{"id":950,"date":"2026-06-18T07:35:05","date_gmt":"2026-06-18T07:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=950"},"modified":"2026-06-18T07:35:05","modified_gmt":"2026-06-18T07:35:05","slug":"407w3-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/product\/407w3-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"407W3 Winch Drive Planetary Gearbox Reducer"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n
\n
\n
407 Kisame sa Pamilya \u00b7 Limitasyon sa Usa ka Motor<\/div>\n

26,000 Nm<\/h2>\n

Ang EP-407W3 nagtimaan sa utlanan diin ang single-motor hydraulic pagmaneho sa winch<\/a> ang mga sistema makaabot sa ilang natural nga limitasyon. Labaw sa 26,000 Nm, ang displacement sa motor nga gikinahanglan aron makahimo sa input torque sa praktikal nga pressure sa sistema molapas sa kapasidad sa kadaghanan sa standard axial piston motor frames \u2014 ug ang disenyo mobalhin ngadto sa dual-motor configurations o ngadto sa mas dako nga 410 housing family.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
26,000<\/div>\n
Nm Torque<\/div>\n<\/div>\n
\n
530<\/div>\n
Nm nga Preno<\/div>\n<\/div>\n
\n
63-136<\/div>\n
Mga ratio<\/div>\n<\/div>\n
\n
310 kilos<\/div>\n
3-Yugto<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
FEM M5<\/span>
\n95% Eff.<\/span>
\n3,500 RPM<\/span>
\n-20 hangtod +85 degrees Celsius<\/span><\/div>\n
\"407W3<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ang 407W3 nahimutang atbang sa 407AW sa samang pamilya: diin ang 407AW (18,000 Nm) nagtanyag og mapilian nga brake torque ug mas lapad nga ratio range, ang 407W3 mo-lock sa maximum \u2014 26,000 Nm torque, 530 Nm brake, ratios 63-136 \u2014 ug ihatud kini pinaagi sa tulo ka yugto nga walay mga kapilian nga i-configure. Kini ang modelo para sa mga crane designer nga nakatino na nga 26,000 Nm ang target ug 530 Nm ang preno. Walay pagpili. Walay kompromiso. Ang 407 housing sa hingpit nga kapasidad niini.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

407W3 Winch Drive Planetary Gearbox \u2014 Teknikal nga mga Parametro<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gi-rate nga output torque<\/td>\n26,000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Sakup sa ratio sa gear<\/td>\n63 hangtod 136 (tulo ka yugto nga planetary)<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga katulin sa pag-input<\/td>\n3,500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga tulin sa output<\/td>\n25 rpm (padayon nga katungdanan sa FEM M5)<\/td>\n<\/tr>\n
Mekanikal nga kahusayan<\/td>\n\u2265 95%<\/td>\n<\/tr>\n
Preno sa pag-parking<\/td>\n530 Nm, multi-disc, gigamit sa spring, hydraulic release<\/td>\n<\/tr>\n
Preno sa drum (depende sa ratio)<\/td>\n33,390 Nm (r=63) ngadto sa 72,080 Nm (r=136)<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-mount<\/td>\nNagtuyok nga mga flange sa pabalay<\/td>\n<\/tr>\n
Uga nga timbang<\/td>\nGibana-bana nga 310 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrication<\/td>\nPagsabwag sa lana sa kaligoanan, lana sa gear sa EP<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura sa operasyon<\/td>\n-20 hangtod +85 degrees Celsius<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Ang Single-Motor Boundary \u2014 Ngano nga ang 26,000 Nm Mao ang Nagbag-o nga Hydraulic Architecture<\/h2>\n
\n
\n

Sa 26,000 Nm output pinaagi sa ratio 100, ang motor input torque kay 260 Nm. Sa 350 bar system pressure (usa ka standard maximum para sa mobile hydraulics), ang usa ka fixed-displacement motor nagkinahanglan og gibana-bana nga 470 cc\/rev aron makahimo og 260 Nm. Ang variable-displacement motors niining displacement class motimbang og 80-120 kg ug mao ang pinakadako nga single-shaft units nga gitanyag sa kadaghanan sa mga tiggama og motor. Labaw niining displacement, ang katalogo kasagaran mobalhin ngadto sa dual-motor packages o ngadto sa radial piston motors nga adunay lain-laing mounting geometries.<\/p>\n

