{"id":981,"date":"2026-06-22T03:54:40","date_gmt":"2026-06-22T03:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=981"},"modified":"2026-06-22T05:13:06","modified_gmt":"2026-06-22T05:13:06","slug":"zl120-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/vare\/zl120-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"ZL120 Planetgearkasse med spildrev"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
95% AF MEGA-KLASSE<\/span>
\nSPIDSPUNKTEN OVERSTIGER 417W3<\/span>
\nPt 100 kW<\/span><\/div>\n

ZL120 \u2014 133.000 Nm<\/h2>\n

Den elektriske platform, der g\u00f8r den hydrauliske megaklasse valgfri.<\/p>\n

\n
\n
133,000<\/div>\n
Nm Kont.<\/div>\n<\/div>\n
\n
280,000<\/div>\n
Nm Peak<\/div>\n<\/div>\n
\n
5,440<\/div>\n
Maks. forhold<\/div>\n<\/div>\n
\n
100<\/div>\n
kW Pt maks.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

EP-ZL120 er den ottende model i ZL electric-serien. planetarisk gearkasse med spildrev<\/a> serien og det punkt, hvor ZL's kontinuerlige drejningsmoment effektivt n\u00e5r paritet med 4xxW mega-klassen. Ved 133.000 Nm kontinuerligt er ZL120 kun 5% under 414W3 mega-klassen indgangspunktet (140.000 Nm). Men toppen p\u00e5 280.000 Nm overstiger 417W3 kontinuerligt (250.000 Nm) med 12% - hvilket betyder, at ZL120 absorberer forbig\u00e5ende belastninger, der ville kr\u00e6ve, at den n\u00e6stst\u00f8rste 4xxW-model opretholder kontinuerligt. For enhver kran- og spilapplikation, hvor opgaver er cykliske (l\u00f8ft, s\u00e6nkning, pause, gentag) snarere end vedvarende (hold i timevis ved n\u00e6sten nominel belastning), erstatter ZL120 mega-klassen med en lettere, mere st\u00f8jsvag og regenereringsdygtig elektrisk platform.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZL120 elektrisk spildrev planetgearkasse \u2014 Tekniske parametre<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kontinuerligt drejningsmoment (N2xh=100.000)<\/td>\n133.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal drejningsmoment<\/td>\n280.000 Nm (2,11x kontinuerlig)<\/td>\n<\/tr>\n
Gearforholdsomr\u00e5de<\/td>\n4,09 til 5.440 (1-5 trin)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal indgangshastighed<\/td>\n5.000 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Termisk effekt (Pt)<\/td>\n27 \u2013 100 kW (f\u00f8rste ZL ved 100 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Geartype<\/td>\nSpiralformet planetarisk, 3-planet, DIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Integreret bremse<\/td>\nIngen (motorbremse eller ekstern bremse)<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e6tning \/ Hus<\/td>\nIP67+ FKM \/ QT600-3<\/td>\n<\/tr>\n
Gearmateriale<\/td>\n20CrMnTi, HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

133.000 Nm \u2014 Hvor den elektriske ZL-serie g\u00f8r den hydrauliske megaklasse valgfri<\/h2>\n

4xxW megaklassen starter ved 414W3 (140.000 Nm, 1.250 kg, FEM M6, -40 grader C). ZL120 ligger 5% under med 133.000 Nm kontinuerligt \u2013 men med et topmoment p\u00e5 280.000 Nm, som 414W3 ikke kan matche, selv ikke midlertidigt. Valget mellem dem handler ikke l\u00e6ngere om momentkapacitet. Det handler om driftsprofil.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\n414W3 Mega-Klasse<\/th>\nZL120 Elektrisk<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sammenh\u00e6ngende<\/td>\n140.000 Nm<\/td>\n133.000 Nm (95%)<\/td>\n<\/tr>\n
Spids<\/td>\n~280.000 Nm<\/td>\n280.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
FEM-klasse<\/td>\nM6<\/td>\n100.000 timers levetid<\/td>\n<\/tr>\n
Min. temperatur<\/td>\n-40 grader C<\/td>\nStandard<\/td>\n<\/tr>\n
Regen \/ St\u00f8j<\/td>\nIkke tilg\u00e6ngelig \/ Standard<\/td>\nFuld VFD \/ Helisk st\u00f8jsvag<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. forhold<\/td>\n300<\/td>\n5,440<\/td>\n<\/tr>\n
Indgangshastighed<\/td>\n2.500 omdr.\/min.<\/td>\n5.000 omdr.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

