{"id":879,"date":"2026-06-17T06:28:10","date_gmt":"2026-06-17T06:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=879"},"modified":"2026-06-17T06:28:10","modified_gmt":"2026-06-17T06:28:10","slug":"zr35-slewing-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/product\/zr35-slewing-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"ZR35 Slewing Drive Planetary Gearbox \u2014 Tuo nga Anggulo nga Bevel-Planetary, 3-5 ka Yugto"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-ZR35 \u2014 Duol sa Pangunang Torque nga adunay Bug-os nga Pagka-flexible sa Ratio<\/h2>\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

\n
\n
34,500<\/div>\n
Max Continue Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
64,500<\/div>\n
Kinatumyan sa Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
67+<\/div>\n
Mga Konpigurasyon<\/div>\n<\/div>\n
\n
3-5<\/div>\n
Mga Yugto<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Ang EP-ZR35<\/strong> motubag sa pangutana nga kanunayng giatubang sa mga inhenyero sa ibabaw sa Serye sa ZR slewing drive<\/a>Unsa man kon kinahanglan nimo ang hapit-ZR45 nga kapasidad sa torque apan ang ZR45 nagtanyag lang og tulo ka fixed gear ratios? Masulbad kini sa ZR35 pinaagi sa paghatag og 34,500 Nm nga padayon nga torque \u2014 81% sa ZR45 rating \u2014 sa kapin sa 67 ka ratio configurations nga naglangkob sa tulo ka stage counts (3-stage, 4-stage, ug 5-stage). Alang sa kadaghanan sa mga aplikasyon sa 27,500-34,500 Nm nga klase, ang ZR35 naghatag sa tukmang ratio match nga dili mahimo sa ZR45.<\/p>\n

Ang 5-stage nga mga configuration nagpalapad sa ratio range ngadto sa 4,460:1 para sa ultra-low-speed heavy positioning, samtang ang 3-stage ratios sa 43:1-108:1 naghatag og high-speed, high-thermal-capacity slewing para sa continuous-duty port crane ug mining equipment applications. Tulo ka torque tiers (34,500 \/ 34,000 \/ 27,500 Nm) ang mo-accommodate sa tibuok ratio span nga adunay graduated de-rating sa pinakataas nga reduction values.<\/p>\n

IP67 Selyado<\/span>
\nDIN 5-6<\/span>
\n-40 hangtod +80 degrees Celsius<\/span>
\n3,000 RPM nga Kinatas-an<\/span>
\nPt 21.5-26.0 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Mga Teknikal nga Parametro sa ZR35 \u2014 67+ nga mga Konpigurasyon sa Ratio<\/h2>\n

Padayon nga torque sa N2 xh = 100,000 ka oras. Ang ZR35 naggamit ug tulo ka torque tiers: 34,500 Nm (primary), 34,000 Nm (3-stage low ratios), ug 27,500 Nm (pinakataas nga ratios). Ang tanang configurations adunay 3,000 rpm maximum input speed. Tungod sa daghang gidaghanon sa magamit nga mga configuration, ang summary table sa ubos naggrupo sa mga ratios pinaagi sa stage count ug torque tier.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Entablado<\/th>\nSakop sa Ratio<\/th>\nMga Opsyon<\/th>\nPadayon nga Torque (Nm)<\/th>\nMax. nga Torque (Nm)<\/th>\nKinatas-ang RPM<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
3-Yugto<\/td>\n43.06 \u2013 108.76<\/td>\n8<\/td>\n34,000<\/td>\n64,500<\/td>\n3,000<\/td>\n25.5 \/ 26.0<\/td>\n<\/tr>\n
117.55 \u2013 139.59<\/td>\n2<\/td>\n27,500<\/td>\n55,500<\/td>\n3,000<\/td>\n25.5 \/ 26.0<\/td>\n<\/tr>\n
4-Yugto<\/td>\n117.55 \u2013 388.08<\/td>\n19<\/td>\n34,500<\/td>\n64,500<\/td>\n3,000<\/td>\n21.5 \/ 22.5<\/td>\n<\/tr>\n
416.23 \u2013 734.53<\/td>\n8<\/td>\n27,500<\/td>\n55,500<\/td>\n3,000<\/td>\n21.5 \/ 22.5<\/td>\n<\/tr>\n
5-Yugto<\/td>\n463.33 \u2013 2,113.10<\/td>\n26<\/td>\n34,500<\/td>\n64,500<\/td>\n3,000<\/td>\n21.5 \/ 22.5<\/td>\n<\/tr>\n
2,342.91 \u2013 4,459.76<\/td>\n4<\/td>\n27,500<\/td>\n55,500<\/td>\n3,000<\/td>\n21.5 \/ 22.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ang 79% sa tanang ZR35 configurations (53 sa 67) naghatag og 34,000-34,500 Nm nga padayon nga walay de-rating. Ang kompletong per-ratio data sheet anaa kon hangyoon gikan sa Inhenyerya sa Korea nga Ever-Power<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Piyesa ug mga Komponente nga Magamit sa Natad<\/h2>\n

