Caja de engranajes planetarios helicoidales de precisión EP-TM
Los engranajes planetarios helicoidales de EP-TM ofrecen Relación de contacto 2 veces mayor que la de los engranajes rectos. — lo que se traduce directamente en un menor nivel de ruido (≤56–70 dB), un par motor más suave y una mayor vida útil de los engranajes.
Serie EP-TM — Reductor planetario helicoidal de precisión | Bastidores de 042–220 mm, P0/P1/P2, hasta 2000 N·m

El Caja de engranajes planetarios helicoidales de precisión EP-TM Es la transmisión servo principal para la industria manufacturera coreana: máquinas de embalaje, centros CNC de 5 ejes, robots de soldadura, equipos para semiconductores y seguidores solares especifican EP-TM como su caja de engranajes servo estándar. Siete tamaños de bastidor (0,42–220 mm) cubren pares de salida de 17 N·m a 2000 N·m con relaciones de engranajes de i=3 a i=100 en configuraciones de una y dos etapas. Tres grados de juego — P0 (≤1 arcmin), P1 (≤3 arcmin), P2 (≤5 arcmin) — satisfacen todos los requisitos de posicionamiento de precisión en Corea.
Reductor planetario helicoidal de precisión · Acoplamiento directo al servomotor · Adaptador universal IEC/NEMA
Serie EP-TM: Especificaciones técnicas completas

① Par de salida nominal, velocidad y juego — Los 7 bastidores
| Parámetro | Unidad | Escenario | TM042 | TM060 | TM090 | TM115 | TM142 | TM180 | TM220 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par de salida nominal T₂ₙ (N·m) | Nuevo Méjico | L1 (i=3–10) | 17–22 | 50–60 | 130–160 | 208–330 | 342–650 | 588–1200 | 1.140–2.000 |
| L2 (i=12–100) | 17–22 | 50–60 | 130–160 | 208–330 | 342–650 | 588–1200 | 1.140–2.000 | ||
| Par máximo de salida T₂max | Nuevo Méjico | L1/L2 | 3 × T₂ₙ (emergencia / aceleración) | ||||||
| Velocidad de entrada nominal nₙ | rpm | L1/L2 | 5,000 | 5,000 | 4,000 | 4,000 | 3,000 | 3,000 | 2,000 |
| Velocidad máxima de entrada n₁max | rpm | L1/L2 | 10,000 | 10,000 | 8,000 | 8,000 | 6,000 | 6,000 | 4,000 |
| Juego trasero P0 de ultraprecisión | minutos de arco | L1 | ≤ 1 minuto de arco | ||||||
| Juego de precisión P1 | minutos de arco | L1 / L2 | ≤ 3 minutos de arco (L1) / ≤ 5 minutos de arco (L2) | ||||||
| Juego estándar P2 | minutos de arco | L1 / L2 | ≤ 5 minutos de arco (L1) / ≤ 7 minutos de arco (L2) | ||||||
| Rigidez torsional | N·m/arcmin | L1 | 3 | 7 | 14 | 25 | 50 | 145 | 225 |
| Fuerza radial admisible Fr | norte | L1/L2 | 780 | 1,530 | 3,250 | 6,700 | 9,400 | 14,800 | 50,000 |
| Fuerza axial admisible Fa | norte | L1/L2 | 390 | 765 | 1,625 | 3,350 | 4,700 | 7,250 | 25,000 |
| Eficiencia η | % | L1 / L2 | ≥ 97% (L1) / ≥ 94% (L2) | ||||||
| Peso (aprox.) | kilogramo | L1 | 0.5 | 1.3 | 3.7 | 7.8 | 14.5 | 29 | 48 |
| Ruido (n=3000 rpm, sin carga) | dB(A) | L1/L2 | ≤56 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 |
De -10 °C a +90 °C
Estándar IP65
Grasa sellada — de por vida
Cualquier orientación
S1 redondo / S2 con llave
Más de 20.000 horas S1
② Relaciones de transmisión disponibles: de una y dos etapas
| Escenario | Relaciones disponibles i | Eficiencia | Reacción de P1 | Lo mejor para |
|---|---|---|---|---|
| L1 de una sola etapa | 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 10 | ≥97% | ≤3′ | Embalaje, crítico para energía, longitud axial corta |
| L2 de doble etapa | 12 · 15 · 20 · 25 · 30 · 35 · 40 · 50 · 60 · 70 · 80 · 100 | ≥94% | ≤5′ | Articulaciones de robot, ejes rotativos CNC, ajuste de inercia |
¿Por qué los engranajes helicoidales EP-TM superan a los engranajes planetarios rectos en aplicaciones de servomotores en Corea?

