{"id":924,"date":"2026-06-18T05:28:07","date_gmt":"2026-06-18T05:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=924"},"modified":"2026-06-18T05:29:45","modified_gmt":"2026-06-18T05:29:45","slug":"400w1-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/proizvod\/400w1-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"400W1 Planetarni mjenja\u010d s reduktorom pogona vitla"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
Serija EP-400 \u00b7 Jednostepeni pogon vitla<\/div>\n

400W1 \u2014 Gdje po\u010dinje katalog pogona vitla<\/h2>\n

A planetarni mjenja\u010d pogona vitla<\/a> radi ne\u0161to \u0161to nijedan drugi tip mjenja\u010da u katalogu ne radi: nalazi se unutar bubnja za sajle i okre\u0107e se s njim. Prirubnice ku\u0107i\u0161ta pri\u010dvr\u0161\u0107uju se vijcima za bo\u010dne plo\u010de bubnja, izlazno vratilo postaje osovina bubnja, a motor pokre\u0107e ulaz iz centra. Izvana se vidi samo bubanj koji se okre\u0107e na svom vratilu. Unutra, planetarni zup\u010danik obavlja posao - pretvaraju\u0107i rotaciju motora velike brzine i malog obrtnog momenta u sporu, sna\u017enu rotaciju bubnja koja podi\u017ee terete protiv gravitacije.<\/p>\n

EP-400W1 je najlak\u0161a jedinica u ovom rasponu: izlazni obrtni moment od 870 Nm, jedan planetarni mjenja\u010d sa prenosnim odnosom 6,09:1 i integrisana opru\u017ena parkirna ko\u010dnica od 130 Nm koja dr\u017ei teret u vazduhu kada se motor zaustavi. Sa 45 kg i efikasno\u0161\u0107u od 96%, slu\u017ei vitlima gdje kompaktna veli\u010dina i visoka efikasnost imaju ve\u0107i zna\u010daj od sirove vu\u010dne snage - i gdje FEM M5 klasifikacija rada potvr\u0111uje da je pogon predvi\u0111en za kontinuirane, ponovljene cikluse podizanja, a ne za povremenu upotrebu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Planetarni<\/p>\n

\n
\n
870<\/div>\n
Izlaz u Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
6.09<\/div>\n
Omjer<\/div>\n<\/div>\n
\n
130<\/div>\n
Nm Ko\u010dnica<\/div>\n<\/div>\n
\n
45<\/div>\n
kg<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
FEM M5<\/span>
\nEfikasnost 96%<\/span>
\n1.000 obrtaja u minuti<\/span>
\n25 obrtaja u minuti<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Planetarni mjenja\u010d s pogonom vitla 400W1 \u2014 Potpuna specifikacija<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nazivni izlazni obrtni moment<\/td>\n870 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Prijenosni omjer<\/td>\n6,09:1 (jednostepeni planetarni stepen)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimalna ulazna brzina<\/td>\n1.000 o\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimalna izlazna brzina<\/td>\n25 o\/min (FEM M5 kontinuirani rad)<\/td>\n<\/tr>\n
Mehani\u010dka efikasnost<\/td>\n\u2265 96%<\/td>\n<\/tr>\n
Parkirna ko\u010dnica<\/td>\n130 Nm, opru\u017eno aktivirano, hidrauli\u010dno otpu\u0161tanje<\/td>\n<\/tr>\n
Monta\u017ea<\/td>\nRotiraju\u0107e prirubnice ku\u0107i\u0161ta (unutra\u0161nja integracija bubnja)<\/td>\n<\/tr>\n
Suha te\u017eina<\/td>\nOtprilike 45 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Podmazivanje<\/td>\nPrskanje uljne kupke, EP ulje za mjenja\u010de<\/td>\n<\/tr>\n
Radna temperatura<\/td>\n-20 do +80 stepeni Celzijusa (dostupne su i posebne zaptivke)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Zatezna sila u\u017eeta, pre\u010dnik bubnja i obrtni moment - tri broja koja odre\u0111uju veli\u010dinu pogona vitla<\/h2>\n

