{"id":178,"date":"2024-04-25T01:44:17","date_gmt":"2024-04-25T01:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/2024\/04\/25\/china-supplier-compact-and-efficient-high-torque-planetary-gearbox-for-conveying-systems-with-great-quality\/"},"modified":"2024-04-25T01:44:17","modified_gmt":"2024-04-25T01:44:17","slug":"china-supplier-compact-and-efficient-high-torque-planetary-gearbox-for-conveying-systems-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/china-supplier-compact-and-efficient-high-torque-planetary-gearbox-for-conveying-systems-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Kompaktes und effizientes Planetengetriebe mit hohem Drehmoment f\u00fcr F\u00f6rdersysteme vom chinesischen Lieferanten \u2013 hervorragende Qualit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
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\n

Produktbeschreibung<\/h2>\n

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\u00a0
\u00a0 <\/p>\n

Produktbeschreibung <\/p>\n

Produktparameter <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/td>\nEinheit<\/td>\nEbene<\/td>\nReduktionsverh\u00e4ltnis<\/td>\nFlanschgr\u00f6\u00dfenspezifikation<\/td>\n<\/tr>\n
070<\/td>\n090<\/td>\n115<\/td>\n155<\/td>\n205<\/td>\n235<\/td>\n<\/tr>\n
Bemessungsdrehmoment T2n<\/td>\nNm<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n55<\/td>\n130<\/td>\n208<\/td>\n342<\/td>\n588<\/td>\n1140<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n290<\/td>\n542<\/td>\n1050<\/td>\n1700<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n35<\/td>\n140<\/td>\n300<\/td>\n550<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n500<\/td>\n1000<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n23<\/td>\n48<\/td>\n140<\/td>\n370<\/td>\n520<\/td>\n1220<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n130<\/td>\n208<\/td>\n342<\/td>\n588<\/td>\n1140<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n55<\/td>\n130<\/td>\n208<\/td>\n342<\/td>\n588<\/td>\n1140<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n290<\/td>\n542<\/td>\n1050<\/td>\n1700<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n35<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n550<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n23<\/td>\n48<\/td>\n140<\/td>\n370<\/td>\n520<\/td>\n1220<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n120<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
250<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
280<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
350<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
400<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
500<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1200<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
700<\/td>\n35<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n550<\/td>\n1100<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n23<\/td>\n48<\/td>\n140<\/td>\n370<\/td>\n520<\/td>\n1220<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment T2b<\/td>\nNm<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n3-faches Nenndrehmoment<\/td>\n<\/tr>\n
Nenneingangsdrehzahl N1n<\/td>\nU\/min<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n5000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsgeschwindigkeit N1b<\/td>\nU\/min<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n10000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
Ultra Precision Backlash PS<\/td>\nBogenminute<\/td>\n1<\/td>\n3~10<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n\u22641<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n2<\/td>\n12~100<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n3<\/td>\n120~1000<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
Hohe Pr\u00e4zision des R\u00fcckschlagspiels P0<\/td>\nBogenminute<\/td>\n1<\/td>\n3~10<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n\u22642<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n2<\/td>\n12~100<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n3<\/td>\n120~1000<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e4zisionsspiel P1<\/td>\nBogenminute<\/td>\n1<\/td>\n3~10<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n\u22643<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n2<\/td>\n12~100<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n3<\/td>\n12~1000<\/td>\n\u22649<\/td>\n\u22649<\/td>\n\u22649<\/td>\n\u22649<\/td>\n\u22649<\/td>\n\u22649<\/td>\n<\/tr>\n
Standard-Zahnspiel P2<\/td>\nBogenminute<\/td>\n1<\/td>\n3~10<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n\u22645<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n2<\/td>\n12~100<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n\u22647<\/td>\n<\/tr>\n
Bogenminute<\/td>\n3<\/td>\n120~1000<\/td>\n\u226411<\/td>\n\u226411<\/td>\n\u226411<\/td>\n\u226411<\/td>\n\u226411<\/td>\n\u226411<\/td>\n<\/tr>\n
Torsionssteifigkeit<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n3.5<\/td>\n10.5<\/td>\n20<\/td>\n39<\/td>\n115<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
Zul\u00e4ssige Radialkraft F2rb2<\/td>\nN<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n1100<\/td>\n2200<\/td>\n5571<\/td>\n7610<\/td>\n10900<\/td>\n24000<\/td>\n<\/tr>\n
Zul\u00e4ssige Axialkraft F2ab2<\/td>\nN<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n630<\/td>\n1230<\/td>\n2550<\/td>\n3780<\/td>\n5875<\/td>\n11200<\/td>\n<\/tr>\n
Tr\u00e4gheitsmoment J1<\/td>\nkg\u00b7cm\u00b2<\/td>\n1<\/td>\n3~10<\/td>\n0.2<\/td>\n1.2<\/td>\n2<\/td>\n7.2<\/td>\n25<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n2<\/td>\n12~100<\/td>\n0.08<\/td>\n0.18<\/td>\n0.7<\/td>\n1.7<\/td>\n7.9<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n3<\/td>\n120~1000<\/td>\n0.03<\/td>\n0.01<\/td>\n0.04<\/td>\n0.09<\/td>\n0.21<\/td>\n0.82<\/td>\n<\/tr>\n
Nutzungsdauer<\/td>\nStunde<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz \u03b7<\/td>\n%<\/td>\n1<\/td>\n3~10<\/td>\n97%<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n12~100<\/td>\n94%<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n120~1000<\/td>\n91%<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel<\/td>\ndB<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\n-10~+90<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzklasse<\/td>\nIP<\/td>\n1,2,3<\/td>\n3~1000<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Gewichte<\/td>\nkg<\/td>\n1<\/td>\n3~10<\/td>\n1.3<\/td>\n3.7<\/td>\n7.8<\/td>\n14.5<\/td>\n29<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n12~100<\/td>\n1.9<\/td>\n4.1<\/td>\n9<\/td>\n17.5<\/td>\n33<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n120~1000<\/td>\n2.3<\/td>\n4.8<\/td>\n12<\/td>\n22<\/td>\n37<\/td>\n72<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen <\/p>\n

