{"id":891,"date":"2026-06-18T01:43:29","date_gmt":"2026-06-18T01:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=891"},"modified":"2026-06-18T01:43:29","modified_gmt":"2026-06-18T01:43:29","slug":"603l2a-planetary-wheel-drive-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/product\/603l2a-planetary-wheel-drive-gearbox\/","title":{"rendered":"603L2A Planetary Wheel Drive Gearbox Reducer \u2014 2-Yugto"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
Seryeng EP-603 \u00b7 Duha ka Yugto nga Planetary Wheel Drive<\/div>\n

603L2A \u2014 Upat ka Ratio, Usa ka Pabahay, Walay Kompromiso<\/h2>\n

Ang paglukso gikan sa usa ka yugto ngadto sa duha ka yugto gearbox sa planetary wheel drive<\/a> dili lang kay bahin sa dugang nga torque. Kini bahin sa paghatag sa tigdesinyo sa sakyanan og hugpong sa mga gear ratio nga mokabat sa gintang tali sa highway-speed roading ug low-speed, high-traction earthmoving \u2014 tanan sulod sa parehas nga wheel hub envelope. Ang EP-603L2A naghimo niini nga adunay upat ka discrete ratios (19, 23, 32, ug 40) nga naglangkob sa 2:1 speed-to-torque trade-off range, nga mohaum sa mga kinahanglanon sa mid-weight wheeled machines gikan sa 5 hangtod 8 ka tonelada.<\/p>\n

Sa 4,000 Nm maximum output torque ug 3,000 rpm input speed, ang 603L2A modawat sa high-speed axial piston motors para sa variable-displacement hydrostatic circuits ug fixed-displacement gear motors para sa mas simple nga open-loop systems. Ang integral nga 210 Nm parking brake ug manual declutch gikan sa 601 series, nga nagmintinar sa field-serviceability ug towing safety nga gilauman sa mga operator gikan sa usa ka professional-grade wheel drive.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Torque sa Paggawas<\/span>4,000 Nm<\/span><\/div>\n
Mga Ratio nga Magamit<\/span>19 \/ 23 \/ 32 \/ 40<\/span><\/div>\n
Pinakataas nga Katulin sa Pag-input<\/span>3,000 rpm<\/span><\/div>\n
Kaepektibo<\/span>> 95%<\/span><\/div>\n
Klase sa IP nga Giselyohan<\/span>
\n85 kilos<\/span>
\nPagtangtang sa lukot<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"603L2A<\/p>\n

\n

603L2A Wheel Drive Gearbox \u2014 Teknikal nga mga Parametro<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Torque sa output (gi-rate nga max)<\/td>\n4,000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Mga ratio sa gear<\/td>\n19 : 1 \u00a0|\u00a0 23 : 1 \u00a0|\u00a0 32 : 1 \u00a0|\u00a0 40 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
Mga yugto sa planeta<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga katulin sa pag-input<\/td>\n3,000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Mekanikal nga kahusayan<\/td>\n\u2265 95%<\/td>\n<\/tr>\n
Preno sa pag-parking<\/td>\n210 Nm, gigamit sa tingpamulak, hydraulic release<\/td>\n<\/tr>\n
Pagguyod sa emerhensya<\/td>\nManwal nga pag-declutch (free-wheel disconnect)<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-mount sa ligid<\/td>\nNagtuyok nga flange, compatible sa SAE\/ISO bolt circle<\/td>\n<\/tr>\n
Uga nga timbang<\/td>\nGibana-bana nga 85 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrication<\/td>\nPagsabwag sa lana sa kaligoanan, API GL-5 EP nga lana sa gear<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura sa operasyon<\/td>\n-20 hangtod +85 degrees Celsius<\/td>\n<\/tr>\n
Materyal sa gear<\/td>\nKarburisadong haluang asero, CNC ground, HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pagpili sa Sakto nga Ratio \u2014 Speed \u200b\u200bVersus Tractive Force<\/h2>\n

