{"id":705,"date":"2026-06-01T05:26:10","date_gmt":"2026-06-01T05:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=705"},"modified":"2026-06-01T05:26:10","modified_gmt":"2026-06-01T05:26:10","slug":"planetary-gearbox-injection-molding-machine-servo-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/planetary-gearbox-injection-molding-machine-servo-drive\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes planetarios para m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n
\"M\u00e1quina<\/p>\n
\n
Gu\u00eda de aplicaci\u00f3n \u00b7 Inyecci\u00f3n \/ Sujeci\u00f3n \/ Tornillo \/ Expulsor \u00b7 Selecci\u00f3n de cinco ejes<\/div>\n

Caja de engranajes planetarios para m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n \u2014
\nCinco ejes servo, cinco especificaciones diferentes<\/h1>\n

Seleccionar la configuraci\u00f3n correcta del eje de moldeo por inyecci\u00f3n con engranajes planetarios es la decisi\u00f3n que separa las m\u00e1quinas totalmente el\u00e9ctricas fiables de las que fallan en los rodamientos cada 14 meses. Una m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n coreana totalmente el\u00e9ctrica tiene cinco ejes accionados por servomotores: inyecci\u00f3n, rotaci\u00f3n del husillo, sujeci\u00f3n, eyector y mesa giratoria, cada uno con un Perfil de par, rango de velocidad y requisitos de holgura completamente diferentes.<\/strong>Aplicar la misma especificaci\u00f3n de caja de engranajes a los cinco ejes implica sobredimensionar tres de ellos (desperdiciando entre 800.000 y 2.000.000 de wones por m\u00e1quina) o subdimensionar el que m\u00e1s importa y producir fallas prematuras en los rodamientos dentro del primer mill\u00f3n de ciclos.<\/p>\n

Ver la serie de alta rigidez EP-AF \u2192
\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Moldeo por inyecci\u00f3n coreano: por qu\u00e9 el sistema de accionamiento es la ruta cr\u00edtica de la m\u00e1quina.<\/h2>\n

El problema de la selecci\u00f3n de m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n con reductor planetario es singularmente coreano por su magnitud y repercusi\u00f3n. Corea es uno de los mayores productores mundiales de componentes pl\u00e1sticos moldeados por inyecci\u00f3n: piezas para interiores de autom\u00f3viles, carcasas electr\u00f3nicas, carcasas para dispositivos m\u00e9dicos y materiales de embalaje para el sector de bienes de consumo. Tanto los fabricantes coreanos de m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n (MMI) como las f\u00e1bricas coreanas que operan MMI japonesas y europeas se enfrentan a la misma realidad econ\u00f3mica: el tiempo de ciclo genera ingresos, y este tiempo est\u00e1 determinado por el sistema de servoaccionamiento.<\/p>\n

La transici\u00f3n de las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n hidr\u00e1ulicas a las totalmente el\u00e9ctricas \u2014que Corea ha adoptado m\u00e1s r\u00e1pidamente que la mayor\u00eda de los mercados, impulsada por la concienciaci\u00f3n sobre el coste energ\u00e9tico de la industria manufacturera coreana\u2014 sit\u00faa la caja de engranajes servo en el centro del rendimiento de la m\u00e1quina. En una m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n hidr\u00e1ulica, una sola bomba hidr\u00e1ulica realiza todas las funciones de forma secuencial. En una m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica, cada eje cuenta con un servomotor y una caja de engranajes dedicados, y todos los ejes pueden operar simult\u00e1neamente: la abrazadera puede estar cerr\u00e1ndose mientras el husillo plastifica el material para la siguiente inyecci\u00f3n. Esta operaci\u00f3n en paralelo multiplica la productividad, pero tambi\u00e9n multiplica el n\u00famero de decisiones de selecci\u00f3n de la caja de engranajes en cada lista de materiales de la m\u00e1quina.<\/p>\n

Los fabricantes coreanos de m\u00e1quinas de mecanizado en serie totalmente el\u00e9ctricas, incluidos los que abastecen al sector automotriz nacional (Hyundai, Kia, Samsung SDI, proveedores de bater\u00edas) y al sector electr\u00f3nico (LG Electronics, por sus siglas en ingl\u00e9s), suelen especificar entre 5 y 8 ejes servo por m\u00e1quina. Con vol\u00famenes de producci\u00f3n de entre 200 y 2000 unidades anuales por cada fabricante de equipos originales coreano importante, las decisiones sobre las especificaciones de la caja de engranajes tienen un impacto significativo en la lista de materiales y la calidad.<\/p>\n<\/section>\n

\"Aplicaci\u00f3n<\/p>\n

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Cinco ejes servo: por qu\u00e9 cada uno requiere una especificaci\u00f3n de caja de engranajes diferente.<\/h2>\n

