{"id":1133,"date":"2026-06-25T05:22:30","date_gmt":"2026-06-25T05:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1133"},"modified":"2026-06-25T05:22:30","modified_gmt":"2026-06-25T05:22:30","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-apple-harvesters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-apple-harvesters\/","title":{"rendered":"Planetarni mjenja\u010d s pogonom na kota\u010de za kombajne jabuka"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"Planetarni<\/p>\n
\n

Korea Ever-Power \u00b7 Aplikacijski in\u017eenjering \u00b7 Bera\u010di jabuka<\/p>\n

Planetarni mjenja\u010d s pogonom na kota\u010de za kombajne jabuka<\/h1>\n

Period berbe jabuka je od 10 do 21 dan. Ma\u0161ina mora pokriti 2 do 5 hektara dnevno brzinom kretanja koja je toliko glatka da mehanizam za tre\u0161enje mo\u017ee zahvatiti svako stablo bez o\u0161te\u0107enja ijedne jabuke. Planetarni mjenja\u010d s pogonom na kota\u010de koji kontrolira ovu brzinu predstavlja razliku izme\u0111u vrhunske berbe i gubitka soka.<\/p>\n

Pregledajte planetarne mjenja\u010de pogona na kota\u010de \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Vrste kombajna za jabuke i njihovi zahtjevi za pogonom na kota\u010de<\/h2>\n

Mehani\u010dka berba jabuka evoluirala je od jednostavnih tresilica za debla do sofisticiranih ma\u0161ina za berbu preko redova. Svaka vrsta bera\u010da postavlja razli\u010dite zahtjeve na planetarni mjenja\u010d pogona na kota\u010de<\/a>, ali svi dijele osnovni zahtjev: ultraprecizno kretanje po tlu ultra niske brzine kroz uske redove vo\u0107njaka na promjenjivom terenu.<\/p>\n

\n
\n
Kombajni sa sistemom hvatanja i otresanja<\/div>\n

Dominantna vrsta za jabuke preradbenog kvaliteta. Tresa\u010d debla ili grana vibrira stablom frekvencijom od 5 do 20 Hz, pomjeraju\u0107i plod na okvir za hvatanje ili transportnu traku koja okru\u017euje deblo. Ma\u0161ina se kre\u0107e od stabla do stabla brzinom od 0,5 do 2,0 km\/h, prave\u0107i pauzu od 3 do 8 sekundi po stablu za ciklus tresenja. Pogon na to\u010dkove mora osigurati precizno pozicioniranje pokretanja i zaustavljanja kako bi se glava tresa\u010da poravnala sa svakim deblom - obi\u010dno unutar \u00b150 mm od ciljanog polo\u017eaja. Svako prekora\u010denje ili podba\u010daj zahtijeva od operatera da se vrati unazad i ponovo pribli\u017ei, gube\u0107i 5 do 10 sekundi po stablu i smanjuju\u0107i dnevni protok za 10 do 15%.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kontinuirani kombajni preko reda<\/div>\n

Ma\u0161ine tipa \u201estraddle\u201c koje se kre\u0107u preko cijelog reda drve\u0107a, kontinuirano beru\u0107i dok se kre\u0107u. Unutra\u0161nje tresilice, zra\u010dni raspr\u0161iva\u010di ili rotiraju\u0107i prsti premje\u0161taju plodove na integrirane transportere. Ma\u0161ina mora odr\u017eavati konstantnu brzinu kretanja od 1,5 do 3,0 km\/h - jer je mehanizam za berbu kalibriran za odre\u0111enu brzinu kretanja. Ako se brzina pogona kota\u010da mijenja za vi\u0161e od \u00b15%, efikasnost berbe se smanjuje: prebrzo i mehanizam propu\u0161ta plodove; presporo i o\u0161te\u0107uje grane zbog prekomjernog izlaganja energiji tresenja.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Ma\u0161ine sa platformom za pomo\u0107 pri \u017eetvi<\/div>\n

