{"id":924,"date":"2026-06-18T05:28:07","date_gmt":"2026-06-18T05:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=924"},"modified":"2026-06-18T05:29:45","modified_gmt":"2026-06-18T05:29:45","slug":"400w1-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/produkt\/400w1-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"400W1 Windenantrieb Planetengetriebe Untersetzungsgetriebe"},"content":{"rendered":"
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EP-400-Serie \u00b7 Einstufiger Windenantrieb<\/div>\n

400W1 \u2014 Hier beginnt der Katalog f\u00fcr Seilwindenantriebe<\/h2>\n

A Planetengetriebe f\u00fcr Seilwindenantrieb<\/a> Dieses Getriebe leistet etwas, was kein anderes Getriebe im Katalog bietet: Es sitzt im Inneren der Kabeltrommel und dreht sich mit ihr. Die Geh\u00e4useflansche werden an den Trommelseitenplatten verschraubt, die Abtriebswelle bildet die Trommelachse, und der Motor treibt den Eingang von der Mitte aus an. Von au\u00dfen sieht man nur eine sich um ihre Welle drehende Trommel. Im Inneren verrichtet ein Planetengetriebe die Arbeit \u2013 es wandelt die schnelle, drehmomentschwache Motordrehung in die langsame, kraftvolle Trommeldrehung um, die Lasten entgegen der Schwerkraft hebt.<\/p>\n

Der EP-400W1 ist das leichteste Modell dieser Baureihe: 870 Nm Ausgangsdrehmoment, ein Planetengetriebe mit einer \u00dcbersetzung von 6,09:1 und eine integrierte, federbet\u00e4tigte Feststellbremse mit 130 Nm, die die Last in der Luft h\u00e4lt, sobald der Motor stoppt. Mit nur 45 kg Gewicht und einem Wirkungsgrad von 961 TP3T eignet er sich ideal f\u00fcr Winden, bei denen kompakte Gr\u00f6\u00dfe und hoher Wirkungsgrad wichtiger sind als reine Zugkraft \u2013 und bei denen die FEM-M5-Klassifizierung best\u00e4tigt, dass der Antrieb f\u00fcr dauerhafte, wiederholte Hubzyklen und nicht nur f\u00fcr gelegentlichen Einsatz ausgelegt ist.<\/p>\n<\/div>\n

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\"400W1<\/p>\n

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870<\/div>\n
Nm-Ausgang<\/div>\n<\/div>\n
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6.09<\/div>\n
Verh\u00e4ltnis<\/div>\n<\/div>\n
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130<\/div>\n
Nm Bremse<\/div>\n<\/div>\n
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45<\/div>\n
kg<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
FEM M5<\/span>
\n96% Effizienz<\/span>
\n1.000 U\/min<\/span>
\n25 U\/min Ausgang<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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400W1 Planetengetriebe f\u00fcr Seilwindenantrieb \u2013 Vollst\u00e4ndige Spezifikation<\/h2>\n
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Nenndrehmoment<\/td>\n870 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/td>\n6,09 : 1 (einzelne Planetenphase)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\n1.000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Ausgangsgeschwindigkeit<\/td>\n25 U\/min (FEM M5 Dauerbetrieb)<\/td>\n<\/tr>\n
Mechanischer Wirkungsgrad<\/td>\n\u2265 96%<\/td>\n<\/tr>\n
Feststellbremse<\/td>\n130 Nm, federbet\u00e4tigt, hydraulische Freigabe<\/td>\n<\/tr>\n
Montage<\/td>\nDrehbare Geh\u00e4useflansche (interne Trommelintegration)<\/td>\n<\/tr>\n
Trockengewicht<\/td>\nca. 45 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierung<\/td>\n\u00d6lbadspritzer, EP-Getriebe\u00f6l<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\n-20 bis +80 \u00b0C (Spezialdichtungen erh\u00e4ltlich)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Zugkraft, Trommeldurchmesser und Drehmoment \u2013 \u200b\u200bdie drei Zahlen, die die Gr\u00f6\u00dfe eines Seilwindenantriebs bestimmen<\/h2>\n

Die Auswahl des passenden Planetengetriebes f\u00fcr jede Seilwinde beginnt mit derselben Gleichung. Kennt man diese drei Werte, wei\u00df man, ob das 400W1 das richtige Getriebe ist \u2013 oder ob man ein gr\u00f6\u00dferes Modell aus der gleichen Reihe ben\u00f6tigt.<\/p>\n

