{"id":1029,"date":"2026-06-23T05:43:45","date_gmt":"2026-06-23T05:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1029"},"modified":"2026-06-23T05:43:45","modified_gmt":"2026-06-23T05:43:45","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-bulldozers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/track-drive-planetary-gearbox-for-bulldozers\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas para excavadoras"},"content":{"rendered":"
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\"Caja<\/p>\n
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Ingenier\u00eda de aplicaciones \u00b7 Sistemas de accionamiento de orugas \u00b7 Bulldozers<\/div>\n

Caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas para excavadoras: donde el par sostenido importa m\u00e1s que el par m\u00e1ximo.<\/h1>\n

Una excavadora genera un par m\u00e1ximo durante segundos durante un giro. Una topadora genera un par casi m\u00e1ximo durante minutos<\/em> durante cada pasada de empuje. Este ciclo de trabajo de carga sostenida \u2014de 80 a 100% de par nominal, de forma continua, con la hoja enterrada en el material\u2014 es lo que distingue la ingenier\u00eda de la transmisi\u00f3n de orugas de las excavadoras de cualquier otra m\u00e1quina de orugas en el mundo.<\/p>\n

Explorar cajas de engranajes planetarios Track Drive \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u00bfQu\u00e9 diferencia a una transmisi\u00f3n de orugas de excavadora de cualquier otra transmisi\u00f3n final?<\/h2>\n
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Cada m\u00e1quina sobre orugas \u2014excavadoras, gr\u00faas sobre orugas, cargadoras compactas, plataformas de perforaci\u00f3n\u2014 utiliza un Caja de cambios planetaria de transmisi\u00f3n por orugas<\/a> para convertir la velocidad del motor en par de torsi\u00f3n de la rueda dentada. Pero la excavadora impone a esta caja de engranajes una combinaci\u00f3n \u00fanica de exigencias que ninguna otra m\u00e1quina reproduce.<\/p>\n

La diferencia fundamental radica en la hoja. Una hoja de excavadora, con un peso de entre 2000 y 8000 kg, impacta el material a nivel del suelo, y el motor impulsa las orugas hacia adelante contra la resistencia del material empujado. Esta resistencia \u2014la fuerza de tracci\u00f3n\u2014 se mantiene con un par motor casi m\u00e1ximo durante toda la pasada, que suele ser de entre 30 y 120 metros. La caja de engranajes de las orugas transmite este par constante durante 1 a 4 minutos por pasada, con una breve pausa durante el retorno (hoja vac\u00eda, marcha atr\u00e1s).<\/p>\n

Comp\u00e1rese esto con una excavadora: el motor de traslaci\u00f3n funciona a par m\u00e1ximo durante unos segundos al reposicionarse, luego se detiene por completo mientras la superestructura gira, excava y descarga. El ciclo de trabajo de la transmisi\u00f3n de orugas de la excavadora es de 5 a 15%, mientras que el de la excavadora es de 60 a 85%. Esta diferencia en el ciclo de trabajo es lo que convierte a la excavadora en la aplicaci\u00f3n que m\u00e1s exige t\u00e9rmicamente a cualquier caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n de orugas en toda la industria de maquinaria pesada.<\/p>\n<\/div>\n

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Comparaci\u00f3n del ciclo de trabajo<\/p>\n

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Excavador<\/div>\n
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5 \u2013 15% servicio de viaje<\/div>\n<\/div>\n
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Gr\u00faa sobre orugas<\/div>\n
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3 \u2013 8% servicio de viaje<\/div>\n<\/div>\n
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Excavadora<\/div>\n
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60 \u2013 85% servicio de empuje<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Fuerza de tracci\u00f3n de la barra de tiro: la fuerza que define el dimensionamiento de la transmisi\u00f3n de orugas de las excavadoras<\/h2>\n

La fuerza de tracci\u00f3n es la fuerza horizontal neta disponible en el punto de enganche detr\u00e1s de la m\u00e1quina, tras restar la resistencia a la rodadura de las orugas sobre el suelo. Es el valor m\u00e1s importante en la ingenier\u00eda de las excavadoras, y el que la caja de engranajes planetarios de la transmisi\u00f3n de las orugas debe soportar durante cada pasada de empuje.<\/p>\n