Kini nagpasabot nga ang 407W3 sa 26,000 Nm mao ang katapusang lebel sa torque diin ang usa ka crane designer makagamit og usa ka standard axial piston motor nga nagmaneho sa usa ka winch drive gearbox pinaagi sa usa ka input shaft. Labaw sa 26,000 Nm \u2014 sugod sa 410W3 sa 37,500 Nm \u2014 ang praktikal nga arkitektura mobalhin ngadto sa dual motors sa usa ka Y-adapter nga nagmaneho sa usa ka gearbox, o ngadto sa mas dako nga ZL\/ZR winch drive series nga adunay high-speed electric motors nga hingpit nga mopuli sa hydraulic circuit.<\/p>\n

\n

Gidak-on sa motor sa 26,000 Nm<\/h3>\n
\n

Ratio 63:<\/strong> torque sa motor = 413 Nm \u2192 ~740 cc\/rev sa 350 bar \u2192 milapas sa single-motor range<\/p>\n

Ratio 100:<\/strong> torque sa motor = 260 Nm \u2192 ~470 cc\/rev sa 350 bar \u2192 ibabaw nga limitasyon sa usa ka motor<\/p>\n

Ratio 136:<\/strong> torque sa motor = 191 Nm \u2192 ~345 cc\/rev sa 350 bar \u2192 komportable nga nag-inusarang motor<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"407W3<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

407W3 o 410W3 \u2014 Kanus-a Moadto sa Sunod nga Balangkas sa Pabahay<\/h2>\n

Ang 407W3 sa 26,000 Nm ug ang 410W3 sa 37,500 Nm mao ang duha ka modelo nga nagsangkap sa heavy crane hoist segment. Ang gintang tali kanila \u2014 11,500 Nm \u2014 mao ang pinakadako nga lakang sa 4xxW catalog. Ang pagpili tali kanila nagkinahanglan og pagsabot kon unsa ang gihatag sa matag housing frame lapas sa torque number.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\n407W3<\/th>\n410W3<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Torque<\/td>\n26,000 Nm<\/td>\n37,500 Nm (+44%)<\/td>\n<\/tr>\n
Mga ratio<\/td>\n63 – 136<\/td>\n62 – 177<\/td>\n<\/tr>\n
Preno<\/td>\n530 Nm<\/td>\n530 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Timbang<\/td>\n310 kilos<\/td>\n390 ka kilo<\/td>\n<\/tr>\n
Kaarang sa usa ka motor<\/td>\nOo (sa r \u2265 90)<\/td>\nTipikal nga dual-motor<\/td>\n<\/tr>\n
Pagkaangay sa drum housing<\/td>\n407 nga sumbanan sa bolt<\/td>\n410 nga disenyo sa bolt (mas dako)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Pagpabilin sa 407W3 kung:<\/strong><\/p>\n

Ang gikalkulo nga drum torque naa sa sulod sa 26,000 Nm nga kapasidad nga adunay igong safety factor. Mas gipalabi ang single-motor hydraulic architecture para sa kasayon. Ang drum housing gidisenyo na para sa 407 frame. Importante ang gibug-aton \u2014 ang 80 kg nga kalainan (310 vs 390) makaapekto sa gibug-aton sa ulo sa crane ug sa istruktura nga loading.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Padulong sa 410W3 kon:<\/strong><\/p>\n

Ang gikinahanglan nga torque molapas sa 26,000 Nm sa bisan unsang cable layer. Ang aplikasyon nanginahanglan og mga ratio nga labaw sa 136 (ang 410W3 moabot hangtod sa 177). Ang crane usa ka bag-ong pagkagama ug ang drum mahimong idisenyo gikan sa wala palibot sa 410 frame. Ang dual-motor configuration giplano na alang sa ubang mga hinungdan (redundancy, speed range).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

26,000 Nm \u2014 Ang Katapusang Hunongan para sa Single-Motor Heavy-Lift Hoisting<\/h2>\n

\"407W3<\/p>\n

\n
\n

Mga Heavy-Lift Offshore Crane (25-40 t SWL)<\/h3>\n

Pangunang hoist sa mga offshore heavy-lift crane nga nagdumala sa dagkong mga istruktura sa ilalom sa dagat, mga module sa kagamitan sa pag-drill, ug mga sangkap sa platform deck. Ang 407W3 sa ratio nga 100-136 naghatag og torque para sa 25-40 tonelada nga mga lift sa 500-600 mm PCD drums nga adunay 8-12 part reeving. Ang 530 Nm fixed brake naghatag hangtod sa 72,080 Nm nga drum holding torque \u2014 igo na alang sa labing lisud nga mga kinahanglanon sa offshore classification. Ang slewing drive planetary gearbox<\/a> nagdumala sa pagtuyok sa crane sa samang plataporma sa heavy-lift.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dagkong mga Crane sa Portal sa Pantalan<\/h3>\n

