{"id":819,"date":"2026-06-15T09:16:41","date_gmt":"2026-06-15T09:16:41","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=819"},"modified":"2026-06-16T00:10:42","modified_gmt":"2026-06-16T00:10:42","slug":"ep-se405-4t-multi-stage-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/product\/ep-se405-4t-multi-stage-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-SE405.4T Multi-Stage Track Drive Planetary Gearbox"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

<\/p>\n

\n

EP-SE405.4T \u2014 Multi-Stage Track Drive Planetary Gearbox | 11,000 N\u00b7m, i=26\u201357, 280 N\u00b7m Spring Brake, 40\u201370 Toneladang Klase sa Makina<\/h2>\n
\n
\n

\"SE405.4T<\/p>\n

\n
\n
11,000 N\u00b7m<\/div>\n
Gi-rate nga torque<\/div>\n<\/div>\n
\n
280 N\u00b7m<\/div>\n
Preno sa tingpamulak<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=26\u201357<\/div>\n
Daghang yugto<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226595%<\/div>\n
Kaepektibo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Korea Ever-Power Track Drive Series<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

Ang EP-SE405.4T<\/strong> usa ka multi-stage track drive planetary gearbox para sa mga crawler undercarriages sa 40\u201370 tonelada nga klase sa makina. Ang nagtuyok nga gawas nga balay niini \u2014 nga nagdala sa track sprocket direkta sa drum flange, nga walay bisan unsang output shaft o coupling \u2014 naghatag og 11,000 N\u00b7m sa mapili nga mga ratio gikan sa i=26 hangtod i=57, nga gipadagan sa usa ka high-speed axial piston motor hangtod sa 3,500 rpm. Ang integral spring-applied, hydraulically-release multi-disc brake awtomatikong mo-engage sa pilot pressure loss. Sa ~140 kg, ang EP-SE405.4T usa ka pisikal nga substansial nga yunit \u2014 nga gidak-on para sa mga makina diin ang gibug-aton sa undercarriage lamang kasagaran molapas sa 8 tonelada matag kilid.<\/p>\n

\n
\n
\u26a1 11,000 N\u00b7m Multi-Stage<\/div>\n
Ang multi-stage epicyclic naghatud og 11 kN\u00b7m sa usa ka rotating-housing package sa \u226595% efficiency.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\uded1 280 N\u00b7m Spring Brake<\/div>\n
\u00d7i=57 = 15,960 N\u00b7m output-equivalent. Mokapot og \u224842 t sa 15\u00b0 slope kada drive pair.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udce6 140 kg, \u221225\u00b0C hangtod +90\u00b0C<\/div>\n
Nodular nga puthaw nga kabhang. Bug-os nga range gikan sa arctic ngadto sa disyerto \u2014 walay espesyal nga konfigurasyon nga gikinahanglan.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Teknikal nga mga Espisipikasyon<\/h2>\n

 <\/p>\n

\u2460 Mga Pangunang Parametro<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\nEspisipikasyon<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Gi-rate nga Torque sa Output<\/td>\n11,000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Sakop sa Ratio sa Pagkunhod (i)<\/td>\n26 \u2013 57 (Multi-Stage \u2014 ipiho sa order)<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-configure sa Drive<\/td>\nPlanetaryo nga Daghang Yugto (nagtuyok nga gawas nga balay)<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga Katulin sa Pag-input<\/td>\n3,500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Katulin sa Output sa 3,500 rpm (i=57)<\/td>\n~61 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Katulin sa Output sa 3,500 rpm (i=26)<\/td>\n~135 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Kaepektibo<\/td>\n\u2265 95% (multi-stage optimized gear mesh)<\/td>\n<\/tr>\n
Torque sa Integral nga Preno<\/td>\n280 N\u00b7m (gi-apply sa spring \/ gibuhian sa hydraulics)<\/td>\n<\/tr>\n
Epektibong Pagkupot sa Output-Side sa Preno (i=57)<\/td>\n~15,960 N\u00b7m kada biyahe<\/td>\n<\/tr>\n
Presyon sa Pagpagawas sa Preno (pilot)<\/td>\n15\u201330 bar (kumpirmahi sa Korea Ever-Power para sa imong sirkito)<\/td>\n<\/tr>\n
Materyal sa Pabahay<\/td>\nNodular (spheroidal graphite) nga hinulma nga puthaw<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo sa Pag-mount<\/td>\nNagtuyok nga panggawas nga flange sa balay \u2014 direkta nga pag-mount sa sprocket (walay output shaft)<\/td>\n<\/tr>\n
Gibana-bana nga Uga nga Timbang<\/td>\n~140 kg (magkalahi depende sa ratio ug motor adapter)<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrication<\/td>\nPagsabwag sa lana sa kaligoanan \u2014 API GL-5; ISO VG 150 (ubos sa +15\u00b0C) \/ VG 220 (labaw sa +15\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema sa Selyo<\/td>\nMga naglutaw nga mekanikal nga mga seal sa nawong (dual-cone metal-to-metal)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura sa Pag-operate<\/td>\n\u221225\u00b0C hangtod +90\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Mga Interval sa Pag-ilis sa Lana<\/td>\nUna sa 150 ka oras nga run-in; matag 1,000 ka oras o kada tuig human niana<\/td>\n<\/tr>\n
Interface sa Motor<\/td>\nMga high-speed axial piston motor; hydraulic orbit motor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2461 Ratio \u00d7 Epektibo sa Preno \u2014 i=26 ngadto sa i=57<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ratio (i)<\/th>\nKatulin sa output (3,500 rpm nga input)<\/th>\nKatumbas sa output sa preno<\/th>\nKasagaran nga makina \/ aplikasyon<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ako = 26<\/td>\n~135 rpm<\/td>\n7,280 N\u00b7m \/ biyahe<\/td>\nDagkong tracked screeners \/ paspas nga tramming sa 3\u20134 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
ako \u2248 33\u201340<\/td>\n~87\u2013106 rpm<\/td>\n9,240\u201311,200 N\u00b7m \/ biyahe<\/td>\n35\u201350 ka tonelada nga mga excavator \u2014 2\u20133 km\/h nga balanse nga katulin sa pagbiyahe<\/td>\n<\/tr>\n
ako \u2248 45\u201350<\/td>\n~70\u201378 rpm<\/td>\n12,600\u201314,000 N\u00b7m \/ biyahe<\/td>\nDagkong mga drilling rig, 50\u201360 ka tonelada nga mga piling machine, mga crawler crane<\/td>\n<\/tr>\n
ako = 57<\/td>\n~61 rpm<\/td>\n15,960 N\u00b7m \/ biyahe<\/td>\nHinay kaayo nga pagpahimutang sa bug-at nga pundasyon \/ crane \u2014 <1.5 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ang mga katumbas sa preno sa mga kantidad nga i taliwala sa mga laray sa lamesa linear nga nagsukod: 280 \u00d7 i N\u00b7m kada drive. Total nga duha ka drive: i-multiply sa 2. Siguruha ang igong pagkupot sa preno para sa imong pinakatitip nga parking gradient sa panahon sa espesipikasyon sa ratio.<\/p>\n