La geometría helicoidal de los dientes mantiene múltiples dientes acoplados simultáneamente: la relación de contacto supera 2,0 frente a 1,1-1,4 en los engranajes rectos. La transmisión de par es continua en lugar de pulsada, lo que reduce la vibración en su origen en lugar de enmascararla. La vida útil de la superficie de los dientes del engranaje se prolonga porque cada diente soporta una fracción de la carga total durante un arco de acoplamiento más largo. El resultado cuantificable: el ruido del EP-TM es entre 10 y 15 dB menor que el de las unidades planetarias de engranajes rectos del mismo tamaño de bastidor y velocidad nominal.
El portaplanetarios y el eje de salida se mecanizan como un único componente integrado. Los cojinetes delantero y trasero se ubican en la máxima extensión dentro de la carcasa; esta amplia extensión es el principal determinante estructural de la rigidez del eje de salida, la excentricidad radial y la resistencia al momento de inclinación. Los orificios para los pasadores de los planetarios se perforan con precisión para mantener una distribución uniforme de la carga dentro de ±5%, lo que evita la fatiga prematura de los conjuntos de engranajes planetarios individuales en aplicaciones de robótica y embalaje de alto ciclo en Corea.
La corona dentada y la carcasa son una sola pieza de acero aleado forjado en caliente; no hay ensamblaje atornillado ni interfaz donde se acumulen errores de concentricidad. Todas las superficies críticas (diámetro interior de la corona dentada, asientos de los cojinetes de salida, cara de la brida del motor) se mecanizan en una sola operación. El forjado de una sola pieza garantiza la calidad de engranajes DIN Clase 5-6 en todas las unidades de producción, lo cual se confirma con el sistema de medición de engranajes de gran formato Osaka Seimitsu antes del envío.
Dos pernos de sujeción diametralmente opuestos aplican una fuerza simétrica sobre el eje del motor, evitando la deflexión y la excentricidad provocadas por una sujeción asimétrica. El resultado es una transmisión de potencia sin holgura desde el eje del motor al engranaje solar en todas las condiciones de funcionamiento, incluso a la velocidad máxima de entrada de 10 000 rpm. Los ingenieros coreanos de maquinaria de embalaje que anteriormente experimentaban deslizamiento del eje del motor bajo cargas reversibles de alto ciclo suelen especificar la abrazadera de doble perno de EP-TM como la solución.
Placa adaptadora frontal mecanizada según las dimensiones de brida de motor estándar IEC y NEMA para los siete tamaños de bastidor. Compatible con Yaskawa Sigma-7, Mitsubishi HG-SR, Panasonic MINAS A6, Siemens SIMOTICS S, Fanuc αi-S y todas las marcas de servomotores coreanos sin necesidad de modificaciones. Los planos de la placa adaptadora se proporcionan el mismo día hábil; ingenieros coreanos confirman la compatibilidad del motor antes de realizar el pedido, garantizando un ajuste perfecto.
Llenado de fábrica con grasa sintética de alta calidad (NYOGEL 792D) y sellado permanentemente tanto en la entrada como en la salida. No requiere reengrasado, cambios de aceite ni mantenimiento programado durante más de 20 000 horas de funcionamiento continuo en modo S1. El único mantenimiento necesario es la medición anual del juego mecánico con respecto a la línea base del certificado de entrega (la lista de verificación de una página de nuestra guía de mantenimiento). Grado de protección IP65, de -10 °C a +90 °C, apto para cualquier orientación de montaje.
Guía de instalación — Serie EP-TM
Confirme el código del modelo y la compatibilidad del motor.
Verifique el código del modelo EP-TM: tamaño del bastidor (042–220), relación (L1: 3–10 / L2: 12–100), tipo de eje (S1 redondo / S2 con chaveta), grado de precisión (P0/P1/P2) y código de interfaz del motor. Confirme que el diámetro del eje del motor y el diámetro del registro piloto coincidan con el dibujo de la placa adaptadora antes de desembalar. Korea Ever-Power proporciona planos dimensionales el mismo día hábil para cualquier combinación de modelo/bastidor.
