{"id":774,"date":"2026-06-12T06:48:55","date_gmt":"2026-06-12T06:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=774"},"modified":"2026-06-12T06:52:27","modified_gmt":"2026-06-12T06:52:27","slug":"ep-tm-helical-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/produkt\/ep-tm-helical-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-TM Pr\u00e4zisions-Schr\u00e4gplanetengetriebe"},"content":{"rendered":"
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EP-TM-Serie \u2013 Pr\u00e4zisions-Planetengetriebe mit Stirnradverzahnung | Baugr\u00f6\u00dfen 042\u2013220 mm, P0\/P1\/P2, bis zu 2.000 Nm<\/h2>\n
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<\/p>\n

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\"EP-TM<\/p>\n

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\u22641 Bogenminute<\/div>\n
P0-Gegenreaktion<\/div>\n<\/div>\n
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\u226597%<\/div>\n
L1-Effizienz<\/div>\n<\/div>\n
\n
20.000 h<\/div>\n
Nutzungsdauer<\/div>\n<\/div>\n
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7 Frames<\/div>\n
042\u2013220 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Alle Planetengetriebe-Serien ansehen<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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Der EP-TM Pr\u00e4zisions-Schr\u00e4gplanetengetriebe<\/strong> EP-TM ist das zentrale Servogetriebe f\u00fcr die koreanische Fertigungsindustrie \u2013 Verpackungsmaschinen, 5-Achs-CNC-Bearbeitungszentren, Schwei\u00dfroboter, Halbleiteranlagen und Solartracker setzen EP-TM als Standard-Servogetriebe ein. Sieben Baugr\u00f6\u00dfen (042\u2013220 mm) decken Drehmomente von 17 Nm bis 2.000 Nm mit \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von i=3 bis i=100 in ein- und zweistufigen Ausf\u00fchrungen ab. Drei Spielklassen \u2013 P0 (\u22641 Bogenminute), P1 (\u22643 Bogenminuten) und P2 (\u22645 Bogenminuten) \u2013 erf\u00fcllen alle Anforderungen an pr\u00e4zise Positionierung in Korea.<\/p>\n

Pr\u00e4zisions-Planetengetriebe mit Stirnradverzahnung \u00b7 Direkte Servomotorkupplung \u00b7 IEC\/NEMA-Universaladapter<\/p>\n

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\ud83d\udd27 Schr\u00e4gverzahnte Pr\u00e4zisionszahnr\u00e4der<\/div>\n
Eingriffsverh\u00e4ltnis >2,0 \u2014 leichtg\u00e4ngiger, leiser und langlebiger Zahneingriff im Vergleich zu Stirnradalternativen.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 Lebenslang versiegelt<\/div>\n
Synthetisches Fett, Schutzart IP65 \u2013 kein Nachfetten f\u00fcr 20.000 Stunden.<\/div>\n<\/div>\n
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\ud83c\udfaf IEC\/NEMA Universal<\/div>\n
Kompatibel mit allen koreanischen Servomarken \u2013 Yaskawa, Mitsubishi, Fanuc, Panasonic.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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EP-TM-Serie \u2013 Vollst\u00e4ndige technische Spezifikationen<\/h2>\n

\"Abmessungen<\/p>\n

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\u2460 Nenndrehmoment, Drehzahl und Zahnflankenspiel \u2013 Alle 7 Rahmen<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nEinheit<\/th>\nB\u00fchne<\/th>\nTM042<\/th>\nTM060<\/th>\nTM090<\/th>\nTM115<\/th>\nTM142<\/th>\nTM180<\/th>\nTM220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nenndrehmoment T\u2082\u2099 (N\u00b7m)<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1 (i=3\u201310)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1.140\u20132.000<\/td>\n<\/tr>\n
L2 (i=12\u2013100)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1.140\u20132.000<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment T\u2082max<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n3 \u00d7 T\u2082\u2099 (Notfall \/ Beschleunigung)<\/td>\n<\/tr>\n
Nenneingangsgeschwindigkeit n\u2099<\/td>\nU\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsgeschwindigkeit n\u2081max<\/td>\nU\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n10,000<\/td>\n10,000<\/td>\n8,000<\/td>\n8,000<\/td>\n6,000<\/td>\n6,000<\/td>\n4,000<\/td>\n<\/tr>\n
Ultrapr\u00e4zises P0-Spiel<\/td>\nBogenminute<\/td>\nL1<\/td>\n\u2264 1 Bogenminute<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e4zisions-P1-R\u00fcckspiel<\/td>\nBogenminute<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 3 Bogenminuten (L1) \/ \u2264 5 Bogenminuten (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Standard P2-Spiel<\/td>\nBogenminute<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 5 Bogenminuten (L1) \/ \u2264 7 Bogenminuten (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Torsionssteifigkeit<\/td>\nN\u00b7m\/arcmin<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
Zul\u00e4ssige Radialkraft FR<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n780<\/td>\n1,530<\/td>\n3,250<\/td>\n6,700<\/td>\n9,400<\/td>\n14,800<\/td>\n50,000<\/td>\n<\/tr>\n
Zul\u00e4ssige Axialkraft FA<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n390<\/td>\n765<\/td>\n1,625<\/td>\n3,350<\/td>\n4,700<\/td>\n7,250<\/td>\n25,000<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz \u03b7<\/td>\n%<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2265 97% (L1) \/ \u2265 94% (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (ca.)<\/td>\nkg<\/td>\nL1<\/td>\n0.5<\/td>\n1.3<\/td>\n3.7<\/td>\n7.8<\/td>\n14.5<\/td>\n29<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4usch (n=3.000 U\/min, Leerlauf)<\/td>\ndB(A)<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u226456<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

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Betriebstemperatur<\/strong>
\n-10 \u00b0C bis +90 \u00b0C<\/div>\n
Schutz<\/strong>
\nIP65-Standard<\/div>\n
Schmierung<\/strong>
\nVersiegeltes Fett \u2013 Lebensdauer<\/div>\n
Montage<\/strong>
\nJede Ausrichtung<\/div>\n
Abtriebswelle<\/strong>
\nS1 rund \/ S2 codiert<\/div>\n
Nutzungsdauer<\/strong>
\nMehr als 20.000 Stunden S1<\/div>\n<\/div>\n