\u2462 SE Series \u2014 Kon Asa Napahimutang ang EP-SE405.4T<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nTorque<\/th>\nRatio<\/th>\nPreno<\/th>\nTimbang<\/th>\nTumong<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-SE400T1<\/td>\n1,300 N\u00b7m<\/td>\n6.09 (naayo na)<\/td>\n130 N\u00b7m<\/td>\n35 kilos<\/td>\n3\u20135 ka tonelada<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SE401T1<\/td>\n2,000 N\u00b7m<\/td>\n6.2 (naayo na)<\/td>\n270 N\u00b7m<\/td>\n45 kilos<\/td>\n6\u201312 ka tonelada<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SE402T2<\/td>\n5,000 N\u00b7m<\/td>\n12.4\u201337.1<\/td>\nWala (std)<\/td>\n75 kilos<\/td>\n12\u201325 ka tonelada<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SE403T2<\/td>\n7,000 N\u00b7m<\/td>\n15.4\u201340.0<\/td>\n270 N\u00b7m<\/td>\n85 kilos<\/td>\n25\u201340 ka tonelada<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SE405.4T \u2605<\/td>\n11,000 N\u00b7m<\/td>\n26\u201357<\/td>\n280 N\u00b7m<\/td>\n140 kilos<\/td>\n40\u201370 ka tonelada<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Ang lima ka modelo nga gisumada sa ibabaw nagrepresentar sa Korea Ever-Power SE track drive planetary gearbox range gikan sa 1,300 N\u00b7m single-stage ngadto sa 11,000 N\u00b7m multi-stage. Ang matag pagsaka sa torque class nagpakita sa usa ka pisikal nga mas dako nga unit \u2014 mas daghang bearing surface area, mas bug-at nga planet gear cross-sections, mas baga nga nodular iron housing walls. Ang EP-SE405.4T sa 140 kg ug 11,000 N\u00b7m mao ang husto nga espesipikasyon kung ang gikinahanglan nga tractive effort sa makina molapas sa 7,000 N\u00b7m nga kapasidad sa EP-SE403T2, ug kung ang 280 N\u00b7m spring brake nga nagpatungha hangtod sa 15,960 N\u00b7m effective output-side hold gikinahanglan isip mandatory parking safety feature para sa weight class sa makina ug operational gradient.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

\u226595% Efficiency sa 11,000 N\u00b7m \u2014 Unsay Kahulugan Niini sa Gasto sa Init ug Haydroliko<\/h2>\n
\n
\n
Ang Numero sa Konteksto<\/div>\n

Sa \u226595% nga kahusayan, ang EP-SE405.4T mawad-an og labing taas nga 5% sa gipadala nga gahum isip kainit. Para sa 100 kW nga input (kasagaran para sa 45-toneladang excavator travel circuit), kana labing taas nga 5 kW nga kainit nga namugna sa gearbox housing sa rated load \u2014 mas ubos kay sa output sa kainit sa usa ka domestic electric kettle. Itandi kini sa usa ka single-stage unit sa parehas nga gahum: tungod kay ang single-stage units dili makaabot sa 11,000 N\u00b7m sa SE series, ang alternatibo para sa 40-toneladang makina mao ang duha ka parallel-shaft reducers o usa ka mas dako ug mas bug-at nga single-ratio unit. Ang multi-stage optimized epicyclic makab-ot og mas daghang torque multiplication sa mas mubo nga axial length, ug ang gear mesh efficiency gipadayon pinaagi sa precision CNC ground helical tooth profiles sa matag yugto.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Epekto sa Temperatura sa Sirkito nga Haydroliko<\/div>\n

Ang kahusayan sa pagmaneho direktang makaapekto sa temperatura sa hydraulic fluid: ang matag porsyento sa kahusayan nga nawala sa gearbox mahimong kainit sa hydraulic return circuit. Sa \u226595% nga kahusayan kumpara sa usa ka hypothetical nga alternatibo nga 92%, ang EP-SE405.4T makamugna og gibana-bana nga 3 kW nga mas gamay nga kainit matag 100 kW nga gipadala. Sa usa ka makina nga adunay duha ka 100 kW nga travel circuit nga nagdagan sulod sa 8 ka oras kada adlaw, kini makapugong sa gibana-bana nga 172 MJ nga natipon nga kainit sa pagsulod sa hydraulic system kada adlaw. Sa init nga klima nga operasyon \u2014 pananglitan sa Pilbara o Arabian Peninsula \u2014 kini nga kalainan sa temperatura sa pluwido direktang makaapekto sa kinabuhi sa bomba ug seal. Daghang mga report sa field sa tibuok Korea Ang na-install nga base sa Ever-Power nagdokumento sa pagkunhod sa temperatura sa hydraulic oil sa dihang gipulihan ang mas ubos nga efficiency nga legacy drives sa mga EP-SE405.4T units.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Pagdaginot sa Gasolina ug Enerhiya \u2014 Ang Argumento sa Gasto sa Operasyon<\/div>\n

Sa mga makinang diesel-hydraulic, ang matag watt sa kuryente nga mawala sa drive-train kinahanglan nga ihatag sa makina \u2014 nga nag-convert sa diesel sa gibana-bana nga 35% thermal efficiency. Busa, ang 5 kW nga pag-uswag sa efficiency sa travel drives makapakunhod sa konsumo sa diesel sa gibana-bana nga 14 kW nga thermal input kada drive, kada oras sa travel operation. Para sa usa ka dako nga excavator nga mogugol ug 4 ka oras kada adlaw sa mga travel cycle, sulod sa 250 ka adlaw nga construction season, ang pagdaginot sa gasolina gikan sa duha ka gipauswag nga drive masukod ug natipon. Sa mga presyo sa komersyal nga diesel ug para sa mga fleet operator nga nagpadagan ug daghang dagkong makina, ang \u226595% efficiency specification dili usa ka marketing claim \u2014 kini usa ka balik-balik nga pagkunhod sa gasto nga mograbe sa tibuok kinabuhi sa serbisyo sa kagamitan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

