{"id":1247,"date":"2026-06-29T03:18:31","date_gmt":"2026-06-29T03:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1247"},"modified":"2026-06-29T03:18:31","modified_gmt":"2026-06-29T03:18:31","slug":"winch-drive-planetary-gearbox-for-lift-elevator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/winch-drive-planetary-gearbox-for-lift-elevator\/","title":{"rendered":"Spildrev planetgearkasse til elevator"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Spildrevserien \u2014 Byggeri og anl\u00e6g Vertikal transport<\/p>\n

Spildrev planetgearkasse til elevator<\/h1>\n

Traktionsmaskinens gearkasse i en person- eller vareelevator transporterer mennesker tusindvis af gange hver dag i stilhed \u2013 i det lukkede maskinrum over skakten med en st\u00f8jspecifikation, som ingen anden spilapplikation kr\u00e6ver, en EN 81-sikkerhedsstandard, der styrer alle aspekter af dens design, og en driftscyklus, der akkumulerer millioner af start-stop-cyklusser over en bygnings levetid p\u00e5 25 \u00e5r. planetarisk gearkasse med spildrev<\/a> for en elevator skal v\u00e6re mere st\u00f8jsvag, mere pr\u00e6cis og mere tr\u00e6thedsbestandig pr. drejningsmomentenhed end n\u00e6sten alle andre industrielle gearkasser - samtidig med at de passer ind i det begr\u00e6nsede areal i et standard elevatormaskinrum eller, i stigende grad, i det maskinrumsl\u00f8se akseltoprum.<\/p>\n

500 \u2013 15.000 Nm udgangsmoment<\/span>
\nEN 81-1 \/ EN 81-20-kompatibel<\/span>
\n<55 dB(A) st\u00f8jbidrag i kabinen<\/span>
\nDesignlevetid p\u00e5 20 millioner cyklusser<\/span><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Elevator- og elevatortr\u00e6kmaskiner repr\u00e6senterer en unik sammensmeltning af st\u00f8j-, pr\u00e6cisions-, sikkerheds- og udmattelseskrav, der adskiller dem fra alle andre spildrevsapplikationer i denne serie. En personelevator p\u00e5 et hotel eller en kontorbygning foretager 300 til 500 ture om dagen - cirka 150.000 ture om \u00e5ret og 3 millioner ture over en bygnings levetid p\u00e5 20 \u00e5r - i en skakt, der er akustisk koblet til hver etage i bygningen. Tandhjulsst\u00f8jen, der genereres af tr\u00e6kmaskinens gearkasse, overf\u00f8res gennem bygningskonstruktionen som lavfrekvent vibration, der opfattes af bygningens beboere som rumlen eller st\u00f8j, hvilket g\u00f8r st\u00f8jspecifikationen til den mest kr\u00e6vende tekniske begr\u00e6nsning efter EN 81-sikkerhedskravene. Korea Ever-Power leverer planetariske spildrevsgearkasser til tr\u00e6kmaskiner, byggehejse og industrielle godselevatorer - der d\u00e6kker hele spektret fra kompakte boligelevatorer til h\u00f8jhastigheds-kommercielle personelevatorer og tunge industrielle godselevatorer - med st\u00f8j-, pr\u00e6cisions-, sikkerheds- og udmattelsesydelse, der er tilpasset de specifikke krav i hver applikationskategori.<\/p>\n

<\/p>\n

Elevator- og elevatorapplikationer: Fra boliger til h\u00f8jhuse og erhvervsejendomme<\/h2>\n

<\/p>\n

\"Lift<\/div>\n

Elevatorer til private og lette erhvervsejendomme (500-2.000 Nm):<\/strong> Elevatorer, der betjener lejlighedsbygninger, sm\u00e5 kontorer og detailhandelslokaler, transporterer typisk 4 til 8 personer (320 til 630 kg nominel belastning) med hastigheder p\u00e5 0,63 til 1,6 m\/s gennem k\u00f8rselsh\u00f8jder p\u00e5 12 til 50 meter. Disse maskiner foretager 100 til 200 ture om dagen - beskedne i absolut antal, men hver tur involverer en fuld acceleration, k\u00f8rsel, deceleration og gulvnivelleringssekvens, der belaster tr\u00e6kmaskinens gearkasse med nominelt drejningsmoment i 15 til 45 sekunder. Den kritiske specifikation for tr\u00e6kgearkasser til elevatorer til boliger er st\u00f8j - skakten st\u00f8der ofte op til sovev\u00e6relsesv\u00e6gge, og enhver gearst\u00f8j over baggrundsniveauet p\u00e5 35 dB(A) i bygningen er uacceptabel. Korea Ever-Power elevatorgearkasser til boliger er specificeret til at bidrage med mindre end 48 dB(A) m\u00e5lt 1 meter fra tr\u00e6kmaskinen - et st\u00f8jniveau, der efter d\u00e6mpning gennem maskinrummets gulv og skaktv\u00e6g falder til under den m\u00e6rkbare t\u00e6rskel i tilst\u00f8dende beboelsesrum.<\/p>\n

