{"id":1011,"date":"2026-06-22T06:50:05","date_gmt":"2026-06-22T06:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=1011"},"modified":"2026-06-22T06:50:05","modified_gmt":"2026-06-22T06:50:05","slug":"zl30-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/vare\/zl30-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"ZL30 Planetgearkasse med spildrev"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
ZL-serien \u00b7 Spildrev fra den elektriske \u00e6ra<\/div>\n

ZL30
\nKataloget deler sig her.<\/span><\/h2>\n

Hver planetarisk gearkasse med spildrev<\/a> ZL30 blev bygget til den hydrauliske \u00e6ra. ZL30 og alle ZL-modeller over den er bygget til den elektriske \u00e6ra \u2014 4.000 o\/min, spiralformede gear, DIN 5-6-n\u00f8jagtighed og et peak-til-continuous-forhold, der \u00e6ndrer, hvordan st\u00f8dbelastninger h\u00e5ndteres.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
27,000<\/div>\n
Nm Kont.<\/div>\n<\/div>\n
\n
75,500<\/div>\n
Nm Peak<\/div>\n<\/div>\n
\n
4-1,259<\/div>\n
N\u00f8gletal<\/div>\n<\/div>\n
\n
1-4<\/div>\n
Stadier<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
4.000 omdr.\/min.<\/span>
\nSpiralformet DIN 5-6<\/span>
\nIP67+<\/span>
\nPt 15-46 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

ZL30 er indgangen til en ZL-spildrevfamilie med ti modeller, der sp\u00e6nder fra 27.000 Nm til 175.000 Nm \u2014 og k\u00f8rer parallelt med 4xxW-serien ved overlappende momentniveauer, men med en fundamentalt anderledes intern arkitektur. Hvor 4xxW-serien bruger ligesk\u00e5rne tandhjul ved 1.000-3.500 o\/min. input og 25 o\/min. maksimal output, bruger ZL30 spiralsk\u00e5rne tandhjul ved 4.000 o\/min. input med udvekslingsd\u00e6kning fra 4 til 1.259 p\u00e5 tv\u00e6rs af 1-4 planettrin. Resultatet er et spildrev, der parres direkte med PMSM-servomotorer, AC-induktionsdrev og h\u00f8jhastigheds-BLDC-motorer \u2014 den fremdriftsteknologi, der erstatter hydraulik p\u00e5 alle nybyggede kraner, marinespil og industrielle hejseplatforme, der tages i brug i dag.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZL30 elektrisk spildrev planetgearkasse \u2014 Tekniske parametre<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kontinuerligt drejningsmoment (N2xh=100.000)<\/td>\n27.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal drejningsmoment<\/td>\n75.500 Nm (2,8x kontinuerlig)<\/td>\n<\/tr>\n
Gearforholdsomr\u00e5de<\/td>\n4 til 1.259 (1-4 trin)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal indgangshastighed<\/td>\n4.000 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Termisk effekt (Pt)<\/td>\n15 \u2013 46 kW (F\/M, varierer efter trin)<\/td>\n<\/tr>\n
Geartype<\/td>\nSpiralformet planetarisk, 3-planet, DIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Integreret bremse<\/td>\nIngen (motorbremse eller ekstern bremse)<\/td>\n<\/tr>\n
Forsegling<\/td>\nFlerl\u00e6bet FKM, IP67+<\/td>\n<\/tr>\n
Boliger<\/td>\nDuktilt jern QT600-3<\/td>\n<\/tr>\n
Gearmateriale<\/td>\n20CrMnTi, HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

To arkitekturfamilier \u2014 Hvorfor spildrevskataloget har en 4xxW-serie OG en ZL-serie<\/h2>\n