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\u2461 Verf\u00fcgbare \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse \u2013 Ein- und Zweistufen<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n
B\u00fchne<\/th>\nVerf\u00fcgbare Verh\u00e4ltnisse i<\/th>\nEffizienz<\/th>\nP1 R\u00fcckschlag<\/th>\nAm besten geeignet f\u00fcr<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 Einstufig<\/td>\n3 \u00b7 4 \u00b7 5 \u00b7 6 \u00b7 7 \u00b7 8 \u00b7 10<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u22643\u2032<\/td>\nVerpackung, energiekritisch, kurze axiale L\u00e4nge<\/td>\n<\/tr>\n
L2 Zweistufig<\/td>\n12 \u00b7 15 \u00b7 20 \u00b7 25 \u00b7 30 \u00b7 35 \u00b7 40 \u00b7 50 \u00b7 60 \u00b7 70 \u00b7 80 \u00b7 100<\/td>\n\u226594%<\/td>\n\u22645\u2032<\/td>\nRobotergelenke, CNC-Drehachsen, Tr\u00e4gheitsanpassung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Warum EP-TM-Schr\u00e4gverzahnungen in koreanischen Servoanwendungen Stirnrad-Planetenverzahnungen \u00fcbertreffen<\/h2>\n

\"EP-TM-Serie<\/p>\n

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\u2460 Schr\u00e4gverzahnte Pr\u00e4zisionszahnr\u00e4der \u2014 Eingriffsverh\u00e4ltnis >2,0<\/div>\n

Die schr\u00e4gverzahnte Geometrie sorgt f\u00fcr den gleichzeitigen Eingriff mehrerer Z\u00e4hne \u2013 das Eingriffsverh\u00e4ltnis liegt bei \u00fcber 2,0 gegen\u00fcber 1,1\u20131,4 bei Stirnr\u00e4dern. Die Drehmoment\u00fcbertragung erfolgt kontinuierlich statt pulsierend, wodurch Vibrationen an der Wurzel ged\u00e4mpft und nicht nur kaschiert werden. Die Lebensdauer der Zahnflanken wird verl\u00e4ngert, da jeder Zahn \u00fcber einen l\u00e4ngeren Eingriffsbogen einen Teil der Gesamtlast tr\u00e4gt. Das messbare Ergebnis: Der Ger\u00e4uschpegel von EP\u2122-Planetengetrieben ist bei gleicher Baugr\u00f6\u00dfe und Nenndrehzahl um 10\u201315 dB niedriger als bei Stirnradgetrieben.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Pr\u00e4zisionsplanetentr\u00e4ger \u2013 Weitspannlager<\/div>\n

Planetentr\u00e4ger und Abtriebswelle sind als ein einziges, integriertes Bauteil gefertigt. Die vorderen und hinteren Lager sind im Geh\u00e4use maximal positioniert \u2013 diese gro\u00dfe Lagerbreite ist ma\u00dfgeblich f\u00fcr die Steifigkeit der Abtriebswelle, den Rundlauf und die Kippmomentenbest\u00e4ndigkeit. Die Bohrungen f\u00fcr die Planetenzapfen sind pr\u00e4zisionsgebohrt, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Lastverteilung innerhalb von \u00b151 TP3T zu gew\u00e4hrleisten und so vorzeitige Erm\u00fcdung der einzelnen Planetenrads\u00e4tze in den anspruchsvollen Anwendungen der koreanischen Verpackungs- und Roboterindustrie zu verhindern.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Warmgeschmiedetes Ringzahnradgeh\u00e4use \u2013 Einteilige Integrit\u00e4t<\/div>\n

Zahnkranz und Geh\u00e4use bilden ein einziges, warmgeschmiedetes Bauteil aus legiertem Stahl \u2013 keine verschraubte Verbindung, keine Schnittstelle, an der sich Rundlauffehler ansammeln k\u00f6nnten. Alle kritischen Fl\u00e4chen (Zahnkranzinnenseite, Lagersitze am Abtrieb, Motorflanschfl\u00e4che) werden in einer einzigen Aufspannung bearbeitet. Das einteilige Schmiedeteil erreicht in jeder Produktionseinheit die Zahnradqualit\u00e4t DIN Klasse 5\u20136, was vor dem Versand mit dem gro\u00dfformatigen Zahnradmesssystem von Osaka Seimitsu best\u00e4tigt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Symmetrische Doppelbolzen-Eingangsklemme \u2013 Schlupffreie Kupplung<\/div>\n

Two diametrically opposed clamping bolts apply symmetric force on the motor shaft \u2014 no shaft deflection, no runout induced by asymmetric clamping. The result is zero-backlash power transmission from motor shaft to sun gear at all operating conditions, including the 10,000 rpm maximum input speed. Korean packaging machine engineers who previously experienced motor shaft slippage under high-cycle reversing loads consistently specify EP-TM’s dual-bolt clamp as the resolution.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Universelle Servo-Adapterplatte \u2013 Kompatibilit\u00e4t am selben Tag<\/div>\n

Die vordere Adapterplatte ist nach IEC- und NEMA-Standard f\u00fcr alle sieben Baugr\u00f6\u00dfen gefertigt. Sie ist kompatibel mit Yaskawa Sigma-7, Mitsubishi HG-SR, Panasonic MINAS A6, Siemens SIMOTICS S, Fanuc \u03b1i-S und allen koreanischen Servomotoren \u2013 ohne Modifikationen. Die Zeichnungen der Adapterplatte werden noch am selben Werktag geliefert. Koreanische Ingenieure pr\u00fcfen die Motorkompatibilit\u00e4t vor der Bestellung, sodass Passgenauigkeit ausgeschlossen ist.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2465 Lebenslang versiegeltes Fett \u2013 IP65, jede Ausrichtung<\/div>\n

