{"id":836,"date":"2026-06-16T03:11:46","date_gmt":"2026-06-16T03:11:46","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=836"},"modified":"2026-06-16T03:22:54","modified_gmt":"2026-06-16T03:22:54","slug":"ep-se414t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/produkt\/ep-se414t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-SE414T3 Dreistufiges Planetengetriebe f\u00fcr Kettenantrieb"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
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EP-SE414T3 \u2014 Dreistufiges Planetengetriebe f\u00fcr Kettenantrieb<\/h2>\n
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\"\"<\/p>\n

\n
\n
80.000 N\u00b7m<\/div>\n
Nenndrehmoment<\/div>\n<\/div>\n
\n
1.200 N\u00b7m \u2605<\/div>\n
maximale Federbremse<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=76\u2013186<\/div>\n
Gr\u00f6\u00dfte SE-Reihe<\/div>\n<\/div>\n
\n
680 kg<\/div>\n
+260 kg vs SE413T3<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Korea Ever-Power SE-Serie \u2013 Ultimatives Modell<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

Der EP-SE414T3<\/strong> Das dreistufige Planetengetriebe mit Kettenantrieb ist f\u00fcr ein Drehmoment von 80.000 Nm ausgelegt \u2013 das h\u00f6chste Drehmoment der hier vorgestellten Korea Ever-Power SE-Serie. Mit einem \u00dcbersetzungsbereich von i = 76\u2013186, der gr\u00f6\u00dfer ist als bei allen bisherigen SE-Modellen, und einer Federspeicherbremse mit 1.200 Nm, die die 610 Nm des EP-SE413T3 nahezu verdoppelt, eignet es sich ausschlie\u00dflich f\u00fcr Maschinen der Gewichtsklasse von 750 bis \u00fcber 1.500 Tonnen.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 80.000 N\u00b7m T3<\/div>\n
+33% \u00fcber SE413T3 in der gleichen T3-Drehgeh\u00e4usearchitektur bei 680 kg.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\uded1 1.200 N\u00b7m Bremskraft<\/div>\n
\u00d7i=186 = 223.200 N\u00b7m\/Antrieb. Gr\u00f6\u00dfter Schritt und h\u00f6chster Wert in der SE-Reihe.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udccf i=76\u2013186 breiteste<\/div>\n
Niedrigeres Minimum UND h\u00f6heres Maximum als beim SE413T3. Gr\u00f6\u00dfter \u00dcbersetzungsbereich der SE-Serie.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

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Technische Spezifikationen<\/h2>\n

\u2460 Kernparameter<\/h3>\n
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Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nenndrehmoment<\/td>\n80.000 N\u00b7m \u2013 h\u00f6chster Wert der SE-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
Reduktionsverh\u00e4ltnis (i)<\/td>\n76 \u2013 186 (Dreistufiger T3 \u2013 gr\u00f6\u00dfte Auswahl in der SE-Serie)<\/td>\n<\/tr>\n
Laufwerkskonfiguration<\/td>\nDreistufiges Planetengetriebe T3 (rotierendes Au\u00dfengeh\u00e4use)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\n3.500 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehzahl bei i=76 (3.500 U\/min)<\/td>\n~46,1 U\/min \u2013 h\u00f6chste Leistung dieses Ger\u00e4ts<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehzahl bei i=186 (3.500 U\/min)<\/td>\n~18,8 U\/min \u2013 niedrigste Leistung, k\u00fcrzeste \u00dcbersetzung der SE-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz<\/td>\n> 94%<\/td>\n<\/tr>\n
Drehmoment der Federbremse<\/td>\n1.200 N\u00b7m (federbet\u00e4tigt \/ hydraulisch gel\u00f6st) \u2014 Maximalwert der SE-Serie, nahezu 2\u00d7 SE413T3<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsleistungs\u00e4quivalent bei i=186<\/td>\n223.200 Nm pro Antrieb \u2013 Maximaldrehmoment der SE-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsl\u00f6sedruck<\/td>\n15\u201330 bar Pilotdruck (bitte Ma\u00dfzeichnung von Korea Ever-Power beachten)<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nKugelgraphit-Gusseisen<\/td>\n<\/tr>\n
Montage<\/td>\nDrehbarer Au\u00dfengeh\u00e4useflansch \u2013 direkte Kettenradmontage (ISO\/SAE)<\/td>\n<\/tr>\n
Trockengewicht<\/td>\n~680 kg (+260 kg gegen\u00fcber SE413T3 \u2014 erfordert eine Nennhubkraft von \u22651.000 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierung<\/td>\n\u00d6lbadspritzung \u2014 API GL-5; VG 150 (+15\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Siegel<\/td>\nDoppelkonische, schwimmende Metall-Flachdichtungen (Lebensdauer)<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\n-25 \u00b0C bis +90 \u00b0C (Viton-Dichtungen erh\u00e4ltlich)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6lwechselintervalle<\/td>\nZuerst nach 150 Stunden; danach alle 1000 Stunden oder j\u00e4hrlich.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2461 1.200 N\u00b7m Bremskraft bei i=76\u2013186 \u2014 Tabelle der vollen Wirksamkeit<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Verh\u00e4ltnis (i)<\/th>\nAusgangsdrehzahl (3.500 U\/min)<\/th>\nBrems\u00e4quivalent \/ Antrieb<\/th>\nH\u00e4lt bei 15\u00b0 (r=650mm, 2 Antriebe)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i = 76<\/td>\n~46,1 U\/min<\/td>\n91.200 N\u00b7m<\/td>\n~111 t<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 110<\/td>\n~32 U\/min<\/td>\n132.000 N\u00b7m<\/td>\n~160 t<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 150<\/td>\n~23 U\/min<\/td>\n180.000 N\u00b7m<\/td>\n~218 t<\/td>\n<\/tr>\n
i = 186 \u2605 max<\/td>\n~18,8 U\/min<\/td>\n223.200 N\u00b7m<\/td>\n~270 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

W = (2 \u00d7 Brems\u00e4quivalent) \u00f7 (sin 15\u00b0 \u00d7 0,65). 223.200 N\u00b7m bei i=186 ist das h\u00f6chste Federkraft\u00e4quivalent der SE-Serie \u2013 das 2,13-Fache des Maximalwerts von SE413T3 (104.920 N\u00b7m bei i=172). Selbst beim minimalen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis i=76 betr\u00e4gt die effektive Bremskraft noch 91.200 N\u00b7m pro Antrieb \u2013 74% \u00fcber dem Bremskraft\u00e4quivalent von EP-SE413T3 bei minimalem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 52.460 N\u00b7m.<\/p>\n

\u2462 SE413T3 vs SE414T3 \u2014 Parametervergleich<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nEP-SE413T3<\/th>\nEP-SE414T3 \u2605<\/th>\nSchritt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Drehmoment<\/td>\n60.000 N\u00b7m<\/td>\n80.000 N\u00b7m<\/td>\n+33%<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnisbereich<\/td>\ni=86\u2013172<\/td>\ni=76\u2013186<\/td>\n-10 niedrig, +14 hoch<\/td>\n<\/tr>\n
Fr\u00fchjahrsbremse<\/td>\n610 N\u00b7m<\/td>\n1.200 N\u00b7m<\/td>\n+97% \u2190 SE-Serienaufzeichnung<\/td>\n<\/tr>\n
Bremskraft max. \u00c4quivalent<\/td>\n104.920 Nm\/Antrieb<\/td>\n223.200 Nm\/Antrieb<\/td>\n\u00d72,13<\/td>\n<\/tr>\n
Trockengewicht<\/td>\n~420 kg<\/td>\n~680 kg<\/td>\n+62% \u2190 SE-Serienaufzeichnung<\/td>\n<\/tr>\n
Maschinenklasse<\/td>\n500\u2013700+ t<\/td>\n750\u20131.500+ t<\/td>\nN\u00e4chste Ebene<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Komponenten<\/p>\n

