{"id":774,"date":"2026-06-12T06:48:55","date_gmt":"2026-06-12T06:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=774"},"modified":"2026-06-12T06:52:27","modified_gmt":"2026-06-12T06:52:27","slug":"ep-tm-helical-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/vare\/ep-tm-helical-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-TM pr\u00e6cisions-spiralformet planetarisk gearkasse"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-TM-serien \u2014 Pr\u00e6cisions-planetgearkasse med spiralformet spiral | Ramme 042\u2013220 mm, P0\/P1\/P2, op til 2.000 N\u00b7m<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n

\"EP-TM<\/p>\n

\n
\n
\u22641 bueminut<\/div>\n
P0 Tilbageslag<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226597%<\/div>\n
L1-effektivitet<\/div>\n<\/div>\n
\n
20.000 timer<\/div>\n
Levetid<\/div>\n<\/div>\n
\n
7 billeder<\/div>\n
042\u2013220 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Gennemse alle planetgearkasser i serierne<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

De EP-TM pr\u00e6cisions-spiralplanetgearkasse<\/strong> er den centrale servotransmission til koreansk produktion \u2014 pakkemaskiner, CNC 5-aksede centre, svejserobotter, halvlederudstyr og soltrackere specificerer alle EP-TM som deres standard servogearkasse. Syv rammest\u00f8rrelser (0,42-220 mm) d\u00e6kker udgangsmomenter fra 17 N\u00b7m til 2.000 N\u00b7m med udvekslingsforhold i=3 til i=100 i enkelt- og dobbelttrinskonfigurationer. Tre sl\u00f8rgrader \u2014 P0 (\u22641 buemin), P1 (\u22643 buemin), P2 (\u22645 buemin) \u2014 opfylder alle koreanske pr\u00e6cisionspositioneringskrav.<\/p>\n

Pr\u00e6cisions-planetgearkasse \u00b7 Direkte servomotorkobling \u00b7 IEC \/ NEMA universaladapter<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd27 Heliske pr\u00e6cisionsgear<\/div>\n
Kontaktforhold >2,0 \u2014 j\u00e6vnt, st\u00f8jsvagt tandhjulsindgreb med lang levetid vs. alternativer til cylindriske t\u00e6nder.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 Forseglet for livet<\/div>\n
Syntetisk fedt, IP65-standard \u2014 ingen eftersm\u00f8ring i 20.000 timer.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf IEC\/NEMA Universal<\/div>\n
Kompatibel med alle koreanske servom\u00e6rker \u2014 Yaskawa, Mitsubishi, Fanuc, Panasonic.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

EP-TM-serien \u2014 Komplette tekniske specifikationer<\/h2>\n

\"EP-TM-seriens<\/p>\n

<\/p>\n

\u2460 Nominelt udgangsmoment, hastighed og sl\u00f8r \u2014 Alle 7 rammer<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nEnhed<\/th>\nScene<\/th>\nTM042<\/th>\nTM060<\/th>\nTM090<\/th>\nTM115<\/th>\nTM142<\/th>\nTM180<\/th>\nTM220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nominelt udgangsmoment T\u2082\u2099 (N\u00b7m)<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1 (i=3\u201310)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131.200<\/td>\n1.140\u20132.000<\/td>\n<\/tr>\n
L2 (i=12\u2013100)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131.200<\/td>\n1.140\u20132.000<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. udgangsmoment T\u2082max<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n3 \u00d7 T\u2082\u2099 (n\u00f8dsituation \/ acceleration)<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel indgangshastighed n\u2099<\/td>\nomdrejninger i minuttet<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. indgangshastighed n\u2081max<\/td>\nomdrejninger i minuttet<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n10,000<\/td>\n10,000<\/td>\n8,000<\/td>\n8,000<\/td>\n6,000<\/td>\n6,000<\/td>\n4,000<\/td>\n<\/tr>\n
Ultrapr\u00e6cisions P0-modreaktion<\/td>\nbuemin<\/td>\nL1<\/td>\n\u2264 1 bueminut<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e6cision P1-tilbageslag<\/td>\nbuemin<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 3 arcmin (L1) \/ \u2264 5 arcmin (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Standard P2-sl\u00f8r<\/td>\nbuemin<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 5 arcmin (L1) \/ \u2264 7 arcmin (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Torsionsstivhed<\/td>\nN\u00b7m\/buemin<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
Tilladt radial kraft Fr<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n780<\/td>\n1,530<\/td>\n3,250<\/td>\n6,700<\/td>\n9,400<\/td>\n14,800<\/td>\n50,000<\/td>\n<\/tr>\n
Tilladt aksialkraft F-en<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n390<\/td>\n765<\/td>\n1,625<\/td>\n3,350<\/td>\n4,700<\/td>\n7,250<\/td>\n25,000<\/td>\n<\/tr>\n
Effektivitet \u03b7<\/td>\n%<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2265 97% (L1) \/ \u2265 94% (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e6gt (ca.)<\/td>\nkg<\/td>\nL1<\/td>\n0.5<\/td>\n1.3<\/td>\n3.7<\/td>\n7.8<\/td>\n14.5<\/td>\n29<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f8j (n=3.000 o\/min, ubelastet)<\/td>\ndB(A)<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u226456<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Driftstemperatur<\/strong>
\n\u221210\u00b0C til +90\u00b0C<\/div>\n
Beskyttelse<\/strong>
\nIP65-standard<\/div>\n
Sm\u00f8ring<\/strong>
\nForseglet fedt \u2014 levetid<\/div>\n
Montering<\/strong>
\nEnhver retning<\/div>\n
Udgangsaksel<\/strong>
\nS1 rund \/ S2 n\u00f8gle<\/div>\n
Levetid<\/strong>
\n20.000+ timer S1<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\u2461 Tilg\u00e6ngelige gearforhold \u2014 Enkelt- og dobbelttrin<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Scene<\/th>\nTilg\u00e6ngelige forhold i<\/th>\nEffektivitet<\/th>\nP1 Modreaktion<\/th>\nBedst til<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 Enkelttrins<\/td>\n3 \u00b7 4 \u00b7 5 \u00b7 6 \u00b7 7 \u00b7 8 \u00b7 10<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u22643\u2032<\/td>\nEmballage, energikritisk, kort aksial l\u00e6ngde<\/td>\n<\/tr>\n
L2 dobbelttrin<\/td>\n12 \u00b7 15 \u00b7 20 \u00b7 25 \u00b7 30 \u00b7 35 \u00b7 40 \u00b7 50 \u00b7 60 \u00b7 70 \u00b7 80 \u00b7 100<\/td>\n\u226594%<\/td>\n\u22645\u2032<\/td>\nRobotsamlinger, CNC-roterende akser, inertitilpasning<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Hvorfor EP-TM spiralformede gear overg\u00e5r planetgear i koreanske servoapplikationer<\/h2>\n