Inserción del eje del motor: sujeción simétrica
Limpie el eje del motor y el orificio de entrada. Inserte el eje del motor hasta que la cara del motor haga contacto perpendicularmente con la placa adaptadora, sin espacio axial. Apriete los dos pernos de sujeción alternando medias vueltas para mantener una carga simétrica. Par de apriete final: M4=2,5 N·m, M5=5 N·m, M6=9 N·m. Verifique que el eje del motor no sobresalga del punto de acoplamiento del engranaje solar.
Eje de salida / Interfaz de máquina
Para eje con chaveta (S2): instale la chaveta de acoplamiento con el ajuste correcto (ajuste con holgura para un acoplamiento suave). Para eje redondo (S1): utilice un acoplamiento de abrazadera de fricción y aplique el ajuste correcto entre el orificio y el eje (se recomienda H7/H6). La planitud de la superficie de montaje debe ser ≤0,02 mm. No utilice herramientas de impacto en el eje de salida; la precarga del cojinete de salida no se puede restablecer después de una carga de impacto.
Montaje de la máquina: registro de la cara de la brida
Alinee el registro piloto de la carcasa de la caja de engranajes con el orificio de la máquina; asegúrese de que el ajuste sea preciso. Instale los 4 pernos de montaje de la carcasa y apriételos uniformemente en forma de cruz. Verifique que no se aplique ningún momento flector a la carcasa desde la superficie de montaje; las superficies de contacto de los cuatro pernos de montaje deben ser coplanares con una tolerancia de 0,02 mm antes de apretarlos.
Verificación de carga radial
Confirme que la carga radial aplicada en el centro del eje de salida (x = L/2·xL) no exceda el valor admisible de F.r de la tabla de especificaciones. Para salidas cargadas por correa, cadena o engranaje con carga descentrada, aplique el factor de posición Kb. Consulte la guía de cálculo de carga radial para conocer la metodología completa. Excediendo Fr reduce proporcionalmente la vida útil L10 del rodamiento de salida.
Registro de rodaje sin carga y de retroceso de línea base
Haga funcionar el sistema sin carga a una velocidad de entrada nominal ≤50% durante 30 minutos. Controle la temperatura de la carcasa y confirme que se estabilice por debajo de la temperatura ambiente + 40 °C. Tras el rodaje, mida la holgura del eje de salida utilizando el método del certificado de entrega (aplique un par de torsión de ±3% T₂ₙ y lea el desplazamiento angular). Registre este valor como referencia de instalación. Compare anualmente el valor con el del certificado de entrega según la guía de mantenimiento.
⚠ Precauciones importantes: Nunca aplique fuerza axial al eje de salida durante la instalación de la carga; utilice un extractor de ejes, no un martillo. No exceda las especificaciones de velocidad máxima de entrada, ni siquiera momentáneamente; los daños en la jaula del rodamiento por exceso de velocidad no están cubiertos por la garantía. No mezcle lubricantes; el llenado de grasa sellado cumple con las especificaciones para toda la vida útil nominal; agregar aceite o grasa altera la composición química de la lubricación.
✔ Mantenimiento cero durante 20.000 horas: El EP-TM, sellado de fábrica, no requiere reengrasado, cambios de aceite ni mantenimiento programado. El único mantenimiento consiste en la medición anual del juego (procedimiento de 5 minutos) y una inspección visual externa. Su carcasa con clasificación IP65 resiste el lavado a presión en fábrica coreana y la exposición al aire libre sin necesidad de sellado adicional.

Arquitectura interna EP-TM: cinco componentes de ingeniería de precisión.

Cada generador Korea Ever-Power EP-TM se compone de cinco subsistemas de precisión. Comprender la lógica de diseño de cada uno ayuda a los ingenieros coreanos a evaluar no solo las especificaciones entregadas, sino también el mecanismo mediante el cual se logran y mantienen dichas especificaciones durante 20 000 horas.
① Engranajes helicoidales de precisión
Acero aleado cementado, geometría de dientes helicoidales, relación de contacto >2,0. Rectificado según la norma DIN Clase 5-6 después del endurecimiento. El ángulo helicoidal introduce una pequeña carga axial en el cojinete del engranaje solar; la selección de precarga del cojinete de Korea Ever-Power tiene en cuenta esto dentro de los límites de fuerza axial publicados.
