{"id":1011,"date":"2026-06-22T06:50:05","date_gmt":"2026-06-22T06:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=1011"},"modified":"2026-06-22T06:50:05","modified_gmt":"2026-06-22T06:50:05","slug":"zl30-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/produkt\/zl30-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"ZL30 Windenantrieb Planetengetriebe"},"content":{"rendered":"
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ZL-Serie \u00b7 Seilwindenantrieb f\u00fcr die Elektro\u00e4ra<\/div>\n

ZL30
\nDer Katalog teilt sich hier.<\/span><\/h2>\n

Jeder Planetengetriebe f\u00fcr Seilwindenantrieb<\/a> Die ZL30 wurde f\u00fcr das hydraulische Zeitalter entwickelt. Die ZL30 und alle dar\u00fcber liegenden ZL-Modelle sind f\u00fcr das elektrische Zeitalter ausgelegt \u2013 4.000 U\/min, Schr\u00e4gverzahnung, DIN 5-6 Genauigkeit und ein Verh\u00e4ltnis von Spitzen- zu Dauerleistung, das die Sto\u00dfbelastungsbehandlung beeinflusst.<\/p>\n<\/div>\n

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27,000<\/div>\n
Nm Cont.<\/div>\n<\/div>\n
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75,500<\/div>\n
Nm-Peak<\/div>\n<\/div>\n
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4-1,259<\/div>\n
Verh\u00e4ltnisse<\/div>\n<\/div>\n
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1-4<\/div>\n
Phasen<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
4.000 U\/min<\/span>
\nSpiralgewinde DIN 5-6<\/span>
\nIP67+<\/span>
\nTeil 15-46 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Der ZL30 ist das Einstiegsmodell der zehn Modelle umfassenden ZL-Windenantriebsfamilie mit Drehmomenten von 27.000 Nm bis 175.000 Nm. Er ist parallel zur 4xxW-Serie mit \u00e4hnlichen Drehmomentbereichen positioniert, verf\u00fcgt jedoch \u00fcber eine grundlegend andere interne Architektur. W\u00e4hrend die 4xxW-Serie geradverzahnte Zahnr\u00e4der bei Eingangsdrehzahlen von 1.000 bis 3.500 U\/min und einer maximalen Ausgangsdrehzahl von 25 U\/min verwendet, setzt der ZL30 auf schr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der bei Eingangsdrehzahlen von 4.000 U\/min und einem \u00dcbersetzungsbereich von 4 bis 1.259 \u00fcber 1 bis 4 Planetenstufen. Das Ergebnis ist ein Windenantrieb, der sich direkt mit PMSM-Servomotoren, AC-Induktionsmotoren und schnelllaufenden BLDC-Motoren kombinieren l\u00e4sst \u2013 jener Antriebstechnologie, die heutzutage bei allen neu gebauten Kranen, Schiffswinden und industriellen Hebeb\u00fchnen die Hydraulik ersetzt.<\/p>\n<\/section>\n

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ZL30 Elektrisches Seilwindenantriebs-Planetengetriebe \u2014 Technische Parameter<\/h2>\n
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Kontinuierliches Drehmoment (N2xh=100.000)<\/td>\n27.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment<\/td>\n75.500 Nm (2,8x kontinuierlich)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcbersetzungsbereich<\/td>\n4 bis 1.259 (1-4 Stufen)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\n4.000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Thermische Leistung (Pt)<\/td>\n15 \u2013 46 kW (F\/M, variiert je nach Stufe)<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebeart<\/td>\nHelikales Planetengetriebe, 3-Planeten-Getriebe, DIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Integrierte Bremse<\/td>\nKeine (Motorbremse oder externe Bremse)<\/td>\n<\/tr>\n
Abdichtung<\/td>\nMehrlippen-FKM, IP67+<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4use<\/td>\nSph\u00e4roguss QT600-3<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradmaterial<\/td>\n20CrMnTi, HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Zwei Architekturfamilien \u2013 Warum der Winch Drive Katalog eine 4xxW-Serie UND eine ZL-Serie enth\u00e4lt<\/h2>\n