\"EP-TM-seriens<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Heliske pr\u00e6cisionsgear \u2014 Kontaktforhold >2,0<\/div>\n

Spiralformet tandgeometri holder flere t\u00e6nder i indgreb samtidigt \u2014 kontaktforholdet overstiger 2,0 mod 1,1-1,4 for cylindriske tandhjul. Momentoverf\u00f8rslen er kontinuerlig i stedet for pulserende, hvilket reducerer vibrationer ved roden i stedet for at maskere dem. Udmattelseslevetiden for tandoverfladen forl\u00e6nges, fordi hver tand b\u00e6rer en br\u00f8kdel af den samlede belastning, hvilket giver en l\u00e6ngere indgrebsbue. Det kvantificerbare resultat: EP-TM-st\u00f8jen er 10-15 dB lavere end cylindriske planetariske enheder ved samme stelst\u00f8rrelse og nominel hastighed.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Pr\u00e6cisionsplanetb\u00e6rer \u2014 Lejeunderst\u00f8ttelse med bredt sp\u00e6ndvidde<\/div>\n

Planetgearkassen og udgangsakslen er bearbejdet som en enkelt integreret komponent. Forreste og bageste lejer er placeret med maksimal sp\u00e6ndvidde i huset - dette brede lejesp\u00e6ndvidde er den prim\u00e6re strukturelle faktor for udgangsakslens stivhed, radial kast og vippemomentmodstand. Planetbolthullernes placeringer er pr\u00e6cisionsborede for at opretholde ligelig planetbelastningsfordeling inden for \u00b15%, hvilket forhindrer for tidlig udmattelse af individuelle planetgears\u00e6t i koreanske h\u00f8jcyklusser og robotapplikationer.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Varmsmedet ringgearhus \u2014 \u00c9t stykke integritet<\/div>\n

Ringgear og hus er en enkelt varmsmedet komponent af legeret st\u00e5l \u2013 ingen sammenboltet samling, ingen gr\u00e6nseflade, hvor koncentricitetsfejl akkumuleres. Alle kritiske overflader (ringgear-ID, udg\u00e5ende lejes\u00e6der, motorflangeflade) bearbejdes i en enkelt ops\u00e6tning. Den smedede del i \u00e9t stykke opn\u00e5r DIN klasse 5-6 gearkvalitet p\u00e5 tv\u00e6rs af hver produktionsenhed, hvilket er bekr\u00e6ftet p\u00e5 Osaka Seimitsu-gearm\u00e5lingssystemet i storformat f\u00f8r forsendelse.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Symmetrisk indgangsklemme med dobbelt bolt \u2014 Nul koblingsglidning<\/div>\n

Two diametrically opposed clamping bolts apply symmetric force on the motor shaft \u2014 no shaft deflection, no runout induced by asymmetric clamping. The result is zero-backlash power transmission from motor shaft to sun gear at all operating conditions, including the 10,000 rpm maximum input speed. Korean packaging machine engineers who previously experienced motor shaft slippage under high-cycle reversing loads consistently specify EP-TM’s dual-bolt clamp as the resolution.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Universal Servo Adapterplade \u2014 Kompatibilitet samme dag<\/div>\n

Frontadapterplade bearbejdet til IEC- og NEMA-standardmotorflangedimensioner til alle syv stelst\u00f8rrelser. Kompatibel med Yaskawa Sigma-7, Mitsubishi HG-SR, Panasonic MINAS A6, Siemens SIMOTICS S, Fanuc \u03b1i-S og alle koreanske servom\u00e6rker uden \u00e6ndringer. Tegninger af adapterplader leveres samme hverdag \u2014 koreanske ingeni\u00f8rer bekr\u00e6fter motorkompatibilitet f\u00f8r bestilling med nul risiko for forkert montering.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Livstidsforseglet fedt \u2014 IP65, enhver retning<\/div>\n