La fuerza de tracci\u00f3n de una excavadora est\u00e1 limitada por el menor de dos valores: el par motor transmitido a las orugas a trav\u00e9s de la transmisi\u00f3n o la fuerza de fricci\u00f3n m\u00e1xima entre las orugas y el suelo (l\u00edmite de tracci\u00f3n). En terreno firme, la potencia del motor suele ser el factor limitante. En terreno suelto o mojado, las orugas patinan antes de que el motor alcance su m\u00e1xima potencia; en este caso, el l\u00edmite de tracci\u00f3n es el que determina la fuerza de tracci\u00f3n.<\/p>\n

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Clase excavadora<\/th>\nPeso (t)<\/th>\nMotor (kW)<\/th>\nFuerza m\u00e1xima de tracci\u00f3n (kN)<\/th>\nPar de transmisi\u00f3n de la oruga (Nm)<\/th>\nServicio sostenido<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Peque\u00f1o (D3 \u2013 D5)<\/td>\n7 \u2013 14<\/td>\n55 \u2013 75<\/td>\n60 \u2013 110<\/td>\n18.000 \u2013 33.000<\/td>\n60 \u2013 75%<\/td>\n<\/tr>\n
Mediano (D6 \u2013 D7)<\/td>\n18 \u2013 28<\/td>\n120 \u2013 185<\/td>\n140 \u2013 240<\/td>\n42.000 \u2013 72.000<\/td>\n65 \u2013 80%<\/td>\n<\/tr>\n
Grande (D8 \u2013 D9)<\/td>\n35 \u2013 52<\/td>\n230 \u2013 310<\/td>\n280 \u2013 420<\/td>\n84.000 \u2013 126.000<\/td>\n70 \u2013 85%<\/td>\n<\/tr>\n
Miner\u00eda (D10 \u2013 D11)<\/td>\n65 \u2013 115<\/td>\n430 \u2013 700<\/td>\n500 \u2013 850<\/td>\n150.000 \u2013 255.000<\/td>\n75 \u2013 85%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

El par de transmisi\u00f3n de la oruga se calcula con un di\u00e1metro de c\u00edrculo de pernos (PCD) de 600 mm (peque\u00f1o\/mediano) y 750 mm (grande\/miner\u00eda). Se muestran los valores por oruga (la fuerza total de tracci\u00f3n de la m\u00e1quina se divide entre las dos orugas). El servicio sostenido es el porcentaje de cada hora de funcionamiento durante la cual la transmisi\u00f3n de la oruga transmite un par igual o superior a 70% de la potencia nominal.<\/p>\n<\/section>\n

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C\u00e1lculo de la fuerza de tracci\u00f3n: Dimensionamiento del sistema de transmisi\u00f3n de orugas para una excavadora de clase D7<\/h2>\n

El ejemplo pr\u00e1ctico que se muestra a continuaci\u00f3n demuestra c\u00f3mo calcular el par motor necesario para la tracci\u00f3n de las orugas de una excavadora de tama\u00f1o mediano en operaciones de nivelaci\u00f3n. A diferencia del c\u00e1lculo de la capacidad de ascenso de la excavadora (que se basa en una subida breve), este c\u00e1lculo se basa en la carga de empuje sostenida que la tracci\u00f3n de las orugas debe soportar durante varios minutos.<\/p>\n