El error fundamental en las especificaciones de moldeo por inyecci\u00f3n de reductores planetarios radica en considerar los cinco ejes servo como servoaccionamientos equivalentes que requieren el mismo reductor. No es as\u00ed. Cada eje presenta una combinaci\u00f3n \u00fanica de par m\u00e1ximo, par continuo, velocidad, sensibilidad al juego, carga radial y ciclo de trabajo t\u00e9rmico, lo que indica la necesidad de una serie y un bastidor diferentes.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eje<\/th>\nVelocidad de salida<\/th>\nPar m\u00e1ximo\/continuo<\/th>\nReacci\u00f3n negativa necesaria<\/th>\nRestricci\u00f3n primaria<\/th>\nCorea Ever-Power<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u2460 Eje de inyecci\u00f3n<\/td>\n10\u2013200 mm\/s lineal<\/td>\n3\u20138\u00d7 \/ 1.0\u00d7<\/td>\nP1 (peso del proyectil)<\/td>\nPar m\u00e1ximo + carga axial<\/td>\nEP-AF P1<\/a> (eje axial alto)<\/td>\n<\/tr>\n
\u2461 Rotaci\u00f3n del tornillo<\/td>\n5\u2013200 rpm<\/td>\n1,5\u00d7 \/ 0,8\u00d7<\/td>\nP2 (solo velocidad)<\/td>\nPar continuo \u00d7 horas<\/td>\nEP-AB P2<\/a> o EP-BPG<\/td>\n<\/tr>\n
\u2462 Abrazadera (de palanca)<\/td>\n50\u2013300 mm\/s lineal<\/td>\n2\u00d7 \/ 0,6\u00d7<\/td>\nP1\u2013P2 (posici\u00f3n)<\/td>\nRecuento de ciclos \u00d7 impacto<\/td>\nEP-AB P1<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
\u2463 Expulsor<\/td>\n20\u2013150 mm\/s lineal<\/td>\n2,5\u00d7 \/ 0,5\u00d7<\/td>\nP2 (solo posici\u00f3n)<\/td>\nPar motor moderado y compacto<\/td>\nEP-AB P2 (marco m\u00e1s peque\u00f1o)<\/td>\n<\/tr>\n
\u2464 Mesa giratoria<\/td>\n\u00cdndice de 1 a 30 rpm<\/td>\n1,5\u00d7 \/ 0,7\u00d7<\/td>\nP0 (precisi\u00f3n de la pieza)<\/td>\nPrecisi\u00f3n del \u00edndice<\/td>\nEP-AFH<\/a> o EP-AB P0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La tabla muestra de inmediato el costo de la sobreespecificaci\u00f3n. Si un dise\u00f1ador coreano de m\u00e1quinas de medici\u00f3n inercial (IMM) especifica EP-AFH (est\u00e1ndar \u22641 arcmin, m\u00e1xima precisi\u00f3n) en los cinco ejes por ser una opci\u00f3n predeterminada simple y segura, est\u00e1 pagando un precio adicional en los ejes \u2461\u2462\u2463, donde P1 o P2 son totalmente adecuados. Una especificaci\u00f3n correcta eje por eje ofrece un rendimiento equivalente de la m\u00e1quina con un costo de lista de materiales de la caja de engranajes significativamente menor.<\/p>\n<\/section>\n

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Eje de inyecci\u00f3n: relaci\u00f3n de par m\u00e1ximo y carga axial debida a la contrapresi\u00f3n de fusi\u00f3n.<\/h2>\n

El eje de inyecci\u00f3n acciona un husillo de bolas que convierte el movimiento rotatorio del servomotor en la fuerza lineal que empuja el husillo de inyecci\u00f3n (\u00e9mbolo) hacia adelante, inyectando pl\u00e1stico fundido en la cavidad del molde a alta presi\u00f3n (normalmente entre 800 y 2500 bares). Este es el eje con el par m\u00e1ximo m\u00e1s alto de la m\u00e1quina, y es el que con mayor frecuencia los dise\u00f1adores coreanos de m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n suelen subestimar, ya que el dimensionamiento se basa en el par continuo en lugar del par m\u00e1ximo.<\/p>\n

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Perfil de par m\u00e1ximo del eje de inyecci\u00f3n<\/strong> Se diferencia de todos los dem\u00e1s ejes servo de la m\u00e1quina: durante la fase de llenado, el servomotor proporciona un par continuo para mantener la velocidad de inyecci\u00f3n frente a la creciente presi\u00f3n del material fundido. En la transici\u00f3n del llenado al compactaci\u00f3n (el punto de \"amortiguaci\u00f3n\"), el servo debe proporcionar instant\u00e1neamente de 3 a 5 veces el par de llenado para comprimir el material fundido contra la cara cerrada del molde. Este pico es breve (50-200 ms), pero se produce en cada inyecci\u00f3n; con un tiempo de ciclo de 8 segundos y 6000 horas al a\u00f1o, se produce aproximadamente 2,7 millones de veces al a\u00f1o.<\/p>\n

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EJE DE INYECCI\u00d3N \u2014 FUERZA AXIAL DE CONTRAPRESI\u00d3N<\/p>\n