Werkseitig mit hochwertigem Synthetikfett (NYOGEL 792D) bef\u00fcllt und an Ein- und Ausgang dauerhaft abgedichtet. Kein Nachschmieren vor Ort, kein \u00d6lwechsel, keine planm\u00e4\u00dfige Schmierung f\u00fcr \u00fcber 20.000 Stunden Dauerbetrieb (S1). Die einzige erforderliche Wartungsma\u00dfnahme ist die j\u00e4hrliche Messung des Zahnflankenspiels anhand der Werte im Lieferschein \u2013 die einseitige Checkliste aus unserem Wartungshandbuch hilft dabei. Schutzart IP65, Betriebstemperatur \u221210 \u00b0C bis +90 \u00b0C, Montage in jeder Lage m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Installationsanleitung \u2014 EP\u2122-Serie<\/h2>\n
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1<\/div>\n

Modellcode und Motorkompatibilit\u00e4t pr\u00fcfen<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Pr\u00fcfen Sie den EP-TM-Modellcode: Baugr\u00f6\u00dfe (042\u2013220), \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (L1: 3\u201310 \/ L2: 12\u2013100), Wellentyp (S1 rund \/ S2 mit Keilwellenprofil), Pr\u00e4zisionsklasse (P0\/P1\/P2) und Motorschnittstellencode. Stellen Sie vor dem Auspacken sicher, dass der Wellendurchmesser und der Durchmesser des F\u00fchrungsrings mit der Zeichnung der Adapterplatte \u00fcbereinstimmen. Korea Ever-Power stellt Ihnen f\u00fcr jede Modell-\/Baugr\u00f6\u00dfenkombination noch am selben Werktag Ma\u00dfzeichnungen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<\/div>\n

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2<\/div>\n

Motorwelleneinf\u00fchrung \u2013 Symmetrische Klemmung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Motorwelle und Eingangsbohrung reinigen. Motorwelle so weit einsetzen, bis die Motorfl\u00e4che b\u00fcndig mit der Adapterplatte abschlie\u00dft \u2013 kein axiales Spiel. Die beiden Klemmschrauben abwechselnd um eine halbe Umdrehung festziehen, um eine symmetrische Lastverteilung zu gew\u00e4hrleisten. Enddrehmoment: M4 = 2,5 Nm, M5 = 5 Nm, M6 = 9 Nm. Sicherstellen, dass die Motorwelle nicht \u00fcber den Eingriffspunkt des Sonnenrads hinausragt.<\/p>\n<\/div>\n

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3<\/div>\n

Abtriebswelle \/ Maschinenschnittstelle<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Bei Keilwellen (S2): Passen Sie die Kupplungshalbkeilwelle mit korrektem Passspiel ein (Spiel f\u00fcr leichtg\u00e4ngigen Eingriff). Bei Rundwellen (S1): Verwenden Sie eine Reibkupplung und achten Sie auf korrektes Bohrungs-Wellen-Passspiel (H7\/h6 empfohlen). Die Ebenheit der Montagefl\u00e4che muss \u2264 0,02 mm betragen. Verwenden Sie keine Schlagwerkzeuge an der Abtriebswelle \u2013 die Vorspannung des Abtriebslagers kann nach einer Sto\u00dfbelastung nicht wiederhergestellt werden.<\/p>\n<\/div>\n

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4<\/div>\n

Maschinenmontage \u2013 Flanschfl\u00e4chenausrichtung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Richten Sie die F\u00fchrungsnut des Getriebegeh\u00e4uses an der Maschinenbohrung aus \u2013 Passung erforderlich. Setzen Sie die vier Befestigungsschrauben des Geh\u00e4uses ein und ziehen Sie sie \u00fcber Kreuz gleichm\u00e4\u00dfig mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Stellen Sie sicher, dass kein Biegemoment auf das Geh\u00e4use wirkt \u2013 alle vier Auflagefl\u00e4chen der Befestigungsschrauben m\u00fcssen vor dem Anziehen innerhalb von 0,02 mm koplanar sein.<\/p>\n<\/div>\n

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5<\/div>\n

\u00dcberpr\u00fcfung der Radiallast<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Pr\u00fcfen Sie, ob die aufgebrachte Radiallast in der Mitte der Abtriebswelle (x = L\/2\u00b7xL) den zul\u00e4ssigen Wert F nicht \u00fcberschreitet.R<\/sub> Aus der Spezifikationstabelle. Bei Riemen-, Ketten- oder Zahnradantrieben mit au\u00dfermittiger Belastung ist der Positionsfaktor Kb anzuwenden. Die vollst\u00e4ndige Methodik finden Sie im Leitfaden zur Berechnung der Radiallast. \u00dcberschreitung von FR<\/sub> Verringert die Lebensdauer des Ausgangslagers L10 proportional.<\/p>\n<\/div>\n

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6<\/div>\n

Leerlauf-Einlauf- und Basis-Spielaufzeichnung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Lassen Sie die Anlage 30 Minuten lang im Leerlauf mit einer Nenneingangsdrehzahl von \u2264 50% laufen. \u00dcberwachen Sie die Geh\u00e4usetemperatur und stellen Sie sicher, dass sie sich unter Umgebungstemperatur + 40 \u00b0C stabilisiert. Messen Sie nach dem Einlaufen das Abtriebswellenspiel gem\u00e4\u00df der Lieferscheinmethode (Drehmoment \u00b1 3% T\u2082\u2099 anlegen, Winkelverschiebung ablesen). Dokumentieren Sie diesen Wert als Installationsbasiswert. Vergleichen Sie ihn j\u00e4hrlich mit dem Wert aus dem Lieferschein gem\u00e4\u00df Wartungshandbuch.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a0 Wichtige Hinweise:<\/strong> Wenden Sie beim Einbau der Last niemals axiale Kr\u00e4fte auf die Abtriebswelle an \u2013 verwenden Sie einen Wellenabzieher, keinen Hammer. \u00dcberschreiten Sie die zul\u00e4ssige maximale Eingangsdrehzahl nicht, auch nicht kurzzeitig \u2013 Lagersch\u00e4den durch \u00dcberdrehzahl sind nicht von der Garantie abgedeckt. Mischen Sie keine Schmierstoffe \u2013 die versiegelte Fettf\u00fcllung ist f\u00fcr die gesamte Nennlebensdauer spezifikationsgem\u00e4\u00df; die Zugabe von \u00d6l oder Fett ver\u00e4ndert die Schmierzusammensetzung.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2714 20.000 Stunden wartungsfrei:<\/strong> Das werkseitig versiegelte EP-TM-System ben\u00f6tigt weder Nachfetten noch \u00d6lwechsel oder sonstige planm\u00e4\u00dfige Schmierung. Die einzige Wartung besteht in der j\u00e4hrlichen Messung des Zahnflankenspiels (5-min\u00fctige Prozedur) und einer \u00e4u\u00dferen Sichtpr\u00fcfung. Das IP65-Geh\u00e4use ist ohne zus\u00e4tzliche Abdichtung gegen die werkseitige Reinigung in Korea und Witterungseinfl\u00fcsse gesch\u00fctzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Montageanleitung
\n<\/p>\n

