{"id":1055,"date":"2026-06-23T05:56:50","date_gmt":"2026-06-23T05:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1055"},"modified":"2026-06-23T05:56:50","modified_gmt":"2026-06-23T05:56:50","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-trenchers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/track-drive-planetary-gearbox-for-trenchers\/","title":{"rendered":"Track Drive Planetary Gearbox para sa mga Trencher"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering \u00b7 Trenchers<\/p>\n

Track Drive Planetary Gearbox para sa mga Trencher \u2014 Ang Final Drive nga Nakig-away sa Kaugalingong Makina<\/h1>\n

Usa ka bulldozer ang nagduso sa yuta paingon sa unahan. Usa ka trencher ang nagputol paubos \u2014 ug ang cutting chain nagduso sa makina paatras<\/em>Kinahanglan nga mabuntog sa track drive kini nga self-generated reaction force samtang gipadayon ang feed rate nga makanunayon nga ang trench bottom mausab og wala pay 25 mm sa 500-metros nga pipeline run. Walay laing tracked machine nga nakigbatok sa puwersa nga gihimo sa kaugalingon niining working tool.<\/p>\n

Pag-browse sa Track Drive Planetary Gearboxes \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Ang Chain Reaction Force \u2014 Ang Load Case nga Talagsaon sa Trencher Track Drives<\/h2>\n

Ang trenching chain usa ka padayon nga loop sa mga ngipon nga giputol nga gibutang sa usa ka boom nga nag-unat paubos sa yuta. Ang kadena nagtuyok sa 1 hangtod 3 m\/s, ug ang matag ngipon naggunting og tipik sa yuta o bato gikan sa nawong sa trench. Pinaagi sa Newtonian mechanics, ang puwersa sa pagputol nga gigamit sa mga ngipon sa yuta nagpatungha og parehas ug kaatbang nga puwersa sa reaksyon sa makina \u2014 nga gipunting paatras, nga supak sa direksyon sa pagbiyahe.<\/p>\n

Ang planetary gearbox nga nagmaneho sa track<\/a> kinahanglan nga iduso ang makina paabante batok niining puwersa sa reaksyon sa usa ka kontrolado ug makanunayon nga katulin. Ang puwersa sa reaksyon dili makanunayon \u2014 kini mag-usab-usab samtang ang matag ngipon mosulod ug mogawas sa giputol nga nawong, ug kini motaas pag-ayo kung ang usa ka ngipon moigo sa gahi nga bato, usa ka dakong bato, o usa ka gilubong nga utility. Ang track drive kinahanglan nga mosuhop niini nga mga pag-usab-usab nga wala giusab ang forward feed rate.<\/p>\n

\n
\n
Giunsa paghimo ang puwersa sa reaksyon<\/div>\n

Ang mga ngipon sa kadena moputol pataas (palayo sa ubos sa trench, padulong sa nawong). Ang pinahigda nga sangkap sa puwersa sa pagputol moduso paatras batok sa frame sa makina. Sa usa ka dako nga pipeline trencher nga nagputol sa bato sa 1.5 m nga giladmon, ang kinatibuk-ang puwersa sa chain reaction mahimong moabot sa 80,000 hangtod 150,000 N \u2014 ikatandi sa drawbar pull sa usa ka D7-class bulldozer. Apan dili sama sa usa ka bulldozer (nga nagduso sa usa ka gitakda nga gidaghanon sa materyal), ang puwersa sa reaksyon sa trencher nag-usab-usab sa \u00b130 hangtod 50% gikan sa ngipon ngadto sa ngipon samtang ang katig-a sa materyal managlahi sa tibuok nawong sa trench.<\/p>\n

Ang kritikal nga punto:<\/strong> Kinahanglan nga magpabilin ang kanunay nga forward feed rate sa track drive BISAN pa niining mga pag-usab-usab sa puwersa nga \u00b150% \u2014 tungod kay ang forward feed rate ang nagtino sa gilapdon sa trench. Kon ang track drive mohinay kon ang kadena moigo sa gahi nga materyal, ang trench mokipot. Kon kini mopaspas kon ang kadena mosulod sa humok nga sona, ang trench molapad. Ang duha ka kondisyon makadaot sa tolerance sa pag-instalar sa pipeline.<\/div>\n<\/div>\n
\"Track<\/p>\n
\n

Ang track drive moduso paingon sa unahan samtang ang cutting chain moduso paatras \u2014 ang final drive moresolba sa force balance sa kontroladong feed rate.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Bato batok Yuta \u2014 Duha ka Sukaranan nga Lahi nga Siklo sa Pagmaneho sa Track<\/h2>\n