Elevatorer til erhvervs- og kontorbygninger (1.500\u20136.000 Nm):<\/strong> Elevatorer i kontor- og erhvervsbygninger kan transportere 8 til 21 personer (630 til 1.600 kg nominel belastning) ved hastigheder p\u00e5 1,0 til 2,5 m\/s i bygninger med 6 til 20 etager. Disse maskiner foretager 300 til 500 ture om dagen med spidsbelastning i perioderne for ankomst om morgenen og ved frokosttid. Driftscyklussen er h\u00f8jere end i boliger, og gearkassen skal kontinuerligt opretholde fuldt nominelt drejningsmoment ved nominel hastighed i spidsbelastningsperioder. St\u00f8jspecifikationen er lidt mindre restriktiv end i boliger \u2013 i et maskinrum i en erhvervsbygning med betongulv kan st\u00f8jbidraget fra tr\u00e6kmaskinens gearkasse i kabinen v\u00e6re op til 55 dB(A) m\u00e5lt p\u00e5 1 meters afstand \u2013 men kravet til j\u00e6vn k\u00f8rsel er strengt: enhver vibration over 30 mg (milli-g) i lodret retning ved nominel hastighed kan m\u00e6rkes af bygningens beboere og vil generere klager over vedligeholdelse.<\/p>\n

Industrigodselevatorer og byggehejse (3.000\u201315.000 Nm):<\/strong> Industrielle godselevatorer p\u00e5 fabrikker, lagerbygninger og hospitaler b\u00e6rer laster fra 1.000 til 5.000 kg med hastigheder p\u00e5 0,25 til 1,0 m\/s. Disse maskiner prioriterer lasteevne og p\u00e5lidelighed frem for k\u00f8rekomfort, og st\u00f8jspecifikationen er lempet sammenlignet med personelevatorer. Byggehejse - midlertidige person- og materialehejse installeret p\u00e5 bygningsfacader under byggeri - b\u00e6rer arbejdere med hastigheder p\u00e5 0,5 til 2,0 m\/s i tandstangs- eller st\u00e5lwirekonfigurationer, og tr\u00e6kgearkassen skal modst\u00e5 byggepladsmilj\u00f8et, herunder st\u00f8v, cementslam og ekstreme udend\u00f8rstemperaturer, samtidig med at sikkerhedskravene i EN 12159 (byggehejs) svarende til EN 81-standarden for permanente elevatorer overholdes.<\/p>\n

<\/p>\n

EN 81 Sikkerhedsstandardkrav til gearkasser til l\u00f8ftemaskiner<\/h2>\n

<\/p>\n

\"Spildrev<\/div>\n

EN 81-1 (elektriske elevatorer \u2014 sikkerhedsregler) og dens efterf\u00f8lger EN 81-20 (sikkerhedsregler for konstruktion og installation af elevatorer) stiller specifikke krav til gearkasser til tr\u00e6kmaskiner, som elevatorproducenter skal opfylde for at opn\u00e5 CE-m\u00e6rkning og overholde EU's elevatordirektiv 2014\/33\/EU. Koreas Ever-Power elevatortr\u00e6kgearkasser er designet og testet til at opfylde disse krav:<\/p>\n

\n
\n
\n

\ud83d\udeab<\/span><\/p>\n

Bremseholding \u2014 EN 81-20 Klausul 12.4<\/h3>\n<\/div>\n

EN 81-20 kr\u00e6ver, at tr\u00e6kmaskinens bremse holder bilen med dens nominelle belastning plus 25% (125% nominel belastning) i b\u00e5de opadg\u00e5ende og nedadg\u00e5ende retning, med maskinen deaktiveret. Bremsen skal holde denne belastning uden bev\u00e6gelse under testens varighed. Korea Ever-Power liftgearkasse SAHR-bremser er dimensioneret til at holde 125% nominel belastning i begge retninger, hvor fjederkraften beregnes ud fra bremseskivens diameter for at give dette holdemoment ved den mindst tilladte fjederforsp\u00e6nding i hele fjederens levetid p\u00e5 500.000 indkoblingscyklusser.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\u26a1<\/span><\/p>\n