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Dimensionamiento del par de tracci\u00f3n de la barra de tiro \u2014 Bulldozer clase D7, producci\u00f3n de excavadoras<\/div>\n
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Dado:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Peso operativo de la m\u00e1quina: 24.000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0Potencia del motor: 160 kW a 2000 rpm<\/div>\n
\u00a0\u00a0Eficiencia de la transmisi\u00f3n (motor a pi\u00f1\u00f3n): 85%<\/div>\n
\u00a0\u00a0Velocidad en primera marcha: 3,2 km\/h = 0,889 m\/s<\/div>\n
\u00a0\u00a0PCD del pi\u00f1\u00f3n: 600 mm (r = 0,3 m)<\/div>\n
Paso 1: Fuerza m\u00e1xima de tracci\u00f3n en la barra de tiro con la potencia del motor:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_max = (P x n_trans) \/ v<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_m\u00e1x = (160.000 x 0,85) \/ 0,889<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_m\u00e1x = 152.980 N (153 kN) por m\u00e1quina<\/strong><\/div>\n
Paso 2: Comprobaci\u00f3n del l\u00edmite de tracci\u00f3n:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_tracci\u00f3n = W xgx mu<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_tracci\u00f3n = 24.000 x 9,81 x 0,60 (arcilla)<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_tracci\u00f3n = 141.264 N (141 kN) \u2190 la tracci\u00f3n rige sobre arcilla<\/strong><\/div>\n
Paso 3 \u2014 Par motor por pista (sostenido):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_sostenido = (F_tracci\u00f3n \/ 2) xr<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_sostenido = (141.264 \/ 2) x 0,3<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_sostenido = 21.190 Nm por v\u00eda \u2014 sostenido durante 1-4 min\/paso<\/strong><\/div>\n
Paso 4: Aplicar el factor de servicio de la excavadora (SF = 1,75 de servicio sostenido):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_requerido = 21.190 x 1,75<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_requerido = Par nominal m\u00ednimo de 37.083 Nm (continuo)<\/strong><\/div>\n
\u2192 Especificar un par motor continuo nominal para el accionamiento de la v\u00eda \u2265 37.083 Nm<\/div>\n
\u2192 Transmisi\u00f3n de orugas Korea Ever-Power de 42.000 Nm \u2714<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00bfPor qu\u00e9 el factor de seguridad (SF) de la excavadora (1,75) es menor que el de la retroexcavadora (2,0), pero la demanda t\u00e9rmica es mayor?<\/div>\n

El factor de seguridad (SF) de 2,0 de la excavadora considera cargas de choque bidireccionales breves pero severas (contrarrotaci\u00f3n). El factor de seguridad (SF) de 1,75 de la excavadora considera picos menos severos pero cargas sostenidas mucho m\u00e1s prolongadas. La consecuencia t\u00e9rmica es inversa: la transmisi\u00f3n de orugas de la excavadora opera de 70 a 851 TP3T de su par nominal durante minutos de forma continua, generando calor sostenido que se acumula en el ba\u00f1o de aceite. La transmisi\u00f3n de orugas de la excavadora opera a 1001 TP3T durante segundos y luego se enfr\u00eda durante el ralent\u00ed. Una transmisi\u00f3n de orugas de excavadora dimensionada para el par correcto pero sin la capacidad t\u00e9rmica adecuada se sobrecalentar\u00e1 y degradar\u00e1 el aceite de engranajes, incluso si el par instant\u00e1neo nunca supera la clasificaci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Gesti\u00f3n t\u00e9rmica: el desaf\u00edo que distingue a los sistemas de orugas de las excavadoras de todos los dem\u00e1s.<\/h2>\n

Una caja de engranajes planetarios para orugas es un sistema cerrado de lubricaci\u00f3n por inmersi\u00f3n en aceite, sin circuito de refrigeraci\u00f3n externo. La \u00fanica v\u00eda de disipaci\u00f3n de calor es la conducci\u00f3n a trav\u00e9s de la pared de la carcasa y la convecci\u00f3n desde la superficie de la misma hacia el aire (o lodo) circundante. En una excavadora, el aporte de calor es constante y la disipaci\u00f3n de calor es limitada, lo que produce las temperaturas de funcionamiento en estado estacionario m\u00e1s elevadas de cualquier aplicaci\u00f3n de orugas.<\/p>\n

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Tasa de generaci\u00f3n de calor<\/div>\n

A una salida de 42.000 Nm a trav\u00e9s de una reducci\u00f3n planetaria de 3 etapas con una eficiencia de 94%: calor = potencia x (1 \u2013 eficiencia). A una salida de 37 rpm: potencia = 42.000 x 37 x 2 x 3,14159 \/ 60 = 162,7 kW. Calor = 162,7 x 0,06 = 9,8 kW<\/strong> se disipaba continuamente en el ba\u00f1o de aceite durante cada pasada de empuje.<\/p>\n<\/div>\n