4xxW- og ZL-spildrevserierne overlapper hinanden i drejningsmoment \u2014 407W3 med 26.000 Nm og ZL30 med 27.000 Nm leverer n\u00e6sten identisk ydelse. Overlapningen er bevidst: begge betjener maskiner med samme belastningsklasse, men med forskellige fremdriftsteknologier.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\n4xxW-serien<\/th>\nZL-serien<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Designet til<\/td>\nHydrauliske motorer<\/td>\nElektriske motorer<\/td>\n<\/tr>\n
Indgangshastighed<\/td>\n1.000-3.500 omdr.\/min.<\/td>\n4.000-5.000 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Geartype<\/td>\nLige snit<\/td>\nSpiralformet (40% mere st\u00f8jsvag)<\/td>\n<\/tr>\n
Gearpr\u00e6cision<\/td>\nStandard<\/td>\nDIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Peak \/ kontinuerlig<\/td>\n~2,0x<\/td>\n2,8x<\/td>\n<\/tr>\n
Integreret bremse<\/td>\nJa (de fleste modeller)<\/td>\nNej (motor\/ekstern)<\/td>\n<\/tr>\n
Antal etaper<\/td>\n1-3<\/td>\n1-4 (eller 1-5)<\/td>\n<\/tr>\n
Udvekslingsomr\u00e5de (ZL30 vs. 407W3)<\/td>\n63-136<\/td>\n4-1,259<\/td>\n<\/tr>\n
Regenerativ bremsning<\/td>\nIkke relevant<\/td>\nFuld kompatibilitet<\/td>\n<\/tr>\n
Forsegling<\/td>\nStandard oliepakninger<\/td>\nIP67+ FKM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
V\u00e6lg 4xxW n\u00e5r:<\/strong><\/p>\n

Fart\u00f8jet eller minen har en eksisterende hydraulisk kraftenhed. Den g\u00e6ldende standard kr\u00e6ver en tromlebremse (4xxW har det; ZL har ikke). Fl\u00e5den er standardiseret p\u00e5 4xxW, og krydskompatibilitet er vigtig. Driftsmilj\u00f8et er over -25 grader C.<\/p>\n<\/div>\n

V\u00e6lg ZL n\u00e5r:<\/strong><\/p>\n

Spillet drives af en elektrisk motor (AC induktion, PMSM, BLDC). Genvinding af regenerativ bremseenergi er en del af energistrategien. Lav st\u00f8j er vigtig (spiralformede gear). Applikationen kr\u00e6ver udvekslingsforhold under 60 eller over 300 (uden for 4xxW-omr\u00e5det). VFD'en leverer elektronisk bremsning, og motoren har en integreret elektromagnetisk bremse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Peak 75.500 Nm ved 27.000 Nm kontinuerligt \u2014 Hvorfor 2,8:1-forholdet \u00e6ndrer st\u00f8dbelastningsteknikken<\/h2>\n

4xxW-serien tilbyder et forhold mellem peak og continuous p\u00e5 cirka 2:1. ZL30 tilbyder 2,8:1. Denne 40%-for\u00f8gelse i peak headroom betyder, at ZL30 ved 27.000 Nm kontinuerligt kan absorbere de samme st\u00f8dbelastninger som en 4xxW-model, der er normeret til cirka 37.500 Nm kontinuerligt - fordi peakkapaciteten (75.500 Nm) overstiger 4xxW-peak ved det momentniveau.<\/p>\n

\"ZL30<\/p>\n

\n
Gribekranens p\u00e5virkninger<\/strong><\/p>\n

Et anslag fra en gribekran producerer momentspidser p\u00e5 180-250% kontinuerlig nominel belastning. Ved 27.000 Nm kontinuerligt x 2,5 = 67.500 Nm spidsbelastning. ZL30-spidsen p\u00e5 75.500 Nm d\u00e6kker dette med en margin p\u00e5 12%. En 4xxW-model ved 27.000 Nm kontinuerligt (svarende til 407W3 ved 26.000 Nm) ville toppe ved cirka 52.000 Nm - utilstr\u00e6kkeligt til spidsen p\u00e5 67.500 Nm. ZL30 h\u00e5ndterer gribeopgaver, som den tilsvarende 4xxW-model ikke kan.<\/p>\n<\/div>\n