Durante la retracci\u00f3n del tornillo (fase de plastificaci\u00f3n):
\nLa contrapresi\u00f3n de fusi\u00f3n act\u00faa sobre el \u00e1rea de la cara del tornillo F_axial = P_back \u00d7 A_screw
\nP_back = ajuste de contrapresi\u00f3n (MPa, normalmente 5\u201330 MPa)
\nA_tornillo = \u00e1rea de la secci\u00f3n transversal del tornillo (mm\u00b2)<\/p>\n

Ejemplo: tornillo de \u00d850 mm, P_back = 15 MPa:
\nA_tornillo = \u03c0 \u00d7 25\u00b2 = 1963 mm\u00b2
\nF_axial = 15 \u00d7 1963 = 29.450 N (\u22483 toneladas)<\/span><\/p>\n

Esta fuerza axial act\u00faa sobre la caja de engranajes del eje de inyecci\u00f3n.
\neje de salida durante toda la fase de plastificaci\u00f3n
\n(normalmente de 2 a 4 segundos por ciclo).<\/p>\n

A 2,7 millones de ciclos\/a\u00f1o \u2192 5,4 millones\u201310,8 millones de segundos\/a\u00f1o
\nde carga axial sostenida en el cojinete de salida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

La fuerza axial debida a la contrapresi\u00f3n del material fundido es el par\u00e1metro que con mayor frecuencia se omite al seleccionar la caja de engranajes del eje de inyecci\u00f3n. Los dise\u00f1adores coreanos de m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n que seleccionan la caja de engranajes del eje de inyecci\u00f3n bas\u00e1ndose \u00fanicamente en el par de salida (lo cual es correcto para el accionamiento rotativo) pasan por alto por completo la carga axial de los cojinetes. La serie EP-AF de alta rigidez de Korea Ever-Power es la recomendaci\u00f3n est\u00e1ndar para los accionamientos del eje de inyecci\u00f3n precisamente porque su eje de salida ampliado y su disposici\u00f3n de cojinetes mejorada proporcionan una capacidad de carga axial sustancialmente mayor con el mismo tama\u00f1o de bastidor y par nominal que la serie EP-AB.<\/p>\n

Carcasa IMM para autom\u00f3viles coreanos: componente de parachoques de polipropileno: <\/strong>
\nUna m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n coreana de 500 toneladas que produce subcomponentes de parachoques de PP para autom\u00f3viles sufri\u00f3 fallas repetidas en los cojinetes de la caja de engranajes del eje de inyecci\u00f3n a los 14-18 meses. La especificaci\u00f3n original (EP-AB140 P1) cumpl\u00eda con el requisito de torque, pero no ten\u00eda en cuenta la fuerza axial de contrapresi\u00f3n del tornillo de \u00d860 mm de aproximadamente 42 000 N. El cambio a EP-AF140 (mismo bastidor, 2,3 veces mayor capacidad axial) resolvi\u00f3 por completo las fallas de los cojinetes; al momento de redactar este informe, lleva 28 meses de funcionamiento continuo sin problemas en los cojinetes.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

\"M\u00e1quina<\/p>\n

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Lista de verificaci\u00f3n de especificaciones del eje de inyecci\u00f3n<\/div>\n
\u2713 Par continuo debido a la velocidad de llenado
\n\u2713 Par m\u00e1ximo en el momento del empaquetado (3\u20135 veces el par continuo)
\n\u2713 Fuerza axial por contrapresi\u00f3n
\n\u2713 Ciclos\/a\u00f1o \u00d7 duraci\u00f3n del par m\u00e1ximo
\n\u2713 Especifique EP-AF (no EP-AB) para capacidad axial.
\n\u2713 Juego trasero P1 adecuado (peso de inyecci\u00f3n, no precisi\u00f3n CNC)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Eje de rotaci\u00f3n del tornillo: el ciclo de trabajo t\u00e9rmico m\u00e1s alto de la m\u00e1quina.<\/h2>\n

El eje de rotaci\u00f3n del tornillo impulsa el tornillo de inyecci\u00f3n para plastificar (fundir) la resina polim\u00e9rica durante la fase de recuperaci\u00f3n de cada ciclo. A diferencia del eje de inyecci\u00f3n, que opera con un par elevado durante un breve instante, el eje de rotaci\u00f3n del tornillo opera con un par moderado durante todo el per\u00edodo de recuperaci\u00f3n, que puede representar entre el 40 y el 70% del tiempo total del ciclo en un moldeo eficiente.<\/p>\n

Este funcionamiento continuo de par moderado convierte al eje de rotaci\u00f3n del tornillo en el accionamiento con el ciclo de trabajo t\u00e9rmico m\u00e1s alto de la m\u00e1quina. Con un tiempo de ciclo de 60% en la producci\u00f3n continua de tres turnos en Corea (6300 horas al a\u00f1o), la caja de engranajes del accionamiento del tornillo acumula aproximadamente 3780 horas de funcionamiento al a\u00f1o, comparable a un accionamiento de cinta transportadora de alto ciclo en lugar de un eje servo intermitente. La correcci\u00f3n de temperatura del M\u00f3dulo 3 del Art\u00edculo 15 se aplica directamente: en las elevadas temperaturas ambientales del verano coreano en una f\u00e1brica de pl\u00e1sticos, la temperatura de la carcasa de la caja de engranajes del accionamiento del tornillo puede alcanzar los 75-85 \u00b0C, reduciendo la vida \u00fatil de la grasa por debajo de las 20 000 horas indicadas en el cat\u00e1logo.<\/p>\n

