{"id":962,"date":"2026-06-18T07:42:40","date_gmt":"2026-06-18T07:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=962"},"modified":"2026-06-18T07:42:40","modified_gmt":"2026-06-18T07:42:40","slug":"416w3-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/vare\/416w3-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"416W3 Planetarisk gearkasse med spildrev"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n
\n
MEGA-KLASSE \u00b7 1.800 Nm BREMSE \u00b7 FEM M6<\/div>\n

200.000 Nm<\/h2>\n

540.000 Nm ved tromlen. N\u00e6sten to tons gearkasse.<\/p>\n

\n
\n
1,800<\/div>\n
Nm Bremse<\/div>\n<\/div>\n
\n
80-300<\/div>\n
N\u00f8gletal<\/div>\n<\/div>\n
\n
1,850<\/div>\n
kg<\/div>\n<\/div>\n
\n
10<\/div>\n
Maks. omdrejningstal ud<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

EP-416W3 er den f\u00f8rste planetarisk gearkasse med spildrev<\/a> i kataloget for at offentligg\u00f8re en firecifret bremsemomentklassificering. Multiskivebremsen p\u00e5 1.800 Nm er ikke et trinvis skridt fra 415W3 - det er en nydesignet bremsearkitektur, der er dimensioneret til de belastninger, som 200.000 Nm tromlemoment indeb\u00e6rer: minebure, der g\u00e5r ned gennem kilometerdybe skakter, 300-tons ankeraggregater, der er udplaceret til 2.000 meters havbund, og halvt neds\u00e6nkbare borerigge, der holdes p\u00e5 plads mod havstr\u00f8mme og stormkr\u00e6fter, der ville tr\u00e6kke et konventionelt fort\u00f8jningsspil af sin pullert. Den maksimale udgangshastighed p\u00e5 10 o\/min - den langsomste i kataloget - afspejler den termiske virkelighed ved at opretholde 200.000 Nm ved FEM M6 kontinuerlig drift i et hus, der kun afgiver varme gennem oliebadskonvektion og den roterende husoverflade.<\/p>\n

\"416W3<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

416W3 Planetgearkasse med spildrev \u2014 Tekniske parametre<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nominelt udgangsmoment<\/td>\n200.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Gearforholdsomr\u00e5de<\/td>\n80 til 300 (tre-trins planetarisk)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal indgangshastighed<\/td>\n2.500 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal udgangshastighed<\/td>\n10 o\/min (FEM M6, kataloglaveste)<\/td>\n<\/tr>\n
Mekanisk effektivitet<\/td>\n\u2265 94%<\/td>\n<\/tr>\n
Parkeringsbremse<\/td>\n1.800 Nm, flerskive, fjederp\u00e5virket, hydraulisk udl\u00f8ser<\/td>\n<\/tr>\n
Bremse ved tromle (maks. udvekslingsforhold 300)<\/td>\n540.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Montering<\/td>\nKraftige roterende husflanger<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f8rv\u00e6gt<\/td>\nCa. 1.850 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f8ring<\/td>\nOliebadspr\u00f8jt, premium EP gearolie<\/td>\n<\/tr>\n
Driftstemperatur<\/td>\n-25 til +85 grader C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

1.800 Nm \u2014 Hvad en halv million Nm tromleholdemoment betyder i praksis<\/h2>\n

S\u00e5 store tal mister deres intuitive betydning uden kontekst. Bremsen p\u00e5 1.800 Nm gennem udvekslingsforholdet 300 producerer 540.000 Nm ved kabeltromlen. Her er, hvad det indeb\u00e6rer.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Scenarie<\/th>\nTromle PCD<\/th>\nForhold<\/th>\nTromlehold (Nm)<\/th>\nMaks. hold (t) @ SF=2,0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
AHTS ankerk\u00e6de<\/td>\n800 mm<\/td>\n200<\/td>\n360,000<\/td>\n91,7 t<\/td>\n<\/tr>\n
Dyb minecontainer + 1 km reb<\/td>\n700 mm<\/td>\n250<\/td>\n450,000<\/td>\n130,8 t<\/td>\n<\/tr>\n
Semi-underfort\u00f8jningsline<\/td>\n600 mm<\/td>\n300<\/td>\n540,000<\/td>\n183,5 tons<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Skala sammenligning: <\/span>
\n400W1 \u2014 det mindste spildrev i kataloget \u2014 producerer 792 Nm bremseholdemoment ved tromlen. 416W3 producerer 540.000 Nm med udvekslingsforhold 300. Det er et forhold p\u00e5 682:1 mellem den mindste og denne model. Hele 4xxW-kataloget sp\u00e6nder over n\u00e6sten tre st\u00f8rrelsesordener i bremseholdekapacitet \u2014 fra en personhejs, der holder to personer, til et fort\u00f8jningssystem, der holder en borerig i en storm.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