Fabriksfyldt med f\u00f8rsteklasses syntetisk fedt (NYOGEL 792D) og permanent forseglet ved b\u00e5de indgang og udgang. Ingen eftersm\u00f8ring i felten, ingen olieskift, ingen planlagt sm\u00f8revedligeholdelse i over 20.000 timer ved kontinuerlig S1-drift. Den eneste n\u00f8dvendige vedligeholdelsesaktivitet er \u00e5rlig m\u00e5ling af sl\u00f8r i forhold til leveringscertifikatets basislinje \u2014 tjeklisten p\u00e5 \u00e9n side fra vores vedligeholdelsesvejledning. IP65-standard, \u221210\u00b0C til +90\u00b0C, enhver monteringsretning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Installationsvejledning \u2014 EP-TM-serien<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n

Bekr\u00e6ft modelkode og motorkompatibilitet<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Bekr\u00e6ft EP-TM-modelkoden: stelst\u00f8rrelse (042-220), udvekslingsforhold (L1: 3-10 \/ L2: 12-100), akseltype (S1 rund \/ S2 kileformet), pr\u00e6cisionskvalitet (P0\/P1\/P2) og motorgr\u00e6nsefladekode. Bekr\u00e6ft, at motorakseldiameteren og pilotregisterdiameteren stemmer overens med adapterpladetegningen, f\u00f8r du pakker ud. Korea Ever-Power leverer dimensionstegninger samme hverdag for enhver model-\/stelkombination.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
2<\/div>\n

Motorakselinds\u00e6tning \u2014 Symmetrisk fastsp\u00e6nding<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Reng\u00f8r motorakslen og indgangsboringen. S\u00e6t motorakslen i, indtil motorfladen ber\u00f8rer adapterpladen i vinkel \u2013 intet aksialt mellemrum. Sp\u00e6nd de to klembolte skiftevis med halve omdrejninger for at opretholde symmetrisk belastning. Endeligt moment: M4=2,5 N\u00b7m, M5=5 N\u00b7m, M6=9 N\u00b7m. Kontroller, at motorakslen ikke stikker ud over solhjulets indgrebspunkt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
3<\/div>\n

Udgangsaksel\/maskingr\u00e6nseflade<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

For aksel med kile (S2): Monter koblingshalvkilen med korrekt pasform (frigangspasform for j\u00e6vn indgreb). For rund aksel (S1): Brug friktionskobling med korrekt pasform mellem boring og aksel (H7\/h6 anbefales). Monteringsfladen skal v\u00e6re \u22640,02 mm. Brug ikke slagv\u00e6rkt\u00f8j p\u00e5 udgangsakslen \u2014 forsp\u00e6ndingen af \u200b\u200budgangslejet kan ikke gendannes efter st\u00f8dbelastning.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
4<\/div>\n

Maskinmontering \u2014 Flangefladeregistrering<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Juster gearkassehusets pilotregister med maskinboringen \u2013 t\u00e6tl\u00f8bende pasform. Monter 4\u00d7 husets monteringsbolte, og sp\u00e6nd dem j\u00e6vnt i et krydsm\u00f8nster. Kontroller, at der ikke p\u00e5f\u00f8res noget b\u00f8jningsmoment p\u00e5 huset fra monteringsfladen \u2013 alle fire monteringsboltenes kontaktflader skal v\u00e6re koplan\u00e6re inden for 0,02 mm f\u00f8r tilsp\u00e6nding.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
5<\/div>\n

Verifikation af radial belastning<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Bekr\u00e6ft, at den p\u00e5f\u00f8rte radiale belastning ved udgangsakslens centrum (x = L\/2\u00b7xL) ikke overstiger den tilladte Fr<\/sub> fra specifikationstabellen. For rem-, k\u00e6de- eller tandhjulsbelastede udgange med excenterbelastning skal positionsfaktoren Kb anvendes. Se vejledningen til beregning af radial belastning for den fulde metode. Overskridelse af Fr<\/sub> reducerer levetiden for udgangslejet L10 proportionalt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
6<\/div>\n

Tilk\u00f8rsel uden belastning og basissl\u00f8rrekord<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

K\u00f8r ved tomgang ved \u226450% nominel indgangshastighed i 30 minutter. Overv\u00e5g husets temperatur \u2014 bekr\u00e6ft, at den stabiliserer sig under omgivelsestemperaturen + 40 \u00b0C. Efter indk\u00f8ring m\u00e5les udgangsakslens sl\u00f8r ved hj\u00e6lp af leveringscertifikatmetoden (p\u00e5f\u00f8r \u00b13% T\u2082\u2099 moment, afl\u00e6s vinkelforskydning). Registrer dette som installationsgrundlinje. Sammenlign \u00e5rligt med leveringscertifikatv\u00e6rdien i henhold til vedligeholdelsesvejledningen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a0 Vigtige forholdsregler:<\/strong> P\u00e5f\u00f8r aldrig aksial kraft p\u00e5 udgangsakslen under lastinstallation \u2013 brug en akselaftr\u00e6kker, ikke en hammer. Overskrid ikke specifikationerne for den maksimale indgangshastighed, selv ikke midlertidigt \u2013 skader p\u00e5 lejeburet ved overhastighed er ikke d\u00e6kket af garantien. Bland ikke sm\u00f8remidler \u2013 den forseglede fedtp\u00e5fyldning er specifikationskorrekt i den fulde nominelle levetid; tils\u00e6tning af olie eller fedt \u00e6ndrer sm\u00f8rekemien.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2714 Ingen vedligeholdelse i 20.000 timer:<\/strong> Den fabriksforseglede EP-TM kr\u00e6ver ingen eftersm\u00f8ring, ingen olieskift og ingen planlagt sm\u00f8ring. Den eneste vedligeholdelse er \u00e5rlig m\u00e5ling af sl\u00f8r (5-minutters procedure) og ekstern visuel inspektion. IP65-kabinettet t\u00e5ler koreansk fabriksvask og udend\u00f8rs eksponering uden yderligere forsegling.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"installationsvejledning
\n<\/p>\n