Rykkebelastninger under kabelsp\u00e6nding<\/strong><\/p>\n

Marinespil, der h\u00e5ndterer sl\u00e6bewirer, fort\u00f8jningsliner og ankerwirer, oplever ruckbelastninger, n\u00e5r kablet g\u00e5r fra slapt til stramt. Disse transienter kan n\u00e5 2,5-3,0 gange den stabile sp\u00e6nding i 50-200 millisekunder. ZL30 75.500 Nm-spidsen absorberer ruckh\u00e6ndelser p\u00e5 op til 2,8 gange den kontinuerlige nominelle v\u00e6rdi uden at overskride gearets tandb\u00f8jningsgr\u00e6nse - hvilket giver spildesigneren mulighed for at dimensionere gearkassen baseret p\u00e5 det kontinuerlige driftskrav i stedet for den v\u00e6rst t\u00e6nkelige transient.<\/p>\n<\/div>\n

N\u00f8dstop ved h\u00f8j hastighed<\/strong><\/p>\n

N\u00e5r den elektriske motorbremse aktiveres ved fuld hejsehastighed for at udf\u00f8re et n\u00f8dstop, producerer motorens decelerationsmoment plus den oph\u00e6ngte lastinerti et kombineret drejningsmoment ved gearkassens udgang, der kan overstige 2 gange det stabile l\u00f8ftemoment. ZL30's peak-forhold p\u00e5 2,8:1 giver marginen til disse n\u00f8dsituationer uden skader p\u00e5 gearet \u2013 og den elektriske motors VFD kan programmeres til at begr\u00e6nse decelerationshastigheden, s\u00e5 det kombinerede drejningsmoment forbliver inden for 75.500 Nm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZL30 \u2014 Det elektriske spildrev til n\u00e6ste generation af krantaljer<\/h2>\n

\"ZL30<\/p>\n

\n
\n

Elektriske krantaljer (10-25 t SWL)<\/h3>\n

Batterielektriske og netelektriske krantaljer, der erstatter hydrauliske systemer p\u00e5 nybyggede mobilkraner, t\u00e5rnkraner og offshore platformkraner. ZL30 med udvekslingsforholdet 40-100 parret med en 100-250 kW PMSM-motor leverer l\u00f8ftemomentet med 40% lavere st\u00f8j end det tilsvarende 4xxW hydrauliske system, plus regenereringsbremsning, der genvinder 15-25% af s\u00e6nkningsenergien. drejedrev<\/a> h\u00e5ndterer kranrotationen p\u00e5 den samme elektriske platform.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Elektriske spil til marined\u00e6k<\/h3>\n

Fuldt elektriske eller hybridelektriske spil til fart\u00f8jsd\u00e6k til fort\u00f8jning, bugsering og lasth\u00e5ndtering. ZL30 med udvekslingsforhold 80-200 parret med en 50-150 kW AC induktionsmotor eliminerer den hydrauliske kraftenhed, oliereservoiret og tilh\u00f8rende r\u00f8rledninger - hvilket reducerer d\u00e6kudstyrets v\u00e6gt med 30-40% og eliminerer den milj\u00f8m\u00e6ssige risiko for hydraulisk oliespild p\u00e5 d\u00e6kket. IP67+-t\u00e6tningen h\u00e5ndterer det marine milj\u00f8, og de spiralformede gear holder st\u00f8jen under bes\u00e6tningens komfortgr\u00e6nser for spil monteret i n\u00e6rheden af \u200b\u200bindkvarteringen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Automatiserede industrielle taljer<\/h3>\n

