{"id":932,"date":"2026-06-18T05:33:46","date_gmt":"2026-06-18T05:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=932"},"modified":"2026-06-18T05:33:46","modified_gmt":"2026-06-18T05:33:46","slug":"403w2-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/product\/403w2-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"403W2 Winch Drive Planetary Gearbox Reducer \u2014 2-Yugto"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

403W2 \u2014 Ang Braked Twin: 4,000 Nm nga adunay 270 Nm Sulod sa Drum<\/h2>\n
\n
\n

Basaha ang panid 402W2. Karon basaha kini. Ang duha ka produkto parehas og diametro sa housing, parehas og two-stage planetary architecture, parehas og 3,500 rpm input ceiling, parehas og 4,000 Nm output rating, ug parehas og FEM M5 duty classification. Ang kalainan kay 5 kg ug usa ka set sa friction discs.<\/p>\n

Ang 403W2 nagdugang og 270 Nm spring-applied, hydraulically released multi-disc negative brake sulod sa rotating housing. Kini nga preno mo-engage sa higayon nga moubos ang hydraulic pressure \u2014 pinaagi man sa tinuyo nga aksyon sa operator, emergency shutdown, pagkapakyas sa hose, o hingpit nga pagkawala sa kuryente sa sistema. Kini nagkupot sa drum, sa kable, ug bisan unsa nga nagbitay sa kable sa posisyon, nga independente sa bisan unsang eksternal nga component. Dili kinahanglan ang motor brake. Dili kinahanglan ang counterbalance valve. Ang planetary gearbox nga nagmaneho sa winch<\/a> mismo mao ang sistema sa seguridad.<\/p>\n

4,000 Nm<\/span>
\n270 Nm nga Preno<\/span>
\nMga ratio 15.4-40<\/span>
\n3,500 RPM<\/span>
\n120 kilos<\/span>
\nFEM M5<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\"403W2<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

403W2 Winch Drive Gearbox \u2014 Teknikal nga mga Parametro<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gi-rate nga output torque<\/td>\n4,000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Sakup sa ratio sa gear<\/td>\n15.4 hangtod 40 (duha ka yugto nga planetary)<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga katulin sa pag-input<\/td>\n3,500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga tulin sa output<\/td>\n25 rpm (padayon nga katungdanan sa FEM M5)<\/td>\n<\/tr>\n
Mekanikal nga kahusayan<\/td>\n\u2265 95%<\/td>\n<\/tr>\n
Gihiusang preno sa paradahan<\/td>\n270 Nm, multi-disc, gigamit sa spring, hydraulic release<\/td>\n<\/tr>\n
Pagkupot sa preno sa drum (pinaagi sa ratio)<\/td>\n4,158 \u2013 10,800 Nm (nagdepende sa ratio)<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-mount<\/td>\nNagtuyok nga mga flange sa balay (direkta nga paghiusa sa tambol)<\/td>\n<\/tr>\n
Uga nga timbang<\/td>\nGibana-bana nga 120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrication<\/td>\nPagsabwag sa lana sa kaligoanan, premium nga lana sa gear sa EP<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura sa operasyon<\/td>\n-20 hangtod +85 deg C (anaa ang mga seal kit para sa grabeng klima)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Usa ka Preno nga Nagtuyok \u2014 Multi-Disc Negative Brake Engineering Sulod sa Nagtuyok nga Drum<\/h2>\n

Ang preno sulod sa wheel drive housing dili molihok. Ang preno sulod sa winch drive housing motuyok uban sa drum hangtod sa 25 rpm. Kining nagtuyok nga palibot makamugna og mga hagit sa inhenyeriya nga dili gyud maatubang sa usa ka stationary-housing brake.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Pagdumala sa Sentripugal nga Lana<\/strong><\/p>\n

Ang pagtuyok makamugna og centrifugal force nga moduso sa lana pagawas padulong sa bungbong sa housing. Ang mga brake disc, nga nahimutang duol sa sentro sa pagtuyok, kinahanglan nga magpabilin nga igo nga lubricated para sa pagpabugnaw atol sa dynamic braking apan dili mapuno sa lana atol sa static hold \u2014 ang lana taliwala sa mga disc atol sa static hold makapakunhod sa friction coefficient ug makapaubos sa holding torque. Ang 403W2 naggamit og grooved separator plates nga mo-channel sa lana radially pagawas atol sa pagtuyok, nga magpabilin nga mahubas ang mga nawong sa disc atol sa static engagement samtang gitugotan ang lana nga makaabot sa mga disc atol sa dynamic deceleration kung kinahanglan ang pagpabugnaw.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Oryentasyon sa Spring Pack<\/strong><\/p>\n

