{"id":1170,"date":"2026-06-25T05:48:58","date_gmt":"2026-06-25T05:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1170"},"modified":"2026-06-25T05:48:58","modified_gmt":"2026-06-25T05:48:58","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-sugar-cane-harvesters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-sugar-cane-harvesters\/","title":{"rendered":"Planetengetriebe mit Radantrieb f\u00fcr Zuckerrohrernter"},"content":{"rendered":"
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\"Planetengetriebe<\/p>\n
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Korea Ever-Power \u00b7 Anwendungstechnik \u00b7 Zuckerrohrernter<\/p>\n

Planetengetriebe mit Radantrieb f\u00fcr Zuckerrohrernter<\/h1>\n

Kein anderes landwirtschaftliches Radantriebsger\u00e4t arbeitet so lange unter solch extremen Bedingungen. Ein Zuckerrohrernter ist 3.000 bis 5.000 Stunden pro Jahr in tropischer Hitze von 35 bis 45 Grad Celsius im Einsatz, auf ges\u00e4ttigtem Lehmboden, der jede andere Maschine zum Stillstand bringen w\u00fcrde \u2013 und das w\u00e4hrend einer ununterbrochenen Erntesaison von 120 bis 200 Tagen ohne planm\u00e4\u00dfige Wartungspause.<\/p>\n

Durchsuchen Sie die Planetengetriebe f\u00fcr Radantriebe \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Der landwirtschaftliche Radantrieb mit der h\u00f6chsten Auslastung weltweit<\/h2>\n

Ein Apfelernter ist 200 Stunden pro Jahr im Einsatz. Ein Feldh\u00e4cksler 500 Stunden. Ein M\u00e4hdrescher 400 bis 800 Stunden. Ein Zuckerrohrernter in Brasilien ist 3.000 bis 5.000 Stunden j\u00e4hrlich im Einsatz \u2013 und damit die am h\u00f6chsten ausgelastete selbstfahrende Landmaschine weltweit. Die Erntesaison in den wichtigsten Anbaugebieten (Brasilien, Australien, Indien, Thailand) dauert 120 bis 200 Tage am St\u00fcck, wobei die Erntemaschinen 16 bis 22 Stunden t\u00e4glich, 6 bis 7 Tage die Woche im Einsatz sind.<\/p>\n

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Region<\/th>\nJahreszeit<\/th>\nStunden\/Jahr<\/th>\nAmbient<\/th>\nBoden<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Brasilien (Zentrum-S\u00fcd)<\/td>\nApril\u2013November<\/td>\n3.500\u20135.000<\/td>\n28\u201340 \u00b0C<\/td>\nRoter Laterit \/ Ton<\/td>\n<\/tr>\n
Australien (Queensland)<\/td>\nJuni\u2013Dezember<\/td>\n2.000\u20133.500<\/td>\n25\u201338 \u00b0C<\/td>\nSchwarz vulkanisch \/ alluvial<\/td>\n<\/tr>\n
Indien \/ Thailand<\/td>\nNov.\u2013Apr.<\/td>\n2.500\u20134.000<\/td>\n30\u201345 \u00b0C<\/td>\nAlluvialer \/ sandiger Lehm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Dieses Auslastungsgradniveau transformiert die Planetengetriebe mit Radantrieb<\/a> Eine technische Herausforderung: Eine Komponente, die bei einem Feldh\u00e4cksler mit 500 Betriebsstunden pro Jahr 6.000 Stunden h\u00e4lt, kommt auf eine Lebensdauer von 12 Jahren. Dieselbe Komponente h\u00e4lt bei einem Zuckerrohrernter mit 4.000 Betriebsstunden pro Jahr hingegen nur 1,5 Jahre \u2013 und muss daher mitten in der Erntesaison ausgetauscht werden. Jede Stunde Maschinenstillstand kostet die Zuckerfabrik 500 bis 2.000 US-Dollar an verlorenem Zuckerrohrdurchsatz. Die geplante Lebensdauer des Radantriebs eines Zuckerrohrernters sollte 8.000 bis 12.000 Stunden betragen \u2013 das entspricht 2 bis 3 vollen Erntesaisons \u2013, um das Austauschintervall mit dem Wartungsfenster zwischen den Saisons abzustimmen.<\/p>\n