El grado de holgura en el eje de rotaci\u00f3n del husillo es irrelevante, ya que este controla la velocidad de rotaci\u00f3n, no la posici\u00f3n. El husillo retrocede ligeramente en cada disparo (axialmente, no rotacionalmente), pero la caja de engranajes del eje de rotaci\u00f3n solo percibe el par de torsi\u00f3n generado por el cizallamiento del material y la resistencia de la h\u00e9lice del husillo. La especificaci\u00f3n correcta es P2 (\u22645 arcmin); el coste adicional de P0 o P1 en este eje no aporta ning\u00fan beneficio funcional.<\/p>\n

Por qu\u00e9 EP-BPG es una excelente opci\u00f3n para la rotaci\u00f3n de tornillos: <\/strong>
\nEl Serie de ahorro energ\u00e9tico EP-BPG<\/a> (Eficiencia \u226597%, brida de reemplazo de tornillo sin fin IEC) es una opci\u00f3n s\u00f3lida para el eje de rotaci\u00f3n del tornillo cuando la m\u00e1quina utiliza un motor de inducci\u00f3n para el accionamiento del tornillo, com\u00fan en las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n (IMM) coreanas de tama\u00f1o mediano donde solo los ejes de inyecci\u00f3n y sujeci\u00f3n est\u00e1n controlados por servomotor. La brida est\u00e1ndar IEC de BPG se adapta al motor sin adaptador, la construcci\u00f3n de grasa sellada soporta el servicio t\u00e9rmico continuo y el juego P2 es est\u00e1ndar. Para m\u00e1quinas totalmente el\u00e9ctricas donde el accionamiento del tornillo utiliza un servomotor, EP-AB P2 en el bastidor adecuado proporciona la misma capacidad t\u00e9rmica con la interfaz del adaptador del servomotor.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

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Eje de sujeci\u00f3n: requisito de vida \u00fatil de mil millones de ciclos y carga de impacto de palanca.<\/h2>\n

El eje de cierre abre y cierra el molde en cada ciclo. En una m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n coreana que funciona con un tiempo de ciclo de 8 segundos en operaci\u00f3n continua de tres turnos, el eje de cierre realiza aproximadamente 2,7 millones de ciclos de apertura y cierre al a\u00f1o. Durante la vida \u00fatil prevista de 15 a\u00f1os de una m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n coreana, esto suma aproximadamente 40 millones de ciclos de cierre, cada uno de los cuales consiste en un movimiento completo desde la apertura hasta el cierre del molde y viceversa.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n coreanas utilizan un mecanismo de palanca para el eje de sujeci\u00f3n, un mecanismo que amplifica la fuerza del servomotor para lograr la fuerza de sujeci\u00f3n requerida (normalmente de 100 a 5000 kN para las m\u00e1quinas de producci\u00f3n coreanas). La palanca produce un perfil de velocidad caracter\u00edstico: lento al abrir el molde y cerca del cierre (para protegerlo), r\u00e1pido a mitad de carrera y una desaceleraci\u00f3n repentina al bloquear completamente la sujeci\u00f3n. Esta desaceleraci\u00f3n crea una carga de impacto breve en la salida de la caja de engranajes, un pico de par al final de cada carrera de sujeci\u00f3n que puede alcanzar de 2 a 2,5 veces el par nominal continuo.<\/p>\n

El c\u00e1lculo de la vida \u00fatil del dise\u00f1o de la caja de engranajes para el eje de sujeci\u00f3n debe tener en cuenta este n\u00famero de ciclos de par m\u00e1ximo. El uso de la f\u00f3rmula de vida \u00fatil del rodamiento L10 del art\u00edculo 16 con la carga din\u00e1mica equivalente real (una combinaci\u00f3n ponderada de las contribuciones de par m\u00e1ximo y continuo durante el ciclo) en lugar de solo el par continuo produce una predicci\u00f3n de la vida \u00fatil m\u00e1s precisa y, por lo general, muestra que la especificaci\u00f3n EP-AB P1 es adecuada para las aplicaciones est\u00e1ndar de sujeci\u00f3n de m\u00e1quinas de medici\u00f3n inercial coreanas, mientras que las m\u00e1quinas de alta velocidad con sujeci\u00f3n pesada pueden requerir EP-AF P1 para la capacidad de carga adicional del rodamiento.<\/p>\n