Overhastighedsregulator \u2014 EN 81-20 Klausul 9.9<\/h3>\n<\/div>\n

EN 81-20 kr\u00e6ver en hastighedsregulator, der udl\u00f8ser sikkerhedsudstyret p\u00e5 stolens chassis, hvis stolens hastighed overstiger 115% af den nominelle hastighed i nedadg\u00e5ende retning. Tr\u00e6kkraftmaskinens gearkasses udgangsakselhastighed er referencen for regulatorkalibrering \u2014 gearkassen skal opretholde et ensartet og verificeret forhold mellem motorhastighed og stolens hastighed, s\u00e5 regulatorens udl\u00f8sningshastighed n\u00f8jagtigt svarer til 115% af stolens nominelle hastighed. Korea Ever-Power l\u00f8ftegearkasser har en toleranceforhold p\u00e5 \u00b10,1% for at underst\u00f8tte n\u00f8jagtig regulatorkalibrering.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\ud83d\udd27<\/span><\/p>\n

Kompakt kuvert uden maskinrum (MRL)<\/h3>\n<\/div>\n

Maskinrumsl\u00f8se elevatorer \u2014 nu det dominerende design i nye bolig- og erhvervsbygninger \u2014 monterer tr\u00e6kmaskinen i skaktens toprum over \u00f8verste etages repos, hvor det tilg\u00e6ngelige volumen er st\u00e6rkt begr\u00e6nset. Tr\u00e6kmaskinens gearkasse skal passe inden for en standard akseltoph\u00f8jde p\u00e5 3.500 til 4.200 mm over \u00f8verste etageniveau, inklusive skive, motor, gearkasse og alt sikkerhedsudstyr. Korea Ever-Power MRL elevatorgear er designet med en maksimal samlet l\u00e6ngde fra motorflange til skivens centerlinje p\u00e5 380 mm for enheder op til 3.000 Nm effekt, hvilket muligg\u00f8r installation i standard MRL-skakttoprum uden strukturelle \u00e6ndringer.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\ud83d\udcc8<\/span><\/p>\n

Typeafpr\u00f8vning \u2014 EU-direktiv for elevatorer<\/h3>\n<\/div>\n

EU's elevatordirektiv 2014\/33\/EU kr\u00e6ver, at tr\u00e6kmaskiner (inklusive gearkassen som en integreret komponent) skal underkastes en typeafpr\u00f8vning af et bemyndiget organ, f\u00f8r CE-m\u00e6rkningen kan p\u00e5f\u00f8res. Korea Ever-Power l\u00f8ftetraktorer har typeafpr\u00f8vningsattester fra akkrediterede bemyndigede organer, der d\u00e6kker de g\u00e6ldende maskintyper og belastningsklassificeringer, hvilket g\u00f8r det muligt for elevatorproducenter at henvise til Korea Ever-Power-certifikatet i deres egen CE-m\u00e6rkningsdokumentation uden at skulle foretage en separat gearkasseafpr\u00f8vning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Korea Ever-Power Lift Elevator Vinschdrev Valgguide<\/h2>\n

<\/p>\n

\n

\"ZL55<\/p>\n

Korea Ever-Power planetgearkasser med spildrev til liftapplikationer leveres i Lift Precision-specifikationen \u2014 alle enheder har DIN 4-gearn\u00f8jagtighed for minimal st\u00f8j, sl\u00f8r p\u00e5 under 8 bueminutter for pr\u00e6cision i gulvnivellering, udvekslingstolerance p\u00e5 \u00b10,1% for n\u00f8jagtig regulatorkalibrering, EN 81-20 bremseholdningscertificering ved 125% nominel belastning, EU-typeafpr\u00f8vningsattest og en tandudmattelsesklassificering p\u00e5 20 millioner cyklusser som standard. Alle enheder bruger spiralformede planettrin med en minimumsspiralvinkel p\u00e5 18 grader for maksimal st\u00f8jreduktion.<\/p>\n