\"400W1<\/p>\n

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\u2460<\/div>\n

Bestimmen Sie die Seilzugkraft<\/h3>\n

Die maximale Zugkraft im Seil in der ersten Lage auf der Trommel. Bei einem einfachen vertikalen Hub gilt: Seilzugkraft = Lastgewicht \u00d7 Erdbeschleunigung \u00d7 Sicherheitsfaktor. F\u00fcr einen 500 kg schweren Personenaufzug mit einem Sicherheitsfaktor von 4:1 gilt: Seilzugkraft = 500 \u00d7 9,81 \u00d7 4 = 19.620 N. Bei schr\u00e4gen Zugkr\u00e4ften ist mit dem Winkelkorrekturfaktor zu multiplizieren.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461<\/div>\n

Messen Sie den Trommel-Teilkreisdurchmesser<\/h3>\n

Der Plotterdurchmesser (PCD) ist der Durchmesser, gemessen bis zur Mitte des Kabels in der ersten (innersten) Lage. PCD = Trommeldurchmesser + Kabeldurchmesser. Bei einer 200-mm-Trommel mit 10 mm Kabel: PCD = 210 mm, Radius = 0,105 m. Die erste Lage erzeugt das h\u00f6chste Drehmoment, da der Hebelarm am k\u00fcrzesten ist \u2013 alle nachfolgenden Lagen erh\u00f6hen den Plotterdurchmesser und verringern die effektive Seilzugkraft pro Einheit Getriebedrehmoment.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462<\/div>\n

Berechnen Sie das erforderliche Getriebedrehmoment<\/h3>\n

T = Zugkraft x Lochkreisradius. Im obigen Beispiel: T = 19.620 x 0,105 = 2.060 Nm. Dies \u00fcberschreitet die Nennleistung des Modells 400W1 von 870 Nm. W\u00e4hlen Sie daher je nach erforderlicher Sicherheitsreserve das Modell 401W1 (1.300 Nm) oder 402W2 (4.000 Nm). Ergibt die Berechnung einen Wert unter 870 Nm, ist das Modell 400W1 das richtige.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Gr\u00f6\u00dfenangabe 400W1: <\/span>
\nMit einem maximalen Drehmoment von 870 Nm bew\u00e4ltigt die 400W1 Seilzugkr\u00e4fte bis zu ca. 8.300 N (850 kg) auf einer Trommel mit 210 mm Lochkreisdurchmesser (PCD) bzw. bis zu ca. 5.800 N (590 kg) auf einer Trommel mit 300 mm PCD. F\u00fcr h\u00f6here Lasten oder gr\u00f6\u00dfere Trommeln steht das n\u00e4chsth\u00f6here Modell 401W1 mit 1.300 Nm zur Verf\u00fcgung.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

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Im Inneren der Trommel \u2013 Wie ein Planetengetriebe f\u00fcr Seilwindenantriebe tats\u00e4chlich funktioniert<\/h2>\n

Im Gegensatz zu einem Allradantrieb oder einem Planetengetriebe mit Schwenkantrieb<\/a> W\u00e4hrend eine Seilwinde an einer festen Struktur montiert ist und die Last dreht, dreht sich ein Seilwindenantrieb MIT der Last. Dieses Verst\u00e4ndnis ist f\u00fcr die korrekte Integration unerl\u00e4sslich.<\/p>\n

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Das Geh\u00e4use dreht sich<\/strong><\/p>\n

Die Geh\u00e4useflansche des 400W1 werden an den Trommelwangen verschraubt. Wenn der Motor die Eingangswelle antreibt, wirkt das am Geh\u00e4use befestigte Hohlrad gegen den Planetentr\u00e4ger, und das Geh\u00e4use \u2013 zusammen mit der gesamten Trommel \u2013 dreht sich um die feststehende Ausgangswelle. Trommel und Getriebe bilden eine rotierende Einheit. Der Motor und seine Hydraulikanschl\u00fcsse bleiben station\u00e4r und \u00fcbertragen die Kraft \u00fcber eine Drehschnittstelle in der Wellenmitte.<\/p>\n<\/div>\n

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Die Abtriebswelle ist fest.<\/strong><\/p>\n