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Aumento del volumen y la temperatura del petr\u00f3leo<\/div>\n

Volumen t\u00edpico de aceite: 3,0 litros. Calor espec\u00edfico del aceite para engranajes: aproximadamente 1,8 kJ\/(kg x K). Densidad del aceite: 0,88 kg\/L. Masa t\u00e9rmica: 3,0 x 0,88 x 1,8 = 4,75 kJ\/K. Aumento de temperatura por minuto a 9,8 kW: 9,8 x 60 \/ 4,75 = 124 grados cent\u00edgrados por minuto<\/strong> si no se disipa el calor a trav\u00e9s de la carcasa, lo que explica por qu\u00e9 es esencial una superficie de carcasa adecuada y la refrigeraci\u00f3n por contacto con el suelo.<\/p>\n<\/div>\n

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Temperatura de equilibrio<\/div>\n

En la pr\u00e1ctica, la carcasa disipa el calor por conducci\u00f3n hacia el bastidor de la oruga y por convecci\u00f3n hacia el aire. La temperatura de equilibrio del aceite durante el funcionamiento continuo suele ser de 80 a 100 \u00b0C en climas templados y de 90 a 115 \u00b0C en climas tropicales. Por encima de los 110 \u00b0C, la viscosidad del aceite de engranajes est\u00e1ndar cae por debajo del m\u00ednimo necesario para una correcta lubricaci\u00f3n de los dientes del engranaje, lo que acelera el desgaste.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Por eso, los sistemas de transmisi\u00f3n de orugas de las excavadoras utilizan mayores vol\u00famenes de aceite (de 3 a 6 litros frente a 1,5 a 3 litros para las excavadoras de la misma clase de par), carcasas m\u00e1s pesadas con mayor superficie y, en algunas m\u00e1quinas de miner\u00eda, circuitos externos de refrigeraci\u00f3n de aceite que ninguna otra aplicaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de orugas requiere. Caja de cambios planetaria Ever-Power de Corea<\/a> El equipo de ingenier\u00eda dise\u00f1a sistemas de transmisi\u00f3n de orugas espec\u00edficos para excavadoras con una mayor superficie de aletas de la carcasa, compuestos de sellado para temperaturas m\u00e1s elevadas y especificaciones de aceite sint\u00e9tico para aplicaciones en zonas tropicales y des\u00e9rticas.<\/p>\n<\/section>\n

\"Caja<\/p>\n

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Deslizamiento de la oruga: la condici\u00f3n de sobrecarga deliberada que las excavadoras imponen a sus transmisiones finales.<\/h2>\n

En la mayor\u00eda de las m\u00e1quinas de orugas, el deslizamiento de las orugas es una condici\u00f3n de falla: las orugas pierden agarre y la m\u00e1quina se detiene. En una excavadora, el deslizamiento controlado de las orugas es una condici\u00f3n normal de operaci\u00f3n. Cuando la hoja encuentra material duro o un obst\u00e1culo grande, el operador mantiene el acelerador a fondo y permite que las orugas se deslicen contra el suelo hasta que el material ceda o se redirija la m\u00e1quina. Durante el deslizamiento, la transmisi\u00f3n de las orugas transmite el par m\u00e1ximo de bloqueo del motor mientras que la rueda dentada de salida gira lenta o intermitentemente, la peor condici\u00f3n t\u00e9rmica para una caja de engranajes planetarios.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 ocurre dentro de la caja de cambios durante el deslizamiento de la pista?<\/div>\n

El motor hidr\u00e1ulico funciona a m\u00e1xima presi\u00f3n (par de bloqueo) mientras que la rueda dentada apenas se mueve. Los engranajes planetarios soportan la carga total de los dientes a una velocidad de salida pr\u00e1cticamente nula. El aceite se agita en lugar de circular, generando calor sin el flujo de refrigeraci\u00f3n que proporciona la rotaci\u00f3n normal. Los cojinetes del pasador planetario soportan la carga radial completa sin la cu\u00f1a de aceite hidrodin\u00e1mica que depende de la velocidad de rotaci\u00f3n. Esta es la condici\u00f3n que provoca el desgaste m\u00e1s r\u00e1pido de los cojinetes en los sistemas de transmisi\u00f3n de orugas de las excavadoras.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1nto tiempo es demasiado tiempo?<\/div>\n