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EP-TM Interne Architektur \u2013 F\u00fcnf pr\u00e4zisionsgefertigte Komponenten<\/h2>\n

\"EP-TM-Planetengetriebe<\/p>\n

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Jede Korea Ever-Power EP-TM besteht aus f\u00fcnf pr\u00e4zisen Subsystemen. Das Verst\u00e4ndnis der Konstruktionsprinzipien jedes einzelnen Subsystems hilft den koreanischen Ingenieuren, nicht nur die gelieferten Spezifikationen zu bewerten, sondern auch den Mechanismus, durch den diese Spezifikationen erreicht und \u00fcber 20.000 Stunden aufrechterhalten werden.<\/p>\n

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\u2460 Pr\u00e4zisions-Schr\u00e4gverzahnungen<\/strong><\/p>\n

Case-hardened alloy steel, helical tooth geometry, contact ratio >2.0. Ground to DIN Class 5\u20136 after hardening. The helical angle introduces a small axial thrust load on the sun gear bearing \u2014 Korea Ever-Power’s bearing pre-load selection accounts for this within the published axial force limits.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Pr\u00e4zisions-Planetentr\u00e4ger<\/strong><\/p>\n

Tr\u00e4ger und Abtriebswelle sind einteilig gefertigt. Weitspannige Lager vorne und hinten \u2013 diese Lagerweite ist ma\u00dfgeblich f\u00fcr die Steifigkeit und den Rundlauf der Abtriebswelle. Die Planetenbolzenbohrungen sind pr\u00e4zisionsgebohrt mit einer Lastverteilungstoleranz von \u00b15%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Geschmiedetes Ringzahnradgeh\u00e4use<\/strong><\/p>\n

Zahnkranz und Geh\u00e4usek\u00f6rper sind aus einem einzigen legierten Stahlblock warmgeschmiedet. Alle kritischen Oberfl\u00e4chen werden in einer einzigen Aufspannung bearbeitet \u2013 dadurch werden Rundlauffehler bei der Montage vermieden. DIN-Klasse 5\u20136 wird erreicht, da sich der Bezugspunkt beim Verzahnungs- und Lagersitzschleifen nicht \u00e4ndert.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Doppelklemm-Eingangswelle<\/strong><\/p>\n

Zwei diametral gegen\u00fcberliegende Klemmschrauben erzeugen eine symmetrische, gleichm\u00e4\u00dfige Klemmkraft \u2013 keine Wellendurchbiegung, kein Rundlauf beim Anziehen. Ausgelegt f\u00fcr eine maximale Eingangsdrehzahl von 10.000 U\/min bei vollem Drehmoment. Koreanische Verpackungsingenieure best\u00e4tigen dies als L\u00f6sung f\u00fcr das Problem des Wellenschlupfs bei h\u00e4ufig wechselnden Lastzyklen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Universelle Servo-Adapterplatte<\/strong><\/p>\n

Pr\u00e4zisionsgefertigte Aluminiumplatte mit IEC-Standard-Motorflanschabmessungen. Pilotbohrung und Lochkreis auf h6\/H7 f\u00fcr passgenauen Sitz. Adapterplatten sind individuell f\u00fcr jedes Motormodell spezifiziert und unabh\u00e4ngig vom Getriebegeh\u00e4use austauschbar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tr\u00e4gheitsmoment J (kg\u00b7cm\u00b2) \u2014 L1 Einstufig<\/p>\n

TM042: 0,03\u20130,16
\nTM060: 0,03\u20130,45
\nTM090: 0,03\u20132,62
\nTM115: 0,03\u20137,25
\nTM142: 0,03\u201322,75
\nTM180: 0,03\u201350,97<\/div>\n

Informationen zur Berechnung der Tr\u00e4gheitsanpassung finden Sie im Leitfaden zur Tr\u00e4gheitsanpassung \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Wie man einen EP\u2122-Modellcode liest<\/h2>\n
\n
EP-TM 090 \u2013 025 \u2013 S2 \u2013 P1 ( )<\/div>\n
\n
\n
EP-TM<\/div>\n
Serie \u2014 spiralf\u00f6rmige Pr\u00e4zision
\nPlanetengetriebe<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Rahmengr\u00f6\u00dfe (mm)
\n042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/div>\n<\/div>\n
\n
025<\/div>\n
\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis i
\nL1: 3\u201310 \u00b7 L2: 12\u2013100<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
Abtriebswellentyp
\nS1 = rund \u00b7 S2 = mit Schl\u00fcssel<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
Pr\u00e4zisionsklasse
\nP0\u22641\u2032 \u00b7 P1\u22643\u2032 \u00b7 P2\u22645\u2032<\/div>\n<\/div>\n
\n
( \u00a0 )<\/div>\n
Motorschnittstellencode
\nBitte geben Sie das Motormodell bei der Bestellung an.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Abmessungen des Motoreingangsflansches \u2014 EP-TM Einstufig L1<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahmen<\/th>\nPilot \u00d8 (C1)<\/th>\nLochkreis \/ Gewinde (C2)<\/th>\nEingangswelle \u00d8 (C3)<\/th>\nTiefe C4<\/th>\nGesamtl\u00e4nge C9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TM042<\/td>\n\u00d845 \/ \u00d846<\/td>\n4-M3\u00d78 \/ 4-M4\u00d710<\/td>\n\u00d88<\/td>\n27.5<\/td>\n91,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM060<\/td>\n\u00d866,7 \/ \u00d870 \/ \u00d890<\/td>\n4-M4\u00d710 \/ M5\u00d712 \/ M6\u00d714<\/td>\n\u00d88 \/ \u00d811 \/ \u00d819<\/td>\n34<\/td>\n116 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM090<\/td>\n\u00d890 \/ \u00d8100 \/ \u00d8115 \/ \u00d8145<\/td>\nM5\u00d712\u2013M8\u00d720<\/td>\n\u00d819 \/ \u00d816 \/ \u00d819,22<\/td>\n42<\/td>\n147 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM115<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d819,22 \/ \u00d835<\/td>\n64<\/td>\n199 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM142<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d822 \/ \u00d835<\/td>\n72<\/td>\n252 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM180<\/td>\n\u00d855 \/ \u00d895 (kundenspezifisch)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d819 h6<\/td>\n85<\/td>\n287 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM220<\/td>\n\u00d875 \/ \u00d8165 (kundenspezifisch)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d820 h6<\/td>\n120<\/td>\n364,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Die Eingangsabmessungen der TM180\/TM220 sind anpassbar \u2013 bitte bei Bestellung best\u00e4tigen. Bitte \u00fcberpr\u00fcfen Sie alle Abmessungen anhand der Ma\u00dfzeichnung von Korea Ever-Power, bevor Sie die Maschinenkonstruktion abschlie\u00dfen.<\/p>\n<\/section>\n