Samohodne platforme koje prevoze 8 do 16 radnika za ru\u010dno branje svje\u017eih jabuka. Ma\u0161ina se kre\u0107e kontinuirano brzinom od 0,3 do 1,0 km\/h - prilago\u0111eno brzini branja radnika. Pogon na kota\u010de mora osigurati beskona\u010dno promjenjivu brzinu bez primjetnog trzanja ili pulsiranja brzine - jer radnici stoje na povi\u0161enoj platformi (visine od 1,5 do 3 metra) i svako trzanje stvara opasnost od pada. Propisi o sigurnosti radnika u glavnim regijama proizvodnje jabuka zahtijevaju da kretanje platforme bude dovoljno glatko da radnik koji stoji ne mora da se dr\u017ei za konstrukciju radi ravnote\u017ee.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sva tri tipa dijele zajedni\u010dki in\u017eenjerski izazov pogona na kota\u010de: potreban raspon brzine kretanja (\u017eetva od 0,3 do 3,0 km\/h, plus privoz s ceste\/polja od 10 do 20 km\/h) obuhvata omjer brzina od 7:1 do 67:1. Brzine \u017eetve su u rasponu gdje efikasnost hidrauli\u010dkog motora naglo opada (ispod 5% maksimalne brzine, ve\u0107ina hidrauli\u010dnih motora pokazuje pulsacije obrtnog momenta) - \u0161to \u010dini omjer redukcije planetarnog mjenja\u010da i kvalitet prijenosa klju\u010dnim za postizanje glatkog rada pri malim brzinama bez pulsacija.<\/p>\n<\/section>\n

\"Planetarni<\/p>\n

\n

Teren vo\u0107njaka \u2014 Za\u0161to se pogonski to\u010dkovi kombajna za jabuke suo\u010davaju s uvjetima s kojima se strojevi za poljoprivredne kulture nikada ne susre\u0107u<\/h2>\n

Kombajn radi na otvorenim, relativno ravnim \u017eitnim poljima. Bera\u010d jabuka radi u uskim redovima vo\u0107njaka - \u0161irine 3 do 5 metara izme\u0111u debala - na terenu koji je \u010desto nagnut, uvijek neravan i \u010desto mokar od navodnjavanja. Pogon na kota\u010de mora podnijeti ove uvjete pri ultra malim brzinama \u017eetve gdje je upravljanje vu\u010dom najte\u017ee.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Faktor terena<\/th>\n\u017ditno polje<\/th>\nJabukov vo\u0107njak<\/th>\nUticaj pogona<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u0160irina reda<\/td>\nOtvoreno polje<\/td>\n3\u20135 m<\/td>\nPotrebno je o\u0161tro skretanje<\/td>\n<\/tr>\n
Nagib<\/td>\n0\u20135%<\/td>\n5\u201330%<\/td>\nKo\u010dnica dr\u017ei na nagibu<\/td>\n<\/tr>\n
Vla\u017enost tla<\/td>\nSezonski<\/td>\nNavodnjavanje = mokro<\/td>\nVu\u010da pri maloj brzini<\/td>\n<\/tr>\n
Korijenska zona<\/td>\nNema ograni\u010denja<\/td>\nPod kro\u0161njom drve\u0107a<\/td>\nPotreban je nizak pritisak na tlo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Vo\u0107njaci na padinama predstavljaju najizazovnije okru\u017eenje za pogon na kota\u010de. Mnogi vrhunski regioni za uzgoj jabuka (dr\u017eava Washington, Ju\u017eni Tirol, Centralni Otago, Shimano) koriste teren na padinama za vrhunsku drena\u017eu, protok zraka i izlo\u017eenost suncu koji proizvode visokokvalitetno vo\u0107e. Nagibi od 10 do 30% (6 do 17 stepeni) su uobi\u010dajeni - dovoljno strmi da se ma\u0161ina mora penjati pod optere\u0107enjem dok odr\u017eava preciznu brzinu berbe.<\/p>\n