Svaki odabir planetarnog mjenja\u010da s pogonom vitla po\u010dinje istom jedna\u010dinom. Ako znate ove tri vrijednosti, znate da li je 400W1 pravi pogon - ili trebate pre\u0107i na ve\u0107i model u ponudi.<\/p>\n

\"400W1<\/p>\n

\n
\n
1<\/div>\n

Odredite povla\u010denje linije<\/h3>\n

Maksimalna sila u kablu na prvom sloju na bubnju. Za jednostavno vertikalno podizanje: sila vu\u010denja = te\u017eina tereta x gravitacija x faktor sigurnosti. Za dizalicu za osoblje od 500 kg sa faktorom sigurnosti 4:1: sila vu\u010denja = 500 x 9,81 x 4 = 19.620 N. Za ugaona vu\u010denja, pomno\u017eite sa faktorom korekcije ugla flote.<\/p>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n

Izmjerite pre\u010dnik kruga koraka bubnja<\/h3>\n

PCD je pre\u010dnik mjeren do sredi\u0161ta sajle na prvom (najunutarnjem) sloju. PCD = pre\u010dnik cijevi bubnja + pre\u010dnik sajle. Za cijev od 200 mm sa sajlom od 10 mm: PCD = 210 mm, radijus = 0,105 m. Prvi sloj proizvodi najve\u0107i obrtni moment jer je poluga najkra\u0107a - svi sljede\u0107i slojevi pove\u0107avaju PCD i smanjuju efektivnu silu zatezanja u\u017eeta po jedinici obrtnog momenta mjenja\u010da.<\/p>\n<\/div>\n

\n
3<\/div>\n

Izra\u010dunajte potreban obrtni moment mjenja\u010da<\/h3>\n

T = sila zatezanja x radijus PCD-a. Za gornji primjer: T = 19.620 x 0,105 = 2.060 Nm. Ovo prelazi nazivnu snagu 400W1 od 870 Nm - pre\u0111ite na 401W1 (1.300 Nm) ili 402W2 (4.000 Nm) ovisno o potrebnoj sigurnosnoj margini. Ako prora\u010dun daje manje od 870 Nm, 400W1 je ispravan model.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dimenzioni omot 400W1: <\/span>
\nSa maksimalnih 870 Nm, model 400W1 mo\u017ee podnijeti silu povla\u010denja do pribli\u017eno 8.300 N (850 kg) na PCD bubnju od 210 mm, ili do pribli\u017eno 5.800 N (590 kg) na PCD bubnju od 300 mm. Za te\u017ee terete ili ve\u0107e bubnjeve, sljede\u0107i model je 401W1 sa 1.300 Nm.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Unutar bubnja \u2014 Kako zapravo funkcionira planetarni mjenja\u010d s pogonom vitla<\/h2>\n

Za razliku od pogona na kota\u010de ili planetarni mjenja\u010d s pogonom okretanja<\/a> koji se montira na stacionarnu konstrukciju i rotira teret, pogon vitla rotira ZAJEDNO s teretom. Razumijevanje ove razlike je klju\u010dno za ispravnu integraciju.<\/p>\n

\n
\n

Ku\u0107i\u0161te se okre\u0107e<\/strong><\/p>\n

Prirubnice ku\u0107i\u0161ta 400W1 pri\u010dvr\u0161\u0107uju se vijcima na bo\u010dne plo\u010de bubnja. Kada motor pokre\u0107e ulazno vratilo, zup\u010dani prsten (pri\u010dvr\u0161\u0107en za ku\u0107i\u0161te) reaguje na nosa\u010d planetarnog zup\u010danika, a ku\u0107i\u0161te - zajedno s cijelim bubnjem - rotira oko stacionarnog izlaznog vratila. Bubanj i mjenja\u010d su jedan rotiraju\u0107i sklop. Motor i njegovi hidrauli\u010dni priklju\u010dci ostaju stacionarni, dovode\u0107i snagu kroz rotacijski interfejs u sredi\u0161tu vratila.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Izlazno vratilo je fiksno<\/strong><\/p>\n