Mga portal crane nga gibutang sa rail sa mga dagkong pantalan nga nagdumala sa 20-30 tonelada nga general cargo lifts sa kasarangan nga cycle rates (80-150 lifts kada shift). Ang 407W3 sa ratio nga 80-100 naghatag sa main hoist torque, ug ang single-motor configuration nagpabilin sa hydraulic system nga igo nga compact aron mohaom sulod sa portal crane machinery house. Para sa mga harbor crane nga nagkaduol sa container terminal intensity, ang 407W3 FEM M5 rating mahimong magkinahanglan og derating \u2014 konsultaha Korea nga Walay Katapusan nga Gahom<\/a> para sa beripikasyon sa kapasidad sa katungdanan sa M6.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Pangunang Kreyn sa Pag-assemble sa Shipyard<\/h3>\n

Mga pangunang mekanismo sa pag-hoist sa mga gantry crane sa shipyard nga nagposisyon sa 15-25 tonelada nga mga seksyon sa hull, mga bloke sa makina, ug mga module sa superstructure. Ang 407W3 sa ratio nga 100-136 naghatag sa hinay, kontrolado nga pag-hoist nga gikinahanglan sa pagposisyon sa bug-at nga asero, samtang ang 530 Nm nga preno naghatag sa holding margin alang sa mga karga nga mahimong magbitay sulod sa pipila ka minuto samtang ang mga welder nag-tackle sa seksyon sa lugar. Ang pagmaneho sa ligid<\/a> nagdumala sa gantry rail travel sa samang crane.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Ang Heavy-Duty Tier ug Complementary Drives<\/h2>\n
\n
\n

\"Pagmaneho<\/p>\n

\n

Bug-os nga Winch Drive Range \u2192<\/a><\/h3>\n

410W3 (37,500 Nm) hangtod sa 419W3 (330,000 Nm) para sa mga ultra-heavy crane hoists nga labaw sa kapasidad nga 407.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Pagmaneho<\/p>\n

\n

Slewing Drive Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

Serye sa ZR para sa bug-at nga pagtuyok sa offshore crane, dakong portal crane slewing, ug pagtuyok sa shipyard gantry.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Pagmaneho<\/p>\n

\n

Planetary Gearbox nga Nagmaneho sa Ligid \u2192<\/a><\/h3>\n

Seryeng EP 6xx para sa dakong harbor crane gantry travel ug shipyard crane rail propulsion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Winch Drive Planetary Gearbox \u2014 Mga Kanunayng Pangutana Bahin sa Bug-at nga Single-Motor Hoist<\/h2>\n
\n
\n

Sa unsang ratio nga ang usa ka single axial piston motor mahimong dili praktikal para sa 407W3?<\/h3>\n

Ubos sa gibana-bana nga ratio nga 90. Sa ratio nga 63, ang input torque sa motor kay 413 Nm, nga nagkinahanglan og gibana-bana nga 740 cc\/rev sa 350 bar \u2014 labaw pa sa standard single-shaft motor catalogs. Sa ratio nga 90, ang input torque moubos ngadto sa 289 Nm, nga nagkinahanglan og gibana-bana nga 520 cc\/rev \u2014 ang ibabaw nga limitasyon sa kadaghanan sa variable-displacement axial piston motors. Sa ratio nga 136, ang input torque kay 191 Nm, nga nagkinahanglan og gibana-bana nga 345 cc\/rev \u2014 nga komportable sulod sa standard motor ranges. Para sa mga ratio nga ubos sa 90, i-specify ang dual-motor Y-adapter configuration o pilia ang 407AW sa 18,000 Nm diin ang mas ubos nga ratio range niini magsugod sa 38.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang kalainan sa 407W3 ug 406BW3 \u2014 pareho silang adunay parehas nga ratio range (63-136)?<\/h3>\n