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1.200 N\u00b7m Federbremse \u2014 Warum dieser Schritt sich grundlegend von allen vorherigen SE-Inkrementen unterscheidet<\/h2>\n

Innerhalb der Federspeicherbremsen-Serie Korea Ever-Power SE \u2013 130, 270, 280, 430, 530, 610 Nm \u2013 betrug jede Stufe eine Steigerung von 50 bis 160 Nm. Der Schritt von EP-SE413T3 zu EP-SE414T3 betr\u00e4gt 590 Nm, was einer nahezu Verdopplung des Bremsmoments innerhalb eines Modellwechsels entspricht. Dies ist keine willk\u00fcrliche Konstruktionsentscheidung; jeder der folgenden vier Faktoren rechtfertigt unabh\u00e4ngig voneinander eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Bremsanlage in dieser Drehmoment- und Gewichtsklasse.<\/p>\n

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Faktor 1: Das 680 kg schwere Geh\u00e4use f\u00fchrt zu einer gr\u00f6\u00dferen Tr\u00e4gheit.<\/div>\n

Der EP-SE414T3 wiegt 680 kg \u2013 260 kg (62%) mehr als der EP-SE413T3. Bei einem Ausfall des Hydraulikdrucks beh\u00e4lt die rotierende Geh\u00e4usemasse weiterhin kinetische Energie, die von der Federspeicherbremse abgefangen werden muss. Eine schwerere rotierende Baugruppe (62%) erfordert proportional mehr Bremskraft, um innerhalb desselben Verz\u00f6gerungswegs anzuhalten. Korea Ever-Power konstruiert die Bremse so, dass das Geh\u00e4use bei maximaler Auslegungsdrehzahl innerhalb eines definierten Drehwinkels zum Stillstand kommt \u2013 eine Anforderung, die direkt proportional zur rotierenden Masse ist. Der gr\u00f6\u00dfere Bremskolben, der schwerere Bremsscheibenstapel und das st\u00e4rkere Tellerfederpaket des EP-SE414T3 sind so dimensioniert, dass sie dieses Anhaltekriterium f\u00fcr die 680 kg schwere Baugruppe erf\u00fcllen und nicht nur die Maschine an einer Steigung halten.<\/p>\n<\/div>\n

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Faktor 2: Parkposition bei i=76 mit Maschinenklasse 750\u20131.500 t<\/div>\n

Das minimale \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis des EP-SE414T3 betr\u00e4gt i=76 \u2013 das niedrigste aller T3 SE-Einheiten. Bei i=76 ist die Bremsverst\u00e4rkung innerhalb des Betriebsbereichs dieser Einheit minimal. F\u00fcr eine 1.000 Tonnen schwere Maschine, die auf einer 15\u00b0-Neigung mit einem Kettenradradius von 650 mm steht, betr\u00e4gt das erforderliche Haltemoment pro Antrieb ca. 37.800 Nm. Mit einer Bremse von 610 Nm (SE413T3-Niveau) erg\u00e4be sich bei i=76 ein effektives Haltemoment von 610 \u00d7 76 = 46.360 Nm \u2013 ein Sicherheitsfaktor von lediglich 1,23. Die technischen Normen von Korea Ever-Power fordern f\u00fcr Maschinen dieser Gewichtsklasse einen minimalen Sicherheitsfaktor von 2,0, was ein Bremsmoment von mindestens 1.000 Nm erfordert, um bei i=76 ein Haltemoment von 76.000 Nm zu erreichen. Die Bremse mit einem Drehmoment von 1.200 N\u00b7m liefert bei i=76 ein Drehmoment von 91.200 N\u00b7m \u2013 ein Faktor von 2,4\u00d7, womit die Anforderung mit einem Sicherheitsspielraum erf\u00fcllt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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Faktor 3: Gr\u00f6\u00dfere Bremskolbenfl\u00e4che bei gleichem Ausl\u00f6sedruck von 15\u201330 bar<\/div>\n

Trotz der nahezu Verdopplung des Bremsmoments von 610 Nm auf 1.200 Nm bleibt der hydraulische L\u00f6sedruck mit 15\u201330 bar unver\u00e4ndert \u2013 wie bei allen anderen SE-Modellen. Dies ist nur durch die proportionale Vergr\u00f6\u00dferung der Bremskolbenfl\u00e4che zur erh\u00f6hten Federkraft m\u00f6glich. Ein gr\u00f6\u00dferer Kolben erzeugt bei gleichem Druck eine h\u00f6here hydraulische Kraft und komprimiert st\u00e4rkere Federn. Beim EP-SE414T3 sind der Bremskolbendurchmesser und der Au\u00dfendurchmesser des Bremsscheibenpakets gr\u00f6\u00dfer als beim EP-SE413T3. Das Mehrscheibenbremspaket enth\u00e4lt mehr Reibscheiben (gr\u00f6\u00dfere Stapelh\u00f6he) und entsprechend gr\u00f6\u00dfere Trennscheiben aus Sinterstahl. Diese gr\u00f6\u00dfere Bremsanlage tr\u00e4gt unter anderem zur Gewichtszunahme von 260 kg gegen\u00fcber dem EP-SE413T3 bei \u2013 Korea Ever-Power sch\u00e4tzt, dass allein die Bremsanlage etwa 40\u201370 kg der Gesamtzunahme von 260 kg ausmacht.<\/p>\n<\/div>\n

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Faktor 4: Notbremsung im Fallbeispiel Maschinensicherheit (750\u20131.500 t)<\/div>\n

Bei Maschinen \u00fcber 750 Tonnen sind die beh\u00f6rdlichen und OEM-Typgenehmigungsanforderungen an die Notbremsleistung strenger als bei leichteren Ger\u00e4ten. Bei einem Seilbagger oder einem gro\u00dfen Grubenbagger muss die Federspeicherbremse die Maschine im Falle eines Hydraulikausfalls w\u00e4hrend der Fahrt auf einer Abbauwand \u2013 wo Maschinen mit H\u00f6chstgeschwindigkeit nahe der Kante fahren k\u00f6nnen \u2013 innerhalb einer definierten Strecke zum Stehen bringen. Die Sicherheitsanforderungen f\u00fcr diese Maschinen erfordern ein h\u00f6heres Verh\u00e4ltnis von Bremsmoment zu Maschinengewicht als bei leichteren SE-Einheiten. Korea Ever-Power pr\u00fcft die Bremsleistung f\u00fcr jedes spezifische Maschinengewicht und jede maximale Fahrgeschwindigkeit bereits in der Planungsphase. Die EP-SE414T3 ist so konstruiert, dass sie mit ihrer Federspeicherbremse von 1.200 Nm die anspruchsvollsten Typgenehmigungsanforderungen dieser Gewichtsklasse erf\u00fcllt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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680 kg \u2013 Die gr\u00f6\u00dfte Gewichtszunahme in der SE-Serie<\/h2>\n