Na nagibu 15% sa bera\u010dem jabuka od 12 tona, gravitacijska komponenta zahtijeva pribli\u017eno 17,6 kN kontinuirane vu\u010dne sile - prije dodavanja otpora kotrljanja. Ako pogon kota\u010da ne mo\u017ee osigurati ovu silu pri brzini od 0,5 km\/h bez pulsiranja brzine, ma\u0161ina se trese i oklijeva na nagibu - \u0161to dovodi do neuskla\u0111enog poravnanja glave tresa\u010da sa deblima drve\u0107a i o\u0161te\u0107enja vo\u0107a zbog nepravilnog tre\u0161enja. planetarni mjenja\u010d pogona na kota\u010de<\/a> mora isporu\u010divati \u200b\u200bglatki, kontinuirani obrtni moment pri najni\u017eoj radnoj brzini na najstrmijoj padini vo\u0107njaka - najzahtjevnijoj kombinaciji bilo koje poljoprivredne primjene pogona na kota\u010de.<\/p>\n<\/div>\n

\"601L1A<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Sezonska upotreba i skladi\u0161tenje \u2014 Skriveni in\u017eenjerski izazov<\/h2>\n

Bera\u010dica jabuka radi od 10 do 42 dana godi\u0161nje - \u0161to je period berbe za sorte jabuka na farmi. Preostalih 323 do 355 dana ma\u0161ina je uskladi\u0161tena. Ovaj ekstremni sezonski obrazac kori\u0161tenja stvara in\u017eenjerske izazove s kojima se nijedna ma\u0161ina koja radi tokom cijele godine ne suo\u010dava.<\/p>\n

\n
\n

Tokom perioda skladi\u0161tenja, pogonski kota\u010d do\u017eivljava: (1) cikluse kondenzacije \u2014 promjene temperature izme\u0111u dana i no\u0107i uzrokuju kondenzaciju vlage unutar ku\u0107i\u0161ta mjenja\u010da, koja se nakuplja na povr\u0161inama zup\u010danika i le\u017eajeva; (2) opu\u0161tanje zaptivki \u2014 usne zaptivki koje sprje\u010davaju curenje ulja i ulazak ne\u010disto\u0107a pritisnute su uz osovinu u istom polo\u017eaju 8 do 10 mjeseci, razvijaju\u0107i trajnu kompresijsku deformaciju koja smanjuje efikasnost zaptivanja na po\u010detku sljede\u0107e sezone; i (3) stati\u010dku koroziju \u2014 vlaga od kondenzacije se kombinira s produktima razgradnje ulja i formira blago kiselu okolinu koja nagriza staze le\u017eajeva i povr\u0161ine zuba zup\u010danika na kontaktnim mjestima gdje su bili parkirani.<\/p>\n

Naj\u0161tetnija od njih je korozija le\u017eaja u stanju mirovanja (tako\u0111er se naziva la\u017eni Brinelling). Kuglice ili valjci le\u017eaja stoje u fiksnom polo\u017eaju mjesecima - a kondenzacijska vlaga napada povr\u0161inu staze u kontaktnoj zoni nosivosti. Kada ma\u0161ina zapo\u010dne sljede\u0107u sezonu \u017eetve, korodirane kontaktne povr\u0161ine djeluju kao koncentracije napona koje iniciraju lju\u0161tenje u prvih nekoliko sati rada. Pogonski kota\u010d koji je besprijekorno radio tokom cijele prethodne sezone \u017eetve mo\u017ee otkazati u prvoj sedmici nove sezone - ne zbog o\u0161te\u0107enja u radu, ve\u0107 zbog 10 mjeseci mirovanja.<\/p>\n<\/div>\n