Ang kalainan tali sa trenching soil ug trenching rock dili lang kay ang-ang sa lebel \u2014 kini hingpit nga makausab sa kinaiya sa track drive loading. Ang soil trenching moresulta sa kasarangan ug medyo makanunayon nga reaction forces. Ang rock trenching moresulta sa taas ug kusog nga nag-usab-usab nga reaction forces nga adunay impact spikes nga moabot sa 3 ka pilo sa aberids.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\nPag-ukit sa Yuta (Lapok\/Bala)<\/th>\nPagpangubkob og Bato (Apog\/Batong Balas)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kasagaran nga gibug-aton sa makina<\/td>\n5 \u2013 25 ka tonelada<\/td>\n30 \u2013 65 ka tonelada<\/td>\n<\/tr>\n
Giladmon sa kanal<\/td>\n0.3 \u2013 2.0 m<\/td>\n0.5 \u2013 3.0 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rate sa pagpakaon<\/td>\n3 \u2013 15 m\/min<\/td>\n0.3 \u2013 3 m\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Kusog sa reaksyon sa kadena<\/td>\n15,000 \u2013 50,000 N<\/td>\n80,000 \u2013 200,000 N<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-usab-usab sa puwersa<\/td>\n\u00b110 \u2013 20%<\/td>\n\u00b130 \u2013 50%<\/td>\n<\/tr>\n
Pagtaas sa impact (bato\/utility)<\/td>\n1.5x nga aberids<\/td>\n2.5 \u2013 3x nga aberids<\/td>\n<\/tr>\n
Torque sa pagmaneho sa track kada track<\/td>\n8,000 \u2013 25,000 Nm<\/td>\n40,000 \u2013 100,000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Girekomendar nga SF<\/td>\n1.5<\/td>\n2.0 \u2013 2.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Ngano nga ang rock trenching SF kay 2.0 ngadto sa 2.5 \u2014 mas taas kay sa bisan unsang excavator o bulldozer:<\/strong> Ang \u00b150% nga pag-usab-usab sa puwersa gikan sa pagkalainlain sa materyal gikan sa ngipon ngadto sa ngipon nagpasabot nga ang peak instantaneous torque kanunay nga moabot sa 150% sa aberids. Gawas pa niini, ang mga impact spike gikan sa mga boulder o gahi nga mga inclusion nagdugang ug dugang nga 2.5 ngadto sa 3x nga multiplier. Ang kombinasyon nagpatungha ug peak-to-average torque ratio nga 3.7 ngadto sa 4.5x sa bato \u2014 ang pinakataas sa bisan unsang sustained-duty track drive application. Ang SF nga 2.0 ngadto sa 2.5 naglangkob sa statistical distribution niining mga peak aron masiguro nga ang gearbox makasugakod sa pinakagrabe nga mga kondisyon sa bato sulod sa tibuok kinabuhi sa serbisyo.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Pagkamakanunayon sa Feed Rate \u2014 Ngano nga ang Track Drive Nagtino sa Kalidad sa Trench<\/h2>\n

Ang usa ka pipeline trench adunay tulo ka kritikal nga dimensyon: giladmon (gitakda sa posisyon sa boom), gilapdon (gitakda sa gilapdon sa kadena dugang sa forward feed rate), ug anggulo sa dingding (gitakda sa interaksyon tali sa katulin sa kadena ug forward feed rate). Ang track drive nagkontrol sa forward feed rate \u2014 ug busa direkta nga nagkontrol sa gilapdon sa trench ug kalidad sa dingding.<\/p>\n

\n
\n
Paspas Kaayo \u2192 Overwidth Trench<\/div>\n

Kon ang track drive moduso sa makina paingon sa unahan nga mas paspas kay sa malimpyohan sa kadena ang materyal, ang mga ngipon sa kadena mapugos sa pagputol og mas lapad nga arko \u2014 nga moresulta sa usa ka trench nga mas lapad kay sa gilapdon sa kadena. Ang usa ka overwidth trench nanginahanglan og dugang nga bedding material, dugang nga backfill, ug dugang nga compaction \u2014 nga makadugang sa gasto sa matag metro nga pipeline nga na-install.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Hinay Kaayo \u2192 Sobra nga Pagputol, Kadaot sa Pader<\/div>\n