140 kg \u2014 Ngano nga Magdala og Timbangan nga May Mass sa Makina<\/h2>\n
\n
\n

Ang EP-SE405.4T mitimbang og gibana-bana nga 140 kg \u2014 65% nga mas bug-at kay sa EP-SE403T2 (85 kg), halos doble sa EP-SE402T2 (75 kg), ug upat ka pilo sa compact EP-SE400T1 (35 kg). Dili kini sulagma. Ang relasyon tali sa masa sa drive unit ug klase sa makina nagpakita sa daghang konektado nga mga limitasyon sa inhenyeriya nga dili masulbad sa bisan unsang laing paagi.<\/p>\n

\"sangkap<\/p>\n

\n
\n

Kapasidad sa Pagdala: Ang Timbang sa Makina Molihok sa Drum Interface<\/strong><\/p>\n

Ang usa ka 50-toneladang excavator mopahamtang og static bearing load sa track drive drum\u2013spindle interface nga proporsyonal sa gibug-aton sa makina nga gibahin sa upat ka track contact zones. Sa 50 ka tonelada (490 kN), ang matag final drive mosuhop og gibana-bana nga 120 kN nga gihiusang radial ug axial bearing load \u2014 mas dako kay sa 80 kN range nga tipikal sa 30-toneladang makina. Ang oversized taper roller bearings nga gikinahanglan aron masuportahan kini nga load mas dako, mas bug-at, ug nanginahanglan og mas dako nga housing bore diameter. Ang gidak-on sa bearing nagduso sa outer diameter sa housing, nga nagduso sa kinatibuk-ang unit mass. Walay shortcut sa engineering: ang gagmay nga mga bearings mahugno ubos niining static load class, mosunod ang pagkabali sa housing, ug moresulta sa downtime sa makina.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mass sa Gear Set: Ang Kapasidad sa Torque Nagkinahanglan og Cross-Section Area<\/strong><\/p>\n

Ang kapasidad sa torque sa nawong sa ngipon sa planeta gear proporsyonal sa gilapdon sa nawong sa ngipon ug pitch radius nga kwadrado. Aron madugangan ang torque gikan sa 7,000 N\u00b7m (SE403T2) ngadto sa 11,000 N\u00b7m (SE405.4T) \u2014 usa ka pagtaas sa 57% \u2014 samtang gipadayon ang parehas nga mga limitasyon sa stress sa carburised steel tooth, ang gear set nanginahanglan og proporsyonal nga mas dako nga mga dimensyon sa planet gear. Sa usa ka multi-stage planetary arrangement, ang pagtaas sa masa matag yugto gidugangan. Ang gear set, ring gear drum, ug mga planet carrier sa EP-SE405.4T tanan mas dako sa pisikal nga mga cross-section kaysa sa SE403T2, nga nakatampo sa kadaghanan sa pagtaas sa masa nga 55 kg gikan sa 85 ngadto sa 140 kg.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nodular nga Puy-anan nga Puthaw: 11,000 N\u00b7m nga Torque sa Reaksyon sa Istruktura<\/strong><\/p>\n

Kon ang ring gear drum motuyok ug mopadagan sa sprocket sa 11,000 N\u00b7m, ang reaction torque sa fixed spindle ug chassis mounting parehas nga 11,000 N\u00b7m. Ang gibag-on sa housing structural wall kinahanglan nga mosuporta niini nga torque nga dili mabuak, madaot, o motugot nga mausab ang alignment sa gear mesh. Ang nodular (spheroidal graphite) cast iron \u2014 nga gigamit sa tibuok SE405.4T \u2014 adunay tensile strength nga 400\u2013600 MPa ug dakong ductility kon itandi sa grey iron. Sa 11,000 N\u00b7m, ang mga seksyon sa dingding mas baga kay sa 7,000 N\u00b7m SE403T2, nga nakatampo sa masa. Apan ang alternatibo \u2014 nipis nga mga dingding nga mo-deflect ubos sa torque reaction \u2014 mobalhin sa gear mesh center distances, nga mopaspas sa pagkaguba ug mosangpot sa sayo nga pagkapakyas sa mga ngipon sa gear mismo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

MASS PROGRESION \u2014 SE SERIES<\/p>\n

SE400T1 \u2192 35 kg
\nSE401T1 \u2192 45 kg (+29%)
\nSE402T2 \u2192 75 kg (+67%)
\nSE403T2 \u2192 85 kg (+13%)
\nSE405.4T\u2192 140 kg (+65%)<\/span><\/div>\n
Ang matag lakang sa masa nagpakita sa tinuod nga pag-usbaw sa gidak-on sa bearing, gear cross-section, ug gibag-on sa dingding sa housing \u2014 dili mga dugang sa assembly. Ang 140 kg nga drive mao ang minimum nga masa para sa usa ka maayong pagka-engineer nga 11,000 N\u00b7m nga rotating-housing planetary unit nga hinimo sa nodular iron.<\/div>\n<\/div>\n
\n

Nota sa pag-instalar<\/p>\n

Sa 140 kg, ang pag-instalar sa EP-SE405.4T nanginahanglan og hoist o lifting sling nga adunay rating nga \u2265200 kg (nga adunay safety factor). Ayaw gayud pag-alsa nga mano-mano. Kumpirmahi ang mga posisyon sa lifting lug o chain wrap gamit ang Korea Ever-Power dimensional drawing sa dili pa i-instalar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Sa laktod nga pagkasulti: ang matag kilo sa usa ka track drive planetary gearbox niining sukdanan anaa alang sa usa ka hinungdan sa pag-andar. Ang 140 kg nga numero sa EP-SE405.4T batok sa 85 kg sa EP-SE403T2 dili sobra nga pag-engineer \u2014 kini ang minimum nga structural mass nga gikinahanglan aron mapadayon ang 11,000 N\u00b7m nga padayon sa usa ka rotating-housing epicyclic format, nga adunay angay nga bearing, gear, ug housing safety margins para sa 40\u201370 tonelada nga klase sa makina.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Aplikasyon \u2014 40 hangtod 70 Toneladang Klase sa Makina<\/h2>\n

Ang 11,000 N\u00b7m torque class, nga gitarget niining track drive planetary gearbox, nagrepresentar sa pangkalibutanong mainstream sa dagkong crawler excavator \u2014 ang 35\u201355 toneladang mga makina nga gigamit sa mga dagkong civil engineering, pagmina, ug industriyal nga konstruksyon sa tibuok kalibutan. Kini nga mga makina nanginahanglan og track drive planetary gearbox nga dili mahatag sa mas gaan nga SE403T2.<\/p>\n

