{"id":1092,"date":"2026-06-24T03:34:44","date_gmt":"2026-06-24T03:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1092"},"modified":"2026-06-24T03:36:35","modified_gmt":"2026-06-24T03:36:35","slug":"slewing-drive-planetary-gearbox-for-offshore-drilling-platforms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/slewing-drive-planetary-gearbox-for-offshore-drilling-platforms\/","title":{"rendered":"Planetarni mjenja\u010d s okretnim pogonom za platforme za bu\u0161enje na moru"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Primjenski in\u017eenjering \u00b7 Bu\u0161enje na moru<\/p>\n

Planetarni mjenja\u010d s okretnim pogonom za platforme za bu\u0161enje na moru \u2014 rotacija na temelju koji se nikada ne prestaje kretati<\/h1>\n

Slana voda. Eksplozivne atmosfere. Kretanje izazvano valovima. 24-satni ciklusi bu\u0161enja. A najbli\u017ee skladi\u0161te rezervnih dijelova je udaljeno letom helikopterom. planetarni mjenja\u010d s pogonom okretanja<\/strong> na platformi za bu\u0161enje na moru mora pre\u017eivjeti uslove koji bi uni\u0161tili bilo koji kopneni pogon u roku od nekoliko mjeseci - i to mora u\u010diniti 20 do 30 godina, s periodima odr\u017eavanja koji se mjere u satima, a ne danima.<\/p>\n

Pregledajte planetarne mjenja\u010de za okretni pogon \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Gdje pogoni za okretanje rade na platformi za bu\u0161enje na moru<\/h2>\n

Platforma za bu\u0161enje na moru \u2014 samopodizna, polu-potopna ili bu\u0161a\u0107a platforma \u2014 koristi planetarni mjenja\u010di za okretanje<\/a> na vi\u0161e lokacija u sistemima za bu\u0161enje i rukovanje materijalom. Svaka lokacija name\u0107e druga\u010diju kombinaciju obrtnog momenta, brzine, okru\u017eenja i sigurnosne klasifikacije - ali sve dijele zajedni\u010dke izazove korozije mora, kretanja valova i ograni\u010denog pristupa za odr\u017eavanje.<\/p>\n

\n
\n
Podne dizalice (2 \u2013 4 po platformi)<\/div>\n

Dizalice s postoljem za rad na moru rotiraju na palubi platforme kako bi rukovale bu\u0161a\u0107im cijevima, za\u0161titnom oblogom, opremom i teretom s brodova za snabdijevanje. Pogon okretanja mora raditi u kontinuiranom slanom spreju dok rukuje teretima od 20 do 150 tona u radijusima od 20 do 50 metara. Obrtni moment okretanja: 30.000 do 120.000 Nm. Dizalica je \u017eila kucavica platforme - ako se ne mo\u017ee okretati, platforma ne mo\u017ee primati zalihe ili rukovati cijevima.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Rukovanje \u017eeljeznim grubijanom i cijevima<\/div>\n

Iron roughneck (automatizirani klju\u010d za cijevi) i sistem za pomicanje cijevi koriste pogone za okretanje za pozicioniranje bu\u0161a\u0107e cijevi izme\u0111u police, rampe i centra bu\u0161otine. Ovi pogoni rade u opasnom podru\u010dju Zone 1 - direktno iznad bu\u0161otine gdje mo\u017ee biti prisutan ugljovodoni\u010dni gas. Obrtni moment okretanja: 5.000 do 25.000 Nm. ATEX ili IECEx certifikat je obavezan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Gornji pogon i nosa\u010d rotiraju\u0107eg stola<\/div>\n

Neki sistemi za bu\u0161enje koriste okretne pogone za indeksiranje rotiraju\u0107eg stola ili upravljanje servisnom petljom gornjeg pogona \u2014 pozicioniranje opreme za zatezanje bu\u0161a\u0107e kolone oko centra bu\u0161otine. Ovi pogoni rade pod najve\u0107im vibracijskim optere\u0107enjima na platformi, koje se prenose s bu\u0161a\u0107e kolone kroz strukturu tornja. Okretni moment: 10.000 do 40.000 Nm.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Rukovanje BOP-om (preventorom erupcije)<\/div>\n