ZL55-serien d\u00e6kker elevatorer til private hjem og sm\u00e5 virksomheder med en nominel belastning p\u00e5 op til 630 kg. ZR75 og 407AW d\u00e6kker hele sortimentet af kommercielle personlifte. 414W3-serien h\u00e5ndterer tunge godslifte og byggehejs, hvor vedvarende h\u00f8jmomentdrift ledsager st\u00f8j- og pr\u00e6cisionskravene i elevatorkategorien.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nUdgangsmoment<\/th>\nStadier<\/th>\nForholdsomr\u00e5de<\/th>\nL\u00f8ftapplikation<\/th>\nSt\u00f8j ved 1 m<\/th>\nModreaktion<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ZL55<\/td>\n500 \u2013 2.000 Nm<\/td>\n1\u20135<\/td>\n3,7 \u2013 3.497<\/td>\nBoliglift, MRL 320-630 kg<\/td>\n< 48 dB(A)<\/td>\n< 8 bueminutter<\/td>\n<\/tr>\n
ZR75<\/td>\n1.000 \u2013 5.000 Nm<\/td>\n2\u20135<\/td>\n5,1 \u2013 4.884<\/td>\nKommerciel l\u00f8ft 630\u20131.000 kg<\/td>\n< 52 dB(A)<\/td>\n< 8 bueminutter<\/td>\n<\/tr>\n
407AW<\/td>\n2.000 \u2013 8.000 Nm<\/td>\n2\u20133<\/td>\n50 \u2013 1.200<\/td>\nKommerciel 1.000\u20131.600 kg, hospital<\/td>\n< 55 dB(A)<\/td>\n< 8 bueminutter<\/td>\n<\/tr>\n
414W3<\/td>\n4.000 \u2013 15.000 Nm<\/td>\n3<\/td>\n100 \u2013 2.500<\/td>\nTung godslift, byggehejs<\/td>\n< 65 dB(A)<\/td>\n< 8 bueminutter<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

St\u00f8jteknik: Opn\u00e5else af <48 dB(A) fra en planetgearkasse<\/h2>\n

<\/p>\n

\n

\"407AW<\/p>\n

At opn\u00e5 mindre end 48 dB(A) fra en planetgearkasse, der overf\u00f8rer adskillige kilowatt effekt til en tr\u00e6kskive, er en ingeni\u00f8rm\u00e6ssig udfordring, der kr\u00e6ver koordineret design p\u00e5 tv\u00e6rs af gearets geometri, gearets n\u00f8jagtighed, husets stivhed, lejevalg og sm\u00f8remiddelviskositet. Korea Ever-Power anvender f\u00f8lgende st\u00f8jreducerende foranstaltninger specifikt til l\u00f8ftetraktionsgearkasser:<\/p>\n

H\u00f8jvinkel-spiralformede gear (18-22 grader):<\/strong> Planetgearets spiralvinkel bestemmer kontaktforholdet i fladebredderetningen - den andel af fladebredden, der samtidig er i kontakt p\u00e5 tv\u00e6rs af tandhjulsindgrebet. En h\u00f8jere spiralvinkel \u00f8ger dette kontaktforhold, hvilket udj\u00e6vner lastoverf\u00f8rslen mellem successive tandpar og reducerer excitationskraften ved tandhjulsindgrebsfrekvensen. Korea Ever-Power l\u00f8ftegearkassers planettrin bruger spiralvinkler p\u00e5 18 til 22 grader - h\u00f8jere end de 15 grader, der anvendes i standard industrielle applikationer - hvilket \u00f8ger fladekontaktforholdet til over 1,8 og reducerer tandhjulsindgrebets kraftrippel med cirka 40% sammenlignet med tilsvarende cylindriske tandhjul.<\/p>\n

DIN 4 gearn\u00f8jagtighed og profilkroning:<\/strong> Ud over DIN 4-profil- og stigningsn\u00f8jagtighed f\u00e5r l\u00f8ftetraktionsgearkasser en let profilkroning - en bevidst, kontrolleret konveks modifikation af tandprofilen, der koncentrerer belastningen ved stigningslinjen og reducerer kantbelastningen, der genererer h\u00f8jfrekvent netst\u00f8j ved tandnets ind- og udgangspunkter. Kroningdybden er mellem 3 og 6 mikron p\u00e5 planet- og soltandhjulsprofiler - lille nok til at opretholde den nominelle belastningskapacitet, stor nok til at eliminere kantsp\u00e6ndingskoncentrationerne, der forst\u00e6rker netst\u00f8jen.<\/p>\n

D\u00e6mpningsring gearmontering:<\/strong> Ringhjulet i en standard planetgearkasse er stift presset eller splinet ind i gearkassehuset \u2013 hvilket giver en direkte transmissionsvej for gearets vibrationer fra tandhjulets t\u00e6nder til husets yderside, hvor de udstr\u00e5les som luftb\u00e5ren st\u00f8j. Korea Ever-Power liftgearkasser bruger en ringhjulsbeslag med et gummi-metal isoleringslag mellem ringhjulets ydre diameter og husets boring \u2013 hvilket d\u00e6mper gearets vibrationers transmissionsvej med 6 til 12 dB(A), f\u00f8r det n\u00e5r husets overflade. Denne d\u00e6mpede monteringsmetode er den mest effektive st\u00f8jreduktionsforanstaltning p\u00e5 systemniveau.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