\n
\n

Mga Dagkong Crawler Excavator \u2014 35\u201360 Tonelada<\/h3>\n

Ang 35\u201355 tonelada nga crawler excavator class mao ang pangunang target application para sa EP-SE405.4T sa tibuok kalibutan. Ang mga makina niini nga klase \u2014 gigamit para sa dagkong trenching, pagbungkag sa bato sa mga proyekto sa imprastraktura, ug bug-at nga pag-andam sa site \u2014 nanginahanglan og indibidwal nga track drives nga makahimo og 9,000\u201311,000 N\u00b7m human sa pag-apply og shock load factors para sa gahi nga bato ug lawom nga bucket fill. Ang EP-SE405.4T naglangkob niini sa mga ratio gikan sa i=33 hangtod i=45. Ang spring brake naghatag sa mandatory positive mechanical hold nga gikinahanglan sa mga sumbanan sa kaluwasan sa makina sa daghang merkado para sa mga excavator nga labaw sa 35 tonelada nga nag-operate sa mga grado nga labaw sa 15\u00b0. Sa i=40, ang spring brake equivalent sa sprocket kay 11,200 N\u00b7m kada drive \u2014 igo na para sa kinahanglanon sa parking sa makina nga adunay igong safety margin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dagkong Rotary Drilling Rigs \u2014 Klase nga 50\u2013100 Tonelada<\/h3>\n

Ang dagkong rotary drilling rigs \u2014 bored pile rigs, continuous flight auger (CFA) rigs, ug diaphragm wall grabs sa 50\u2013100 tonne class \u2014 nagkinahanglan og EP-SE405.4T para sa undercarriage travel drives. Kini nga mga makina hinay nga mobiyahe (ubos sa 1 km\/h atol sa pag-reposition sa site), nga nagbutang niini sa high-ratio end sa range sa EP-SE405.4T (i=45\u201357). Ang 11,000 N\u00b7m nga kapasidad makadumala sa tibuok gibug-aton sa makina lakip na ang kelly bar, mast, ug counterweight atol sa pag-reposition sa humok o sloped nga yuta. Ang spring brake naghatag og automatic position hold taliwala sa mga bore moves kung ang makina mahimong idle o ang travel circuit dili aktibo atol sa pagbutang sa pile cage.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dagkong Mobile Crushers \u2014 Panginahanglan sa Bug-at nga Track Drive<\/h3>\n

Ang mga tracked primary jaw crusher ug impact crusher nga labaw sa 50 tonelada nga operating weight nanginahanglan og EP-SE405.4T para sa undercarriage travel. Niini nga weight class, ang kombinasyon sa machine mass ug jaw crusher vibration loads milabaw sa structural capacity sa 85 kg nodular iron housing sa SE403T2. Ang mas bug-at nga nodular iron construction sa EP-SE405.4T nagsuporta sa padayon nga vibration nga walay micro-fracture. Sa mga quarry sa limestone, granite, ug basalt nga adunay aggregate dust ug fine silica, ang naglutaw nga mechanical face seals makapugong sa kontaminasyon sa drive oil nga makaguba sa mga rubber-sealed alternative units sulod sa gatusan ka oras.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dagkong mga Crawler Crane \u2014 Pagbiyahe sa Ilalom sa Karga<\/h3>\n

Ang mga crawler crane nga naa sa 50\u2013100 tonelada nga gross vehicle weight class naggamit og EP-SE405.4T para sa travel drives. Sa i=50\u201357 (pinakahinay nga ratios), ang drive naghatag og gibana-bana nga 14,000\u201315,960 N\u00b7m kada kilid \u2014 ang tractive force nga gikinahanglan aron mapalihok ang usa ka hingpit nga counterweighted crane tabok sa tipikal nga compacted site ground. Ang spring brake importante atol sa mga operasyon sa lift: nga adunay suspended load, ang mga track sa crane kinahanglan nga magpabilin nga hingpit nga wala\u2019y paglihok, ug ang spring brake naghatag niini nga pagkupot nga dili kinahanglan ang hydraulic circuit maintenance. Ang mga long repositioning moves tali sa mga lift picks, nga ang boom nakataas ug ang load naa sa hook, naglihok sa i=26\u201335 range para sa madawat nga travel speed.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bug-at nga Kagamitan sa Agrikultura ug Kalasangan<\/h3>\n

Sa klase nga 40\u201370 ka tonelada, ang mga tracked forestry machine (dagkong feller buncher ug bug-at nga timber hauler) ug dagkong tracked agricultural platform (big-frame combines, soil sampling platforms) nanginahanglan og EP-SE405.4T para sa travel final drives. Sa timber harvesting, ang impact gikan sa pagguyod sa bug-at nga mga log bunches tabok sa mga tuod ug root system makamugna og shock loads nga nagkinahanglan sa tibuok gear set ug housing mass sa EP-SE405.4T aron luwas nga masuhop. Ang downstream mga gearbox nga multi-output sa agrikultura<\/a> para sa mga PTO-driven cutting head ug conveyor drive nga naglihok nga independente gikan sa EP-SE405.4T travel circuits.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Espesyal nga mga Plataporma nga Gisubay \u2014 Mga Pantalan, Pagmina, Pag-tunneling<\/h3>\n

Ang mga port segment handler, tunnel invert handler, ug heavy autonomous tracked mining platforms nagkinahanglan og EP-SE405.4T para sa track drives. Sa underground mining, ang compact axial length sa rotating-housing design mohaom sulod sa restricted tunnel cross-sections nga dili maka-accommodate og mas dagkong gearbox units. mga reducer sa worm gear<\/a> Ang mga auxiliary cable tensioner o horizontal conveyor sa plataporma hingpit nga naglihok nga gilain gikan sa EP-SE405.4T travel drive circuits \u2014 ang worm unit naghatag og self-locking hold sa cable drum samtang ang spring brake naggunit sa posisyon sa chassis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/section>\n