② Portaplanetarios de precisión
El portador y el eje de salida están mecanizados en una sola pieza. Los cojinetes delanteros y traseros de amplio alcance son el factor determinante de la rigidez y la excentricidad radial del eje de salida. Los orificios para los pasadores planetarios están perforados con precisión a una tolerancia de distribución de carga de ±5%.
③ Carcasa de engranaje anular forjada
La corona dentada y la carcasa están forjadas en caliente a partir de un único bloque de acero aleado. Todas las superficies críticas se mecanizan en una sola operación, lo que elimina los errores de concentricidad durante el montaje. Se alcanza la clase DIN 5-6 gracias a que el punto de referencia permanece constante entre el tallado de la corona y el rectificado del asiento del cojinete.
④ Eje de entrada de doble abrazadera
Dos tornillos de sujeción diametralmente opuestos aplican una fuerza de sujeción simétrica y equilibrada, sin deflexión del eje ni pérdida de precisión durante el apriete. Está diseñado para una velocidad de entrada máxima de 10 000 rpm con par máximo. Los ingenieros de embalaje coreanos lo identifican sistemáticamente como la solución al deslizamiento del eje del motor bajo cargas reversibles de alto ciclo.
⑤ Placa adaptadora universal para servo
Placa de aleación mecanizada con precisión, con dimensiones de brida de motor estándar IEC. El orificio piloto y el círculo de pernos se mantienen en h6/H7 para un ajuste preciso. Las placas adaptadoras se especifican individualmente para cada modelo de motor y se pueden cambiar independientemente del cuerpo de la caja de engranajes.
INERCIA J (kg·cm²) — L1 ETAPA ÚNICA
TM060: 0,03–0,45
TM090: 0,03–2,62
TM115: 0,03–7,25
TM142: 0,03–22,75
TM180: 0,03–50,97
Para el cálculo de igualación de inercia, consulte la guía de igualación de inercia →
Cómo leer un código de modelo EP-TM
caja de engranajes planetarios
042/060/090/115/142/180/220
Nivel 1: 3–10 · Nivel 2: 12–100
S1=redondo · S2=con llave
P0≤1′ · P1≤3′ · P2≤5′
Especifique el modelo del motor al realizar el pedido.
Dimensiones de la brida de entrada del motor — EP-TM Monoetapa L1
| Marco | Piloto Ø (C1) | Círculo de pernos / Rosca (C2) | Diámetro del eje de entrada (C3) | Profundidad C4 | Longitud total C9 |
|---|---|---|---|---|---|
| TM042 | Ø45 / Ø46 | 4-M3×8 / 4-M4×10 | Ø8 | 27.5 | 91,5 mm |
| TM060 | Ø66,7 / Ø70 / Ø90 | 4-M4×10 / M5×12 / M6×14 | Ø8 / Ø11 / Ø19 | 34 | 116 mm |
| TM090 | Ø90 / Ø100 / Ø115 / Ø145 | M5×12–M8×20 | Ø19 / Ø16 / Ø19,22 | 42 | 147 mm |
| TM115 | Ø145 / Ø200 | 4-M8×20 / 4-M12×28 | Ø19,22 / Ø35 | 64 | 199 mm |
| TM142 | Ø145 / Ø200 | 4-M8×20 / 4-M12×28 | Ø22 / Ø35 | 72 | 252 mm |
| TM180 | Ø55 / Ø95 (personalizado) | 4-M12×30 | Ø19 h6 | 85 | 287 mm |
| TM220 | Ø75 / Ø165 (personalizado) | 4-M12×30 | Ø20 h6 | 120 | 364,5 mm |
Dimensiones de entrada personalizables para TM180/TM220: confirme al realizar el pedido. Confirme todas las dimensiones con el plano dimensional de Korea Ever-Power antes de finalizar el diseño de la máquina.
EP-TM en la industria coreana: seis escenarios de aplicación clave

① Ejes servo de máquinas de embalaje coreanas
Las líneas VFFS y HFFS de los clústeres de envasado de alimentos de Chungcheong y Gyeonggi, en Corea del Sur, utilizan el EP-TM090/115 P1 en los accionamientos de las mordazas de sellado transversal (i=10–15) y en los ejes servo de tracción de la película (i=5–8). La transmisión de par suave del engranaje helicoidal es fundamental en el eje de las mordazas, donde la inversión del motor en cada ciclo debe producir un impulso mecánico nulo, lo que protege la calidad del sellado a más de 100 ciclos por minuto. El EP-TM090 P1 es el reductor de eje de mordazas más especificado por los integradores de envases en Corea del Sur.
