{"id":1154,"date":"2026-06-25T05:40:18","date_gmt":"2026-06-25T05:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1154"},"modified":"2026-06-25T05:40:18","modified_gmt":"2026-06-25T05:40:18","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-fertilizer-applicators","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-fertilizer-applicators\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes planetarios de tracci\u00f3n a las ruedas para aplicadores de fertilizantes"},"content":{"rendered":"
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\"Caja<\/p>\n
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Korea Ever-Power \u00b7 Ingenier\u00eda de aplicaciones \u00b7 Aplicadores de fertilizantes<\/p>\n

Caja de engranajes planetarios de tracci\u00f3n a las ruedas para aplicadores de fertilizantes<\/h1>\n

La m\u00e1quina comienza con 28 toneladas y termina con 14, perdiendo 501 toneladas m\u00e9tricas de su peso en una sola pasada. La tracci\u00f3n debe mantener una velocidad constante durante este cambio de peso, despejar cultivos en pie con una altura libre al suelo de 1,5 metros y soportar la exposici\u00f3n continua a los materiales qu\u00edmicamente m\u00e1s agresivos en la agricultura: soluciones de nitr\u00f3geno, fosfato y potasa.<\/p>\n

Explorar cajas de cambios planetarias para tracci\u00f3n a las ruedas \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Disminuci\u00f3n del peso: el problema inverso al de la cosechadora de patatas.<\/h2>\n

Una cosechadora de patatas gana peso a medida que se llena el dep\u00f3sito. Un aplicador de fertilizantes pierde peso a medida que se vac\u00eda el dep\u00f3sito. Ambos se enfrentan al mismo problema fundamental. caja de cambios planetaria de tracci\u00f3n a las ruedas<\/a> Desaf\u00edo: el peso de la m\u00e1quina cambia dr\u00e1sticamente durante una sola pasada por el campo, y la tracci\u00f3n de las ruedas debe mantener una velocidad constante en tierra independientemente de la variaci\u00f3n de peso. Sin embargo, la direcci\u00f3n del cambio produce diferentes consecuencias t\u00e9cnicas.<\/p>\n

En una cosechadora de patatas (que aumenta de peso), la demanda de tracci\u00f3n se incrementa y existe el riesgo de que la m\u00e1quina se atasque o patine. En una aplicadora de fertilizantes (que disminuye de peso), la demanda de tracci\u00f3n disminuye, pero el riesgo se traslada al problema opuesto: a medida que la m\u00e1quina se aligera, la presi\u00f3n de contacto de los neum\u00e1ticos disminuye, la resistencia a la rodadura se reduce y el sistema de transmisi\u00f3n hidrost\u00e1tica (que estaba configurado para empujar una m\u00e1quina de 28 toneladas) de repente tiene un flujo excesivo para una m\u00e1quina de 14 toneladas. Sin compensaci\u00f3n autom\u00e1tica, la velocidad de avance aumenta a medida que el dep\u00f3sito se vac\u00eda (de 5 a 151 TP3T en un sistema hidrost\u00e1tico t\u00edpico) y la tasa de aplicaci\u00f3n (kg o litros por hect\u00e1rea) disminuye proporcionalmente.<\/p>\n

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Nivel del tanque<\/th>\nPeso (t)<\/th>\nResistencia a la rodadura.<\/th>\nDerrape de velocidad<\/th>\nError de tasa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Completo (100%)<\/td>\n28<\/td>\nBase<\/td>\n0%<\/td>\n0%<\/td>\n<\/tr>\n
Mitad (50%)<\/td>\n21<\/td>\n-25%<\/td>\n+5\u20138%<\/td>\n-5\u20138%<\/td>\n<\/tr>\n
Vac\u00edo (5%)<\/td>\n14.7<\/td>\n-47%<\/td>\n+10\u201315%<\/td>\n-10\u201315%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Una aplicaci\u00f3n insuficiente de fertilizante nitrogenado (10%) en el \u00faltimo tercio de una pasada por el campo reduce el rendimiento en esa zona entre 5 y 10%, mientras que el primer tercio de la pasada (con peso completo y velocidad correcta) recibe la dosis correcta y produce el rendimiento completo. Esto crea un patr\u00f3n de franjas visible en el cultivo que persiste durante toda la temporada de crecimiento y es claramente atribuible a la deriva de velocidad del aplicador. El costo agron\u00f3mico y de reputaci\u00f3n de estas franjas visibles es significativo, especialmente para los aplicadores contratados cuyos clientes pueden ver desde la carretera la evidencia de un trabajo impreciso.<\/p>\n