\"aplikasyon<\/p>\n

\n

Mga Sukdanan sa Kalidad ug Direktang Pagbayloay<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Komponente<\/th>\nKorea Ever-Power EP-SE405.4T<\/th>\nMga Alternatibo nga Barato<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Metalurhiya sa mga gamit<\/td>\nHigh-alloy steel, lawom nga carburised ug precision CNC ground \u2014 ang lawom nga katig-a sa case makasugakod sa pitting ug tooth shear ubos sa 11,000 N\u00b7m shock loads sa pagkutkot sa bato<\/td>\nMabaw nga induction hardening sa standard carbon steel \u2014 igo na para sa static loads, taas nga risgo sa pagkapakyas ubos sa impact sa pagbiyahe sa excavator niining torque class<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema sa pagsilyo<\/td>\nTibuok kinabuhi nga naglutaw nga metal face seals \u2014 positibo nga pagsilyo nga gimentinar pinaagi sa padayon nga pagtuyok sa 140 kg nga gibug-aton sa yunit gamit ang drum\u2013spindle bearing load<\/td>\nMga selyo sa goma nga ngabil \u2014 abrasive nga pagkaguba sa 5\u201315 micron nga abog sa quarry, pagkawala sa lana, ug kontaminasyon sa bearing sulod sa gatusan ka oras sa mga aplikasyon sa hard-rock<\/td>\n<\/tr>\n
Pangunang mga bearings<\/td>\nDakong taper roller bearings \u2014 makasugakod sa hiniusa nga 120+ kN nga karga sa bearing gikan sa 50-toneladang gibug-aton sa makina ug sa tensyon sa track sa samang higayon<\/td>\nStandard-sized nga mga bearings \u2014 pagkahugno sa hawla ubos sa static nga gibug-aton sa makina niini nga klase; ang static nga karga lamang milapas sa gi-rate nga kapasidad<\/td>\n<\/tr>\n
Pakete sa preno<\/td>\nSintered multi-disc wet brake \u2014 280 N\u00b7m makanunayong pagkupot, gipabugnaw sa lana, dili daling madaot sa pagkupas, limpyong mogawas sa 15\u201330 bar pilot, \u221225\u00b0C gikumpirma ang function<\/td>\nMga disc nga asero nga wala ma-ground \u2014 mo-warp ubos sa thermal cycling atol sa balik-balik nga pag-engage\/pag-release, anam-anam nga mawad-an sa holding torque, mo-freeze engage sa ubos nga temperatura<\/td>\n<\/tr>\n
Pabahay<\/td>\nNodular nga puthaw \u2014 ductile, mopugong sa liki, makasugakod sa padayon nga pagdugmok nga pagkurog ug 11,000 N\u00b7m torque reaction sa istruktura sa bungbong sa balay<\/td>\nAbohon nga puthaw \u2014 dali mabuak, mokatap og gagmay nga mga liki ubos sa epekto ug pagkurog, ang balay mabuak ubos sa padayon nga taas nga torque nga operasyon sa dili patag nga yuta<\/td>\n<\/tr>\n
Sukod sa dimensyon<\/td>\n1:1 nga panagsama sa Rexroth GFT ug Bonfiglioli 700C nga katumbas sa 11,000 N\u00b7m nga klase \u2014 gikumpirma batok sa piho nga modelo sa dili pa ang pagbutang sa order, sa samang adlaw, walay bayad<\/td>\nGibana-bana nga mga tolerance nga nanginahanglan og field shimming, chassis welding, o hydraulic line rerouting \u2014 pagpalugway sa downtime sa makina samtang gihimo ang mga pagbag-o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Proseso sa Pag-krus sa Pakisayran:<\/strong> Ang Korea Ever-Power nagmintinar og dimensional database nga naglangkob sa pangunang Rexroth GFT ug Bonfiglioli 700C nga mga modelo sa 11,000 N\u00b7m nga klase. Kung imong ihatag ang incumbent drive model number, ang Korea Ever-Power magtandi sa tanang kritikal nga mga dimensyon \u2014 spindle bore diameter ug tolerance, drum outer diameter, sprocket bolt circle diameter, hydraulic port thread sizes ug positions, motor interface spigot dimensions, ug overall axial length \u2014 batok sa EP-SE405.4T dimensional drawing para sa espesipikong ratio nga gi-order. Ang bisan unsang dimensyon nga dili magkatugma klaro nga gimarkahan sa comparison document nga gibalik kanimo. Kung adunay makita nga dili pagtugma, ang Korea Ever-Power motambag kung ang usa ka standard adapter o usa ka gamay nga pagbag-o sa espesipikasyon makasulbad niini, o kung gikinahanglan ba ang lahi nga configuration. Kini nga proseso sa pre-order verification makapugong sa labing komon nga hinungdan sa mga problema sa field installation: ang pag-assume sa dimensional compatibility nga walay klaro nga kumpirmasyon.<\/div>\n

Ang Rexroth ug Bonfiglioli mga trademark sa ilang tagsa-tagsa ka tag-iya. Gikutlo alang lamang sa katuyoan sa dimensional reference \u2014 ang Korea Ever-Power wala mag-angkon og bisan unsang kalambigitan.<\/em><\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Ngano nga ang Korea Kanunay nga Gahum<\/h2>\n

\"pakete<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0<\/div>\n

Ratio + Dimensyon nga Kumpirmasyon sa Parehas nga Adlaw<\/h3>\n

Ihatag ang imong target nga travel speed, hydraulic motor specification, machine gross weight, steepest gradient, ug incumbent drive model. Mga resulta sa Korea Ever-Power: pagpili sa ratio gikan sa i=26\u201357; kalkulasyon sa brake hold adequacy (280 N\u00b7m \u00d7 selected i vs sa imong required holding torque); ug klaro nga dimensional confirmation batok sa imong current drive \u2014 spindle bore, drum OD, sprocket bolt circle, motor interface \u2014 same business day, walay bayad, walay commitment. Para sa mga sitwasyon sa emergency machine-down, ang same-day response magamit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29<\/div>\n

Kompleto nga Pakete sa Pagmaneho \u2014 Motor + Mga Balbula + Gearbox<\/h3>\n

Ang EP-SE405.4T anaa nga pre-assembled ug function-tested nga adunay gipares nga axial piston motor, integrated overcenter valve, ug pressure relief valve isip usa ka part number. Ang brake function gi-verify sa dili pa ipadala: pilot pressure ang gigamit, drum rotation nakumpirma nga libre, pressure na-release, drum nakumpirma nga naka-lock. Napuno ang lana sa saktong lebel. Moabot nga andam na alang sa chassis mounting ug hydraulic line connection lamang.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee0\ufe0f<\/div>\n

Kompleto nga Stock sa mga Spare Parts \u2014 140 kg nga Yunit nga Giserbisyuhan, Wala Gipulihan<\/h3>\n

Sa 140 kg ug proporsyonal nga gasto, ang kompleto nga pag-ilis sa usa ka nadaot nga piyesa dili mapanalipdan sa ekonomiya. Ang Korea Ever-Power nagmintinar og independente nga stock sa tanang internal wearing items: mechanical face seal kits, taper bearing sets, multi-disc brake packs, sun gear ug planet gear assemblies, ug housing O-ring sets. Gisuportahan ang pag-ayo sa component-level \u2014 ang nadaot nga brake pack masulbad gamit ang brake pack kit, dili ang kompleto nga unit order.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccb<\/div>\n