La mayor\u00eda de los fabricantes de sistemas de transmisi\u00f3n de orugas especifican que sus unidades soportan un m\u00e1ximo de 30 segundos de bloqueo continuo (par m\u00e1ximo, velocidad de salida cero). Transcurridos 30 segundos, la temperatura del aceite en las proximidades de los cojinetes planetarios supera el umbral de fallo de la pel\u00edcula lubricante. Los operadores de excavadoras superan habitualmente este l\u00edmite: es com\u00fan que se produzcan entre 60 y 90 segundos de deslizamiento sostenido al empujar material congelado o al romper capas compactadas. El sistema de transmisi\u00f3n de orugas debe dise\u00f1arse para esta realidad, no para el l\u00edmite te\u00f3rico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Tres modos de fallo espec\u00edficos de los sistemas de accionamiento de orugas de las excavadoras<\/h2>\n
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1<\/div>\n
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Degradaci\u00f3n t\u00e9rmica del aceite de engranajes por empuje sostenido de alta intensidad<\/div>\n

La falla m\u00e1s com\u00fan en las excavadoras. El funcionamiento continuo con un par motor de 80 a 100 TP3T durante horas por turno eleva la temperatura del aceite por encima de los 100 \u00b0C. A estas temperaturas, el aceite se oxida y pierde viscosidad. La pel\u00edcula de los dientes de los engranajes se adelgaza. Comienzan a aparecer micropicaduras en los flancos de los engranajes planetarios. Tras 2000 a 3000 horas de funcionamiento en caliente, las picaduras se convierten en descamaci\u00f3n y la caja de engranajes empieza a hacer ruido bajo carga.<\/p>\n

Prevenci\u00f3n: Controle la temperatura del aceite durante las horas pico de operaci\u00f3n en verano. Use aceite sint\u00e9tico 75W-90 en climas tropicales. Cambie el aceite cada 1000 horas (no cada 2000 horas) para trabajos pesados \u200b\u200bde nivelaci\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
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Fallo de lubricaci\u00f3n l\u00edmite del cojinete del pasador planetario durante un deslizamiento prolongado de la v\u00eda.<\/div>\n

Durante el deslizamiento de la pista, la rueda dentada gira lentamente o se detiene mientras el par motor se mantiene al m\u00e1ximo. Los engranajes planetarios soportan toda la carga radial, pero giran demasiado despacio para generar la cu\u00f1a de aceite hidrodin\u00e1mica que normalmente separa los rodillos de la pista de rodadura. Los cojinetes funcionan con lubricaci\u00f3n l\u00edmite: contacto metal con metal a trav\u00e9s de una fina pel\u00edcula de aceite residual. Cada deslizamiento elimina una capa microsc\u00f3pica de la superficie del cojinete. Acumul\u00e1ndose a lo largo de miles de deslizamientos al a\u00f1o, la holgura del cojinete aumenta hasta que los engranajes planetarios oscilan y contactan con la corona dentada de forma irregular.<\/p>\n

Prevenci\u00f3n: Limite la duraci\u00f3n del deslizamiento continuo a un m\u00e1ximo de 60 segundos. Utilice aceite para engranajes con aditivo EP (de extrema presi\u00f3n). Especifique sistemas de transmisi\u00f3n de orugas con rodamientos de rodillos de complemento completo (no enjaulados) para trabajos de excavadora.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
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Desgaste de los dientes de la rueda dentada por ingesti\u00f3n de material abrasivo del suelo<\/div>\n