Die Gewichtszunahme der koreanischen Ever-Power SE-Serie von SE400T1 (35 kg) bis SE413T3 (420 kg) betr\u00e4gt 385 kg \u00fcber zehn Modelle hinweg \u2013 eine durchschnittliche Steigerung von ca. 43 kg pro Modellstufe. Drei aufeinanderfolgende Modelle \u2013 SE406BT3 (24.000 N\u00b7m), SE410T3 (50.000 N\u00b7m) und SE413T3 (60.000 N\u00b7m) \u2013 wiegen jeweils ca. 420 kg. EP-SE414T3 legt dann in einem Schritt 260 kg zu und erreicht damit 680 kg. Diese Gewichtszunahme von 671 kg entspricht der gesamten Gewichtszunahme der vorherigen neun Modellstufen. Vier technische Faktoren erkl\u00e4ren dies.<\/p>\n

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Bremsanlage: ca. 40\u201370 kg der 260 kg Gewichtszunahme<\/div>\n

Die Bremsanlage mit einem Drehmoment von 1200 Nm \u2013 bestehend aus vergr\u00f6\u00dfertem Kolben, erweitertem Scheibenstapel (mehr Reib- und Trennscheiben), verst\u00e4rktem Tellerfederpaket und gr\u00f6\u00dferem Bremsgeh\u00e4use \u2013 ist physisch gr\u00f6\u00dfer und schwerer als die 610-Nm-Bremse in EP-SE413T3. Gr\u00f6\u00dfere Kolben erfordern dickere Geh\u00e4usew\u00e4nde um die Bohrung. Allein die Bremse tr\u00e4gt sch\u00e4tzungsweise 40\u201370 kg zum Gesamtgewicht bei.<\/p>\n<\/div>\n

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Zahnrads\u00e4tze f\u00fcr 80.000 N\u00b7m: ~120\u2013150 kg der Zunahme<\/div>\n

Der Sprung von 60.000 N\u00b7m (SE413T3) auf 80.000 N\u00b7m (SE414T3) entspricht einer Drehmomentsteigerung von 33%. In der letzten Stufe muss die Zahnbreite des Planetenradsatzes proportional zum Drehmoment skalieren \u2013 breitere Zahnfl\u00e4chen bedeuten schwerere Zahnr\u00e4der, schwerere Planetenradtr\u00e4ger und ein breiteres Hohlrad. Die Vergr\u00f6\u00dferung des Querschnitts des Endstufen-Getriebesatzes und des Geh\u00e4uses tr\u00e4gt am meisten zur Gewichtszunahme von 260 kg bei, die \u00fcber alle drei Stufen auf 120\u2013150 kg gesch\u00e4tzt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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i=76 Stufenkonfiguration: Gr\u00f6\u00dferes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis verl\u00e4ngert das Geh\u00e4use<\/div>\n

Der \u00dcbersetzungsbereich des EP-SE414T3 reicht bis zu i=76 im unteren Bereich (gegen\u00fcber i=86 beim SE413T3). Um ein niedrigeres Mindest\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis bei gleichzeitigem Erreichen von 80.000 Nm zu erzielen, ist eine andere dreistufige \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisaufteilung als beim SE413T3 erforderlich. Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis der ersten Stufe ist niedriger, um die Anforderung von i=76 zu erf\u00fcllen, und die mittlere Stufe kompensiert dies. Diese \u00c4nderung der \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltniskonfiguration kann gr\u00f6\u00dfere Durchmesser f\u00fcr Sonnenrad und Hohlrad der ersten Stufe erfordern, was speziell f\u00fcr diese Stufe einen gr\u00f6\u00dferen Geh\u00e4usedurchmesser und eine h\u00f6here Masse zur Folge hat.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Lager f\u00fcr Lasten von 750\u20131.500 t: Beitrag von ca. 20\u201330 kg.<\/div>\n

Eine 1.000 Tonnen schwere Maschine erzeugt an der Trommel-Spindel-Schnittstelle eine kombinierte radiale und axiale Lagerbelastung von \u00fcber 500 kN \u2013 deutlich mehr als die 250\u2013300 kN, die die Lager des EP-SE413T3 aufnehmen k\u00f6nnen. Die Kegelrollenlager an dieser Schnittstelle m\u00fcssen daher gr\u00f6\u00dfere Bohrungsdurchmesser, Breiten und Rollenl\u00e4ngen aufweisen, was eine gr\u00f6\u00dfere Lagergeh\u00e4usebohrung und mehr Material im Spindelflansch erfordert. Die durch die Lager bedingten Geh\u00e4use\u00e4nderungen erh\u00f6hen das Gewicht sch\u00e4tzungsweise um 20\u201330 kg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

F\u00fcr die Installation des 680 kg schweren EP-SE414T3 ist ein zertifiziertes Hebezeug mit einer Tragf\u00e4higkeit von mindestens 1.000 kg erforderlich \u2013 typischerweise ein Teleskopkran mit einer Tragf\u00e4higkeit von 20\u201350 Tonnen oder ein gleichwertiges Ger\u00e4t. Die Ma\u00dfzeichnung von Korea Ever-Power zeigt die beiden Kettenbefestigungspunkte am Trommelgeh\u00e4use f\u00fcr eine ausbalancierte Kranhebung. Die Installationszeit betr\u00e4gt mit geeigneter Ausr\u00fcstung ca. 10\u201312 Stunden pro Seite und wird von zwei qualifizierten Technikern durchgef\u00fchrt. Die Hebespezifikationen sind in der mit jedem Ger\u00e4t gelieferten Installationsdokumentation von Korea Ever-Power enthalten.<\/div>\n<\/section>\n

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Anwendungsbereiche \u2013 Maschinenklasse 750 bis \u00fcber 1.500 Tonnen<\/h2>\n

Dieses Planetengetriebe f\u00fcr Kettenantriebe dient der obersten Gewichtsklasse von Raupenmaschinen \u2013 wo 60.000 N\u00b7m des EP-SE413T3 nicht ausreichen, wo die 223.200 N\u00b7m Haltekraft der 1.200 N\u00b7m Federspeicherbremse auf der Ausgangsseite f\u00fcr die Notfallsicherheit erforderlich ist und wo eine Nennkapazit\u00e4t von 80.000 N\u00b7m die technische Reserve bietet, die f\u00fcr Eins\u00e4tze \u00fcber 750 Tonnen erforderlich ist.<\/p>\n

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Seilbagger f\u00fcr den Bergbau \u2013 Gr\u00f6\u00dfte Produktionsklasse<\/h3>\n

Gro\u00dfe elektrische Seilbagger \u2013 Maschinen mit einem Betriebsgewicht von 800\u20131.400 Tonnen und einem Schaufelvolumen von \u00fcber 60\u2013100 Kubikmetern \u2013 ben\u00f6tigen die Antriebseinheiten EP-SE414T3. Der Fahrzyklus des Seilbaggers ist intermittierend, erfordert aber maximale Zugkraft beim Umpositionieren auf weichem Grubenboden, beim Durchfahren von Abraumhalden oder beim Erklimmen von Rampen. Bei \u00fcber 1.000 Tonnen auf einer 10\u00b0 steilen Rampe \u00fcbersteigt das berechnete erforderliche Antriebsdrehmoment die Kapazit\u00e4t von 60.000 Nm der EP-SE413T3. Die EP-SE414T3 mit i = 100\u2013140 versorgt diese Maschinen mit der ben\u00f6tigten Kapazit\u00e4t von 80.000 Nm, um den dynamischen Faktor von 1,5\u20132,0\u00d7 f\u00fcr das Fahren des Seilbaggers auf unebenem Grubenboden zu \u00fcberwinden. Die Federkraft von 1.200 N\u00b7m bei i=120\u2013140 liefert 144.000\u2013168.000 N\u00b7m pro Antrieb \u2013 die Notbremsung bei Druckausfall auf einer Rampe w\u00e4hrend des Bahnbetriebs.<\/p>\n<\/div>\n