Izlazno vratilo 400W1 se ne okre\u0107e - to je osovina oko koje se bubanj okre\u0107e. Ovo vratilo je pri\u010dvr\u0161\u0107eno za konstrukciju okvira vitla i nosi punu te\u017einu bubnja plus sajle plus optere\u0107enje kao optere\u0107enje savijanja. Pre\u010dnik vratila i raspored le\u017eaja moraju biti dimenzionirani za ovo kombinovano optere\u0107enje, a ne samo za obrtni moment. Obezbijedite maksimalni kapacitet sajle i te\u017einu bubnja da Korejski Ever-Power in\u017eenjering<\/a> za provjeru optere\u0107enja osovine.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ko\u010dnica dr\u017ei teret u zraku<\/strong><\/p>\n

Opru\u017ena ko\u010dnica od 130 Nm se automatski aktivira kada se ukloni hidrauli\u010dki pritisak - dr\u017ee\u0107i bubanj (i ovje\u0161eni teret) na mjestu. Ovo je funkcija kriti\u010dna za sigurnost: ako motor izgubi snagu dok je teret ovje\u0161en, ko\u010dnica mora sprije\u010diti nekontrolirano spu\u0161tanje. Ko\u010dnica od 130 Nm preko omjera 6,09 proizvodi pribli\u017eno 792 Nm obrtnog momenta zadr\u017eavanja na bubnju - provjerite da li to prema\u0161uje obrtni moment koji generira maksimalni ovje\u0161eni teret na radijusu PCD bubnja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ulje ostaje unutra tokom rotacije<\/strong><\/p>\n

Sistem podmazivanja uljnom kupkom mora funkcionirati s ku\u0107i\u0161tem koje se kontinuirano okre\u0107e - ne stacionarno kao kod pogona na kota\u010dima. Raspored zaptivki 400W1 je posebno dizajniran za rad s rotiraju\u0107im ku\u0107i\u0161tem, pri \u010demu se zaptivka izlaznog vratila okre\u0107e uz stacionarno vratilo, a ulazna zaptivka prilago\u0111ava relativnoj rotaciji izme\u0111u motora i bubnja. Standardne zaptivke pogona na kota\u010dima nisu zamjenjive - uvijek naru\u010dite zaptivke namijenjene za seriju W (vitlo).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Planetarni<\/p>\n

\n

Primjene kompaktnog pogona vitla u klasi od 870 Nm<\/h2>\n

\"Planetarni<\/p>\n

\n
\n

Gra\u0111evinske dizalice za osoblje<\/h3>\n

Dizalice za osoblje i materijale malog kapaciteta na gradili\u0161tima, koje podi\u017eu 200-400 kg brzinom od 10-20 m\/min kroz 2-6 spratova. Jednostepena dizalica 400W1 pru\u017ea kompaktan pre\u010dnik potreban za uklapanje u uska ku\u0107i\u0161ta bubnja koje ove dizalice koriste, a sigurnosna ko\u010dnica od 130 Nm osigurava da platforma ostane na bilo kojoj razini poda kada operater otpusti upravlja\u010dku polugu. FEM M5 nazivna vrijednost pokriva profil kori\u0161tenja od 200-400 ciklusa dnevno na prometnom gradili\u0161tu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Brodske sohe i vitla za \u010damce za spa\u0161avanje<\/h3>\n

Vitla sa sohama za spu\u0161tanje i podizanje \u010damaca za spa\u0161avanje na platformama za spa\u0161avanje na moru, radnim \u010damcima i malim plovilima. Model 400W1 sa 45 kg zadovoljava ograni\u010denja prostora i te\u017eine kod instalacija na brodskim sohama, a zatvoreno ku\u0107i\u0161te u uljnoj kupki otporno je na slanu prskalicu, vlagu i vodu za pranje palube koji uni\u0161tavaju mehanizme vitla s otvorenim zup\u010danicima u roku od nekoliko mjeseci. Raspon od -20 do +80 stepeni Celzijusa pokriva... Sjeverno more do tropskih voda<\/a> bez modifikacije zaptivke.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zateza\u010di komunalnih kablova i male dizalice<\/h3>\n

