{"id":1133,"date":"2026-06-25T05:22:30","date_gmt":"2026-06-25T05:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1133"},"modified":"2026-06-25T05:22:30","modified_gmt":"2026-06-25T05:22:30","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-apple-harvesters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-apple-harvesters\/","title":{"rendered":"Wheel Drive Planetary Gearbox para sa mga Apple Harvester"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"Wheel<\/p>\n
\n

Korea Ever-Power \u00b7 Inhenyeriya sa Aplikasyon \u00b7 Mga Tig-ani sa Apple<\/p>\n

Wheel Drive Planetary Gearbox para sa mga Apple Harvester<\/h1>\n

Ang panahon sa pag-ani sa mansanas molungtad og 10 ngadto sa 21 ka adlaw. Ang makina kinahanglan nga makatabon og 2 ngadto sa 5 ka ektarya kada adlaw sa hapsay nga tulin sa yuta aron ang mekanismo sa pag-uyog makahikap sa matag kahoy nga dili mabun-og bisan usa ka mansanas. Ang wheel drive planetary gearbox nga nagkontrol niini nga tulin mao ang kalainan tali sa premium-grade nga ani ug sa juice-grade nga pagkawala.<\/p>\n

Pag-browse sa Wheel Drive Planetary Gearboxes \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Mga Klase sa Apple Harvester ug ang Ilang mga Kinahanglanon sa Wheel Drive<\/h2>\n

Ang mekanikal nga pag-ani sa mansanas miuswag gikan sa yano nga mga trunk shaker ngadto sa sopistikado nga mga over-the-row nga makina. Ang matag klase sa harvester naghatag ug lain-laing mga panginahanglan sa planetary gearbox nga nagmaneho sa ligid<\/a>, apan silang tanan adunay parehas nga sukaranan nga kinahanglanon: ultra-precise, ultra-low speed nga pagbiyahe sa yuta agi sa pig-ot nga mga laray sa mga prutasan sa lainlaing mga yuta.<\/p>\n

\n
\n
Mga Tig-ani sa Shake-and-Catch<\/div>\n

Ang dominanteng klase para sa mga mansanas nga pangproseso. Ang trunk o limb shaker mo-vibrate sa kahoy sa 5 ngadto sa 20 Hz, nga mopabalhin sa prutas ngadto sa catching frame o conveyor belt nga naglibot sa punoan sa kahoy. Ang makina mopadayon gikan sa usa ka kahoy ngadto sa lain sa 0.5 ngadto sa 2.0 km\/h, mohunong og 3 ngadto sa 8 segundos matag kahoy para sa shaking cycle. Ang wheel drive kinahanglan mohatag og tukma nga start-stop positioning aron ma-align ang shaker head sa matag punoan \u2014 kasagaran sulod sa \u00b150 mm sa target nga posisyon. Ang bisan unsang overshoot o undershoot nagkinahanglan sa operator nga mo-reverse ug moduol pag-usab, nga mawad-an og 5 ngadto sa 10 segundos matag kahoy ug mokunhod sa adlaw-adlaw nga throughput og 10 ngadto sa 15%.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Mga Over-the-Row Continuous Harvester<\/div>\n

Ang mga makinang tipo-straddle nga nagdagan sa tibuok laray sa mga kahoy, padayon nga nag-ani samtang kini naglihok. Ang internal shaking rods, air blasters, o rotating fingers mopagawas sa prutas ngadto sa integrated conveyors. Ang makina kinahanglan nga magmintinar sa makanunayon nga ground speed nga 1.5 ngadto sa 3.0 km\/h \u2014 tungod kay ang mekanismo sa pag-ani gi-calibrate alang sa usa ka piho nga travel speed. Kung ang wheel drive speed magkalahi og sobra sa \u00b15%, ang efficiency sa pag-ani mokunhod: sobra ka paspas ug ang mekanismo dili makamatikod sa prutas; sobra ka hinay ug kini makadaot sa mga sanga gikan sa sobra nga pagkaladlad sa enerhiya sa pag-uyog.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Mga Makina sa Plataporma nga Tabang sa Pag-ani<\/div>\n