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Superschwere Raupenkrane \u2013 Hubklasse \u00fcber 1.000 Tonnen<\/h3>\n

Raupenkrane mit Tragf\u00e4higkeiten \u00fcber 1.000 Tonnen \u2013 eingesetzt f\u00fcr die Montage von Offshore-Jacket-Fundamenten, Reaktordruckbeh\u00e4ltern in Raffinerien und die Montage schwerer Industriemodule \u2013 weisen im vollen Betriebszustand ein Gesamtgewicht von \u00fcber 800 Tonnen auf. F\u00fcr die Fahrwerksantriebe dieser Maschinen ist der Antriebsstrang EP-SE414T3 erforderlich, da hier Maschinengewicht, Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit (typischerweise Beton oder Stahlplatten auf vorbereitetem Untergrund) und die vorgeschriebenen Sicherheitsanforderungen f\u00fcr Fahrten mit h\u00e4ngender Last zusammenwirken. Die Federspeicherbremse mit 1.200 Nm bei i = 150\u2013186 liefert 180.000\u2013223.200 Nm pro Antrieb \u2013 die mechanische Positionshaltung f\u00fcr Notf\u00e4lle w\u00e4hrend einer Positionierungsbewegung mit h\u00e4ngender Last, die in allen wichtigen M\u00e4rkten gem\u00e4\u00df den Kranzulassungsvorschriften vorgeschrieben ist.<\/p>\n<\/div>\n

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Gro\u00dfe Bergbau-Sch\u00fcrfk\u00fcbelbagger \u2013 Fahrwerksantriebe<\/h3>\n

Selbstfahrende Sch\u00fcrfk\u00fcbelbagger (bei denen die Maschine nicht \u00fcber Raupenketten, sondern \u00fcber einen Gehmechanismus angetrieben wird) stellen ein Ende des Spektrums dar, w\u00e4hrend gro\u00dfe, raupenmontierte Sch\u00fcrfk\u00fcbelbagger im leichteren Bereich der 750- bis 1.500-Tonnen-Klasse den EP-SE414T3 f\u00fcr die Raupenantriebe nutzen k\u00f6nnen. Diese Maschinen f\u00fchren nur seltene Fahrten zwischen den Abbaufeldern durch. Dabei muss jedoch das gesamte Maschinengewicht \u00fcber unebenen Grubenboden mit geringen Rollwiderstandskoeffizienten bewegt werden. Die Kapazit\u00e4t von 80.000 Nm pro Antrieb bietet die f\u00fcr diese schweren, intermittierenden Fahrvorg\u00e4nge erforderliche Zugkraft, die der EP-SE413T3 nicht mit ausreichendem Sicherheitsspielraum erf\u00fcllen kann.<\/p>\n<\/div>\n

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Ultra-Schwerlast-Spezialtransporte f\u00fcr die Industrie<\/h3>\n

Raupenfahrwerke f\u00fcr Schwerlasttransporte mit Lasten \u00fcber 1.000 Tonnen \u2013 wie Druckbeh\u00e4lter f\u00fcr Kernreaktoren, gro\u00dfe Offshore-Modulsektionen, Br\u00fcckentr\u00e4ger und Prozessmodule f\u00fcr LNG-Anlagen \u2013 ben\u00f6tigen EP-SE414T3 in hohen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen (i = 150\u2013186) f\u00fcr die Raupenfahrwerke. Die Fahrgeschwindigkeit wird in Metern pro Minute gemessen, der erforderliche Zugkraftbedarf skaliert jedoch mit dem Gesamtgewicht. Die Federspeicherbremse bei i = 186 liefert 223.200 Nm pro Antrieb \u2013 die Notpositionssicherung bei einem Hydraulikausfall w\u00e4hrend eines kritischen Schwerlasttransports, bei dem unkontrollierte Bewegungen unter keinen Umst\u00e4nden akzeptabel sind. Hilfswinden und Spannsysteme auf diesen Plattformen verwenden Schneckengetriebe<\/a> f\u00fcr die selbsthemmende Arretierung der Kabeltrommel, unabh\u00e4ngig vom Federbremskreis des Fahrantriebs EP-SE414T3.<\/p>\n<\/div>\n

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Intensive landwirtschaftliche Bodenvorbereitung \u2013 gr\u00f6\u00dfter Ma\u00dfstab<\/h3>\n

Die gr\u00f6\u00dften spezialisierten Raupenfahrzeuge f\u00fcr Rodung und Tiefenbearbeitung im Extrembereich der kommerziellen Landwirtschaft \u2013 Maschinen, die auf neu umgewandelten tropischen Agrarfl\u00e4chen eingesetzt werden, wo Wurzelsysteme, organische Substanz und wasserges\u00e4ttigte Unterb\u00f6den maximalen Widerstand bieten \u2013 k\u00f6nnen in Kombination mit schweren Anbauger\u00e4ten ein Betriebsgewicht von \u00fcber 750 Tonnen erreichen. EP-SE414T3 liefert die Raupenantriebe f\u00fcr diese Maschinen, w\u00e4hrend die zugeh\u00f6rigen Mehrfachausg\u00e4nge Landwirtschaftliche Getriebe<\/a> Die Schneidrotoren f\u00fcr die Landrodung und die Tiefenlockerer-Baugruppen arbeiten mit separaten Zapfwellen-Stromkreisen, die von den Fahrantrieben EP-SE414T3 getrennt sind.<\/p>\n<\/div>\n

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Notportal und Startsysteme f\u00fcr Tunnelbohrmaschinen<\/h3>\n

Gro\u00dfe Tunnelbohrmaschinen der 10\u201315-Meter-Durchmesserklasse verf\u00fcgen \u00fcber 800\u20131.200 Tonnen schwere Notportalsysteme, die dem Bohrkopf auf Raupenketten im Tunnel folgen. Diese Portale tragen Stromversorgung, Bel\u00fcftung, Ausr\u00fcstung zur Segmentmontage und F\u00f6rderb\u00e4nder f\u00fcr den Aushubtransport. Die Raupenantriebe der schwersten Portalsysteme, insbesondere bei Tunnelbohrmaschinen in gemischten Bodenverh\u00e4ltnissen, wo der Fahrwiderstand des Portals stark variiert, ben\u00f6tigen m\u00f6glicherweise EP-SE414T3 mit i = 100\u2013140 f\u00fcr die erforderliche Zugkraftkapazit\u00e4t mit der notwendigen Sicherheitsmarge. Die Bremse mit 1.200 Nm dient als Notstopp im engen Tunnelumfeld, wo ein unkontrolliertes Rollen eines 1.000 Tonnen schweren Portals katastrophale Folgen h\u00e4tte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Anwendung<\/p>\n

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i=76\u2013186 \u2014 Breiter als SE413T3 an beiden Enden: Was der erweiterte Bereich erm\u00f6glicht<\/h2>\n

Der \u00dcbersetzungsbereich des EP-SE413T3 liegt bei i = 86\u2013172. Der des EP-SE414T3 liegt bei i = 76\u2013186 \u2013 er ist also im oberen Drehzahlbereich um 10 Stufen niedriger und im unteren Drehzahlbereich um 14 Stufen h\u00f6her. F\u00fcr eine Drehmomentsteigerung um 33% ist dieser gr\u00f6\u00dfere Bereich an beiden Enden bemerkenswert und entspricht den spezifischen Anforderungen der Maschinenklasse von 750\u20131.500 Tonnen.<\/p>\n

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i=76 \u2014 Schnelles Ende: Warum niedriger als i=86 beim SE413T3?<\/div>\n