Der kontinuierliche Betrieb beseitigt zwar die saisonale Lagerbeeintr\u00e4chtigung, die Apfel- und Traubenernter betrifft, f\u00fchrt aber zu einem anderen Problem: Der Radantrieb k\u00fchlt nie ab. Bei einem Erntemaschinenbetrieb in gem\u00e4\u00dfigten Klimazonen erm\u00f6glicht die n\u00e4chtliche Abschaltung, dass die \u00d6ltemperatur wieder auf Umgebungstemperatur sinkt und die Metallkomponenten sich thermisch ausgleichen. Bei einer Zuckerrohrerntemaschine, die 20 Stunden t\u00e4glich bei 38 \u00b0C Umgebungstemperatur l\u00e4uft, stabilisiert sich die \u00d6ltemperatur bei 95 bis 120 \u00b0C und bleibt dort w\u00e4hrend der gesamten 180-t\u00e4gigen Saison. Die kumulative thermische Belastung in einer einzigen Saison \u00fcbersteigt die j\u00e4hrliche thermische Belastung einer Erntemaschine in gem\u00e4\u00dfigten Klimazonen um das 10- bis 15-Fache.<\/p>\n

Der wirtschaftliche Druck w\u00e4hrend der Zuckerrohrernte ist enorm. Zuckerfabriken arbeiten in dieser Zeit rund um die Uhr, und ihre Rohstoffversorgung h\u00e4ngt vollst\u00e4ndig von der kontinuierlichen Lieferung frisch geschnittenen Zuckerrohrs durch die Erntemaschinen ab. Wird Zuckerrohr geschnitten, aber nicht innerhalb von 24 bis 48 Stunden verarbeitet, beginnt es durch G\u00e4rung an Zuckergehalt zu verlieren \u2013 der Verlust an gewinnbarem Zucker betr\u00e4gt 0,5 bis 1,51 Tonnen pro Tag Verz\u00f6gerung. Eine einzelne Erntemaschine, die wegen einer Reparatur des Radantriebs ausf\u00e4llt, verliert 50 bis 100 Tonnen Zuckerrohr pro Stunde \u2013 und die Fabrik erleidet dadurch einen Verlust von 500 bis 2.000 US-Dollar pro Stunde durch die geringere Zuckerausbeute. F\u00fcr eine gro\u00dfe brasilianische Zuckerfabrik mit 30 bis 50 Erntemaschinen ist die Zuverl\u00e4ssigkeit des Radantriebs ein lieferkettenkritisches Kriterium, das sich direkt auf die j\u00e4hrliche Zuckerproduktion und den Umsatz auswirkt.<\/p>\n<\/section>\n

\"Radantrieb<\/p>\n

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Tropische Hitze \u2013 \u00d6ltemperatur als dominierende Konstruktionsbeschr\u00e4nkung<\/h2>\n

Bei der Ernte in gem\u00e4\u00dfigten Klimazonen (\u00c4pfel, Weinreben, Futterpflanzen, Kartoffeln) liegt die Umgebungstemperatur w\u00e4hrend der Ernte typischerweise zwischen 5 und 25 \u00b0C, und die Getriebe\u00f6ltemperatur stabilisiert sich bei 50 bis 80 \u00b0C. Bei der Zuckerrohrernte in den Tropen betr\u00e4gt die Umgebungstemperatur w\u00e4hrend der Ernte 30 bis 45 \u00b0C, und die Getriebe\u00f6ltemperatur stabilisiert sich bei 95 bis 130 \u00b0C. Dieser Temperaturanstieg von 40 bis 50 \u00b0C beeinflusst die Material- und Schmierstoffauswahl f\u00fcr die Radantriebsspezifikation ma\u00dfgeblich.<\/p>\n

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Mineralisches Getriebe\u00f6l oxidiert mit einer Geschwindigkeit, die sich bei jedem Temperaturanstieg um 10 \u00b0C \u00fcber 70 \u00b0C verdoppelt. Bei 80 \u00b0C (z. B. bei einem M\u00e4hdrescher in gem\u00e4\u00dfigten Klimazonen) betr\u00e4gt die \u00d6llebensdauer etwa 2.000 Stunden. Bei 110 \u00b0C (z. B. bei einem Zuckerrohrernter in den Tropen) ist die Oxidationsrate achtmal h\u00f6her \u2013 die \u00d6llebensdauer reduziert sich auf etwa 250 Stunden. Ein \u00d6lwechsel alle 250 Stunden w\u00e4hrend einer 4.000-Stunden-Saison bedeutet 16 \u00d6lwechsel pro Jahr \u2013 eine unpraktische Wartungsbelastung. Synthetisches PAO-\u00d6l, das bei gleicher Temperatur nur ein Viertel so schnell oxidiert wie mineralisches \u00d6l, verl\u00e4ngert das \u00d6lwechselintervall auf etwa 1.000 Stunden \u2013 4 \u00d6lwechsel pro Saison, abgestimmt auf die planm\u00e4\u00dfigen Wartungsintervalle.<\/p>\n

