{"id":469,"date":"2026-01-14T02:24:37","date_gmt":"2026-01-14T02:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=469"},"modified":"2026-01-14T02:25:03","modified_gmt":"2026-01-14T02:25:03","slug":"epl-double-shaft-planetary-gearbox-for-chain-drive-systems","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/produkt\/epl-double-shaft-planetary-gearbox-for-chain-drive-systems\/","title":{"rendered":"EPL Doppelwellen-Planetengetriebe f\u00fcr Kettenantriebssysteme"},"content":{"rendered":"
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Produkt\u00fcbersicht: Das Kraftpaket unter den Kettengetrieben<\/h2>\n

Das EPL-Doppelwellen-Planetengetriebe stellt einen bedeutenden Fortschritt in der Getriebetechnologie dar und wurde speziell f\u00fcr die hohen Anforderungen moderner Industrieanlagen entwickelt. Kette<\/strong> drive applications. Unlike conventional worm or helical gear reducers which often suffer from efficiency losses and thermal buildup under heavy loads, the EPL series utilizes a sophisticated planetary gear arrangement where multiple satellite gears orbit a central sun gear. This design ensures that the load is distributed across multiple contact points, significantly increasing the unit’s ability to withstand the high shock loads and start-up torque spikes inherent in driving heavy conveyor Ketten<\/strong>, ziehen Ketten<\/strong>und Hebemechanismen. F\u00fcr die Industrie in S\u00fcdkorea, von den Werften in Busan bis zu den Automobilmontagelinien in Ulsan, ist Zuverl\u00e4ssigkeit unerl\u00e4sslich. Das EPL-Getriebe gew\u00e4hrleistet diese Zuverl\u00e4ssigkeit durch seine robuste Konstruktion mit hochwertigen Komponenten aus 20CrMnTi-Legierungsstahl, die einsatzgeh\u00e4rtet, abgeschreckt und pr\u00e4zisionsgeschliffen werden (HRC60-H\u00e4rte). Diese fortschrittliche Metallurgie erm\u00f6glicht die nahtlose Integration des Getriebes in hochbelastbare Systeme. Kette<\/strong> Kettenr\u00e4der gew\u00e4hrleisten eine schlupffreie Kraft\u00fcbertragung, die f\u00fcr die Synchronisierung automatisierter Prozesse unerl\u00e4sslich ist. Die Langlebigkeit der Zahnr\u00e4der sorgt daf\u00fcr, dass sie selbst unter der st\u00e4ndigen Spannung eines Stahls zuverl\u00e4ssig funktionieren. Kette<\/strong>Dadurch bleibt die Integrit\u00e4t des Getriebes erhalten, wodurch die H\u00e4ufigkeit kostspieliger Wartungsintervalle reduziert wird.<\/p>\n

\"EPL<\/p>\n

A defining feature of this series is its unique “Double Shaft” configuration. This dual-output design provides unparalleled versatility for complex machine designs, particularly those involving parallel Kette<\/strong> runs. In many transmission applications, such as agricultural harvesters or wide-format conveyors, it is necessary to synchronize two parallel drive lines to prevent skewing of the conveyor slats or buckets. The EPL’s double shaft allows engineers to connect drive sprockets on both sides of the gearbox, or to utilize the secondary shaft for mounting auxiliary devices such as rotary encoders, safety brakes, or manual handwheels. This capability transforms the gearbox from a simple speed reducer into a central control node for your automation system. Furthermore, the Planetengetriebe<\/strong> Sie zeichnet sich durch einen Wirkungsgrad von bis zu 971 TP3T pro Stufe aus, was ein entscheidender Faktor f\u00fcr energiebewusste Betriebe ist. Beim Austausch \u00e4lterer, weniger effizienter Antriebe k\u00f6nnen allein die Energieeinsparungen die Modernisierung rechtfertigen, insbesondere in Hochleistungs-Planetengetriebe<\/strong> Anwendungen, die im 24\/7-Betrieb laufen. Mit der Wahl der EPL-Serie stellen Sie sicher, dass Ihre Kette<\/strong> Das System arbeitet mit maximaler mechanischer \u00dcbersetzung, minimalem Ger\u00e4uschpegel und \u00fcberlegener Positionsgenauigkeit.<\/p>\n<\/div>\n

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Technische Spezifikationen & Lastdaten<\/h2>\n

