{"id":1092,"date":"2026-06-24T03:34:44","date_gmt":"2026-06-24T03:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1092"},"modified":"2026-06-24T03:36:35","modified_gmt":"2026-06-24T03:36:35","slug":"slewing-drive-planetary-gearbox-for-offshore-drilling-platforms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/slewing-drive-planetary-gearbox-for-offshore-drilling-platforms\/","title":{"rendered":"Drejedrevet planetgearkasse til offshore boreplatforme"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Applikationsteknik \u00b7 Offshoreboring<\/p>\n

Drejedrevet planetgearkasse til offshore boreplatforme \u2014 roterende p\u00e5 et fundament, der aldrig stopper med at bev\u00e6ge sig<\/h1>\n

Saltvand. Eksplosiv atmosf\u00e6re. B\u00f8lgeinduceret bev\u00e6gelse. 24-timers borecyklusser. Og det n\u00e6rmeste reservedelslager er en helikopterflyvning v\u00e6k. Den drejedrev planetgearkasse<\/strong> p\u00e5 en offshore boreplatform skal overleve forhold, der ville \u00f8del\u00e6gge ethvert landbaseret drev inden for f\u00e5 m\u00e5neder \u2013 og det skal den g\u00f8re i 20 til 30 \u00e5r med vedligeholdelsesvinduer m\u00e5lt i timer, ikke dage.<\/p>\n

Gennemse planetgear med drejedrev \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Hvor drejedrev fungerer p\u00e5 en offshore boreplatform<\/h2>\n

En offshore boreplatform \u2014 jack-up, semi-submersible eller boreskib \u2014 bruger planetgear med drejedrev<\/a> p\u00e5 flere steder p\u00e5 tv\u00e6rs af bore- og materialeh\u00e5ndteringssystemerne. Hver placering kr\u00e6ver en forskellig kombination af drejningsmoment, hastighed, milj\u00f8 og sikkerhedsklassificering \u2013 men alle deler de f\u00e6lles udfordringer med marin korrosion, b\u00f8lgebev\u00e6gelse og begr\u00e6nset adgang til vedligeholdelse.<\/p>\n

\n
\n
Pedestalkraner (2-4 pr. platform)<\/div>\n

Offshore-sokkelkraner roterer p\u00e5 platformd\u00e6kket for at h\u00e5ndtere borer\u00f8r, foringsr\u00f8r, udstyr og last fra forsyningsskibe. Drejedrevet skal fungere i kontinuerlig saltt\u00e5ge under h\u00e5ndtering af laster p\u00e5 20 til 150 tons med radier p\u00e5 20 til 50 meter. Drejemoment: 30.000 til 120.000 Nm. Kranen er platformens livline - hvis den ikke kan dreje, kan platformen ikke modtage forsyninger eller h\u00e5ndtere r\u00f8r.<\/p>\n<\/div>\n

\n
H\u00e5ndtering af jernr\u00f8v og r\u00f8r<\/div>\n

Den automatiske r\u00f8rtang (iron roughneck) og r\u00f8ropstillingssystemet bruger drejedrev til at placere borer\u00f8ret mellem stativet, gangbroen og br\u00f8ndcentret. Disse drev fungerer i Zone 1-farligt omr\u00e5de - direkte over br\u00f8ndboringen, hvor kulbrintegas kan v\u00e6re til stede. Drejemoment: 5.000 til 25.000 Nm. ATEX- eller IECEx-certificering er obligatorisk.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Topdrev og roterende bordst\u00f8tte<\/div>\n

Nogle boresystemer bruger drejedrev til indeksering af rotationsbordet eller topdrevs serviceloopstyring \u2013 positionering af borestrengens momentudstyr omkring br\u00f8ndens centrum. Disse drev opererer under de h\u00f8jeste vibrationsbelastninger p\u00e5 platformen, der overf\u00f8res fra borestrengen gennem boret\u00e5rnsstrukturen. Drejemoment: 10.000 til 40.000 Nm.<\/p>\n<\/div>\n