Vitla za zatezanje kablova za postavljanje dalekovoda, instalaciju opti\u010dkih vlakana i operacije uvla\u010denja cjevovoda. Kontrolisani izlaz male brzine (maksimalno 25 o\/min) omogu\u0107ava precizno upravljanje zatezanjem kablova koje ove operacije zahtijevaju, a jednostepena efikasnost 96% zna\u010di da se manje hidrauli\u010dne snage gubi kao toplota tokom ciklusa zatezanja kablova pri maloj brzini. planetarni mjenja\u010d pogona na gusjenice<\/a> pokre\u0107e gusjeni\u010dar za postavljanje kablova na istom projektu instalacije komunalnih usluga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

\u0160irom asortimana planetarnih mjenja\u010da<\/h2>\n
\n
\n

\"ZR06<\/p>\n

\n

Planetarni mjenja\u010d s okretnim pogonom \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR serija za okretanje kranske strele na istoj opremi za dizanje koja koristi 400W1 za dizanje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Pogon<\/p>\n

\n

Planetarni mjenja\u010d s pogonom na kota\u010de \u2192<\/a><\/h3>\n

EP pogoni na kota\u010dima za kretanje mobilnih dizalica, pogon kamiona i mobilnost vozila na gradili\u0161tu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Precizni<\/p>\n

\n

Precizni planetarni mjenja\u010d \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDS za aktuatore za podizanje sohe, mehanizme za pode\u0161avanje visine i nagiba dizalice i sisteme za spre\u010davanje njihanja dizalice.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Planetarni mjenja\u010d pogona vitla \u2014 \u010cesto postavljana pitanja<\/h2>\n
\n
\n

Koja je razlika izme\u0111u pogona vitla i planetarnog mjenja\u010da s pogonom na kota\u010de?<\/h3>\n

Pogon kota\u010da se montira na nepokretnu osovinu i okre\u0107e glav\u010dinu kota\u010da. Pogon vitla se montira unutar rotiraju\u0107eg bubnja i okre\u0107e se s njim - ku\u0107i\u0161te se okre\u0107e, izlazno vratilo ostaje fiksno. Raspored zaptivki, optere\u0107enje le\u017eaja i dizajn podmazivanja su razli\u010diti jer se mjenja\u010d kontinuirano okre\u0107e tokom rada, a ne stoji nepomi\u010dno. Osim toga, pogon vitla mora dr\u017eati suspendirani teret u zraku putem parkirne ko\u010dnice - sigurnosno kriti\u010dna funkcija koju pogoni kota\u010da ne obavljaju na isti na\u010din.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u0160ta zna\u010di FEM M5 i za\u0161to je va\u017ean za odabir pogona vitla?<\/h3>\n

FEM (Federation Europeenne de la Manutention) klasifikacija M5 definira srednje-te\u0161ki radni ciklus: mjenja\u010d je ocijenjen za kontinuirani ponovljeni rad pri optere\u0107enjima izme\u0111u 50-100% nazivnog kapaciteta za do 1 milion ciklusa optere\u0107enja tokom svog projektnog vijeka trajanja. Ovo je standard za proizvodna vitla koja rade stotine ciklusa dnevno. Ni\u017ee klasifikacije (M1-M4) primjenjuju se na vitla za povremenu upotrebu ili laka optere\u0107enja; vi\u0161e klasifikacije (M6-M8) primjenjuju se na kontinuirane te\u0161ke dizalice. 400W1 prema FEM M5 je ispravno ocijenjen za gra\u0111evinske dizalice i brodske sohe koje rade pri kontinuiranom radu bez ekstremnog broja ciklusa dizalice u \u010deli\u010danama.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Da li je ko\u010dnica od 130 Nm dovoljna da dr\u017ei teret u vazduhu tokom nestanka struje?<\/h3>\n