12-Ka Bulan \/ 18-Ka Bulan nga Garantiya \u2014 Parehong Yugto ug Preno<\/h3>\n

12 ka bulan gikan sa pag-commissioning o 18 ka bulan gikan sa pagpadala, nga naglangkob sa tanang depekto sa paggama ug materyal lakip na ang multi-stage gear sets ug brake assembly. Para sa mga OEM nga nag-stock og mga unit sa dili pa ang pag-assemble sa makina, ang warranty magsugod sa pag-commissioning \u2014 nga naghatag sa tibuok 12 ka bulan nga in-service coverage bisan unsa pa ang stock time. Ang warranty sa mga kapuli nga component ipadala nga independente gikan sa stock.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u23f1\ufe0f<\/div>\n

7\u201314 ka Adlaw nga Stock \u00b7 30\u201345 ka Adlaw nga Custom<\/h3>\n

Ang standard nga mga konpigurasyon sa ratio anaa gikan sa stock sa Korea Ever-Power sulod sa 7\u201314 ka adlaw. Custom ratio ug pre-assembled nga mga pakete sa motor: 30\u201345 ka adlaw. Alang sa dagkong mga order sa batch sa OEM diin ang kasiguroan sa lead time hinungdanon, ang Korea Ever-Power makakumpirma sa iskedyul sa produksiyon ug mga timeline sa pag-apod-apod sa batch sa yugto sa pangutana. Ang paspas nga pagpadala anaa kon hangyoon.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

Artiko ngadto sa Disyerto \u2014 Walay Espesyal nga Konpigurasyon<\/h3>\n

Ang standard nga EP-SE405.4T mo-operate sa \u221225\u00b0C ngadto sa +90\u00b0C gamit ang standard nga GL-5 gear oil \u2014 walay espesyal nga configuration nga gikinahanglan para sa bisan hain nga klima nga grabe sulod niini nga range. Ang integridad sa Arctic cold-start seal gimentinar sa mga floating metal face seal, kansang spring-loaded face contact force independente sa oil viscosity; ang GL-5 VG 150 oil sa \u221225\u00b0C magpabilin nga igo nga pluwido para sa splash lubrication sa gear mesh points gikan sa unang rotation. Ang spring brake Belleville stack nagpabilin sa igong clamping force sa \u221225\u00b0C nga dili kinahanglan og preheating. Ang desert operation sa +45\u00b0C ambient \u2014 samtang ang makina nagdagan og full travel duty cycle \u2014 nagmintinar sa housing temperature nga ubos sa +90\u00b0C limit sa \u226595% efficiency level: ang 100 kW circuit makamugna og labing taas nga 5 kW nga kainit sa gearbox, nga mawala sa nodular iron housing mass ug oil circulation. Ang hydraulic fluid temperature sa travel return circuit gipabilin nga mas ubos niini nga efficiency level \u2014 direktang nagpalugway sa kinabuhi sa pump ug motor seal sa padayon nga desert operation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Review sa Field<\/h2>\n
\n
\n
\n
J<\/div>\n
\n
J. Blackwood \u2014 Pagpamalit sa mga Bug-at nga Excavator Fleet<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Nevada, USA<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Nagpadagan og usa ka fleet sa 48-toneladang autonomous crawler platforms para sa deep-shaft ore transport sa Nevada. Ang ambient temperature moabot sa +48\u00b0C; ang silica dust gikan sa dry ore kay ubos sa 20 micron ug makaguba sa rubber seals sulod lang sa pipila ka semana. Ang nangaging European drives \u2014 nga gi-retiro human sa balik-balik nga pagkapakyas sa seal sa 600\u2013800 ka oras \u2014 gipulihan og 1:1 sa EP-SE405.4T. Sa 3,200 ka oras sa upat ka units, ang floating metal face seals wala pa gipulihan. Ang hydraulic oil temperatures sa travel circuit kay 6\u20138\u00b0C nga mas ubos kaysa sa daan nga drives, nga among gipahinungod sa giingon nga \u226595% efficiency. Ang spring brake function napamatud-an sa annual maintenance: ang tanang upat ka brake pack naa sa sulod sa specification. Ang 140 kg nga unit weight nanginahanglan og saktong lifting equipment atol sa installation, apan ang Korea Ever-Power naghatag sa gikinahanglan nga lifting point specification sa dimensional drawing.<\/p>\n

EP-SE405.4T \u00b7 48-t autonomous ore transport crawler \u00b7 3,200 ka oras, walay selyo nga ilisan, 6\u20138\u00b0C nga mas ubos nga temperatura sa pluwido<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
K<\/div>\n
\n
K. Lindstr\u00f6m - Dako nga Drilling Rig OEM<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Gothenburg, Sweden<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Naghimo kami og dagkong bored-pile drilling rigs sa 70\u201390 tonelada nga chassis class. Sa kini nga gibug-aton sa makina, among gitino ang EP-SE405.4T sa i=50 para sa undercarriage travel drives. Ang spring brake usa ka dili mabag-o nga espesipikasyon sa among merkado \u2014 ang mga operator sa rig nag-parking sa mga sloped site nga ang kelly bar gipaubos ug ang makina gipalong panahon sa crew breaks, ug ang spring brake nagpugong sa makina nga wala\u2019y bisan unsang hydraulic circuit pressurisation. Gikumpirma sa Korea Ever-Power nga ang 280 N\u00b7m \u00d7 i=50 = 14,000 N\u00b7m kada drive milabaw sa among kinahanglanon sa parking hold nga adunay komportable nga safety margin. Ang kumpirmasyon sa dimensyon sa among legacy GFT drives gihatag sa samang adlaw nga among gisumite ang pangutana. Gibalhin na namo ang among tibuok nga production range ngadto sa EP-SE405.4T para niini nga chassis class \u2014 ang lead times nga 7\u201314 ka adlaw gikan sa stock haom kaayo sa among iskedyul sa produksiyon.<\/p>\n