414W3 vinder n\u00e5r:<\/strong><\/p>\n

Applikationen kan opretholde 133.000-140.000 Nm i timevis uden hvile (minedrift, hovedproduktion i dybe skakter, AHTS-ankerk\u00e6deholdning). Arktisk -40 grader C-klassificering er p\u00e5kr\u00e6vet. En intern bremse er p\u00e5kr\u00e6vet. FEM M6-certificeringen er n\u00f8dvendig for den specifikke lovgivningsm\u00e6ssige ramme.<\/p>\n<\/div>\n

\n

ZL120 vinder n\u00e5r:<\/strong><\/p>\n

Driften er cyklisk (kranhejsning, marinespiloperationer). Den vedvarende belastning holder sig under 133.000 Nm med transiente toppe p\u00e5 op til 280.000 Nm. Regenereringsbremsning og energigenvinding er kommercielt v\u00e6rdifulde. Lav st\u00f8j er vigtig. Motoren skal v\u00e6re kompakt og let. Udvekslingsforhold over 300 er n\u00f8dvendige.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Termisk effekt 100 kW \u2014 F\u00f8rste ZL-spildrev, der krydser \u00e5rhundredet<\/h2>\n

ZL120 1-trins Pt n\u00e5r 100 kW \u2014 det f\u00f8rste ZL-spildrev, der bryder denne t\u00e6rskel. Ved 2-trins (den mest almindelige konfiguration til tunge kranhejs) er Pt cirka 75 kW uden ekstern k\u00f8ling eller cirka 115 kW med en standard oliek\u00f8ler.<\/p>\n

\"ZR120<\/p>\n

\n
\n

Hvad 100 kW Pt betyder<\/strong><\/p>\n

En termisk gr\u00e6nse p\u00e5 100 kW ved 1-trins betyder, at ZL120 kontinuerligt kan overf\u00f8re 100 kW akseleffekt uden at overstige 85 \u00b0C olietemperatur i stillest\u00e5ende luft ved 20 \u00b0C omgivelsestemperatur. For en 1-trins gearkasse i udvekslingsforhold 5 med en motor p\u00e5 5.000 o\/min: 100 kW ved 1.000 o\/min udgangseffekt = 955 Nm kontinuerligt termisk begr\u00e6nset drejningsmoment - langt under den mekaniske gr\u00e6nse p\u00e5 133.000 Nm. Ved 2-trins udvekslingsforhold 80 med en motor p\u00e5 3.000 o\/min: 75 kW ved 37,5 o\/min udgangseffekt = 19.099 Nm termisk begr\u00e6nset. Den termiske gr\u00e6nse er typisk den bindende begr\u00e6nsning for applikationer med h\u00f8j duty cycle, ikke den mekaniske momentgr\u00e6nse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Praktisk dimensionering ved 2-trins til 80 t kran<\/strong><\/p>\n

En 80 t elektrisk kran ved 40% gennemsnitlig driftscyklus med en 600 kW motor: gennemsnitlig termisk belastning = 600 x 0,40 x (1 \u2013 0,97) = 7,2 kW (ved 97% effektivitet ved 2-trins). Dette er et godt stykke inden for 75 kW 2-trins Pt - ingen ekstern k\u00f8ler n\u00f8dvendig til denne kran. Men ved 80% gennemsnitlig driftscyklus (havnecontainerkran k\u00f8rer n\u00e6sten kontinuerligt): gennemsnitlig termisk belastning = 600 x 0,80 x 0,03 = 14,4 kW - stadig inden for 75 kW-gr\u00e6nsen. ZL120 100 kW Pt-klassen g\u00f8r ekstern k\u00f8ling un\u00f8dvendig for langt de fleste kranapplikationer. Eksterne k\u00f8lere bliver kun relevante ved vedvarende 70%+ drift med motorer over 500 kW ved 3+ trin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvor k\u00f8leren stadig er obligatorisk<\/strong><\/p>\n