\n

EJE DE SUJECI\u00d3N \u2014 CARGA DIN\u00c1MICA EQUIVALENTE DURANTE EL CICLO<\/p>\n

Desglose del ciclo (ciclo de 8 segundos):
\nRecorrido r\u00e1pido (3 segundos): T_cont = 120 N\u00b7m
\nDesaceleraci\u00f3n (0,3 seg): T_pico = 280 N\u00b7m (2,3 \u00d7 cont.)
\nTiempo de permanencia de la abrazadera (3 segundos): T_hold = 30 N\u00b7m
\nCarrera abierta (1,7 seg): T_cont = 100 N\u00b7m Par din\u00e1mico equivalente (ponderado L10):
\nT_eq = [(T\u2081\u00b3\u00d7t\u2081 + T\u2082\u00b3\u00d7t\u2082 + \u2026) \/ t_total]^(1\/3)
\nT_eq = [(120\u00b3\u00d73 + 280\u00b3\u00d70.3 + 30\u00b3\u00d73 + 100\u00b3\u00d71.7) \/ 8]^(1\/3)
\nT_eq = [(5,18M + 65,9M + 0,081M + 1,70M) \/ 8]^(1\/3)
\nT_eq = [9,11M]^(1\/3) = 208 N\u00b7m<\/span><\/p>\n

frente a T seleccionado en el pico = 280 N\u00b7m (34% sobreespecificaci\u00f3n si se utiliza el pico)
\nfrente a T seleccionado cont = 120 N\u00b7m (42% por debajo de la especificaci\u00f3n si se usa solo cont.)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Este c\u00e1lculo constituye la base correcta para la selecci\u00f3n de la caja de engranajes del eje de sujeci\u00f3n. Si se utiliza \u00fanicamente el par m\u00e1ximo (280 N\u00b7m), la caja de engranajes queda sobredimensionada en 34%; si se utiliza \u00fanicamente el par continuo (120 N\u00b7m), queda subdimensionada en 42%. El m\u00e9todo de carga din\u00e1mica equivalente, est\u00e1ndar en el proceso de ingenier\u00eda de aplicaciones de Ever-Power EP en Corea, identifica correctamente 208 N\u00b7m como el par de selecci\u00f3n efectivo.<\/p>\n<\/section>\n

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Mesa giratoria y estaci\u00f3n de inserci\u00f3n: donde la precisi\u00f3n realmente importa.<\/h2>\n
\n
\n

Las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n coreanas que producen piezas multicomponente (conectores sobremoldeados, componentes met\u00e1licos moldeados por inserci\u00f3n, piezas cosm\u00e9ticas bicolor) utilizan una mesa giratoria o placa indexadora que rota el molde entre las estaciones de inyecci\u00f3n. La mesa giratoria es el \u00fanico eje de la m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n donde la holgura es crucial para la calidad de la pieza.<\/p>\n

El requisito de precisi\u00f3n de indexaci\u00f3n proviene de la geometr\u00eda de la pieza: para una pieza de inyecci\u00f3n de dos colores, la entrada del segundo color debe ubicarse dentro de \u00b10,3\u20130,5 mm del borde de la caracter\u00edstica del primer color. Con un radio t\u00edpico de mesa giratoria de 200\u2013400 mm, esto se traduce en una precisi\u00f3n de indexaci\u00f3n requerida de:<\/p>\n

Requerido: \u0394x \u2264 0,3 mm en r = 300 mm
\n\u03b8_max = \u0394x\/r = 0,3\/300 = 0,001 rad = 3,4 arcomin
\nPresupuesto de la caja de engranajes (40% del total): 1,4 arcmin \u2192 P0 (\u22641\u2032) adecuado con margen
\n\u2192 EP-AFH (est\u00e1ndar \u22641\u2032) elimina el paso de selecci\u00f3n de grado.
\n\u2192 P1 (\u22643\u2032) marginal: en el peor de los casos, puede exceder el presupuesto.<\/p>\n<\/div>\n

La serie de ultraprecisi\u00f3n EP-AFH es la especificaci\u00f3n est\u00e1ndar para los accionamientos de mesas giratorias IMM coreanos. Su est\u00e1ndar de \u22641 arcmin (sin c\u00f3digo de grado ni variaci\u00f3n entre unidades dentro de una misma banda de grado) proporciona el margen de precisi\u00f3n que P1 no puede ofrecer de forma fiable en todas las unidades de producci\u00f3n. Las relaciones no est\u00e1ndar disponibles en EP-AFH (de i=3 a i=100 en una sola etapa) se adaptan a la geometr\u00eda del carrusel sin necesidad de realizar un pedido de relaci\u00f3n no est\u00e1ndar que prolongar\u00eda el plazo de entrega.<\/p>\n

Para los fabricantes coreanos de m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n que producen conectores automotrices moldeados por inserci\u00f3n, incluidos los mecanismos de montaje compactos que utilizan Serie compacta EP-ADS<\/a> Para accionamientos indexados de espacio reducido, donde el inserto met\u00e1lico debe alinearse con una tolerancia de \u00b10,1 mm en la cavidad del molde, P0 es obligatorio independientemente del radio de la mesa giratoria; el error de posici\u00f3n del inserto se suma directamente a la tolerancia dimensional de la pieza final y no se puede corregir posteriormente.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Dibujo<\/p>\n