Servomotordrevne lofthejse i produktions-, lager- og logistikcentre, hvor pr\u00e6cis lastpositionering og automatiseret cyklusstyring er afg\u00f8rende. ZL30 DIN 5-6-n\u00f8jagtigheden bevarer motorencoderens opl\u00f8sning gennem gearreduktionen, hvilket g\u00f8r det muligt for PLC'en at styre hejsepositionen med en n\u00f8jagtighed p\u00e5 under millimeteren. 4-trinsmuligheden med udvekslingsforhold p\u00e5 500-1259 giver ultralangsom pr\u00e6cision til den endelige bearbejdning. komponentplacering<\/a> i automatiserede samleb\u00e5nd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZL Electric Winch Drive-familien<\/h2>\n
\n
\"Spildrev\"<\/p>\n
\n

Fuld ZL-spildrevserie \u2192<\/a><\/h3>\n

ZL35 (34.000 Nm) til ZL200 (175.000 Nm) til tungere elektriske spilapplikationer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"ZL24<\/p>\n
\n

ZL Hjuldrevet planetgearkasse \u2192<\/a><\/h3>\n

Samme ZL-arkitektur til fremdrift af elektriske k\u00f8ret\u00f8jer p\u00e5 de samme elektriske kranplatforme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Drejedrev\"<\/p>\n
\n

Drejedrevet planetgearkasse \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-serien til kranrotation p\u00e5 den samme elektriske kran og marineplatforme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Elektrisk spildrev planetgearkasse \u2014 ZL-serien Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n

Deler ZL30 komponenter med ZL24-hjulstr\u00e6kket?<\/h3>\n

ZL30 og ZL24 deler den samme spiralformede geararkitektur, den samme DIN 5-6 n\u00f8jagtighedsstandard, det samme husmateriale (QT600-3) og den samme t\u00e6tningsfilosofi (IP67+ FKM). ZL30 er dog konfigureret til integration af spiltromle (roterende hus med tromleflanger), mens ZL24 er konfigureret til montering p\u00e5 hjulnav (rotation af udgangsflange). De interne gears\u00e6t kan dele det samme antal t\u00e6nder ved overlappende forhold, men huset, udgangsakslen og t\u00e6tningsarrangementet er forskellige. De er f\u00e6tre og kusiner, ikke tvillinger.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvorfor er ZL30's peak-til-kontinuerlige forhold 2,8:1 mod cirka 2,0:1 for 4xxW-serien?<\/h3>\n

ZL-spiralformede tandhjulsprofil fordeler belastningen over et bredere kontaktb\u00e5nd end de ligesk\u00e5rne tandhjul i 4xxW-serien. Dette bredere kontaktomr\u00e5de g\u00f8r det muligt for tanden at b\u00e6re h\u00f8jere transiente belastninger, f\u00f8r b\u00f8jningssp\u00e6ndingen n\u00e5r udmattelsesgr\u00e6nsen. Derudover beregnes ZL-seriens levetid p\u00e5 100.000 timer ved kontinuerligt drejningsmoment - spidsmomentet er eksplicit klassificeret til kortvarige h\u00e6ndelser (under 10 sekunder), hvilket tillader en h\u00f8jere spredning fra spids til kontinuerlig end FEM M5\/M6-klassificeringen, der anvendes til 4xxW-serien (som inkluderer spidsbelastningen i udmattelsesberegningen).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvordan h\u00e5ndterer ZL30 lastholdning uden en integreret bremse?<\/h3>\n

Tre metoder, identiske med ZL-hjultr\u00e6ksmetoden: (1) Motorintegreret elektromagnetisk bremse \u2014 de fleste PMSM- og AC-induktionsmotorer tilbyder en fabriksmonteret bremsemulighed, der virker p\u00e5 motorakslen og multipliceres gennem gearforholdet. (2) Elektronisk bremsning via VFD \u2014 motorkortslutningsbremsning eller aktiv str\u00f8mbremsning holder lasten via motorstyringen. (3) Ekstern tromlekaliperbremse til applikationer, der kr\u00e6ver en rent mekanisk fastholdelse uafh\u00e6ngigt af det elektriske system. Til l\u00f8fteapplikationer kr\u00e6ves mindst to uafh\u00e6ngige bremsemetoder i henhold til EN 14492 og tilsvarende standarder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan ZL30-spildrevet bruges med en hydraulisk motor i stedet for en elektrisk motor?<\/h3>\n