Mineproduktionsviklere, der arbejder med et kontinuerligt drejningsmoment p\u00e5 60-80% i 16-24 timer om dagen. Fort\u00f8jningsspil, der opretholder konstant sp\u00e6nding i ugevis. Enhver anvendelse, hvor den termiske belastning overstiger den trinspecifikke Pt i mere end 2 sammenh\u00e6ngende timer. Den eksterne oliek\u00f8ler (+50-100% Pt) bringer den effektive termiske kapacitet op p\u00e5 150-200 kW ved 1-trin - tilstr\u00e6kkeligt til enhver anvendelse inden for den mekaniske gr\u00e6nse p\u00e5 133.000 Nm. Kontakt Koreas evige magt<\/a> til k\u00f8lerdimensionering til din specifikke driftsprofil.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

133.000 Nm \u2014 Det elektriske alternativ til Mega-klassen til 80-120 t applikationer<\/h2>\n

\"ZL120<\/p>\n

\n
\n

Elektriske kraner til tunge skibsl\u00f8ft (80-120 t SWL)<\/h3>\n

Fuldt elektriske kraner p\u00e5 den n\u00e6ste generation af offshore-konstruktions- og tungl\u00f8ftefart\u00f8jer, hvor fart\u00f8jsbyggeren har forpligtet sig til elektrisk fremdrift og kr\u00e6ver en fuldt elektrisk kran, der matcher. ZL120 med udvekslingsforhold 80-200, 2-3 trin, med 600-1.000 kW h\u00f8jhastighedsmotorer leverer det hejsemoment, der tidligere kr\u00e6vede 414W3 megaklassen plus en hydraulisk kraftenhed med flere motorer. drejedrev<\/a> og hjultr\u00e6k<\/a> f\u00e6rdigg\u00f8r den fuldt elektriske kran p\u00e5 det samme elektriske fart\u00f8j.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Elektriske minedrifts hovedproduktionsviklinger<\/h3>\n

Prim\u00e6re produktionsviklingsmaskiner i miner med skaktdybder p\u00e5 500-900 meter, hvor det vedvarende tromlemoment holder sig inden for 133.000 Nm. ZL120 med 5.000 o\/min. input parret med en kompakt h\u00f8jhastigheds-AC-motor (600-900 kW, IEC 315-400-ramme) leverer viklingsmomentet med regenereringsgenvinding p\u00e5 20-35% af hejsev\u00e6rkets energi. Til miner i dette dybdeinterval eliminerer ZL120 behovet for 414W3 megaklassen og dens tilh\u00f8rende husv\u00e6gt p\u00e5 1.250 kg. hydraulisk infrastruktur<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Store elektriske industrielle traverskraner<\/h3>\n

Elektriske traverskraner i st\u00e5lv\u00e6rker, kraftv\u00e6rker og skibsbygningshaller, der h\u00e5ndterer 50-100 tons last ved h\u00f8je cyklusser. ZL120 med udvekslingsforholdet 60-150 leverer det l\u00f8ftemoment med den spiralformede, st\u00f8jsvage drift, som lukkede industrielle milj\u00f8er kr\u00e6ver. Spidsbelastningen p\u00e5 280.000 Nm h\u00e5ndterer de dynamiske belastninger fra \u00f8seindgreb, formklemning og modulpositionering, der producerer forbig\u00e5ende momenter p\u00e5 op til 2 gange den kontinuerlige l\u00f8ftebelastning. 100 kW Pt ved 1-trins betyder, at kranen fungerer uden ekstern k\u00f8ling ved typiske industrielle driftscyklusser.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZL Electric og 4xxW Mega-Class spildrev<\/h2>\n
\n
\n