\n

EP-TM intern arkitektur \u2014 Fem pr\u00e6cisionskonstruerede komponenter<\/h2>\n

\"EP-TM<\/p>\n

\n
\n

Hver Korea Ever-Power EP-TM er bygget af fem pr\u00e6cisionsundersystemer. Forst\u00e5elsen af \u200b\u200bdesignrationalet bag hvert system hj\u00e6lper koreanske ingeni\u00f8rer med at evaluere ikke blot den leverede specifikation, men ogs\u00e5 den mekanisme, hvorved denne specifikation opn\u00e5s og opretholdes i 20.000 timer.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Pr\u00e6cisionsspiralgear<\/strong><\/p>\n

Case-hardened alloy steel, helical tooth geometry, contact ratio >2.0. Ground to DIN Class 5\u20136 after hardening. The helical angle introduces a small axial thrust load on the sun gear bearing \u2014 Korea Ever-Power’s bearing pre-load selection accounts for this within the published axial force limits.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Pr\u00e6cisionsplanetb\u00e6rer<\/strong><\/p>\n

Medbringer og udgangsaksel bearbejdet som \u00e9t stykke. Bredsp\u00e6nd for- og baglejer \u2014 dette lejesp\u00e6nd er den prim\u00e6re faktor for udgangsakslens stivhed og radial kast. Planetbolthullernes placeringer pr\u00e6cisionsboret til \u00b15% lastfordelingstolerance.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Smedet ringgearhus<\/strong><\/p>\n

Ringgear og hushus varmsmedet af \u00e9n st\u00e5lbarre. Alle kritiske overflader bearbejdes i \u00e9n ops\u00e6tning \u2013 eliminerer koncentricitetsfejl fra samlingen. DIN klasse 5-6 opn\u00e5elig, fordi referencepunktspunktet aldrig \u00e6ndres mellem tandhjulssk\u00e6ring og lejes\u00e6deslibning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Indgangsaksel med dobbelt klemme<\/strong><\/p>\n

To diametralt modsatte klemskruer p\u00e5f\u00f8rer symmetrisk afbalanceret klemkraft - ingen akseludb\u00f8jning, intet kast under tilsp\u00e6nding. Nominel til en maksimal indgangshastighed p\u00e5 10.000 o\/min med fuldt drejningsmoment. Koreanske emballageingeni\u00f8rer identificerer konsekvent dette som \u00e5rsagen til motorakselglidning under h\u00f8jcyklus-reverserende belastninger.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Universal Servo Adapterplade<\/strong><\/p>\n

Pr\u00e6cisionsbearbejdet legeringsplade med IEC-standard motorflangedimensioner. Pilotboring og boltcirkel holdt til h6\/H7 for ren registerpasning. Adapterplader specificeres individuelt pr. motormodel - kan udskiftes uafh\u00e6ngigt af gearkassen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

 <\/p>\n

\n

INERTI J (kg\u00b7cm\u00b2) \u2014 L1 ENKELT-TRINS<\/p>\n

TM042: 0,03\u20130,16
\nTM060: 0,03\u20130,45
\nTM090: 0,03\u20132,62
\nTM115: 0,03\u20137,25
\nTM142: 0,03\u201322,75
\nTM180: 0,03\u201350,97<\/div>\n

For beregning af inertimatchning, se inertimatchningsvejledningen \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