Die \u00d6lviskosit\u00e4t nimmt mit steigender Temperatur ab. Ein Mineral\u00f6l der ISO-Klasse VG 320, das bei 80 \u00b0C eine angenehme Viskosit\u00e4t von 12 cSt aufweist, sinkt bei 120 \u00b0C auf 4 bis 5 cSt \u2013 unter den f\u00fcr die hydrodynamische Schmierfilmbildung erforderlichen Mindestwert von 6 cSt. Bei dieser Viskosit\u00e4t arbeitet das Zahnrad im Mischreibungs- oder Grenzschmierungszustand, wodurch der Metall-auf-Metall-Kontakt zu beschleunigtem Verschlei\u00df und Mikropitting f\u00fchrt, und zwar 5- bis 10-mal schneller als unter Vollschmierbedingungen. Synthetische \u00d6le mit h\u00f6herem Viskosit\u00e4tsindex (VI 160 bis 180 gegen\u00fcber VI 95 bis 100 bei Mineral\u00f6len) behalten auch bei erh\u00f6hten Temperaturen eine ausreichende Viskosit\u00e4t \u2013 ein entscheidender Vorteil, der die 3- bis 5-fach h\u00f6heren \u00d6lkosten rechtfertigt.<\/p>\n

Die Dichtungsmaterialien m\u00fcssen zudem dauerhaft tropischen Temperaturen standhalten. Standardm\u00e4\u00dfige NBR-Dichtungen (Nitril) haben eine maximale Dauereinsatztemperatur von 100 \u00b0C \u2013 ein Wert, der im Normalbetrieb von Zuckerrohrerntern \u00fcberschritten wird. FKM-Dichtungen (Viton) halten dauerhaft 200 \u00b0C stand und bieten somit auch bei h\u00f6chsten tropischen Betriebstemperaturen eine komfortable Sicherheitsreserve. PTFE-Dichtungen bieten eine noch h\u00f6here Temperaturbest\u00e4ndigkeit (250 \u00b0C) bei geringerer Reibung, sind jedoch teurer und reagieren empfindlicher auf die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit der Welle.<\/p>\n

Das Lagerfett in den Abtriebslagern des Radantriebs ist denselben thermischen Belastungen ausgesetzt. Standard-Lithiumkomplexfett hat eine maximale Dauertemperatur von 130 \u00b0C \u2013 ausreichend f\u00fcr die meisten Betriebsbedingungen, aber grenzwertig bei Blockiervorg\u00e4ngen. Polyharnstoff- oder Perfluoretherfett (PFPE) erweitert den zul\u00e4ssigen Dauertemperaturbereich auf 180 bis 260 \u00b0C und bietet somit eine thermische Sicherheitsreserve, die ein Versagen des Lagerfetts bei extremen Blockiervorg\u00e4ngen verhindert. Die Wahl des richtigen Fetts ist besonders wichtig, da die Abtriebslager typischerweise fettgeschmiert (nicht im \u00d6lbad) sind. Das bedeutet, dass sie bei hohen Temperaturen vollst\u00e4ndig auf die thermische Stabilit\u00e4t des Fetts angewiesen sind, da keine \u00d6lzirkulation die W\u00e4rme aus der Kontaktzone abf\u00fchrt.<\/p>\n<\/div>\n

\"603L2B<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Zuckerrohrabfallverpackung \u2013 Der einzigartige Siegelzerst\u00f6rer bei der Zuckerrohrernte<\/h2>\n

Bei der Ernte von gr\u00fcnem Zuckerrohr (wenn das Feld nicht vorher abgebrannt wird) verarbeitet die Maschine die gesamte Zuckerrohrpflanze inklusive Bl\u00e4tter, Triebspitzen und Wurzelballen. Die faserigen Bl\u00e4tter (Ernter\u00fcckst\u00e4nde) werden von Absaugventilatoren von den Zuckerrohrstangen getrennt und hinter der Maschine auf dem Feld abgelagert. Ein erheblicher Teil der Ernter\u00fcckst\u00e4nde lagert sich jedoch um alle rotierenden Bauteile ab, mit denen er in Ber\u00fchrung kommt \u2013 darunter die Antriebswelle, die Radnabe und das Achsgeh\u00e4use.<\/p>\n