Ang upat ka ratio sa 603L2A nagrepresentar sa upat ka managlahing operating profile para sa samang plataporma sa sakyanan. Ang pagpili sa sayop nga ratio nagpasabot nga ang makina dili makasaka sa grado nga gikinahanglan niini (ubos ra kaayo ang ratio) o ang makina nga mokamang sa patag nga dalan bisan kinahanglan nga nagdagan sa 20 km\/h (taas ra kaayo ang ratio). Ang talaan sa ubos nagpakita sa matag ratio sa ground speed ug tractive force niini sa reference motor speed nga 2,500 rpm nga adunay 500 mm nga tire rolling radius.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ratio<\/th>\nKatulin sa Pag-output (rpm)<\/th>\nKatulin sa Yuta<\/th>\nKusog sa Ligid (N)<\/th>\nLabing Maayo Para sa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
19<\/td>\n131.6<\/td>\n24.8 km\/oras<\/td>\n8,000<\/td>\nPagbiyahe sa dalan, transportasyon gikan sa usa ka lugar ngadto sa lain<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n108.7<\/td>\n20.5 km\/oras<\/td>\n8,000<\/td>\nSinagol nga trabaho sa dalan\/lugar<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n78.1<\/td>\n14.7 km\/oras<\/td>\n8,000<\/td>\nKasagaran off-road, kasarangan ang mga kurbada<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n62.5<\/td>\n11.8 kilometros\/oras<\/td>\n8,000<\/td>\nKusog nga pagbira, titip nga yuta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ang gikusgon sa yuta gikalkulo sa 2,500 rpm nga input sa motor, 500 mm nga radius sa pagligid sa ligid, zero slip. Pwersa sa ligid = output torque \/ radius sa ligid = 4,000 \/ 0.5 = 8,000 N kada ligid sa rated torque (konstanta sa tanang ratio). Ang ratio ang nagtino kon unsa ka paspas nimo maabot ang torque threshold, dili kon unsa kadaghan nga puwersa ang magamit. Sa ratio 40, ang motor makaabot sa gearbox torque limit sa mas ubos nga hydraulic pressure kaysa sa ratio 19, nagpasabot nga ang hydraulic system mo-operate sa mas ubos nga pressure para sa parehas nga tractive output \u2014 nga nagpamenos sa pagkaguba sa bomba ug temperatura sa lana.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pag-mount sa Rim sa Ligid \u2014 Unsay Angay I-verify Sa Dili Pa Ka Mag-order<\/h2>\n
\n
\n

Ang planetary wheel drive gearbox direktang mo-bolt sa rim sa ligid \u2014 walay axle shafts, walay hubs, walay intermediate bearings tali sa gearbox output flange ug sa ligid. Kini nagpasabot nga ang bolt circle diameter (BCD), stud size, centering spigot diameter, ug flange offset kinahanglan nga motakdo tali sa gearbox ug sa rim sulod sa ikanapulo sa usa ka milimetro. Ang dili pagtakdo sa bisan hain niini nga mga dimensyon makamugna og drive nga dili ma-assemble o, mas grabe pa, usa nga mag-assemble apan mag-concentrate sa load sa usa ka subset sa mga bolt.<\/p>\n

\n
\n

Diametro sa Lingin sa Bolt<\/strong><\/p>\n

Ihatag ang rim BCD (center-to-center distance tabok sa bolt pattern). Ang 603L2A output flange mohaom sa standard nga SAE ug ISO patterns. Ang dili standard nga mga pattern nanginahanglan og custom flange plate \u2014 lead time nga gibana-bana nga 2 ka semana dugang.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pagsentro sa Spigot<\/strong><\/p>\n

Ang centering spigot nagsiguro sa concentricity tali sa gearbox ug sa rim. Ihatag ang diametro ug giladmon sa bore sa spigot gikan sa rim drawing. Ang luag nga pagkahaom sa spigot hinungdan sa vibration; ang interference fit makapugong sa pag-assemble nga dili mapainit ang rim.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Offset sa Flange<\/strong><\/p>\n

Ang distansya gikan sa nawong sa pag-mount sa gearbox ngadto sa sentro sa ligid mao ang magtino sa clearance sa ligid ngadto sa chassis. Isumite ang gikinahanglan nga offset dimension ug among susihon nga ang 603L2A housing mogawas og maayo sa rim ug sa sidewall sa ligid sa hingpit nga steering lock.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Espisipikasyon sa Torque sa Stud<\/strong><\/p>\n

Ang mga wheel mounting stud kinahanglan nga i-torque sumala sa espesipikasyon gamit ang calibrated torque wrench. I-torque pag-usab human sa unang 50 ka oras sa pag-operate ug dayon sa matag naka-iskedyul nga serbisyo. Ang mga under-torqued stud moluag; ang mga over-torqued stud moinat ug mabuak tungod sa kakapoy.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Detalye<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Aplikasyon sa Hydraulic Wheel Drive sa Klase nga 5-8 Tonelada<\/h2>\n
\n
\n