Sistemi za transport BOP-a i testne panjeve koriste pogone za okretanje dimnjaka za sprje\u010davanje erupcije od 100 do 400 tona tokom odr\u017eavanja i testiranja. Ovo su najte\u017ea optere\u0107enja za bilo koji pogon za okretanje na ru\u010dkama platforme - ali se oni rijetko aktiviraju (svake 2 do 4 sedmice). Obrtni moment okretanja: 80.000 do 200.000 Nm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Planetarni<\/p>\n

\n

Pogon okretanja za primjenu na moru. Svaka jedinica mora istovremeno izdr\u017eati kontinuiranu slanu maglu, dinami\u010dko optere\u0107enje izazvano valovima i zahtjeve eksplozivne atmosfere, tokom 20 do 30 godina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Talasno kretanje \u2014 dinami\u010dka osnova koja dodaje \u017eiroskopska i inercijalna optere\u0107enja svakoj operaciji okretanja<\/h2>\n
\n
\n

Na kopnu, pogon za okretanje rotira teret protiv gravitacije i trenja. Na platformi na moru, pogon za okretanje rotira teret protiv gravitacije, trenja I inercijalnih sila generiranih kretanjem platforme. Kada se platforma podigne (vertikalno kretanje) 3 metra u periodu vala od 10 sekundi, svaka masa na platformi do\u017eivljava ubrzanje od pribli\u017eno 0,3 g - pove\u0107avaju\u0107i efektivnu te\u017einu tereta dizalice od 50 tona za 15 tona tokom podizanja prema gore i smanjuju\u0107i je za 15 tona tokom podizanja prema dolje.<\/p>\n

Kada se platforma nagne (ugaono kretanje) za 5 stepeni u istom periodu, kranska strela - koja je udaljena 30 metara od centra okretanja - do\u017eivljava bo\u010dno ubrzanje koje generi\u0161e dinami\u010dki moment prevrtanja pored stati\u010dkog momenta. Ovaj dinami\u010dki moment izazvan talasima osciluje sa periodom talasa, kontinuirano dodaju\u0107i i oduzimaju\u0107i od potrebnog momenta okretanja u stacionarnom stanju.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Morska dr\u017eava<\/th>\nUzdizanje (m)<\/th>\nNagib (stepeni)<\/th>\nFaktor dinami\u010dkog optere\u0107enja<\/th>\nPove\u0107anje obrtnog momenta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mirno\u0107a (Hs < 1 m)<\/td>\n0,5 \u2013 1,0<\/td>\n1 \u2013 2<\/td>\n1,05 \u2013 1,10<\/td>\n+5 do +10%<\/td>\n<\/tr>\n
Umjereno (Hs 2 \u2013 4 m)<\/td>\n2 \u2013 4<\/td>\n3 \u2013 6<\/td>\n1.15 \u2013 1.30<\/td>\n+15 do +30%<\/td>\n<\/tr>\n
Grubo (V 4 \u2013 8 m)<\/td>\n4 \u2013 8<\/td>\n6 \u2013 10<\/td>\n1,30 \u2013 1,60<\/td>\n+30 do +60%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Za\u0161to formule za dimenzioniranje na kopnu podcjenjuju priobalne pogone:<\/strong> Dinami\u010dki faktor optere\u0107enja izazvan valovima dodaje 15 na 60% zahtjevu za obrtni moment u pore\u0111enju s istim optere\u0107enjem i radijusom na kopnu. Pogon za okretanje koji je adekvatno dimenzioniran za podizanje od 80 tona u radijusu od 30 metara na kopnu (pribli\u017eno 23.500 Nm) je premalen za isto podizanje u istom radijusu na platformi u umjerenim morima - dinami\u010dki faktor pove\u0107ava zahtjev na 27.000 do 30.500 Nm. Pogoni za okretanje na moru moraju se dimenzionirati kori\u0161tenjem DNV ili API faktora dinami\u010dkog optere\u0107enja za stanje mora specifi\u010dno za lokaciju, a ne stati\u010dkog prora\u010duna na kopnu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Planetarni<\/p>\n

\n

Pogon okretanja na offshore platformi mora podnijeti i optere\u0107enje u stacionarnom stanju I dinami\u010dko optere\u0107enje izazvano valovima - \u0161to pove\u0107ava ukupni potreban obrtni moment za 15 na 60% u pore\u0111enju s identi\u010dnim radom na kopnu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