Parehas nga range sa ratio, 48% nga mas daghang torque (26,000 vs 17,500 Nm), mas dako nga preno (530 vs 430 Nm), ug 40 kg nga mas bug-at (310 vs 270 kg). Ang 407W3 naggamit ug mas dako nga diametro sa housing nga adunay mas lapad nga mga nawong sa gear ug mas bug-at nga mga bearings. Kung ang drum housing maka-accommodate sa 407 frame, ang 407W3 makahatag ug dakong pag-upgrade sa kapasidad. Kung ang drum naka-lock sa 406 bolt pattern, ang 406BW3 magpabilin nga labing taas nga kapilian sulod niana nga housing. Ang duha ka modelo dili mabaylo \u2014 lain-laing mga pattern sa bolt, lain-laing mga diametro sa shaft, lain-laing mga dimensyon sa housing.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsang crane SWL ang gisuportahan sa 407W3 nga adunay 10-part reeving sa usa ka 500 mm PCD drum?<\/h3>\n

Pinakataas nga pagbira sa linya = 26,000 \/ 0.25 = 104,000 N. Uban sa 10-part reeving: ang kinatibuk-ang puwersa sa pag-alsa = 1,040,000 N. Sa 4:1 nga safety factor: SWL = 1,040,000 \/ (4 x 9.81) = gibana-bana nga 26,494 kg (26.5 tonelada). Uban sa pagkawala sa kahusayan sa reeving (gibana-bana nga 2% matag sheave, 10 ka sheave): epektibo nga SWL = 26,494 x 0.82 = gibana-bana nga 21,725 \u200b\u200bkg (21.7 tonelada). Kini ang kapasidad sa unang layer sa kable \u2014 susiha sa pinakagawas nga layer para sa tsart sa karga sa crane.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Makagamit ba ang 407W3 og dual-hoist crane (main ug whip sa samang drum)?<\/h3>\n

Oo, apan adunay mga limitasyon. Ang dual-hoist drum nagtipig sa main hoist cable ug usa ka mas gaan nga whip hoist cable sa parehas nga drum barrel. Ang 407W3 nagpadagan sa drum \u2014 ang duha ka kable nag-spool sa parehas nga oras. Ang main hoist naglihok sa bug-os nga karga pinaagi sa mga reeving block; ang whip hoist naglihok sa mas gaan nga karga sa usa ka direkta nga single-line. Ang hagit mao ang katulin: sa ratio nga 100, ang duha ka kable naglihok sa parehas nga katulin sa nawong sa drum, nga nagpasabut nga ang whip hoist (mas gamay nga mga bahin sa reeving) naglihok sa kaw-it nga mas paspas kaysa sa main hoist. Siguruha nga ang katulin sa linya sa whip hoist dili molapas sa luwas nga kaw-it nga katulin alang sa gituyo nga karga.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsa ang gilaumang overhaul interval para sa 407W3 sa mga heavy offshore crane duty?<\/h3>\n

Sa FEM M5 nga adunay hingpit nga pagsunod sa maintenance: target ang unang overhaul sa 18,000-22,000 ka oras. Ang mga palibot sa gawas sa nasud mopaspas sa pagkaguba sa seal (salt spray, temperature cycling) ug mahimong magkinahanglan og pag-ilis sa seal sa 8,000-12,000 ka oras bisan unsa pa ang kondisyon sa gear ug bearing. Ilisan ang lana matag 1,500 ka oras sa mga palibot sa dagat. Pag-sample sa lana matag 500 ka oras. Inspeksyon sa brake disc matag 2,000 ka oras. Ang 530 Nm brake discs kasagaran molungtad og 12,000-18,000 ka oras sa offshore crane service. Kontaka Korea nga Walay Katapusan nga Gahom<\/a> para sa usa ka iskedyul sa pagmentinar nga gipahaum sa piho nga profile sa katungdanan sa crane ug mga kinahanglanon sa classification society.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ang winch drive planetary gearbox ba nakamugna og igo nga kasaba aron makaapekto sa kahupayan sa offshore crane operator?<\/h3>\n

Ang 407W3 three-stage gear mesh moprodyus og gibana-bana nga 72-78 dB(A) sa 1 metros ubos sa bug-os nga karga sa tipikal nga gikusgon sa pag-operate. Sa usa ka offshore crane cabin \u2014 kasagaran 5-8 metros gikan sa winch drum ug adunay insulation nga acoustic panels \u2014 ang kontribusyon sa gearbox sa cabin noise kay gibana-bana nga 55-60 dB(A), nga ubos sa 65 dB(A) continuous exposure threshold sa kadaghanan sa offshore operator comfort standards (NORSOK S-002, ISO 8041). Ang hydraulic power unit, pump, ug cooling fan kasagaran moprodyus og mas daghang cabin noise kaysa sa winch drive gearbox.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Report sa Natad<\/h2>\n
\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Per A. \u2014 Tigdesinyo sa Offshore Heavy-Lift Crane<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Arendal, Norway \u00b7 Mayo 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