10 o\/min. Maksimal ydelse \u2014 Hvorfor kataloget bliver langsommere, n\u00e5r momentet stiger<\/h2>\n

Den maksimale udgangshastighed er gradvist faldet gennem kataloget: 25 o\/min (400-413-serien), 12 o\/min (414-415) og nu 10 o\/min (416). Dette er ikke vilk\u00e5rlig konservatisme \u2013 det er husets termiske gr\u00e6nse.<\/p>\n

\n
Varmegenereringsv\u00e6gte med str\u00f8m<\/strong><\/p>\n

Effekt = drejningsmoment x hastighed. Ved 200.000 Nm og 10 o\/min: P = 200.000 x 10 x 2 x 3,14 \/ 60 = 209 kW. Ved 94% virkningsgrad afgiver gearkassen 12,6 kW som varme. Hvis udgangshastigheden var 25 o\/min (som de mindre modeller): P = 524 kW, varme = 31,4 kW. Oliebadsk\u00f8lekapaciteten for 416W3-huset er cirka 15-18 kW ved +85 \u00b0C olietemperatur i stille luft. Ved 10 o\/min holder den termiske balance. Ved 25 o\/min g\u00f8r den ikke.<\/p>\n<\/div>\n

B\u00e6rer tr\u00e6thed og liv med fart<\/strong><\/p>\n

Udgangslejerne b\u00e6rer et drejningsmoment p\u00e5 200.000 Nm som en radial belastning. Lejets L10 levetid er omvendt proportional med hastigheden \u2013 en fordobling af udgangshastigheden halverer lejets levetid ved samme belastning. Gr\u00e6nsen p\u00e5 10 o\/min sikrer, at udgangslejerne opn\u00e5r FEM M6-designm\u00e5let p\u00e5 30.000+ timer ved kontinuerligt nominelt drejningsmoment. Ved 25 o\/min vil L10's levetid falde til cirka 12.000 timer \u2013 under M6-kravet og uacceptabelt for produktionsminedriftsviklingsmaskiner.<\/p>\n<\/div>\n

Hvad 10 RPM betyder for linjehastighed<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 en 800 mm PCD-tromle: 10 o\/min = 25,1 m\/min. P\u00e5 en 600 mm PCD-tromle: 10 o\/min = 18,8 m\/min. Disse hastigheder ligger inden for driftsomr\u00e5det for dybdeborende vippemaskiner (15-30 m\/min) og AHTS-ankerh\u00e5ndtering (5-20 m\/min). Gr\u00e6nsen p\u00e5 10 o\/min begr\u00e6nser ikke de praktiske anvendelser \u2014 den justerer gearkassens ydelse efter det faktiske hastighedsomr\u00e5de, som maskinerne opererer i. Ingen spilapplikation med 200.000 Nm kr\u00e6ver 25 o\/min ved tromlen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

200.000 Nm \u2014 Gr\u00e6nsen for wirehejsning<\/h2>\n

\"416W3<\/p>\n

\n
\n

Hovedvindemaskiner til ultradyb minedrift (800-1.500 m)<\/h3>\n

De vigtigste produktionsviklemaskiner i de dybeste miner i drift \u2014 sydafrikanske guld- og platinminer p\u00e5 1.000-1.500 meters dybde og canadiske nikkelminer p\u00e5 800-1.200 meter. Den kombinerede v\u00e6gt af container, malm og reb p\u00e5 disse dybder n\u00e5r 80-120 tons. 416W3 med et udvekslingsforhold p\u00e5 200-300 leverer tromlens drejningsmoment, og bremsen p\u00e5 1.800 Nm holder den l\u00e6ssede container p\u00e5 ethvert punkt i skakten med en sikkerhedsfaktor p\u00e5 over 2,5, selv p\u00e5 det dybeste punkt, hvor rebv\u00e6gten er maksimal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Store AHTS hovedspil (300+ t pullerttr\u00e6k)<\/h3>\n