Kon ang track drive dili makapadayon sa target feed rate batok sa chain reaction force (paghunong o paghinay ubos sa peak loads), ang kadena mobalik-balik sa giputol na nga materyal \u2014 nag-usik sa enerhiya, nagpainit sa ngipon, ug nagpasinaw sa mga bungbong sa trench nga hamis. Ang gipasinaw nga mga bungbong sa yuta nga lapok mawad-an sa ilang roughness-dependent friction bond uban sa backfill, nga mokunhod sa kalidad sa suporta sa tubo.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Variable Rate \u2192 Wavy Trench Bottom<\/div>\n

Kon ang gikusgon sa pagmaneho sa track mag-usab-usab uban sa mga kalainan sa puwersa sa chain reaction \u2014 mopaspas sa humok nga mga sona ug mohinay sa gahi nga mga sona \u2014 ang distansya gikan sa boom ngadto sa yuta mausab uban sa forward pitch sa makina. Ang resulta usa ka wavy trench bottom nga dili makaabot sa tolerance sa grado sa pipeline (kasagaran \u00b125 mm sa bisan unsang 3-metros nga gilapdon). Ang pipeline dili makasunod sa mga balud, ug gikinahanglan ang shimming o re-grading \u2014 sa 10 ngadto sa 20 ka pilo sa gasto kada metro sa pagbuhat niini sa husto sa unang higayon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Pagkalkula sa Trenching Torque \u2014 Pagsukod sa Track Drive para sa usa ka Rock Pipeline Trencher<\/h2>\n
\n
Sukod sa Rock Trencher Track Drive \u2014 45 ka tonelada nga Makina, 1.5 m nga Giladmon sa Anapog<\/div>\n
\n
Gihatag:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Timbang sa makina: 45,000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0Kusog sa kadena nga reaksyon (aberids, anapog): 120,000 N<\/div>\n
\u00a0\u00a0Gidaghanon sa pagpakaon: 1.2 m\/min<\/div>\n
\u00a0\u00a0Mga drive sa track: 2<\/div>\n
\u00a0\u00a0Gidak-on sa Sprocket: 600 mm (r = 0.3 m)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Grado (koridor sa tubo): 5%<\/div>\n
Lakang 1 \u2014 Chain reaction kada track:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Kadena sa F = 120,000 \/ 2 = 60,000 N matag riles<\/strong><\/div>\n
Lakang 2 \u2014 Pagsukol sa pagligid kada track (humok nga koridor, 6%):<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_roll = (45,000 x 9.81 x 0.06) \/ 2 = 13,244 Amihanan<\/strong><\/div>\n
Lakang 3 \u2014 Pagsukol sa grado kada track:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_grade = (45,000 x 9.81 x sin(2.86)) \/ 2 = 11,019 Amihanan<\/strong><\/div>\n
Lakang 4 \u2014 Kinatibuk-ang sustained torque kada track:<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (60,000 + 13,244 + 11,019) x 0.3<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = 25,279 Nm nga gipadayon<\/strong><\/div>\n
Lakang 5 \u2014 I-apply ang SF = 2.0 (pag-trench sa bato, taas nga pag-usab-usab):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_gikinahanglan = 25,279 x 2.0 = 50,558 Nm minimum nga padayon<\/strong><\/div>\n
\u2192 Ang chain reaction (60,000 N) kay 71% sa kinatibuk-ang puwersa \u2014 nagdominar sa gidak-on<\/div>\n
\u2192 Korea Ever-Power 55,000 Nm nga pagmaneho sa track sa 120:1 \u2714<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Matikdi nga ang chain reaction force nakatampo og 71% sa kinatibuk-ang gikinahanglan nga track drive torque \u2014 mas labaw pa kay sa rolling resistance (16%) o grade resistance (13%). Kini ang nagtino nga kinaiya sa trencher track drive sizing: ang working tool reaction force, dili ang gibug-aton sa makina o terrain, ang nagdumala sa specification. Ang usa ka trencher sa patag nga yuta nga walay rolling resistance nagkinahanglan gihapon og 71% sa track drive capacity aron lang malampasan ang chain reaction. Korea nga Walay Katapusan nga Gahom<\/a> nagahatag ug suporta sa application engineering aron ipahaom ang espesipikasyon sa track drive sa espesipikong gahum sa kadena ug materyal sa pagputol para sa matag proyekto sa trencher.<\/p>\n<\/section>\n

\"Track<\/p>\n

\n

Tulo ka Failure Modes nga Talagsaon sa Trencher Track Drives<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
Kakapoy sa sun gear spline tungod sa padayon nga pag-usab-usab sa torque<\/div>\n