Los aplicadores autopropulsados \u200b\u200bmodernos utilizan la retroalimentaci\u00f3n de velocidad terrestre del GPS para compensar el efecto del cambio de peso. El desplazamiento de la bomba hidrost\u00e1tica se ajusta continuamente para mantener una velocidad constante medida por GPS, independientemente de la resistencia a la rodadura. La tracci\u00f3n de las ruedas debe responder a estos ajustes continuos de desplazamiento con cambios de velocidad proporcionales y sin retardo, ya que cualquier retraso en la respuesta produce un error temporal de velocidad que se traduce en un error temporal en la tasa de aplicaci\u00f3n. Una tracci\u00f3n con un retardo de respuesta de 0,5 segundos a una velocidad de aplicaci\u00f3n de 15 km\/h produce una franja de 2 metros con una tasa incorrecta en cada ajuste, lo que se acumula hasta 50 a 200 franjas incorrectas por pasada en terreno variable.<\/p>\n

El cambio de peso tambi\u00e9n afecta la estabilidad de la m\u00e1quina durante el funcionamiento. Un aplicador completamente cargado (28 toneladas) tiene un centro de gravedad (CG) m\u00e1s bajo en relaci\u00f3n con su peso, ya que el pesado contenido del tanque act\u00faa como lastre. Un aplicador vac\u00edo (14 toneladas) tiene un CG m\u00e1s alto en relaci\u00f3n con su peso reducido, porque el tanque vac\u00edo es una estructura alta y ligera que eleva el CG efectivo. Esto significa que la m\u00e1quina es m\u00e1s estable cuando est\u00e1 llena (al inicio del trabajo, cuando el terreno es desconocido) y menos estable cuando est\u00e1 casi vac\u00eda (al final del trabajo, cuando el operador puede ser menos precavido porque el trabajo est\u00e1 casi terminado). El sistema de frenado y control de velocidad de la tracci\u00f3n debe tener en cuenta este perfil de estabilidad contraintuitivo, aplicando l\u00edmites de velocidad m\u00e1s conservadores a medida que el tanque se vac\u00eda, no menos.<\/p>\n

El chapoteo del l\u00edquido en un tanque parcialmente lleno a\u00f1ade un riesgo de estabilidad din\u00e1mica que no existe cuando el tanque est\u00e1 lleno o vac\u00edo. Aproximadamente entre 30 y 70% de llenado del tanque, el l\u00edquido tiene suficiente superficie libre para desarrollar un modo de chapoteo resonante, t\u00edpicamente entre 0,3 y 1,0 Hz dependiendo de la geometr\u00eda del tanque. Si la tracci\u00f3n de las ruedas produce un cambio de velocidad a una frecuencia cercana a la resonancia del chapoteo (debido a variaciones de tracci\u00f3n inducidas por el terreno o entradas del joystick del operador), el l\u00edquido amplifica el movimiento lateral, pudiendo duplicar el desplazamiento efectivo del CG en comparaci\u00f3n con la misma maniobra con el tanque lleno o vac\u00edo. Los deflectores internos reducen la amplitud del chapoteo entre 60 y 80%, y son obligatorios en aplicadores de gran altura libre que operan en campos con cualquier pendiente transversal medible.<\/p>\n<\/section>\n