Die richtige Auswahl eines Getriebes ist entscheidend f\u00fcr die Langlebigkeit und Sicherheit jedes Fahrzeugs. Kette<\/strong> transmission system. The EPL series offers a comprehensive range of frame sizes from EPL40 to EPL160, allowing engineers to choose the exact specification that meets their load requirements without over-engineering or under-specifying. When integrating this gearbox into a system, special attention must be paid to the “Radial Load” capacity. In Kette<\/strong> Antriebsanwendungen, die Spannung der Kette<\/strong> Dadurch entsteht eine erhebliche Seitenkraft (Radialkraft) auf die Abtriebswelle. Sind die Getriebelager nicht f\u00fcr diese Kraft ausgelegt, kann dies zu vorzeitigem Dichtungsausfall und Wellendurchbiegung f\u00fchren. Die EPL-Serie ist speziell mit \u00fcberdimensionierten Abtriebslagern verst\u00e4rkt, um diese Kr\u00e4fte aufzunehmen. Die Spannweiten reichen von 80 N beim kompakten EPL40 bis zu beachtlichen 650 N beim Modell EPL160. Wir empfehlen dringend die Verwendung von \u2026 Planetengetriebe-Rechner<\/strong> to verify that the chosen model’s nominal torque exceeds your calculated load torque by a safe service factor, especially for applications with frequent start-stop cycles.<\/p>\n

\"EPL<\/p>\n

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<\/td>\nTyp<\/td>\n<\/td>\nEPL40<\/td>\nEPL60<\/td>\nEPL90<\/td>\nEPL120<\/td>\nEPL160<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nPhasen<\/td>\n<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/td>\nFlanschl\u00f6cher kreisf\u00f6rmig<\/td>\n<\/td>\n34<\/td>\n52<\/td>\n70<\/td>\n100<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
D2<\/td>\nMontagegewinde x Tiefe<\/td>\n4?\/font><\/td>\nM4?<\/td>\nM5?<\/td>\nM6?0<\/td>\nM10?6<\/td>\nM10?8<\/td>\n<\/tr>\n
D3<\/td>\nAbtriebswellendurchmesser<\/td>\nh7<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
D4<\/td>\nSchaftwurzel<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n17<\/td>\n25<\/td>\n35<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
D5<\/td>\nAusgabezentrierung<\/td>\nh7<\/td>\n26<\/td>\n40<\/td>\n60<\/td>\n80<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
D6<\/td>\nK\u00f6rperdurchmesser<\/td>\n<\/td>\n40<\/td>\n60<\/td>\n80<\/td>\n115<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
L1<\/td>\nSchl\u00fcssell\u00e4nge<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n20<\/td>\n30<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nAbstand vom Wellenende<\/td>\n<\/td>\n3.5<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
L3<\/td>\nSchaftl\u00e4nge ab Zapfen<\/td>\n<\/td>\n17<\/td>\n21<\/td>\n26<\/td>\n40<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
L4<\/td>\nWellenl\u00e4nge vom Ausgang<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n45<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
L5<\/td>\nK\u00f6rperl\u00e4nge<\/td>\n<\/td>\n38<\/td>\n50.7<\/td>\n63.2<\/td>\n47<\/td>\n60.5<\/td>\n74<\/td>\n60<\/td>\n78.5<\/td>\n96<\/td>\n74<\/td>\n101<\/td>\n128.5<\/td>\n97<\/td>\n136.5<\/td>\n177<\/td>\n<\/tr>\n
L6<\/td>\nMotorflanschl\u00e4nge<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n14.5<\/td>\n18<\/td>\n33.5<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
L7<\/td>\nGesamtl\u00e4nge<\/td>\n<\/td>\n94<\/td>\n106.7<\/td>\n119.2<\/td>\n121.5<\/td>\n135<\/td>\n148.5<\/td>\n148<\/td>\n166.5<\/td>\n184<\/td>\n207.5<\/td>\n234.5<\/td>\n262<\/td>\n299<\/td>\n348.5<\/td>\n389<\/td>\n<\/tr>\n
L8<\/td>\nZapfhahntiefe<\/td>\n<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
B1<\/td>\nTastenbreite<\/td>\n<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
H1<\/td>\nSchl\u00fcsselh\u00f6he<\/td>\n<\/td>\n8.8<\/td>\n11.2<\/td>\n18<\/td>\n22.5<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
Z<\/td>\nAusrichtungsl\u00f6cher<\/td>\n<\/td>\nM3?<\/td>\nM4?<\/td>\nM5?2<\/td>\nM6?6<\/td>\nM12?5<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangswellenbelastung<\/td>\nradial<\/td>\nN<\/td>\n80<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n580<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
axial<\/td>\nN<\/td>\n85<\/td>\n150<\/td>\n260<\/td>\n600<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n