Mga Telehandler ug Rough-Terrain Forklift<\/h3>\n

Ang mga telehandler nga naa sa 6-8 ka tonelada nga klase nagkinahanglan sa gikusgon sa pag-agi taliwala sa mga trabahoan nga 20+ km\/h ug sa traksyon aron makasaka sa mga rampa nga puno sa karga sa 15-25% gradient. Ang 603L2A sa ratio nga 23 mao ang labing maayo nga kapilian alang sa kadaghanan sa mga aplikasyon sa telehandler: igo ang katulin alang sa produktibong pagbiyahe sa lugar, igo ang gear nga ubos aron madumala ang tipikal nga mga grado sa construction site nga dili ma-stuck ang hydrostatic circuit. Ang 3,000 rpm input speed mohaom sa komon nga 63-80 cc\/rev axial piston motors nga gigamit sa mga telehandler hydrostatic transmissions.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Backhoe Loader ug Compact Wheel Excavator<\/h3>\n

Ang mga backhoe loader mogugol ug halos parehas nga oras sa pagbiyahe tali sa mga lokasyon sa pagkalot ug pagtrabaho sa trench. Ang 603L2A sa ratio 19 nag-maximize sa katulin sa dalan alang sa mga makina nga nagtabon sa lagyong mga distansya sa sementadong mga dalan tali sa mga site, samtang ang ratio 32 angay sa mga makina nga nagtrabaho kasagaran off-road sa humok nga mga yuta. Daghang mga OEM ang nagtanyag sa parehas nga modelo sa backhoe nga adunay mga kapilian sa two wheel drive ratio \u2014 usa alang sa trabaho sa utility nga bug-at sa dalan ug usa alang sa off-road earthmoving \u2014 gamit ang parehas nga 603L2A housing.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Pang-ispray nga Pang-agrikultura ug mga Tig-ani nga Nagduso sa Kaugalingon<\/h3>\n

Ang mga self-propelled crop sprayer ug gagmay nga mga harvester nanginahanglan og kontrolado nga low-speed field travel (5-12 km\/h) nga adunay tukma nga speed regulation gikan sa sistema sa hydrostatic wheel drive<\/a>Ang 603L2A sa ratio nga 40 naghatag niini nga speed range sa motor speed nga 1,000-2,500 rpm, nga nagpabilin sa hydrostatic pump ug motor sa ilang labing episyente nga operating band. Ang selyado nga oil-bath housing nagpugong sa pagkontak sa kemikal sa tanom ug abono sa gear set \u2014 usa ka komon nga paagi sa pagkapakyas nga adunay mga alternatibo sa chain-drive sa mga aplikasyon sa agrikultura.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Ang<\/p>\n

\n

Susiha ang Kompleto nga Planetary Gearbox Range<\/h2>\n
\n
\n

\"ZR24<\/p>\n

\n

Slewing Drive Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

Para sa upper-structure swing mechanism sa samang backhoe loader ug compact excavators nga naggamit sa 603L2A para sa wheel propulsion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"SE400T1<\/p>\n

\n

Track Drive Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

Naghimo sa tracked variant sa imong plataporma? Ang EP-SE track drives parehas og torque range sa 603 wheel drive series para sa rubber-track undercarriages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"EP-ZDS<\/p>\n

\n

Taas-Katukma nga Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

Serye sa EP-ZDS para sa mga telehandler boom luffing servo drive, mga mekanismo sa pagmaneho, ug mga auxiliary rotation system nga nanginahanglan og sub-arcminute positioning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Wheel Drive Planetary Gearbox \u2014 Mga Tubag sa Teknikal nga mga Pangutana<\/h2>\n
\n
\n

Ngano nga ang 603L2A brake torque (210 Nm) mas ubos kay sa 601L1A (450-600 Nm)?<\/h3>\n