Die Abtriebswelle der 400W1 dreht sich nicht \u2013 sie ist die Achse, um die sich die Trommel dreht. Diese Welle ist an der Rahmenkonstruktion der Winde verankert und tr\u00e4gt das gesamte Gewicht der Trommel, des Seils und der Last als Biegelast. Wellendurchmesser und Lageranordnung m\u00fcssen f\u00fcr diese kombinierte Last, nicht nur f\u00fcr das Drehmoment, ausgelegt sein. Die maximale Seilkapazit\u00e4t und das maximale Trommelgewicht m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden. Korea Ever-Power Engineering<\/a> zur \u00dcberpr\u00fcfung der Wellenbelastung.<\/p>\n<\/div>\n

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Die Bremse h\u00e4lt die Last in der Luft<\/strong><\/p>\n

Die federbet\u00e4tigte Bremse mit 130 Nm Drehmoment greift automatisch ein, sobald der Hydraulikdruck nachl\u00e4sst, und h\u00e4lt die Trommel (und die daran h\u00e4ngende Last) in Position. Dies ist eine sicherheitskritische Funktion: F\u00e4llt der Motor bei h\u00e4ngender Last aus, muss die Bremse ein unkontrolliertes Absinken verhindern. Die 130-Nm-Bremse erzeugt \u00fcber das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 6,09 ein Haltemoment von ca. 792 Nm an der Trommel \u2013 pr\u00fcfen Sie, ob dieses das Drehmoment \u00fcbersteigt, das durch die maximale h\u00e4ngende Last am Lochkreisradius der Trommel erzeugt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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Das \u00d6l bleibt w\u00e4hrend der Rotation im Inneren.<\/strong><\/p>\n

Das \u00d6lbadschmiersystem muss bei kontinuierlich rotierendem Geh\u00e4use funktionieren \u2013 nicht wie bei einem Radantrieb bei Stillstand. Die Dichtungsanordnung 400W1 ist speziell f\u00fcr den Einsatz in rotierenden Geh\u00e4usen ausgelegt. Die Abtriebswellendichtung l\u00e4uft an der station\u00e4ren Welle entlang, w\u00e4hrend die Eingangswellendichtung die relative Drehung zwischen Motor und Trommel ausgleicht. Standard-Radantriebsdichtungen sind nicht austauschbar \u2013 bestellen Sie daher immer Dichtungen, die f\u00fcr die W-Serie (Winden) vorgesehen sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Planetengetriebe<\/p>\n

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Kompakte Seilwindenantriebsanwendungen der 870-Nm-Klasse<\/h2>\n

\"Planetengetriebe<\/p>\n

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Bauaufz\u00fcge<\/h3>\n

Kleine Personen- und Materialaufz\u00fcge f\u00fcr Baustellen, die 200\u2013400 kg mit 10\u201320 m\/min \u00fcber 2\u20136 Etagen heben. Der einstufige 400W1 bietet den kompakten Durchmesser, der f\u00fcr die schmalen Trommelgeh\u00e4use dieser Aufz\u00fcge erforderlich ist. Die ausfallsichere Bremse mit 130 Nm gew\u00e4hrleistet, dass die Plattform auf jeder Etage h\u00e4lt, sobald der Bediener den Hebel losl\u00e4sst. Die Einschaltdauerklasse FEM M5 deckt den t\u00e4glichen Bedarf von 200\u2013400 Zyklen auf einer stark frequentierten Baustelle ab.<\/p>\n<\/div>\n

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Marine-Davits und Rettungsbootwinden<\/h3>\n

Davitwinden zum Aussetzen und Bergen von Rettungsbooten auf Offshore-Plattformen, Arbeitsschiffen und kleinen Schiffen. Die 400W1 mit 45 kg erf\u00fcllt die Platz- und Gewichtsbeschr\u00e4nkungen von Davitanlagen auf See. Ihr abgedichtetes \u00d6lbadgeh\u00e4use widersteht Salzwasser, Feuchtigkeit und Deckswasser, die offene Windenmechanismen innerhalb weniger Monate zerst\u00f6ren. Der Temperaturbereich von -20 \u00b0C bis +80 \u00b0C deckt alle Anforderungen ab. Nordsee bis tropische Gew\u00e4sser<\/a> ohne Dichtungsmodifikation.<\/p>\n<\/div>\n

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Kabelspannvorrichtungen und kleine Kr\u00e4ne<\/h3>\n