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Zuckerrohrblattfasern sind bemerkenswert rei\u00dffest \u2013 einzelne Bl\u00e4tter weisen eine Zugfestigkeit von 150 bis 300 MPa und eine Faserl\u00e4nge von 0,5 bis 2,0 Metern auf. Wenn sich diese Fasern um die Abtriebswelle des Radantriebs wickeln, bilden sie einen sich zunehmend zusammenziehenden Strang, der sich in Richtung Wellendichtung bewegt. Dieser Strang dr\u00fcckt gegen die Dichtlippe, verformt sie nach innen und erzeugt so einen Spalt, durch den Schlamm und Zuckerrohrsaft in das Getriebe eindringen k\u00f6nnen. Innerhalb von 50 bis 100 Betriebsstunden unkontrollierten Umwickelns kann der Faserstrang eine Standard-Lippendichtung vollst\u00e4ndig durchtrennen und das Getriebe so dem tropischen Schlamm und Zuckerrohrsaft aussetzen.<\/p>\n

Zu den Minderungsstrategien geh\u00f6ren: (1) Faserschutzvorrichtungen \u2013 physische Barrieren (Stahl- oder Kunststoffabdeckungen), die verhindern, dass Fasern in den Wellendichtungsbereich gelangen; (2) Wellenschleudern \u2013 rotierende Scheiben, die Fasern nach au\u00dfen schleudern, bevor sie sich verwickeln k\u00f6nnen; (3) geh\u00e4rtete Wellenh\u00fclsen, die der abrasiven Schneidwirkung der Faserstr\u00e4nge widerstehen; und (4) Gleitringdichtungen (Duokonel- oder mechanische Dichtungen), die nicht anf\u00e4llig f\u00fcr die seitliche Auslenkung sind, die Faserstr\u00e4nge an Lippendichtungen verursachen. Die effektivste Methode ist eine Kombination aus Faserschutzvorrichtung und Gleitringdichtung \u2013 die Schutzvorrichtung reduziert die Faserbelastung, und die Gleitringdichtung verhindert, dass Fasern die Schutzvorrichtung passieren.<\/p>\n

Die Umstellung von der Ernte verbrannten Zuckerrohrs auf die Ernte von gr\u00fcnem Zuckerrohr \u2013 bedingt durch Umweltauflagen in Brasilien (Lei da Queimada), Australien und anderen wichtigen Anbaul\u00e4ndern \u2013 hat das Problem der Erntereste versch\u00e4rft. Bei der Ernte verbrannten Zuckerrohrs werden 80 bis 901 Tonnen Laubreste entfernt, bevor die Maschine das Feld bef\u00e4hrt \u2013 wodurch die Faserbelastung der Radantriebsdichtungen drastisch reduziert wird. Bei der Ernte von gr\u00fcnem Zuckerrohr wird die gesamte Pflanze verarbeitet, wodurch 10 bis 15 Tonnen Erntereste pro Hektar anfallen, die die Maschine bew\u00e4ltigen muss. Die f\u00fcr die Ernte verbrannten Zuckerrohrs ausreichende Spezifikation f\u00fcr Radantriebsdichtung und Ernterestschutz ist f\u00fcr den Betrieb mit gr\u00fcnem Zuckerrohr unzureichend \u2013 und viele \u00e4ltere Erntemaschinen, die von der Ernte verbrannten auf die Ernte gr\u00fcnen Zuckerrohrs umger\u00fcstet wurden, wiesen vorzeitige Ausf\u00e4lle der Radantriebsdichtungen auf, bis das Dichtungssystem auf eine Gleitringdichtung mit verst\u00e4rkten Ernterestschutzvorrichtungen aufger\u00fcstet wurde.<\/p>\n<\/div>\n

\"605L2<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Korea<\/p>\n

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Drei spezifische Ausfallarten bei Radantrieben von Zuckerrohrerntern<\/h2>\n
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1<\/div>\n
Beschleunigter \u00d6labbau durch anhaltende tropische Betriebstemperaturen<\/div>\n<\/div>\n

