{"id":998,"date":"2026-06-22T06:18:02","date_gmt":"2026-06-22T06:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=998"},"modified":"2026-06-22T06:18:02","modified_gmt":"2026-06-22T06:18:02","slug":"zr85-winch-drive-planetary-gearbox-right-angle","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/product\/zr85-winch-drive-planetary-gearbox-right-angle\/","title":{"rendered":"ZR85 Winch Drive Planetary Gearbox \u2014 Tuo nga Anggulo"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
TUO NGA ANGGOL<\/span>
\nTUNGOD = 416W3 MEGA-CLASS<\/span><\/div>\n
\n
\n

ZR85 \u2014 88,000 Nm<\/h2>\n

200,000 Nm nga peak. Perpendicular nga motor. Mabug-at nga trabaho nga gihimo alang sa katuyoan.<\/p>\n

Ang EP-ZR85 mao ang planetary gearbox nga nagmaneho sa winch<\/a> diin ang right-angle series mihunong na sa pagka-alternatibong geometry ug nagsugod na sa pagka-pangunang espesipikasyon para sa bug-at nga mga instalasyon nga gidisenyo palibot sa perpendicular motor gikan sa sinugdanan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Padayon<\/span>88,000<\/span><\/div>\n
Kinatumyan<\/span>200,000<\/span><\/div>\n
RPM \/ Mga Yugto<\/span>3,100 \/ 2-5<\/span><\/div>\n
Pt<\/span>26-90 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ang ZR55 ug ZR75 nagsilbing retrofit enablers \u2014 pag-instalar sa mga electric drive ngadto sa kasamtangang mga espasyo nga dili maabot sa mga coaxial gearbox. Ang ZR85 sa 88,000 Nm mao ang dapit diin ang right-angle architecture nahimong tinuyo nga unang kapilian alang sa mga bag-ong disenyo: marine winch systems diin ang drum axis modagan athwartship pinaagi sa naval architecture convention, mining headframe winders diin ang motor mo-mount nga patindog sa usa ka structural column pinaagi sa headframe design practice, ug industrial overhead cranes diin ang motor nagbitay nga perpendicular sa drum pinaagi sa crane bridge geometry. Kini nga mga instalasyon wala gilimitahan \u2014 kini gidisenyo alang sa perpendicular motor mo-mount gikan sa unang engineering sketch.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZR85 Right-Angle Winch Drive Planetary Gearbox \u2014 Teknikal nga mga Parametro<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Padayon nga torque (N2xh=100,000)<\/td>\n88,000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Kinatas-ang torque<\/td>\n200,000 Nm (2.27x, = 416W3 padayon)<\/td>\n<\/tr>\n
Pag-configure sa input<\/td>\nTuo nga anggulo (90 deg helical bevel + planetary)<\/td>\n<\/tr>\n
Pinakataas nga katulin sa pag-input<\/td>\n3,100 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Mga magamit nga yugto<\/td>\n2-5 (1 bevel + 1-4 planetary)<\/td>\n<\/tr>\n
Gahum sa kainit (Pt)<\/td>\n26 \u2013 90 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Matang sa gamit<\/td>\nHelical bevel + helical planetary, DIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Gihiusang preno<\/td>\nWala (preno sa motor o preno sa gawas)<\/td>\n<\/tr>\n
Pagsilyo \/ Balay<\/td>\nIP67+ FKM \/ QT600-3<\/td>\n<\/tr>\n
Materyal sa gear<\/td>\n20CrMnTi, HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

200,000 Nm Peak Pinaagi sa 90-Degree Bevel \u2014 Mega-Class Transient gikan sa Perpendicular Motor<\/h2>\n

Ang 4xxW 416W3 naghatud og 200,000 Nm nga padayon sa 1,850 kg gamit ang coaxial hydraulic motor. Ang ZR85 naghatud og 200,000 Nm isip peak pinaagi sa 90-degree bevel input nga adunay electric motor nga naka-mount nga perpendicular sa drum. Parehas ang transient capacity; lahi ang geometry ug propulsion.<\/p>\n

\"ZR85<\/p>\n

\n
Ang Bevel Stage sa 200,000 Nm<\/strong><\/p>\n

Ang pares sa ZR85 bevel gear nagpadala sa 200,000 Nm peak torque agi sa 90-degree nga pagliko nga dili molapas sa tooth bending limit sa DIN 5-6 ground helical bevel gears. Ang bevel stage sa peak nagpatungha og gibana-bana nga 4,000-6,000 N nga axial thrust sa bevel shaft bearings \u2014 nga masuhop sa heavy-series tapered rollers nga gi-rate alang niining eksaktong load sa 100,000-oras nga design life. Ang mga bevel teeth mao ang pinakataas nga stressed nga mga component sa ZR85 sa peak torque \u2014 ug kini gidisenyo alang gayud niini nga kondisyon.<\/p>\n<\/div>\n