Kabelspannwinden f\u00fcr die Verlegung von Stromleitungen, Glasfaserinstallationen und Rohrleitungen. Die kontrollierte, niedrige Drehzahl (maximal 25 U\/min) erm\u00f6glicht die pr\u00e4zise Kabelspannungssteuerung, die diese Arbeiten erfordern, und der einstufige Wirkungsgrad des Modells 96% bedeutet, dass w\u00e4hrend der anhaltenden, langsamen Zugzyklen, die beim Kabelspannen auftreten, weniger Hydraulikleistung in Form von W\u00e4rme verloren geht. Planetengetriebe mit Kettenantrieb<\/a> treibt den Kabelverlegeroboter bei demselben Versorgungsleitungsinstallationsprojekt an.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Im gesamten Planetengetriebe-Sortiment<\/h2>\n
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\"ZR06-Drehantrieb\"<\/p>\n

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Planetengetriebe mit Schwenkantrieb \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-Serie f\u00fcr das Schwenken des Kranauslegers mit demselben Hebezeug, das den 400W1 zum Heben verwendet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Allradantrieb\"<\/p>\n

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Planetengetriebe f\u00fcr Radantrieb \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-Radantriebe f\u00fcr den Einsatz in Mobilkranen, Nutzfahrzeugen und Baustellenfahrzeugen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Pr\u00e4zisionsgetriebe\"<\/p>\n

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Pr\u00e4zisionsplanetengetriebe \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDS f\u00fcr Davit-Auslegerantriebe, Hebezeug-Niveaureguliermechanismen und Kran-Schwingungsd\u00e4mpfungssysteme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Planetengetriebe f\u00fcr Seilwindenantrieb \u2013 H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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Worin besteht der Unterschied zwischen einem Seilwindenantrieb und einem Radantriebs-Planetengetriebe?<\/h3>\n

Ein Radantrieb ist auf einer feststehenden Achse montiert und dreht die Radnabe. Ein Seilwindenantrieb hingegen ist in einer rotierenden Trommel montiert und dreht sich mit dieser \u2013 das Geh\u00e4use rotiert, die Abtriebswelle bleibt fest. Dichtungsanordnung, Lagerbelastung und Schmierung unterscheiden sich, da sich das Getriebe im Betrieb kontinuierlich dreht und nicht stillsteht. Zudem muss der Seilwindenantrieb eine h\u00e4ngende Last mittels der Feststellbremse in der Luft halten \u2013 eine sicherheitskritische Funktion, die Radantriebe nicht in gleicher Weise erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n

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Was bedeutet FEM M5 und warum ist es f\u00fcr die Auswahl des Seilwindenantriebs wichtig?<\/h3>\n

Die FEM-Klassifizierung M5 (F\u00e9d\u00e9ration Europ\u00e9enne de la Manutention) definiert einen mittelschweren bis schweren Lastzyklus: Das Getriebe ist f\u00fcr den Dauerbetrieb mit Lasten zwischen 50 und 1001 TP3T der Nennkapazit\u00e4t f\u00fcr bis zu 1 Million Lastzyklen \u00fcber seine geplante Lebensdauer ausgelegt. Dies ist der Standard f\u00fcr Produktionswinden, die Hunderte von Zyklen pro Tag durchlaufen. Niedrigere Klassifizierungen (M1\u2013M4) gelten f\u00fcr Winden mit gelegentlichem Einsatz oder geringerer Belastung; h\u00f6here Klassifizierungen (M6\u2013M8) gelten f\u00fcr Kranhebezeuge mit kontinuierlicher Schwerlastbelastung. Das Getriebe 400W1 mit FEM M5 ist korrekt f\u00fcr Bauaufz\u00fcge und Schiffsdavits ausgelegt, die im Dauerbetrieb eingesetzt werden, jedoch nicht die extremen Lastzyklen eines Stahlwerkskrans erreichen.<\/p>\n<\/div>\n

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Reicht das Bremsmoment von 130 Nm aus, um eine Last bei einem Stromausfall in der Luft zu halten?<\/h3>\n