\"Tracci\u00f3n<\/p>\n

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Chasis de gran altura libre al suelo: por qu\u00e9 la tracci\u00f3n a las ruedas debe ser compacta y ligera.<\/h2>\n
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Los aplicadores de fertilizantes autopropulsados \u200b\u200boperan en cultivos en pie, aplicando nitr\u00f3geno, fungicidas o micronutrientes durante la temporada de crecimiento, cuando el cultivo tiene una altura de entre 0,3 y 1,5 metros. La m\u00e1quina debe pasar por encima de las hileras de cultivo sin da\u00f1ar las plantas, lo que requiere una distancia al suelo de entre 1,0 y 1,8 metros y un ancho de v\u00eda que se ajuste al espaciamiento entre hileras (normalmente de 750 a 900 mm entre el neum\u00e1tico y la hilera).<\/p>\n

Este requisito de gran altura libre coloca la tracci\u00f3n de la rueda en una posici\u00f3n geom\u00e9trica inusual: montada en la parte inferior de una pata larga y delgada que se extiende desde el chasis hasta la rueda, similar a la configuraci\u00f3n de horca de la cosechadora de uva, pero con 50 a 100% m\u00e1s de altura libre al suelo. La tracci\u00f3n de la rueda debe caber dentro del ancho de la pata (250 a 400 mm) mientras soporta la carga completa del eje de una m\u00e1quina de 28 toneladas. La dimensi\u00f3n radial de la caja de engranajes planetarios<\/a> Por lo tanto, se trata de una limitaci\u00f3n cr\u00edtica: cada 10 mm adicionales de di\u00e1metro reducen el espacio libre para el cultivo o aumentan el ancho de las patas, lo que puede da\u00f1ar la cubierta vegetal.<\/p>\n

El alto centro de gravedad (de 2,0 a 3,0 metros a plena carga) genera el mismo problema de estabilidad que en las cosechadoras de uva, pero con un peso de 2 a 3 veces mayor. El \u00e1ngulo de vuelco para un aplicador de gran altura libre cargado suele ser de 20 a 30 grados, adecuado para terrenos llanos pero insuficiente en campos inclinados. Cualquier pulsaci\u00f3n del par de transmisi\u00f3n que produzca una aceleraci\u00f3n lateral reduce el margen de estabilidad efectivo. Los engranajes de clase DIN 6 se especifican por la misma raz\u00f3n de estabilidad que en las cosechadoras de uva: el tir\u00f3n provocado por el engranaje en el alto CG puede acercar la m\u00e1quina peligrosamente al umbral de vuelco en pendientes transversales superiores a 10%.<\/p>\n<\/div>\n

\"605L2<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Corrosi\u00f3n qu\u00edmica: el entorno qu\u00edmico m\u00e1s agresivo en la maquinaria agr\u00edcola.<\/h2>\n
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Los aplicadores de fertilizantes manipulan tres categor\u00edas de materiales qu\u00edmicamente agresivos: soluciones nitrogenadas (UAN 28 a 32%, nitrato de amonio, urea \u2014 pH 5 a 7, pero altamente corrosivas para las aleaciones de cobre y los recubrimientos de zinc), productos fosfatados (MAP, DAP \u2014 \u00e1cidos a pH 3,5 a 4,5 en soluci\u00f3n, abrasivos en forma de gr\u00e1nulos secos) y potasa (cloruro de potasio \u2014 una sal de cloruro que acelera la corrosi\u00f3n del acero al mismo ritmo que la sal de carretera). La combinaci\u00f3n de estas tres categor\u00edas qu\u00edmicas genera un entorno de corrosi\u00f3n m\u00e1s agresivo que la exposici\u00f3n a cualquiera de los productos por separado.<\/p>\n