S\u00e5dan l\u00e6ser du en EP-TM-modelkode<\/h2>\n
\n
EP-TM 090 \u2013 025 \u2013 S2 \u2013 P1 ( )<\/div>\n
\n
\n
EP-TM<\/div>\n
Serie \u2014 spiralformet pr\u00e6cision
\nplanetgearkasse<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Stelst\u00f8rrelse (mm)
\n042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/div>\n<\/div>\n
\n
025<\/div>\n
Gearforhold i
\nL1: 3\u201310 \u00b7 L2: 12\u2013100<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
Udgangsakseltype
\nS1=rund \u00b7 S2=med n\u00f8gle<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
Pr\u00e6cisionskvalitet
\nP0\u22641\u2032 \u00b7 P1\u22643\u2032 \u00b7 P2\u22645\u2032<\/div>\n<\/div>\n
\n
( \u00a0 )<\/div>\n
Motorgr\u00e6nsefladekode
\nAngiv motormodel ved bestilling<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Motorindgangsflangedimensioner \u2014 EP-TM enkelttrins L1<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ramme<\/th>\nPilot-\u00d8 (C1)<\/th>\nBoltcirkel \/ Gevind (C2)<\/th>\nIndgangsaksel \u00d8 (C3)<\/th>\nDybde C4<\/th>\nTotall\u00e6ngde C9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TM042<\/td>\n\u00d845 \/ \u00d846<\/td>\n4-M3\u00d78 \/ 4-M4\u00d710<\/td>\n\u00d88<\/td>\n27.5<\/td>\n91,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM060<\/td>\n\u00d866,7 \/ \u00d870 \/ \u00d890<\/td>\n4-M4\u00d710 \/ M5\u00d712 \/ M6\u00d714<\/td>\n\u00d88 \/ \u00d811 \/ \u00d819<\/td>\n34<\/td>\n116 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM090<\/td>\n\u00d890 \/ \u00d8100 \/ \u00d8115 \/ \u00d8145<\/td>\nM5\u00d712\u2013M8\u00d720<\/td>\n\u00d819 \/ \u00d816 \/ \u00d819,22<\/td>\n42<\/td>\n147 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM115<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d819,22 \/ \u00d835<\/td>\n64<\/td>\n199 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM142<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d822 \/ \u00d835<\/td>\n72<\/td>\n252 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM180<\/td>\n\u00d855 \/ \u00d895 (specialdesignet)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d819 h6<\/td>\n85<\/td>\n287 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM220<\/td>\n\u00d875 \/ \u00d8165 (specialdesignet)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d820 h6<\/td>\n120<\/td>\n364,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

TM180\/TM220 inputdimensioner kan tilpasses \u2014 bekr\u00e6ft ved bestilling. Bekr\u00e6ft alle dimensioner mod Korea Ever-Powers dimensionstegning, f\u00f8r maskindesignet f\u00e6rdigg\u00f8res.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-TM i koreansk industri \u2014 Seks centrale anvendelsesscenarier<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Koreanske emballagemaskine servoakser<\/h3>\n

VFFS and HFFS lines in Korea’s Chungcheong and Gyeonggi food packaging clusters use EP-TM090\/115 P1 on cross-seal jaw drives (i=10\u201315) and film pull servo axes (i=5\u20138). The helical gear’s smooth torque delivery is critical on the jaw axis where motor reversal at each cycle must produce zero mechanical impulse \u2014 protecting seal quality at 100+ cycles\/minute. EP-TM090 P1 is Korea’s most-specified jaw axis gearbox by packaging integrators.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Koreansk 5-akset CNC B\/C rotationsbord<\/h3>\n

Doosan Machine Tools, Hwacheon og DMG Mori Korea specificerer EP-TM090\/115 P0 (i=50\u2013100, to-trins) til B- og C-rotationsbordakser. Den lave st\u00f8j (\u226460\u201363 dB) v\u00e6rds\u00e6ttes i koreanske maskinv\u00e6rkt\u00f8jsshowroom-milj\u00f8er; P0 \u22641 arcmin-sl\u00f8r overs\u00e6ttes direkte til vinkelpositioneringsn\u00f8jagtighed for 5-akset konturbearbejdning. Motordominerende J-forhold (i=50 giver et belastningsbidrag p\u00e5 <0,05:1) betyder, at B-aksens tuning er stabil over hele emnets v\u00e6gtomr\u00e5de - se inertitilpasningsvejledningen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Koreanske svejserobotsamlinger til biler<\/h3>\n

Hyundai-Kia Asan og Ulsan samlefabrikker bruger 6-aksede svejserobotter, hvor J1-J3 basis-\/skulder-\/albueled kr\u00e6ver totrins planetgearkasser ved i=25-50. EP-TM115\/142 P1 d\u00e6kker koreanske svejserobotkonfigurationer med en nyttelast p\u00e5 50-150 kg. N\u00f8dmomentspecifikationen (T\u2082max) med 3\u00d7 nominel hastighed h\u00e5ndterer h\u00f8jcyklus-klemme-\/vippebelastninger ved punktsvejsestationer uden kumulativ tandtr\u00e6thed p\u00e5 tv\u00e6rs af produktionsvolumener p\u00e5 200.000 cyklusser\/\u00e5r.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Koreanske IMM klemme- og udst\u00f8derakser<\/h3>\n

Korean injection moulding machine builders (LS Mtron, Woosung Machinery) use EP-TM115\/142 at i=15\u201325 for clamp, ejector, and rotary table axes. Average load fraction 60\u201370% of rated torque matches EP-TM’s efficiency sweet spot (\u226597%). Full axis-by-axis BOM specification for a Korean 5-axis IMM: IMM application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Koreansk AGV \/ AMR differentialdrev<\/h3>\n

Samsung SDS og CJ Logistics AMR-fl\u00e5der, der opererer i Incheon og Suwon-opfyldelsescentre, bruger EP-TM042\/060 til kompakte Mecanum- og differentialdrevhjulnav. EP-TM042 (0,5 kg, \u25a142 karosseri) passer i sn\u00e6vre hjulhj\u00f8rner, hvor inline-motorfrigang er designbegr\u00e6nsningen. Korea Ever-Power leverer forholdsmatchede par (\u22640,01% forholdstolerancecertifikat) til AMR-differentialdrevakser - afg\u00f8rende for n\u00f8jagtighed i line\u00e6r sporing.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2465 Koreansk soltracker Azimuth Drive<\/h3>\n