② Mesa giratoria CNC B/C de 5 ejes coreana
Doosan Machine Tools, Hwacheon, y DMG Mori Korea especifican el EP-TM090/115 P0 (i=50–100, de doble etapa) para los ejes de mesa giratoria B y C. El bajo nivel de ruido (≤60–63 dB) es muy valorado en los entornos de exhibición de máquinas herramienta en Corea; el juego P0 ≤1 arcmin se traduce directamente en una precisión de posicionamiento angular para el mecanizado de contornos de 5 ejes. La relación J_ratio dominante del motor (i=50 hace que la contribución de carga sea <0,05:1) significa que el ajuste del eje B es estable en todo el rango de peso de la pieza de trabajo; consulte la guía de ajuste de inercia.
③ Uniones de robots de soldadura automotriz coreanos
Las plantas de ensamblaje de Hyundai-Kia en Asan y Ulsan utilizan robots de soldadura de 6 ejes, donde las uniones base/hombro/codo J1–J3 requieren reductores planetarios de doble etapa con i=25–50. El EP-TM115/142 P1 cubre configuraciones de robots de soldadura coreanos con cargas útiles de 50–150 kg. La especificación de par de emergencia (T₂max), que triplica el par nominal, soporta las cargas de sujeción/empuje de alto ciclo en las estaciones de soldadura por puntos sin fatiga acumulativa de los dientes de los engranajes en volúmenes de producción de 200 000 ciclos/año.
④ Ejes de sujeción y eyectores de IMM coreanos
Los fabricantes coreanos de máquinas de moldeo por inyección (LS Mtron, Woosung Machinery) utilizan EP-TM115/142 con i=15–25 para los ejes de sujeción, eyector y mesa giratoria. La fracción de carga promedio de 60–70% del par nominal coincide con el punto óptimo de eficiencia de EP-TM (≥97%). Especificación completa de la lista de materiales eje por eje para una IMM coreana de 5 ejes: Guía de aplicación de IMM →
⑤ Transmisión diferencial para AGV/AMR coreano
Las flotas de AMR de Samsung SDS y CJ Logistics que operan en los centros de distribución de Incheon y Suwon utilizan los bujes de rueda EP-TM042/060 para los motores Mecanum compactos y los diferenciales. El EP-TM042 (0,5 kg, cuerpo de □42) se ajusta a los reducidos espacios de las esquinas de las ruedas, donde la holgura del motor en línea es la principal limitación de diseño. Korea Ever-Power suministra pares con relación de transmisión coincidente (certificado de tolerancia de relación ≤0,01%) para los ejes de transmisión diferencial de los AMR, lo cual es fundamental para la precisión del seguimiento en línea recta.
⑥ Accionamiento de azimut para seguidor solar coreano
Las centrales solares de Jeollanam-do y Jeollabuk-do, en Corea del Sur, utilizan el EP-TM180/220 con i=50–100 para los sistemas de giro azimutal de los seguidores horizontales de un solo eje. Su alta capacidad de carga radial (14 800–50 000 N) soporta la carga del viento en los brazos largos del seguidor. Dispone de una opción de fijación de acero inoxidable para resistir la exposición a la sal en zonas costeras. Cumple con la norma IP65. Los ciclos de corrección angular estacional se mantienen dentro del presupuesto de vida útil de 20 000 horas con el ciclo de trabajo del seguidor. — Guía de aplicación de seguidores solares →

¿Por qué los ingenieros coreanos especifican Korea Ever-Power EP-TM?
🎯
Confirmación técnica el mismo día — Idioma coreano
Selección del tamaño del bastidor, cálculo de la relación de aspecto, ajuste de la inercia, especificación del adaptador del motor: todo confirmado en coreano en un plazo de un día hábil. Los equipos de compras coreanos no tendrán que esperar a que se traduzca la documentación técnica ni a las demoras en la respuesta del departamento de ventas internacional.
📋
Certificado de medición de holgura con cada unidad.