Die Seilwindenantriebe der Serien 4xxW und ZL weisen ein \u00e4hnliches Drehmoment auf \u2013 der 407W3 mit 26.000 Nm und der ZL30 mit 27.000 Nm liefern nahezu identische Leistungen. Diese \u00dcberschneidung ist beabsichtigt: Beide Antriebe sind f\u00fcr Maschinen derselben Lastklasse konzipiert, nutzen jedoch unterschiedliche Antriebstechnologien.<\/p>\n

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Parameter<\/th>\n4xxW-Serie<\/th>\nZL-Serie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Entwickelt f\u00fcr<\/td>\nHydraulikmotoren<\/td>\nElektromotoren<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\n1.000\u20133.500 U\/min<\/td>\n4.000\u20135.000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebeart<\/td>\nGerader Schnitt<\/td>\nHelical (40% leiser)<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradgenauigkeit<\/td>\nStandard<\/td>\nDIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Spitzenwert \/ kontinuierlich<\/td>\n~2,0x<\/td>\n2,8x<\/td>\n<\/tr>\n
Integrierte Bremse<\/td>\nJa (die meisten Modelle)<\/td>\nNein (Motor\/extern)<\/td>\n<\/tr>\n
Stufenanzahl<\/td>\n1-3<\/td>\n1-4 (oder 1-5)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcbersetzungsbereich (ZL30 vs 407W3)<\/td>\n63-136<\/td>\n4-1,259<\/td>\n<\/tr>\n
Rekuperationsbremse<\/td>\nNicht zutreffend<\/td>\nVolle Kompatibilit\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
Abdichtung<\/td>\nStandard-\u00d6ldichtungen<\/td>\nIP67+ FKM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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W\u00e4hlen Sie 4xxW, wenn:<\/strong><\/p>\n

Das Schiff bzw. die Mine verf\u00fcgt \u00fcber ein vorhandenes Hydraulikaggregat. Die geltende Norm schreibt eine Trommelbremse vor (4xxW ist damit ausgestattet; ZL nicht). Die Flotte ist auf 4xxW standardisiert, und es bestehen Kompatibilit\u00e4tsfragen zwischen den Fahrzeugen. Die Betriebstemperatur liegt \u00fcber -25 \u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n

W\u00e4hlen Sie ZL, wenn:<\/strong><\/p>\n

Die Winde wird von einem Elektromotor (AC-Induktionsmotor, Permanentmagnet-Synchronmotor, BLDC-Motor) angetrieben. Die R\u00fcckgewinnung von Bremsenergie ist Teil des Energiekonzepts. Geringe Ger\u00e4uschentwicklung ist wichtig (Schr\u00e4gverzahnung). Die Anwendung erfordert \u00dcbersetzungen unter 60 oder \u00fcber 300 (au\u00dferhalb des 4xxW-Bereichs). Der Frequenzumrichter erm\u00f6glicht die elektronische Bremsung, und der Motor verf\u00fcgt \u00fcber eine integrierte elektromagnetische Bremse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Spitzenwert 75.500 Nm bei 27.000 Nm Dauerbeanspruchung \u2013 Warum sich das Verh\u00e4ltnis 2,8:1 \u00e4ndert (Shock-Load Engineering)<\/h2>\n

Die 4xxW-Serie bietet ein Verh\u00e4ltnis von Spitzen- zu Dauerdrehmoment von ca. 2:1. Die ZL30 bietet 2,8:1. Dank dieser h\u00f6heren Spitzendrehmomentreserve der 40% kann die ZL30 mit einem Dauerdrehmoment von 27.000 Nm die gleichen Sto\u00dfbelastungen aufnehmen wie ein 4xxW-Modell mit einem Dauerdrehmoment von ca. 37.500 Nm \u2013 da die Spitzendrehmomentkapazit\u00e4t (75.500 Nm) die Spitzendrehmomentkapazit\u00e4t der 4xxW-Serie bei diesem Drehmomentniveau \u00fcbersteigt.<\/p>\n