Bei einer kontinuierlichen \u00d6ltemperatur von 110 bis 130 \u00b0C \u2013 die \u00fcber eine 180-t\u00e4gige Saison 16 bis 20 Stunden t\u00e4glich aufrechterhalten wird \u2013 zersetzt sich Mineral\u00f6l innerhalb von 200 bis 300 Stunden. Die Zersetzungsprodukte (S\u00e4ureverbindungen, Lack, Schlamm) greifen die Lagerfl\u00e4chen an, verstopfen die \u00d6lkan\u00e4le und verringern die Schmierfilmst\u00e4rke. Wird das \u00d6l nicht vor Erreichen dieser Zersetzungsschwelle gewechselt, arbeiten Zahnr\u00e4der und Lager in einem zunehmend alternden Schmierstoff, der den Verschlei\u00df um das 3- bis 8-Fache gegen\u00fcber sauberem \u00d6l beschleunigt. Ein einziger vers\u00e4umter \u00d6lwechsel bei tropischen Temperaturen kann 30 bis 50 Stunden der verbleibenden Lebensdauer von Zahnr\u00e4dern und Lagern verk\u00fcrzen.<\/p>\n

Vorbeugung: Synthetisches PAO-Getriebe\u00f6l (ISO VG 320, VI 160+) f\u00fcr Dauertemperaturen bis 130 \u00b0C verwenden. \u00d6lwechsel alle 1000 Betriebsstunden (synthetisch) bzw. 250 Betriebsstunden (mineralisch) durchf\u00fchren. \u00d6lanalyse alle 500 Betriebsstunden zur \u00dcberpr\u00fcfung von S\u00e4urezahl und Viskosit\u00e4t.<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
Die Umh\u00fcllung aus Zuckerrohrrestfasern durchtrennt die Wellenabdichtung<\/div>\n<\/div>\n

Die Fasern der Zuckerrohrbl\u00e4tter (Zugfestigkeit 150 bis 300 MPa, L\u00e4nge 0,5 bis 2,0 m) umschlingen die Abtriebswelle und bilden einen sich zunehmend festziehenden Strang, der sich zur Dichtlippe hin verlagert. Innerhalb von 50 bis 100 Stunden unkontrollierten Umwickelns verbiegt sich der Strang oder durchtrennt die Dichtung \u2013 wodurch das Getriebeinnere tropischem Schlamm und Zuckerrohrsaft ausgesetzt wird. Die Ausfallrate ist bei der Ernte von gr\u00fcnem Zuckerrohr (ohne Vorabbrennen) am h\u00f6chsten, da hier das Erntegutvolumen 3- bis 5-mal h\u00f6her ist als bei der Ernte von abgebranntem Zuckerrohr. Sobald die Dichtung besch\u00e4digt ist, zerst\u00f6rt die Verunreinigung den \u00d6lfilm innerhalb von 50 bis 200 Stunden \u2013 was, wenn es nicht umgehend erkannt und behoben wird, zu Getriebe- und Lagersch\u00e4den f\u00fchrt.<\/p>\n

Pr\u00e4vention: Schmutzfangvorrichtungen und Wellenschleudern als prim\u00e4re Barriere. Duo-Kegel-Flachdichtungen als sekund\u00e4re Barriere. T\u00e4gliche Schmutzentfernung aus dem Wellendichtungsbereich w\u00e4hrend des Betriebs. Geh\u00e4rtete Wellenh\u00fclsen (55\u201360 HRC).<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
Sumpfbildung in der Regenzeit aufgrund unzureichender Haftung auf ges\u00e4ttigtem tropischem Lehm<\/div>\n<\/div>\n