Ang ZR35 gidisenyo nga gikonsiderar ang modular accessibility: ang pipila ka mga component mahimong ilisan on-site sa usa ka nabansay nga technician nga dili na kinahanglan nga tangtangon ang gearbox gikan sa makina. Ang uban kinahanglan nga tangtangon sa pabrika. Ang pagkahibalo sa kalainan sa dili pa motumaw ang problema makapakunhod sa downtime ug makapugong sa maayong tuyo nga pag-ayo sa field nga hinungdan sa ikaduhang kadaot.<\/p>\n

\n
\n

\u2705 Mapulihan sa Uma (On-Site)<\/h3>\n
\n
\n

Selyo sa Output Shaft<\/strong><\/p>\n

FKM multi-lip seal, mahimong ilisan nga dili na kinahanglan tangtangon ang gearbox. Nagkinahanglan og seal installation sleeve (apil sa seal kit) ug limpyo nga mga kondisyon sa pagtrabaho. Gibanabana nga oras sa pagtrabaho: 2-4 ka oras lakip na ang pag-agas sa lana ug pag-refill.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Selyo sa Input Shaft<\/strong><\/p>\n

Magamit human matangtang ang motor o input coupling. Parehas nga materyal sa FKM ug pamaagi sa pag-instalar sama sa output seal. Pag-order sa saktong seal kit para sa imong input flange variant (BF, IS, o IEC).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Balbula sa Gininhawa<\/strong><\/p>\n

Ilisan og hilo, walay gamit gawas sa yawi. Ilisi kon nabara, nahugawan, o nadaot. Kanunay magdala og ekstrang gamit sa lugar para sa lagyong instalasyon.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Asembliya sa Preno nga Luwas sa Kapakyasan<\/strong><\/p>\n

Ang B-series spring-applied brake usa ka bolt-on module. Ang kompletong brake assembly (disc, springs, piston, ug housing) mahimong ilisan isip usa ka unit sa field. Gibanabanang oras: 3-5 ka oras. Ang pag-ilis sa brake disc-only nagkinahanglan og press ug girekomenda isip buluhaton sa workshop.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lana sa Gear<\/strong><\/p>\n

PAO synthetic ISO VG 220 (standard). I-drain pinaagi sa drain plug, i-refill pinaagi sa fill port. Ang gidaghanon sa lana para sa ZR35 gibana-bana nga 8-12 ka litro depende sa ihap sa stage ug oryentasyon sa pag-mount.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u274c Gikinahanglan ang Serbisyo sa Pabrika<\/h3>\n
\n
\n

Mga Set sa Himan sa Planeta<\/strong><\/p>\n

Ang pag-ilis sa internal gear nanginahanglan og kompletong pag-disassemble, pag-reset sa bearing preload, ug pag-verify sa backlash sa test bench. Ang pagsulay sa pag-ilis sa gear sa field nga walay hustong tooling ug measurement equipment nameligro sa dili pag-align ug paspas nga pagkapakyas sa bag-ong mga component.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Bearing sa Output ug Input<\/strong><\/p>\n

Ang mga tapered roller bearings nanginahanglan ug tukma nga preloading atol sa pag-reassemble. Ang dili husto nga preload (hugot kaayo o luag kaayo) direktang hinungdan sa sayo nga pagkaguba sa bearing. Ang pag-ayo sa pabrika naglakip sa bag-ong mga bearings, mga seal, ug usa ka full load test sa dili pa ibalik.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Yugto sa Pag-input sa Bevel<\/strong><\/p>\n

Ang spiral bevel gear pair nanginahanglan og matched lapping ug contact pattern verification nga mahimo ra gamit ang factory gear testing equipment. Ang kadaot sa bevel gear kanunay nanginahanglan og factory return para sa overhaul.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kon Asa ang ZR35 Milabaw sa mga Alternatibo<\/h2>\n