Unsay Gisuyop sa 200,000 Nm Peak<\/strong><\/p>\n

Usa ka 80 ka tonelada nga crane nga adunay 70,000 Nm nga padayon nga drum torque nakasugat og 2.5x nga grab crane impact: transient = 175,000 Nm. Usa ka marine anchor winch nga adunay 60,000 Nm nga padayon nga nakasugat og 3.0x nga snatch load: transient = 180,000 Nm. Usa ka mining skip winder nga adunay 80,000 Nm nakasugat og 2.2x nga skip-loading shock: transient = 176,000 Nm. Ang tanang tulo ka mga panghitabo nasulod sa ZR85 200,000 Nm peak \u2014 nga nasuhop pinaagi sa bevel stage ug planetary stages nga wala molapas sa bisan unsang component limit.<\/p>\n<\/div>\n

Ang Bentaha sa Geometry sa Heavy Duty<\/strong><\/p>\n

Sa 88,000 Nm nga padayon nga adunay 500-700 kW nga motor, ang motor motimbang og 600-1,000 kg. Ang coaxial mount nagbutang niini nga gibug-aton nga cantilevered sa luyo sa drum \u2014 nga nagmugna og bending moment sa drum support bearings. Ang right-angle mount nagbutang sa gibug-aton sa motor tupad o ubos sa drum \u2014 nga mas duol sa sentro sa grabidad sa istruktura sa suporta. Para sa dagkong mga crane ug marine winches, ang right-angle geometry makapakunhod sa kinahanglanon sa istruktura sa suporta sa drum og 10-20% tungod kay ang gibug-aton sa motor mas maayo nga naapod-apod. Kontaka Korea nga Walay Katapusan nga Gahom<\/a> para sa mga rekomendasyon sa geometry sa pag-mount sa imong piho nga instalasyon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Gikan sa Retrofit ngadto sa Purpose-Built \u2014 Ang ZR85 Gidisenyo, Dili Gi-fit-In<\/h2>\n

Ang ZR55 ug ZR75 kasagarang makita isip mga solusyon sa pag-retrofit \u2014 pag-instalar og electric drive sa kasamtangang espasyo. Ang ZR85 kasagarang makita sa mga bag-ong disenyo diin ang perpendicular motor mount gipili sa concept phase tungod kay kini makahatag og mas maayong installation layout.<\/p>\n

\n
Marine: Mga Drum sa Athwartship<\/strong><\/p>\n

Sa mga barkong pangkomersyo ug mga barkong pangsuporta sa baybayon, ang pangunang deck winch drum axis naandan nga nagpadagan sa athwartship (tabok sa beam sa barko). Ang motor kinahanglan nga modagan sa atubangan ug likod (ubay sa gitas-on sa barko) aron malikayan ang pag-protrude sa gawas. Dili kini usa ka limitasyon sa wanang \u2014 kini usa ka kombensiyon sa arkitektura sa naval nga naandan na sulod sa usa ka siglo. Ang matag athwartship deck winch sa 50-80 t nga klase usa ka aplikasyon sa ZR pinaagi sa disenyo, dili pinaagi sa default.<\/p>\n<\/div>\n

Pagmina: Mga Bertikal nga Kolum sa Motor<\/strong><\/p>\n

Sa mga headframe sa minahan, ang winder drum naglingkod nga pinahigda samtang ang motor kanunay nga gi-mount nga patindog sa usa ka structural column tupad sa drum \u2014 usa ka compact nga kahikayan nga nagpamenos sa gilapdon sa salog sa winder house. Ang vertical motor mount usa ka tinuyo nga pagpili sa disenyo alang sa mga headframe nga adunay limitado nga espasyo sa salog, dili usa ka kompromiso. Ang ZR85 right-angle input nagkonektar sa vertical motor ngadto sa pinahigda nga drum pinaagi sa 90-degree bevel \u2014 ang standard nga geometry alang sa modernong compact headframe winder houses.<\/p>\n<\/div>\n