Cada EP-TM se envía con un certificado de holgura medido en fábrica que muestra el valor real medido con una precarga de ±3% T₂ₙ, no un valor nominal. Los ingenieros de calidad coreanos utilizan este certificado para verificar la inspección de entrada y como base de mantenimiento para la vida útil de 20 000 horas de la unidad.
🏭
Stock en almacén coreano: entrega en la misma semana.
Los cuadros EP-TM 042–142, con relaciones i=5/10/25/50, grados P1 y P2, se encuentran en stock en Corea para entrega en la misma semana. Los cuadros EP-TM180/220, grado P0 y con relaciones no estándar requieren un plazo de producción de 2 a 4 semanas. Los programas de producción de los fabricantes de equipos originales coreanos nunca se ven afectados por la disponibilidad de la caja de cambios.
🔄
Producto de reemplazo directo de la competencia: se proporcionan planos dimensionales.
Las máquinas coreanas que actualmente utilizan reductores planetarios helicoidales de la competencia pueden, en la mayoría de los casos, cambiar a EP-TM sin necesidad de rediseñar la máquina. Proporcione el número de pieza de la competencia: Korea Ever-Power confirmará la compatibilidad dimensional o identificará la placa adaptadora exacta necesaria el mismo día, con el plano dimensional.
⚡
Pares AMR/AGV con relación coincidente — Tolerancia ≤0,01%
Los accionamientos diferenciales AMR coreanos requieren cajas de engranajes emparejadas con relaciones de transmisión coincidentes para lograr una precisión de seguimiento en línea recta. Korea Ever-Power ofrece pares EP-TM042/060 con relaciones de transmisión coincidentes, con una variación de relación de ≤0,01% y un certificado que confirma la medición, eliminando así la deriva de seguimiento que producen los pares no coincidentes a velocidades de desplazamiento en línea recta superiores a 1,5 m/s.
🇰🇷
Documentación energética ISO 50001 — Formato coreano
Los proveedores de nivel 1 de Samsung y Hyundai que se someten a auditorías energéticas ISO 50001 reciben un informe de ahorro energético en coreano para cualquier aplicación EP-TM, que documenta el ahorro anual de kWh, el ahorro de ₩, la reducción de CO₂ y el período de recuperación de la inversión en comparación con los reductores de lodos. Cumple con los requisitos de documentación para la solicitud de subvenciones de la Agencia de Energía de Corea.
Integración de sistemas: productos y accesorios complementarios

ACCESORIOS CLAVE — SERIE EP-TM
Acoplamiento de fuelle
Acoplamiento de mandíbula
Soporte del codificador
Acoplamiento del eje de salida
Certificado de reacción
Ejes de transmisión CV — Transmisión de par del lado de salida
Cuando el par de salida del EP-TM debe alcanzar una carga ubicada a una distancia de la caja de engranajes (piñones de cremallera y piñón de viga transversal de pórtico, ejes de paneles de seguimiento solar que abarcan múltiples bahías, poleas de cabezal de transportador de múltiples estaciones), eje de transmisión de velocidad constante El eje intermedio entre la brida de salida de la caja de engranajes y el acoplamiento de carga absorbe la desalineación angular de instalación (±3–8° para juntas homocinéticas industriales estándar) sin imponer momentos flectores en el cojinete de salida EP-TM. Un eje intermedio rígido, bajo las mismas condiciones de desalineación, transmite un momento flector que varía cíclicamente al cojinete de salida al doble de la frecuencia de rotación, lo que acelera la fatiga del cojinete y reduce su vida útil L10. Los ejes homocinéticos son el complemento estándar para EP-TM en los ejes X de pórticos de corte láser coreanos y en los centros de mecanizado horizontal CNC de gran formato, donde no se puede garantizar una alineación perfecta entre el motor y la cremallera después de la nivelación de la máquina.
Reductores de engranajes helicoidales: etapas autoblocantes y de relación ultra alta
Para aplicaciones que requieren relaciones de engranajes combinadas superiores a i=100 con capacidad de autobloqueo — ejes verticales de retención de carga, bloqueo de permanencia de mesa indexadora rotativa entre eventos de indexación, accionamientos lineales cargados por gravedad que deben mantener la posición en caso de pérdida de energía — un reductor de engranajes helicoidales El sistema EP-TM crea un sistema de accionamiento compacto de dos etapas. La etapa EP-TM maneja la reducción de alta velocidad con alta eficiencia (η≥97% en i=10); la etapa de tornillo sin fin agrega autobloqueo y el incremento de relación final con su eficiencia característicamente menor. Cálculo verificado de dos etapas: EP-TM en i=10 (η≥97%) × tornillo sin fin en i=30 (η≈55–70%) = i=300 combinado, sistema general η≈54–68%. Cuando no se requiere autobloqueo, EP-TM solo en i=100 de doble etapa (η≥94%) es la solución de unidad única más eficiente energéticamente; para la comparación completa, consulte la guía de cálculo de eficiencia.