Las excavadoras operan con el cubo de la rueda dentada al nivel del suelo o por debajo de \u00e9l, a menudo enterrado en el material que empujan. Part\u00edculas de arena, grava y crusita (roca triturada) entran en la interfaz entre la rueda dentada y la oruga y act\u00faan como un compuesto abrasivo. Los dientes de la rueda dentada se desgastan de 2 a 5 veces m\u00e1s r\u00e1pido que en las excavadoras que operan en el mismo material, porque la rueda dentada de la excavadora est\u00e1 continuamente en contacto con la oruga bajo carga mientras el material la rodea. Cuando los dientes de la rueda dentada se desgastan m\u00e1s all\u00e1 del l\u00edmite de servicio, el acoplamiento de la cadena de la oruga se vuelve inestable y las orugas pueden descarrilar bajo carga lateral.<\/p>\n

Prevenci\u00f3n: Inspeccione los dientes de la rueda dentada cada 500 horas. Gire o reemplace los segmentos de la rueda dentada cuando el desgaste alcance 60% del perfil del diente. Mantenga limpio el tren de rodaje: realice un lavado a presi\u00f3n al final de cada turno en condiciones arenosas.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Modo de desgarro: el segundo ciclo de trabajo que duplica el par motor requerido para el accionamiento de la oruga.<\/h2>\n

La mayor\u00eda de las excavadoras de la clase D6 y superiores llevan un desgarrador trasero: una herramienta de una o varias puntas que penetra y fractura la roca, el suelo congelado o el material compactado delante de la hoja. Durante el desgarrado, la m\u00e1quina avanza lentamente (de 1,5 a 2,5 km\/h) mientras la punta del desgarrador se arrastra por el suelo a profundidades de 300 a 800 mm.<\/p>\n

La fuerza de desgarro se suma directamente al requisito de fuerza de tracci\u00f3n: el motor debe superar tanto la resistencia a la rodadura de las orugas como la resistencia al corte del material que se est\u00e1 desgarrando. La fuerza combinada puede alcanzar de 120 a 1501 TP3T de la fuerza de tracci\u00f3n de nivelaci\u00f3n \u00fanicamente, lo que significa que la transmisi\u00f3n de orugas puede operar a de 120 a 1501 TP3T del par de nivelaci\u00f3n sostenido durante las pasadas de desgarro. Este es el caso de carga que determina la clasificaci\u00f3n de par m\u00e1ximo de la transmisi\u00f3n de orugas, mientras que el par de nivelaci\u00f3n sostenido determina la clasificaci\u00f3n continua.<\/p>\n

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Implicaciones en el dimensionamiento:<\/strong> El sistema de transmisi\u00f3n de orugas de una excavadora debe dimensionarse seg\u00fan dos criterios independientes: (1) el par continuo debe soportar la fuerza de tracci\u00f3n sostenida durante la nivelaci\u00f3n con un ciclo de trabajo de 75 a 851 TP3T, Y (2) el par m\u00e1ximo debe soportar la fuerza combinada de nivelaci\u00f3n y desgarro en caso de sobrecarga de corta duraci\u00f3n. Un sistema de transmisi\u00f3n de orugas que cumpla con el par de nivelaci\u00f3n pero no pueda soportar el par m\u00e1ximo de desgarro activar\u00e1 la v\u00e1lvula de alivio hidr\u00e1ulica durante el desgarro, lo que limitar\u00e1 la profundidad de desgarro y reducir\u00e1 la productividad entre 20 y 301 TP3T.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Cajas de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas Ever-Power de Corea para aplicaciones en excavadoras<\/h2>\n
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\"ReductorCajas de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas \u2192<\/a><\/div>\n

Par motor continuo de 18\u00a0000 a 255\u00a0000 Nm para excavadoras de las clases D3 a D11. Capacidad t\u00e9rmica para trabajo de nivelaci\u00f3n sostenido con un factor de carga de 75 a 85%. Opciones de mayor volumen de aceite y puertos de refrigeraci\u00f3n externos para m\u00e1quinas de miner\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Caja<\/p>\n
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Mecanismo de giro para inclinaci\u00f3n de la hoja \u2192<\/a><\/div>\n