Mga plataporma nga self-propelled nga magdala og 8 ngadto sa 16 ka trabahante para sa mano-manong pagpamupo og mga mansanas nga gikan sa merkado. Ang makina padayon nga naglihok sa 0.3 ngadto sa 1.0 km\/h \u2014 nga katumbas sa gikusgon sa pagpamupo sa mga trabahante. Ang wheel drive kinahanglan nga mohatag og walay kinutuban nga variable nga gikusgon nga walay mamatikdan nga cogging o speed pulsation \u2014 tungod kay ang mga trabahante nagtindog sa usa ka taas nga plataporma (1.5 ngadto sa 3 metros ang gitas-on) ug ang bisan unsang pag-uyog-uyog nga paglihok makamugna og peligro sa pagkahulog. Ang mga regulasyon sa kaluwasan sa mga trabahante sa mga dagkong rehiyon nga nagprodyus og mansanas nagkinahanglan nga ang paglihok sa plataporma igo nga hapsay aron ang usa ka trabahante nga nagtindog dili kinahanglan nga mokupot sa istruktura alang sa balanse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ang tanang tulo ka klase adunay parehas nga hagit sa inhenyeriya sa wheel drive: ang gikinahanglan nga ground speed range (0.3 ngadto sa 3.0 km\/h nga pag-ani, dugang 10 ngadto sa 20 km\/h nga pagbalhin sa dalan\/uma) naglangkob sa 7:1 ngadto sa 67:1 nga speed ratio. Ang harvesting speeds anaa sa range diin ang hydraulic motor efficiency mikunhod pag-ayo (ubos sa 5% sa maximum speed, kadaghanan sa hydraulic motors nagpakita og torque pulsation) \u2014 nga naghimo sa planetary gearbox reduction ratio ug kalidad sa gear nga kritikal sa pagkab-ot sa hapsay, walay pulsation nga low-speed nga operasyon.<\/p>\n<\/section>\n

\"Wheel<\/p>\n

\n

Terrain sa Orchard \u2014 Ngano nga ang mga Apple Harvester Wheel Drive nag-atubang sa mga kondisyon nga dili gyud masugatan sa mga makina sa pagpananom sa uma<\/h2>\n

Ang combine harvester mo-operate sa bukas ug medyo patag nga mga umahan sa lugas. Ang apple harvester mo-operate sa pig-ot nga mga laray sa prutasan \u2014 3 ngadto sa 5 metros ang gilapdon taliwala sa mga punoan sa kahoy \u2014 sa yuta nga kanunay bakilid, kanunay dili patas, ug kanunay basa tungod sa irigasyon. Ang wheel drive kinahanglan nga mosagubang niini nga mga kondisyon sa ubos kaayo nga tulin sa pag-ani diin ang pagdumala sa traksyon labing lisud.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hinungdan sa Terrain<\/th>\nUmahan sa Lugas<\/th>\nTanaman sa Mansanas<\/th>\nEpekto sa Pagmaneho<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Lapad sa laray<\/td>\nBukas nga uma<\/td>\n3\u20135 ka metro<\/td>\nKinahanglan ang hugot nga pagliko<\/td>\n<\/tr>\n
Bakilid<\/td>\n0\u20135%<\/td>\n5\u201330%<\/td>\nPagkupot sa preno sa bakilid<\/td>\n<\/tr>\n
Kahumog sa yuta<\/td>\nPana-panahon<\/td>\nIrigasyon = basa<\/td>\nTraksyon sa ubos nga tulin<\/td>\n<\/tr>\n
Sona sa gamot<\/td>\nWalay restriksyon<\/td>\nIlalom sa landong sa kahoy<\/td>\nGikinahanglan ang ubos nga presyur sa yuta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Ang mga tanaman sa kabungtoran mao ang labing mahagiton nga palibot alang sa wheel drive. Daghang mga rehiyon nga nagtanom og mansanas (Washington State, South Tyrol, Central Otago, Shimano) ang naggamit og yuta sa kabungtoran para sa maayong drainage, pag-agos sa hangin, ug pagkaladlad sa adlaw nga makahatag og taas nga kalidad nga prutas. Kasagaran ang mga bakilid nga 10 hangtod 30% (6 hangtod 17 degrees) \u2014 igo nga titip nga ang makina kinahanglan nga mosaka ubos sa karga samtang gipadayon ang tukma nga gikusgon sa pag-ani.<\/p>\n