\n
H\u00e5ndtering af BOP (Blowout Preventer)<\/div>\n

BOP-transport\u00f8ren og teststubsystemerne bruger drejedrev til at rotere den 100 til 400 tons tunge blowout-preventer-stakken under vedligeholdelse og test. Disse er de tungeste belastninger, som et drejedrev p\u00e5 platformen h\u00e5ndterer \u2013 men de fungerer sj\u00e6ldent (hver 2. til 4. uge). Drejemoment: 80.000 til 200.000 Nm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Planetgear<\/p>\n

\n

Drejedrev til offshore-applikationer. Hver enhed skal modst\u00e5 kontinuerlig saltt\u00e5ge, b\u00f8lgeinduceret dynamisk belastning og krav til eksplosiv atmosf\u00e6re \u2013 samtidigt i 20 til 30 \u00e5r.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

B\u00f8lgebev\u00e6gelse \u2014 Det dynamiske fundament, der tilf\u00f8jer gyroskopiske og inertielle belastninger til enhver drejningsoperation<\/h2>\n
\n
\n

P\u00e5 land roterer et drejedrev en last mod tyngdekraft og friktion. P\u00e5 en offshore platform roterer drejedrevet en last mod tyngdekraft, friktion OG de inertielle kr\u00e6fter, der genereres af platformens bev\u00e6gelse. N\u00e5r platformen h\u00e6ver sig (lodret bev\u00e6gelse) 3 meter i en b\u00f8lgeperiode p\u00e5 10 sekunder, oplever hver masse p\u00e5 platformen en acceleration p\u00e5 cirka 0,3 g - hvilket \u00f8ger den effektive v\u00e6gt af en 50-tons kranlast med 15 tons under det opadg\u00e5ende l\u00f8ft og reducerer den med 15 tons under det nedadg\u00e5ende l\u00f8ft.<\/p>\n

N\u00e5r platformen h\u00e6lder (vinkelbev\u00e6gelse) 5 grader i samme periode, oplever kranbommen \u2013 som er 30 meter fra drejecentret \u2013 en lateral acceleration, der genererer et dynamisk v\u00e6ltningsmoment ud over det statiske moment. Dette b\u00f8lgeinducerede dynamiske moment oscillerer med b\u00f8lgeperioden og tilf\u00f8jer og tr\u00e6kker kontinuerligt fra det station\u00e6re drejningsmomentkrav.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Havstat<\/th>\nHiv (m)<\/th>\nH\u00e6ldning (grader)<\/th>\nDynamisk belastningsfaktor<\/th>\nFor\u00f8gelse af drejningsmoment<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ro (Hs < 1 m)<\/td>\n0,5 \u2013 1,0<\/td>\n1 \u2013 2<\/td>\n1,05 \u2013 1,10<\/td>\n+5 til +10%<\/td>\n<\/tr>\n
Moderat (Hs 2 \u2013 4 m)<\/td>\n2 \u2013 4<\/td>\n3 \u2013 6<\/td>\n1,15 \u2013 1,30<\/td>\n+15 til +30%<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e5 (Hs 4 \u2013 8 m)<\/td>\n4 \u2013 8<\/td>\n6 \u2013 10<\/td>\n1,30 \u2013 1,60<\/td>\n+30 til +60%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Hvorfor landbaserede dimensioneringsformler underdimensionerer offshore-drev:<\/strong> Den b\u00f8lgeinducerede dynamiske belastningsfaktor tilf\u00f8jer 15 til 60% til drejningsmomentkravet sammenlignet med den samme belastning og radius p\u00e5 land. Et drejningsdrev, der er tilstr\u00e6kkeligt klassificeret til et l\u00f8ft p\u00e5 80 tons ved en radius p\u00e5 30 meter p\u00e5 land (ca. 23.500 Nm), er underdimensioneret til det samme l\u00f8ft ved samme radius p\u00e5 en platform i moderat s\u00f8 - den dynamiske faktor \u00f8ger kravet til 27.000 til 30.500 Nm. Offshore drejningsdrev skal klassificeres ved hj\u00e6lp af DNV- eller API-dynamiske belastningsfaktorer for den stedspecifikke havtilstand, ikke den statiske landbaserede beregning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Drejedrevet<\/p>\n