Prim\u00e6re ankerh\u00e5ndteringsspil p\u00e5 den st\u00f8rste klasse af AHTS-fart\u00f8jer, der uds\u00e6tter og bj\u00e6rger ankerk\u00e6der med en v\u00e6gt p\u00e5 150-250 tons fra vanddybder p\u00e5 1.000-2.500 meter. 416W3 med udvekslingsforholdet 150-250 med tredobbelte eller firedobbelte elektriske motordrev giver det vedvarende linetr\u00e6k til ankeruds\u00e6tning p\u00e5 dybt vand, og 1.800 Nm bremsen holder k\u00e6den p\u00e5 enhver dybde under driftspauser. drejedrev<\/a> positionerer agterrullen og hj\u00e6lpedrev<\/a> betjene sl\u00e6bespil og k\u00e6destoppere.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Halvt neds\u00e6nkbare fort\u00f8jningsspil<\/h3>\n

Fort\u00f8jningsspil p\u00e5 halvt neds\u00e6nkbare borerigge og flydende produktionsplatforme, der holder fort\u00f8jningslinen p\u00e5 plads mod havstr\u00f8mme, vind og b\u00f8lgekr\u00e6fter. Hvert fort\u00f8jningsben kan b\u00e6re 100-200 tons linesp\u00e6nding under stormforhold. 416W3 leverer momentet til at udl\u00e6gge eller tr\u00e6kke st\u00e5ltovet ind under disse sp\u00e6ndinger, og bremsen p\u00e5 1.800 Nm holder fort\u00f8jningslinen ved konstant sp\u00e6nding under station\u00e6r drift - en funktion, der kan vare uger eller m\u00e5neder uafbrudt. spordrev<\/a> h\u00e5ndterer ankerk\u00e6dens ankerspil p\u00e5 samme platform.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Det sidste niveau \u2014 200.000 Nm og mere<\/h2>\n
\n
\"Spildrev\"<\/p>\n
\n

Fuld r\u00e6kkevidde af spildrev \u2192<\/a><\/h3>\n

417W3 (250.000 Nm) og 419W3 (330.000 Nm) \u2014 det absolutte loft i EP-kataloget over spildrev.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Drejedrev\"<\/p>\n
\n

Drejedrevet planetgearkasse \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-serien til AHTS h\u00e6krulledrev og drejekransmekanismer til borerigge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Hjultr\u00e6k\"<\/p>\n
\n

Hjuldrevet planetgearkasse \u2192<\/a><\/h3>\n

EP heavy-duty og ZL24-serien til minedriftslastbiler og platformsk\u00f8ret\u00f8jer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Planetgear med spildrev \u2014 200.000 Nm klasse \u2013 ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n

Hvordan adskiller 1.800 Nm bremsen sig fysisk fra 610 Nm bremsen i 413W3?<\/h3>\n

1.800 Nm bremsen bruger en fundamentalt st\u00f8rre samling: stempeldiameteren er cirka 60% st\u00f8rre, 4-5 friktionsskiver i stedet for 3 og en Belleville-fjederstamme, der producerer n\u00e6sten 3 gange s\u00e5 stor klemkraft. Det hydrauliske udl\u00f8sertryk forbliver inden for omr\u00e5det 35-45 bar, fordi det st\u00f8rre stempelareal absorberer den \u00f8gede fjederkraft. Bremsehusets boring i 416W3 er en dedikeret del af hovedhusets st\u00f8begods \u2013 ikke en adapter, der er boltet fast til et standardhus \u2013 hvilket sikrer koncentricitet mellem bremsen og tandhjulet uden de justeringstolerancer, som ekstra bremseenheder introducerer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvor mange motorer kr\u00e6ver 416W3 typisk?<\/h3>\n

Ved udvekslingsforhold 200 er motorens indgangsmoment 1.000 Nm \u2014 hvilket kr\u00e6ver cirka 1.800 cc\/omdr. fra en enkelt hydraulisk motor ved 350 bar. Dette overstiger langt enhver standardmotor. Hydrauliske konfigurationer med tre motorer (3 x 600 cc\/omdr.) eller fire motorer (4 x 450 cc\/omdr.) er typiske. Alternativt giver en enkelt eller dobbelt storramme AC-induktionsmotor (500-800 kW, 1.000-2.500 o\/min.) med et variabelt frekvensdrev indgangseffekten med enklere mekanik og regenerativ bremsekapacitet. De fleste nybyggede 416W3-applikationer specificerer elektrisk drev.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvilken krankapacitet er n\u00f8dvendig for at installere et spildrev p\u00e5 1.850 kg?<\/h3>\n