Sa usa ka 15% nga bakilid nga adunay 12-toneladang apple harvester, ang gravitational component nagkinahanglan og gibana-bana nga 17.6 kN nga padayon nga traction force \u2014 sa dili pa idugang ang rolling resistance. Kon ang wheel drive dili makahatag niini nga pwersa sa 0.5 km\/h nga walay speed pulsation, ang makina mo-surge ug mo-hesitate sa bakilid \u2014 nga dili mo-align ang shaker head sa mga punoan sa kahoy ug makadaot sa prutas pinaagi sa dili regular nga pag-uyog. Ang planetary gearbox nga nagmaneho sa ligid<\/a> kinahanglan nga maghatag ug hapsay, padayon nga torque sa labing ubos nga gikusgon sa pag-operate sa pinakatitip nga bakilid sa tanaman sa prutas \u2014 ang labing lisod nga kombinasyon sa bisan unsang aplikasyon sa agricultural wheel drive.<\/p>\n<\/div>\n

\"601L1A<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Paggamit ug Pagtipig Panahon sa Panahon \u2014 Ang Natago nga Hamon sa Inhenyeriya<\/h2>\n

Ang usa ka apple harvester mo-operate sulod sa 10 ngadto sa 42 ka adlaw kada tuig \u2014 ang panahon sa pag-ani para sa mga klase sa mansanas sa umahan. Sa nahibiling 323 ngadto sa 355 ka adlaw, ang makina gitipigan. Kining grabeng gamit sa panahon nagmugna og mga hagit sa inhenyeriya nga wala giatubang sa bisan unsang makina sa tibuok tuig.<\/p>\n

\n
\n

Atol sa panahon sa pagtipig, ang wheel drive makasinati og: (1) condensation cycling \u2014 ang mga pagbag-o sa temperatura tali sa adlaw ug gabii hinungdan sa pag-condense sa kaumog sulod sa gearbox housing, nga magtapok sa gear ug bearing surfaces; (2) seal relaxation \u2014 ang mga lip seal nga makapugong sa pagtulo sa lana ug pagsulod sa kontaminante gi-compress batok sa shaft sa samang posisyon sulod sa 8 ngadto sa 10 ka bulan, nga nagmugna og permanente nga compression set nga nagpamenos sa sealing effectiveness sa pagsugod sa sunod nga season; ug (3) static corrosion \u2014 ang kaumog gikan sa condensation mosagol sa mga produkto sa oil degradation aron maporma ang usa ka mildly acidic nga palibot nga mag-pit sa bearing raceways ug gear tooth surfaces sa mga contact positions diin kini giparking.<\/p>\n

Ang labing makadaot niini mao ang bearing standstill corrosion (gitawag usab nga false Brinelling). Ang mga bearing ball o roller magpabilin sa usa ka piho nga posisyon sulod sa mga bulan \u2014 ug ang condensation moisture moatake sa raceway surface sa load-bearing contact zone. Kung magsugod na ang makina sa sunod nga panahon sa pag-ani, ang mga corroded contact patches molihok isip stress concentrations nga magsugod sa spalling ubos sa unang pipila ka oras sa operasyon. Ang usa ka wheel drive nga nag-operate nga walay sayup sa tibuok miaging panahon sa pag-ani mahimong mapakyas sulod sa unang semana sa bag-ong panahon \u2014 dili tungod sa kadaot sa operasyon, apan gikan sa 10 ka bulan nga pagtindog nga wala molihok.<\/p>\n<\/div>\n