\"ZL01<\/div>\n<\/div>\n
\n

Protokoli prije skladi\u0161tenja i predsezone:<\/strong> Prije skladi\u0161tenja, pogonske kota\u010de treba ostaviti da rade 15 do 20 minuta na radnoj temperaturi kako bi se isparila unutra\u0161nja vlaga, a zatim dopuniti svje\u017eim uljem koje sadr\u017ei aditive inhibitora korozije. Prije sljede\u0107e sezone \u017eetve, ru\u010dno okrenite svaki to\u010dak najmanje 3 puna okreta kako biste preraspodijelili film ulja na stazama le\u017eajeva i prekinuli sve stati\u010dke veze korozije. Provjerite ulje na kontaminaciju vodom (mlije\u010dni izgled) i zamijenite ga ako je kontaminirano. Ova dva postupka - koja traju manje od 30 minuta po ma\u0161ini - mogu produ\u017eiti efektivni vijek trajanja pogonskih kota\u010da za 30 do 50% u pore\u0111enju sa ma\u0161inama koje se jednostavno parkiraju i zaborave izme\u0111u sezona.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"CNC<\/p>\n

\n

Glatko\u0107a obrtnog momenta pri malim brzinama \u2014 Za\u0161to kvalitet zup\u010danika odre\u0111uje kvalitet vo\u0107a<\/h2>\n

Pri brzinama \u017eetve od 0,5 do 3,0 km\/h, izlazno vratilo pogona kota\u010da okre\u0107e se pribli\u017eno 2 do 12 o\/min (ovisno o promjeru gume i prijenosnom omjeru). Pri tim brzinama, svaki pojedina\u010dni zahvat zuba zup\u010danika se osje\u0107a kao diskretni impuls obrtnog momenta - a zbir ovih impulsa proizvodi periodi\u010dnu varijaciju brzine koja se naziva zup\u010danici. Kod pogona kota\u010da sa zup\u010danicima DIN klase 8 (standardni industrijski kvalitet), amplituda zup\u010danika pri 5 o\/min mo\u017ee dose\u0107i 3 do 5% srednje brzine - stvaraju\u0107i ritmi\u010dki uzorak oscilacija i oscilacija koji je vidljiv na putanji tla kao sinusoidna varijacija brzine.<\/p>\n

Kod kombajna sa tresenjem i hvatanjem, ova varijacija brzine pomi\u010de poravnanje polo\u017eaja stabla za 30 do 80 mm po stablu - dovoljno da se glava tresa\u010da pogre\u0161no poravna i da je potrebna korekcija operatera. Kod kontinuiranih kombajna sa prekorednim tresenjem, varijacija brzine uzrokuje da mehanizam za berbu previ\u0161e trese neka stabla (presporo - o\u0161te\u0107enje grana), a premalo trese druga (prebrzo - propu\u0161teni plodovi). Kod platformskih kombajna, varijacija brzine proizvodi ritmi\u010dno trzanje koje umara radnike i kr\u0161i zahtjeve za glatko\u0107u kretanja platforme.<\/p>\n

Zup\u010danici DIN klase 6 smanjuju amplitudu ozubljenja na 0,5 do 1,5% - ispod praga gdje je promjena brzine primjetna operateru ili mjerljiva u kvaliteti ploda. Specifikacija kvaliteta zup\u010danika za pogonske kota\u010de bera\u010da jabuka stoga je odre\u0111ena zahtjevima za kvalitetu ploda i sigurnost radnika, a ne zahtjevima za mehani\u010dku \u010dvrsto\u0107u ili izdr\u017eljivost - \u0161to je neobi\u010dna situacija u kojoj je zavr\u0161na obrada povr\u0161ine zup\u010danika primarni parametar specifikacije, a \u010dvrsto\u0107a zup\u010danika sekundarna.<\/p>\n

Omjer planetarnog mjenja\u010da tako\u0111er utje\u010de na glatko\u0107u pri malim brzinama. Ve\u0107i omjer zna\u010di da motor radi br\u017ee pri istoj brzini kota\u010da - pomi\u010du\u0107i radnu ta\u010dku motora dalje od njegove zone valovitosti pri malim brzinama. Omjer 100:1 s motorom na 300 o\/min proizvodi glatkiji izlaz kota\u010da nego omjer 50:1 s motorom na 150 o\/min, iako je brzina kretanja identi\u010dna, jer je valovitost obrtnog momenta motora podijeljena s ve\u0107im omjerom prijenosa, a inercija br\u017ee rotiraju\u0107ih komponenti motora djeluje kao mehani\u010dki zamajac koji prigu\u0161uje pulsacije po okretaju.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tri na\u010dina kvara specifi\u010dna za pogone kota\u010da Apple Harvestera<\/h2>\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n
Korozija le\u017eajeva u stanju mirovanja uzrokovana produ\u017eenim sezonskim skladi\u0161tenjem<\/div>\n<\/div>\n