K\u00f8rekomfort, gulvnivellering og VFD-interaktion<\/h2>\n

<\/p>\n

\n

\"ZR75<\/p>\n

K\u00f8rekomforten i passagerliften kvantificeres ved vibrationsniveauet i bilen \u2013 specifikt den maksimale acceleration i lodret retning under k\u00f8rsel med nominel hastighed, m\u00e5lt i milli-g (mg). En tur med mindre end 20 mg lodret vibration er um\u00e6rkelig for passagererne; 20 til 50 mg er detekterbart, men acceptabelt; over 50 mg genererer klager. Planetgearkassen bidrager til vibrationer i bilen gennem to mekanismer:<\/p>\n

Gear Mesh Vibrationstransmission:<\/strong> Tandhjulsindgrebets kraftrippel ved tandhjulsindgrebsfrekvensen \u2013 som for en gearkasse med udvekslingsforholdet 20:1 og en 3-planetgearkasse, der k\u00f8rer med en motorhastighed p\u00e5 1.500 o\/min., producerer en indgrebsfrekvens p\u00e5 1.500\/20 x 3 = 225 Hz \u2013 overf\u00f8res gennem tr\u00e6kskiven, st\u00e5lwirer og vognstellet som strukturelle vibrationer. Den d\u00e6mpede ringgearmontering p\u00e5 Korea Ever-Power-liftgearkassen d\u00e6mper denne transmission med 6 til 12 dB, hvilket reducerer det vertikale vibrationsbidrag i vognen fra tandhjulsindgrebet til under 5 mg \u2013 hvilket efterlader et tilstr\u00e6kkeligt vibrationsbudget til bidragene fra tov, skive og styreskinne.<\/p>\n

Pr\u00e6cision i gulvnivellering:<\/strong> Ved afslutningen af \u200b\u200bhver tur skal elevatorstolen nivellere sig inden for \u00b15 mm fra reposen - den tolerance, der kr\u00e6ves for sikker og komfortabel ind- og udstigning. VFD'en decelererer motoren, stolen n\u00e6rmer sig reposen, og i den endelige positioneringsfase kryber motoren med 5 til 15 mm af den nominelle hastighed i de sidste 100 til 200 mm af bev\u00e6gelsen. Ethvert sl\u00f8r i tr\u00e6kgearkassen f\u00e5r elevatorstolen til at vibrere under denne krybefase - motoren bev\u00e6ger sig fremad, sl\u00f8ret absorberer bev\u00e6gelsen, og elevatorstolen bev\u00e6ger sig ikke, f\u00f8r sl\u00f8ret er opfanget. Et sl\u00f8r p\u00e5 under 8 bueminutter i Korea Ever-Power elevatorgearkassen eliminerer denne vibration, hvilket giver en j\u00e6vn, kontinuerlig elevatorstolbev\u00e6gelse gennem hele nivelleringsprocessen og landingen inden for \u00b15 mm-kravet.<\/p>\n

Encoderkompatibilitet til S-kurveprofilering:<\/strong> Moderne VFD-elevatorstyringer bruger S-kurvehastighedsprofilering - en trapezformet hastighedsprofil med sinusformet rykbegr\u00e6nsning ved accelerations- og decelerationsovergangspunkterne - for at minimere den rykfornemmelse, som passagererne opfatter under hastigheds\u00e6ndring. Motorencoderen leverer hastighedsfeedback til S-kurvesporing. Korea Ever-Power-elevatorgearkasser inkluderer en pr\u00e6cisionsencodermonteringsanordning koncentrisk med motorens indgangsaksel inden for 0,01 mm TIR, kompatibel med alle st\u00f8rre VFD-encodertyper og -opl\u00f8sninger - hvilket sikrer, at encoderen afl\u00e6ser den sande motorhastighed uden excentricitetsinduceret hastighedsripple, der ville \u00f8del\u00e6gge S-kurvesporingen og generere m\u00e6rkbart ryk ved hastighedsovergange.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Byggehejse: EN 12159 og krav til udend\u00f8rsmilj\u00f8<\/h2>\n

<\/p>\n

\"Montering<\/div>\n

Byggehejse \u2014 de midlertidige hejsesystemer til personale og materialer, der installeres p\u00e5 bygningsfacader under byggeriet \u2014 deler sikkerhedsstandardrammen i EN 81 (til og med EN 12159), men adskiller sig fra permanente elevatorer p\u00e5 flere vigtige tekniske omr\u00e5der:<\/p>\n