El fertilizante l\u00edquido UAN (nitrato de urea y amonio) es el m\u00e1s da\u00f1ino para los componentes de la transmisi\u00f3n. La soluci\u00f3n de UAN es higrosc\u00f3pica (absorbe la humedad atmosf\u00e9rica), ligeramente \u00e1cida y ataca el zinc, el cobre, el lat\u00f3n y el aluminio, materiales que se encuentran com\u00fanmente en las carcasas, accesorios y respiraderos de las cajas de cambios industriales est\u00e1ndar. Un perno cincado expuesto a la pulverizaci\u00f3n de UAN se corroe visiblemente en 48 horas. Un respiradero de lat\u00f3n se disuelve en una sola temporada de aplicaci\u00f3n. Las tapas de las carcasas de aluminio est\u00e1ndar desarrollan picaduras que pueden penetrar una pared de 3 mm en 2 o 3 temporadas. Todos los componentes met\u00e1licos de la transmisi\u00f3n que puedan entrar en contacto con la pulverizaci\u00f3n o deriva de UAN deben seleccionarse para garantizar su compatibilidad con UAN: acero inoxidable (grado 316), nailon reforzado con fibra de vidrio o hierro d\u00factil con recubrimiento epoxi.<\/p>\n

Los fertilizantes granulados secos (MAP, DAP, potasa) producen un mecanismo de da\u00f1o diferente: la abrasi\u00f3n. Los gr\u00e1nulos son part\u00edculas duras de 2 a 4 mm (escala de Mohs 2 a 3) que rebotan en el disco giratorio a una velocidad de 20 a 40 m\/s, impactando todas las superficies dentro del patr\u00f3n de pulverizaci\u00f3n, incluida la carcasa de la transmisi\u00f3n de la rueda. Durante una temporada de aplicaci\u00f3n (de 200 a 400 horas), los impactos de los gr\u00e1nulos erosionan la pintura y exponen el metal base al polvo corrosivo de los gr\u00e1nulos. El efecto combinado de la erosi\u00f3n por impacto y la corrosi\u00f3n qu\u00edmica es m\u00e1s severo que cualquiera de los mecanismos por separado, y es m\u00e1s intenso en las superficies de la carcasa de la transmisi\u00f3n de la rueda que dan hacia el disco giratorio.<\/p>\n

El procedimiento de limpieza posterior a la temporada es fundamental para la longevidad de la transmisi\u00f3n. Los residuos de fertilizante que quedan en la carcasa durante el per\u00edodo de almacenamiento (normalmente de 6 a 9 meses entre las temporadas de aplicaci\u00f3n de primavera y oto\u00f1o) siguen corroyendo durante el per\u00edodo de inactividad, especialmente en climas h\u00famedos donde los residuos higrosc\u00f3picos absorben la humedad atmosf\u00e9rica y mantienen una pel\u00edcula corrosiva h\u00fameda en las superficies de acero. Un lavado a presi\u00f3n completo con agua dulce dentro de las 24 horas posteriores a la \u00faltima aplicaci\u00f3n elimina de 90 a 95% de los residuos. Una aplicaci\u00f3n posterior de un aerosol inhibidor de corrosi\u00f3n (a base de lanolina o cera) en superficies sin pintar proporciona protecci\u00f3n adicional durante el almacenamiento. Las m\u00e1quinas que se limpian y protegen antes del almacenamiento muestran sistem\u00e1ticamente de 40 a 60% menos corrosi\u00f3n en la carcasa en la siguiente inspecci\u00f3n estacional que las m\u00e1quinas que se estacionan sin lavar.<\/p>\n<\/div>\n

\"Tracci\u00f3n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Centro<\/p>\n

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Tres modos de fallo espec\u00edficos de los sistemas de accionamiento de las ruedas de los aplicadores de fertilizantes<\/h2>\n
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1<\/div>\n
Corrosi\u00f3n por UAN en accesorios de la carcasa, respiraderos y sujetadores.<\/div>\n<\/div>\n