Tokom 8 do 10 mjeseci skladi\u0161tenja, kondenzacijska vlaga se nakuplja na stazama le\u017eajeva u zonama stati\u010dkog kontakta. Vlaga se kombinira s produktima razgradnje ulja i formira blago korozivno okru\u017eenje koje uzrokuje koroziju o\u010dvrsnule povr\u0161ine staza. Kada se ma\u0161ina ponovo pokrene za sljede\u0107u sezonu, ove korozijske rupe djeluju kao koncentracije napona zamora - iniciraju\u0107i lju\u0161tenje u prvih 20 do 100 radnih sati. Kvar se manifestira kao iznenadna buka i vibracije le\u017eaja na po\u010detku sezone \u017eetve, \u0161to se \u010desto pripisuje \"lo\u0161oj sre\u0107i\" a ne uslovima skladi\u0161tenja koji su ga uzrokovali.<\/p>\n

Prevencija: Zamjena ulja prije skladi\u0161tenja s formulacijom koja sprje\u010dava koroziju. \u010cep za odzra\u010divanje s desikantom na ku\u0107i\u0161tu mjenja\u010da. Ru\u010dno okretanje prije sezone (3+ puna okreta) za preraspodjelu uljnog filma. Ako je mogu\u0107e, \u010duvati na suhom mjestu s stabilnom temperaturom.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
2<\/div>\n
Otkazivanje zaptivke zbog kontaminacije sokom od jabuke i organskim kiselinama<\/div>\n<\/div>\n

Tokom berbe, otpale jabuke se gnje\u010de ispod to\u010dkova ma\u0161ine, osloba\u0111aju\u0107i sok od jabuke koji sadr\u017ei jabu\u010dnu kiselinu (pH 3,0 do 3,5). Ovaj kiseli sok se prska po ku\u0107i\u0161tu pogona to\u010dkova, zaptivkama vratila i odzra\u010dniku - i mo\u017ee prodrijeti kroz istro\u0161ene zaptivke ili nepravilno zategnute \u010depove za ispu\u0161tanje. Unutar mjenja\u010da, kiselina napada aditive ulja i ubrzava koroziju \u010deli\u010dnih zup\u010danika i povr\u0161ina le\u017eajeva. \u0160teta nije trenutna - razvija se tokom perioda skladi\u0161tenja jer kiselina nastavlja reagovati sa \u010deli\u010dnim povr\u0161inama u odsustvu za\u0161titne cirkulacije ulja koju bi uslovi rada obezbijedili. Ma\u0161ine koje beru otpale jabuke (jabuke koje su ve\u0107 na zemlji) su posebno izlo\u017eene jer to\u010dkovi prolaze direktno kroz slojeve fermentiraju\u0107ih, kiselih ostataka vo\u0107a.<\/p>\n

Prevencija: Viton (FKM) zaptivke otporne na izlo\u017eenost organskim kiselinama. Sistem za odzra\u010divanje pod pozitivnim pritiskom koji spre\u010dava prodiranje soka. Operite ku\u0107i\u0161te pogona to\u010dkova pod pritiskom nakon svakog dana berbe kako biste uklonili nakupljene ostatke vo\u0107a. Zamjena ulja u roku od 48 sati od posljednjeg dana berbe.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
3<\/div>\n
Gubitak glatko\u0107e pri malim brzinama zbog pove\u0107anja unutra\u0161njeg curenja u hidrauli\u010dnom motoru<\/div>\n<\/div>\n