\n
Eje rotatorio de moldeo por inserci\u00f3n\/bicolor:<\/div>\n
Pieza bicolor: \u22640,3 mm \u2192 P0 \u2713
\nMoldeo por inserci\u00f3n: \u22640,1 mm \u2192 P0 obligatorio
\n\u00cdndice monocrom\u00e1tico: \u22641,0 mm \u2192 P1 OKEP-AFH: \u22641\u2032 est\u00e1ndar \u2192 todos los casos \u2713
\n(No es necesario seleccionar el grado)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Ciclo de vida del moldeo por inyecci\u00f3n: por qu\u00e9 el m\u00faltiplo del par m\u00e1ximo es el criterio de selecci\u00f3n cr\u00edtico.<\/h2>\n

Las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n acumulan un n\u00famero de ciclos que ninguna otra m\u00e1quina industrial coreana iguala. Una m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n para envases de alimentos coreana, que funciona a ciclos de 8 segundos en operaci\u00f3n continua de tres turnos, completa aproximadamente 2,7 millones de ciclos al a\u00f1o. Durante una vida \u00fatil de 15 a\u00f1os, esto representa 40 millones de ciclos. Para las cajas de engranajes de los ejes de inyecci\u00f3n y sujeci\u00f3n \u2014que experimentan un pico de par en cada ciclo\u2014, el n\u00famero acumulado de picos de par es el principal factor determinante de la vida \u00fatil por fatiga.<\/p>\n

Las cajas de engranajes de la serie EP de Korea Ever-Power est\u00e1n clasificadas con un par nominal (para funcionamiento continuo) y un par m\u00e1ximo (normalmente de 2 a 3 veces el par nominal, para eventos breves que no superan una duraci\u00f3n y frecuencia definidas). En aplicaciones de moldeo por inyecci\u00f3n, la cuesti\u00f3n relevante es si los eventos de par m\u00e1ximo \u2014cada uno con una duraci\u00f3n de 50 a 300 ms a 2 o 3 veces el par nominal\u2014 acumulan da\u00f1os por fatiga en los dientes de los engranajes a un ritmo que limita la vida \u00fatil por debajo del valor de cat\u00e1logo.<\/p>\n

\n
Eventos de par m\u00e1ximo: supuestos del IMM frente a los del cat\u00e1logo<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nSuposici\u00f3n del cat\u00e1logo<\/th>\nReality coreano IMM<\/th>\nVeredicto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Eventos m\u00e1ximos por hora<\/td>\n\u22641.000\/hora<\/td>\n450\/hora (ciclo de 8 s)<\/td>\n\u2713 Dentro del cat\u00e1logo<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo m\u00faltiple<\/td>\n\u22643 veces calificado<\/td>\nCalificaci\u00f3n 2.3\u20134\u00d7<\/td>\n\u26a0 Confirmar por m\u00e1quina<\/td>\n<\/tr>\n
Duraci\u00f3n m\u00e1xima por evento<\/td>\n\u2264200 ms<\/td>\n50\u2013300 ms<\/td>\n\u2713 Dentro del cat\u00e1logo<\/td>\n<\/tr>\n
recuento m\u00e1ximo anual<\/td>\n~1 mill\u00f3n\/a\u00f1o<\/td>\n2,7 millones\/a\u00f1o<\/td>\nConfirmar la base del ciclo de vida<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

El m\u00faltiplo de par m\u00e1ximo es el par\u00e1metro m\u00e1s cr\u00edtico a confirmar. Si la fuerza de inyecci\u00f3n durante la fase de compactaci\u00f3n resulta en un m\u00faltiplo de par superior a 3\u00d7, el departamento de ingenier\u00eda de aplicaciones de Korea Ever-Power recalcula la vida \u00fatil utilizando la relaci\u00f3n pico\/continuo real para las especificaciones de su m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Lista de materiales optimizada para la caja de engranajes IMM: comparaci\u00f3n de costos: especificaci\u00f3n predeterminada frente a especificaci\u00f3n espec\u00edfica del eje.<\/h2>\n

La siguiente comparaci\u00f3n de listas de materiales ilustra el impacto en el costo de especificar correctamente cada eje frente a la pr\u00e1ctica com\u00fan de los fabricantes de equipos originales coreanos de especificar cajas de engranajes id\u00e9nticas en todos los ejes servo. Este ejemplo utiliza una m\u00e1quina de mecanizado vertical (IMM) coreana totalmente el\u00e9ctrica de 200 toneladas con cinco ejes servo.<\/p>\n

