{"id":148,"date":"2024-03-29T05:18:38","date_gmt":"2024-03-29T05:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/2024\/03\/29\/china-factory-tmg51-2-tmg61-2-tmg71-2-czpt-czpt-sundstrand-transit-concrete-mixer-truck-gearbox-gearbox-definition\/"},"modified":"2024-03-29T05:18:38","modified_gmt":"2024-03-29T05:18:38","slug":"china-factory-tmg51-2-tmg61-2-tmg71-2-czpt-czpt-sundstrand-transit-concrete-mixer-truck-gearbox-gearbox-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/china-factory-tmg51-2-tmg61-2-tmg71-2-czpt-czpt-sundstrand-transit-concrete-mixer-truck-gearbox-gearbox-definition\/","title":{"rendered":"China-Fabrik Tmg51.2 Tmg61.2 Tmg71.2 CZPT CZPT Sundstrand Transit Betonmischer-LKW-Getriebe Getriebedefinition"},"content":{"rendered":"
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Produktbeschreibung<\/h2>\n

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TMP070 TMP089 Pumpe TMM070 TMM089 Motor TMG51.2 TMG61.2 TMG71.2 CZPT Fahrmischergetriebe.\u00a0
Das von CZPT f\u00fcr Fahrmischer entwickelte hydrostatische Getriebe, bestehend aus der Axialkolben-Verstellpumpe TMP und dem Axialkolben-Festverdr\u00e4ngermotor TMM, basiert auf mehr als 30 Jahren Erfahrung im weltweiten Einsatz von Pumpen\/Motoren in Fahrmischern.
Die nachweisliche Zuverl\u00e4ssigkeit der Rotationsgruppe war ausschlaggebend f\u00fcr die weitere Verwendung dieser Bauteile im neuen und innovativen Antriebskonzept.
Bei den Modellen TMP und TMM wurden die Anschlussgr\u00f6\u00dfen (Befestigungsflansch\/Welle) der Baureihe 20 \u00fcbernommen. Die Welle des TMP ist werkseitig standardm\u00e4\u00dfig mit dem \u00fcblichen DIN-Anschlussflansch 100 mm ausgestattet. Die Marktanforderungen hinsichtlich reduziertem Volumen, Gewicht und Ger\u00e4uschpegel sowie der elektrischen Pumpenf\u00f6rdermengenregelung \u2013 im Zusammenhang mit der Einf\u00fchrung von Lkw mit EURO 2 (3) Dieselmotoren \u2013 wurden entsprechend ber\u00fccksichtigt.
Einzelheiten zur Wahl des Hydraulik\u00f6ls: \u00a0 \u00a0\u00a0
Die richtige Wahl des Hydraulik\u00f6ls erfordert Kenntnisse \u00fcber die Betriebstemperatur im Verh\u00e4ltnis zur Umgebungstemperatur: in einem geschlossenen Kreislauf die Kreislauftemperatur. Das Hydraulik\u00f6l sollte so gew\u00e4hlt werden, dass die Betriebsviskosit\u00e4t im Betriebstemperaturbereich im optimalen Bereich liegt \u2013 dem schattierten Bereich im Auswahldiagramm. Wir empfehlen, jeweils die h\u00f6here Viskosit\u00e4tsklasse zu w\u00e4hlen. Beispiel: Bei einer Umgebungstemperatur von X \u00b0C ist eine Betriebstemperatur von 58 \u00b0C eingestellt. Im optimalen Viskosit\u00e4tsbereich (schattierter Bereich) entspricht dies den Viskosit\u00e4tsklassen VG45 oder VG65; zu w\u00e4hlen ist VG65. Bitte beachten Sie: Die Geh\u00e4useablauftemperatur, die von Druck und Drehzahl beeinflusst wird, ist immer h\u00f6her als die Kreislauftemperatur. Die Temperatur darf an keiner Stelle im System 115 \u00b0C \u00fcberschreiten. Sollten die oben genannten Bedingungen aufgrund extremer Betriebsparameter nicht eingehalten werden k\u00f6nnen, kontaktieren Sie uns bitte. \/* 22. Januar 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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