\"Heavy-duty<\/p>\n

\n
\n

Mga Bug-at nga Crane sa Pantalan (Klase sa Pag-alsa nga 30-60 Tonelada)<\/h3>\n

Ang mga harbour mobile crane, ship-to-shore feeder crane, ug floating crane sa 30-60 tonne lifting class makamugna og slewing torques nga 25,000-34,000 Nm atol sa full-load boom rotation. Ang ZR35 3-stage sa ratios nga 53:1-100:1 makahatag og taas nga thermal capacity (25.5-26.0 kW) nga gikinahanglan sa padayon nga operasyon sa pantalan, samtang ang 67+ ratio options nagsiguro sa optimal motor-gearbox pairing nga dili mokompromiso sa pinakaduol nga available ratio. Ang dual-drive arrangements gamit ang duha ka ZR35 units makaabot sa 69,000 Nm combined continuous para sa pinakadako nga feeder crane installations.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Excavator ug Dragline sa Pagmina (50-80 Tonelada)<\/h3>\n

Ang mga excavator ug dragline sa 50-80 tonelada nga klase makamugna og padayon nga slewing torques nga anaa sa taliwala sa ZR30 (32,000 Nm) ug ZR45 (42,500 Nm) nga kapasidad. Ang ZR35 mopuno niini nga kal-ang sa tukma, nga naghatag og 34,500 Nm nga padayon nga adunay 2:1 peak-to-continuous ratio (64,500 Nm peak) nga mosuhop sa agresibo nga shock loads gikan sa bucket strikes ug emergency reversals. Serye sa pagmaneho sa track sa EP-SE<\/a> nagahatag ug katugbang nga propulsyon sa undercarriage para niining mga makina.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dagkong mga Makina sa Pag-boring ug mga Kagamitan sa Pundasyon<\/h3>\n

Ang mga dagkong-diametro nga bored piling rig, diaphragm wall grab cranes, ug cutter-soil mixing equipment nanginahanglan og taas nga torque sa kontroladong ubos nga speed para sa tool rotation ug mast positioning. Ang ZR35 5-stage sa ratios nga 463:1-2,113:1 naghatag sa creep-speed rotation niini. bug-at nga mga makina sa pundasyon<\/a> panginahanglan, nga adunay tibuok 34,500 Nm nga magamit sa kadaghanan sa 5-stage ratio range. Ang IP67 sealing makasugakod sa bentonite slurry, concrete wash, ug groundwater nga anaa sa pagtukod sa pundasyon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Dokumentasyon sa Proyekto \u2014 Unsay Ipadala ug Unsay Anaa Kon Hangyoon<\/h2>\n

Ang mga heavy-duty slewing drive installations kasagaran nanginahanglan og halapad nga dokumentasyon para sa sertipikasyon sa makina, insurance, ug operational compliance. Ang ZR35 documentation package naglangkob sa mga panginahanglan sa mga OEM crane manufacturers, mining fleet operators, ug classification societies.<\/p>\n

\n
\n

Apil sa Matag Yunit<\/h3>\n
\n

Sertipiko sa Numero sa Serye<\/strong> \u2014 talagsaon nga serial laser-engraved sa housing, nga nalambigit sa kompletong rekord sa produksiyon<\/p>\n

Report sa Inspeksyon sa Dimensyon<\/strong> \u2014 mga kritikal nga dimensyon sa interface (shaft, flange, mga lungag sa bolt) nga gisukod ug girekord batok sa tolerance sa pagdrowing<\/p>\n

Mga Sertipiko sa Init sa Materyal (EN 10204 3.1)<\/strong> \u2014 para sa tanang gear steel ug bearing components, masubay sa steel mill melt number<\/p>\n

Report sa Pagsulay sa Karga<\/strong> \u2014 pagsulay sa factory dynamometer sa rated torque sulod sa labing menos 30 minutos, nga nagrekord sa pagtaas sa temperatura sa lana, pagkurog, ug kasaba<\/p>\n

Manwal sa Pag-instalar, Operasyon ug Pagmentinar<\/strong> \u2014 espesipiko sa gi-order nga konfigurasyon, lakip ang gidaghanon sa pagpuno sa lana alang sa matag oryentasyon sa pag-mount<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Anaa kon Hangyoon<\/h3>\n
\n