Industriyal: Mga Hoist sa Ilalom sa Tulay nga Crane<\/strong><\/p>\n

Sa dagkong mga overhead travelling crane (50-80 t), ang hoist drum anaa sa ubos sa crane bridge beam. Ang magamit nga gitas-on tali sa drum ug sa bridge kasagaran 400-800 mm \u2014 dili igo para sa usa ka coaxial motor ibabaw sa drum. Ang ZR85 mo-mount sa motor nga pinahigda tupad sa drum, nga magpabilin ang kinatibuk-ang gitas-on sa hoist sulod sa bridge clearance. Kini ang standard hoist geometry para sa bag-ong gitukod nga bug-at nga EOT crane sa mga steelworks, power station, ug shipbuilding hall.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

88,000 Nm Tuo nga Anggulo \u2014 Gituyo nga Gitukod alang sa Marine, Pagmina, ug Industriyal nga Bug-at nga Katungdanan<\/h2>\n

\"ZR85<\/p>\n

\n
\n

Bug-at nga mga Marine Deck Winch (50-80 t Line Pull)<\/h3>\n

Pagdumala sa angkla, pagguyod, ug pag-mooring sa mga barko diin ang drum nagdagan sa unahan sa barko. Ang ZR85 sa ratio nga 60-150, 2-4 nga yugto, nga adunay 400-700 kW nga mga motor naghatag sa main deck winch torque para sa mga offshore support vessel, anchor handling tugs, ug dagkong mga barkong pangkargamento. Ang 200,000 Nm peak nagdumala sa mga snatch load gikan sa tow-wire engagement, anchor chain snap-loading, ug emergency mooring line tensioning. Ang slewing drive<\/a> nagdumala sa fairlead ug stern roller positioning sa samang barko.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Electric Mining Headframe Winders<\/h3>\n

Mga main ug auxiliary winders sa mga mine headframe sa 300-700 metros nga giladmon sa shaft diin ang motor mo-mount nga patindog sa headframe column. Ang ZR85 sa ratio nga 100-300 nga adunay 300-600 kW nga mga motor naghatag sa winding torque nga adunay regen recovery ug compact floor-area footprint nga gikinahanglan sa modernong mga disenyo sa headframe. Ang right-angle geometry nagwagtang sa axial projection sa usa ka coaxial motor \u2014 nga nagpamenos sa giladmon sa winder house og 500-800 mm kon itandi sa Katumbas nga coaxial sa ZL85<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mga Bug-at nga Elektrisidad nga Overhead Crane (50-80 ka tonelada)<\/h3>\n

Bag-ong mga electric overhead crane sa mga steelworks, nuclear decommissioning, ug heavy manufacturing diin ang hoist drum nahimutang sa ubos sa bridge beam nga adunay limitado nga vertical clearance sa ibabaw. Ang ZR85 sa ratio nga 60-120 nag-mount sa motor tupad sa drum \u2014 nga gipadayon ang kinatibuk-ang gitas-on sa hoist sulod sa 600-800 mm para sa standard bridge beam clearances. Ang 200,000 Nm peak mosuhop sa mga shock sa ladle engagement, mga impact sa mold clamping, ug mga kusog sa kusog nga load sway nga dili matabonan sa continuous rating lamang.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Ang Pamilya sa ZR Right-Angle Winch Drive<\/h2>\n
\n
\"Pagmaneho<\/p>\n
\n

Bug-os nga Sakop sa Tuo nga Anggulo sa ZR \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR95 (115,000 Nm) hangtod ZR200 (175,000 Nm) para sa pinakabug-at nga mga aplikasyon sa tuo nga anggulo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"ZL<\/p>\n
\n

ZL85 Katumbas nga Coaxial \u2192<\/a><\/h3>\n

Parehas nga 88,000\/200,000 Nm, coaxial input sa 4,000 rpm, para sa mga instalasyon nga adunay axial depth.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Pagmaneho<\/p>\n
\n

Slewing Drive Planetary Gearbox \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR series para sa pagtuyok sa crane ug pagposisyon sa marine fairlead sa parehas nga mga plataporma.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Tuo nga Angle Winch Drive Planetary Gearbox \u2014 ZR85 Heavy-Duty nga mga Kanunayng Pangutana<\/h2>\n
\n
\n

Masaligan ba nga makaya sa bevel stage ang 200,000 Nm peak sa 3,100 rpm?<\/h3>\n

Oo. Ang mga bevel gear gi-rate para sa peak torque sa pinakataas nga input speed isip usa ka combined loading condition. Ang 200,000 Nm peak mahitabo sa sub-10-seconds nga gidugayon \u2014 diin ang bevel tooth contact stress mubo nga moabot sa gibana-bana nga 90% sa material endurance limit. Ang gear steel (20CrMnTi, HRC 58-62) ug ang DIN 5-6 surface finish nagsiguro nga ang oil film magpabilin sa tooth contact point sa tibuok transient. Ang bevel gears dili ang pinakaluya nga link sa ZR85 sa peak \u2014 ang output bearing fatigue life mao ang life-limiting component, parehas sa ZL85.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Giunsa pagtandi ang distribusyon sa gibug-aton sa ZR85 motor ug sa ZL85 sa usa ka crane?<\/h3>\n