Korea’s Jeollanam-do and Jeollabuk-do utility solar farms use EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 for horizontal single-axis tracker azimuth slew drives. High radial load capacity (14,800\u201350,000 N) handles wind loading on long tracker arms. Stainless fastener option for coastal salt exposure. IP65 standard. Seasonal angular correction cycles well within the 20,000-hour life budget at tracker duty cycle \u2014 solar tracker application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Testcenter<\/p>\n

\n

Hvorfor koreanske ingeni\u00f8rer v\u00e6lger Korea Ever-Power EP-TM<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n
\n

\ud83c\udfaf<\/span><\/p>\n

\n

Teknisk bekr\u00e6ftelse samme dag \u2014 koreansk<\/h3>\n

Valg af stelst\u00f8rrelse, beregning af udvekslingsforhold, inertimatchning, specifikation af motoradapter \u2013 bekr\u00e6ftet p\u00e5 koreansk inden for \u00e9n hverdag. Koreanske indk\u00f8bsteams beh\u00f8ver aldrig at vente p\u00e5 oversat teknisk dokumentation eller forsinkelser i internationale salgsresponser.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udccb<\/span><\/p>\n

\n

Certifikat til m\u00e5ling af tilbageslag med hver enhed<\/h3>\n

Every EP-TM ships with a factory-measured backlash certificate showing the actual measured value at \u00b13% T\u2082\u2099 preload \u2014 not a nominal grade value. Korean quality engineers use this certificate to verify incoming inspection and as the maintenance baseline for the unit’s 20,000-hour service life.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfed<\/span><\/p>\n

\n

Koreansk lagerbeholdning \u2014 Levering samme uge<\/h3>\n

EP-TM stel 042-142, udvekslingsforhold i=5\/10\/25\/50, P1 og P2 kvaliteter opbevares p\u00e5 koreansk lager til levering samme uge. EP-TM180\/220, P0 kvalitet og ikke-standard udvekslingsforhold: 2-4 ugers produktionstid. Koreanske OEM-produktionsplaner g\u00e5r aldrig i st\u00e5 p\u00e5 gearkassetilg\u00e6ngelighed.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd04<\/span><\/p>\n

\n

Direkte konkurrentudskiftning \u2014 Dimensionstegninger vedlagt<\/h3>\n

Koreanske maskiner, der i \u00f8jeblikket bruger konkurrerende planetgearkasser med spiralformede hjul, kan i de fleste tilf\u00e6lde skifte til EP-TM uden at skulle redesigne maskinen. Angiv konkurrentens varenummer \u2014 Korea Ever-Power bekr\u00e6fter dimensionskompatibilitet eller identificerer den n\u00f8jagtige adapterplade, der er n\u00f8dvendig samme dag, med en dimensionstegning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a1<\/span><\/p>\n

\n

Forholdsmatchede AMR\/AGV-par \u2014 \u22640,01%-tolerance<\/h3>\n

Koreanske AMR-differentialdrev kr\u00e6ver parrede gearkasser med matchede gearforhold for at opn\u00e5 n\u00f8jagtighed i line\u00e6r sporing. Korea Ever-Power leverer EP-TM042\/060-par med matchede udvekslingsforhold p\u00e5 \u22640,01% og et certifikat, der bekr\u00e6fter m\u00e5lingen \u2013 hvilket eliminerer den sporingsdrift, som ikke-matchede par producerer ved line\u00e6re travershastigheder over 1,5 m\/s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7<\/span><\/p>\n

\n

ISO 50001 Energidokumentation \u2014 Koreansk format<\/h3>\n

Samsungs og Hyundais tier-1-leverand\u00f8rer, der gennemg\u00e5r ISO 50001-energirevisioner, modtager en energibesparelsesrapport p\u00e5 koreansk for enhver EP-TM-ans\u00f8gning \u2014 der dokumenterer \u00e5rlig kWh-besparelse, \u20a9-besparelse, CO\u2082-reduktion og tilbagebetalingsperiode sammenlignet med snekkegear. Opfylder dokumentationskravene for tilskudsans\u00f8gninger fra Koreas Energiagentur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\"v\u00e6rksted<\/p>\n

Systemintegration \u2014 Supplerende produkter og tilbeh\u00f8r<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\"EP-TM
\n<\/p>\n
\n

N\u00d8GLE TILBEH\u00d8R \u2014 EP-TM-SERIEN<\/p>\n

Servomotoradapterplade<\/span>
\nB\u00e6lgkobling<\/span>
\nK\u00e6bekobling<\/span>
\nEncoderbeslag<\/span>
\nUdgangsakselkobling<\/span>
\nModreaktionscertifikat<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

CV-drivaksler \u2014 Udgangsside momenttransmission<\/h3>\n

N\u00e5r EP-TM-udgangsmomentet skal n\u00e5 en belastning, der er placeret i en afstand fra gearkassen \u2014 tandstangsdrev med tv\u00e6rbj\u00e6lke, solcellesporingssystemer, der sp\u00e6nder over flere b\u00e5se, flerstationstransport\u00f8rhovedremskiver \u2014 en drivaksel med konstant hastighed<\/a> Mellem gearkassens udgangsflange og lastkoblingen absorberer installationens vinkelforskydning (\u00b13-8\u00b0 for standard industrielle CV-led) uden at p\u00e5f\u00f8re b\u00f8jningsmomenter p\u00e5 EP-TM-udgangslejet. En stiv mellemaksel overf\u00f8rer under de samme forskydningsforhold et cyklisk varierende b\u00f8jningsmoment til udgangslejet med dobbelt rotationsfrekvens \u2013 hvilket accelererer lejetr\u00e6thed og reducerer L10-levetiden. CV-aksler er standardsupplementet til EP-TM p\u00e5 koreanske lasersk\u00e6reportal-X-akser og storformat CNC-horisontale bearbejdningscentre, hvor perfekt motor-til-rack-justering ikke kan garanteres efter maskinnivellering.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Snekkegearreduktionsgear \u2014 Selvl\u00e5sende og ultrah\u00f8je udvekslingstrin<\/h3>\n