Pagsulay nga Nasaksihan sa Klasipikasyon sa Katilingban<\/strong> \u2014 Saksi sa DNV, Lloyd, BV, ABS, CCS sa among pasilidad; dugangi og 4-6 ka semana ang lead time<\/p>\n

2D\/3D CAD nga mga Drowing<\/strong> \u2014 kinatibuk-ang kahikayan, sectional, ug interface nga mga drowing sa DWG, STEP, o IGES nga pormat; kasagaran ipadala sulod sa 48 oras human sa pangutana<\/p>\n

Report sa Pag-analisar sa Stress sa FEA<\/strong> \u2014 pag-analisa sa finite element sa housing ug gear tooth contact stress sa gitakdang mga kondisyon sa pag-operate<\/p>\n

Mga Litrato sa Sumbanan sa Pagkontak sa Himan<\/strong> \u2014 mga litrato sa pagsusi sa contact pattern sa pabrika gamit ang marking compound, para sa beripikasyon sa kalidad sa kustomer<\/p>\n

Report sa Pagkalkula sa Kinabuhi sa Bearing<\/strong> \u2014 Prediksyon sa kinabuhi sa L10 bearing base sa radial, axial, ug moment loads nga espesipiko sa aplikasyon nga gihatag sa kustomer<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga May Kalabutan nga Produkto<\/h2>\n
\n
\n

\"SE401T1<\/p>\n

\n

Mga Planetary Gearbox sa Track Drive \u2192<\/a><\/h3>\n

Mga EP-SE heavy-duty track drive para sa 50-80 toneladang excavator ug dragline crawler undercarriage propulsion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"EP-ZDS<\/p>\n

\n

Mga Planetary Gearbox nga Taas og Precision \u2192<\/a><\/h3>\n

Serye sa EP-ZDS para sa crane hoist servo drives, boring machine cutter-head positioning, ug mga automated control sa heavy equipment.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Gearbox<\/p>\n

\n

Mga Gearbox sa Agrikultura \u2192<\/a><\/h3>\n

Mga right-angle bevel stage para sa port conveyor head drives, mining auxiliary mechanisms, ug foundation equipment slurry pump drives.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana<\/h2>\n
\n
\n

Kanus-a nako angay pilion ang ZR35 kaysa sa ZR30 o ZR45?<\/h3>\n

Pilia ang ZR35 kung: (a) ang padayon nga kinahanglanon sa torque molapas sa 32,000 Nm (ang ZR30 maximum), o (b) ang aplikasyon nanginahanglan ug dugang nga ratio flexibility kaysa sa gitanyag sa ZR45 (3 ka fixed ratios). Ang ZR35 naghatag ug 81% sa ZR45 torque nga adunay 22 ka pilo nga mas daghang ratio options. Kung ang imong torque moubos sa 32,000 Nm, ang ZR30 sa 58 ratios usa ka mas compact ug cost-effective nga solusyon. Kung ang torque kinahanglan molapas sa 34,500 Nm o ang peak loads molapas sa 64,500 Nm, ang ZR45 mao lamang ang kapilian.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang gilaumang lead time para sa ZR35?<\/h3>\n

Ang standard nga lead time kay 6-8 ka semana gikan sa pagkumpirma sa order. Ang 4-stage nga mga configuration mao ang labing kasagarang gihimo ug mahimong ipadala sulod sa 5-6 ka semana kung adunay stock sa component. Ang mga unit nga nanginahanglan og custom output pinions, classification society witnessed testing, o non-standard coatings kinahanglan nga motugot og 10-14 ka semana. Ang mga emergency replacement unit mahimong mapadali \u2014 kontaka direkta ang among team aron hisgutan ang mga opsyon sa accelerated production.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mahimo ba ko direkta nga mag-order og mga puli nga seal ug brake disc?<\/h3>\n

Oo. Ang mga seal kit, breather valve, brake assembly, ug brake disc replacement anaa isip managlahing order sa spare parts. Isulat ang ZR35 serial number (nakulit sa housing) ug ang component nga gikinahanglan. Ang mga seal kit kasagarang ipadala sulod sa 1-2 ka semana; ang mga brake assembly sulod sa 3-4 ka semana. Among girekomendar ang pagtipig og usa ka seal kit ug usa ka breather valve kada unit isip on-site spares para sa mga remote o high-criticality installations.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nagtanyag ba ang Korea Ever-Power og factory overhaul service para sa ZR35?<\/h3>\n