\"Planetarni<\/p>\n

\n

Operacije na platformama na moru. Podne dizalice, \u017eeljezni kontejneri i sistemi za police za cijevi oslanjaju se na okretne pogone brodskog kvaliteta koji moraju izdr\u017eati 20 do 30 godina kontinuirane korozije u slanoj magli, a istovremeno odr\u017eavati sigurnu i preciznu rotaciju.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Precizna<\/p>\n

\n

Proizvodnja preciznih zup\u010danika s povr\u0161inskom obradom brodskog kvaliteta. Zup\u010danici pogona za okretanje na moru dobijaju dodatne premaze otporne na koroziju i povr\u0161insko kaljenje kako bi izdr\u017eali okru\u017eenje sa slanom maglom i vlagom.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

ATEX i eksplozivna atmosfera \u2014 zahtjev koji mijenja sve u vezi s izborom materijala i dizajna<\/h2>\n

Na platformi za bu\u0161enje na moru, pod za bu\u0161enje i okolna podru\u010dja klasifikovani su kao opasne atmosfere Zone 1 ili Zone 2 prema ATEX-u (Evropska direktiva 2014\/34\/EU) ili IECEx-u (me\u0111unarodni ekvivalent). U ovim zonama, eksplozivne smjese gasa i vazduha mogu biti prisutne tokom normalnog rada (Zona 1) ili tokom abnormalnih uslova (Zona 2). Svaka oprema koja radi u ovim zonama - uklju\u010duju\u0107i i pogone za okretanje - mora biti projektovana tako da sprije\u010di paljenje eksplozivne atmosfere.<\/p>\n

\n
\n
Ograni\u010denje temperature povr\u0161ine<\/div>\n

Temperatura vanjske povr\u0161ine ku\u0107i\u0161ta pogona za okretanje ne smije prelaziti temperaturu samopaljenja prisutnih plinova - obi\u010dno od 200 do 300 stepeni Celzijusa za ugljikovodi\u010dne plinove (temperaturna klasa T3 ili T4). Ova granica se mora odr\u017eavati u najgorim radnim uvjetima: maksimalni obrtni moment, maksimalna temperatura okoline, maksimalno sun\u010devo zra\u010denje. Termi\u010dki dizajn ku\u0107i\u0161ta, efikasnost zup\u010danika i vrsta maziva utje\u010du na maksimalnu temperaturu povr\u0161ine.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Bez materijala koji varni\u010de<\/div>\n

Ako je bilo koji dio pogona za okretanje izlo\u017een opasnoj atmosferi (kao \u0161to je mre\u017ea zup\u010danika i prstena zup\u010danika), materijali ne smiju proizvoditi iskre usljed trenja, udara ili mehani\u010dkog kvara. Standardni uglji\u010dni \u010delik na uglji\u010dnom \u010deliku mo\u017ee proizvesti iskre. Zup\u010danici s ATEX oznakom mogu zahtijevati materijale zup\u010danika koji ne iskre (legure bakra i nikla, odre\u0111ene bronze) ili potpuno zatvaranje zup\u010danika u ku\u0107i\u0161te otporno na plamen. Pristup zatvaranja (Exd - otporno na plamen) je naj\u010de\u0161\u0107e rje\u0161enje za pogone za okretanje na bu\u0161ilicama.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Ku\u0107i\u0161te otporno na plamen (Exd)<\/div>\n

Okretni pogon s Exd certifikatom zatvara cijeli mehanizam zup\u010danika i motor u ku\u0107i\u0161te dizajnirano da zadr\u017ei bilo kakvu unutra\u0161nju eksploziju bez preno\u0161enja plamena u vanjsku atmosferu. Debljina stijenke ku\u0107i\u0161ta, dimenzije razmaka prirubnice i obrtni moment pri\u010dvr\u0161\u0107ivanja moraju biti u skladu s IEC 60079-1 - \u0161to dodaje 20 na 40% te\u017eini i cijeni ku\u0107i\u0161ta u usporedbi sa standardnim pogonom koji nije ATEX. Ku\u0107i\u0161te mora biti ispitano na tlak 1,5 puta ve\u0107i od maksimalnog tlaka eksplozije prije isporuke.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Tri na\u010dina kvara specifi\u010dna za pogone okretanja kod bu\u0161enja na moru<\/h2>\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n
Morska korozija staze okretnog le\u017eaja usljed kontinuiranog izlaganja slanoj magli<\/div>\n<\/div>\n