\"ZL30<\/p>\n

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Auswirkungen von Greiferkr\u00e4nen<\/strong><\/p>\n

Der Einsatz eines Greiferkrans erzeugt Drehmomentspitzen von 180\u20132501 TP3T bei Dauerlast. Bei einer Dauerlast von 27.000 Nm x 2,5 = 67.500 Nm ergibt sich eine Spitzenlast. Der ZL30 deckt diese Spitzenlast von 75.500 Nm mit einer Reserve von 121 TP3T ab. Ein 4xxW-Modell mit einer Dauerlast von 27.000 Nm (\u00e4hnlich dem 407W3 mit 26.000 Nm) w\u00fcrde eine Spitzenlast von ca. 52.000 Nm erreichen \u2013 unzureichend f\u00fcr die Drehmomentspitze von 67.500 Nm. Der ZL30 bew\u00e4ltigt Greiferaufgaben, die das vergleichbare 4xxW-Modell nicht bew\u00e4ltigen kann.<\/p>\n<\/div>\n

Rucklasten beim Kabelspannen<\/strong><\/p>\n

Schiffswinden, die Schleppseile, Festmacherleinen und Ankerseile bewegen, sind beim pl\u00f6tzlichen Spannungsanstieg ruckartigen Belastungen ausgesetzt. Diese kurzzeitigen Belastungen k\u00f6nnen f\u00fcr 50 bis 200 Millisekunden das 2,5- bis 3-Fache der Dauerspannung erreichen. Das Getriebe ZL30 mit einer Spitzenlast von 75.500 Nm absorbiert ruckartige Belastungen bis zum 2,8-Fachen der Dauerlast, ohne die zul\u00e4ssige Zahnverbiegung zu \u00fcberschreiten. Dadurch kann der Konstrukteur das Getriebe anhand der Anforderungen f\u00fcr den Dauerbetrieb und nicht anhand der maximal zul\u00e4ssigen kurzzeitigen Belastung dimensionieren.<\/p>\n<\/div>\n

Notbremsungen bei hoher Geschwindigkeit<\/strong><\/p>\n

Wenn die elektrische Motorbremse bei voller Hubgeschwindigkeit f\u00fcr einen Notstopp eingreift, erzeugt das Motorverz\u00f6gerungsmoment zusammen mit der Tr\u00e4gheit der h\u00e4ngenden Last ein Gesamtdrehmoment am Getriebeausgang, das mehr als das Doppelte des station\u00e4ren Hubdrehmoments betragen kann. Das maximale \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis des ZL30 von 2,8:1 bietet die notwendige Reserve f\u00fcr solche Notf\u00e4lle ohne Getriebesch\u00e4den. Der Frequenzumrichter des Elektromotors kann so programmiert werden, dass die Verz\u00f6gerungsrate begrenzt wird und das Gesamtdrehmoment innerhalb des Bereichs von 75.500 Nm bleibt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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ZL30 \u2013 Der elektrische Windenantrieb f\u00fcr die n\u00e4chste Generation von Kranhebezeugen<\/h2>\n

\"ZL30<\/p>\n

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Elektrische Kranhebezeuge (10-25 t SWL)<\/h3>\n

Batterie- und netzelektrische Kranhebezeuge ersetzen Hydrauliksysteme bei neu gebauten Mobilkranen, Turmdrehkranen und Offshore-Plattformkranen. Das ZL30 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40-100, gepaart mit einem 100-250 kW PMSM-Motor, liefert das Hubdrehmoment mit 401 TP3T weniger Ger\u00e4uschentwicklung als das entsprechende 4xxW-Hydrauliksystem und verf\u00fcgt zudem \u00fcber eine Bremsenergier\u00fcckgewinnung, die 15-251 TP3T der Senkenergie zur\u00fcckgewinnt. Schwenkantrieb<\/a> Die Kranrotation erfolgt \u00fcber dieselbe elektrische Plattform.<\/p>\n<\/div>\n