Til applikationer, der kr\u00e6ver kombinerede gearforhold over i=100 med selvl\u00e5sende kapacitet \u2014 lodrette lastholdende akser, roterende indekseringsbord med dv\u00e6lel\u00e5s mellem indeksh\u00e6ndelser, tyngdekraftbelastede line\u00e6re drev, der skal holde positionen under effekttab \u2014 a snekkegearreduktion<\/a> Nedstr\u00f8ms for EP-TM skaber det et kompakt totrins drivsystem. EP-TM-trinnet h\u00e5ndterer reduktionen ved h\u00f8j hastighed ved h\u00f8j effektivitet (\u03b7\u226597% ved i=10); snekketrinnet tilf\u00f8jer selvsp\u00e6rring og det endelige forholdsfor\u00f8g ved dets karakteristisk lavere effektivitet. Verificeret totrinsberegning: EP-TM ved i=10 (\u03b7\u226597%) \u00d7 snekke ved i=30 (\u03b7\u224855\u201370%) = kombineret i=300, samlet system \u03b7\u224854\u201368%. Hvor selvsp\u00e6rring ikke er p\u00e5kr\u00e6vet, er EP-TM alene ved i=100 to-trins (\u03b7\u226594%) den mere energieffektive l\u00f8sning med \u00e9n enhed \u2014 for den fulde sammenligning, se effektivitetsberegningsvejledningen.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Landbrugsgearkasser og str\u00f8mfordeling med flere udgange<\/h3>\n

Modern precision agriculture increasingly replaces fixed-ratio chain and belt drives with servo-controlled planetary reducers at the primary drive stage. GPS-guided seeding heads, variable-rate fertiliser spreaders, and combine harvester header drives all benefit from EP-TM’s position-controlled angular accuracy \u2014 the same servo loop that achieves \u00b11.8 arcsec repeatability in a Korean CNC B-axis controls row spacing to within \u00b15 mm at 10 km\/h field speed. Downstream agricultural gearboxes then distribute this controlled rotational motion to multiple output shafts \u2014 fan, auger, seed meter, and reel drives \u2014 from the single EP-TM output. EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 covers the 600\u20131,200 N\u00b7m torque range of typical agricultural main drive axes, with IP65 sealing and stainless fastener options for field exposure environments.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

Kundeanmeldelser og pr\u00e6station i felten<\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
4.9<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
Baseret p\u00e5 120+ verificerede ordrer<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

5 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

91%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

4 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

7%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
99%<\/div>\n
Ville genbestille<\/div>\n<\/div>\n
\n
<0,5%<\/div>\n
Feltfejlrate<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
K<\/div>\n
\n
Kim J. \u2014 Designingeni\u00f8r for pakkemaskiner<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 Gyeonggi-do, Sydkorea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TM090 P1 i=10 enkelttrins p\u00e5 vores VFFS krydsforseglingsk\u00e6beservoakse. Tidligere konkurrentenhed producerede en svag 60 Hz banken ved reverseringspunktet - sporet til impulsen fra indkobling af cylindrisk tandhjul. Skiftede til EP-TM090 spiralformet: banken elimineret ved f\u00f8rste t\u00e6nding, t\u00e6tningskvaliteten forbedret, m\u00e5lt 4% p\u00e5 tv\u00e6rs af 3.000 poser. Nu 14 m\u00e5neder i produktion med 3 skift om dagen, nul sl\u00f8rv\u00e6kst i forhold til leveringscertifikat. Korea Ever-Power bekr\u00e6ftede den direkte monteringsudskiftning af vores Yaskawa SGM7J-04A motor p\u00e5 2 timer.<\/p>\n

EP-TM090, i=10, P1 \u00b7 VFFS k\u00e6beakse \u00b7 60 Hz banken elimineret, 14 m\u00e5neder uden problemer<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
L<\/div>\n
\n
Lee S. \u2014 Udviklingsingeni\u00f8r for CNC-maskiner<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 Changwon, Sydkorea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TM115 P0 i=50 to-trins til B-aksen p\u00e5 vores kompakte 5-aksede VMC. Vinkelpositioneringsn\u00f8jagtighed m\u00e5lt med en repeterbarhed p\u00e5 \u00b11,8 buesekunder ved udgangsflangen - langt inden for vores kundespecifikation p\u00e5 5 buesekunder. Inertiforholdet J_ratio = 0,04:1 betyder, at aksen justeres p\u00e5 under 5 minutter og er fuldst\u00e6ndig stabil p\u00e5 tv\u00e6rs af emnev\u00e6gtvariationer p\u00e5 500 kg. Korea Ever-Power leverede inertiberegningsrapporten p\u00e5 koreansk til vores kundedokumentationspakke.<\/p>\n