Mecanismos de giro de precisi\u00f3n para la inclinaci\u00f3n de la hoja de la excavadora, el ajuste del \u00e1ngulo y los sistemas de nivelaci\u00f3n guiados por GPS que requieren un posicionamiento rotacional controlado del conjunto de la hoja.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Caja de engranajes planetarios de transmisi\u00f3n por orugas para excavadoras: preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\u00bfPor qu\u00e9 fallan m\u00e1s r\u00e1pido los sistemas de transmisi\u00f3n de orugas de las excavadoras que los de las bulldozers con el mismo par motor?<\/h3>\n

Ciclo de trabajo. La transmisi\u00f3n de orugas de una excavadora funciona a par m\u00e1ximo durante 5 a 151 TP3T de cada hora de operaci\u00f3n, es decir, el tiempo restante que la m\u00e1quina permanece estacionaria mientras excava y gira. La transmisi\u00f3n de orugas de una excavadora funciona a 60 a 851 TP3T de par nominal durante 60 a 851 TP3T de cada hora de operaci\u00f3n. La carga t\u00e9rmica acumulada, los ciclos de fatiga de los cojinetes y las horas de tensi\u00f3n de contacto de los dientes de los engranajes son de 4 a 8 veces mayores en la excavadora con el mismo par. Por este motivo, una transmisi\u00f3n de orugas de excavadora con un par nominal de 40 000 Nm deber\u00eda reducirse a 70 a 751 TP3T de la clasificaci\u00f3n del cat\u00e1logo para un servicio de nivelaci\u00f3n continuo, o bien, especificarse un tama\u00f1o mayor al que sugerir\u00eda el c\u00e1lculo del par por s\u00ed solo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 temperatura del aceite se considera segura para el funcionamiento continuo de una excavadora?<\/h3>\n

Por debajo de 95 \u00b0C es el objetivo para el aceite mineral est\u00e1ndar para engranajes (75W-90 GL-5). Entre 95 y 110 \u00b0C, la viscosidad del aceite disminuye, pero sigue siendo funcional; monitoree atentamente y reduzca la profundidad de empuje o permita pausas de enfriamiento. Por encima de 110 \u00b0C, la pel\u00edcula de aceite de los dientes del engranaje corre riesgo de fallar y debe evitarse el funcionamiento continuo. Para zonas tropicales o des\u00e9rticas donde las temperaturas ambiente superan los 40 \u00b0C, especifique aceite sint\u00e9tico para engranajes (clasificado para 120 \u00b0C de forma continua) y aumente la frecuencia de cambio de aceite a 750 horas. Monitoree la temperatura del aceite con un termopar de contacto superficial en la carcasa o un term\u00f3metro infrarrojo al final de cada pasada de empuje.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfDebo especificar una tracci\u00f3n de orugas mayor para una excavadora de la que indica el c\u00e1lculo de par?<\/h3>\n

S\u00ed, esta es la pr\u00e1ctica habitual. La capacidad t\u00e9rmica de una transmisi\u00f3n de orugas no es la misma que su capacidad de par mec\u00e1nico. Una caja de engranajes con una capacidad m\u00e1xima de 42\u00a0000 Nm puede soportar de forma continua entre 30\u00a0000 y 35\u00a0000 Nm con el ciclo de trabajo de 75\u00a0000 a 85\u00a0TP3T que exige el servicio de una excavadora. Si el c\u00e1lculo del par sostenido arroja 37\u00a0000 Nm, especifique el tama\u00f1o inmediatamente superior (una unidad de clase 55\u00a0000 Nm) para garantizar que la capacidad t\u00e9rmica soporte la carga sostenida. Este aumento de tama\u00f1o supone un coste adicional de 10\u00a0000 a 15\u00a0TP3T en la adquisici\u00f3n inicial, pero prolonga la vida \u00fatil entre 40\u00a0000 y 60\u00a0TP3T en aplicaciones de excavadoras.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el rasgado del avance de la oruga?<\/h3>\n