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Elektrische Schiffsdeckwinden<\/h3>\n

Vollelektrische oder hybridelektrische Schiffsdeckwinden f\u00fcr Festmachen, Schleppen und Ladungsumschlag. Die ZL30 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 80\u2013200 und einem 50\u2013150 kW starken Drehstrom-Induktionsmotor macht Hydraulikaggregat, \u00d6lbeh\u00e4lter und zugeh\u00f6rige Rohrleitungen \u00fcberfl\u00fcssig. Dadurch wird das Gewicht der Decksausr\u00fcstung um 30\u201340 t reduziert und das Umweltrisiko durch Hydraulik\u00f6lverschmutzungen an Deck eliminiert. Die Schutzart IP67+ gew\u00e4hrleistet den Einsatz unter maritimen Bedingungen, und die Schr\u00e4gverzahnung h\u00e4lt den Ger\u00e4uschpegel unterhalb der zul\u00e4ssigen Grenzwerte f\u00fcr die Besatzung, selbst bei Winden in der N\u00e4he von Unterk\u00fcnften.<\/p>\n<\/div>\n

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Automatisierte Industriehebezeuge<\/h3>\n

Servomotorbetriebene Deckenhebezeuge kommen in Fertigungs-, Lager- und Logistikzentren zum Einsatz, wo pr\u00e4zise Lastpositionierung und automatisierte Zyklussteuerung unerl\u00e4sslich sind. Die Genauigkeit ZL30 DIN 5-6 erh\u00e4lt die Aufl\u00f6sung des Motor-Encoders durch die Getriebeuntersetzung und erm\u00f6glicht so eine submillimetergenaue Positionierung des Hebezeugs durch die SPS. Die 4-stufige Option mit \u00dcbersetzungen von 500 bis 1259 bietet ultra-langsame Pr\u00e4zision f\u00fcr die Feinjustierung. Komponentenplatzierung<\/a> in automatisierten Montagelinien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Die ZL-Elektrowindenantriebsfamilie<\/h2>\n
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\"Seilwindenantrieb\"<\/p>\n
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Vollst\u00e4ndiger ZL-Windenantriebsbereich \u2192<\/a><\/h3>\n

ZL35 (34.000 Nm) bis ZL200 (175.000 Nm) f\u00fcr schwerere elektrische Windenanwendungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"ZL24<\/p>\n
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ZL Planetengetriebe f\u00fcr Radantrieb \u2192<\/a><\/h3>\n

Dieselbe ZL-Architektur f\u00fcr den Radantrieb von Elektrofahrzeugen auf denselben elektrischen Kranplattformen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Schwenkantrieb\"<\/p>\n
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Planetengetriebe mit Schwenkantrieb \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-Serie f\u00fcr Kranrotation auf demselben Elektrokran und auf maritimen Plattformen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Planetengetriebe f\u00fcr elektrische Seilwinden \u2013 H\u00e4ufig gestellte Fragen zur ZL-Serie<\/h2>\n
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Teilt der ZL30 Komponenten mit dem ZL24 mit Allradantrieb?<\/h3>\n

Die ZL30 und ZL24 verf\u00fcgen \u00fcber die gleiche Schr\u00e4gverzahnungsarchitektur, die gleiche Genauigkeitsnorm DIN 5-6, das gleiche Geh\u00e4usematerial (QT600-3) und die gleiche Dichtungsphilosophie (IP67+ FKM). Die ZL30 ist jedoch f\u00fcr die Integration in die Seiltrommel (drehbares Geh\u00e4use mit Trommelflanschen) ausgelegt, w\u00e4hrend die ZL24 f\u00fcr die Radnabenmontage (Drehung des Abtriebsflansches) konzipiert ist. Die internen Zahnrads\u00e4tze k\u00f6nnen die gleiche Z\u00e4hnezahl bei \u00fcberlappenden \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen aufweisen, Geh\u00e4use, Abtriebswelle und Dichtungsanordnung unterscheiden sich jedoch. Sie sind verwandt, aber nicht identisch.<\/p>\n<\/div>\n