Ultra niska brzina \u017eetve (0,5 do 3,0 km\/h) posti\u017ee se kombinacijom zapremine hidrauli\u010dkog motora i omjera redukcije planetarnog mjenja\u010da. Kako se hidrauli\u010dni motor tro\u0161i (pove\u0107avaju\u0107i unutra\u0161nje zazore), volumetrijska efikasnost se smanjuje, a pulsiranje brzine (mre\u0161kanje) pri niskoj izlaznoj brzini se pove\u0107ava. Novi motor mo\u017ee davati glatki izlaz pri 2 o\/min; nakon 3.000 do 5.000 sati akumuliranog rada, isti motor proizvodi primjetno zup\u010dasto trzanje pri istoj brzini jer se unutra\u0161nje curenje mijenja s ugaonim polo\u017eajem. Operater to do\u017eivljava kao \u201ema\u0161ina je po\u010dela trzati\u201c - i uobi\u010dajeni odgovor je pove\u0107anje hidrauli\u010dkog protoka (kompenziraju\u0107i ve\u0107om brzinom), \u0161to smanjuje kvalitet \u017eetve.<\/p>\n

Prevencija: Odredite ve\u0107i prijenosni omjer planetarnog mjenja\u010da (omogu\u0107avaju\u0107i motoru da radi ve\u0107om i efikasnijom brzinom pri istoj brzini kretanja). Koristite tip motora sa specifikacijom za niskobrzinsko valovito kretanje (radijalni klip je po\u017eeljniji od aksijalnog klipa za rad ispod 5 o\/min). Pratite minimalnu glatku radnu brzinu na po\u010detku svake sezone.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Korejski<\/p>\n

\n

Planetarni mjenja\u010d s pogonom na kota\u010de za kombajne za jabuke \u2014 \u010cesto postavljana pitanja<\/h2>\n
\n
\n

Koji je prijenosni omjer tipi\u010dan za pogon kota\u010da bera\u010da jabuka?<\/h3>\n

40:1 do 100:1 za hidrostati\u010dke pogonske sisteme. Vi\u0161i omjeri (80:1 do 100:1) omogu\u0107avaju hidrauli\u010dnom motoru da radi na 200 do 500 o\/min za brzinu kretanja od 0,5 do 3,0 km\/h - znatno iznad zone talasanja motora pri maloj brzini. Ni\u017ei omjeri (40:1 do 60:1) zahtijevaju da motor radi na 50 do 150 o\/min za istu brzinu kretanja - unutar zone talasanja ve\u0107ine aksijalnih klipnih motora. Za primjene u berbi jabuka gdje je glatko\u0107a pri maloj brzini kriti\u010dna, ve\u0107i omjer s br\u017ee rotiraju\u0107im motorom dosljedno pru\u017ea bolje performanse od ni\u017eeg omjera sa sporijim motorom, iako oba proizvode istu brzinu kretanja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kako pogon na kota\u010de reguli\u0161e odr\u017eavanje nagiba kada se ma\u0161ina zaustavi na padini?<\/h3>\n

Kombinacijom unakrsnih sigurnosnih ventila hidrauli\u010dkog motora (koji omogu\u0107avaju dinami\u010dko dr\u017eanje kroz zarobljeno ulje) i integrirane mehani\u010dke parkirne ko\u010dnice unutar planetarnog mjenja\u010da (koja omogu\u0107ava stati\u010dko dr\u017eanje kada je motor isklju\u010den), parkirna ko\u010dnica mora dr\u017eati potpuno natovarenu ma\u0161inu (12 do 18 tona uklju\u010duju\u0107i ubrano vo\u0107e) na maksimalnom nazivnom nagibu (obi\u010dno 15 do 30%) sa faktorom sigurnosti 1,5x. Kod hidrostatskih sistema, dinami\u010dko dr\u017eanje iz hidrauli\u010dnog kruga omogu\u0107ava glatko, proporcionalno dr\u017eanje nagiba tokom rada - operater ne osje\u0107a prelaz izme\u0111u vo\u017enje i zaustavljanja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Koji je tipi\u010dan vijek trajanja pogonskog kota\u010da bera\u010da jabuka?<\/h3>\n