F: Wie w\u00e4hlt man ein Getriebe aus?<\/b><\/p>\n

A: Ermitteln Sie zun\u00e4chst die Drehmoment- und Drehzahlanforderungen Ihrer Anwendung. Ber\u00fccksichtigen Sie dabei die Lastcharakteristik, die Betriebsumgebung und den Betriebszyklus. W\u00e4hlen Sie anschlie\u00dfend den passenden Getriebetyp (z. B. Planeten-, Schnecken- oder Stirnradgetriebe) entsprechend den spezifischen Anforderungen Ihres Systems. Stellen Sie die Kompatibilit\u00e4t mit dem Motor und den \u00fcbrigen mechanischen Komponenten Ihrer Anlage sicher. Ber\u00fccksichtigen Sie abschlie\u00dfend Faktoren wie Wirkungsgrad, Zahnflankenspiel und Gr\u00f6\u00dfe, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.<\/p>\n

F: Welcher Motortyp kann mit einem Getriebe kombiniert werden?<\/b><\/p>\n

A: Getriebe lassen sich mit verschiedenen Motortypen kombinieren, darunter Servomotoren, Schrittmotoren sowie b\u00fcrstenbehaftete und b\u00fcrstenlose Gleichstrommotoren. Die Wahl h\u00e4ngt von den spezifischen Anwendungsanforderungen wie Drehzahl, Drehmoment und Pr\u00e4zision ab. F\u00fcr eine reibungslose Integration ist die Kompatibilit\u00e4t der Getriebe- und Motorspezifikationen sicherzustellen.<\/p>\n

F: Ist bei einem Getriebe eine Wartung erforderlich, und wie wird diese durchgef\u00fchrt?<\/b><\/p>\n

A: Getriebe ben\u00f6tigen in der Regel nur minimale Wartung. Pr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig auf Verschlei\u00dferscheinungen, schmieren Sie gem\u00e4\u00df den Herstellervorgaben und wechseln Sie die Schmierstoffe in den vorgeschriebenen Intervallen. Regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen helfen, Probleme fr\u00fchzeitig zu erkennen und die Lebensdauer des Getriebes zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

F: Wie lange ist die Lebensdauer eines Getriebes?<\/b><\/p>\n

A: Die Lebensdauer eines Getriebes h\u00e4ngt von Faktoren wie Lastbedingungen, Betriebsumgebung und Wartung ab. Ein gut gewartetes Getriebe kann mehrere Jahre halten. \u00dcberpr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig seinen Zustand und beheben Sie etwaige Probleme umgehend, um eine l\u00e4ngere Lebensdauer zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

F: Was ist die niedrigste Drehzahl, die ein Getriebe erreichen kann?<\/b><\/p>\n

A: Getriebe k\u00f6nnen je nach Bauart und \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis sehr niedrige Drehzahlen erreichen. Einige Getriebe sind speziell f\u00fcr Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen ausgelegt, und die Wahl sollte sich nach den spezifischen Drehzahlanforderungen Ihres Systems richten.<\/p>\n

F: Was ist das maximale Untersetzungsverh\u00e4ltnis eines Getriebes?<\/b><\/p>\n

A: Das maximale Untersetzungsverh\u00e4ltnis eines Getriebes h\u00e4ngt von seiner Konstruktion und Konfiguration ab. Getriebe k\u00f6nnen verschiedene Untersetzungsverh\u00e4ltnisse erreichen. Es ist wichtig, ein solches zu w\u00e4hlen, das die Drehmoment- und Drehzahlanforderungen Ihrer Anwendung erf\u00fcllt. Konsultieren Sie die Getriebespezifikationen oder kontaktieren Sie den Hersteller, um detaillierte Informationen zu den verf\u00fcgbaren Untersetzungsverh\u00e4ltnissen zu erhalten.<\/p>\n

\t\/* 22. Januar 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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