EP-TM115, P0, i=50 \u00b7 5-akset VMC B-akse \u00b7 \u00b11,8 buesekunder m\u00e5lt, J-forhold = 0,04:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Park H. \u2014 Robotsystemintegrator<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 Ulsan, Sydkorea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Specifikation af EP-TM142 P1 i=25 p\u00e5 J2-skulderled p\u00e5 svejserobotter til opgradering af Hyundai Asan-samleb\u00e5nd. 48 enheder over to \u00e5r \u2014 ingen returnering under garanti. 3\u00d7 T\u2082max-specifikationen (nominel 342 N\u00b7m, maks. 1.026 N\u00b7m) h\u00e5ndterer spidsbelastningerne fra punktsvejseklemmen uden at kr\u00e6ve overdimensionering til den n\u00e6ste ramme. Korea Ever-Power leverede alle 48 enheder med matchende leveringscertifikater inden for 0,3 bueminutters variation fra enhed til enhed \u2014 vores kvalitetssystem logger disse data.<\/p>\n

EP-TM142, P1, i=25 \u00b7 Hyundai svejserobot J2 \u00b7 48 enheder, ingen returnering under garanti<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Del din erfaring med EP-TM-applikationen.<\/strong> Kontakt Korea Ever-Power: sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l \u2014 EP-TM spiralformet planetgearkasse<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>Hvordan v\u00e6lger jeg mellem L1 enkelttrins og L2 dobbelttrins til min koreanske servoakse?<\/h3>\n

Beregn f\u00f8rst det n\u00f8dvendige forhold: i_required = n_motor_rated \/ n_output_max. Hvis i \u2264 10, er L1 enkelttrins tilg\u00e6ngelig og foretrukket \u2014 \u226597% effektivitet og kortere aksial l\u00e6ngde. Hvis i > 10, er L2 totrins n\u00f8dvendig. For den fulde femdimensionelle analyse (effektivitet, sl\u00f8r, aksial l\u00e6ngde, omkostninger, inerti) se vejledningen til valg af enkelt- vs. totrins. Korea Ever-Power bekr\u00e6fter trinanbefalingen til din specifikke applikation inden for en hverdag.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Min koreanske emballagemaskines servo oscillerer og vibrerer ved lave hastigheder. Er det et problem med inertiforholdet?<\/h3>\n

Oscillation og juvning, der ikke reagerer godt p\u00e5 \u00f8get servod\u00e6mpning, er et klassisk symptom p\u00e5 et h\u00f8jt J_ratio - typisk J_ratio > 10:1 p\u00e5 en positioneringsakse. Beregn J_ratio = J_load \/ (i\u00b2 \u00d7 J_motor) ved hj\u00e6lp af EP-TM inertiv\u00e6rdierne fra Modul 5. Hvis J_ratio overstiger 10:1, skal gearforholdet \u00f8ges: at g\u00e5 fra i=5 til i=10 reducerer den reflekterede belastningsinerti med 4\u00d7. Se den fulde beregning og koreanske casestudier i inertimatchningsguiden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Can I replace a competitor’s helical planetary gearbox with EP-TM without machine redesign?<\/h3>\n

In most cases yes \u2014 with one verification step. Confirm output shaft diameter and keyway, motor adapter pilot bore and bolt circle diameter, and gearbox body length (axial). Korea Ever-Power provides a dimensional drawing for any EP-TM model and frame within one business day. Provide the competitor’s part number \u2014 Korea Ever-Power confirms whether EP-TM is a direct dimensional substitute and specifies the correct adapter plate part number. No charge for this pre-order dimensional confirmation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>What is Korea Ever-Power’s standard delivery lead time for EP-TM units in Korea?<\/h3>\n

Stel 042-142, udvekslingsforhold i=5\/10\/25\/50, P1- og P2-kvaliteter: Koreansk lagerbeholdning, levering samme uge. EP-TM180\/220, P0 ultrapr\u00e6cision p\u00e5 alle stel og ikke-standardiserede udvekslingsforhold: 2-4 ugers produktionstid. Udvekslingsmatchede AMR-drevpar: yderligere 3-5 hverdage for certificeret parringsm\u00e5ling. Bekr\u00e6ftelse af levering samme dag p\u00e5 alle foresp\u00f8rgsler p\u00e5 lager inden kl. 17:00 KST.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Angiv din EP-TM \u2014 Korea Ever-Power samme-dags teknisk support<\/h2>\n

Stelvalg, udvekslingsberegning, inertimatchning, bekr\u00e6ftelse af motoradapter \u2014 Korea Ever-Power leverer den komplette EP-TM-specifikation til din koreanske applikation inden for \u00e9n hverdag. Al dokumentation p\u00e5 koreansk.<\/p>\n

Anmod om tilbud \u2014 EP-TM \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 Korea Ever-Powers flagskibsservogearmkasse \u2014 Spiralformede gear til koreansk pr\u00e6cisionsbev\u00e6gelse<\/div>\n

EP-TM's spiralformede planetgear leverer kontaktforhold 2 gange h\u00f8jere end cylindriske tandhjul<\/strong> \u2014 hvilket direkte resulterer i lavere st\u00f8j (\u226456\u201370 dB), j\u00e6vnere drejningsmoment og l\u00e6ngere levetid for gearet.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":776,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-774","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=774"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=774"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}