Sa usa ka coaxial ZL85, ang gibug-aton sa motor (600-1,000 kg) gi-cantilever sa luyo sa drum sa drum shaft axis \u2014 nga nagmugna og bending moment sa drum bearings nga proporsyonal sa gibug-aton sa motor x sa overhang distance. Sa ZR85, ang gibug-aton sa motor gipahimutang nga patindog sa drum axis \u2014 kasagaran mas duol sa support structure. Ang bending moment sa drum bearings gikan sa gibug-aton sa motor mikunhod og 40-60% sa usa ka tipikal nga ZR installation, nga nagpalugway sa kinabuhi sa drum bearing o nagtugot sa mas gaan nga drum support bearings alang sa parehas nga kinabuhi sa disenyo.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mahimo ba nga mag-ambitay og planetary spare parts ang ZR85 ug ZL85?<\/h3>\n

Oo \u2014 parehas sa komon nga mga piyesa sa ZR75\/ZL75. Ang mga planetary stage adunay parehas nga mga gear sets, bearings, carriers, ug seals. Ang mga bevel stage components lang ang espesipiko sa ZR. Para sa mga fleet operator nga nagpadagan sa ZR85 (marine deck winches) ug ZL85 (crane hoists) sa parehas nga barko, usa ka planetary spare parts kit ang magamit sa duha ka modelo. Idugang ang ZR-specific bevel gear pair ug bearing kit para sa kompletong coverage.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsang crane SWL ang gigamit sa ZR85 sa standard reeving?<\/h3>\n

Sa 88,000 Nm sa usa ka 600 mm PCD drum nga adunay 10-part reeving ug 4:1 SF: SWL = 88,000 \/ (0.3 x 9.81 x 4) x 10 x 0.82 (reeving efficiency) = gibana-bana nga 61,200 kg (61 t). Sa 8-part reeving: gibana-bana nga 49,000 kg (49 t). Ang ZR85 naglangkob sa 50-80 t SWL range depende sa diametro sa drum, reeving arrangement, ug safety factor. Kontaka ang Korea Ever-Power para sa eksaktong kalkulasyon sa SWL sa imong piho nga configuration.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Angayan ba ang ZR85 para sa constant-tension mooring winch duty?<\/h3>\n

Oo, sulod sa 88,000 Nm nga padayon nga limitasyon ug sa thermal power envelope. Ang constant-tension mooring kasagarang mo-operate sa 30-60% sa winch continuous rating sulod sa taas nga panahon (mga semana o bulan). Sa 50% sa padayon nga (44,000 Nm) sa 2-stage: ang thermal load naa sa sulod sa 90 kW Pt limit. Ang ZR85 right-angle geometry labi ka angay alang sa pag-mooring sa mga winch sa mga barko diin ang drum nagdagan sa atbang sa barko ug ang motor nagdagan sa atubangan ug likod \u2014 ang standard nga pag-instalar sa mooring winch sa mga tanker ug FPSO.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsang overhaul interval ang magamit sa ZR85 sa heavy marine duty?<\/h3>\n