Minimum 4.000 kg ved arbejdsradiusen. P\u00e5 AHTS-fart\u00f8jer h\u00e5ndterer fart\u00f8jskranen installationen under vedligeholdelse i t\u00f8rdok eller kaj. P\u00e5 minedriftshovedrammer er installationskranen typisk en dedikeret k\u00f8rebrokran med en kapacitet p\u00e5 5-10 tons indbygget i hovedrammestrukturen. En specialbygget l\u00f8fteramme, der er tilpasset 416W3-huset, er afg\u00f8rende \u2013 enheden kan ikke l\u00f8ftes med generisk rigning p\u00e5 grund af den asymmetriske v\u00e6gtfordeling for\u00e5rsaget af den store bremseenhed i den ene ende. Kontakt Koreas evige magt<\/a> for specifikationen af \u200b\u200bl\u00f8fterammen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvilken oliem\u00e6ngde kr\u00e6ver 416W3?<\/h3>\n

Cirka 35-50 liter afh\u00e6ngigt af udvekslingsforhold og monteringsvinkel. Brug API GL-5 SAE 80W-90 EP gearolie (eller fuldsyntetisk SAE 75W-90 til temperaturer under -15 \u00b0C). F\u00f8rste skift efter 250 timer. Efterf\u00f8lgende skift hver 1.000-1.500 timer. Oliepr\u00f8vetagning hver 500 timer er obligatorisk. Ved denne momentklasse anbefales en ekstern oliek\u00f8ler med cirkulationspumpe kraftigt til enhver anvendelse, hvor driftscyklussen kontinuerligt overstiger 50% nominel effekt - oliebadkonvektion alene kan muligvis ikke opretholde temperaturen under 85 \u00b0C i varme klimaer eller lukkede maskinrum.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er det forventede eftersynsinterval for 416W3 ved vedvarende minedrift?<\/h3>\n

M\u00e5l for f\u00f8rste eftersyn ved 20.000-25.000 timer ved FEM M6 med fuld overholdelse af vedligeholdelsesstandarder. Huset p\u00e5 1.850 kg giver en betydelig termisk masse og strukturel stivhed, der forl\u00e6nger komponenternes levetid sammenlignet med mindre modeller ved tilsvarende driftsintensitet. Udskiftning af bremseskive ved 8.000-12.000 timer afh\u00e6ngigt af cyklushastigheden. Udskiftning af pakning ved 8.000-10.000 timer. Lejeinspektion ved 15.000 timer. Tandhjulss\u00e6ttet overlever typisk til f\u00f8rste eftersyn uden udskiftning. Eftersynsomkostningerne er cirka 35-45% af ny enhedsprisen. Leveringstid: 6-10 uger fra modtagelse p\u00e5 fabrikken.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvordan er spildrevet sammenlignet med en direktedrevet elmotor p\u00e5 200.000 Nm?<\/h3>\n

En motor med direkte drev (uden gearkasse) og et moment p\u00e5 200.000 Nm ville veje cirka 15.000-25.000 kg og kr\u00e6ve en specialviklet stator med en diameter p\u00e5 over 3 meter \u2013 det er ikke et standardprodukt. 416W3 p\u00e5 1.850 kg plus en standard elektrisk motor p\u00e5 500-800 kW p\u00e5 500-1.000 kg giver i alt 2.350-2.850 kg for det samme tromlemoment. Gearl\u00f8sningen er 5-10 gange lettere, bruger standardkatalogmotorer og leverer den mekaniske bremse, som direkte drevl\u00f8sninger ikke kan tilbyde uden et eksternt bremsesystem. I praksis er planetgearet den eneste brugbare arkitektur til 200.000 Nm. tromleintegrerede spildrev<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Feltrapporter<\/h2>\n
\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Pieter V. \u2014 Superintendent for dybminevikling<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 Welkom, Sydafrika \u00b7 Marts 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Prim\u00e6r produktionsvikler i en 1.200 meter lang guldmine. 416W3 med udvekslingsforhold 280, dobbelte 750 kW AC-motorer med VFD. Containeren transporterer 22 tons malm med 350 cyklusser om dagen gennem en skakt, hvor det 1.200 meter lange reb vejer 7.200 kg. Bremsen p\u00e5 1.800 Nm med udvekslingsforhold 280 producerer 504.000 Nm ved tromlen - og holder den l\u00e6ssede container plus reb ved SF = 2,9 p\u00e5 det dybeste punkt. Efter 10 m\u00e5neders produktionsdrift (ca. 5.400 timer) viser bremseholdetesten en forringelse p\u00e5 0,8% fra fabrikken - et godt stykke inden for 5%-t\u00e6rsklen for vores n\u00e6ste DMR-inspektion. Den tidligere vikler (anden leverand\u00f8r, 160.000 Nm klasse) viste en bremseforringelse p\u00e5 4,2% ved de samme driftstimer. 416W3 opererer i en anden p\u00e5lidelighedsliga.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\u00d8<\/div>\n
\n
Erik S. \u2014 Designer af AHTS-spilsystemer<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