Udend\u00f8rsmilj\u00f8 \u2014 Minimum IP55:<\/strong> Traktionsgearkasser til byggehejse er udsat for udend\u00f8rs vejrforhold - regn, vinddrevet regn, cementst\u00f8v fra byggearbejder og omgivelsestemperaturer fra -20 \u00b0C til +45 \u00b0C p\u00e5 de fleste europ\u00e6iske og nordamerikanske byggepladser. Minimumsbeskyttelsen for gearkasser til byggehejse er IP55 (st\u00f8vbeskyttet, vandstr\u00e5lebestandig) sammenlignet med IP44 for standard elevatormaskinrum. Korea Ever-Power-gearkasser til byggehejse er specificeret til minimum IP55, med IP65 tilg\u00e6ngelig for steder i omr\u00e5der med meget kraftig nedb\u00f8r eller hvor direkte vandstr\u00e5leeksponering fra betonvask er sandsynlig.<\/p>\n

Temperaturomr\u00e5de for s\u00e6sonbestemt byggeri:<\/strong> Byggeprojekter i nordlige klimaer forts\u00e6tter gennem vinteren, hvilket kr\u00e6ver, at byggehejsen fungerer ved -20\u00b0C omgivelsestemperatur. Gearolien skal opretholde tilstr\u00e6kkelig flydeevne ved denne temperatur til \u00f8jeblikkelig opstart om morgenen efter nattens stilstand. Korea Ever-Power gearkasser til byggehejs leveres med PAO syntetisk gearolie med et flydepunkt under -45\u00b0C som standard til alle byggehejsapplikationer, hvilket d\u00e6kker hele det s\u00e6sonbestemte temperaturomr\u00e5de p\u00e5 europ\u00e6iske og nordamerikanske byggepladser.<\/p>\n

Aftageligt og geninstallerbart design:<\/strong> Byggehejse installeres, betjenes i l\u00f8bet af byggeprojektets varighed, fjernes og geninstalleres p\u00e5 en ny bygning. Tr\u00e6kgearkassen kan installeres og fjernes 10 til 20 gange i l\u00f8bet af dens levetid. Korea Ever-Power byggehejsegearkasser er designet til gentagne installationer - alle monteringsgr\u00e6nseflader er bearbejdet til de samme tolerancer som permanente l\u00f8ftegearkasser, og forbindelsespunkterne for drivskiven, motoren og bremsehydraulkredsl\u00f8bet er standardiseret til de almindelige mastesektionsdimensioner, der anvendes af de st\u00f8rste OEM'er af byggehejse. Gearkassen kan fjernes fra mastesektionen og geninstalleres p\u00e5 en ny mastesektion inden for 2 timer uden nogen justering eller justering af afstandsskiver.<\/p>\n

<\/p>\n

Fabriksgodkendelsestest og EU-typeafpr\u00f8vning<\/h2>\n

<\/p>\n

\"Korea<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"Planetgearkassebearbejdning<\/p>\n

Korea Ever-Power l\u00f8ftetraktionsgearkasser gennemg\u00e5r en femtrins fabriksgodkendelsestest, der tager h\u00f8jde for de specifikke krav til st\u00f8j, pr\u00e6cision, sikkerhed og udmattelse, der er relevante for l\u00f8fteapplikationen:<\/p>\n

St\u00f8jm\u00e5ling:<\/strong> K\u00f8r ved nominel hastighed og 60% nominelt drejningsmoment i et semi-anekoisk testkabinet. A-v\u00e6gtet lydtryksniveau m\u00e5lt p\u00e5 1 meter i fire kvadrantpositioner. Maksimal afl\u00e6sning registreret og sammenlignet med den modelspecifikke st\u00f8jgr\u00e6nse. Enheder, der overskrider st\u00f8jgr\u00e6nsen, returneres til inspektion af gears\u00e6ttet f\u00f8r gentest - den mest almindelige \u00e5rsag til overskridelse af st\u00f8jgr\u00e6nsen er uoverensstemmelse i planetgearets tandtykkelse, der \u00f8ger variationen i belastningsfordeling mellem planeterne og forst\u00e6rker excitationen af \u200b\u200b\u200b\u200bnetfrekvensen.<\/p>\n