\"Cajas<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eje<\/th>\nEspecificaci\u00f3n predeterminada (EP-AFH \u00d7 5)<\/th>\nEspecificaciones optimizadas<\/th>\nAhorro de costes \/ eje<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u2460 Inyecci\u00f3n<\/td>\nEP-AFH 140 \u22641\u2032 (NG axial)<\/td>\nEP-AF140 P1<\/a> (eje axial alto \u2713)<\/td>\n+\u20a9120.000 (especificaciones correctas)<\/td>\n<\/tr>\n
\u2461 Rotaci\u00f3n del tornillo<\/td>\nEP-AFH 090 \u22641\u2032 (por encima de las especificaciones)<\/td>\nEP-BPG P2<\/a> (funcionamiento t\u00e9rmico \u2713)<\/td>\n\u2212\u20a9480.000 ahorrados<\/td>\n<\/tr>\n
\u2462 Abrazadera<\/td>\nEP-AFH 115 \u22641\u2032 (por encima de las especificaciones)<\/td>\nEP-AB115 P1<\/a> (din\u00e1mica equivalente \u2713)<\/td>\n\u2212\u20a9360.000 ahorrados<\/td>\n<\/tr>\n
\u2463 Expulsor<\/td>\nEP-AFH 060 \u22641\u2032 (excedente de especificaci\u00f3n)<\/td>\nEP-AB060 P2 (compacto \u2713)<\/td>\n\u2212\u20a9280.000 ahorrados<\/td>\n<\/tr>\n
\u2464 Mesa giratoria<\/td>\nEP-AFH 090 \u22641\u2032 \u2713 (correcto)<\/td>\nEP-AFH 090<\/a> \u22641\u2032 (igual, correcto)<\/td>\nSin cambios<\/td>\n<\/tr>\n
Ahorro neto en la lista de materiales por m\u00e1quina (optimizado frente a la configuraci\u00f3n predeterminada de AFH)<\/td>\n\u2212\u20a91.000.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Impacto del volumen para los fabricantes de equipos originales (OEM) coreanos de IMM: <\/strong>
\nUn fabricante coreano de m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n (IMM) que produce 300 m\u00e1quinas al a\u00f1o, con un ahorro de 1.000.000 de wones en la lista de materiales por m\u00e1quina gracias a la correcta especificaci\u00f3n de la caja de engranajes eje por eje, logra una reducci\u00f3n de 300.000.000 de wones anuales en el coste de los componentes, al tiempo que mejora la fiabilidad del eje de inyecci\u00f3n al cambiar de EP-AFH (no apto para carga axial de contrapresi\u00f3n) a EP-AF (apto para dicha carga). La especificaci\u00f3n correcta reduce los costes y mejora la fiabilidad simult\u00e1neamente. Este es el caso pr\u00e1ctico que los ingenieros de aplicaciones de Korea Ever-Power presentan a los equipos de compras de los fabricantes de equipos originales (OEM) coreanos de IMM.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Preguntas frecuentes: Reductores planetarios para m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>
\nEl rodamiento de la caja de engranajes del eje de inyecci\u00f3n de nuestra m\u00e1quina de moldeo por inyecci\u00f3n coreana falla cada 14-18 meses. La caja de engranajes tiene el tama\u00f1o adecuado para el par motor. \u00bfQu\u00e9 se nos est\u00e1 escapando?<\/h3>\n

Si la especificaci\u00f3n de torque es correcta pero el rodamiento falla prematuramente, la causa casi segura es una especificaci\u00f3n insuficiente de la carga axial de la contrapresi\u00f3n de fusi\u00f3n. El eje de salida del eje de inyecci\u00f3n transmite la fuerza de reacci\u00f3n de la contrapresi\u00f3n como una carga axial en el rodamiento de salida durante toda la fase de plastificaci\u00f3n, t\u00edpicamente de 2 a 4 segundos por ciclo, en cada ciclo. Mida el di\u00e1metro de su tornillo y el ajuste de contrapresi\u00f3n, calcule F_axial = P_back \u00d7 A_screw (como se muestra en el M\u00f3dulo 3) y comp\u00e1relo con la capacidad axial del rodamiento de salida en la hoja de datos de Korea Ever-Power para su modelo de caja de engranajes instalada. En las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n (IMM) automotrices coreanas, esta fuerza axial suele ser de 20 000 a 50 000 N, lo que excede la capacidad axial de la serie EP-AB pero est\u00e1 dentro de la especificaci\u00f3n mejorada de la EP-AF. Cambiar a EP-AF en el mismo bastidor resuelve la falla del rodamiento sin ning\u00fan otro cambio en la m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>
\nEn lo que respecta al eje de sujeci\u00f3n, \u00bfimporta si la m\u00e1quina utiliza un mecanismo de palanca o una abrazadera de accionamiento directo?<\/h3>\n

S\u00ed, significativamente. Una abrazadera de palanca produce el perfil de velocidad y par descrito en el M\u00f3dulo 5: la caja de engranajes registra el par m\u00e1ximo en el punto de desaceleraci\u00f3n cuando la palanca se bloquea, seguido de un mantenimiento sostenido de par bajo. Una abrazadera de accionamiento directo (un servomotor acciona un husillo de bolas directamente a la platina m\u00f3vil sin articulaci\u00f3n de palanca) produce un perfil de par m\u00e1s uniforme a lo largo de la carrera, con la carga m\u00e1xima siendo la fuerza de sujeci\u00f3n dividida por el avance del husillo de bolas, un m\u00faltiplo m\u00e1ximo m\u00e1s predecible y generalmente menor que el de la palanca. Para las abrazaderas de accionamiento directo, el c\u00e1lculo del par din\u00e1mico equivalente suele arrojar un valor m\u00e1s cercano al par continuo, y EP-AB P1 en un bastidor m\u00e1s peque\u00f1o puede ser adecuado en comparaci\u00f3n con el bastidor m\u00e1s grande requerido para la carga din\u00e1mica equivalente de la abrazadera de palanca. Confirme el tipo de mecanismo de sujeci\u00f3n antes de seleccionar el tama\u00f1o del bastidor de la caja de engranajes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>
\n\u00bfPuedo conectar la caja de engranajes del eje de inyecci\u00f3n al husillo de bolas con un eje de transmisi\u00f3n CV para compensar una ligera desalineaci\u00f3n?<\/h3>\n