Tropische Zuckerrohranbaugebiete erhalten w\u00e4hrend der Wachstumsperiode 1.000 bis 2.000 mm Niederschlag \u2013 und die Erntezeit \u00fcberschneidet sich in vielen Regionen mit der Regenzeit. Die Tragf\u00e4higkeit ges\u00e4ttigter tropischer Lehmb\u00f6den (Laterit, Vertisol, Alluvial) kann auf 50 bis 100 kPa sinken \u2013 unter den Reifendruck eines 20-Tonnen-Erntefahrzeugs mit Standard-Landwirtschaftsreifen. Wenn die Maschine im Schlamm stecken bleibt, wirken auf die Radantriebe anhaltende Blockierdrehmomente (maximaler Hydraulikdruck bei null Raddrehzahl) \u2013 wodurch im Getriebe maximale Hitze entsteht, da keine K\u00fchlung durch Luftzufuhr erfolgt. Ein 15- bis 30-min\u00fctiges Festfahren mit Blockierdrehmoment kann die \u00d6ltemperatur um 30 bis 50 \u00b0C \u00fcber den ohnehin schon erh\u00f6hten tropischen Normalwert ansteigen lassen \u2013 auf 140 bis 160 \u00b0C, womit die thermische Belastungsgrenze von synthetischem \u00d6l \u00fcberschritten wird. Wiederholtes Festfahren (2 bis 5 Mal pro Tag unter den ung\u00fcnstigsten Bedingungen) f\u00fchrt zu kumulativen thermischen Sch\u00e4den, die auch durch einen \u00d6lwechsel nicht behoben werden k\u00f6nnen. Die thermische Sch\u00e4digung \u00e4u\u00dfert sich in Form von Verf\u00e4rbungen der Lageroberfl\u00e4che (eine Farb\u00e4nderung, die auf eine Erweichung der geh\u00e4rteten Laufbahn hinweist), Mikroverschwei\u00dfungen an der Zahnflanke (wobei durch Grenzfl\u00e4chenkontakt raue Stellen entstehen, die den Verschlei\u00df beschleunigen) und Verspr\u00f6dung der Dichtung (wobei das FKM-Material durch anhaltende \u00dcberhitzung seine Elastizit\u00e4t verliert). Diese Sch\u00e4digungsarten sind kumulativ und irreversibel \u2013 die Komponenten m\u00fcssen bei der n\u00e4chsten Saison\u00fcberholung ausgetauscht werden, selbst wenn die \u00d6lanalyse keine Verunreinigungen nachweist. Thermische Sch\u00e4den durch \u00dcberlastung sind der h\u00e4ufigste Grund f\u00fcr den Austausch von Radantrieben nach 6.000 bis 8.000 Betriebsstunden anstatt der vorgesehenen 10.000 bis 12.000 Betriebsstunden.<\/p>\n

Vorbeugung: Breitreifen (800 bis 900 mm) oder Umr\u00fcstung auf Gummiketten f\u00fcr den Einsatz bei N\u00e4sse. Drehmomentbegrenzer im Hydrauliksystem (automatische Leistungsreduzierung nach 5 Minuten bei maximalem Druck). \u00d6ltemperaturabschaltung bei 140 \u00b0C.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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Worin unterscheidet sich der Radantrieb eines Zuckerrohrernters von anderen landwirtschaftlichen Antrieben?<\/h3>\n

Drei grundlegende Unterschiede: (1) Nutzung \u2013 3.000 bis 5.000 Stunden pro Jahr gegen\u00fcber 200 bis 800 Stunden bei Erntemaschinen f\u00fcr gem\u00e4\u00dfigte Klimazonen, was eine 3- bis 5-mal h\u00f6here Lebensdauer der Komponenten erfordert; (2) kontinuierliche tropische Hitze \u2013 \u00d6ltemperaturen von 95 bis 130 Grad Celsius \u00fcber 180 aufeinanderfolgende Tage, was synthetisches \u00d6l und Hochtemperaturdichtungen als Grundvoraussetzung erfordert; und (3) Verwicklung von Zuckerrohrresten \u2013 ein Dichtungsausfallmechanismus, der bei keiner anderen Kulturart existiert und der physische Schutzvorrichtungen gegen Erntereste und faserresistente Dichtungen erfordert.<\/p>\n<\/div>\n

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Wie hoch ist die typische Nutzungsdauer?<\/h3>\n

Das Planetengetriebe hat eine Lebensdauer von 8.000 bis 12.000 Betriebsstunden \u2013 das entspricht 2 bis 3 Brechsaisons \u00e0 4.000 Stunden. Dichtungen: 2.000 bis 4.000 Stunden mit FKM-Material und Schmutzabweisern. Lager: 8.000 bis 10.000 Stunden mit Synthetik\u00f6l und W\u00e4rmemanagement. Die planm\u00e4\u00dfige General\u00fcberholung zwischen den Saisons (60 bis 120 Tage) ist die einzige praktikable M\u00f6glichkeit f\u00fcr den Austausch wichtiger Komponenten \u2013 jeder Ausfall w\u00e4hrend der Brechsaison erfordert eine Reparatur vor Ort unter Zeitdruck.<\/p>\n<\/div>\n