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Warum betr\u00e4gt das Verh\u00e4ltnis von Spitzenleistung zu Dauerleistung beim ZL30 2,8:1, im Vergleich zu etwa 2,0:1 bei der 4xxW-Serie?<\/h3>\n

Das schr\u00e4gverzahnte Zahnprofil der ZL-Serie verteilt die Last \u00fcber einen breiteren Kontaktbereich als die geradverzahnten Zahnr\u00e4der der 4xxW-Serie. Diese gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che erm\u00f6glicht es dem Zahn, h\u00f6here kurzzeitige Belastungen aufzunehmen, bevor die Biegespannung die Dauerfestigkeitsgrenze erreicht. Dar\u00fcber hinaus wird die Lebensdauerangabe von 100.000 Stunden der ZL-Serie auf Basis des Dauerdrehmoments berechnet \u2013 das Spitzendrehmoment wird explizit f\u00fcr kurzzeitige Ereignisse (unter 10 Sekunden) angegeben. Dies erm\u00f6glicht eine gr\u00f6\u00dfere Streuung zwischen Spitzen- und Dauerdrehmoment als die FEM-Klassifizierung M5\/M6 der 4xxW-Serie (bei der die Spitzenbelastung in die Dauerfestigkeitsberechnung einbezogen wird).<\/p>\n<\/div>\n

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Wie verh\u00e4lt sich der ZL30 bei der Lastaufnahme ohne integrierte Bremse?<\/h3>\n

Drei Methoden, analog zum ZL-Radantrieb: (1) Motorintegrierte elektromagnetische Bremse \u2013 die meisten Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM) und Drehstrom-Asynchronmotoren bieten eine werkseitig eingebaute Bremsoption, die auf die Motorwelle wirkt und \u00fcber das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis verst\u00e4rkt wird. (2) Elektronische Bremsung \u00fcber den Frequenzumrichter (FU) \u2013 die Motorkurzschlussbremsung oder die aktive Strombremsung h\u00e4lt die Last \u00fcber die Motorsteuerung. (3) Externe Trommelbremse f\u00fcr Anwendungen, die einen rein mechanischen Halt unabh\u00e4ngig vom elektrischen System erfordern. F\u00fcr Hebeanwendungen sind gem\u00e4\u00df EN 14492 und gleichwertigen Normen mindestens zwei unabh\u00e4ngige Bremsmethoden vorgeschrieben.<\/p>\n<\/div>\n

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Kann der Seilwindenantrieb ZL30 auch mit einem Hydraulikmotor anstelle eines Elektromotors verwendet werden?<\/h3>\n

Technisch gesehen ja \u2013 die Eingangswelle ist f\u00fcr alle Wellen geeignet, die zur mechanischen Schnittstelle passen. Die meisten Hydraulikmotoren mit einem Drehmoment von 27.000 Nm arbeiten jedoch mit 1.500\u20133.000 U\/min, wodurch die Eingangsdrehzahl des ZL30 von 4.000 U\/min nicht voll ausgenutzt wird. Die Schr\u00e4gverzahnung und die DIN-5-6-Genauigkeit, die teurer sind als geradverzahnte Zahnr\u00e4der, bieten bei einem Hydraulikmotor ohne Encoder-R\u00fcckmeldung keinen Vorteil. F\u00fcr Hydraulikantriebe dieser Drehmomentklasse ist die 4xxW-Serie (407AW oder 407W3) die kosteng\u00fcnstigere Wahl. Der ZL30 sollte nur bei Elektromotoren verwendet werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Welchen Ger\u00e4uschpegel erzeugt der ZL30 im Vergleich zum 407W3 bei gleichem Drehmoment?<\/h3>\n