M\u00e5ling af tilbageslag:<\/strong> M\u00e5lt ved hj\u00e6lp af en pr\u00e6cisions-roterende encoder som beskrevet til lagerapplikationer. Skal v\u00e6re under 8 bueminutter. For elevatorgear til private hjem med et st\u00f8jm\u00e5l p\u00e5 48 dB(A) udf\u00f8res en yderligere sl\u00f8rtest ved to driftstemperaturer - ved 20 \u00b0C (kold) og ved 80 \u00b0C (varm) - for at verificere, at husets termiske udvidelse ikke reducerer sl\u00f8ret til nul ved driftstemperatur, hvilket ville for\u00e5rsage gearbinding og en trinvis stigning i st\u00f8j.<\/p>\n

Bremseholdningstest:<\/strong> Statisk hold ved 125% nominel belastning i b\u00e5de opadg\u00e5ende og nedadg\u00e5ende retning med motoren deaktiveret. Ingen bev\u00e6gelse af bilen kr\u00e6ves. Bremseskivetemperatur registreret. Denne test verificerer direkte overholdelse af EN 81-20 klausul 12.4 og er registreret i typeafpr\u00f8vningsmappen, der vedligeholdes af det bemyndigede organ.<\/p>\n

Vibrationsm\u00e5ling:<\/strong> K\u00f8r ved nominel hastighed med en blindlast svarende til den nominelle stolbelastning. Triaksial accelerometer monteret p\u00e5 udgangsakselhuset. Peak-to-peak vibration ved nominel hastighed registreret i tre akser. Vertikal aksevibration skal forblive under 15 mg for at sikre, at stolens bidrag holder sig inden for det samlede vertikale vibrationsbudget p\u00e5 30 mg, s\u00e5 tov-, skive- og styreskinnebidrag kan tegne sig for det resterende budget p\u00e5 15 mg.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Almindelige fejl i l\u00f8ftetr\u00e6ksgearkassen og forebyggelse heraf<\/h2>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fejltilstand<\/th>\nGrund\u00e5rsag<\/th>\nOpdagelse<\/th>\nForebyggelse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
For\u00f8gelse af st\u00f8j fra gearindgreb<\/td>\nSlid p\u00e5 planetlejer for\u00e5rsager radial udl\u00f8b af planeten \u2014 uj\u00e6vn tandkontakt, der genererer st\u00f8j i nettets frekvens over den angivne gr\u00e6nse<\/td>\nPassagerklager; st\u00f8jm\u00e5ling ved \u00e5rlig service overstiger specifikationerne; vibrationer med tendens til opadg\u00e5ende tendens<\/td>\n\u00c5rlig vibrationsbaselinem\u00e5ling; udskift planetlejes\u00e6ttet som matchet batch ved f\u00f8rste st\u00f8jstigningstendens<\/td>\n<\/tr>\n
Gulvudj\u00e6vnende vibrationer<\/td>\n\u00d8get sl\u00f8r fra slid p\u00e5 tandhjulet \u2014 vibrationer under langsom krybebev\u00e6gelse til landingsgulvet<\/td>\nPassagerklager over uj\u00e6vn landing; landing inden for \u00b15 mm opretholdes, men med synligt ryk i vognens bev\u00e6gelse<\/td>\nM\u00e5ling af sl\u00f8r hvert andet \u00e5r; planl\u00e6g udskiftning af gearkassen, n\u00e5r sl\u00f8ret overstiger 10 bueminutter, f\u00f8r landingskvaliteten forringes til under et acceptabelt niveau.<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsefjedertr\u00e6thed<\/td>\nSAHR-bremsefjeders\u00e6ttet mister gradvist forsp\u00e6nding efter 500.000 aktiveringscyklusser \u2014 bremseholdemomentet falder til under 125% nominel belastningskrav<\/td>\n\u00c5rlig bremseholdningstestfejl ved 125% nominel belastning; bilen bev\u00e6ger sig under statisk hold med motoren deaktiveret<\/td>\nUdskift bremsefjederpakken efter 500.000 cyklusser som planlagt vedligeholdelse; udf\u00f8r en \u00e5rlig bremseholdningstest i henhold til EN 81-20's krav.<\/td>\n<\/tr>\n
Nedbrydning af d\u00e6mpet ringmontering<\/td>\nGummi-metal isoleringslag i ringgearmontering h\u00e6rder med alderen \u2014 reducerer st\u00f8jd\u00e6mpningen, og st\u00f8jen fra gearindgrebet stiger gennem huset.<\/td>\nGradvis st\u00f8jstigning over \u00e5r p\u00e5 trods af intet slid p\u00e5 gearet; husets vibrationer er stigende ved gearets indgrebsfrekvens<\/td>\nInspicer ringgearets isolatorbeslag ved 5-\u00e5rs eftersyn; udskift isoleringselementerne ved f\u00f8rste tegn p\u00e5 h\u00e6rdning eller revner.<\/td>\n<\/tr>\n
Olieforurening \u2014 cementst\u00f8v (byggehejs)<\/td>\nCementst\u00f8vforurening af gearolie gennem udluftningsventilen \u2014 cement danner slibende calciumsilikatpartikler i olien p\u00e5 geart\u00e6ndernes kontaktflader.<\/td>\nForh\u00f8jede niveauer af silicium og calcium i oliepr\u00f8ven ved kvartalsvis kontrol; accelererende stigning i gearst\u00f8j p\u00e5 aktiv byggeplads<\/td>\nMonter IP65-klassificeret labyrintudluftning med st\u00f8vfilter; skift olie kvartalsvis p\u00e5 aktive byggepladser uanset oliens tilstand<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Hvorfor elevatorproducenter og bygningsejere v\u00e6lger Korea Ever-Power<\/h2>\n