Staza okretnog le\u017eaja - povr\u0161ina od kaljenog \u010delika po kojoj se okre\u0107u kuglice ili valjci le\u017eaja - je najosjetljivija komponenta na koroziju u pogonu okretanja na moru. Sprej soli prodire kroz zaptivku le\u017eaja i mije\u0161a se s ma\u0161\u0107u. Ioni hlorida u slanoj vodi iniciraju koroziju u obliku ta\u010dkaste korozije na povr\u0161ini staze. Svaka jama postaje koncentracija napona koja se \u0161iri u lju\u0161tenje usljed zamora pod optere\u0107enjem kotrljaju\u0107eg kontakta. Za razliku od pogona okretanja na kopnu (gdje je korozija zanemarljiva tokom 10 do 20 godina), staze okretanja le\u017eaja na moru mogu razviti vidljivu koroziju u roku od 3 do 5 godina bez adekvatnog odr\u017eavanja masti i zaptivki koje spre\u010davaju koroziju.<\/p>\n

Prevencija: Koristite mast za le\u017eajeve koja sprje\u010dava koroziju (natrijum kompleks ili litijum kompleks sa inhibitorom hr\u0111e). Automatsko podmazivanje le\u017eajeva u intervalima od 500 do 1.000 sati. Provjeravajte zazor le\u017eaja pri svakom godi\u0161njem pregledu. Ispiranje izlo\u017eenog podru\u010dja zaptivke le\u017eaja slatkom vodom tokom ciklusa ispiranja.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
2<\/div>\n
Zamor zuba zup\u010danika usljed kontinuiranog dinami\u010dkog optere\u0107enja izazvanog talasima<\/div>\n<\/div>\n

Svaki ciklus talasa dodaje dinami\u010dku komponentu obrtnog momenta optere\u0107enju pogona okretanja - 5 do 10 sekundi po ciklusu, 6 do 12 ciklusa u minuti, 24 sata dnevno. Tokom jedne godine neprekidnog rada, zubi zup\u010danika do\u017eivljavaju 3 do 6 miliona dodatnih ciklusa napona samo od kretanja talasa - \u0161to daleko prema\u0161uje broj ciklusa od stvarnih operacija okretanja. Zamor izazvan talasima je male amplitude, ali visokog ciklusa - naj\u0161tetnija kombinacija za povr\u0161ine zuba zup\u010danika od cementiranog materijala. Standardni prora\u010duni zamora zup\u010danika na kopnu podcjenjuju vijek trajanja zuba za 30 do 50% ako se ne uklju\u010de ciklusi izazvani talasima.<\/p>\n

Prevencija: Odredite veli\u010dinu zup\u010danika koriste\u0107i dinami\u010dki spektar optere\u0107enja DNV-ST-0376 ili API 2C, a ne stati\u010dke prora\u010dune na kopnu. Navedite zup\u010danike DIN klase 5 sa superobra\u0111enim bo\u010dnim stranama. Upotreba Korejski planetarni mjenja\u010di Ever-Power<\/a> sa zup\u010dani\u010dkim \u010delikom 18CrNiMo7-6, predvi\u0111enim za spektar visokocikli\u010dnog zamora na moru.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
3<\/div>\n
Degradacija zaptivke ku\u0107i\u0161ta otpornog na plamen koja dovodi do gubitka Exd integriteta<\/div>\n<\/div>\n