Das minimale \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis i=86 des EP-SE413T3 entspricht bei einer Motordrehzahl von 3.500 U\/min einer Drehzahl von ca. 40,7 U\/min \u2013 geeignet f\u00fcr Maschinen der 500\u2013700-Tonnen-Klasse. Das minimale \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis i=76 des EP-SE414T3 entspricht einer Drehzahl von ca. 46,1 U\/min \u2013 ca. 131 TP3T schneller als die H\u00f6chstgeschwindigkeit des SE413T3. Zu den gr\u00f6\u00dferen Maschinen (750\u20131.500 Tonnen), die vom EP-SE414T3 bedient werden, geh\u00f6ren Seilbagger und gro\u00dfe Sch\u00fcrfk\u00fcbelbagger, die trotz ihrer gr\u00f6\u00dferen Masse auf ebenen F\u00f6rderstrecken im Tagebau eine h\u00f6here Fahrgeschwindigkeit ben\u00f6tigen. Ein Seilbagger, der auf einer ebenen F\u00f6rderstrecke zwischen verschiedenen Positionen verkehrt, ben\u00f6tigt ein niedrigeres \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (h\u00f6here Geschwindigkeit) als dieselbe Maschine, die eine 12\u00b0-Rampe zu einem neuen Abbaufeld hinauff\u00e4hrt \u2013 das i=76 des EP-SE414T3 bietet die schnelle Fahroption, die der Betriebszyklus der Maschine erfordert.<\/p>\n<\/div>\n

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i=186 \u2014 Langsames Ende: Das tiefste Verh\u00e4ltnis in der SE-Reihe<\/div>\n

Bei i=186 treibt ein Motor mit 3.500 U\/min das Kettenrad mit ca. 18,8 U\/min an \u2013 die niedrigste Ausgangsdrehzahl der gesamten hier vorgestellten SE-Serie. Sie ist sogar niedriger als die maximale \u00dcbersetzung des SE413T3 bei i=172 (20,3 U\/min). Bei einem Kettenradradius von 650 mm ergibt i=186 eine Geschwindigkeit von ca. 0,29 km\/h. Diese extrem niedrige Geschwindigkeit ist f\u00fcr die schwersten Raupentransportplattformen bei kritischen Pr\u00e4zisionspositionierungen \u2013 wie der Platzierung von Reaktordruckbeh\u00e4ltern oder der finalen Modulausrichtung \u2013 erforderlich, wo die Positioniertoleranz im Millimeterbereich liegt und das Maschinengewicht 1.000 Tonnen \u00fcbersteigt. Bei dieser Geschwindigkeit ist die Drehzahl des Hydraulikmotors niedrig genug f\u00fcr eine pr\u00e4zise Durchflussregelung ohne druckkompensierte Servoventile im Fahrkreislauf, was die Auslegung des Hydrauliksystems vereinfacht.<\/p>\n<\/div>\n

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Spannweite von i=76\u2013186: 2,45\u00d7 gegen\u00fcber 2,0\u00d7 bei SE413T3<\/div>\n

Das Verh\u00e4ltnis von maximalem zu minimalem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (Spanne) innerhalb des jeweiligen Bereichs gibt dem Ingenieur die Breite des Drehzahlregelbereichs an, ohne den Hubraum des Motors zu ver\u00e4ndern. EP-SE413T3: 172 \u00f7 86 = 2,0\u00d7. EP-SE414T3: 186 \u00f7 76 = 2,45\u00d7. Dieser gr\u00f6\u00dfere Drehzahlregelbereich des EP-SE414T3 (22%) tr\u00e4gt den vielf\u00e4ltigeren Betriebsanforderungen der Maschinenklasse von 750\u20131.500 Tonnen Rechnung \u2013 Maschinen, die sowohl schnellere Positionierfahrten als auch langsamere Pr\u00e4zisionspositionierungen als die Maschinenklasse von 500\u2013700 Tonnen erfordern. Diese Anforderungen werden durch eine einzige \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis-Auswahl bei der Bestellung abgedeckt. Korea Ever-Power w\u00e4hlt das spezifische \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis aus i = 76\u2013186 basierend auf der angestrebten Fahrgeschwindigkeit und Zugkraftanforderung der Maschine aus und \u00fcbermittelt die Empfehlung noch am selben Tag.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Warum Korea immer mehr Macht<\/h2>\n

\"Kettenantrieb<\/p>\n

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\ud83d\udcd0<\/div>\n

Drehmoment, Bremse und \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis wurden am selben Tag best\u00e4tigt<\/h3>\n

Bitte geben Sie das Bruttogewicht der Maschine, die maximale Steigung, die angestrebte Fahrgeschwindigkeit, die Motorspezifikation und das aktuelle Antriebsmodell an. Korea Ever-Power liefert Ihnen: ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von i = 76\u2013186 f\u00fcr die kinematische Abstimmung; eine Berechnung der Bremsleistung (1.200 N\u00b7m \u00d7 \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis im Vergleich zu Ihren Anforderungen an Parken und Notbremsung, inklusive Sicherheitsfaktor); sowie eine Ma\u00dfreferenz \u2013 Spindelbohrung, Trommelau\u00dfendurchmesser, Kettenrad-Lochkreisdurchmesser, Motorzapfen, Bremspilotanschluss \u2013 noch am selben Werktag, kostenlos. Bei einer Maschinengr\u00f6\u00dfe von 680 kg vermeidet diese technische Vorabpr\u00fcfung kostspielige Installationsfehler, da bei einer Maschine, bei der ein 30-min\u00fctiger Fehler den erneuten Einsatz eines 50-Tonnen-Krans erfordert, keine teuren Installationsfehler entstehen.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udd29<\/div>\n

Vormontiert und bremsgepr\u00fcft bei 680 kg<\/h3>\n

Korea Ever-Power liefert die EP-SE414T3 vormontiert mit passendem Hydraulikmotor, \u00dcberdruckventil und Druckbegrenzungsventil. Vor dem Versand wird die Bremse (1.200 Nm) mit dem Nennsteuerdruck gepr\u00fcft: Steuerdruck angelegt (Trommel dreht sich frei), Steuerdruck gel\u00f6st (Trommel blockiert innerhalb einer Sekunde), \u00d6lstand aufgef\u00fcllt. Bei einem Gewicht von 680 kg m\u00fcsste die Bremse w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung am Fahrzeug mit einem Kran fixiert werden; die Bremspr\u00fcfung von Korea Ever-Power vor dem Versand macht dies \u00fcberfl\u00fcssig. Die Einheit ist f\u00fcr das Einheben mit einem Kran in die Chassisbohrung und den Anschluss der Hydraulikleitung vorbereitet.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udee0\ufe0f<\/div>\n

Teile- und Bremsenpaket-Austausch auf Stufenebene<\/h3>\n

Korea Ever-Power h\u00e4lt alle internen Komponenten des EP-SE414T3 nach Stufen vorr\u00e4tig: Sonnenrad- und Planetenrads\u00e4tze der Stufen 1, 2 und 3; das 1.200-Nm-Bremsscheibenpaket (Reibscheiben, Trennplatten, O-Ring-Satz); Doppelkegel-Gleitringdichtungss\u00e4tze; Kegelrollenlagers\u00e4tze f\u00fcr jede Lagerposition; Geh\u00e4use-O-Ring-S\u00e4tze. Der Austausch des 1.200-Nm-Bremsscheibenpakets erfordert den Zugang zur Motorschnittstelle des Aggregats \u2013 die Vorgehensweise ist in der Servicedokumentation von Korea Ever-Power beschrieben. Bei einem Gewicht von 680 kg in einer Flotte von Maschinen mit einem Gewicht von 750\u20131.500 Tonnen ist die Reparatur des Planetengetriebes auf Komponentenebene die einzig wirtschaftlich und praktisch sinnvolle L\u00f6sung. Dank der stufenspezifischen Teileverf\u00fcgbarkeit von Korea Ever-Power ist dies ohne R\u00fccksendung des gesamten Aggregats m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udccb<\/div>\n