Die ZL30-Schr\u00e4gverzahnungen erzeugen bei gleicher Drehzahl und gleichem Drehmoment etwa 8\u201312 dB(A) weniger Ger\u00e4usch als die geradverzahnten 407W3-Verzahnungen. Bei einer Eingangsdrehzahl von 2.000 U\/min unter Volllast betr\u00e4gt der Ger\u00e4uschpegel der ZL30 in einem Meter Entfernung typischerweise 65\u201370 dB(A), im Vergleich zu 76\u201382 dB(A) bei der 407W3. Bei einem Elektrokran ohne Motorenger\u00e4usche ist dieser Unterschied das prim\u00e4re h\u00f6rbare Merkmal des Hebesystems. F\u00fcr Krane, die in der N\u00e4he von Krankenh\u00e4usern, Wohngebieten oder Innenr\u00e4umen eingesetzt werden, ist der Ger\u00e4uschvorteil der ZL30 oft ausschlaggebend f\u00fcr die Spezifikation.<\/p>\n<\/div>\n

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Wozu dient das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1259 bei 4 Stufen in einer Seilwindenanwendung?<\/h3>\n

Bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1.259 und einem 3.000 U\/min-Motor betr\u00e4gt die Ausgangsdrehzahl 2,4 U\/min. Auf einer 400-mm-PCD-Trommel betr\u00e4gt die Seilgeschwindigkeit 3,0 m\/min. Dies ist ein Bereich h\u00f6chster Pr\u00e4zision \u2013 beispielsweise beim Absenken eines Sensormoduls in ein Bohrloch, beim Aussetzen eines ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugs (ROV) in einem Moonpool oder beim Positionieren eines empfindlichen Instruments am Ende eines Kabels, wo die Geschwindigkeit in Millimetern pro Sekunde gemessen werden muss. Der vierstufige \u00dcbersetzungsbereich erweitert den Einsatzbereich des ZL30 von herk\u00f6mmlichen Kranhebearbeiten bis hin zur Kabelpositionierung in Laborqualit\u00e4t \u2013 alles in einer Produktfamilie. Kontaktieren Sie uns. Korea Ever-Power<\/a> f\u00fcr 4-stufige dimensionale Daten in Ihrem spezifischen Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Feldberichte<\/h2>\n
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M<\/div>\n
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Martin H. \u2013 Architekt f\u00fcr elektrische Kransysteme<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Liebherr Campus, \u00d6sterreich \u00b7 Mai 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Der vollelektrische 20-Tonnen-Mobilkran mit Haupthubwerk ZL30 (\u00dcbersetzung 65) ist mit einem 200-kW-PMSM-Motor und einem Frequenzumrichter ausgestattet. Die Ger\u00e4uschreduzierung des Hubwerks im Vergleich zu unserer hydraulischen Referenzl\u00f6sung entsprach exakt den Angaben im Datenblatt des ZL30: 10 dB(A) weniger am Bedienerplatz. Die Bremsenergier\u00fcckgewinnung speist 191 TP3T der Absenkenergie in die Batterie zur\u00fcck und verl\u00e4ngert so die Reichweite der Kranbatterie um ca. 121 TP3T \u00fcber einen typischen Baustellentag. Das maximale Drehmoment von 75.500 Nm bew\u00e4ltigte w\u00e4hrend unseres sechsmonatigen Feldversuchs alle Greiferausl\u00f6sungen und Ruckbewegungen ohne Vibrationsanomalien oder \u00d6ltemperatur\u00fcberschreitungen. Wir standardisieren den ZL30 f\u00fcr unsere gesamte Produktlinie elektrischer Krane.<\/p>\n<\/div>\n