Oo. Ang mga yunit nga gibalik alang sa pag-ayo sa pabrika moagi sa kompleto nga pag-disassemble, inspeksyon, paglimpyo, ug pagsukod batok sa orihinal nga mga tolerance sa paggama. Ang mga gisul-ob nga gears, bearings, ug mga seal ilisan. Ang gi-overhaul nga yunit makadawat og kompleto nga load test nga parehas sa bag-ong yunit ug ipadala uban ang bag-ong pakete sa dokumentasyon. Ang kasagarang turnaround sa pag-ayo kay 4-6 ka semana gikan sa pagkadawat sa among pasilidad. Ang gasto sa pag-ayo kasagaran 40-55% sa presyo sa bag-ong yunit depende sa kondisyon sa mga gears ug housing.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Feedback sa Kustomer<\/h2>\n
\n
\n
\n
J<\/div>\n
\n
James W. \u2014 Direktor sa Kagamitan sa Pantalan<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Felixstowe, UK \u00b7 Abril 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Dobleng ZR35**3 sa ratio nga 70.40 sa usa ka 45-toneladang harbor mobile crane. Gipili namo ang ZR35 kaysa ZR45 tungod kay kinahanglan namo ang ratio nga duol sa 70:1 ug ang ZR45 nagtanyag lang og 14.19, 43.43, ug 109.70. Ang 70.40 nga ratio gikan sa ZR35 table hingpit nga nahiuyon sa among hydraulic circuit design. Ang combined continuous torque nga 68,000 Nm naa sa among kinahanglanon. Ang dokumentasyon nakapasar sa among internal QA review ug sa port authority inspection nga walay bisan unsang problema.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Usa ka<\/div>\n
\n
Aleksei K. - Superbisor sa Mining Fleet<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Kapuli nga slewing drive sa usa ka 65-toneladang excavator. Ang miaging drive nag-operate na sulod sa 9 ka tuig ug andam na alang sa overhaul. Among gitandi ang overhaul quote batok sa usa ka bag-ong ZR35 ug ang bag-ong unit 60% lang nga mas mahal kay sa gasto sa overhaul nga adunay kompletong warranty. Na-install ug na-commission sulod sa duha ka adlaw. Ang oil analysis sa 2,000 ka oras morag limpyo tan-awon. Nag-order na kami og spare seal kit ug breather valve sama sa girekomenda \u2014 gibutang kini sa machine toolbox aron magamit kini kung gikinahanglan sa pit face.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
T<\/div>\n
\n
Tomasz B. \u2014 Manedyer sa mga Buhat sa Pundasyon<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Hunyo 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Large-diameter bored pile rig, ZR35**5 sa 691.88 ratio. Maayo ang paggana sa drive para sa among aplikasyon ug hapsay ang torque delivery sa hinay kaayo nga speed. Ang 4-star rating kay ang 3D CAD model nga among nadawat para sa 4-stage variant imbes sa 5-stage nga among gi-order. Niabot ang saktong modelo paglabay sa upat ka adlaw human namo kini gi-flag. Gamay ra nga sayop apan sa usa ka proyekto diin ang among structural designer naghulat sa modelo nga mo-finalize sa crane base steel, ang pagkalangan miresulta sa usa ka adlaw nga pag-iskedyul sa fabrication. Ang produkto mismo walay depekto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ang EP-ZR35 Planetary gearbox mao ang penultimate frame sa Korea Ever-Power ZR slewing drive series, nga nahimutang direkta sa ubos sa ZR45 flagship. Nga naghatag hangtod sa 34,500 Nm nga padayon nga output torque ug 64,500 Nm peak sa 67+ ratio configurations nga naglangkob sa 3-stage hangtod 5-stage planetary reductions (43.06 hangtod 4,460), ang ZR35 naghiusa sa near-flagship torque capacity uban ang halapad nga ratio selection nga dili mahatag sa ZR45. Ang mga aplikasyon naglakip sa mga heavy port crane (30-60 tonne class), mining dragline ug shovel mechanisms, dagkong offshore platform equipment, ug heavy boring machine drives. IP67 FKM sealed, DIN 5-6, QT600-3 ductile iron, -40 hangtod +80 deg C.<\/div>","protected":false},"featured_media":880,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[967],"product_tag":[],"class_list":["post-879","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-slewing-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=879"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=879"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}