\n

Drejedrevet p\u00e5 en offshore-platform skal h\u00e5ndtere b\u00e5de den station\u00e6re belastning OG den b\u00f8lgeinducerede dynamiske belastning \u2013 hvilket \u00f8ger det samlede momentkrav med 15 til 60% sammenlignet med den identiske operation p\u00e5 land.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

\"Drejedrevet<\/p>\n

\n

Offshore platformoperationer. Pedestalkraner, jernriller og r\u00f8ropstillingssystemer er alle afh\u00e6ngige af drejedrev i marinekvalitet, der skal modst\u00e5 20 til 30 \u00e5rs kontinuerlig saltt\u00e5gekorrosion, samtidig med at de opretholder sikker og pr\u00e6cis rotation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Pr\u00e6cisions-CNC-gearproduktion<\/p>\n

\n

Pr\u00e6cisionsfremstilling af gear med overfladebehandling i maritim kvalitet. Offshore drejegear f\u00e5r yderligere korrosionsbestandige bel\u00e6gninger og overfladeh\u00e6rdning for at modst\u00e5 saltspr\u00f8jt og fugtighedsmilj\u00f8er.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

ATEX og eksplosiv atmosf\u00e6re \u2014 Kravet der \u00e6ndrer alt ved materiale- og designvalg<\/h2>\n

P\u00e5 en offshore boreplatform er bored\u00e6kket og de omkringliggende omr\u00e5der klassificeret som farlige atmosf\u00e6rer i Zone 1 eller Zone 2 i henhold til ATEX (europ\u00e6isk direktiv 2014\/34\/EU) eller IECEx (internationalt tilsvarende). I disse zoner kan eksplosive gas-luftblandinger v\u00e6re til stede under normal drift (Zone 1) eller under unormale forhold (Zone 2). Alt udstyr, der opererer i disse zoner - inklusive drejedrev - skal v\u00e6re designet til at forhindre ant\u00e6ndelse af den eksplosive atmosf\u00e6re.<\/p>\n

\n
\n
Overfladetemperaturgr\u00e6nse<\/div>\n

Den udvendige overfladetemperatur p\u00e5 drejedrevets hus m\u00e5 ikke overstige selvant\u00e6ndelsestemperaturen for de tilstedev\u00e6rende gasser \u2013 typisk 200 til 300 grader C for kulbrintegasser (temperaturklasse T3 eller T4). Denne gr\u00e6nse skal opretholdes under de v\u00e6rst t\u00e6nkelige driftsforhold: maksimalt drejningsmoment, maksimal omgivelsestemperatur, maksimal solstr\u00e5ling. Husets termiske design, gearets virkningsgrad og sm\u00f8remiddeltypen p\u00e5virker alle den maksimale overfladetemperatur.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Ingen gnistdannende materialer<\/div>\n

Hvis nogen del af drejedrevet uds\u00e6ttes for farlig atmosf\u00e6re (s\u00e5som tandhjuls-ringtandhjulsindgrebet), m\u00e5 materialerne ikke producere gnister fra friktion, st\u00f8d eller mekanisk svigt. Standardkulstofst\u00e5l p\u00e5 kulstofst\u00e5l kan producere gnister. ATEX-klassificerede tandhjulsindgreb kan kr\u00e6ve ikke-gnistdannende tandhjulsmaterialer (kobber-nikkellegeringer, visse bronzetyper) eller fuldst\u00e6ndig indkapsling af tandhjulsindgrebet i et flammesikkert hus. Indkapslingsmetoden (Exd - flammesikker) er den mest almindelige l\u00f8sning til drejedrev p\u00e5 boregulve.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Flammesikker indkapsling (Exc)<\/div>\n