\"ZL01<\/div>\n<\/div>\n
\n

Mga protokol sa dili pa ang pagtipig ug dili pa ang panahon:<\/strong> Sa dili pa tipigan, ang mga wheel drive kinahanglan nga padaganon sulod sa 15 ngadto sa 20 ka minuto sa temperatura sa pag-operate aron moalisngaw ang kaumog sa sulod, dayon butangan og presko nga lana nga adunay mga additives nga pangpugong sa corrosion. Sa dili pa ang sunod nga panahon sa pag-ani, i-rotate ang matag ligid gamit ang kamot sulod sa labing menos 3 ka bug-os nga rebolusyon aron maapod-apod pag-usab ang oil film sa mga bearing raceway ug mabuak ang bisan unsang static corrosion bond. Susiha ang lana kon adunay kontaminasyon sa tubig (sama sa gatas nga panagway) ug ilisi kon kontaminado. Kining duha ka pamaagi \u2014 nga mokabat og wala pay 30 minutos matag makina \u2014 makapalugway sa epektibong kinabuhi sa wheel drive og 30 ngadto sa 50% kon itandi sa mga makina nga giparada lang ug nalimtan tali sa mga panahon.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Paggama<\/p>\n

\n

Ubos nga Speed \u200b\u200bTorque Smoothness \u2014 Ngano nga ang Kalidad sa Gear Nagtino sa Kalidad sa Prutas<\/h2>\n

Sa gikusgon sa pag-ani nga 0.5 ngadto sa 3.0 km\/h, ang wheel drive output shaft motuyok sa gibana-bana nga 2 ngadto sa 12 rpm (depende sa diametro sa ligid ug gear ratio). Niini nga mga gikusgon, ang matag indibidwal nga pag-engage sa ngipon sa gear mamatikdan isip usa ka discrete torque pulse \u2014 ug ang suma niini nga mga pulso makamugna og usa ka periodic speed variation nga gitawag og cogging. Sa usa ka wheel drive nga adunay DIN Class 8 gears (standard industrial quality), ang cogging amplitude sa 5 rpm mahimong moabot sa 3 ngadto sa 5% sa mean speed \u2014 nga makamugna og usa ka rhythmic surge-and-hesitate pattern nga makita sa ground track isip usa ka sinusoidal speed variation.<\/p>\n

Para sa mga shake-and-catch harvester, kining pagkalahi-lahi sa katulin mobalhin sa posisyon sa kahoy-kahoy og 30 ngadto sa 80 mm kada kahoy \u2014 igo na aron dili ma-align ang shaker head ug magkinahanglan og koreksyon sa operator. Para sa mga over-the-row continuous harvester, ang pagkalahi-lahi sa katulin hinungdan nga ang mekanismo sa pag-ani mo-over-shake sa pipila ka mga kahoy (hinay kaayo \u2014 kadaot sa sanga) ug mo-under-shake sa uban (paspas kaayo \u2014 wala maani ang bunga). Para sa mga platform harvester, ang pagkalahi-lahi sa katulin moresulta sa ritmikong pag-uyog nga makapakapoy sa mga trabahante ug makalapas sa mga kinahanglanon sa platform-motion smoothness.<\/p>\n

Ang mga DIN Class 6 gears mokunhod sa cogging amplitude ngadto sa 0.5 ngadto sa 1.5% \u2014 ubos sa threshold diin ang pagkalahi-lahi sa katulin makita sa operator o masukod sa kalidad sa prutas. Busa, ang espesipikasyon sa kalidad sa gear para sa apple harvester wheel drives gitakda sa mga kinahanglanon sa kalidad sa prutas ug kaluwasan sa trabahante, dili sa mga kinahanglanon sa mekanikal nga kusog o kalig-on \u2014 usa ka talagsaon nga sitwasyon diin ang pagkahuman sa nawong sa gear mao ang panguna nga parameter sa espesipikasyon ug ang kusog sa gear ikaduha.<\/p>\n