\"Spildrev\"<\/p>\n

\n

ZL150 og ZL200 \u2192<\/a><\/h3>\n

160.000 Nm og 175.000 Nm \u2014 toppen af \u200b\u200bZL's sortiment af elektriske spildrev.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"4xxW<\/p>\n

\n

4xxW Mega-Klasse \u2192<\/a><\/h3>\n

414W3 til 419W3 (140.000-330.000 Nm) til vedvarende drift i megaklassen i flere timer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Drejedrev\"<\/p>\n

\n

Drejedrevet planetgearkasse \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-serien til rotation af tunge elektriske kraner p\u00e5 de samme fuldt elektriske fart\u00f8jsplatforme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Elektrisk spildrev planetgearkasse \u2014 ZL120 Mega-Klasse alternativ ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n

Kan ZL120 fuldt ud erstatte 414W3 til minedriftsviklinger?<\/h3>\n

Kun hvis det vedvarende tromlemoment forbliver under 133.000 Nm. For miner i 500-800 meters dybde med 15-20 tons skipl\u00e6s og moderate rebv\u00e6gte ligger det vedvarende moment typisk inden for 80.000-130.000 Nm - inden for ZL120 kontinuerligt. For miner p\u00e5 800-1.500+ meter, hvor rebv\u00e6gten alene tilf\u00f8jer 50.000-100.000 Nm til tromlemomentet, er 414W3 ved 140.000 Nm kontinuerligt (eller de st\u00f8rre 4xxW-modeller) fortsat n\u00f8dvendig. ZL120 erstatter 414W3 ved miner i moderat dybde, ikke ved ultradybe miner.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Opfylder ZL120 kravene til offshore-klassificering uden en intern bremse?<\/h3>\n

Ja, til kranarbejde. ZL120 med elektromagnetisk motorbremse plus ekstern tromlekaliper opfylder DNV, BV, ABS og Lloyd's krav til to uafh\u00e6ngige bremsemidler. Klassificeringsprocessen er identisk med ZL45-ZL95-modellerne - bremsearkitekturen vurderes p\u00e5 kransystemniveau, ikke p\u00e5 gearkassekomponentniveau. For tungl\u00f8ftkraner over 50 tons kr\u00e6ver nogle klasseselskaber et tredje bremsemiddel - typisk VFD dynamisk bremsning med SIL-2 safe-torque-off - som det elektriske drev i safety leverer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvilken motorramme er typisk for en 100 t kran med ZL120?<\/h3>\n

Ved udvekslingsforhold 100 med en 600 mm PCD-tromle, 10-delt rivning, SWL 100 t ved 12 m\/min: motoreffekt cirka 800-1.000 kW. Ved 5.000 o\/min: IEC 355-ramme (ca. 900-1.100 kg). Ved 3.000 o\/min: IEC 400-ramme (ca. 1.300-1.600 kg). Indgangskapaciteten p\u00e5 5.000 o\/min sparer 300-500 kg motorv\u00e6gt - hvilket ved kranhovedet svarer til 900-1.500 kg besparelser i struktur og modv\u00e6gt p\u00e5 tv\u00e6rs af kranen. For en 100 t kran kan denne v\u00e6gtbesparelse v\u00e6re forskellen mellem en standardkranklassificering og en \"tungl\u00f8ft\"-klassificering, der \u00f8ger de strukturelle omkostninger med 15-25%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvordan er ZL120-udvekslingsforholdet 5.440 sammenlignet med ZL95-udvekslingsforholdet 4.800?<\/h3>\n