Ku\u0107i\u0161te otporno na plamen (Exd) oslanja se na precizno obra\u0111ene prirubni\u010dke zazore kako bi se sprije\u010dilo bilo kakvo unutra\u0161nje paljenje. Ovi zazori moraju ostati unutar dimenzijske tolerancije IEC 60079-1 tokom cijelog vijeka trajanja. Korozija soli, termi\u010dke cikli\u010dke promjene i mehani\u010dki udari od rutinskih operacija platforme mogu pro\u0161iriti zazore prirubnica izvan certificiranih dimenzija. Kada zazor prema\u0161i maksimalnu dozvoljenu vrijednost, ku\u0107i\u0161te vi\u0161e nije certificirano da zadr\u017ei unutra\u0161nju eksploziju - i pogon postaje potencijalni izvor paljenja u atmosferi Zone 1. Ova degradacija je nevidljiva izvan ku\u0107i\u0161ta i mo\u017ee se otkriti samo dimenzionalnim pregledom zazora prirubnice tokom planiranog pregleda.<\/p>\n

Prevencija: Mjerenje zazora prirubnice pri svakom 5-godi\u0161njem velikom pregledu. Za\u0161tita povr\u0161ina prirubnica od korozije temeljnim premazom za brodove. Provjera momenta pritezanja svih vijaka ku\u0107i\u0161ta pri godi\u0161njim pregledima. Zamijenite ku\u0107i\u0161te ako zazor prirubnice prelazi 75% maksimuma prema IEC 60079-1.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"Korejska
\n\"Korejski<\/p>\n
\n

Gore: Proizvodni pogon Ever-Power u Koreji. Dolje: Ispitni centar \u2014 pogoni za kori\u0161tenje na moru prolaze kroz ispitivanja korozije morskog kvaliteta, verifikaciju pritiska ku\u0107i\u0161ta prema ATEX standardima i simulaciju dinami\u010dkog obrtnog momenta prije isporuke.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Planetarni mjenja\u010d s okretnim pogonom za platforme za bu\u0161enje na moru \u2014 \u010cesto postavljana pitanja<\/h2>\n
\n
\n

Kako kretanje talasa uti\u010de na specifikacije pogona okretanja u pore\u0111enju sa kopnenim dizalicama?<\/h3>\n

Kretanje platforme izazvano valovima dodaje faktore dinami\u010dkog optere\u0107enja od 1,15 do 1,60 stati\u010dkom obrtnom momentu - \u0161to zna\u010di da pogon na moru mora biti ocijenjen za 15 do 60% vi\u0161e od identi\u010dnog optere\u0107enja i radijusa na kopnu. Osim toga, kontinuirano cikliranje valova (3 do 6 miliona ciklusa godi\u0161nje) proizvodi zamor zuba zup\u010danika koji ne postoji na kopnu. Formule za dimenzioniranje pogona za okre\u0107enje dizalica na kopnu koriste stati\u010dke faktore sigurnosti od 1,5 do 2,0; specifikacije za morske pogone koriste DNV ili API dinami\u010dke faktore koji uzimaju u obzir stanje mora, period valova i karakteristike odziva platforme specifi\u010dne za lokaciju. Pogon koji je ispravno dimenzioniran za kopnenu dizalicu istog kapaciteta bit \u0107e premalen za rad na moru za 15 do 40%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Koji je tipi\u010dan vijek trajanja pogona za okretanje na moru?<\/h3>\n

15.000 do 25.000 radnih sati za planetarni mjenja\u010d. Okretni le\u017eaj mo\u017ee zahtijevati zamjenu nakon 10.000 do 15.000 sati zbog korozijski ubrzanog o\u0161te\u0107enja tra\u010dnica. Zup\u010danik obi\u010dno traje 8.000 do 15.000 sati, ovisno o nivou izlo\u017eenosti i disciplini podmazivanja. Za pogone s ATEX oznakom, ku\u0107i\u0161te otporno na plamen mora se dimenzionalno provjeravati na svakih 5 godina - ako zazori prirubnica prelaze maksimum IEC 60079-1, ku\u0107i\u0161te se mora obnoviti ili zamijeniti bez obzira na stanje mjenja\u010da.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Da li je ATEX certifikacija potrebna za sve pogone za okretanje na offshore platformi?<\/h3>\n