El fertilizante l\u00edquido UAN ataca el zinc, el cobre, el lat\u00f3n y el aluminio, disolviendo los sujetadores chapados est\u00e1ndar, los respiraderos de lat\u00f3n y las cubiertas de aluminio en 1 a 3 temporadas. Los productos de corrosi\u00f3n (hidr\u00f3xido de zinc, \u00f3xido de cobre) contaminan el aceite de la caja de engranajes a trav\u00e9s del respiradero corro\u00eddo, introduciendo part\u00edculas met\u00e1licas que aceleran el desgaste de los cojinetes y engranajes. Un solo respiradero corro\u00eddo permite que el agua de lluvia y el UAN rociado entren directamente en la caja de engranajes, lo que lleva a la emulsificaci\u00f3n del aceite y a la falla de la lubricaci\u00f3n en 100 a 300 horas de funcionamiento. Este modo de falla es totalmente prevenible mediante la especificaci\u00f3n del material, pero es la causa m\u00e1s com\u00fan de reemplazo prematuro de la transmisi\u00f3n de ruedas en los aplicadores de fertilizantes porque los operadores no reconocen la incompatibilidad del material hasta que el da\u00f1o es visible. La secuencia de falla es predecible: Temporada 1: el chapado de zinc en los sujetadores desarrolla corrosi\u00f3n blanca; Temporada 2: el respiradero de lat\u00f3n muestra p\u00e1tina verde y comienza a picarse; Temporada 3: el respiradero se perfora, permitiendo la entrada de humedad; Temporada 4: se detecta emulsificaci\u00f3n del aceite (si el operador lo verifica), se produce ruido en los cojinetes; Temporada 5: falla del cojinete, se requiere el reemplazo de la caja de engranajes. El costo total de la falla (caja de engranajes + mano de obra + tiempo de inactividad) es de USD 3000 a 8000, en comparaci\u00f3n con USD 50 a 150 para el respiradero compatible con UAN y los sujetadores de acero inoxidable que habr\u00edan evitado toda la secuencia.<\/p>\n

Prevenci\u00f3n: Sujetadores y accesorios de acero inoxidable 316. Respiradero de nailon reforzado con fibra de vidrio y desecante. Carcasa de hierro d\u00factil con revestimiento epoxi. Eliminar todos los componentes cincados, de lat\u00f3n y de aluminio de la zona expuesta al UAN.<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
Variaci\u00f3n de la tasa de aplicaci\u00f3n debido al aumento gradual de velocidad inducido por el cambio de peso<\/div>\n<\/div>\n

A medida que el tanque se vac\u00eda durante la aplicaci\u00f3n, el peso de la m\u00e1quina disminuye hasta en 501 TP3T, lo que reduce la resistencia a la rodadura y permite que la velocidad de avance aumente de 10 a 151 TP3T en un sistema hidrost\u00e1tico sin compensaci\u00f3n. Este aumento de velocidad reduce directamente la tasa de aplicaci\u00f3n en el mismo porcentaje, creando un patr\u00f3n sistem\u00e1tico de subaplicaci\u00f3n en el \u00faltimo tercio de cada pasada por el campo. La franja de subaplicaci\u00f3n es visible en el follaje del cultivo (color verde m\u00e1s claro debido a la deficiencia de nitr\u00f3geno) y produce una reducci\u00f3n de rendimiento medible de 5 a 101 TP3T en la zona afectada. En el caso de aplicaciones por contrato, la presencia de franjas visibles puede generar quejas de los clientes, disputas sobre las tarifas y la p\u00e9rdida de negocios futuros.<\/p>\n

Prevenci\u00f3n: Retroalimentaci\u00f3n de velocidad de avance por GPS con compensaci\u00f3n autom\u00e1tica del desplazamiento de la bomba. Controlador de caudal vinculado al sensor de velocidad de avance. Verificar la uniformidad de la aplicaci\u00f3n mediante pruebas con recipiente de recogida a niveles de tanque lleno y vac\u00edo.<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
Da\u00f1os en los cultivos por el paso de maquinaria agr\u00edcola de alto centro de gravedad en campos inclinados durante la aplicaci\u00f3n en temporada.<\/div>\n<\/div>\n

