{"id":128,"date":"2024-03-06T00:29:03","date_gmt":"2024-03-06T00:29:03","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/2024\/03\/06\/china-manufacturer-czpt-spur-gear-high-torque-planetary-reducer-gearbox-with-circular-mount-flange-differential-gearbox\/"},"modified":"2024-03-06T00:29:03","modified_gmt":"2024-03-06T00:29:03","slug":"china-manufacturer-czpt-spur-gear-high-torque-planetary-reducer-gearbox-with-circular-mount-flange-differential-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/china-manufacturer-czpt-spur-gear-high-torque-planetary-reducer-gearbox-with-circular-mount-flange-differential-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes reductora planetaria de alto par con engranajes rectos CZPT, fabricante chino, con brida de montaje circular y diferencial."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

Reductor planetario de alto par con engranajes rectos y brida de montaje circular<\/b> <\/p>\n

\n

La caja de engranajes planetarios es un tipo de reductor con gran versatilidad. El engranaje interior se fabrica mediante un proceso de cementaci\u00f3n, temple y rectificado de acero de baja aleaci\u00f3n de carbono o nitruraci\u00f3n. Se caracteriza por su estructura compacta, gran par de salida, alta relaci\u00f3n de velocidad, alta eficiencia y rendimiento seguro y fiable. El engranaje interior de la caja de engranajes planetarios se puede dividir en engranajes rectos y engranajes helicoidales. Los clientes pueden elegir el reductor de precisi\u00f3n adecuado seg\u00fan las necesidades de su aplicaci\u00f3n. <\/p>\n

Par\u00e1metros del producto <\/p>\n

1. Salida con brida circular, conexi\u00f3n roscada inversa, tama\u00f1o est\u00e1ndar;
2. Las especificaciones de entrada son completas y hay muchas opciones;
3. Transmisi\u00f3n directa, estructura de voladizo simple, dise\u00f1o sencillo, alta relaci\u00f3n costo-beneficio;
4. Funcionamiento estable, bajo nivel de ruido;
5.Se puede abrir la ranura de llave en el eje de fuerza;
6. Rango de tama\u00f1o: 40-160 mm;
7.Rango de relaci\u00f3n: 3-100;
8. Rango de precisi\u00f3n: 8-16 minutos de arco<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Presupuesto<\/td>\nPRL40<\/td>\nPRL60<\/td>\nPRL80<\/td>\nPRL90<\/td>\nPRL120<\/td>\nPRL160<\/td>\n<\/tr>\n
Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n1,5 veces el par nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Par de parada de emergencia<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n2,5 veces el par nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Carga radial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n185<\/td>\n240<\/td>\n400<\/td>\n450<\/td>\n1240<\/td>\n2250<\/td>\n<\/tr>\n
Carga axial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n150<\/td>\n220<\/td>\n420<\/td>\n430<\/td>\n1000<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidez torsional<\/td>\nNm\/minuto de arco<\/td>\n0.7<\/td>\n1.8<\/td>\n4.7<\/td>\n4.85<\/td>\n11<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima de entrada<\/td>\nrpm<\/td>\n8000<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada nominal<\/td>\nrpm<\/td>\n4500<\/td>\n4000<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
Ruido<\/td>\ndB<\/td>\n\u226455<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n
Tiempo de vida promedio<\/td>\nh<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia a plena carga<\/td>\n%<\/td>\nL1\u226596% L2\u226594%<\/td>\n<\/tr>\n
Reacci\u00f3n de retorno<\/td>\nP1<\/td>\nL1<\/td>\nminutos de arco<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nminutos de arco<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/td>\nL1<\/td>\nminutos de arco<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nminutos de arco<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n<\/tr>\n
Tabla de momentos de inercia<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.1<\/td>\n0.46<\/td>\n0.77<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n36.72<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.1<\/td>\n0.46<\/td>\n0.77<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n36.72<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.1<\/td>\n0.46<\/td>\n0.77<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n36.72<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.06<\/td>\n0.41<\/td>\n0.65<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.06<\/td>\n0.41<\/td>\n0.65<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.08<\/td>\n0.44<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n34.24<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.05<\/td>\n0.34<\/td>\n0.58<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.05<\/td>\n0.34<\/td>\n0.58<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nkg*cm2<\/td>\n0.05<\/td>\n0.34<\/td>\n0.58<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n34.02<\/td>\n<\/tr>\n
Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/td>\nNivel<\/td>\nRelaci\u00f3n<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPRL40<\/td>\nPRL60<\/td>\nPRL80<\/td>\nPRL90<\/td>\nPRL120<\/td>\nPRL160<\/td>\n<\/tr>\n
Par nominal<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n\/<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n384<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n12<\/td>\n34<\/td>\n48<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n358<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n22<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n\/<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n95<\/td>\n161<\/td>\n364<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n\/<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n364<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n\/<\/td>\n27<\/td>\n50<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n364<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n423<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n12<\/td>\n34<\/td>\n48<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n358<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n22<\/td>\n96<\/td>\n80<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
Grado de protecci\u00f3n<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de operaci\u00f3n<\/td>\n\u00baC<\/td>\n\u00a0\u2013 10\u00baC a -90\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\nL1<\/td>\nkilogramo<\/td>\n0.43<\/td>\n0.95<\/td>\n2.27<\/td>\n3.06<\/td>\n6.93<\/td>\n15.5<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nkilogramo<\/td>\n0.65<\/td>\n1.2<\/td>\n2.8<\/td>\n3.86<\/td>\n8.98<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Perfil de la empresa <\/p>\n