Ang planetary gearbox ratio makaapekto usab sa kahapsay sa ubos nga tulin. Ang mas taas nga ratio nagpasabot nga ang motor mas paspas nga modagan sa parehas nga tulin sa ligid \u2014 nga nagpalayo sa operating point sa motor gikan sa ubos nga tulin nga ripple zone niini. Ang 100:1 ratio nga adunay motor sa 300 rpm makahatag og mas hapsay nga output sa ligid kaysa 50:1 ratio nga adunay motor sa 150 rpm, bisan kung parehas ang tulin sa yuta, tungod kay ang ripple sa torque sa motor gibahin sa mas taas nga gear ratio ug ang inertia sa mas paspas nga nagtuyok nga mga sangkap sa motor molihok isip usa ka mekanikal nga flywheel nga nagpamenos sa per-revolution pulsation.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tulo ka Failure Modes nga Espesipiko sa Apple Harvester Wheel Drives<\/h2>\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n
Kaagnasan sa bearing standstill gikan sa dugay nga seasonal storage<\/div>\n<\/div>\n

Sulod sa 8 ngadto sa 10 ka bulan nga pagtipig, ang kaumog sa condensation magtapok sa mga bearing raceway sa static contact zones. Ang kaumog mosagol sa mga produkto sa pagkadaot sa lana aron maporma ang usa ka gamay nga corrosive nga palibot nga mag-pit sa gahi nga nawong sa raceway. Kung ang makina magsugod pag-usab alang sa sunod nga panahon, kini nga mga corrosion pit molihok isip fatigue stress concentrations \u2014 magsugod sa spalling sulod sa unang 20 ngadto sa 100 ka oras sa pag-operate. Ang pagkapakyas makita isip kalit nga kasaba sa bearing ug vibration sa pagsugod sa panahon sa pag-ani, nga kasagaran gipahinungod sa \"malas\" imbes sa mga kondisyon sa pagtipig nga hinungdan niini.<\/p>\n

Paglikay: Pag-ilis sa lana sa dili pa tipigan gamit ang pormulasyon nga makapugong sa kaagnasan. Taklob sa desiccant breather sa gearbox housing. Manwal nga pagtuyok sa dili pa ang season (3+ ka bug-os nga liko) aron maapod-apod pag-usab ang oil film. Tipigi sa uga ug dili daling madaot sa temperatura kon mahimo.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
2<\/div>\n
Pagkapakyas sa selyo tungod sa kontaminasyon sa duga sa mansanas ug organikong asido<\/div>\n<\/div>\n

Atol sa pag-ani, ang mga nahulog nga mansanas gidugmok ilalom sa mga ligid sa makina, nga nagpagawas sa duga sa mansanas nga adunay malic acid (pH 3.0 hangtod 3.5). Kini nga acidic nga duga gisabwag sa wheel drive housing, shaft seals, ug breather vent \u2014 ug makasulod sa mga gisi nga seal o dili husto nga gihigpit nga drain plugs. Sulod sa gearbox, ang acid moatake sa mga oil additives ug mopadali sa pagkaguba sa steel gear ug bearing surfaces. Ang kadaot dili dayon mahitabo \u2014 kini molambo sa panahon sa pagtipig samtang ang acid nagpadayon sa pag-react sa steel surfaces kung wala ang protective oil circulation nga ihatag sa mga operating conditions. Ang mga makina nga nag-ani sa windfall apples (mga mansanas nga naa na sa yuta) labi nga naladlad tungod kay ang mga ligid direktang moagi sa mga lut-od sa fermenting, acidic nga mga residue sa prutas.<\/p>\n