Ko\u010dnica od 130 Nm djeluje na ulazno vratilo i mno\u017ei se omjerom 6,09 kako bi se proizvelo pribli\u017eno 792 Nm obrtnog momenta na bubnju. Da li je ovo dovoljno zavisi od optere\u0107enja i PCD-a bubnja. Za PCD bubanj od 300 mm, maksimalno zatezno u\u017ee koje se mo\u017ee zadr\u017eati je 792 \/ 0,15 = 5.280 N (pribli\u017eno 540 kg). Ako maksimalno ovje\u0161eno optere\u0107enje prema\u0161uje ovo, ko\u010dnica je premala - pre\u0111ite na 401W1 sa njegovom ko\u010dnicom od 270 Nm (koja proizvodi pribli\u017eno 1.674 Nm na bubnju). Za primjene dizanja osoblja, propisi obi\u010dno zahtijevaju stati\u010dki kapacitet zadr\u017eavanja ko\u010dnice od najmanje 1,5x nazivnog optere\u0107enja - provjerite ovu marginu prije pu\u0161tanja u rad.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mo\u017ee li planetarni mjenja\u010d pogona vitla spustiti teret preokretanjem motora?<\/h3>\n

Da, ali uz pa\u017eljiv dizajn hidrauli\u010dkog kruga. Tokom spu\u0161tanja, gravitacija pomi\u010de teret prema dolje, \u0161to pokre\u0107e bubanj i mjenja\u010d unatrag, guraju\u0107i ulje nazad kroz motor. Bez protute\u017enog ventila u krugu motora, teret \u0107e se nekontrolirano spu\u0161tati. Protute\u017eni ventil dozira povratni protok ulja, kontroliraju\u0107i brzinu spu\u0161tanja. Zup\u010danici 400W1 obra\u0111uju obrtni moment u suprotnom smjeru identi\u010dno kao i obrtni moment dizanja - planetarni zup\u010danik je mehani\u010dki simetri\u010dan. Kriti\u010dni element dizajna je hidrauli\u010dni krug, a ne mjenja\u010d.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kako nakupljanje sloja kabla na bubnju uti\u010de na potreban obrtni moment pogona vitla?<\/h3>\n

Svaki dodatni sloj sajle pove\u0107ava efektivni pre\u010dnik bubnja (PCD), \u0161to pove\u0107ava polugu i samim tim obrtni moment potreban za podizanje istog tereta. Obrtni moment na prvom sloju je optere\u0107enje x PCD_1 \/ 2. Na tre\u0107em sloju, PCD je pribli\u017eno PCD_1 + 4 x pre\u010dnik sajle, \u0161to proizvodi proporcionalno ve\u0107i obrtni moment. 400W1 mora biti dimenzioniran za NAJUZDANJI sloj (najve\u0107i obrtni moment), a ne za prvi sloj - iako prvi sloj proizvodi najve\u0107e zatezanje po jedinici obrtnog momenta mjenja\u010da. Uvijek ra\u010dunajte na maksimalnom omotanom pre\u010dniku.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mogu li koristiti pu\u017eni reduktor<\/a> umjesto planetarnog mjenja\u010da za primjenu s vitlom?<\/h3>\n