Teknisk set ja \u2013 indgangssplinen accepterer enhver aksel, der matcher den mekaniske gr\u00e6nseflade. De fleste hydrauliske motorer med et momentniveau p\u00e5 27.000 Nm k\u00f8rer dog ved 1.500-3.000 o\/min, hvilket underudnytter ZL30's indgangskapacitet p\u00e5 4.000 o\/min. De spiralformede gear og DIN 5-6-n\u00f8jagtigheden, som koster mere end ligesk\u00e5rne gear, giver ingen fordele med en hydraulisk motor, der ikke bruger encoderfeedback. Til hydraulisk drev p\u00e5 dette momentniveau er 4xxW-serien (407AW eller 407W3) det mere omkostningseffektive valg. V\u00e6lg kun ZL30, n\u00e5r motoren er elektrisk.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvilket st\u00f8jniveau producerer ZL30 sammenlignet med 407W3 ved samme drejningsmoment?<\/h3>\n

ZL30-spiralformede gear producerer cirka 8-12 dB(A) mindre st\u00f8j end 407W3-gearene med lige sk\u00e6r ved tilsvarende hastighed og drejningsmoment. Ved 2.000 o\/min. under fuld belastning m\u00e5ler ZL30 typisk 65-70 dB(A) ved 1 meter mod 76-82 dB(A) for 407W3. P\u00e5 en elektrisk kran uden motorst\u00f8j er denne forskel den prim\u00e6re h\u00f8rbare egenskab ved hejsesystemet. For kraner, der opererer i n\u00e6rheden af \u200b\u200bhospitaler, boligomr\u00e5der eller indend\u00f8rsmilj\u00f8er, er ZL30's st\u00f8jfordel ofte den specifikationsdrivende faktor.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er forholdet 1,259 ved 4-trins, der bruges til i en spilapplikation?<\/h3>\n