Paglikay: Ang mga selyo sa Viton (FKM) gi-rate alang sa pagkaladlad sa organic acid. Positive-pressure breather system nga nagpugong sa pagsulod sa duga. Hugasi gamit ang power-wash ang wheel drive housing human sa matag adlaw sa pag-ani aron makuha ang natipon nga mga salin sa prutas. Ilisi ang lana sulod sa 48 oras gikan sa katapusang adlaw sa pag-ani.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
3<\/div>\n
Pagkawala sa hinay nga tulin nga pagkahapsay gikan sa pagtubo sa internal nga pagtulo sa hydraulic motor<\/div>\n<\/div>\n

Ang ultra-low nga gikusgon sa pag-ani (0.5 ngadto sa 3.0 km\/h) makab-ot pinaagi sa kombinasyon sa hydraulic motor displacement ug sa planetary gearbox reduction ratio. Samtang ang hydraulic motor madaot (motaas ang internal clearances), ang volumetric efficiency mokunhod \u2014 ug ang speed pulsation (ripple) sa ubos nga output speed motaas. Ang bag-ong motor mahimong mohatag og hapsay nga output sa 2 rpm; human sa 3,000 ngadto sa 5,000 ka oras nga natipon nga operasyon, ang samang motor makamugna og mamatikdan nga cogging sa samang speed tungod kay ang internal leakage magkalahi depende sa angular nga posisyon. Makita kini sa operator nga \"ang makina nagsugod sa pag-jerk\" \u2014 ug ang naandan nga tubag mao ang pagdugang sa hydraulic flow (nga mo-compensate sa mas taas nga speed), nga makapakunhod sa kalidad sa pag-ani.<\/p>\n

Paglikay: Ipiho ang mas taas nga planetary gearbox ratio (nga magtugot sa motor nga modagan sa mas taas ug mas episyente nga tulin alang sa parehas nga tulin sa yuta). Gamita ang tipo sa motor nga adunay low-speed ripple specification (mas gipalabi ang radial piston kaysa axial piston alang sa operasyon nga ubos sa 5 rpm). Monitor ang minimum nga hapsay nga tulin sa pag-operate sa pagsugod sa matag season.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Sentro<\/p>\n

\n

Wheel Drive Planetary Gearbox para sa mga Apple Harvester \u2014 Kanunayng Gipangutana nga mga Pangutana<\/h2>\n
\n
\n

Unsa nga gear ratio ang kasagarang gigamit sa wheel drive sa usa ka apple harvester?<\/h3>\n

40:1 hangtod 100:1 para sa mga hydrostatic drive system. Ang mas taas nga ratios (80:1 hangtod 100:1) nagtugot sa hydraulic motor nga modagan sa 200 hangtod 500 rpm para sa ground speed nga 0.5 hangtod 3.0 km\/h \u2014 mas taas kay sa motor low-speed ripple zone. Ang mas ubos nga ratios (40:1 hangtod 60:1) nagkinahanglan sa motor nga modagan sa 50 hangtod 150 rpm para sa parehas nga ground speed \u2014 sulod sa ripple zone sa kadaghanan sa axial piston motors. Para sa mga aplikasyon sa apple harvester diin ang low-speed smoothness importante, ang mas taas nga ratio nga adunay mas paspas nga spinning motor kanunay nga naghatag og mas maayo nga performance kaysa sa mas ubos nga ratio nga adunay mas hinay nga motor, bisan pa nga pareho silang naghimo og parehas nga ground speed.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Giunsa pagdumala sa wheel drive ang slope holding kung mohunong ang makina sa kilid sa bungtod?<\/h3>\n

Pinaagi sa kombinasyon sa hydraulic motor cross-port relief valves (nga naghatag og dynamic holding agi sa natanggong nga lana) ug usa ka integrated mechanical parking brake sulod sa planetary gearbox (nga naghatag og static holding kung ang makina gipalong). Ang parking brake kinahanglan nga mokupot sa hingpit nga gikarga nga makina (12 hangtod 18 ka tonelada lakip ang naani nga prutas) sa maximum rated slope (kasagaran 15 hangtod 30%) nga adunay 1.5x nga safety factor. Sa mga hydrostatic system, ang dynamic holding gikan sa hydraulic circuit naghatag og hapsay, proporsyonal nga slope holding atol sa operasyon \u2014 ang operator dili mobati og transisyon tali sa pagmaneho ug paghunong.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang kasagarang gidugayon sa paggamit sa usa ka apple harvester wheel drive?<\/h3>\n