Et Exd-klassificeret drejedrev omslutter hele gearmekanismen og motoren i et hus, der er designet til at indeholde enhver intern eksplosion uden at overf\u00f8re flammer til den ydre atmosf\u00e6re. Husets v\u00e6gtykkelse, flangegabdimensioner og fastg\u00f8relsesmoment skal alle overholde IEC 60079-1 - hvilket \u00f8ger husets v\u00e6gt og pris med 20 til 40% sammenlignet med et standard ikke-ATEX-drev. Huset skal tryktestes til 1,5 gange det maksimale eksplosionstryk f\u00f8r levering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Tre fejltilstande specifikke for offshore boredrift med drejemotor<\/h2>\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n
Marin korrosion af drejelejets l\u00f8bebane fra kontinuerlig saltsprayeksponering<\/div>\n<\/div>\n

Drejelejel\u00f8bebanen \u2014 den h\u00e6rdede st\u00e5loverflade, som lejekuglerne eller -rullerne l\u00f8ber p\u00e5 \u2014 er den mest korrosionsf\u00f8lsomme komponent i offshore-drejedrevet. Saltt\u00e5ge tr\u00e6nger gennem lejet\u00e6tningen og blandes med fedtet. Kloridioner i saltvandet initierer grubet\u00e6ring p\u00e5 l\u00f8bebanens overflade. Hver grube bliver en sp\u00e6ndingskoncentration, der forplanter sig til udmattelsesafskalning under rullekontaktbelastningen. I mods\u00e6tning til landbaserede drejedrev (hvor korrosion er ubetydelig over 10 til 20 \u00e5r), kan offshore lejel\u00f8bebaner udvikle synlig grubet\u00e6ring inden for 3 til 5 \u00e5r uden tilstr\u00e6kkelig korrosionsh\u00e6mmende fedt og vedligeholdelse af t\u00e6tninger.<\/p>\n

Forebyggelse: Brug korrosionsh\u00e6mmende lejefedt (natriumkompleks eller lithiumkompleks med rusth\u00e6mmer). Automatisk lejesm\u00f8ring med intervaller p\u00e5 500 til 1.000 timer. Kontroller lejesl\u00f8r ved hvert \u00e5rlige eftersyn. Skyl det eksponerede lejet\u00e6tningsomr\u00e5de med ferskvand under afvaskningscyklusser.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
2<\/div>\n
Tandudmattelse fra kontinuerlig b\u00f8lgeinduceret dynamisk belastning<\/div>\n<\/div>\n

Hver b\u00f8lgecyklus tilf\u00f8jer en dynamisk momentkomponent til drejningsdrevets belastning - 5 til 10 sekunder pr. cyklus, 6 til 12 cyklusser pr. minut, 24 timer om dagen. I l\u00f8bet af et \u00e5rs kontinuerlig drift oplever tandhjulet 3 til 6 millioner yderligere belastningscyklusser alene fra b\u00f8lgebev\u00e6gelse - hvilket langt overstiger antallet af cyklusser fra de faktiske drejningsoperationer. Den b\u00f8lgeinducerede tr\u00e6thed har lav amplitude, men h\u00f8j cyklus - den mest skadelige kombination for h\u00e6rdede tandhjulsoverflader. Standard landbaserede tandhjulstr\u00e6thedsberegninger undervurderer tandlevetiden med 30 til 50%, hvis b\u00f8lgeinduceret cykling ikke medregnes.<\/p>\n

Forebyggelse: Dimension\u00e9r gear ved hj\u00e6lp af DNV-ST-0376 eller API 2C dynamisk belastningsspektrum, ikke statiske landbaserede beregninger. Specific\u00e9r DIN Klasse 5 gear med superbehandlede flanker. Brug Korea Ever-Power planetgearkasser<\/a> med 18CrNiMo7-6 tandhjulsst\u00e5l klassificeret til offshore h\u00f8jcyklusudmattelsesspektret.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
3<\/div>\n
Nedbrydning af flammesikkert hust\u00e6tning, hvilket medf\u00f8rer tab af Exd-integritet<\/div>\n<\/div>\n