EP-SE405.4T, i=50 \u00b7 80-t bored-pile rig \u00b7 spring brake compliance, same-day fit confirmation, 7\u201314 ka adlaw nga stock<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
F<\/div>\n
\n
F. Tremblay \u2014 Mga Kagamitan sa Kahoy ug Pagmina<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Alberta, Canada<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Nag-operate kami og mga heavy timber hauling feller buncher ug mga heavy pipe-laying tracked machine sa Alberta \u2014 ang temperatura sa pag-operate gikan sa \u221228\u00b0C sa tingtugnaw hangtod sa +35\u00b0C sa ting-init. Ang nangaging mga drive napakyas sa ubos nga temperatura: ang mga brake pack nagyelo nga nag-engage sa \u221225\u00b0C, nga nanginahanglan og pagpainit sa dili pa mobiyahe ang makina. Ang EP-SE405.4T nga brake releases limpyo sa \u221227\u00b0C nga walay pre-warming procedure sa among standard 18 bar pilot pressure. Ang cold-start travel sa unang paglihok sa adlaw hapsay sa VG 150 oil nga walay warm-up idle period. Sa ting-init, nga nag-operate sa clay ug organic soil, ang mga floating face seal nagmintinar og limpyo nga mga sample sa lana sa duha ka bug-os nga operating season \u2014 walay tubig o organic ingress nga gikumpirma sa matag 500-oras nga oil check. 1:1 swap sa legacy drives: wala mausab ang chassis, wala mausab ang hydraulic lines.<\/p>\n

EP-SE405.4T \u00b7 Mabug-at nga gisubay nga kahoy\/tubo \u00b7 \u221227\u00b0C nga limpyo sa pagsugod sa bugnaw nga panahon, 2 ka panahon, walay pagkapakyas sa selyo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u2014 Kompleto nga Drive Portfolio<\/h2>\n

Ang EP-SE405.4T mao ang modelo nga adunay pinakataas nga kapasidad sa serye sa SE nga gihisgutan dinhi. Ang Korea Ever-Power naggama og mga modelo sa serye sa SE nga milapas sa 450,000 N\u00b7m para sa dagkong mga mining excavator ug tunnel boring machine, uban sa mga precision servo gearbox sa pikas tumoy sa torque spectrum.<\/p>\n

\n
\"Korea<\/div>\n
\n
\n

Mga Planetary Gearbox sa Track Drive \u2014 Bug-os nga SE Series<\/h3>\n

SE400T1 (1,300 N\u00b7m) hangtod sa SE405.4T (11,000 N\u00b7m, kini nga modelo). Ang mga modelo nga mas taas og kapasidad anaa hangtod sa 450,000 N\u00b7m+ para sa dagkong mga mining excavator, shield tunneling machine, ug bug-at nga mga offshore platform. Kontaka ang Korea Ever-Power para sa giya sa pagpili sa extended range.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Planetary Gearbox nga Taas ang Precision \u2014 Servo ug CNC<\/a><\/h3>\n

P0 \u22641 arcmin ngadto sa P2. EP-TM, EP-TNF, EP-TEG, EP-TMR series. Ang pikas tumoy sa Korea Ever-Power planetary gearbox<\/a> range \u2014 gikan sa 50 N\u00b7m servo drives ngadto sa 11,000 N\u00b7m track drives, usa ra ka tiggama.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Winch, Wheel, ug Slewing Drive<\/h3>\n

Mga winch drive planetary gearbox para sa mga marine crane ug offshore hoists; mga wheel drive unit para sa mga AWP ug mga wheeled vehicle; mga slewing drive para sa excavator swing ug wind turbine yaw. Kompleto nga heavy-duty industrial transmission portfolio gikan sa Korea Ever-Power.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Teknikal nga mga Pangutana<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>Ang espesipikasyon nag-ingon nga \u226595% nga efficiency. Mas taas ba kini kaysa sa SE402T2 ug SE403T2 nga nag-angkon nga >94%? Giunsa kana mahimo sa mas taas nga torque?<\/h3>\n

Ang numero nga \u226595% para sa EP-SE405.4T gikan direkta sa espesipikasyon sa produkto sa Korea Ever-Power para niini nga modelo. Ang mas ubos nga numero nga >94% para sa SE402T2 ug SE403T2 nagpakita sa kada-yugto nga mga pagkawala sa double-stage (T2) layout. Ang EP-SE405.4T naggamit ug lahi nga multi-stage configuration diin ang indibidwal nga mga ratio sa yugto ug geometry sa gear gi-optimize para sa kahusayan niini nga klase sa torque. Ang piho nga ihap sa yugto ug layout mga detalye sa internal nga disenyo sa tiggama \u2014 ang importante para sa mga katuyoan sa inhenyeriya mao ang nasulayan nga numero sa kahusayan sa output nga \u226595%, nga giingon sa Korea Ever-Power para niini nga modelo. Kung kinahanglan nimo ang independente nga pag-verify sa kahusayan para sa usa ka piho nga badyet sa kuryente sa aplikasyon, ang Korea Ever-Power makahatag ug datos sa pagsulay gikan sa pagsulay sa pagdawat sa pabrika para sa mga yunit nga gihimo sumala sa espesipikasyon sa imong order.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Mahimo ba nga ma-instalar ang usa ka 140 kg nga yunit sa uma \u2014 o nanginahanglan ba kini og mga kagamitan sa workshop?<\/h3>\n

Ang pag-instalar sa EP-SE405.4T sa uma nanginahanglan og usa ka rated lifting device: usa ka gamay nga electric hoist, chain block nga adunay rated \u2265200 kg, o usa ka excavator auxiliary line nga adunay rated lifting sling. Ang unit dili angay nga i-alsa sa mano-mano sa mga installation technician. Ang dimensional drawing sa Korea Ever-Power nagtino sa mga lifting attachment point (mga posisyon sa chain wrap sa drum housing) para sa luwas nga suspended installation sa chassis bore. Ang aktuwal nga pamaagi sa pag-instalar \u2014 pag-align sa spindle sa chassis bore, pag-set sa motor, pagkonektar sa hydraulic lines \u2014 gihimo sa duha ka technician ug kasagaran nagkinahanglan og 3\u20135 ka oras matag kilid. Ang dugang nga gibug-aton kon itandi sa SE403T2 nagpalugway sa oras sa pag-instalar og gibana-bana nga usa ka oras matag kilid, panguna tungod sa gikinahanglan nga kontrolado nga lift positioning. Ang Korea Ever-Power naghatag og dokumentasyon sa han-ay sa pag-instalar sa matag unit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Unsang gidaghanon sa lana ang gikinahanglan sa multi-stage unit, ug ang mas dako nga housing ba makausab sa proseso sa pagpuno?<\/h3>\n