En 13% stigning i maksimalt udvekslingsforhold. Ved udvekslingsforhold 5.440 med 3.000 o\/min motor p\u00e5 en 300 mm PCD-tromle: 0,52 m\/min (8,7 mm\/sek). Den praktiske fordel i forhold til udvekslingsforhold 4.800 (0,59 m\/min) er marginal for de fleste anvendelser - den yderligere 13% reduktion tilf\u00f8jer ca. 1 mm\/sek hastighedsforskel. Den prim\u00e6re fordel ved ZL120 i forhold til ZL95 ved h\u00f8je udvekslingsforhold er 16%'s h\u00f8jere kontinuerlige drejningsmoment (133.000 vs. 115.000 Nm), hvilket muligg\u00f8r tungere instrumentpakker og l\u00e6ngere kabeludrulninger ved de ultralave hastigheder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er det forventede eftersynsinterval for ZL120 ved tung elektrisk krandrift?<\/h3>\n

ZL120 har en levetid p\u00e5 100.000 timer (N2xh=100.000). Ved typisk tung krandrift (2.000-4.000 timer om \u00e5ret, 40-60% udnyttelse): eftersyn efter cirka 25.000-30.000 timer. Det spiralformede tandhjuls kontaktm\u00f8nster forl\u00e6nger gearets levetid med 10-20% i forhold til tilsvarende lige-sk\u00e5rne kraner. Olieskift hver 2.000 timer. Pakningsudskiftning efter 10.000-15.000 timer. Inspektion af udgangslejer efter 15.000-20.000 timer. Gears\u00e6ttet overlever typisk til andet eftersyn (50.000+ timer), f\u00f8r udskiftning er n\u00f8dvendig. Kontakt Koreas evige magt<\/a> for vedligeholdelsesplanen for din specifikke arbejdsprofil.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvordan klarer 100 kW Pt ved 1-trins sig i forhold til ZL95 (90 kW)?<\/h3>\n

En stigning p\u00e5 11% \u2014 som kan tilskrives ZL120's st\u00f8rre husoverfladeareal og den st\u00f8rre termiske masse af det tungere st\u00f8begods. Ved 2-trins: ZL120 cirka 75 kW vs. ZL95 cirka 68 kW \u2014 en stigning p\u00e5 10%. Ved 5-trins: begge cirka 27 kW \u2014 konvergerer den termiske gr\u00e6nse for deep-ratio, fordi den ekstra husmasse ikke kan sprede varmen, der genereres af fem tandhjulsindgreb, betydeligt hurtigere end ZL95. Til applikationer med et h\u00f8jt trinantal ved vedvarende drift er den eksterne k\u00f8ledimensionering ens mellem ZL95 og ZL120.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Feltrapporter<\/h2>\n
\n
\n
\n
\u00c5h<\/div>\n
\n
Ole K. \u2014 Programleder for fuldt elektriske tunge l\u00f8ftfart\u00f8jer<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 Ulsteinvik, Norge \u00b7 feb. 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