Ang spring pack nga mogamit sa preno kinahanglan nga parehas nga mogana bisan unsa pa ang posisyon sa pagtuyok sa drum. Sa usa ka stationary housing, ang grabidad kanunay nga molihok sa parehas nga direksyon kalabot sa mga spring. Sa usa ka rotating housing, ang oryentasyon sa spring kalabot sa grabidad padayon nga nagbag-o. Ang 403W2 naggamit og Belleville disc spring stack nga gihan-ay nga concentrically palibot sa input shaft \u2014 ang axial clamping force simetriko ug wala maapektuhan sa rotational position. Ang mga coil spring, nga mahimong molihok sa kilid ubos sa centrifugal load, wala gigamit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hydraulic Release sa usa ka Nagtuyok nga Frame<\/strong><\/p>\n

Ang lana sa pagpagawas sa preno kinahanglan nga mobiyahe gikan sa naghunong nga hydraulic supply line ngadto sa nagtuyok nga housing pinaagi sa rotary union (swivel joint) sa sentro sa shaft. Kini nga rotary union usa ka butang nga dili dali madaot \u2014 kini nagsilyo sa high-pressure nga lana (25-40 bar release pressure) batok sa nagtuyok nga nawong. Ang 403W2 rotary union naggamit ug carbon-graphite sealing rings batok sa gahi nga mga lumba sa asero, nga naghatag ug 10,000+ ka oras nga kinabuhi sa serbisyo hangtod sa 25 rpm nga padayon nga pagtuyok. Susiha ang rotary union alang sa external leakage sa matag 2,500 ka oras nga interval sa serbisyo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"403W2<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

402W2 o 403W2 \u2014 Unsa ang Gasto sa Preno ug Unsa ang Gihatag Niini Balik<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kriterya<\/th>\n402W2 (walay preno)<\/th>\n403W2 (270 Nm nga preno)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Torque sa output<\/td>\n4,000 Nm<\/td>\n4,000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Sakup sa ratio<\/td>\n12.4 – 37.1<\/td>\n15.4 – 40<\/td>\n<\/tr>\n
Minimum nga ratio nga magamit<\/td>\n12.4 (mas paspas nga pag-alsa)<\/td>\n15.4<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakamataas nga ratio nga magamit<\/td>\n37.1<\/td>\n40 (mas taas nga torque multi.)<\/td>\n<\/tr>\n
Gihiusang preno<\/td>\nWala<\/td>\n270 Nm nga multi-disc<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang<\/td>\n115 kilos<\/td>\n120 kilos<\/td>\n<\/tr>\n
Mga butang sa pagmentinar<\/td>\nLana, mga selyo<\/td>\nLana, mga selyo, mga disc sa preno, rotary union<\/td>\n<\/tr>\n
Makakupot sa karga kon ang tanang eksternal nga linya maputol<\/td>\nDili<\/td>\nOo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Pilia ang 402W2 kung:<\/strong><\/p>\n

Ang hydraulic circuit naghatag na og dual-independent holding (counterbalance valves + motor brake). Ang sistema adunay class-certified nga external braking architecture. Ang mga ratio nga ubos sa 15.4 gikinahanglan para sa paspas nga hoisting speeds. Dili praktikal ang pagmentinar sa brake disc sulod sa drum (FPSO davits, subsea winches).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pilia ang 403W2 kung:<\/strong><\/p>\n

Ang magamit nga sumbanan nagkinahanglan og preno sulod sa drum assembly. Kinahanglan nga mokupot ang winch og karga bisan kung ang tanang hydraulic lines ug motor connections dungan nga maputol. Ang sistema usa ka standalone winch unit (dili kabahin sa usa ka certified crane circuit). Ang pag-alsa sa mga personnel nagkinahanglan og pinakadaghang independente nga mga mekanismo sa pagkupot.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

4,000 Nm Winch Drive nga may Integral Brake \u2014 Gitukod para sa Pinakagrabe nga mga Senaryo<\/h2>\n