Ang EP-SE405.4T multi-stage housing adunay mas dako nga volume sa lana kaysa sa double-stage SE402T2 o SE403T2 \u2014 kasagaran 4.5\u20137.0 ka litro depende sa ratio configuration ug motor adapter. Ang eksaktong volume sa pagpuno gipiho sa Korea Ever-Power dimensional drawing para sa imong piho nga configuration. Ang pamaagi sa pagpuno parehas sa ubang SE units: pinaagi sa pinakataas nga port sa operating orientation; level check sa side port. Niini nga volume sa lana, ang unang run-in oil change sa 150 ka oras makatangtang sa mas daghang gidaghanon sa wear particles gikan sa multi-stage gear mesh kaysa sa gagmay nga mga unit \u2014 siguroha ang igong drain time (painita ang lana, i-drain plug sulod sa labing menos 15 ka minuto) sa dili pa mag-refill. Ang interval sa pag-ilis pagkahuman: 1,000 ka oras o kada tuig.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Unsa nga iskedyul sa pagmentinar ang magamit sa spring brake disc pack?<\/h3>\n

Ang spring brake multi-disc pack sa EP-SE405.4T usa ka wet-bath unit \u2014 ang mga brake disc naglihok sa parehas nga GL-5 gear oil nga nag-lubricate sa mga planetary gear stages. Kini nagpasabut nga ang lana sa matag naka-iskedyul nga pag-ilis (150 ka oras nga unang pag-ilis, dayon 1,000 ka oras o kada tuig) nagdala sa bisan unsang pino nga mga partikulo sa metallic wear gikan sa mga nawong sa brake disc, nga nagsilbing dili direkta nga himan sa pagmonitor sa kondisyon sa brake. Kung ang mga sample sa lana sa 1,000-oras nga pag-ilis nagpakita og taas nga ihap sa metallic particle nga dili proporsyonal sa baseline sa gear mesh, kini nagpakita sa paspas nga pagsul-ob sa brake disc ug nanginahanglan og inspeksyon sa brake pack. Ang brake disc pack mismo \u2014 friction discs, steel separator plates, ug ang Belleville spring stack \u2014 anaa isip replacement kit gikan sa Korea Ever-Power stock. Ang pag-ilis usa ka pamaagi sa workshop nga nanginahanglan og partial disassembly sa motor-brake interface. Ang Korea Ever-Power naghatag sa pamaagi sa pag-ilis sa brake pack sa dokumentasyon sa serbisyo nga gihatag sa matag unit. Ang pag-verify sa function sa preno (pilot pressure nga gigamit \u2192 drum free, pressure nga gibuhian \u2192 drum locked sulod sa usa ka segundo) kinahanglan nga himuon sa matag tinuig nga service interval ug pagkahuman sa bisan unsang maintenance sa hydraulic system sa makina nga naglambigit sa pilot circuit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Ang EP-SE405.4T ba gyud ang drop-in nga kapuli sa Rexroth GFT o Bonfiglioli 700C sa 11,000 N\u00b7m?<\/h3>\n

Para sa mga unit nga naa sa katumbas nga 11,000 N\u00b7m torque class nga adunay matching ratio, ang EP-SE405.4T gipares sa dimensyon sa Rexroth GFT ug Bonfiglioli 700C equivalents niini nga klase. Ang Korea Ever-Power naghatag ug klaro nga dokumento sa pagtandi sa dimensyon \u2014 spindle bore, drum OD, sprocket bolt circle, hydraulic port positions, motor interface \u2014 batok sa piho nga legacy model number sa dili pa ang bisan unsang order commitment. Ang ratio kinahanglan nga motakdo (o igo nga duol para sa madawat nga performance): ang legacy drive ug EP-SE405.4T parehong nagtanyag ug daghang mga opsyon sa ratio niini nga torque class. Ihatag ang imong incumbent drive model number ug current ratio sa Korea Ever-Power para sa same-day cross-reference confirmation. Ang Rexroth ug Bonfiglioli mga trademark sa ilang tagsa-tagsa ka tag-iya, gikutlo alang lamang sa pakisayran.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Ipiho ang EP-SE405.4T \u2014 Ratio, Kaangayan sa Preno, ug Pagkahaom sa Dimensyon Gikumpirma Sa Dili Pa Mag-order<\/h2>\n

Ihatag ang gibug-aton sa makina, pinakataas nga gradient sa pagtrabaho, espesipikasyon sa hydraulic motor, target nga katulin sa pagbiyahe, ug kasamtangang modelo sa pagmaneho. Ang Korea Ever-Power nagbalik sa pagpili sa ratio, kumpirmasyon sa katukma sa preno, ug pagkatugma sa dimensyon \u2014 sa samang adlaw.<\/p>\n

11,000 N\u00b7m \u00b7 i=26\u201357 mapilian \u00b7 280 N\u00b7m spring brake \u00b7 \u226595% efficiency \u00b7 \u221225\u00b0C hangtod +90\u00b0C \u00b7 ~140 kg<\/p>\n

Paghangyo og Kwotasyon \u2014 EP-SE405.4T \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 Ang Problema sa 40\u201370 Tonelada: Ngano nga ang Tanang SE Modelo nga Ubos Niini Sayop nga Pagpili<\/div>\n

Ang serye sa SE nag-uswag pataas sa klaro nga mga lakang: SE400T1 (1,300 N\u00b7m) para sa 3\u20135 t, SE401T1 (2,000 N\u00b7m) para sa 6\u201312 t, SE402T2<\/a> (5,000 N\u00b7m) para sa 12\u201325 ka tonelada, SE403T2 (7,000 N\u00b7m) para sa 25\u201340 ka tonelada. Sa 40 ka tonelada, ang SE403T2 nakaabot sa limitasyon sa kapasidad niini. Ang EP-SE405.4T, nga adunay rating nga 11,000 N\u00b7m nga adunay i=26\u201357 ug usa ka 280 N\u00b7m spring brake, naglangkob sa 40\u201370 ka tonelada nga klase: mga large-frame excavator, dagkong crawler crane, ug mga heavy piling rig. Kini usab ang pinakataas nga volume nga bahin sa global crawler excavator production \u2014 ang 30\u201350 ka tonelada nga mga makina nga naglangkob sa backbone sa mga fleet sa proyekto sa imprastraktura sa tibuok kalibutan.<\/p>\n

Sa 140 kg nga dry weight ug multi-stage epicyclic reduction, ang EP-SE405.4T mao ang pinaka-substantial unit sa SE series nga gipresentar dinhi. Ang spring brake naghatag og 280 N\u00b7m \u00d7 i sa input, nga nagpatungha hangtod sa 15,960 N\u00b7m nga epektibong output-side hold kada drive sa ratio nga i=57 \u2014 igo na aron i-parking ang gibana-bana nga 42 ka tonelada sa 15\u00b0 slope gikan sa spring brake lamang.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":825,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[966],"product_tag":[],"class_list":["post-819","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-track-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=819"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=819"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}