Un aplicador de gran altura libre completamente cargado (28 toneladas, CG a 2,5 metros) tiene un \u00e1ngulo de vuelco est\u00e1tico de aproximadamente 22 a 28 grados. En una pendiente transversal de 10% (6 grados), la m\u00e1quina consume de 20 a 25% de su margen de vuelco, y el contenido del tanque de l\u00edquido (si no est\u00e1 deflectado) puede chapotear hacia el lado de la pendiente durante un giro, desplazando a\u00fan m\u00e1s el CG y reduciendo el margen en 5 a 10% adicionales. Un pico de par de tracci\u00f3n en las ruedas durante un giro en una pendiente de 10% con un tanque que chapotea puede empujar el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n combinado m\u00e1s all\u00e1 del l\u00edmite de estabilidad, lo que provoca que la m\u00e1quina vuelque sobre el cultivo en crecimiento y destruya de 0,5 a 2,0 hect\u00e1reas de cultivo por un valor de USD 2.000 a 10.000, m\u00e1s el costo de USD 50.000 a 200.000 de la m\u00e1quina da\u00f1ada.<\/p>\n

Prevenci\u00f3n: Deflectores internos en el tanque para evitar el chapoteo del l\u00edquido. Engranajes DIN Clase 6 para una m\u00ednima pulsaci\u00f3n de par. Sensor de pendiente con reducci\u00f3n autom\u00e1tica de velocidad por encima de una pendiente de 8%. Reducci\u00f3n del nivel de llenado del tanque (de 50 a 70%) en terrenos inclinados.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el sistema de transmisi\u00f3n de las ruedas de un aplicador de fertilizantes de otros sistemas de transmisi\u00f3n agr\u00edcolas?<\/h3>\n

Tres desaf\u00edos \u00fanicos: (1) la disminuci\u00f3n del peso durante la operaci\u00f3n (p\u00e9rdida de 50% por pasada) que causa un aumento gradual de la velocidad que degrada la uniformidad de la aplicaci\u00f3n; (2) el entorno qu\u00edmico m\u00e1s agresivo en la agricultura: el UAN ataca el zinc, el lat\u00f3n y el aluminio, mientras que la potasa produce corrosi\u00f3n por cloruro y erosi\u00f3n por impacto de gr\u00e1nulos simult\u00e1neamente; y (3) chasis de gran altura libre (1,0 a 1,8 m) que produce problemas de vuelco similares a los de una cosechadora de uvas con un peso de 2 a 3 veces mayor que el de la m\u00e1quina. Ning\u00fan otro sistema de tracci\u00f3n de ruedas agr\u00edcola combina un problema de control de velocidad por disminuci\u00f3n de peso con un entorno de corrosi\u00f3n multiqu\u00edmica y un problema de estabilidad de alto CG.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1l es la vida \u00fatil t\u00edpica?<\/h3>\n

De 4000 a 7000 horas para la caja de engranajes planetarios, lo que equivale a 10 a 18 temporadas a 400 horas por temporada. La vida \u00fatil del recubrimiento de la carcasa determina el per\u00edodo libre de corrosi\u00f3n: la pintura est\u00e1ndar dura de 3 a 5 a\u00f1os en entornos de fertilizantes; el recubrimiento epoxi dura de 8 a 12 a\u00f1os; el galvanizado por inmersi\u00f3n en caliente dura m\u00e1s de 15 a\u00f1os. El reemplazo del respiradero y los accesorios debido a la corrosi\u00f3n del UAN es el elemento de mantenimiento no planificado m\u00e1s frecuente, que ocurre a intervalos de 1 a 3 temporadas en m\u00e1quinas con accesorios est\u00e1ndar (no compatibles con UAN). El per\u00edodo de almacenamiento estacional (de 6 a 9 meses entre las campa\u00f1as de primavera y oto\u00f1o) introduce el mismo riesgo de corrosi\u00f3n por inactividad que en las sembradoras y cosechadoras, y el residuo de fertilizante en las m\u00e1quinas sin lavar acelera la corrosi\u00f3n de almacenamiento de 3 a 5 veces en comparaci\u00f3n con las m\u00e1quinas almacenadas limpias. El lavado previo al almacenamiento y la protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n es la pr\u00e1ctica de mantenimiento m\u00e1s rentable para los accionamientos de las ruedas de los aplicadores de fertilizantes.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1l es la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n t\u00edpica?<\/h3>\n