Ved udvekslingsforhold 1.259 med en motor p\u00e5 3.000 o\/min: output = 2,4 o\/min. P\u00e5 en 400 mm PCD-tromle: linjehastighed = 3,0 m\/min. Dette er ultrapr\u00e6cisionsomr\u00e5de \u2013 s\u00e6nkning af en sensorpakke i et borehul, udplacering af et fjernbetjent k\u00f8ret\u00f8j (ROV) gennem et moon pool eller placering af et f\u00f8lsomt instrument for enden af \u200b\u200bet kabel, hvor hastigheden skal m\u00e5les i millimeter pr. sekund. 4-trins udvekslingsomr\u00e5det udvider ZL30 fra konventionel kranhejsedrift helt til kabelpositionering i laboratoriekvalitet \u2013 i \u00e9n produktfamilie. Kontakt Koreas evige magt<\/a> for 4-trins dimensionelle data ved dit specifikke forhold.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Feltrapporter<\/h2>\n
\n
\n
\n
M<\/div>\n
\n
Martin H. \u2014 Systemarkitekt for elektriske kraner<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 Liebherr Campus, \u00d8strig \u00b7 Maj 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Fuldelektrisk 20 tons mobilkran, hovedtalje, ZL30 ved udvekslingsforhold 65, parret med en 200 kW PMSM-motor og VFD. Taljets st\u00f8jreduktion sammenlignet med vores hydrauliske basislinje var pr\u00e6cis, hvad ZL30-databladet forudsagde: 10 dB(A) lavere ved f\u00f8rerpladsen. Regenerativ bremsning genvinder 19% af s\u00e6nkningsenergien til batteriet - hvilket forl\u00e6nger kranbatteriets r\u00e6kkevidde med cirka 12% i l\u00f8bet af en typisk byggedagscyklus. Spidsmomentet p\u00e5 75.500 Nm h\u00e5ndterede hver gribefrig\u00f8relse og rydningsbelastningsh\u00e6ndelse under vores 6-m\u00e5neders feltfors\u00f8g uden vibrationsanomali eller olietemperaturudsving. Vi standardiserer ZL30 p\u00e5 tv\u00e6rs af produktlinjen for elektriske kraner.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y<\/div>\n
\n
Yuki S. \u2014 Designer af elektriske marinespil<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Fuldt elektrisk fort\u00f8jningsspil p\u00e5 en hybrid-elektrisk kystf\u00e6rge. ZL30 med udvekslingsforhold 120, 75 kW AC induktionsmotor. Spillet eliminerede den hydrauliske kraftenhed, der optog 2,4 m\u00b2 maskinrumsgulvplads og 180 kg v\u00e6gt. ZL30 plus motorens samlede v\u00e6gt er 95 kg mindre end den tidligere hydrauliske spilenhed. IP67+-t\u00e6tningen har overlevet 14 m\u00e5neders saltvandsd\u00e6ksskylning uden nogen forsegling. Fort\u00f8jningsline-rygbelastninger under fort\u00f8jning i sidevind - m\u00e5lt til 2,3x steady-state - blev absorberet inden for ZL30's spidskapacitet uden nogen h\u00f8rbar eller taktil indikation af belastning. F\u00e6rgeoperat\u00f8ren konverterer alle 4 fort\u00f8jningsspil til ZL30 under den n\u00e6ste t\u00f8rdok.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
L<\/div>\n
\n
Lena B. \u2014 Ingeni\u00f8r af automatiserede lagersystemer<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 juni 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Automatiseret lofthejs i et tungdelelager, ZL30 med udvekslingsforhold 400 (4-trins), 30 kW PMSM servomotor. Hejsen placerer 5-tons motorblokke p\u00e5 bearbejdningsfiksturer med en n\u00f8jagtighed p\u00e5 0,5 mm - m\u00e5lt med lasertracker, bekr\u00e6ftet over 2.000 placeringscyklusser. DIN 5-6 gearn\u00f8jagtigheden bevarer motorencoderens opl\u00f8sning gennem 4-trins reduktionen, hvilket er afg\u00f8rende for vores lukkede-loop positionskontrol. De 4 stjerner er en dimensionel observation: 4-trins ZL30 er cirka 40 mm l\u00e6ngere aksialt end 2-trins ved samme husdiameter, hvilket kr\u00e6vede en mindre modifikation af tromlehuset p\u00e5 vores eksisterende hejseramme. At have den trinvise dimensionstilf\u00f8jelse offentliggjort i katalogdatabladet ville have fanget dette i specifikationsfasen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kataloget over spildrev deler sig i to dele her. Alt nedenfor \u2013 4xxW-serien fra 870 til 330.000 Nm \u2013 er konstrueret til hydrauliske motorer ved 1.000-3.500 o\/min med ligeudsk\u00e5rne gear, integrerede bremser og FEM M5\/M6 kontinuerlige ydelser. EP-ZL30 \u00e5bner den anden arkitektur: en planetarisk gearkasse med spildrev bygget til h\u00f8jhastigheds-elmotorer ved 4.000 o\/min, med spiralformede gear for 40% lavere st\u00f8j, DIN 5-6 pr\u00e6cision for encoderkompatibel positionering, IP67+ t\u00e6tning til nedspylede milj\u00f8er og et peak-to-continuous-forhold p\u00e5 2,8:1 (75.500 \/ 27.000 Nm), der absorberer st\u00f8dbelastninger, som den tilsvarende 4xxW-model ikke ville overleve. Fra udvekslingsforhold 4 i ettrins til 1.259 i firetrins sp\u00e6nder ZL30 over et hastighedsomr\u00e5de p\u00e5 315:1 \u2013 hvilket f\u00e5r den bredeste 4xxW-model (406AW ved 23-220) til at virke smal i sammenligning.<\/div>","protected":false},"featured_media":1012,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-1011","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1011"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1011"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}