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Y<\/div>\n
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Yuki S. \u2013 Konstrukteurin von elektrischen Schiffswinden<\/div>\n
Verifizierter Kauf<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Eine vollelektrische Festmacherwinde auf einer hybridelektrischen K\u00fcstenf\u00e4hre. ZL30 mit \u00dcbersetzung 120, 75 kW Wechselstrom-Induktionsmotor. Die Winde ersetzte die hydraulische Antriebseinheit, die 2,4 m\u00b2 Platz im Maschinenraum beanspruchte und 180 kg wog. Das Gesamtgewicht der ZL30 plus Motor ist 95 kg geringer als das der vorherigen hydraulischen Winde. Die IP67+-Abdichtung hat 14 Monate Salzwasser-Decksp\u00fclung ohne Besch\u00e4digung \u00fcberstanden. Ruckartige Belastungen der Festmacherleinen beim Anlegen bei Seitenwind \u2013 gemessen mit dem 2,3-Fachen des station\u00e4ren Wertes \u2013 wurden innerhalb der maximalen Kapazit\u00e4t der ZL30 ohne h\u00f6rbare oder sp\u00fcrbare Anzeichen von Belastung aufgenommen. Der F\u00e4hrbetreiber r\u00fcstet alle vier Festmacherwinden beim n\u00e4chsten Dockaufenthalt auf ZL30 um.<\/p>\n<\/div>\n

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L<\/div>\n
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Lena B. \u2013 Ingenieurin f\u00fcr automatisierte Lagersysteme<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Juni 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Automatisierter Deckenkran in einem Lager f\u00fcr schwere Teile, ZL30 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 400 (4-stufig), 30 kW PMSM-Servomotor. Der Kran positioniert 5 Tonnen schwere Motorbl\u00f6cke mit einer Genauigkeit von 0,5 mm auf Bearbeitungsvorrichtungen \u2013 gemessen mit einem Lasertracker und best\u00e4tigt in \u00fcber 2.000 Platzierungszyklen. Die Getriebegenauigkeit nach DIN 5-6 erh\u00e4lt die Aufl\u00f6sung des Motor-Encoders durch die 4-stufige Untersetzung, was f\u00fcr unsere Positionsregelung unerl\u00e4sslich ist. Der 4-Stern bezieht sich auf eine Ma\u00dfabweichung: Der 4-stufige ZL30 ist axial ca. 40 mm l\u00e4nger als der 2-stufige bei gleichem Geh\u00e4usedurchmesser. Dies erforderte eine geringf\u00fcgige Anpassung des Trommelgeh\u00e4uses an unserem bestehenden Kranrahmen. Die Angabe der Ma\u00dfabweichung pro Stufe im Datenblatt h\u00e4tte dies bereits in der Spezifikationsphase aufgedeckt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Sortiment an Seilwindenantrieben teilt sich hier in zwei Bereiche. Die gesamte 4xxW-Serie (870 bis 330.000 Nm) ist f\u00fcr Hydraulikmotoren mit 1.000\u20133.500 U\/min ausgelegt und verf\u00fcgt \u00fcber geradverzahnte Zahnr\u00e4der, integrierte Bremsen und die Dauerbelastbarkeitsklasse FEM M5\/M6. Der EP-ZL30 bildet die zweite Architektur: ein Planetengetriebe f\u00fcr Seilwindenantriebe, das f\u00fcr schnelllaufende Elektromotoren mit 4.000 U\/min entwickelt wurde. Es zeichnet sich durch Schr\u00e4gverzahnung f\u00fcr geringere Ger\u00e4uschentwicklung (40%), DIN 5-6-Pr\u00e4zision f\u00fcr encoderkompatible Positionierung, Schutzart IP67+ f\u00fcr Nassreinigungsumgebungen und ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 2,8:1 (75.500 \/ 27.000 Nm) aus, das Sto\u00dfbelastungen absorbiert, denen das vergleichbare 4xxW-Modell nicht standhalten w\u00fcrde. Von einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 4 bei einstufigen bis 1.259 bei vierstufigen Maschinen deckt die ZL30 einen Drehzahlbereich von 315:1 ab \u2013 im Vergleich dazu wirkt das Modell 4xxW mit dem gr\u00f6\u00dften Drehzahlbereich (die 406AW mit 23-220) schmal.<\/div>","protected":false},"featured_media":1012,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-1011","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1011"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1011"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}