Ang 210 Nm nga preno sa 603L2A usa ka input-side brake nga molihok pinaagi sa gear ratio. Ang epektibo nga pagkupot sa torque sa ligid kay 210 Nm nga gipadaghan sa gear ratio \u2014 pananglitan, 210 x 23 = 4,830 Nm sa ratio 23, o 210 x 40 = 8,400 Nm sa ratio 40. Kini mas taas kay sa 601L1A output-side brake. Ang pagbutang sa input-side makapakunhod sa diametro ug gibug-aton sa brake disc, nga importante sa 85 kg nga kinatibuk-ang gibug-aton sa yunit. Ang trade-off mao nga ang preno dili makakupot kon ang internal gears sa gearbox nadaot \u2014 sa maong dili kasagaran nga panghitabo, ang sakyanan magkinahanglan og external wheel chocks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mahimo ba nako usbon ang gear ratio sa uma, o giayo ba kini sa pabrika?<\/h3>\n

Ang ratio gitakda na sa pabrika. Ang mga sun gears ug ring gears gipares nga mga set nga nagtino sa ratio; ang pag-ilis niini nanginahanglan og kompleto nga pag-disassemble, tukma nga pagsukod, ug pag-assemble pag-usab gamit ang husto nga bearing preload. Dili kini usa ka parameter nga mausab sa field. Kung ang plataporma sa imong sakyanan kinahanglan nga magtanyag og duha ka speed range (pananglitan, ratio 19 para sa mga modelo sa dalan ug ratio 32 para sa mga modelo sa off-road), i-order ang duha ka variant nga gilain ug i-install ang angay nga usa atol sa pag-assemble sa sakyanan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsang gidak-on sa hydraulic motor ang labing maayo nga ipares sa 603L2A wheel drive?<\/h3>\n

Kana nagdepende sa target nga ground speed ug sa available nga hydraulic flow. Para sa usa ka makina nga nagkinahanglan og 20 km\/h sa ratio 23 nga adunay 500 mm nga ligid: ang gikinahanglan nga output speed kay 106 rpm, busa ang motor speed kay 106 x 23 = 2,438 rpm. Kon ang imong bomba mohatag og 100 L\/min, ang motor displacement kinahanglan nga gibana-bana nga 100,000 \/ 2,438 = 41 cc\/rev. Ang kasagarang mga pares mao ang 45-80 cc\/rev variable-displacement motors sa 200-350 bar, nga gipadagan sa load-sensing pumps. Kontaka Korea nga Walay Katapusan nga Gahom<\/a> gamit ang imong agos sa bomba ug target nga katulin para sa napamatud-an nga pagkapares sa motor ug gearbox.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang kalainan sa two-stage planetary wheel drive ug hub reduction axle?<\/h3>\n

Ang usa ka naandan nga hub reduction axle naggamit ug central differential, half-shafts, ug planetary hub reducer sa matag ligid. Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa sistema kasagaran 2-3 ka pilo nga mas taas kay sa usa ka pares sa wheel drive gearboxes para sa parehas nga torque class, ug ang differential nagpaila sa usa ka mechanical complexity (limited-slip o locking mechanism) nga hingpit nga giwagtang sa independent hydrostatic wheel drive. Ang matag wheel drive independente nga gikontrol pinaagi sa kaugalingon nga hydraulic motor, nga naghatag sa sakyanan og inherent differential steering capability nga walay bisan unsang mechanical differential. Ang trade-off mao nga ang hydrostatic system kinahanglan nga gidisenyo aron madumala ang tibuok nga dagan para sa independent wheel speed control, nga nagdugang sa gasto sa hydraulic component kon itandi sa usa ka single-pump axle drive.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Angay ba ang 603L2A wheel drive gearbox para sa mga sakyanan nga rehistrado sa dalan?<\/h3>\n

Oo, sa mga hurisdiksyon nga nagtugot sa mga hydrostatic-drive nga mga sakyanan sa mga pampublikong dalan (kadaghanan sa mga nasud nagtugot niini alang sa mga sakyanan sa agrikultura ug konstruksyon nga ubos sa 40 km\/h). Sa ratio nga 19, ang 603L2A makab-ot ang 25+ km\/h nga tulin sa yuta nga nakab-ot ang minimum nga mga kinahanglanon sa tulin sa pagbiyahe alang sa kadaghanan sa mga rehistrasyon sa dalan. Ang parking brake nakab-ot ang kinahanglanon alang sa usa ka independente nga pagpugong sa preno sa mga gradient. Susiha ang lokal nga mga regulasyon alang sa performance sa pagpreno, suga, ug mga kinahanglanon sa speed limiter nga espesipiko sa imong klase ug rehiyon sa sakyanan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang kalainan tali sa 603L2A ug sa 603L2B? pangpamenos sa gearbox sa wheel drive<\/a> lain-laing klase?<\/h3>\n