Cajas de engranajes agrícolas y distribución de energía de salida múltiple
La agricultura de precisión moderna reemplaza cada vez más las transmisiones de cadena y correa de relación fija con reductores planetarios servocontrolados en la etapa de transmisión primaria. Los cabezales de siembra guiados por GPS, los esparcidores de fertilizante de tasa variable y los accionamientos de cabezales de cosechadoras se benefician de la precisión angular controlada por posición del EP-TM, el mismo bucle servo que logra una repetibilidad de ±1,8 segundos de arco en un eje B CNC coreano que controla el espaciado entre hileras dentro de ±5 mm a una velocidad de campo de 10 km/h. Las cajas de engranajes agrícolas posteriores distribuyen este movimiento rotacional controlado a múltiples ejes de salida (ventilador, sinfín, dosificador de semillas y accionamientos de carretes) desde la única salida del EP-TM. El EP-TM180/220 en i=50–100 cubre el rango de torque de 600–1200 N·m de los ejes de transmisión principales agrícolas típicos, con sellado IP65 y opciones de fijación de acero inoxidable para entornos de exposición al campo.
Reseñas de clientes y rendimiento en el terreno
5 ★
91%
4 ★
7%
≤3 ★
2%
EP-TM090 P1 i=10 de una sola etapa en nuestro eje servo de mandíbula de sellado cruzado VFFS. La unidad anterior de la competencia producía un leve golpeteo de 60 Hz en el punto de inversión, atribuido al impulso de acoplamiento del engranaje recto. Cambiamos al EP-TM090 helicoidal: el golpeteo se eliminó en el primer encendido, la calidad del sellado mejoró, midiendo 4% en 3000 bolsas. Ahora 14 meses en producción con 3 turnos por día, cero crecimiento de juego con respecto al certificado de entrega. Korea Ever-Power confirmó el reemplazo de ajuste directo para nuestro motor Yaskawa SGM7J-04A en 2 horas.
El EP-TM115 P0 i=50 es un sistema de doble etapa para el eje B de nuestra fresadora vertical compacta de 5 ejes. La precisión de posicionamiento angular medida es de ±1,8 segundos de arco de repetibilidad en la brida de salida, muy por debajo de la especificación de 5 segundos de arco que especificamos para nuestros clientes. La relación de inercia J_ratio = 0,04:1 permite que el eje se sincronice en menos de 5 minutos y se mantenga completamente estable ante variaciones de peso de la pieza de trabajo de hasta 500 kg. Korea Ever-Power proporcionó el informe de cálculo de inercia en coreano para nuestro paquete de documentación para el cliente.
Especificación EP-TM142 P1 i=25 en la articulación del hombro J2 de los robots de soldadura para la actualización de la línea de montaje Hyundai Asan. 48 unidades en dos años: cero devoluciones por garantía. La especificación 3× T₂max (clasificada 342 N·m, máx. 1026 N·m) soporta las cargas máximas de la abrazadera de soldadura por puntos sin necesidad de sobredimensionar el bastidor siguiente. Korea Ever-Power entregó las 48 unidades con certificados de entrega coincidentes con una variación de 0,3 arcmin entre unidades; nuestro sistema de calidad registra estos datos.
Comparte tu experiencia con la aplicación EP-TM. Contacta con Korea Ever-Power: [email protected]
Preguntas frecuentes — Caja de engranajes planetarios helicoidales EP-TM
Especifique su EP-TM — Soporte técnico el mismo día de Korea Ever-Power
Selección de bastidor, cálculo de relación, ajuste de inercia, confirmación del adaptador del motor: Korea Ever-Power le entrega la especificación completa EP-TM para su aplicación en Corea en un plazo de un día hábil. Toda la documentación está en coreano.
Información adicional
| Editor | Cxm |
|---|