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EP-TM in der koreanischen Industrie \u2013 Sechs zentrale Anwendungsszenarien<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

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\u2460 Servoachsen f\u00fcr koreanische Verpackungsmaschinen<\/h3>\n

VFFS and HFFS lines in Korea’s Chungcheong and Gyeonggi food packaging clusters use EP-TM090\/115 P1 on cross-seal jaw drives (i=10\u201315) and film pull servo axes (i=5\u20138). The helical gear’s smooth torque delivery is critical on the jaw axis where motor reversal at each cycle must produce zero mechanical impulse \u2014 protecting seal quality at 100+ cycles\/minute. EP-TM090 P1 is Korea’s most-specified jaw axis gearbox by packaging integrators.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Koreanischer 5-Achs-CNC-B\/C-Drehtisch<\/h3>\n

Doosan Machine Tools, Hwacheon und DMG Mori Korea spezifizieren EP-TM090\/115 P0 (i=50\u2013100, zweistufig) f\u00fcr die Drehtischachsen B und C. Der niedrige Ger\u00e4uschpegel (\u226460\u201363 dB) wird in koreanischen Werkzeugmaschinen-Showrooms gesch\u00e4tzt; das P0-Spiel von \u22641 Bogenminute wirkt sich direkt auf die Winkelpositioniergenauigkeit bei der 5-Achs-Konturbearbeitung aus. Das motordominante J-Verh\u00e4ltnis (i=50 sorgt f\u00fcr einen Lastbeitrag von <0,05:1) gew\u00e4hrleistet eine stabile B-Achsen-Einstellung \u00fcber den gesamten Werkst\u00fcckgewichtsbereich \u2013 siehe Leitfaden zur Tr\u00e4gheitsanpassung.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Koreanische Automobil-Schwei\u00dfrobotergelenke<\/h3>\n

Die Hyundai-Kia-Montagewerke in Asan und Ulsan verwenden 6-Achs-Schwei\u00dfroboter, deren Basis-\/Schulter-\/Ellbogenverbindungen J1\u2013J3 zweistufige Planetengetriebe mit i=25\u201350 erfordern. Der EP-TM115\/142 P1 deckt koreanische Schwei\u00dfroboterkonfigurationen mit einer Traglast von 50\u2013150 kg ab. Das dreifache Nenndrehmoment (T\u2082max) bew\u00e4ltigt die hohen Belastungen durch Klemmen und Kippen an Punktschwei\u00dfstationen ohne kumulative Zahnflankenerm\u00fcdung bei Produktionsvolumina von 200.000 Zyklen pro Jahr.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Koreanische IMM-Spann- und Auswerferachsen<\/h3>\n

Korean injection moulding machine builders (LS Mtron, Woosung Machinery) use EP-TM115\/142 at i=15\u201325 for clamp, ejector, and rotary table axes. Average load fraction 60\u201370% of rated torque matches EP-TM’s efficiency sweet spot (\u226597%). Full axis-by-axis BOM specification for a Korean 5-axis IMM: IMM application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Koreanischer AGV-\/AMR-Differenzialantrieb<\/h3>\n

Die AMR-Flotten von Samsung SDS und CJ Logistics in den Logistikzentren Incheon und Suwon nutzen die kompakten Mecanum- und Differenzialantriebs-Radnaben EP-TM042\/060. Die EP-TM042 (0,5 kg, \u25a142 mm Geh\u00e4use) passt in enge Radnabenbereiche, in denen der Platzbedarf f\u00fcr den Inline-Motor die konstruktionsbedingte Einschr\u00e4nkung darstellt. Korea Ever-Power liefert verh\u00e4ltnisgenau abgestimmte Paare (\u22640,01% Toleranzzertifikat) f\u00fcr die Differenzialantriebsachsen der AMR-Fahrzeuge \u2013 entscheidend f\u00fcr die Spurtreue.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2465 Koreanischer Solar-Tracker mit Azimutantrieb<\/h3>\n

Korea’s Jeollanam-do and Jeollabuk-do utility solar farms use EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 for horizontal single-axis tracker azimuth slew drives. High radial load capacity (14,800\u201350,000 N) handles wind loading on long tracker arms. Stainless fastener option for coastal salt exposure. IP65 standard. Seasonal angular correction cycles well within the 20,000-hour life budget at tracker duty cycle \u2014 solar tracker application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Testzentrum<\/p>\n

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Warum koreanische Ingenieure Korea Ever-Power EP-TM spezifizieren<\/h2>\n

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\ud83c\udfaf<\/span><\/p>\n

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Technische Best\u00e4tigung am selben Tag \u2013 Koreanische Sprache<\/h3>\n