Ang 603L2A ug 603L2B parehas og 4,000 Nm torque rating, parehas og upat ka ratios (19, 23, 32, 40), ug parehas og two-stage planetary architecture. Ang kalainan anaa sa motor input flange ug sa housing configuration: ang L2A naggamit og mas gaan nga housing (85 kg) nga gi-optimize para sa standard SAE motor flanges, samtang ang L2B (95 kg) adunay mas bug-at nga housing nga adunay dugang nga mounting provisions para sa espesipikong motor adapter configurations ug mas taas nga radial bearing capacity. Kon ang imong aplikasyon naglambigit og taas nga side-loading sa ligid (dagkong mga ligid, agresibo nga pagliko, dili patag nga yuta), ang L2B mahimong mas maayong kapilian. Para sa standard nga mga aplikasyon, ang L2A naghatag og parehas nga performance sa mas ubos nga gibug-aton ug gasto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Report sa Natad<\/h2>\n
\n
\n
\n
M<\/div>\n
\n
Mark H. \u2014 Manedyer sa Produkto sa Telehandler<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Midlands, UK \u00b7 Mayo 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Among gisusi ang 603L2A ratio 23 batok sa duha ka kakompetensya sa Europa para sa among 7-toneladang telehandler platform. Ang Ever-Power unit nakaabot sa performance envelope sa presyo nga nagtugot kanamo nga maabot ang among target nga gasto sa produksiyon. Kami adunay 28 ka makina sa field karon sa mga rental fleet sa UK. Ang feedback gikan sa mga operator mao nga ang katulin sa pag-roading dali nga motubag ug ang makina makadumala sa 20% ramp grades nga adunay loaded pallet nga walay pagduha-duha gikan sa hydrostatic circuit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
R<\/div>\n
\n
Ravi P. \u2014 Tig-integra sa Kagamitan sa Agrikultura<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Self-propelled sprayer, ratio 40. Ang makina kinahanglan nga modagan sa gikusgon nga 6-8 km\/h latas sa mga tanom nga adunay tukmang speed control. Kaniadto, gigamit ang chain drives nga nag-inat matag panahon ug nagbubo og lubrication sa canopy sa tanom. Ang sealed wheel drive nakawagtang sa duha ka problema. Human sa tulo ka spray season, ang mga seal maayo na nga nakasukol sa herbicide ug fertilizer exposure. Nag-order mi sa samang mga unit para sa ikaduhang sprayer build.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
J<\/div>\n
\n
Jason C. \u2014 Tigdumala sa Workshop<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Enero 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Ang grupo sa mga backhoe loader, ratio 19 para sa mga trabaho sa utility nga bug-at og karsada. Maayo ang performance sa mga driveway ug maayo ang katulin sa pagbiyahe para sa pagbalhin-balhin og trabaho. Ang 4-star rating usa ka praktikal nga reklamo: ang oil drain plug sa 603L2A gibutang sa paagi nga sa among backhoe chassis, kinahanglan nimong i-jack ang makina aron makakuha og drain pan sa ilalom. Ang gipalugway nga drain fitting o gibalhin nga drain port makadaginot og 30 minutos kada pag-ilis og lana sa usa ka grupo. Lig-on gihapon ang kalidad ug kasaligan sa produkto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ang 603L2A naghatag sa mga tigdesinyo sa makina sa dili mahimo sa single-stage 601 series: usa ka kapilian tali sa taas nga ground speed ug maximum drawbar pull nga dili usbon ang hydraulic motor. Upat ka ratio sa usa ka single housing. Sa ratio 19, ang standard nga 80 cc\/rev motor sa 3,000 rpm moduso sa backhoe loader ngadto sa 25+ km\/h nga roading speed. I-flip ang parehas nga frame ngadto sa ratio 40, ug ang loader mosaka sa 30% grade nga doble ang tractive force sa katunga sa speed. Ang two-stage planetary reduction sulod niining 85 kg nga wheel drive planetary gearbox naghimo niana nga range nga posible.<\/div>","protected":false},"featured_media":899,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[968],"product_tag":[],"class_list":["post-891","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-wheel-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=891"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=891"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}