Embalaje y env\u00edo <\/p>\n

1. Plazo de entrega: 7-10 d\u00edas laborables como de costumbre, 20 d\u00edas laborables en temporada alta, se basar\u00e1 en la cantidad detallada del pedido;
2. Entrega: DHL\/UPS\/FEDEX\/EMS\/TNT<\/p>\n

Preguntas frecuentes <\/p>\n

1. \u00bfQui\u00e9nes somos?<\/b>
Hefa Group tiene su sede en Zhejiang, China, desde 1998, y cuenta con 3 filiales en total. Sus principales productos son cajas de engranajes planetarios, poleas de correa de distribuci\u00f3n, engranajes helicoidales, engranajes rectos, cremalleras, anillos dentados, ruedas dentadas, plataformas giratorias huecas, m\u00f3dulos, etc.<\/p>\n

2. \u00bfC\u00f3mo podemos garantizar la calidad?<\/b>
Siempre una muestra de preproducci\u00f3n antes de la producci\u00f3n en masa;
Siempre inspecci\u00f3n final antes del env\u00edo;<\/p>\n

3. \u00bfC\u00f3mo elegir el reductor planetario adecuado?<\/b>
En primer lugar, necesitamos que pueda proporcionar los par\u00e1metros relevantes. Si tiene un dibujo del motor, nos permitir\u00e1 recomendarle una caja de cambios adecuada m\u00e1s r\u00e1pido. De lo contrario, esperamos que pueda proporcionar los siguientes par\u00e1metros del motor: velocidad de salida, par de salida, voltaje, corriente, ip, ruido, condiciones de funcionamiento, tama\u00f1o y potencia del motor, etc.<\/p>\n

4. \u00bfPor qu\u00e9 deber\u00eda comprar con nosotros y no con otros proveedores?<\/b>
Somos un fabricante con 22 a\u00f1os de experiencia en la fabricaci\u00f3n de engranajes, especializado en la fabricaci\u00f3n de todo tipo de engranajes rectos\/c\u00f3nicos\/helicoidales, engranajes de rectificado, ejes de engranajes, poleas de distribuci\u00f3n, cremalleras, reductores de engranajes planetarios, correas de distribuci\u00f3n y otras piezas de engranajes de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

5. \u00bfQu\u00e9 servicios podemos ofrecer?<\/b>
Condiciones de entrega aceptadas: Fedex, DHL, UPS;
Moneda de pago aceptada: USD, EUR, HKD, GBP, CNY;
Tipo de pago aceptado: T\/T,L\/C,PayPal,Western Union;
Idioma hablado: ingl\u00e9s, chino, japon\u00e9s<\/p>\n

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\t\/* 22 de enero de 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c\u201d,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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