S\u00ed, y esto es cada vez m\u00e1s com\u00fan en los dise\u00f1os coreanos de m\u00e1quinas de mecanizado por impulsos totalmente el\u00e9ctricas, donde las limitaciones de espacio impiden una alineaci\u00f3n coaxial perfecta entre la caja de engranajes del servomotor y el husillo de bolas. Eje de transmisi\u00f3n CV de precisi\u00f3n<\/a> Transmite el par a trav\u00e9s del desplazamiento angular sin transmitir la fuerza de reacci\u00f3n de desplazamiento al cojinete de salida de la caja de engranajes, una ventaja importante en el eje de inyecci\u00f3n, donde el cojinete de salida ya est\u00e1 sometido a la carga axial de la contrapresi\u00f3n del husillo de bolas. Si se utiliza un acoplamiento r\u00edgido, cualquier desalineaci\u00f3n entre la caja de engranajes y el husillo de bolas a\u00f1ade un momento flector al eje de salida de la caja de engranajes que se suma a la fuerza axial de la contrapresi\u00f3n. Un eje CV elimina este efecto de suma y simplifica la tolerancia de alineaci\u00f3n durante el montaje de la m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>
\nLas piezas de pl\u00e1stico inyectadas coreanas suelen producirse en entornos de alta temperatura cerca del cilindro de la m\u00e1quina. \u00bfAfecta la temperatura ambiente a las especificaciones de la caja de cambios?<\/h3>\n

S\u00ed, las instalaciones de fabricaci\u00f3n de pl\u00e1sticos coreanas tienen temperaturas ambiente elevadas cerca de las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n: el cilindro calienta el aire circundante a 35\u201350 \u00b0C cerca de la boquilla, y el calor radiante del molde aumenta a\u00fan m\u00e1s. Aplicando la correcci\u00f3n de temperatura de vida \u00fatil de la grasa del Art15 (M\u00f3dulo 3): a 42 \u00b0C ambiente (instalaci\u00f3n cerca del cilindro) y 35 \u00b0C de autocalentamiento de la caja de engranajes, la temperatura de la carcasa puede alcanzar los 77 \u00b0C, lo que reduce la vida \u00fatil de la grasa del valor nominal de 20 000 horas a aproximadamente 9000 horas. En la operaci\u00f3n de m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n coreanas de tres turnos (6300 h\/a\u00f1o), esto significa un reemplazo a los 1,4 a\u00f1os en lugar de a los 3,2 a\u00f1os. Instalar la caja de engranajes lejos de la zona de calor directo del cilindro (incluso 300 mm m\u00e1s lejos del cilindro), agregar un simple escudo de radiaci\u00f3n o dirigir el aire de refrigeraci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de la carcasa de la caja de engranajes son intervenciones de bajo costo que mantienen la temperatura de la carcasa cerca de la l\u00ednea base nominal y restauran la vida \u00fatil completa del cat\u00e1logo. Los ingenieros de aplicaciones de Korea Ever-Power incluyen esta consideraci\u00f3n t\u00e9rmica en la estimaci\u00f3n de la vida \u00fatil para todas las especificaciones de la caja de engranajes del eje IMM.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Especifique la lista de materiales de su caja de cambios IMM con Korea Ever-Power.<\/h2>\n

Korea Ever-Power realiza c\u00e1lculos de par eje por eje, incluyendo la carga axial de contrapresi\u00f3n, el par de sujeci\u00f3n din\u00e1mico equivalente y el ciclo de trabajo t\u00e9rmico de rotaci\u00f3n del husillo, y proporciona una lista de materiales optimizada para la caja de engranajes de cinco ejes de las m\u00e1quinas de moldeo por inyecci\u00f3n coreanas. Entrega el mismo d\u00eda h\u00e1bil, en coreano.<\/p>\n

EP-AF de alta rigidez (eje de inyecci\u00f3n) \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Application Guide \u00b7 Injection \/ Clamp \/ Screw \/ Ejector \u00b7 Five-Axis Selection Planetary Gearbox for Injection Molding Machines \u2014 Five Servo Axes, Five Different Specifications Selecting the right planetary gearbox injection molding axis configuration is the decision that separates reliable all-electric machines from ones that fail bearings every 14 months. A fully electric Korean […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-705","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=705"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":706,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705\/revisions\/706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}