De 20:1 a 40:1 para modelos autopropulsados. Las velocidades de aplicaci\u00f3n de 10 a 25 km\/h y las velocidades de transferencia por carretera de 30 a 50 km\/h requieren relaciones de transmisi\u00f3n m\u00e1s bajas que las de las cosechadoras. La relaci\u00f3n m\u00e1s baja tambi\u00e9n significa que el di\u00e1metro de la caja de cambios puede ser menor, lo cual es beneficioso para la limitaci\u00f3n de espacio reducido de las patas de gran altura. Algunos aplicadores de l\u00edquidos de alta velocidad (que operan a 20 a 25 km\/h para la pulverizaci\u00f3n con barra ancha) utilizan relaciones tan bajas como 15:1 a 20:1, las m\u00e1s bajas de toda la serie agr\u00edcola Wheel Drive, porque la velocidad de aplicaci\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s cerca de la velocidad de transferencia por carretera y el rango de velocidad entre trabajo y transporte es solo de 1,5 a 2,0x (frente a 5 a 10x para las cosechadoras).<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfSuministra Korea Ever-Power sistemas de transmisi\u00f3n de ruedas para aplicadores de fertilizantes?<\/h3>\n

S\u00ed. Korea Ever-Power fabrica reductores planetarios de tracci\u00f3n a las ruedas para aplicadores de fertilizantes autopropulsados \u200b\u200bde 5000 a 30 000 Nm con perfiles radiales compactos para instalaci\u00f3n en patas de gran altura, carcasas de hierro d\u00factil con revestimiento epoxi y conexiones de acero inoxidable 316 para resistencia a UAN\/potasa\/fosfato, engranajes DIN Clase 6 para una alta estabilidad del centro de gravedad y respuesta de velocidad compatible con GPS para compensaci\u00f3n de cambios de peso. Proporcione el fabricante del aplicador, el modelo, la capacidad del tanque y los tipos de fertilizante para obtener una especificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Sistemas de accionamiento de ruedas para aplicadores de fertilizantes: resistentes a productos qu\u00edmicos, adaptables al peso y seguros para los cultivos.<\/div>\n

Korea Ever-Power ofrece sistemas de accionamiento para ruedas de aplicadores de fertilizantes con pares de torsi\u00f3n de 5.000 a 30.000 Nm, fabricados con materiales resistentes al UAN, compensaci\u00f3n de velocidad por cambio de peso y un embalaje compacto de gran altura libre.<\/p>\n<\/div>\n

Ver gama de tracci\u00f3n a las ruedas \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Ingenier\u00eda de Aplicaciones \u00b7 Aplicadores de Fertilizantes \u00b7 Transmisi\u00f3n por Ruedas \u00b7 Caja de Engranajes Planetaria para Aplicadores de Fertilizantes \u00b7 La m\u00e1quina comienza con 28 toneladas y termina con 14, perdiendo 50% de su peso durante una sola pasada. La transmisi\u00f3n por ruedas debe proporcionar una velocidad constante a trav\u00e9s de este cambio de peso, despejar cultivos en pie con una altura libre al suelo de 1,5 metros y sobrevivir [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1154","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1154"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1158,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1154\/revisions\/1158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}