\"403W2<\/p>\n

\n
\n

Mga Auxiliary Hoist sa Tower Crane<\/h3>\n

Mga mekanismo sa ikaduhang hoist sa mga tower crane nga modumala sa mas gaan nga mga karga (1-3 ka tonelada) para sa mga tool basket, concrete skip, ug mga plataporma sa mga personnel. Ang mga sumbanan sa tower crane (EN 14439, ASME B30.3) nagkinahanglan nga ang hoist mokupot sa karga nga independente sa hydraulic supply. Ang 403W2 integral brake makatuman niini nga kinahanglanon nga dili magdugang og lahi nga drum brake sa tower head nga limitado na ang espasyo. Ang slewing drive<\/a> nagdumala sa pagtuyok sa crane, ug ang pagmaneho sa ligid<\/a> nagpadagan sa pagbiyahe sa trolley.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Hoist sa Crane nga Pedestal sa Labas sa Dagat<\/h3>\n

Mga crane nga gibutang sa pedestal sa mga offshore platform nga nagdumala sa 3-5 ka tonelada nga pagbalhin sa kargamento tali sa mga supply vessel ug sa platform deck. Kini nga mga crane naglihok sa mga estado sa dagat diin ang karga nag-uyog-uyog nga dili matag-an, nga nagmugna og dinamikong torque spikes sa drum. Ang 403W2 brake naghatag og independente nga holding point nga ang operator sa crane mahimong mogamit dayon pinaagi sa pagpagawas sa pressure sa brake \u2014 mas paspas kay sa bisan unsang counterbalance valve o motor brake response. Sa mga sitwasyon sa emerhensya diin ang usa ka supply vessel wala damha nga mobulag gikan sa plataporma, kini nga katulin sa pag-engage makapugong sa karga sa pag-uyog ngadto sa istruktura sa plataporma.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Winch sa Serbisyo sa Mining Shaft<\/h3>\n

Ang mga service winch sa mga mining shaft nga nagpaubos sa mga himan, bomba, ventilation ducting, ug mga suplay ngadto sa underground work levels sa giladmon nga 50-200 metros. Ang palibot sa shaft basa, abogon, ug layo sa mga pasilidad sa pagmentinar sa ibabaw. Ang 403W2 sealed housing ug integral brake naghatag og self-contained hoisting unit nga wala magsalig sa external braking components nga naladlad sa shaft atmosphere. Ang mga regulasyon sa kaluwasan sa minahan sa kadaghanang hurisdiksyon nagkinahanglan nga ang bisan unsang winch nga nag-operate sa usa ka vertical shaft kinahanglan adunay internal mechanical hold \u2014 ang 403W2 naghatag niini sulod sa gearbox.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Sa tibuok Planetary Gearbox Range<\/h2>\n
\n
\n

\"Pagmaneho<\/p>\n

\n

Slewing Drive Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR series para sa tower crane slewing, pedestal crane rotation, ug mining headframe sheave drives.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Pagmaneho<\/p>\n

\n

Track Drive Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

Seryeng EP-SE para sa mga undercarriage sa crawler crane ug propulsyon sa mining drill rig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Katumpakan<\/p>\n

\n

Precision Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDS para sa mga crane anti-sway actuator, winch rope-guide level-wind, ug mga mining shaft alignment system.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Winch Drive Planetary Gearbox \u2014 Mga Kanunayng Pangutana Bahin sa Inhenyeriya sa Preno<\/h2>\n
\n
\n

Ngano nga ang 403W2 ratio range magsugod sa 15.4 samtang ang brake-free 402W2 magsugod sa 12.4?<\/h3>\n

Ang multi-disc brake assembly nag-okupar og axial space sulod sa housing nga magamit usab para sa first-stage sun gear. Kon na-install na ang brake, ang diametro sa first-stage sun gear gilimitahan ngadto sa mas gamay nga maximum size, nga naglimite sa minimum achievable ratio kada stage. Ang net effect sa duha ka stage kay minimum total ratio nga 15.4 imbes nga 12.4. Kini usa ka physical geometry trade-off, dili usa ka design compromise \u2014 ang brake assembly ug ang gear set parehas og volume sa housing.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Giunsa paghatag ang pressure sa pagpagawas sa preno ngadto sa usa ka nagtuyok nga housing?<\/h3>\n