Ang puwersa sa chain reaction mo-usab-usab ug \u00b130 ngadto sa 50% sa frequency sa pagkabit sa ngipon \u2014 kasagaran 5 ngadto sa 15 Hz. Kini moresulta ug 5 ngadto sa 15 Hz nga torque oscillation sa track drive input nga direktang ipadala pinaagi sa sun gear spline. Dili sama sa single-event breakaway spike sa usa ka drill rig, kini nga oscillation padayon sa tibuok trenching run \u2014 posible nga mga oras matag higayon. Ang spline root radius molahutay sa minilyon nga high-frequency stress cycles kada season, nga mosangpot sa pagsugod sa fatigue crack sa spline root. Sa higayon nga mokaylap ang usa ka crack, ang spline tooth mabali ug ang drive mawala.<\/p>\n

Paglikay: Tinoa ang mga track drive nga adunay shot-peened, case-hardened spline interfaces nga gi-rate alang sa high-cycle fatigue. Susiha ang input spline sa matag 2,000 ka oras nga serbisyo gamit ang magnetic particle inspection.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Pagtangtang sa ngipon sa planeta gear gikan sa padayon nga high-frequency load cycling<\/div>\n

Ang nag-usab-usab nga puwersa sa chain reaction nagpatunghag pulsating load sa matag ngipon sa planet gear sa parehas nga 5 hangtod 15 Hz nga frequency. Ang matag nawong sa ngipon makalahutay og 18,000 hangtod 54,000 ka stress cycle kada oras sa rock trenching. Sulod sa 3,000 ka oras nga karera sa rock trenching, ang mga nawong sa ngipon makatipon og 54 hangtod 162 milyon nga contact stress cycle \u2014 usa ka high-cycle fatigue load nga molapas sa endurance limit sa standard case-hardened 20CrMnTi gear steel kung ang contact stress dili mapadayon sulod sa mga limitasyon pinaagi sa igong sizing (SF = 2.0+).<\/p>\n

Paglikay: Gamita ang SF = 2.0 ngadto sa 2.5 para sa rock trenching aron ang tooth contact stress magpabilin nga ubos sa high-cycle endurance limit. Gamita ang DIN Class 5 gears nga adunay superfinished flanks aron mapalawig ang contact fatigue life.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
Pagluag sa housing ug mounting bolt gikan sa transmitted vibration<\/div>\n

Ang rock trenching makamugna og padayon nga low-amplitude, high-frequency nga vibration nga mokatap agi sa machine frame ngadto sa track drive mounting bolts. Ang vibration frequency (5 ngadto sa 15 Hz gikan sa mga ngipon sa kadena, dugang mas taas nga harmonics gikan sa chain roller engagement) magpabilin sa mga mounting bolts sa padayon nga micro-movement nga mopahuway sa preload sulod sa gatusan ka oras. Kon ang bolt preload moubos sa 80% sa gitakdang torque, ang track drive housing mahimong mobalhin sa mounting face niini \u2014 nga makapa-misalign sa sprocket ug makamugna og paspas nga pagkaguba sa track ug posibleng pagka-derailment sa track.<\/p>\n

Paglikay: Gamita ang thread-locking compound (medium-strength) sa tanang mounting bolts. Susiha ang bolt torque matag 500 ka oras. Para sa mga rock trencher, gamita ang Nord-Lock wedge-locking washers nga dili daling mohuyang tungod sa vibration.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Track Drive Planetary Gearbox para sa mga Trencher \u2014 Kanunayng Gipangutana nga mga Pangutana<\/h2>\n
\n
\n

Unsa ang kalainan sa trencher track drive duty cycle ug bulldozer?<\/h3>\n

Pareho kining high-duty-cycle nga aplikasyon: bulldozer sa 60 hangtod 85% nga sustained torque, trencher sa 50 hangtod 75% nga sustained torque. Ang kritikal nga kalainan mao ang kinaiya sa karga. Ang karga sa bulldozer medyo makanunayon \u2014 ang blade moduso sa makanunayon nga gidaghanon sa yuta. Ang karga sa trencher mag-usab-usab sa 5 hangtod 15 Hz samtang ang matag ngipon sa kadena mo-engage ug mogawas sa cutting face. Kini nga high-frequency fluctuation moresulta sa fatigue damage sa gear tooth contact level nga wala mahimo sa steady-state loading nga adunay parehas nga average torque. Ang track drive nga gidak-on para sa bulldozer sa 50,000 Nm nga padayon magtigom sa gear tooth pitting nga 2 hangtod 3 ka pilo nga mas paspas sa usa ka rock trencher sa parehas nga average torque \u2014 tungod kay ang peak-to-average fluctuation ang hinungdan sa fatigue damage, dili lang ang average.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang kasagarang gidugayon sa serbisyo sa usa ka trencher track drive?<\/h3>\n