40 ka tonelada nga SWL subsea crane, main hoist, 407W3 sa ratio nga 120 nga adunay 500 cc\/rev variable-displacement motor. Ang single-motor nga arkitektura nagpabilin sa gibug-aton sa ulo sa crane nga 95 kg nga mas gaan kaysa sa dual-motor configuration nga gigamit sa miaging disenyo sa parehas nga lebel sa torque \u2014 nga nakakuha og 2.3 ka tonelada nga kapasidad sa istruktura sa crane sa labing taas nga gitas-on sa boom. Gidawat sa survey sa DNV-GL ang kalkulasyon sa brake holding sa SF = 2.2 sa unang pagrepaso. Pagkahuman sa 8,000 ka oras lakip ang duha ka dagkong kampanya sa pag-deploy sa subsea, ang pag-analisa sa lana wala magpakita og bearing distress ug ang mga resulta sa brake test naa sa sulod sa 3% sa datos sa pagdawat sa pabrika.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
J<\/div>\n
\n
Jae-Won K. \u2014 Chief Engineer sa Crane sa Shipyard<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Gantry crane sa shipyard, 25 ka tonelada nga main hoist, 407W3 sa ratio nga 110. Ang crane nagpahimutang sa mga bloke sa makina ug mga seksyon sa ulin sa kontrolado nga tulin \u2014 ang mga welder nagtaho sa makanunayon nga katukma sa unang pagduol sulod sa 5 mm. Among gisusi ang 410W3 sa 37,500 Nm atol sa hugna sa disenyo apan ang 407W3 naghatag ug igong torque margin sa 26,000 Nm ug nakadaginot ug 80 kg nga gibug-aton sa gantry head, nga nagpasimple sa disenyo sa istruktura sa trolley rail. Ang 530 Nm nga preno mokupot ug 25-toneladang karga sa posisyon hangtod sa 30 minutos atol sa tack welding nga walay bisan unsang pag-drift. Dose ka bulan nga paggamit, walay wala ma-iskedyul nga mga panghitabo sa pagmentinar.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
R<\/div>\n
\n
Rafael M. \u2014 Inspektor sa Crane sa Awtoridad sa Pantalan<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Abril 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Portal harbour crane, 20 ka tonelada nga SWL, 407W3 sa ratio nga 85, gibana-bana nga 120 ka lift kada shift. Ang mekanikal nga performance nakapasar sa matag tinuig nga inspeksyon nga walay komento. Ang 4-star nagpakita sa usa ka pangutana sa duty-cycle nga mitumaw atol sa among 3 ka tuig nga statutory inspection: ang crane hapit na mo-15,000 ka oras sa among gituohan karon nga mas duol sa FEM M6 intensity kaysa sa orihinal nga M5 specification. Ang mga trend sa oil analysis limpyo gihapon apan ang bearing vibration baseline misaka sa 8% gikan sa commissioning readings \u2014 sulod sa normal nga mga limitasyon apan nagsubay pataas. Nagtrabaho na kami karon uban sa Ever-Power sa usa ka gibag-o nga overhaul forecast. Alang sa mga heavy-cycle harbour applications, ang pagbaton og gipatik nga M5\/M6 crossover point base sa aktuwal nga cycle counts kada oras makatabang sa mga port engineer sama nako nga mag-iskedyul og mga inspeksyon nga proactive imbes nga reactive.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baynte-sais mil ka newton-meters agi sa tulo ka planetary stages \u2014 ug usa ka 530 Nm nga preno nga walay duhaduha nga makakupot. Ang EP-407W3 mao ang kisame sa 407 winch drive planetary gearbox family: maximum torque (26,000 Nm), maximum brake (530 Nm, fixed), narrow ratio band (63-136), ug ang pinakabug-at nga housing (310 kg) nga ma-accommodate sa 407 frame. Niini nga lebel sa torque, ang winch drive anaa sa praktikal nga hydraulic limit para sa single-motor crane hoists \u2014 ang motor displacement ug pump flow nga gikinahanglan aron makahimo og 26,000 Nm sa drum approach sa ibabaw nga utlanan sa standard axial piston motor catalogs. Ang 407W3 mao ang katapusang modelo diin ang usa ka hydraulic motor makapaandar gihapon sa winch nga walay dual-motor combiner gearbox.<\/div>","protected":false},"featured_media":957,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-950","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=950"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=950"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}