Pinaagi sa usa ka rotary hydraulic union (swivel joint) sa output shaft center. Ang stationary hydraulic supply line konektado sa usa ka kilid sa union; ang rotating brake piston channel konektado sa pikas nga kilid. Ang union adunay carbon-graphite sealing rings nga nagdagan batok sa gahi nga steel races, nga gi-rate alang sa 50+ bar sa hangtod sa 25 rpm. Ang pressure sa pagpagawas kasagaran 25-40 bar. Ang rotary union mao lamang ang nagsul-ob nga component sa brake release path \u2014 susiha kini matag 2,500 ka oras ug ilisi kung ang external leakage molapas sa 5 ka tulo kada minuto.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang oras sa pag-engage sa preno panahon sa emergency stop?<\/h3>\n

Sugod sa higayon nga ang pressure sa pagpagawas sa preno moubos sa spring return threshold (gibana-bana nga 15 bar), ang mga spring sa Belleville moduso sa brake piston batok sa disc stack sulod sa gibana-bana nga 150-250 milliseconds. Sa 25 rpm drum speed, kini katumbas sa ubos sa 0.1 ka rebolusyon sa pagtuyok sa drum atol sa pag-engage. Ang engagement torque profile progresibo \u2014 ang brake torque mosaka gikan sa zero ngadto sa 270 Nm sa tibuok nga panahon sa pag-engage, dili dayon \u2014 nga makapugong sa shock loading sa cable ug sa nagbitay nga load. Para sa dynamic (naglihok) nga emergency stops, ang 270 Nm static rating magamit human ang drum mohinay ngadto sa paghunong.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mahimo ba gamiton ang 403W2 brake para sa kontroladong pagpaubos (dynamic braking)?<\/h3>\n

Ang 403W2 brake usa ka parking brake \u2014 kini gidisenyo para sa static holding, dili para sa dynamic speed control atol sa pagpaubos. Ang paggamit niini isip lowering brake (pag-slide niini og gamay aron makontrol ang descent speed) mopainit pag-ayo sa disc stack ug mokunhod pag-ayo sa kinabuhi sa disc. Ang kontroladong pagpaubos kinahanglan nga dumalahon sa hydraulic circuit: pinaagi man sa counterbalance valve, motor-integrated brake, o kontroladong meter-out flow pinaagi sa directional control valve. Ang 403W2 brake kinahanglan nga mo-engage lamang human mohunong ang drum o sa usa ka emerhensya diin ang paghunong sa load mas importante kaysa sa gidugayon sa disc.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ka dugay ang gidugayon sa brake disc sa usa ka FEM M5 tower crane auxiliary hoist?<\/h3>\n

Sa usa ka maayong pagkadisenyo nga sistema diin ang preno gigamit lamang alang sa static holding (dili dynamic braking), ang kinabuhi sa multi-disc stack molapas sa 20,000 ka oras nga operasyon sa crane. Ang mga disc kasagarang madaot panahon sa engagement (ang tipik sa usa ka segundo kung kini nag-slide) ug dili panahon sa static hold (kung kini gi-clamp ug wala naglihok relatibo sa usag usa). Sa 100 ka engagement kada adlaw, ang disc stack makatipon og gibana-bana nga 25-50 segundos nga sliding contact kada adlaw \u2014 gamay ra ang pagkadaot kada cycle. Ilisi ang mga disc kung ang gisukod nga gibag-on sa disc makaabot sa minimum nga kantidad nga naselyohan sa disc housing, kasagaran sa 15,000-25,000 ka oras depende sa adlaw-adlaw nga ihap sa engagement.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kinahanglan ba og lahi nga overload protection device ang winch drive planetary gearbox?<\/h3>\n