Pag-trenches sa yuta (lapok, balas, sinagol): 6,000 hangtod 10,000 ka oras. Pag-trenches sa bato (limestone, sandstone, shale): 3,000 hangtod 5,000 ka oras. Ang kinabuhi sa pag-trenches sa bato limitado sa high-frequency contact fatigue sa mga nawong sa gear tooth ug sa spline fatigue sa motor interface. Ang pag-analisa sa lana sa 500 ka oras nga mga interval \u2014 nga nagtan-aw sa trend sa konsentrasyon sa iron particle \u2014 mao ang labing kasaligan nga tigtagna sa nahabilin nga kinabuhi sa gear sa serbisyo sa pag-trenches sa bato.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mahimo ba nako gamiton ang parehas nga track drive specification para sa soil ug rock trenching?<\/h3>\n

Kon ang espesipikasyon gitakda alang sa bato. Ang track drive nga gidak-on alang sa soil trenching sa SF = 1.5 mahimong gamay ra alang sa bato sa SF = 2.0 ngadto sa 2.5 \u2014 ang chain reaction force sa bato 3 ngadto sa 4 ka pilo nga mas taas kay sa yuta sa parehas nga giladmon sa trench. Kon ang makina makasugat sa duha ka kondisyon (kasagaran sa mga cross-country pipeline projects), i-size ang track drive para sa pinakagrabe nga kaso sa rock section. Ang track drive mahimong dako kaayo alang sa soil sections \u2014 apan kini nga sobra nga kapasidad naghatag og mas taas nga service life ug mas ubos nga gear stress sa yuta, nga partially mo-compensate sa accelerated wear atol sa rock sections.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ngano nga mas paspas nga moluag ang mga bolt sa pag-mount sa trencher track drive kaysa sa ubang mga makina?<\/h3>\n

Ang mekanismo sa pagputol sa kadena nagpadala ug padayon nga 5 hangtod 15 Hz nga pagkurog pinaagi sa frame sa makina. Kini nga frequency band naa sa range diin ang bolt preload relaxation labing aktibo \u2014 ang mga micro-movement gamay ra kaayo aron mabuak ang friction sa thread sa usa ka siklo apan natipon sa liboan ka mga siklo aron hinayhinay nga ibalik ang bolt. Ang ubang mga tracked machine (mga excavator, bulldozer) makamugna og pagkurog sa mas ubos nga mga frequency (track contact sa 1 hangtod 3 Hz) nga dili kaayo epektibo sa pag-aghat sa bolt preload loss. Ang thread-locking compound o wedge-locking washers hinungdanon alang sa trencher track drive mounting \u2014 ang standard spring washers dili igo.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ang mga track drive ba sa Korea Ever-Power supply adunay rating para sa mga high-frequency fluctuating load?<\/h3>\n

Oo. Ang Korea Ever-Power naggama og track drive planetary gearboxes para sa mga aplikasyon sa rock trenching nga adunay DIN Class 5 superfinished gears, shot-peened case-hardened spline interfaces, ug vibration-rated mounting provisions. Anaa gikan sa 8,000 hangtod 100,000 Nm para sa mga soil trencher pinaagi sa heavy rock pipeline trenchers. Ihatag ang chain horsepower, gilauman nga cutting material (soil class o rock type), ug trench depth para sa usa ka espesipikasyon nga gipahaom sa aktuwal nga chain reaction force.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Mga Trencher Track Drive \u2014 Gi-rate alang sa Chain Reaction Force<\/div>\n

Ang Korea Ever-Power naghatag og trencher track drive planetary gearboxes gikan sa 8,000 ngadto sa 100,000 Nm para sa soil ug rock trenching. Mga high-cycle fatigue-rated gears, vibration-resistant mounting, ug shot-peened spline interfaces para sa pipeline-grade trenching service. Ihatag ang imong trencher model ug cutting material para sa rekomendasyon sa espesipikasyon.<\/p>\n<\/div>\n

Tan-awa ang Track Drive Range \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering \u00b7 Trenchers Track Drive Planetary Gearbox para sa mga Trencher \u2014 Ang Final Drive nga Makig-away sa Kaugalingong Makina Usa ka bulldozer ang moduso sa yuta paingon sa unahan. Usa ka trencher ang moputol paubos \u2014 ug ang cutting chain moduso sa makina paatras. Kinahanglan nga mabuntog sa track drive kining self-generated reaction force samtang gimentinar ang feed rate aron [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1055"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1059,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055\/revisions\/1059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}