Die 130-Nm-Bremse wirkt auf die Eingangswelle und wird mit dem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 6,09 multipliziert, um ein Haltemoment von ca. 792 Nm an der Trommel zu erzeugen. Ob dies ausreicht, h\u00e4ngt von der Last und dem Lochkreisdurchmesser (PCD) der Trommel ab. Bei einem PCD von 300 mm betr\u00e4gt die maximal zul\u00e4ssige Zugkraft 792 \/ 0,15 = 5.280 N (ca. 540 kg). \u00dcberschreitet die maximale Traglast diesen Wert, ist die Bremse unterdimensioniert \u2013 verwenden Sie die 401W1 mit ihrer 270-Nm-Bremse (die ca. 1.674 Nm an der Trommel erzeugt). F\u00fcr Personenaufz\u00fcge fordern die Vorschriften in der Regel eine statische Bremskraft von mindestens dem 1,5-Fachen der Nennlast \u2013 \u00fcberpr\u00fcfen Sie diesen Sicherheitsabstand vor der Inbetriebnahme.<\/p>\n<\/div>\n

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Kann ein Planetengetriebe mit Windenantrieb eine Last durch Umkehrung der Motordrehrichtung absenken?<\/h3>\n

Ja, aber nur mit sorgf\u00e4ltig ausgelegtem Hydraulikkreislauf. Beim Absenken dr\u00fcckt die Schwerkraft die Last nach unten, wodurch Trommel und Getriebe r\u00fcckw\u00e4rts angetrieben werden und \u00d6l durch den Motor zur\u00fcckgedr\u00fcckt wird. Ohne Gegendruckventil im Motorkreislauf w\u00fcrde die Last unkontrolliert absinken. Das Gegendruckventil regelt den R\u00fccklauf des \u00d6ls und steuert so die Absenkgeschwindigkeit. Die Zahnr\u00e4der des 400W1 \u00fcbertragen das Drehmoment in umgekehrter Richtung genauso wie das Hubdrehmoment \u2013 \u200b\u200bdas Planetengetriebe ist mechanisch symmetrisch. Das kritische Konstruktionselement ist der Hydraulikkreislauf, nicht das Getriebe.<\/p>\n<\/div>\n

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Wie beeinflusst die Schichtung des Kabels auf der Trommel das erforderliche Drehmoment des Windenantriebs?<\/h3>\n

Jede zus\u00e4tzliche Seillage erh\u00f6ht den effektiven Trommeldurchmesser (PCD), wodurch sich der Hebelarm und somit das zum Heben derselben Last erforderliche Drehmoment erh\u00f6ht. Das Drehmoment der ersten Lage betr\u00e4gt Last \u00d7 PCD\u2081 \/ 2. In der dritten Lage betr\u00e4gt der PCD ungef\u00e4hr PCD\u2081 + 4 \u00d7 Seildurchmesser, was zu einem proportional h\u00f6heren Drehmoment f\u00fchrt. Die 400W1 muss f\u00fcr die \u00e4u\u00dferste Lage (h\u00f6chstes Drehmoment) und nicht f\u00fcr die erste Lage ausgelegt werden \u2013 auch wenn die erste Lage die h\u00f6chste Zugkraft pro Getriebedrehmoment erzeugt. Die Berechnung erfolgt stets mit dem maximalen Wicklungsdurchmesser.<\/p>\n<\/div>\n

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Kann ich ein\/e verwenden? Schneckengetriebe<\/a> anstelle eines Planetengetriebes f\u00fcr eine Windenanwendung?<\/h3>\n

Ein Schneckengetriebe mit hohen \u00dcbersetzungen (\u00fcber 30:1) bietet eine inh\u00e4rente Selbsthemmung, wodurch eine separate Feststellbremse \u00fcberfl\u00fcssig werden kann. Bei einem Wirkungsgrad von 40\u2013651 TP\u00b3T geht jedoch 35\u2013601 TP\u00b3T der Motorleistung als W\u00e4rme verloren \u2013 was einen deutlich gr\u00f6\u00dferen Motor erfordert und erhebliche Herausforderungen f\u00fcr das W\u00e4rmemanagement in einer geschlossenen Trommel mit sich bringt. Das 400W1 mit einem Wirkungsgrad von 961 TP\u00b3T ben\u00f6tigt einen Motor, der nur 41 TP\u00b3T mehr Leistung als das theoretische Minimum erbringt, w\u00e4hrend ein Schneckengetriebe 54\u20131501 TP\u00b3T mehr ben\u00f6tigen w\u00fcrde. F\u00fcr jede Winde, die mehr als ein paar Zyklen pro Tag l\u00e4uft, ist das Planetengetriebe mit separater Bremse die energieeffizientere, k\u00fchler laufende und letztendlich kosteng\u00fcnstigere L\u00f6sung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Feldberichte<\/h2>\n
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G<\/div>\n
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Graham S. \u2014 Baumaschinen-Superintendent<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 Birmingham, Gro\u00dfbritannien \u00b7 Mai 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Personen- und Materialaufzug an einem 14-st\u00f6ckigen Wohnturm. Die 400W1 lief neun Monate lang ca. 250 Zyklen pro Tag und hob dabei durchschnittlich 300 kg Material und Personal bis zu 42 Meter hoch. Der Antrieb funktionierte einwandfrei, die Bremse greift pr\u00e4zise und zuverl\u00e4ssig, und das \u00d6l war auch nach 2.000 Betriebsstunden noch sauber. Die vorherige Schneckengetriebewinde desselben Aufzugs ben\u00f6tigte einen doppelt so gro\u00dfen Motor und wurde deutlich hei\u00dfer. Die 400W1 l\u00f6ste beide Probleme.<\/p>\n<\/div>\n