Ne \u2014 samo za pogone koji rade u klasifikovanim opasnim podru\u010djima (Zona 1 ili Zona 2). Podloga za bu\u0161enje, podru\u010dje bu\u0161otine i prostorija za tre\u0161nju \u0161kriljaca obi\u010dno su Zona 1. Glavna paluba, smje\u0161tajni prostori i pomo\u0107ne prostorije obi\u010dno nisu opasni. Podne dizalice postavljene na glavnoj palubi izvan opasne zone ne zahtijevaju ATEX certifikat za pogon okretanja \u2014 ali zahtijevaju za\u0161titu od korozije morskog kvaliteta. Oprema za rukovanje cijevima, \u017eeljezni grubi dijelovi i bilo koji pogon postavljen na ili blizu poda za bu\u0161enje obi\u010dno zahtijevaju ATEX ili IECEx certifikat. Plan klasifikacije opasnih podru\u010dja za odre\u0111enu platformu odre\u0111uje koji pogoni trebaju ATEX certifikat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Koji je sistem premaza potreban za ku\u0107i\u0161ta pogona za okretanje na moru?<\/h3>\n

C5-M (morski, vrlo visoka korozivnost) prema ISO 12944 \u2014 najvi\u0161a klasa korozije za izlo\u017eenost atmosferskim utjecajima. Ovo obi\u010dno zahtijeva vi\u0161eslojni sistem: neorganski cink prajmer (75 mikrona) + epoksidni me\u0111upremaz (150 mikrona) + poliuretanski zavr\u0161ni premaz (60 mikrona) = minimalna ukupna debljina suhog filma 285 mikrona. Alternativno, vru\u0107e cin\u010danje (85+ mikrona) sa zatvorenim zavr\u0161nim premazom pru\u017ea ekvivalentnu ili superiorniju za\u0161titu. Svi izlo\u017eeni pri\u010dvr\u0161\u0107iva\u010di moraju biti od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika A4-80 ili vru\u0107e cin\u010dani. Za instalacije u zoni prskanja (unutar 3 metra od vodene linije), potrebni su dodatni premazi otporni na abraziju ili gumene folije kako bi se oduprli o\u0161te\u0107enjima sistema premaza uzrokovanim udarom valova.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Da li Korea Ever-Power isporu\u010duje pogone za okretanje koji su certificirani za upotrebu na moru i ATEX?<\/h3>\n

Da. Korea Ever-Power proizvodi planetarne mjenja\u010de s okretnim pogonom za primjene na platformama za bu\u0161enje na moru s C5-M sistemima premaza za brodove, DNV-ozna\u010denim dinami\u010dkim nosivo\u0161\u0107u i ATEX\/IECEx opcijama ku\u0107i\u0161ta otpornog na plamen za instalacije u Zoni 1 i Zoni 2. Dostupno od 5.000 do 200.000 Nm za rukovanje cijevima, postolje dizalica, gornju podr\u0161ku pogona i rukovanje BOP-om. \u010celik za zup\u010danike 18CrNiMo7-6 s povr\u0161inskom zavr\u0161nom obradom DIN klase 5 standardan je za okru\u017eenje visokog cikli\u010dkog zamora na moru. Navedite tip platforme (podizna\/polupodmornica\/bu\u0161a\u0107i brod), primjenu opreme, klasifikaciju opasnog podru\u010dja i stanje mora specifi\u010dno za lokaciju za specifikaciju koja odgovara DNV ili API zahtjevima za dinami\u010dko optere\u0107enje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Pogoni za okretanje priobalja za bu\u0161enje \u2014 morski kvalitet, otpornost na valove, ATEX certifikat<\/div>\n

Korea Ever-Power nudi planetarne mjenja\u010de s okretnim pogonom za platforme za bu\u0161enje na moru s DNV dinami\u010dkim nazivnim optere\u0107enjem, C5-M brodskim premazima i ATEX opcijama otpornim na plamen od 5.000 do 200.000 Nm. Navedite tip va\u0161e platforme i primjenu opreme za specifikaciju za brodsku upotrebu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pogledajte asortiman pogona za okretanje \u2192<\/a><\/p>\n

prodaja@planetarni-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Urednik: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering \u00b7 Offshore Drilling Slewing Drive Planetary Gearbox for Offshore Drilling Platforms \u2014 Rotating on a Foundation That Never Stops Moving Salt water. Explosive atmospheres. Wave-induced motion. 24-hour drilling cycles. And the nearest spare-parts warehouse is a helicopter flight away. The slewing drive planetary gearbox on an offshore drilling platform must […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1092","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1092"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1096,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092\/revisions\/1096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1092"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}