Target ang unang overhaul sa 20,000-25,000 ka oras para sa mga palibot sa dagat (ang salt spray mopaspas sa pagkaguba sa seal sa gibana-bana nga 20% kon itandi sa mga instalasyon nga nakabase sa yuta). Ilisi ang lana matag 1,500 ka oras sa serbisyo sa dagat. Ilisan ang seal sa 8,000-12,000 ka oras. Inspeksyon sa bevel gear sa 15,000 ka oras. Ang yugto sa bevel sa serbisyo sa dagat kinahanglan nga hatagan og partikular nga atensyon atol sa pag-sample sa lana \u2014 monitora ang gidaghanon sa mga partikulo sa puthaw nga nagpakita sa pagkaguba sa nawong sa bevel tooth. Kontaka Korea nga Walay Katapusan nga Gahom<\/a> para sa eskedyul sa pagmentinar nga espesipiko sa kadagatan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mga Report sa Natad<\/h2>\n
\n
\n
\n
L<\/div>\n
\n
Lars P. \u2014 OSV Deck Winch Design Lead<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Aalesund, Norway \u00b7 Marso 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Ang main deck winch sa usa ka bag-ong gitukod nga 120 m offshore support vessel, ZR85 sa ratio nga 100, 3-stage, 500 kW AC motor nga gibutang sa atubangan ug likod samtang ang drum nagdagan sa athwartship. Kini usa ka bag-ong gitukod \u2014 ang ZR85 gipiho gikan sa unang general arrangement drawing tungod kay ang athwartship drum mao ang naval architecture standard para niini nga klase sa barko. Ang 200,000 Nm peak nakadumala sa unang anchor chain deployment snatch load (gisukod sa 2.4x steady-state sa load cell) nga walay bisan unsang VFD protection event. Regen atol sa chain recovery: 19% sa deployment energy. Ang tigtukod og barko nag-standardize sa ZR85 para sa tanang deck winches sa 60-80 t class sa ilang sunod nga 4 ka OSV newbuilds.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
V<\/div>\n
\n
Vuyo M. \u2014 Tigdesinyo sa Mine Headframe Winder<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Pangunang production winder sa usa ka bag-ong compact headframe sa usa ka 550-metros nga chrome mine, ZR85 sa ratio nga 200, 4-stage, 400 kW AC motor nga gibutang nga patindog sa headframe column. Ang right-angle geometry nakapakunhod sa floor area sa winder house gikan sa giplano nga 4.2 x 3.8 m (ZL85 coaxial) ngadto sa 3.2 x 3.8 m \u2014 nakadaginot og 3.8 m\u00b2 nga floor space ug usa ka headframe column. Gibanabana sa mine civil engineering team nga kini nakadaginot og ZAR 1.2 milyon sa headframe steel ug foundation costs. Ang winder nakakompleto na og 6 ka bulan nga produksyon sa 280 ka cycles kada adlaw nga ang regen recovery nasukod sa 24% \u2014 milabaw sa target nga 20% sa energy budget. Ang oil analysis nag-trending nga limpyo; vibration flat.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
T<\/div>\n
\n
Takeshi Y. \u2014 Steelworks EOT Crane Chief Engineer<\/div>\n
Napamatud-an nga Pagpalit \u00b7 Mayo 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

70 ka tonelada nga overhead crane sa usa ka steelworks hot-rolling mill, ZR85 sa ratio nga 80, 2-stage, 600 kW AC motor nga gi-mount nga pinahigda tupad sa drum. Ang crane bridge beam clearance ibabaw sa drum kay 620 mm \u2014 ang ZR85 total hoist height kay 580 mm nga adunay 40 mm nga sobra. Ang coaxial ZL85 unta 920 mm ang gitas-on, nga nagkinahanglan og kompleto nga bridge beam redesign nga mokantidad og gibana-bana nga USD 180,000. Ang ZR85 nakadaginot sa bridge ug sa budget. Ang 200,000 Nm peak makadumala sa coil-engagement shock (gisukod sa 1.9x continuous) atol sa hot slab pickup. Ang 4-star kay heat exposure note: ang ambient temperature sa drum position moabot sa 50-55 deg C atol sa rolling. Ang oil temperature moabot sa 76 deg C \u2014 sulod sa 85 deg C limit apan mas gamay ang margin kaysa sa design temperature nga 20 deg C ambient nga gi-asumir sa Pt calculation. Para sa mga instalasyon sa asero, ang pagkutlo sa Pt sa 50 deg C nga ambient kaysa 20 deg C makahatag og mas realistiko nga giya sa gidak-on sa motor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mega-class nga peak gikan sa usa ka perpendicular nga motor. Ang EP-ZR85 naghatag og 200,000 Nm nga peak torque \u2014 nga katumbas sa 4xxW 416W3 mega-class continuous \u2014 pinaagi sa usa ka right-angle input nga nagbutang sa motor tupad sa drum imbes nga sa likod niini. Sa 88,000 Nm continuous, ang ZR85 mao ang right-angle winch drive planetary gearbox diin ang serye nagbalhin gikan sa crane retrofits (ZR55, ZR75) ngadto sa purpose-built heavy-duty nga bag-ong mga instalasyon: marine anchor winches nga adunay athwartship drums, mining headframe hoists nga adunay perpendicular motor mounts, ug industrial overhead cranes diin ang gitas-on sa bridge beam naglimite sa coaxial option. Ang motor moliko og 90 degrees; ang torque dili makompromiso.<\/div>","protected":false},"featured_media":999,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-998","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product\/998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=998"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=998"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/ceb\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}