Det flammesikre (Exd) hus er afh\u00e6ngigt af pr\u00e6cisionsbearbejdede flangegab for at indeholde enhver intern ant\u00e6ndelse. Disse gab skal forblive inden for IEC 60079-1-dimensionstolerancen i hele levetiden. Saltkorrosion, termisk cykling og mekanisk p\u00e5virkning fra rutinem\u00e6ssige platformoperationer kan udvide flangegab ud over de certificerede dimensioner. N\u00e5r gabet overstiger den maksimalt tilladte v\u00e6rdi, er huset ikke l\u00e6ngere certificeret til at indeholde en intern eksplosion - og drevet bliver en potentiel ant\u00e6ndelseskilde i Zone 1-atmosf\u00e6ren. Denne nedbrydning er usynlig udefra huset og kan kun detekteres ved dimensionsinspektion af flangegab under en planlagt inspektion.<\/p>\n

Forebyggelse: M\u00e5ling af flangeafstand ved hver 5-\u00e5rige st\u00f8rre inspektion. Korrosionsbeskyttelse af flangeoverflader med marineprimer. Momentverificer alle husets bolte ved \u00e5rlige inspektioner. Udskift huset, hvis flangeafstanden overstiger 75% af IEC 60079-1-maksimum.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"Korea
\n\"Korea<\/p>\n
\n

\u00d8verst: Korea Ever-Power produktionsanl\u00e6g. Nederst: Testcenter \u2014 offshore-drev gennemg\u00e5r korrosionstest i marinekvalitet, ATEX-hustrykverifikation og dynamisk momentsimulering f\u00f8r levering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Drejedrevet planetgearkasse til offshore boreplatforme \u2014 Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n

Hvordan p\u00e5virker b\u00f8lgebev\u00e6gelse specifikationen for drejedrev sammenlignet med landbaserede kraner?<\/h3>\n

B\u00f8lgeinduceret platformbev\u00e6gelse tilf\u00f8jer dynamiske belastningsfaktorer p\u00e5 1,15 til 1,60 til det statiske drejningsmoment \u2013 \u200b\u200bhvilket betyder, at offshore-drevet skal v\u00e6re klassificeret 15 til 60% h\u00f8jere end den identiske belastning og radius p\u00e5 land. Derudover producerer den kontinuerlige b\u00f8lgecyklus (3 til 6 millioner cyklusser om \u00e5ret) tandudmattelse, som ikke findes p\u00e5 land. Dimensioneringsformler for drejningsdrev til landbaserede kraner bruger statiske sikkerhedsfaktorer p\u00e5 1,5 til 2,0; offshore-specifikationer bruger DNV- eller API-dynamiske faktorer, der tager h\u00f8jde for den stedspecifikke havtilstand, b\u00f8lgeperiode og platformens responskarakteristika. Et drev, der er korrekt dimensioneret til en onshore-kran med samme kapacitet, vil v\u00e6re underdimensioneret til offshore-service med 15 til 40%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er den typiske levetid for et offshore-drejedrev?<\/h3>\n

15.000 til 25.000 driftstimer for planetgearkassen. Drejelejet kan kr\u00e6ve udskiftning efter 10.000 til 15.000 timer p\u00e5 grund af korrosionsaccelereret grubet\u00e6ring i l\u00f8begangen. Tandhjulet holder typisk 8.000 til 15.000 timer afh\u00e6ngigt af eksponeringsniveauet og sm\u00f8redisciplinen. For ATEX-klassificerede drev skal det flammesikre hus dimensionsverificeres ved hvert 5. \u00e5r. Hvis flangegabene overstiger IEC 60079-1-maksimummet, skal huset renoveres eller udskiftes uanset gearkassens tilstand.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Er ATEX-certificering p\u00e5kr\u00e6vet for alle drejedrev p\u00e5 en offshore platform?<\/h3>\n