2,000 ngadto sa 5,000 ka oras sa pag-operate para sa planetary gearbox \u2014 katumbas sa 10 ngadto sa 25 ka panahon sa pag-ani sa 200 ka oras kada panahon. Ang epektibong kinabuhi kasagaran limitado sa pagkadaot nga may kalabutan sa pagtipig imbes sa pagkaguba sa pag-operate. Ang mga makina nga adunay hustong mga protocol sa pre-storage ug pre-season kanunay nga makab-ot ang kinatas-ang tumoy niini nga range. Ang mga makina nga gitipigan nga walay proteksyon sa kaagnasan kanunay nga nanginahanglan og pag-ilis sa bearing sa 1,500 ngadto sa 2,500 ka oras \u2014 nga nagpakunhod sa epektibong kinabuhi sa katunga.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mahimo ba nga gamiton ang parehas nga wheel drive para sa parehong harvesting speed ug road transfer speed?<\/h3>\n

Oo \u2014 ang hydrostatic drive system naghatag ug walay kinutuban nga variable speed gikan sa 0 ngadto sa maximum road speed (kasagaran 15 ngadto sa 25 km\/h) pinaagi sa usa ka planetary gearbox. Ang hydraulic pump displacement control naghatag sa speed variation. Ang ubang mas dagkong harvesters naggamit ug two-speed planetary gearbox (low range para sa pag-ani, high range para sa pagbalhin) aron ma-optimize ang low-speed smoothness ug high-speed transfer efficiency \u2014 tungod kay ang usa ka ratio nga naghatag ug hapsay nga 0.5 km\/h nga operasyon mahimong maglimite sa maximum transfer speed ngadto sa 12 ngadto sa 15 km\/h, nga magkinahanglan ug sobra nga oras sa pagbalhin sa dalan taliwala sa mga bloke sa orchard.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ang Korea Ever-Power ba naghatag og wheel drive para sa mga apple harvester?<\/h3>\n

Oo. Ang Korea Ever-Power naggama og wheel drive planetary gearboxes para sa mga apple harvester gikan sa 3,000 hangtod 25,000 Nm nga adunay DIN Class 6 gears para sa low-speed smoothness, Viton (FKM) seals para sa organic acid resistance, integrated spring-applied parking brakes para sa hillside holding, ug corrosion-inhibiting surface treatments para sa seasonal storage durability. Anaa sa 1 hangtod 4 ka stage configurations nga adunay ratios gikan sa 20:1 hangtod 120:1. Ihatag ang tiggama sa harvester, modelo, gibug-aton sa makina, maximum slope, ug gikinahanglan nga harvesting speed range para sa usa ka espesipikasyon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Mga Wheel Drive sa Apple Harvester \u2014 Hapsay sa Orchard, Naa sa Slope, Dili Madaot sa Panahon<\/div>\n

Ang Korea Ever-Power naghatag og apple harvester wheel drive planetary gearboxes gikan sa 3,000 ngadto sa 25,000 Nm nga adunay ultra-low-speed smoothness, hillside braking, ug seasonal storage durability.<\/p>\n<\/div>\n

Tan-awa ang Wheel Drive Range \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering \u00b7 Apple Harvesters Wheel Drive Planetary Gearbox para sa Apple Harvesters Ang panahon sa pag-ani sa mansanas kay 10 ngadto sa 21 ka adlaw. Ang makina kinahanglan nga motabon og 2 ngadto sa 5 ka ektarya kada adlaw sa hapsay nga tulin sa yuta aron ang mekanismo sa pag-uyog makagamit sa matag kahoy nga dili makabunal bisan usa ka mansanas. Ang ligid [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1133","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1133"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1136,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1133\/revisions\/1136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}