100 t fuldelektrisk kran til offshore-konstruktionsfart\u00f8jer \u2014 den st\u00f8rste fuldelektriske kran, der i \u00f8jeblikket er i drift. ZL120 ved udvekslingsforhold 110, 2-trins, 900 kW PMSM ved 4.800 o\/min. Kranen erstattede en 414W3 hydraulisk specifikation i fart\u00f8jets designfase, efter at fart\u00f8jsbyggeren havde forpligtet sig til et fuldelektrisk kraftsystem. V\u00e6gtbesparelse ved kranhovedet: 680 kg (ZL120 + motor vs. 414W3 + HPU + dobbelte motorer + k\u00f8ler). Skibsingeni\u00f8ren brugte denne besparelse til at \u00f8ge kranbommens l\u00e6ngde med 2,5 meter. ZL120's top p\u00e5 280.000 Nm klarede pr\u00f8vebelastningstesten (125 t ved 1,25x faktor) uden nogen VFD-overstr\u00f8msh\u00e6ndelse. Regengendannelse over 9 m\u00e5neder: 22% af kranens samlede energiforbrug. Fart\u00f8jsoperat\u00f8ren har oplyst, at dette er den sidste hydrauliske kran, de vil specificere.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
M<\/div>\n
\n
Mark D. \u2014 Chefingeni\u00f8r for elektrisk minevikling<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Hovedproduktionsvikler i en 650 meter lang zinkmine, ZL120 med udvekslingsforhold 280, 3-trins, 700 kW AC-motor ved 4.500 o\/min. Containeren transporterer 18 tons malm; rebv\u00e6gten i fuld dybde er 3.200 kg. Vedvarende tromlemoment under belastet hejsev\u00e6rk: 105.000 Nm \u2014 79% af ZL120 kontinuerlig klassificering. 414W3 var den oprindelige specifikation, men mineingeni\u00f8rteamet skiftede til ZL120, efter at regenereringsbremseanalysen viste en forventet \u00e5rlig energibesparelse p\u00e5 280.000 USD (28% genvinding x 350 cyklusser\/dag x 300 dage\/\u00e5r x gennemsnitlig 22 kWh genvindbar pr. cyklus). Omkostningstill\u00e6gget for ZL120-gearkassen i forhold til 414W3 blev indhentet p\u00e5 4,5 m\u00e5neders regenereringsbesparelser.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
L<\/div>\n
\n
Lars G. \u2014 Leder for modernisering af st\u00e5lv\u00e6rkets EOT-kran<\/div>\n
Bekr\u00e6ftet k\u00f8b \u00b7 april 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

80 t elektrisk traverskran i et st\u00e5lv\u00e6rks kontinuerligt st\u00f8beb\u00e5s, ZL120 med udvekslingsforhold 80, 2-trins, 600 kW AC-motor. Kranen h\u00e5ndterer 70-tons st\u00f8beskeoverf\u00f8rsler med 120 cyklusser om dagen. ZL120-spiralgearst\u00f8jen p\u00e5 62 dB(A) er en betydelig forbedring i forhold til den tidligere ligeg\u00e5ende gearst\u00f8j p\u00e5 78 dB(A) - operat\u00f8rerne kan nu h\u00f8re overhead-intercom'en under kranens bev\u00e6gelse, hvilket var umuligt med den gamle gearkasse. Spidsbelastningen p\u00e5 280.000 Nm absorberer st\u00f8beskeens indkoblingsst\u00f8d (m\u00e5lt ved 1,8x kontinuerlig) uden h\u00f8rbar gearbelastning. De 4 stjerner afspejler en reservedelsobservation: Vi bruger tre ZL120-enheder og to ZL85-enheder p\u00e5 forskellige kraner i samme b\u00e5s. Selvom begge er ZL-serien, er der ingen interne komponenter udskiftelige mellem de to modelst\u00f8rrelser. For anl\u00e6g, der bruger flere ZL-modeller, ville det forenkle vores reservedelslager at reducere den interne komponentoverlapning mellem tilst\u00f8dende modeller (selv delvist - delte t\u00e6tninger eller lejer).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

95 procent af megaklassen. Hundrede procent elektrisk. EP-ZL120 planetgearkassen med spildrev leverer 133.000 Nm kontinuerligt drejningsmoment \u2014 95% fra 4xxW 414W3 megaklassen ved 140.000 Nm \u2014 fra en elektrisk platform, der kun vejer en br\u00f8kdel af det 1.250 kg tunge megaklassehus. Toppen p\u00e5 280.000 Nm overg\u00e5r den kontinuerlige 417W3 (250.000 Nm) med 12%. Udvekslingsomr\u00e5det str\u00e6kker sig til 5.440 \u2014 en ny katalogrekord. Og den termiske effekt ved 1-trins n\u00e5r 100 kW for f\u00f8rste gang i ZL-serien. For enhver tung kranapplikation, hvor det vedvarende drejningsmoment holder sig under 133.000 Nm, er ZL120 ikke l\u00e6ngere et alternativ til megaklassen. Det er erstatningen.<\/div>","protected":false},"featured_media":982,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-981","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=981"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=981"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}