Rahmengr\u00f6\u00dfenwahl, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisberechnung, Tr\u00e4gheitsanpassung, Motoradapterspezifikation \u2013 alles innerhalb eines Werktages auf Koreanisch best\u00e4tigt. Koreanische Einkaufsteams m\u00fcssen nie auf \u00fcbersetzte technische Dokumentationen oder Verz\u00f6gerungen bei internationalen Vertriebsanfragen warten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\ud83d\udccb<\/span><\/p>\n

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Spielmesszertifikat liegt jeder Einheit bei<\/h3>\n

Every EP-TM ships with a factory-measured backlash certificate showing the actual measured value at \u00b13% T\u2082\u2099 preload \u2014 not a nominal grade value. Korean quality engineers use this certificate to verify incoming inspection and as the maintenance baseline for the unit’s 20,000-hour service life.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfed<\/span><\/p>\n

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Koreanischer Lagerbestand \u2013 Lieferung innerhalb derselben Woche<\/h3>\n

EP-TM-Getriebe der Baugr\u00f6\u00dfen 042\u2013142, \u00dcbersetzungen i=5\/10\/25\/50, Ausf\u00fchrungen P1 und P2, sind in Korea ab Lager verf\u00fcgbar und k\u00f6nnen noch in derselben Woche geliefert werden. EP-TM180\/220, Ausf\u00fchrung P0 und Sonder\u00fcbersetzungen: Produktionsvorlaufzeit 2\u20134 Wochen. Die Getriebeverf\u00fcgbarkeit ist bei koreanischen OEMs jederzeit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd04<\/span><\/p>\n

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Direkter Ersatz f\u00fcr ein Konkurrenzprodukt \u2013 Ma\u00dfzeichnungen werden mitgeliefert<\/h3>\n

Koreanische Maschinen, die derzeit mit Planetengetrieben von Mitbewerbern ausgestattet sind, k\u00f6nnen in den meisten F\u00e4llen ohne Umbau auf EP\u2122 umger\u00fcstet werden. Geben Sie einfach die Teilenummer des Mitbewerbers an \u2013 Korea Ever-Power pr\u00fcft noch am selben Tag die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t oder ermittelt die exakt ben\u00f6tigte Adapterplatte anhand einer Ma\u00dfzeichnung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a1<\/span><\/p>\n

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Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig angepasste AMR\/AGV-Paare \u2014 \u22640,01% Toleranz<\/h3>\n

Koreanische AMR-Differentialgetriebe ben\u00f6tigen f\u00fcr pr\u00e4zise Geradeausfahrt zwei aufeinander abgestimmte Getriebe mit identischen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen. Korea Ever-Power bietet aufeinander abgestimmte EP-TM042\/060-Getriebepaare mit einer \u00dcbersetzungsabweichung von \u2264 0,01% sowie ein Zertifikat, das die Messung best\u00e4tigt. Dadurch wird die Geradeausfahrtdrift vermieden, die bei nicht aufeinander abgestimmten Getriebepaaren bei Geradeausfahrtsgeschwindigkeiten \u00fcber 1,5 m\/s auftritt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7<\/span><\/p>\n

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ISO 50001 Energiedokumentation \u2013 Koreanisches Format<\/h3>\n

Zulieferer der ersten Ebene von Samsung und Hyundai, die sich einem Energieaudit nach ISO 50001 unterziehen, erhalten f\u00fcr jede EP\u2122-Anwendung einen koreanischsprachigen Energieeinsparungsbericht. Dieser dokumentiert die j\u00e4hrlichen Einsparungen in kWh und Won, die CO\u2082-Reduzierung sowie die Amortisationszeit im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Energiesparma\u00dfnahmen. Erf\u00fcllt die Dokumentationsanforderungen der koreanischen Energieagentur f\u00fcr F\u00f6rderantr\u00e4ge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\"Workshop<\/p>\n

Systemintegration \u2013 Erg\u00e4nzende Produkte und Zubeh\u00f6r<\/h2>\n
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\"EP-TM
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WICHTIGES ZUBEH\u00d6R \u2014 EP-TM-SERIE<\/p>\n

Servomotor-Adapterplatte<\/span>
\nBalgkupplung<\/span>
\nKlauenkupplung<\/span>
\nEncoderhalterung<\/span>
\nAbtriebswellenkupplung<\/span>
\nR\u00fcckschlagzertifikat<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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CV-Antriebswellen \u2013 Drehmoment\u00fcbertragung auf der Abtriebsseite<\/h3>\n

Wenn das Ausgangsdrehmoment des EP-TM eine Last erreichen muss, die sich in einiger Entfernung vom Getriebe befindet \u2013 z. B. Zahnstangenantriebe an Portalquertr\u00e4gern, Wellen von Solartracker-Anlagen, die sich \u00fcber mehrere Felder erstrecken, F\u00f6rderbandkopfrollen an mehreren Stationen \u2013 Gleichlauf-Antriebswelle<\/a> Die Verbindung zwischen Getriebeausgangsflansch und Lastkupplung gleicht Winkelabweichungen bei der Montage (\u00b13\u20138\u00b0 bei Standard-CV-Gelenken) aus, ohne Biegemomente auf das EP-TM-Ausgangslager zu \u00fcbertragen. Eine starre Zwischenwelle \u00fcbertr\u00e4gt unter denselben Ausrichtungsbedingungen ein zyklisch wechselndes Biegemoment mit der doppelten Drehzahl auf das Ausgangslager \u2013 was die Lagererm\u00fcdung beschleunigt und die L10-Lebensdauer verk\u00fcrzt. CV-Gelenkwellen sind die Standarderg\u00e4nzung f\u00fcr EP-TM auf koreanischen Laserschneidportalen mit X-Achse und gro\u00dfformatigen horizontalen CNC-Bearbeitungszentren, wo nach der Maschinennivellierung keine perfekte Ausrichtung von Motor und Zahnstange gew\u00e4hrleistet werden kann.<\/p>\n<\/div>\n

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Schneckengetriebe \u2013 Selbsthemmende und extrem hoch \u00fcbersetzte Stufen<\/h3>\n