2.000 do 5.000 radnih sati za planetarni mjenja\u010d - \u0161to je ekvivalentno 10 do 25 sezona \u017eetve sa 200 sati po sezoni. Efektivni vijek trajanja je \u010desto ograni\u010den degradacijom povezanom sa skladi\u0161tenjem, a ne radnim habanjem. Ma\u0161ine sa odgovaraju\u0107im protokolima prije skladi\u0161tenja i predsezone konstantno posti\u017eu gornju granicu ovog raspona. Ma\u0161ine uskladi\u0161tene bez za\u0161tite od korozije \u010desto zahtijevaju zamjenu le\u017eajeva nakon 1.500 do 2.500 sati - \u0161to prepolovljuje efektivni vijek trajanja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mo\u017ee li se isti pogon na kota\u010de koristiti i za brzinu \u017eetve i za brzinu prijevoza po cesti?<\/h3>\n

Da \u2014 hidrostati\u010dki pogonski sistem omogu\u0107ava beskona\u010dno promjenjivu brzinu od 0 do maksimalne brzine na cesti (obi\u010dno 15 do 25 km\/h) putem jednog planetarnog mjenja\u010da. Kontrola protoka hidrauli\u010dne pumpe omogu\u0107ava promjenu brzine. Neki ve\u0107i kombajni koriste planetarni mjenja\u010d s dvije brzine (niski raspon za \u017eetvu, visoki raspon za prijenos) kako bi optimizirali i glatko\u0107u pri maloj brzini i efikasnost prijenosa pri velikoj brzini \u2014 jer jedan prijenosni omjer koji omogu\u0107ava nesmetan rad od 0,5 km\/h mo\u017ee ograni\u010diti maksimalnu brzinu prijenosa na 12 do 15 km\/h, \u0161to zahtijeva predugo vrijeme prijenosa izme\u0111u vo\u0107njaka.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Da li Korea Ever-Power isporu\u010duje pogone na to\u010dkove za bera\u010de jabuka?<\/h3>\n

Da. Korea Ever-Power proizvodi planetarne mjenja\u010de s pogonom na kota\u010de za bera\u010de jabuka od 3.000 do 25.000 Nm s DIN zup\u010danicima klase 6 za glatko\u0107u pri malim brzinama, Viton (FKM) brtvama za otpornost na organske kiseline, integriranim opru\u017enim parkirnim ko\u010dnicama za dr\u017eanje na padini i povr\u0161inskim tretmanima koji sprje\u010davaju koroziju za sezonsku izdr\u017eljivost pri skladi\u0161tenju. Dostupan je u konfiguracijama od 1 do 4 faze s omjerima od 20:1 do 120:1. Za specifikaciju navedite proizvo\u0111a\u010da bera\u010da, model, te\u017einu stroja, maksimalni nagib i potreban raspon brzine berbe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Pogon na kota\u010de za berbu jabuka \u2014 Glatko kao u vo\u0107njaku, otporno na nagibe, otporno na sezonu<\/div>\n

Korea Ever-Power nudi planetarne mjenja\u010de s pogonom na kota\u010de za \u017eetvu jabuka od 3.000 do 25.000 Nm, koji se odlikuju glatko\u0107om rada pri ultra malim brzinama, ko\u010denjem na uzbrdici i izdr\u017eljivo\u0161\u0107u pri sezonskom skladi\u0161tenju.<\/p>\n<\/div>\n

Pogledajte asortiman pogona na sva \u010detiri to\u010dka \u2192<\/a><\/p>\n
prodaja@planetarni-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Urednik: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 In\u017eenjering primjene \u00b7 Bera\u010di jabuka Planetarni mjenja\u010d s pogonom na kota\u010de za bera\u010de jabuka Period berbe jabuka je od 10 do 21 dan. Ma\u0161ina mora pokriti 2 do 5 hektara dnevno brzinom kretanja tako glatkom da mehanizam za tre\u0161enje mo\u017ee zahvatiti svako stablo bez o\u0161te\u0107enja ijedne jabuke. To\u010dak [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1133","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1133"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1136,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133\/revisions\/1136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1133"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}