Pu\u017eni reduktor pri visokim omjerima (iznad 30:1) osigurava inherentno samoblokiranje, \u0161to mo\u017ee eliminirati potrebu za zasebnom parkirnom ko\u010dnicom. Me\u0111utim, pri efikasnosti od 40-65%, pu\u017e gubi 35-60% ulazne snage motora kao toplinu - \u0161to zahtijeva mnogo ve\u0107i motor i stvara zna\u010dajne izazove u upravljanju toplinom unutar zatvorenog bubnja. 400W1 pri efikasnosti od 96% zahtijeva motor koji proizvodi samo 4% vi\u0161e snage od teorijskog minimuma, dok bi pu\u017eni reduktor zahtijevao 54-150% vi\u0161e. Za bilo koje vitlo koje radi vi\u0161e od nekoliko ciklusa dnevno, planetarni mjenja\u010d sa zasebnom ko\u010dnicom je energetski efikasnije, hladnije i u kona\u010dnici jeftinije rje\u0161enje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Izvje\u0161taji s terena<\/h2>\n
\n
\n
\n
G<\/div>\n
\n
Graham S. \u2014 Nadzornik gra\u0111evinske opreme<\/div>\n
Potvr\u0111ena kupovina \u00b7 Birmingham, UK \u00b7 Maj 2026.<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Dizalica za osoblje i materijale na stambenoj kuli od 14 spratova. Model 400W1 je radio pribli\u017eno 250 ciklusa dnevno tokom 9 mjeseci - podi\u017eu\u0107i u prosjeku 300 kg materijala i posade do 42 metra. Nema problema sa pogonom, ko\u010denje je precizno i \u200b\u200bkonzistentno, a ulje je ostalo \u010disto nakon 2.000 sati rada. Prethodna vitla sa pu\u017enim prijenosom na istoj dizalici zahtijevala je dvostruko ve\u0107i motor i znatno se zagrijavala. Model 400W1 je rije\u0161io oba problema.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
K.<\/div>\n
\n
Kristian M. \u2014 In\u017eenjer za brodsku opremu<\/div>\n
Potvr\u0111ena kupovina<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Vitlo za sohu za spasila\u010dki \u010damac na brodu za snabdijevanje u Sjevernom moru. Model 400W1 je pre\u017eivio 18 mjeseci kontinuiranog izlaganja slanoj magli s neo\u0161te\u0107enim originalnim zaptivkama. Spasila\u010dki \u010damac pori\u0107emo i vadimo dva puta sedmi\u010dno za vje\u017ebe, plus obavezni godi\u0161nji test certifikacije pod punim optere\u0107enjem. Zatvoreno ku\u0107i\u0161te bio je glavni razlog za odabir planetarnog pogona umjesto vitla za sohu s otvorenim zup\u010danicima kojim je plovilo prvobitno bilo opremljeno - otvoreni zup\u010danici su korodirali u roku od jedne sezone uprkos sedmi\u010dnom podmazivanju. Model 400W1 nije zahtijevao nikakvo odr\u017eavanje osim izmjene ulja nakon 12 mjeseci.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
A<\/div>\n
\n
Alan J. \u2014 Izvo\u0111a\u010d radova na komunalnim vodovima<\/div>\n
Potvr\u0111ena kupovina \u00b7 april 2026.<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Zateza\u010d kabla za spajanje opti\u010dkih vlakana. Model 400W1 omogu\u0107ava glatku, kontrolisanu napetost pri brzini povla\u010denja od 5-15 m\/min, \u0161to je upravo raspon koji je potreban na\u0161im tehni\u010darima za spajanje vlakana. Ocjena od 4 zvjezdice je zato \u0161to smo u po\u010detku pogre\u0161no izra\u010dunali potreban obrtni moment koriste\u0107i PCD bubnja prvog sloja umjesto PCD-a vanjskog sloja - a 400W1 je bio premalen za posljednja 3 sloja kabla. Trebali smo od po\u010detka naru\u010diti 401W1. Nije problem s proizvodom - isklju\u010divo gre\u0161ka u dimenzioniranju korisnika. Tehni\u010dka podr\u0161ka Ever-Powera uo\u010dila je gre\u0161ku tokom naknadnog poziva i odmah dogovorila zamjenu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-400W1 je najmanji planetarni mjenja\u010d s pogonom vitla u katalogu korejskog Ever-Powera - jednostepeni reduktor od 45 kg dizajniran za direktnu monta\u017eu unutar bubnja za sajle i pretvaranje rotacije hidrauli\u010dkog motora u kontrolirani obrtni moment dizanja. Sa izlazom od 870 Nm kroz omjer 6,09:1 s efikasno\u0161\u0107u 96%, integriranom sigurnosnom ko\u010dnicom od 130 Nm i FEM M5 kontinuiranom radnom klasom, 400W1 pokre\u0107e vitla na koja se gradili\u0161ta, brodovi na moru i komunalne kompanije oslanjaju svaki dan: dizalice za osoblje, sohe za \u010damce za spa\u0161avanje, zateza\u010de sajli i dizalice za laki teret.<\/div>","protected":false},"featured_media":938,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-924","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product\/924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=924"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=924"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/bs\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=924"}],"curies":[{"name":"radni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}