Oo. Ang 403W2 wala maglakip og torque-limiting device. Ang hydraulic circuit kinahanglan nga mohatag og proteksyon batok sa overload \u2014 kasagaran usa ka pressure relief valve nga gitakda aron limitahan ang pressure sa sistema sa mga motor port ngadto sa usa ka kantidad nga katumbas sa maximum nga gitugot nga gearbox torque. Para sa 403W2 sa ratio 25 nga adunay 45 cc\/rev motor: maximum nga motor torque sa 4,000 Nm drum torque = 4,000 \/ 25 = 160 Nm. Ang setting sa relief valve kinahanglan nga limitahan ang pressure ngadto sa kantidad nga moresulta og 160 Nm sa motor. Kontaka Korea nga Walay Katapusan nga Gahom<\/a> para sa girekomendar nga maximum motor torque sa imong gipili nga ratio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Report sa Natad<\/h2>\n
\n
\n
\n
M<\/div>\n
\n
Marco R. \u2014 Inhenyero sa Disenyo sa Tower Crane<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Milan, Italya \u00b7 Mayo 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Auxiliary hoist sa usa ka luffing jib tower crane, 2.5-tonelada nga SWL. Ang 403W2 sa ratio 25 mipuli sa usa ka kakompetensya nga unit nga napakyas sa EN 14439 brake holding test human sa 8,000 ka oras \u2014 ang disc stack nadaot na lapas sa minimum nga gibag-on ug ang spring force nadaot na. Ang 403W2 Belleville spring design nagmintinar sa makanunayon nga clamping force sa mas lapad nga disc wear range kaysa sa kakompetensya nga coil spring design. Human sa 6,000 ka oras sa 403W2, ang mga resulta sa brake test parehas sa mga pagbasa sa unang adlaw. Among gipiho ang 403W2 para sa tanang bag-ong crane sa product range.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
F<\/div>\n
\n
Faisal A. \u2014 Superintendente sa Crane sa Labas sa Dagat<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Pedestal crane hoist sa usa ka jack-up drilling rig nga nag-operate sa Arabian Gulf. Ang 403W2 sa ratio nga 30 modumala sa 3-toneladang pagbalhin sa kargamento sa kadagatan hangtod sa 1.5 metros nga taas nga balud. Atol sa bag-ohay lang nga emergency vessel disconnect, gipaubos sa operator ang brake release pressure ug ang 403W2 brake mi-engage sulod sa wala pay 300 milliseconds \u2014 nga mipahunong sa 2.8-toneladang karga nga nag-swing tali sa supply vessel ug sa plataporma. Ang karga mihunong nga walay cable shock. Kini nga panghitabo nakapangatarungan sa desisyon nga mag-specify og internal brake ibabaw sa brake-free 402W2. Ang external counterbalance valves unta magpabilin usab, apan ang speed sa gearbox brake engagement naghatag sa operator og dali nga kontrol nga dili matupngan sa hydraulic hold.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
D<\/div>\n
\n
David L. \u2014 Superbisor sa Pagmentinar sa Mining Shaft<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Abril 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Ang winch nga pangserbisyo sa usa ka shaft sa minahan sa bulawan, 150 metros ang giladmon, nga nagpaubos sa mga bomba ug mga kagamitan sa bentilasyon ngadto sa lebel sa pagtrabaho. Ang 403W2 sa ratio nga 35 makadumala sa mga karga hangtod sa 1,200 kg sa 10 m\/min. Ang integral brake hinungdanon \u2014 ang among awtoridad sa kaluwasan sa minahan dili mosertipika sa bisan unsang vertical shaft winch nga walay internal mechanical hold. Kasaligan ang performance ug ang sealed housing makadumala sa basa nga mga kondisyon sa shaft nga walay pagsulod sa tubig human sa 14 ka bulan. Ang 4-star tungod kay ang rotary union nagsugod sa pagpakita sa external seepage sa gibana-bana nga 4,500 ka oras \u2014 nga mas sayo pa sa 10,000+ ka oras nga espesipikasyon. Gipulihan ubos sa warranty sulod sa 2 ka adlaw. Ang palibot sa shaft (taas nga humidity, pino nga quartz dust) mahimong nakapaspas sa pagkaguba sa seal. Karon among gisusi ang union sa 2,000-oras nga mga interval imbes nga 2,500.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ang EP-403W2 mohatag sa samang 4,000 Nm sama sa brake-free nga igsoon niini, ang 402W2, apan nagdugang og 270 Nm multi-disc negative parking brake sulod sa rotating housing \u2014 ug kana nga pagdugang nag-usab sa internal geometry nga igo aron mabalhin ang ratio range gikan sa 12.4-37.1 ngadto sa 15.4-40. Dili kini usa ka kompromiso; kini usa ka trade-off nga tinuyo nga gihimo sa winch drive planetary gearbox designer. Ang 403W2 naglungtad alang sa mga sistema diin ang magamit nga sumbanan, ang classification society, o ang operational reality nanginahanglan og preno sulod sa drum assembly \u2014 dili sa gawas sa motor o sa hydraulic circuit, apan pisikal sulod sa gearbox, nga nagtuyok uban sa drum, nga nagkupot sa load bisan kung ang matag eksternal nga koneksyon maputol.<\/div>","protected":false},"featured_media":941,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-932","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=932"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=932"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}