F\u00fcr Anwendungen, die kombinierte \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse \u00fcber i=100 mit Selbsthemmung erfordern \u2013 vertikale lasthaltende Achsen, Verriegelung von Drehtischen zwischen Indexvorg\u00e4ngen, schwerkraftbelastete Linearantriebe, die ihre Position bei Stromausfall halten m\u00fcssen \u2013 ein Schneckengetriebe<\/a> Nachgeschaltet zum EP-TM entsteht ein kompaktes zweistufiges Antriebssystem. Die EP-TM-Stufe \u00fcbernimmt die Hochgeschwindigkeitsuntersetzung mit hohem Wirkungsgrad (\u03b7 \u2265 971 TP\u00b3T bei i = 10); die Schneckenstufe sorgt f\u00fcr die Selbsthemmung und die finale \u00dcbersetzungs\u00e4nderung mit ihrem charakteristisch niedrigeren Wirkungsgrad. Verifizierte zweistufige Berechnung: EP-TM bei i = 10 (\u03b7 \u2265 971 TP\u00b3T) \u00d7 Schnecke bei i = 30 (\u03b7 \u2248 55\u2013701 TP\u00b3T) = kombiniert i = 300, Gesamtsystem \u03b7 \u2248 54\u2013681 TP\u00b3T. Wenn keine Selbsthemmung erforderlich ist, ist die alleinige EP-TM-Zweistufenl\u00f6sung mit i = 100 (\u03b7 \u2265 941 TP\u00b3T) die energieeffizientere Einzell\u00f6sung \u2013 den vollst\u00e4ndigen Vergleich finden Sie im Leitfaden zur Wirkungsgradberechnung.<\/p>\n<\/div>\n

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Landwirtschaftliche Getriebe & Mehrfachausgangs-Stromverteilung<\/h3>\n

Modern precision agriculture increasingly replaces fixed-ratio chain and belt drives with servo-controlled planetary reducers at the primary drive stage. GPS-guided seeding heads, variable-rate fertiliser spreaders, and combine harvester header drives all benefit from EP-TM’s position-controlled angular accuracy \u2014 the same servo loop that achieves \u00b11.8 arcsec repeatability in a Korean CNC B-axis controls row spacing to within \u00b15 mm at 10 km\/h field speed. Downstream agricultural gearboxes then distribute this controlled rotational motion to multiple output shafts \u2014 fan, auger, seed meter, and reel drives \u2014 from the single EP-TM output. EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 covers the 600\u20131,200 N\u00b7m torque range of typical agricultural main drive axes, with IP65 sealing and stainless fastener options for field exposure environments.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Kundenrezensionen und Leistung im Au\u00dfendienst<\/h2>\n

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4.9<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
Basierend auf \u00fcber 120 verifizierten Bestellungen<\/div>\n<\/div>\n
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5 \u2605<\/span><\/p>\n

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91%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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4 \u2605<\/span><\/p>\n

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7%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

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2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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99%<\/div>\n
W\u00fcrde ich wieder bestellen<\/div>\n<\/div>\n
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<0,5%<\/div>\n
Feldausfallrate<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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K<\/div>\n
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Kim J. \u2013 Konstruktionsingenieur f\u00fcr Verpackungsmaschinen<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Gyeonggi-do, S\u00fcdkorea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TM090 P1 i=10 Einstufen-Servomotor an unserer VFFS-Kreuzsiegelbackenachse. Das vorherige Konkurrenzprodukt erzeugte ein leises 60-Hz-Klopfger\u00e4usch am Umkehrpunkt \u2013 bedingt durch den Eingriffsimpuls des Stirnrads. Nach dem Wechsel zum EP-TM090 Schr\u00e4gverzahnungsmotor: Das Klopfen verschwand beim ersten Einschalten, die Siegelnahtqualit\u00e4t verbesserte sich deutlich (4% bei 3.000 Beuteln). Seit 14 Monaten im Dreischichtbetrieb, ohne jegliches Spiel im Vergleich zum Lieferzertifikat. Korea Ever-Power best\u00e4tigte innerhalb von 2 Stunden den direkten Austausch unseres Yaskawa-Motors SGM7J-04A.<\/p>\n

EP-TM090, i=10, P1 \u00b7 VFFS-Kieferachse \u00b7 60 Hz Klopfger\u00e4usche beseitigt, 14 Monate keine Probleme<\/div>\n<\/div>\n
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\n
L<\/div>\n
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Lee S. \u2013 Entwicklungsingenieur f\u00fcr CNC-Werkzeugmaschinen<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Changwon, S\u00fcdkorea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TM115 P0 i=50 Doppelstufen-Positioniersystem f\u00fcr die B-Achse unserer kompakten 5-Achs-Bearbeitungsanlage. Die Winkelpositioniergenauigkeit wurde mit einer Wiederholgenauigkeit von \u00b11,8 Bogensekunden am Abtriebsflansch gemessen \u2013 deutlich innerhalb unserer Kundenspezifikation von 5 Bogensekunden. Das Tr\u00e4gheitsverh\u00e4ltnis J_ratio = 0,04:1 bedeutet, dass die Achse in weniger als 5 Minuten justiert ist und \u00fcber einen Werkst\u00fcckgewichtsbereich von 500 kg absolut stabil arbeitet. Korea Ever-Power erstellte den Bericht zur Tr\u00e4gheitsberechnung in koreanischer Sprache f\u00fcr unsere Kundendokumentation.<\/p>\n

EP-TM115, P0, i=50 \u00b7 5-Achsen-VMC B-Achse \u00b7 \u00b11,8 Bogensekunden gemessen, J-Verh\u00e4ltnis = 0,04:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Park H. \u2013 Systemintegrator f\u00fcr Robotersysteme<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Ulsan, S\u00fcdkorea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Spezifikation EP-TM142 P1 i=25 f\u00fcr die Schultergelenkverbindung J2 von Schwei\u00dfrobotern zur Modernisierung der Montagelinie von Hyundai Asan. 48 Einheiten innerhalb von zwei Jahren \u2013 keine Gew\u00e4hrleistungsr\u00fcckgaben. Die Spezifikation 3\u00d7 T\u2082max (Nennspannung 342 N\u00b7m, Maximalspannung 1.026 N\u00b7m) bew\u00e4ltigt die Spitzenlasten der Punktschwei\u00dfklemme, ohne dass eine \u00dcberdimensionierung des n\u00e4chsten Rahmens erforderlich ist. Korea Ever-Power lieferte alle 48 Einheiten mit \u00fcbereinstimmenden Lieferzertifikaten innerhalb einer Abweichung von nur 0,3 Bogenminuten \u2013 unser Qualit\u00e4tssystem erfasst diese Daten.<\/p>\n