Nej \u2014 kun for drev, der opererer i klassificerede farlige omr\u00e5der (Zone 1 eller Zone 2). Bored\u00e6kket, borehullets omr\u00e5de og shakerrummet til skiferboring er typisk Zone 1. Hovedd\u00e6kket, opholdsomr\u00e5derne og bryggerserne er typisk ikke-farlige. Pedestalkraner monteret p\u00e5 hovedd\u00e6kket uden for den farlige zone kr\u00e6ver ikke ATEX-certificering for drejedrevet \u2014 men kr\u00e6ver korrosionsbeskyttelse i marinekvalitet. R\u00f8rh\u00e5ndteringsudstyr, jernriller og ethvert drev placeret p\u00e5 eller i n\u00e6rheden af \u200b\u200bbored\u00e6kket kr\u00e6ver typisk ATEX- eller IECEx-certificering. Klassificeringsplanen for farligt omr\u00e5de for den specifikke platform bestemmer, hvilke drev der skal ATEX-certificeres.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvilket bel\u00e6gningssystem kr\u00e6ves til offshore drejedrevhuse?<\/h3>\n

C5-M (marine, meget h\u00f8j korrosivitet) i henhold til ISO 12944 \u2014 den h\u00f8jeste korrosionsklasse for atmosf\u00e6risk eksponering. Dette kr\u00e6ver typisk et flerlagssystem: uorganisk zinkprimer (75 mikron) + epoxymellemlag (150 mikron) + polyurethan-toplak (60 mikron) = minimum 285 mikron total t\u00f8rfilmtykkelse. Alternativt giver varmgalvanisering (85+ mikron) med en forseglet toplak tilsvarende eller bedre beskyttelse. Alle synlige fastg\u00f8relseselementer skal v\u00e6re af rustfrit st\u00e5l A4-80 eller varmgalvaniserede. Til installationer i st\u00e6nkzoner (inden for 3 meter fra vandlinjen) kr\u00e6ves yderligere slidst\u00e6rke bel\u00e6gninger eller gummiplader for at modst\u00e5 b\u00f8lgep\u00e5virkningsskader p\u00e5 bel\u00e6gningssystemet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Leverer Korea Ever-Power offshore-klassificerede og ATEX-certificerede drejedrev?<\/h3>\n

Ja. Korea Ever-Power fremstiller planetgear med drejedrev til offshore boreplatformapplikationer med C5-M marinebel\u00e6gningssystemer, DNV-klassificeret dynamisk belastningskapacitet og ATEX\/IECEx flammesikre husmuligheder til Zone 1- og Zone 2-installationer. F\u00e5s fra 5.000 til 200.000 Nm til r\u00f8rh\u00e5ndtering, piedestalkraner, topdrevsst\u00f8tte og BOP-h\u00e5ndtering. 18CrNiMo7-6 gearst\u00e5l med DIN klasse 5 overfladefinish er standard til offshore h\u00f8jcyklusudmattelsesmilj\u00f8er. Angiv platformtype (jack-up\/semi-sub\/drillship), udstyrsanvendelse, klassificering af farligt omr\u00e5de og stedspecifik havtilstand for en specifikation, der matcher DNV- eller API-kravene til dynamisk belastning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Drejedrev til offshore boring \u2014 Marinekvalitet, b\u00f8lgeklassificeret, ATEX-certificeret<\/div>\n

Korea Ever-Power leverer planetgearkasser med drejedrev til offshore boreplatforme med dynamiske DNV-belastningsklassificeringer, C5-M marinebel\u00e6gninger og ATEX-flammesikre muligheder fra 5.000 til 200.000 Nm. Angiv din platformtype og udstyrsapplikation for en specifikation, der er godkendt til marinebrug.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Se drejedrevsomr\u00e5de \u2192<\/a><\/p>\n

sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Redakt\u00f8r: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Applikationsteknik \u00b7 Offshore Drilling Drejedrevet planetgearkasse til offshore boreplatforme \u2014 Roterer p\u00e5 et fundament, der aldrig stopper med at bev\u00e6ge sig Saltvand. Eksplosive atmosf\u00e6rer. B\u00f8lgeinduceret bev\u00e6gelse. 24-timers borecyklusser. Og det n\u00e6rmeste reservedelslager er en helikopterflyvning v\u00e6k. Drejedrevet planetgearkasse p\u00e5 en offshore boreplatform skal [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1092","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1092"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1096,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092\/revisions\/1096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}