12\/18 Monate Garantie \u2013 1.200 Nm Bremskraft inklusive<\/h3>\n

Die Garantie gilt 12 Monate ab Inbetriebnahme bzw. 18 Monate ab Versand und umfasst alle drei Planetengetriebestufen, die 1.200-Nm-Bremsanlage (Bremsscheibenpaket, Tellerfederpaket, Kolbendichtung) sowie die Gleitringdichtungen. F\u00fcr Erstausr\u00fcster, die die Einheiten vor der Maschinenmontage einlagern, beginnt die Garantie mit der Inbetriebnahme. Die Garantie f\u00fcr die Bremsanlage ist umfassend: Sollte die 1.200-Nm-Bremse innerhalb der Garantiezeit aufgrund eines Herstellungsfehlers das spezifizierte Drehmoment nicht halten, tauscht Korea Ever-Power das komplette Bremspaket ab Lager aus, ohne dass die 680 kg schwere Einheit zur\u00fcckgesendet werden muss.<\/p>\n<\/div>\n

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\u23f1\ufe0f<\/div>\n

7\u201314 Tage Lagerzeit \u00b7 30\u201345 Tage Sonderanfertigungszeit<\/h3>\n

Standardm\u00e4\u00dfige \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind ab Lager von Korea Ever-Power in 7\u201314 Tagen verf\u00fcgbar. Vormontierte Motorpakete und kundenspezifische \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse: 30\u201345 Tage. Bei dieser Anlagengr\u00f6\u00dfe und Maschinenklasse bedeutet ein ungeplanter Antriebsausfall bei einem 1.000-Tonnen-Seilbagger einen Produktionsausfall von potenziell mehreren Millionen Dollar pro Tag. Korea Ever-Power bietet Notfallreserven und Rahmenlieferbedingungen f\u00fcr Flotten dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung an \u2013 bitte kontaktieren Sie uns unter Angabe der Flottengr\u00f6\u00dfe und des Jahresvolumens, um reservierte Produktionskapazit\u00e4ten und Konsignationsoptionen zu besprechen.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

-25 \u00b0C bis +90 \u00b0C \u2013 Temperatur konstant gehalten in einem 680 kg schweren Geh\u00e4use<\/h3>\n

Der EP-SE414T3 bietet denselben Betriebstemperaturbereich von \u221225 \u00b0C bis +90 \u00b0C wie alle Vorg\u00e4ngermodelle der SE-Serie. Die 680 kg schwere W\u00e4rmekapazit\u00e4t aus Sph\u00e4roguss \u2013 mit 680 \u00d7 500 J\/(kg\u00b7K) = 340 kJ pro Grad \u2013 sorgt f\u00fcr die h\u00f6chste W\u00e4rmetr\u00e4gheit der hier vorgestellten SE-Serie und damit f\u00fcr die l\u00e4ngste Aufheizzeit vom Kaltstart bis zur Betriebstemperatur. Bei dauerhaftem Betrieb mit hoher Einschaltdauer in Umgebungstemperaturen \u00fcber +40 \u00b0C bietet Korea Ever-Power auf Anfrage eine kostenlose thermische Bewertung an. F\u00fcr den Betrieb au\u00dferhalb des Standardtemperaturbereichs sind Dichtungsmassen aus Viton und f\u00fcr niedrige Temperaturen als Werksoptionen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Warum<\/p>\n

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Korea Ever-Power \u2013 Komplettes Antriebsportfolio<\/h2>\n

Das EP-SE414T3 mit 80.000 Nm ist das drehmomentst\u00e4rkste Planetengetriebe f\u00fcr Kettenantriebe der auf dieser Website vorgestellten SE-Serie von Korea Ever-Power. Die SE-Baureihe von Korea Ever-Power bietet Getriebe mit einem Drehmoment von \u00fcber 80.000 Nm f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Bergbaumaschinen. Kontaktieren Sie Korea Ever-Power f\u00fcr weitere Modelle der SE-Serie oberhalb des EP-SE414T3 sowie f\u00fcr alle anderen Schwerlastantriebe dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung oder gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n

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Planetengetriebe mit Kettenantrieb \u2013 Komplette SE-Serie<\/h3>\n

SE400T1 (1.300 Nm, T1, 35 kg) bis SE414T3 (80.000 Nm, T3, 680 kg) \u2013 ein Drehmomentbereich von 61 \u00fcber zw\u00f6lf Modelle in einer einheitlichen Planetengetriebearchitektur mit rotierendem Geh\u00e4use. Die Korea Ever-Power SE-Serie umfasst neben dem EP-SE414T3 auch Getriebe f\u00fcr Bergbau- und Industrieanwendungen mit Drehmomenten \u00fcber 80.000 Nm. Kontaktieren Sie Korea Ever-Power f\u00fcr Informationen zum gesamten Sortiment, einschlie\u00dflich der hier nicht aufgef\u00fchrten Modelle.<\/p>\n<\/div>\n

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Hochpr\u00e4zise Planetengetriebe \u2013 Servo und CNC<\/a><\/h3>\n

P0 \u22641 Bogenminute bis P2. EP-TM-, EP-TNF- und EP-TEG-Serie. Das Produktportfolio der koreanischen Ever-Power-Planetengetriebe reicht von EFEM-Pr\u00e4zisionsantrieben f\u00fcr Halbleiter bis hin zu extrem hochbelastbaren Kettenantrieben mit 80.000 Nm \u2013 eine einheitliche Entwicklungsplattform, konsistente Planetengetriebearchitektur \u00fcber f\u00fcnf Gr\u00f6\u00dfenordnungen des Drehmoments.<\/p>\n

\"Planare<\/p>\n<\/div>\n

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Winden, Hebezeuge, Schwenk- und Radantriebe<\/h3>\n

Kranwindenantriebe f\u00fcr Schiffe, Getriebe f\u00fcr Offshore-Plattformhebezeuge, Schwenkantriebe f\u00fcr Gro\u00dfbagger, Radantriebe f\u00fcr Arbeitsb\u00fchnen und schwere Industriefahrzeuge. Das komplette Portfolio an Schwerlast-Industriegetrieben von Korea Ever-Power f\u00fcr alle Antriebsarten dieser Drehmomentklasse und dar\u00fcber.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Feldbegehungen<\/h2>\n
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R<\/div>\n
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R. Ndlovu \u2013 OEM f\u00fcr Seilbagger, Antriebssystemingenieur<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Johannesburg, S\u00fcdafrika<\/div>\n<\/div>\n
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Wir produzieren elektrische Seilbagger mit einem Betriebsgewicht von 950 Tonnen und 1.150 Tonnen. Korea Ever-Power best\u00e4tigte f\u00fcr beide Modelle den EP-SE414T3, nachdem berechnet wurde, dass f\u00fcr unsere Rampenzufahrt mit 12\u00b0 Steigung und 950 Tonnen ein Antriebsmoment von ca. 68.000 Nm pro Seite mit einem dynamischen Faktor von 1,7 erforderlich ist \u2013 was die Kapazit\u00e4t des EP-SE413T3 von 60.000 Nm \u00fcbersteigt. Bei unserem Standard-Betriebsverh\u00e4ltnis i = 105 liefert die Bremse mit 1.200 Nm ein Drehmoment von 1.200 \u00d7 105 = 126.000 Nm pro Antrieb. Unsere Typgenehmigung erfordert ein Notbremsmoment von 2,5-mal dem maximalen Fahrmoment; bei 126.000 Nm erreichen wir einen Faktor von 1,86 pro Antrieb, und mit zwei Antrieben betr\u00e4gt das kombinierte Bremsmoment 252.000 Nm \u2013 das 3,7-fache des erforderlichen Fahrmoments. Dies \u00fcbertrifft unsere Typgenehmigungskriterien. Korea Ever-Power f\u00fchrte diese Berechnung durch und \u00fcbermittelte noch am selben Tag eine schriftliche Best\u00e4tigung, bevor eine Bestellung aufgegeben wurde. In den ersten sechs Produktionseinheiten, die insgesamt 1.800 Betriebsstunden umfassten, traten keine Ausf\u00e4lle auf.<\/p>\n