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Welches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ist typisch?<\/h3>\n

F\u00fcr selbstfahrende H\u00e4cksler mit Erntegeschwindigkeiten von 5 bis 9 km\/h und Stra\u00dfentransportgeschwindigkeiten von 20 bis 30 km\/h werden \u00dcbersetzungen von 25:1 bis 45:1 verwendet. Die niedrigeren \u00dcbersetzungen (25:1 bis 30:1) kommen bei Maschinen mit h\u00f6heren Anforderungen an den Stra\u00dfentransport zum Einsatz. Einige gro\u00dfe H\u00e4cksler sind mit Zweiganggetrieben ausgestattet \u2013 einem niedrigen Gang f\u00fcr die Ernte auf nassen Feldern (hohes Drehmoment, niedrige Drehzahl) und einem hohen Gang f\u00fcr die Ernte auf trockenen Feldern und den Stra\u00dfentransport (geringeres Drehmoment, h\u00f6here Drehzahl).<\/p>\n<\/div>\n

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Warum ist synthetisches \u00d6l f\u00fcr Zuckerrohrernter vorgeschrieben?<\/h3>\n

Mineral\u00f6l oxidiert bei 110 \u00b0C achtmal schneller als bei 70 \u00b0C \u2013 wodurch sich seine Nutzungsdauer unter tropischen Bedingungen auf 200 bis 300 Stunden reduziert. Synthetisches PAO-\u00d6l oxidiert hingegen nur ein Viertel so schnell wie Mineral\u00f6l, wodurch sich das Wechselintervall auf 1.000 Stunden verl\u00e4ngert. Zudem beh\u00e4lt synthetisches \u00d6l bei 120 \u00b0C eine ausreichende Viskosit\u00e4t (\u00fcber 6 cSt), w\u00e4hrend Mineral\u00f6l bei dieser Temperatur unter den f\u00fcr die hydrodynamische Schmierung erforderlichen Wert sinkt. Der Kostenaufschlag (drei- bis f\u00fcnfmal so hoch pro Liter) amortisiert sich bereits in der ersten Saison durch weniger \u00d6lwechsel und eine l\u00e4ngere Lebensdauer der Komponenten.<\/p>\n<\/div>\n

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Liefert Korea Ever-Power Radantriebe f\u00fcr Zuckerrohrernter?<\/h3>\n

Ja. Korea Ever-Power fertigt Planetengetriebe mit Radantrieb f\u00fcr Zuckerrohrernter mit einem Drehmoment von 10.000 bis 50.000 Nm. Diese Getriebe verf\u00fcgen \u00fcber hochtemperaturbest\u00e4ndige FKM-Dichtungen, sind mit synthetischen \u00d6len kompatibel, bieten integrierte Befestigungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen Ernter\u00fcckstandsschutz, optionale Doppelkegel-Gleitringdichtungen und eine Lebensdauer von 8.000 bis 12.000 Stunden f\u00fcr den Dauerbetrieb in den Tropen. Bitte geben Sie Hersteller und Modell des Ernters, die Dauer der Erntesaison und die typische Umgebungstemperatur an, damit wir eine auf die thermischen und nutzungstechnischen Anforderungen abgestimmte Spezifikation erstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Radantriebe f\u00fcr Zuckerrohrernter \u2013 tropentauglich, faserversiegelt, saisonerprobt<\/div>\n

Korea Ever-Power bietet Radantriebe f\u00fcr Zuckerrohrernter von 10.000 bis 50.000 Nm mit tropischem W\u00e4rmemanagement, Dichtungsschutz gegen Zuckerrohrreste und einer Lebensdauer von \u00fcber 8.000 Stunden.<\/p>\n<\/div>\n

Allradantrieb-Palette ansehen \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Herausgeber: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Anwendungstechnik \u00b7 Planetengetriebe f\u00fcr Zuckerrohrernter \u00b7 Kein anderer landwirtschaftlicher Radantrieb ist so lange unter solch extremen Bedingungen im Einsatz. Ein Zuckerrohrernter l\u00e4uft 3.000 bis 5.000 Stunden pro Jahr bei 35 bis 45 \u00b0C tropischer Hitze auf ges\u00e4ttigtem Lehmboden, der den Boden sonst immobilisieren w\u00fcrde.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1170"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1173,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170\/revisions\/1173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}