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K<\/div>\n
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Kristian M. \u2013 Schiffsausr\u00fcstungsingenieur<\/div>\n
Verifizierter Kauf<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Davitwinde f\u00fcr Rettungsboote auf einem Nordsee-Versorgungsschiff. Die 400W1 hat 18 Monate ununterbrochener Salzwasserbelastung mit intakten Originaldichtungen \u00fcberstanden. Wir setzen das Rettungsboot zweimal w\u00f6chentlich f\u00fcr \u00dcbungen zu Wasser und holen es wieder ein, zus\u00e4tzlich zur obligatorischen j\u00e4hrlichen Zertifizierungspr\u00fcfung unter Volllast. Das abgedichtete Geh\u00e4use war der Hauptgrund f\u00fcr die Wahl eines Planetengetriebes anstelle der urspr\u00fcnglich verbauten offenen Davitwinde \u2013 die offenen Zahnr\u00e4der korrodierten trotz w\u00f6chentlicher Schmierung innerhalb einer Saison. Die 400W1 ben\u00f6tigte au\u00dfer dem \u00d6lwechsel nach 12 Monaten keinerlei Wartung.<\/p>\n<\/div>\n

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A<\/div>\n
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Alan J. \u2013 Auftragnehmer f\u00fcr Versorgungsleitungen<\/div>\n
Verifizierter Kauf \u00b7 April 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Kabelspanner f\u00fcr die Verlegung von Glasfaserleitungen. Der 400W1 erm\u00f6glicht eine gleichm\u00e4\u00dfige und kontrollierbare Spannung bei einer Zuggeschwindigkeit von 5\u201315 m\/min, genau dem Bereich, den unsere Glasfaser-Splei\u00dftechniker ben\u00f6tigen. Die 4-Sterne-Bewertung ergibt sich daraus, dass wir das erforderliche Drehmoment zun\u00e4chst falsch berechnet hatten, indem wir den PCD der ersten Lage anstelle des PCD der \u00e4u\u00dferen Lage verwendeten \u2013 und der 400W1 f\u00fcr die letzten drei Kabellagen zu klein war. Wir h\u00e4tten von Anfang an den 401W1 bestellen sollen. Es handelt sich also nicht um einen Produktmangel, sondern um einen Anwendungsfehler bei der Dimensionierung. Der technische Support von Ever-Power bemerkte den Fehler in einem Folgegespr\u00e4ch und veranlasste umgehend den Austausch.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das EP-400W1 ist das kleinste Planetengetriebe f\u00fcr Seilwindenantriebe im Sortiment von Korea Ever-Power \u2013 ein 45 kg leichtes, einstufiges Untersetzungsgetriebe, das direkt in einer Seiltrommel montiert wird und die Drehbewegung des Hydraulikmotors in ein kontrolliertes Hubmoment umwandelt. Mit einem Ausgangsmoment von 870 Nm bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 6,09:1, einem Wirkungsgrad von 96%, einer integrierten 130-Nm-Notbremse und der Dauerlaufleistungsklasse FEM M5 treibt das 400W1 die Seilwinden an, die auf Baustellen, Offshore-Schiffen und in der Energieversorgung t\u00e4glich zum Einsatz kommen: Personenaufz\u00fcge, Davits f\u00fcr Rettungsboote, Kabelspanner und leichte Lastenaufz\u00fcge.<\/div>","protected":false},"featured_media":938,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-924","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=924"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=924"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}