EP-SE414T3, i=105 \u00b7 950-t-Seilbagger \u00b7 1.800 h, keine Ausf\u00e4lle, 3,7-fache Bremssicherheitsreserve<\/div>\n<\/div>\n
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W<\/div>\n
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W. van der Berg \u2013 Ultra-Heavy-Lift-OEM, Chefingenieur<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Rotterdam, Niederlande<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Unser gr\u00f6\u00dfter Raupenkran hat eine Tragf\u00e4higkeit von 1.600 Tonnen und ein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht im voll ausgefahrenen Zustand von ca. 910 Tonnen. Die Fahrantriebsspezifikation lautet EP-SE414T3 bei i=160. Die Bremskraft bei i=160 betr\u00e4gt 1.200 \u00d7 160 = 192.000 N\u00b7m pro Antrieb. Beim Pick-and-Carry mit 1.200 Tonnen Last und vollem Gegengewicht fordert unser Sicherheitsnachweis eine kombinierte Haltekraft von 240.000 N\u00b7m von beiden Federspeicherbremsen \u2013 unsere beiden Antriebe liefern zusammen genau 384.000 N\u00b7m, was einem Faktor von 1,6 entspricht. Dies \u00fcbertrifft die Mindestanforderung f\u00fcr die Typgenehmigung von 1,5. Das vor der Bestellung ausgestellte Pr\u00fcfdokument von Korea Ever-Power f\u00fcr die Bremsen enth\u00e4lt diese spezifische Berechnung f\u00fcr unsere Maschinenspezifikation. Bei insgesamt 3.200 Betriebsstunden unserer vier Produktionskrane traten keine Ausf\u00e4lle der EP-SE414T3-Antriebe auf. Die Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzger\u00e4ten innerhalb von 7 bis 14 Tagen hat es uns erm\u00f6glicht, unseren Bestand an Ersatzger\u00e4ten vor Ort von drei auf eins zu reduzieren, da die Lieferzeiten f\u00fcr den Austausch nun vorhersehbar und mit unseren geplanten Wartungsfenstern kompatibel sind.<\/p>\n

EP-SE414T3, i=160 \u00b7 1.600-t-Raupenkran \u00b7 3.200 h, null Ausf\u00e4lle, Bremsberechnung vor Bestellung<\/div>\n<\/div>\n
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K<\/div>\n
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K. Yamamoto \u2013 OEM f\u00fcr Tunnelausr\u00fcstung, Leiter Antriebssysteme<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Osaka, Japan<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Wir entwickeln Backup-Portalsysteme f\u00fcr gro\u00dfe Tunnelbohrmaschinen (TBMs) mit einem Bohrlochdurchmesser von 12\u201314 Metern. Unser gr\u00f6\u00dftes Portalsystem wiegt im Tunnel voll beladen 1.050 Tonnen. Die Raupenantriebe \u2013 vier Antriebe pro Portal \u2013 arbeiten mit einer Vortriebsgeschwindigkeit von i=130 und einer Tunnelneigung von 11\u00b0 in steilsten geologischen Formationen. Korea Ever-Power best\u00e4tigte EP-SE414T3 f\u00fcr diese Anwendung: Die erforderliche Zugkraft bei 1.050 Tonnen und 11\u00b0 Neigung mit einem Betriebsfaktor von 1,5 betr\u00e4gt ca. 71.000 Nm pro Antrieb \u2013 mehr als die 60.000 Nm von SE413T3. Die Federspeicherbremse mit 1.200 Nm bei i=130 bietet eine Notbremskraft von 156.000 Nm pro Antrieb \u2013 unerl\u00e4sslich in einem engen Tunnel, wo ein unkontrolliertes Zur\u00fcckrollen des 1.050 Tonnen schweren Portals ein absolut sicherheitskritisches Versagen darstellt. Nach 2.400 Betriebsstunden in vier Tunnelprojekten (insgesamt 16 Tunnelvortriebe) traten keine mechanischen Ausf\u00e4lle auf. Das von Korea Ever-Power vor dem Versand vorgelegte Pr\u00fcfdokument zur Bremsenpr\u00fcfung wurde von allen vier Sicherheitsbeh\u00f6rden der Tunnelprojekte im Rahmen des Zulassungsverfahrens f\u00fcr die Ausr\u00fcstung akzeptiert.<\/p>\n

EP-SE414T3, i=130 \u00b7 1.050-t-TBM-Portal \u00b7 2.400 h, 16 Einheiten, keine Ausf\u00e4lle, Typgenehmigung erteilt<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Technische FAQ<\/h2>\n
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Q<\/span>Warum springt die Federbremse von 610 N\u00b7m (SE413T3) auf 1.200 N\u00b7m \u2013 also verdoppelt sie sich fast in einem einzigen Schritt?<\/h3>\n

Vier unabh\u00e4ngige Faktoren erfordern bei der Gr\u00f6\u00dfe des EP-SE414T3 jeweils eine deutlich st\u00e4rkere Federspeicherbremse. Erstens ben\u00f6tigt das 680 kg schwere, rotierende Geh\u00e4use bei H\u00f6chstgeschwindigkeit eine h\u00f6here Bremskraft, um innerhalb des definierten Verz\u00f6gerungswegs zum Stehen zu kommen \u2013 eine um 621 TP3T schwerere Baugruppe als der SE413T3. Zweitens liefert eine 610 N\u00b7m-Bremse bei der minimalen \u00dcbersetzung i = 76 nur 610 \u00d7 76 = 46.360 N\u00b7m pro Antrieb \u2013 ein Sicherheitsfaktor von ca. 1,23 f\u00fcr eine 1.000-Tonnen-Maschine bei 15\u00b0, deutlich unter dem f\u00fcr diese Maschinenklasse erforderlichen Mindestwert von 2,0. Die 1.200 N\u00b7m-Bremse bei i = 76 liefert 91.200 N\u00b7m, einen Faktor von 2,4. Drittens bleibt der L\u00f6sedruck trotz des h\u00f6heren Bremsmoments durch die Verwendung eines physisch gr\u00f6\u00dferen Kolben- und Scheibenpakets bei 15\u201330 bar. Viertens stellen die beh\u00f6rdlichen Typgenehmigungsanforderungen f\u00fcr Maschinen \u00fcber 750 Tonnen h\u00f6here Anforderungen an das Notstoppverhalten. Alle vier Faktoren f\u00fchren zu demselben Schluss: Der Schritt auf 1.200 Nm ist keine lineare Erh\u00f6hung, sondern ein kategorialer Wechsel, bedingt durch den \u00dcbergang von der Gewichtsklasse 420 kg (Maschinenklasse SE413T3) zur Maschinenklasse 680 kg (Maschinenklasse SE414T3) und die damit verbundenen Sicherheitsanforderungen.<\/p>\n<\/div>\n