EP-TM142, P1, i=25 \u00b7 Hyundai Schwei\u00dfroboter J2 \u00b7 48 St\u00fcck, keine Garantier\u00fcckgaben<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit der EP-TM-Anwendung.<\/strong> Kontaktieren Sie Korea Ever-Power: sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen \u2013 EP\u2122 Helical Planetary Gearbox<\/h2>\n
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Q<\/span>Wie w\u00e4hle ich zwischen einer einstufigen L1- und einer zweistufigen L2-Servoachse f\u00fcr meine koreanische Servoachse aus?<\/h3>\n

Berechnen Sie zun\u00e4chst das erforderliche Verh\u00e4ltnis: i_erforderlich = n_Motor_Nennleistung \/ n_Ausgangsleistung_max. Bei i \u2264 10 ist die einstufige Variante L1 verf\u00fcgbar und vorzuziehen \u2013 sie bietet einen Wirkungsgrad von \u2265 971 TP3T und eine k\u00fcrzere axiale Baul\u00e4nge. Bei i > 10 ist die zweistufige Variante L2 erforderlich. Die vollst\u00e4ndige F\u00fcnf-Dimensionen-Analyse (Wirkungsgrad, Spiel, axiale Baul\u00e4nge, Kosten, Tr\u00e4gheit) finden Sie im Leitfaden zur Auswahl zwischen ein- und zweistufiger Variante. Korea Ever-Power best\u00e4tigt Ihnen die Stufenempfehlung f\u00fcr Ihre spezifische Anwendung innerhalb eines Werktages.<\/p>\n<\/div>\n

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Q<\/span>Der Servomotor meiner koreanischen Verpackungsmaschine oszilliert und pendelt bei niedrigen Drehzahlen. Liegt das an einem Problem mit dem Tr\u00e4gheitsverh\u00e4ltnis?<\/h3>\n

Schwingungen und Pendelbewegungen, die sich durch erh\u00f6hte Servod\u00e4mpfung nicht gut behandeln lassen, sind ein typisches Symptom eines hohen J-Verh\u00e4ltnisses \u2013 typischerweise J_Verh\u00e4ltnis > 10:1 auf einer Positionierachse. Berechnen Sie J_Verh\u00e4ltnis = J_Last \/ (i\u00b2 \u00d7 J_Motor) anhand der EP-TM-Tr\u00e4gheitswerte aus Modul 5. Ist J_Verh\u00e4ltnis gr\u00f6\u00dfer als 10:1, erh\u00f6hen Sie die Getriebe\u00fcbersetzung: Durch die Erh\u00f6hung von i = 5 auf i = 10 wird die reflektierte Lasttr\u00e4gheit um den Faktor 4 reduziert. Die vollst\u00e4ndige Berechnung und koreanische Fallstudien finden Sie im Leitfaden zur Tr\u00e4gheitsanpassung.<\/p>\n<\/div>\n

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Q<\/span>Can I replace a competitor’s helical planetary gearbox with EP-TM without machine redesign?<\/h3>\n

In most cases yes \u2014 with one verification step. Confirm output shaft diameter and keyway, motor adapter pilot bore and bolt circle diameter, and gearbox body length (axial). Korea Ever-Power provides a dimensional drawing for any EP-TM model and frame within one business day. Provide the competitor’s part number \u2014 Korea Ever-Power confirms whether EP-TM is a direct dimensional substitute and specifies the correct adapter plate part number. No charge for this pre-order dimensional confirmation.<\/p>\n<\/div>\n

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Q<\/span>What is Korea Ever-Power’s standard delivery lead time for EP-TM units in Korea?<\/h3>\n

Rahmen 042\u2013142, \u00dcbersetzungen i=5\/10\/25\/50, G\u00fcteklassen P1 und P2: Lagerbestand Korea, Lieferung innerhalb derselben Woche. EP-TM180\/220, P0-Ultrapr\u00e4zision f\u00fcr alle Rahmen und Sonder\u00fcbersetzungen: Produktionszeit 2\u20134 Wochen. \u00dcbersetzungsgetreue AMR-Antriebspaare: Zus\u00e4tzliche 3\u20135 Werktage f\u00fcr die zertifizierte Paarungsmessung. Lieferbest\u00e4tigung am selben Tag f\u00fcr alle Lagerbestellungen bis 17:00 Uhr KST.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Geben Sie Ihr EP-TM an \u2013 Korea Ever-Power Technischer Support am selben Tag<\/h2>\n

Rahmenauswahl, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisberechnung, Tr\u00e4gheitsanpassung, Motoradapterbest\u00e4tigung \u2013 Korea Ever-Power liefert Ihnen die vollst\u00e4ndige EP\u2122-Spezifikation f\u00fcr Ihre Anwendung in Korea innerhalb eines Werktages. Alle Dokumente sind in Koreanisch.<\/p>\n

Angebot anfordern \u2014 EP-TM \u2192
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\u2605 Das Flaggschiff-Servogetriebe von Korea Ever-Power \u2013 Schr\u00e4gverzahnung f\u00fcr koreanische Pr\u00e4zisionsbewegungen<\/div>\n

Die schr\u00e4gverzahnten Planetenr\u00e4der von EP-TM liefern Eingriffsverh\u00e4ltnis 2\u00d7 h\u00f6her als bei Stirnr\u00e4dern<\/strong> \u2014 was sich direkt in geringerer Ger\u00e4uschentwicklung (\u226456\u201370 dB), gleichm\u00e4\u00dfigerem Drehmoment und l\u00e4ngerer Lebensdauer des Getriebes niederschl\u00e4gt.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":776,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-774","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=774"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=774"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}