350 t pullerttr\u00e6k AHTS, hovedankerh\u00e5ndteringsspil, 416W3 ved udvekslingsforhold 200, fire 400 kW elektriske motorer. Fart\u00f8jet gennemf\u00f8rte 14 dybvandsankerudl\u00e6gninger i Den Mexicanske Golf i l\u00f8bet af de f\u00f8rste 8 m\u00e5neder af driften - den dybeste p\u00e5 1.800 meter. 1.800 Nm bremsen holdt den 180 tons tunge k\u00e6deenhed p\u00e5 1.800 meter i 6 timer under en vejrberedskabsoperation uden afdrift p\u00e5 k\u00e6det\u00e6lleren. Olietemperaturen toppede p\u00e5 71 grader C under den tungeste bj\u00e6rgningsoperation (15 m\/min ved 85% nominelt drejningsmoment i 45 sammenh\u00e6ngende minutter). Den eksterne oliek\u00f8ler opretholdt stabile temperaturer hele vejen igennem. ABS-klasseunders\u00f8gelsen bestod uden resultater.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
D<\/div>\n
\n
Dmitri K. \u2014 Supervisor for boreriggens fort\u00f8jning<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 maj 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Halvt neds\u00e6nkbar borerigg, 8-punkts fort\u00f8jningssystem, en 416W3 pr. fort\u00f8jningsben i forholdet 250. Spillene opretholder konstant fort\u00f8jningssp\u00e6nding under boreoperationer - hvert ben b\u00e6rer 80-150 tons afh\u00e6ngigt af str\u00f8m og vejrforhold. 416W3 har v\u00e6ret i drift kontinuerligt i 7 m\u00e5neder med periodiske sp\u00e6ndingsjusteringer og en fuld bj\u00e6rgning af fort\u00f8jningsline til inspektion. De 4 stjerner er en vedligeholdelsesobservation: den samlede v\u00e6gt p\u00e5 1.850 kg betyder, at den \u00e5rlige bremseinspektion kr\u00e6ver, at rigkranen l\u00f8fter tromleenheden - en 12-timers operation, der optager hovedd\u00e6kskranen og blokerer lastoperationer i en hel dag. Hvis bremsen kunne inspiceres gennem en adgangsport i tromlehuset uden at fjerne hele enheden, ville den \u00e5rlige nedetid for inspektionen falde fra 12 timer til cirka 3 timer pr. fort\u00f8jningsspil. For en rigg med 8 spil er dette 72 timers sparet krantid om \u00e5ret.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-416W3 kombinerer 200.000 Nm udgangsmoment med en integreret parkeringsbremse p\u00e5 1.800 Nm - den st\u00f8rste publicerede bremseklassificering i kataloget over planetariske gearkasser med spildrev. Med udvekslingsforhold 300 bliver de 1.800 Nm til 540.000 Nm ved kabeltromlen: nok til at holde 180 tons oph\u00e6ngt p\u00e5 en 600 mm PCD-tromle med en sikkerhedsfaktor p\u00e5 over 3,0. Med en t\u00f8rv\u00e6gt p\u00e5 1.850 kg, FEM M6 kraftig kontinuerlig belastning og en maksimal udgangshastighed p\u00e5 10 o\/min, betjener 416W3 de maskiner, der opererer p\u00e5 den absolutte \u00f8vre gr\u00e6nse for wirehejs - ultradybe minedriftshovedviklingsmaskiner, AHTS-fart\u00f8jer med pullerttr\u00e6k p\u00e5 over 300 tons og halvt neds\u00e6nkbare fort\u00f8jningssystemer, der holder borerigge p\u00e5 plads gennem orkaner.<\/div>","protected":false},"featured_media":963,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-962","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=962"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=962"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}