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Q<\/span>Wodurch wird die Gewichtszunahme von 260 kg beim Vergleich von SE413T3 (420 kg) mit SE414T3 (680 kg) verursacht?<\/h3>\n

Vier Faktoren erkl\u00e4ren die Gewichtszunahme von 260 kg. Die gr\u00f6\u00dfere Bremsbaugruppe (Kolben, Bremsscheiben, Federn) tr\u00e4gt sch\u00e4tzungsweise 40\u201370 kg bei. Die Zahnrads\u00e4tze f\u00fcr 80.000 Nm (statt 60.000 Nm) erfordern breitere Zahnflanken und gr\u00f6\u00dfere Planetentr\u00e4ger in der Endstufe \u2013 mit gesch\u00e4tzten 120\u2013150 kg \u00fcber alle drei Stufen hinweg der Hauptfaktor. Die Anpassung des \u00dcbersetzungsbereichs f\u00fcr i=76 im unteren Bereich kann gr\u00f6\u00dfere Komponenten in Stufe 1 erfordern als die minimalen i=86 von SE413T3. Schlie\u00dflich m\u00fcssen die Lager an der Trommel-Spindel-Schnittstelle gr\u00f6\u00dfer dimensioniert sein, um die kombinierten Lasten von \u00fcber 500 kN von Maschinen mit 750\u20131.500 Tonnen aufzunehmen, was sch\u00e4tzungsweise 20\u201330 kg zus\u00e4tzlich ausmacht. Im Gegensatz zum Schritt von SE410T3 zu SE413T3 \u2013 wo sich drei Modelle durch Optimierung des \u00dcbersetzungsbereichs bei 420 kg stabilisierten \u2013 erforderte die Drehmomentsteigerung des EP-SE414T3 33% in Verbindung mit einer kategorischen Bremsenverbesserung und einem erweiterten \u00dcbersetzungsbereich gleichzeitig eine Vergr\u00f6\u00dferung des Geh\u00e4usequerschnitts, die innerhalb des 420-kg-Bereichs nicht realisiert werden konnte.<\/p>\n<\/div>\n

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Q<\/span>Welche Kran- und Installationsanforderungen gelten f\u00fcr EP-SE414T3 bei einem Gewicht von 680 kg?<\/h3>\n

F\u00fcr EP-SE414T3 wird ein zertifiziertes Hebezeug mit einer Tragf\u00e4higkeit von mindestens 1.000 kg ben\u00f6tigt \u2013 typischerweise ein Teleskopkran mit 20\u201350 Tonnen Tragf\u00e4higkeit oder ein gleichwertiges Ger\u00e4t. Die Ma\u00dfzeichnung von Korea Ever-Power sieht zwei Kettenbefestigungspunkte am Trommelgeh\u00e4use f\u00fcr ein ausgewogenes Anheben vor. Kranwinkel und Kettenl\u00e4nge sind so spezifiziert, dass die Einheit im korrekten Einbauwinkel f\u00fcr die Ausrichtung in der Spindelbohrung h\u00e4ngt. Die typische Installationszeit betr\u00e4gt 10\u201312 Stunden pro Seite mit zwei qualifizierten Technikern und geeignetem Hebezeug. Korea Ever-Power liefert die Installationsdokumentation mit jeder Einheit. Sollte das Installationsequipment am Maschinenstandort nicht ausreichen, ber\u00e4t Korea Ever-Power hinsichtlich der minimalen Kranspezifikation basierend auf den spezifischen Chassisabmessungen und den erforderlichen Einbauraumanforderungen.<\/p>\n<\/div>\n

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Q<\/span>Ist EP-SE414T3 ein direkter Ersatz f\u00fcr Rexroth GFT- oder Bonfiglioli 700C-Einheiten der 80.000 N\u00b7m-Klasse?<\/h3>\n

F\u00fcr dreistufige Antriebe der Drehmomentklasse 80.000 Nm stellt Korea Ever-Power vor der Bestellung ein detailliertes Ma\u00dfvergleichsdokument bereit. Dieses enth\u00e4lt Angaben zum Spindelbohrungsdurchmesser und zur Passungsklasse, zum Trommelau\u00dfendurchmesser, zum Kettenrad-Lochkreis, zu den Gewindegr\u00f6\u00dfen und -positionen der Hydraulikanschl\u00fcsse sowie zum Motoranschluss. Die Angaben beziehen sich auf Ihre spezifische Modellnummer und das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis Ihres alten Antriebs. In dieser Drehmomentklasse gibt es verschiedene Konfigurationen von GFT und Bonfiglioli 700C (unterschiedliche \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse, unterschiedliche axiale L\u00e4ngen f\u00fcr verschiedene Anwendungen). Der Ma\u00dfvergleich best\u00e4tigt, welche spezifische EP-SE414T3-Konfiguration zu dem zu ersetzenden Antrieb passt. Geben Sie die vollst\u00e4ndige Modellnummer Ihres alten Antriebs an. Korea Ever-Power sendet Ihnen den Ma\u00dfvergleich noch am selben Tag zu, wobei alle Ma\u00dfangaben explizit gekennzeichnet sind. Rexroth und Bonfiglioli sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden hier nur zu Ma\u00dfangaben genannt.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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EP-SE414T3 \u2013 Bremsleistung, \u00dcbersetzung und Passgenauigkeit vor Bestellung best\u00e4tigen<\/h2>\n

Bitte geben Sie Maschinengewicht, maximale Steigung, Anforderungen an den Notstopp, Motorspezifikation und das vorhandene Antriebsmodell an. Korea Ever-Power berechnet die Bremskraft von 1200 Nm inklusive Sicherheitsfaktor, w\u00e4hlt das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (i = 76\u2013186) und passt die Abmessungen noch am selben Tag an.<\/p>\n

80.000 N\u00b7m \u00b7 i=76\u2013186 \u00b7 Dreistufige T3 \u00b7 1.200 N\u00b7m Federspeicherbremse (SE-Serie max.) \u00b7 >94% \u00b7 \u221225 \u00b0C bis +90 \u00b0C \u00b7 ~680 kg<\/p>\n

Angebot anfordern \u2014 EP-SE414T3 \u2192<\/a><\/div>\n<\/section>\n

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\u2605 1.200 N\u00b7m Federbremse \u2013 nahezu verdoppelt gegen\u00fcber 610 N\u00b7m bei SE413T3<\/div>\n

Jeder vorherige Schritt der Federbremssequenz der SE-Serie \u2013 130, 270, 280, 430, 530, 610 N\u00b7m \u2013 beinhaltete Steigerungen von 50\u2013160 N\u00b7m. Vom EP-SE413T3 zum EP-SE414T3 Planetengetriebe mit Kettenantrieb springt die Federbremse in einem einzigen Schritt um 590 N\u00b7m (+97%) \u2013 die gr\u00f6\u00dfte absolute und prozentuale Steigerung der gesamten SE-Serie. Bei i=186 erzeugt die 1.200 N\u00b7m Federbremse eine effektive Abtriebskraft von 223.200 N\u00b7m pro Antrieb, die h\u00f6chste Bremskraft der hier vorgestellten SE-Serie von Korea Ever-Power. Selbst beim minimalen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis i=76 h\u00e4lt die Bremse noch 91.200 N\u00b7m pro Antrieb \u2013 74% mehr als die Bremse des EP-SE413T3 bei dessen minimalem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis i=86.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":843,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[966],"product_tag":[],"class_list":["post-836","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-track-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=836"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=836"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}