<\/p>\n

\"Korea<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

\n
\n

<48 dB(A)<\/p>\n

St\u00f8jspecifikation for elevator i boliger \u2014 d\u00e6mpet ringmontering, DIN 4-n\u00f8jagtighed og 22-graders spiralformede gear, der kombineres for uh\u00f8rligt gearindgreb i tilst\u00f8dende opholdsrum<\/p>\n<\/div>\n

\n

20M cyklusser<\/p>\n

Nominel tandudmattelseslevetid \u2014 d\u00e6kker en bygningskonstruktionslevetid p\u00e5 25 \u00e5r ved kommerciel elevatordriftscyklus med belastningsspektrumudmattelsesanalyse<\/p>\n<\/div>\n

\n

EN 81-20<\/p>\n

Fuld overholdelse \u2014 125% bremseholdning i begge retninger, forholdstolerance \u00b10,1% til regulatorkalibrering, EU-typeafpr\u00f8vningsattest<\/p>\n<\/div>\n

\n

380 mm<\/p>\n

Maksimal samlet l\u00e6ngde for MRL-enheder op til 3.000 Nm \u2014 muligg\u00f8r installation i standard maskinrumsl\u00f8se akseltoprum uden strukturelle \u00e6ndringer<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Koreas Ever-Powers l\u00f8fteapplikationsingeni\u00f8rer tilbyder gratis dimensionering af gearkasser til tr\u00e6kmaskiner til elevatorprojekter \u2013 de bekr\u00e6fter overholdelse af EN 81-20, beregner den 20-\u00e5rige udmattelseslevetid ved den specificerede driftscyklus og leverer st\u00f8jm\u00e5lingsdata til bygningsakustisk analyse. Til byggehejsapplikationer leverer vi den EN 12159-overholdelsesdokumentation, der kr\u00e6ves til godkendelse af midlertidigt udstyr p\u00e5 EU-byggeprojekter. Kontakt os med din elevatorstols nominelle belastning, k\u00f8rehastighed, driftscyklus og bygningstype for en gratis overholdelsesgennemgang og et forslag til gearkasse inden for 48 timer.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Find din elevatorspildrev planetgearkasse<\/h2>\n

Uanset om du designer en ny tr\u00e6kliftmaskine, specificerer udskiftningsgearkasser til et elevatormoderniseringsprojekt eller idrifts\u00e6tter en byggehejs til et nyt byggeprojekt - Korea Ever-Power leverer EN 81-20-kompatible, st\u00f8jklassificerede planetariske spildrev med en levetid p\u00e5 under 48 dB(A) og en levetid p\u00e5 20 millioner cyklusser, der er bygget til den pr\u00e6cision, sikkerhed og st\u00f8jsvaghed, som bygningsliftapplikationer kr\u00e6ver. Send os din nominelle elevatorstolbelastning, k\u00f8rehastighed, bygningstype og st\u00f8jspecifikation for en gratis overholdelsesgennemgang, akustisk analyse og gearkasseforslag inden for 48 timer.<\/p>\n

\ud83d\udcd1 Se udvalget af spildrev<\/a>
\n\ud83d\udcde Anmod om gennemgang af ans\u00f8gning<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Rediger af Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spildrevsserien \u2014 Byggeri og konstruktion Vertikal transport Spildrev planetarisk gearkasse til elevator Traktionsmaskinens gearkasse i en person- eller vareelevator transporterer mennesker tusindvis af gange hver dag i stilhed \u2014 i drift i det lukkede maskinrum over skakten med en st\u00f8jspecifikation, som ingen anden spilapplikation kr\u00e6ver, [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1247"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1251,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions\/1251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}