El desgarramiento a\u00f1ade de 20 a 50% m\u00e1s fuerza de tracci\u00f3n que el nivelado solo: el v\u00e1stago del desgarrador, al cortar roca o suelo congelado, produce una fuerza de reacci\u00f3n que las orugas deben superar, adem\u00e1s de la resistencia a la rodadura. La pasada de desgarramiento suele ser m\u00e1s corta (de 15 a 40 metros frente a 30 a 120 metros para el nivelado), pero con un par motor mayor. El sistema de tracci\u00f3n de las orugas debe soportar el pico de desgarramiento sin activar la v\u00e1lvula de alivio hidr\u00e1ulica, lo que limitar\u00eda la profundidad de desgarramiento y reducir\u00eda la productividad. Dimensionar el par motor m\u00e1ximo para la fuerza combinada de nivelado + desgarramiento, y el par motor continuo para la carga sostenida solo de nivelado.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1l es la vida \u00fatil t\u00edpica del sistema de orugas de una excavadora en comparaci\u00f3n con el de una retroexcavadora?<\/h3>\n

Bulldozer: de 6000 a 10 000 horas para movimiento de tierras est\u00e1ndar, de 4000 a 7000 horas para desgarros pesados \u200b\u200by empuje minero. Excavadora: de 8000 a 12 000 horas para construcci\u00f3n est\u00e1ndar, de 5000 a 8000 horas para demolici\u00f3n y miner\u00eda. La vida \u00fatil del bulldozer es de 20 a 30% m\u00e1s corta en la misma clase de torque debido a la carga t\u00e9rmica sostenida. La gesti\u00f3n de la calidad del aceite (viscosidad correcta, cambios de aceite oportunos, monitoreo de la temperatura) tiene un efecto proporcionalmente mayor en la vida \u00fatil de la transmisi\u00f3n de orugas del bulldozer que en cualquier otra aplicaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de orugas.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfSuministra Korea Ever-Power sistemas de transmisi\u00f3n de orugas para excavadoras con sistema de refrigeraci\u00f3n externa?<\/h3>\n

Para maquinaria minera (equivalentes a D10 y D11), Korea Ever-Power ofrece carcasas de transmisi\u00f3n de orugas con puertos mecanizados para refrigeraci\u00f3n externa por circulaci\u00f3n de aceite. El circuito de refrigeraci\u00f3n se conecta al enfriador de aceite hidr\u00e1ulico de la m\u00e1quina, manteniendo la temperatura del aceite de la transmisi\u00f3n final por debajo de 90 \u00b0C incluso durante trabajos pesados \u200b\u200bcontinuos en condiciones tropicales. Para maquinaria de las clases D3 a D9, el dise\u00f1o est\u00e1ndar de carcasa ampliada con mayor superficie de aletas proporciona una capacidad t\u00e9rmica adecuada sin refrigeraci\u00f3n externa. P\u00f3ngase en contacto con el departamento de ingenier\u00eda de aplicaciones de Korea Ever-Power, indicando la clase de su m\u00e1quina y la temperatura ambiente del sitio, para una evaluaci\u00f3n de idoneidad t\u00e9rmica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Sistema de transmisi\u00f3n de orugas para excavadoras: dise\u00f1ado para un uso continuo, no solo para alcanzar el par m\u00e1ximo.<\/div>\n

Las cajas de engranajes planetarios para orugas de excavadoras Ever-Power de Corea est\u00e1n dise\u00f1adas para soportar cargas t\u00e9rmicas continuas con un factor de carga de 75 a 851 TP3T, no solo el par mec\u00e1nico m\u00e1ximo. Proporcione el modelo de su excavadora, el peso operativo y las condiciones del sitio para obtener una evaluaci\u00f3n de idoneidad t\u00e9rmica y una recomendaci\u00f3n de referencia cruzada sin costo alguno.<\/p>\n<\/div>\n

Ver campo de tiro \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Application Engineering \u00b7 Track Drives \u00b7 Bulldozers Track Drive Planetary Gearbox for Bulldozers \u2014 Where Sustained Torque Matters More Than Peak Torque An excavator generates peak torque for seconds during a pivot. A bulldozer generates near-peak torque for minutes during every push pass. This sustained-load duty cycle \u2014 80 to 100% of rated torque, continuously, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1029","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1029"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1035,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1029\/revisions\/1035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}