{"id":469,"date":"2026-01-14T02:24:37","date_gmt":"2026-01-14T02:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=469"},"modified":"2026-01-14T02:25:03","modified_gmt":"2026-01-14T02:25:03","slug":"epl-double-shaft-planetary-gearbox-for-chain-drive-systems","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/producto\/epl-double-shaft-planetary-gearbox-for-chain-drive-systems\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes planetarios de doble eje EPL para sistemas de transmisi\u00f3n por cadena"},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n general del producto: La potencia de las transmisiones por cadena<\/h2>\n

La caja de engranajes planetarios de doble eje EPL representa un avance significativo en la tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para soportar las rigurosas demandas de las industrias modernas. cadena<\/strong> drive applications. Unlike conventional worm or helical gear reducers which often suffer from efficiency losses and thermal buildup under heavy loads, the EPL series utilizes a sophisticated planetary gear arrangement where multiple satellite gears orbit a central sun gear. This design ensures that the load is distributed across multiple contact points, significantly increasing the unit’s ability to withstand the high shock loads and start-up torque spikes inherent in driving heavy conveyor cadenas<\/strong>, arrastrar cadenas<\/strong>y mecanismos de elevaci\u00f3n. Para las industrias de Corea del Sur, desde los astilleros de Busan hasta las l\u00edneas de montaje de autom\u00f3viles en Ulsan, la fiabilidad es fundamental. La caja de cambios EPL ofrece esta fiabilidad gracias a su robusta construcci\u00f3n, que utiliza componentes de acero de aleaci\u00f3n 20CrMnTi de alta calidad, cementados, templados y rectificados con precisi\u00f3n hasta alcanzar una dureza HRC60. Esta metalurgia avanzada permite que la caja de cambios se integre a la perfecci\u00f3n con aplicaciones de alta resistencia. cadena<\/strong> Pi\u00f1ones, que proporcionan una transmisi\u00f3n de potencia sin deslizamiento, fundamental para mantener la sincronizaci\u00f3n de los procesos automatizados. La durabilidad de los dientes de los engranajes permite que, incluso bajo la tensi\u00f3n constante de un acero, cadena<\/strong>, la caja de cambios mantiene su integridad, reduciendo la frecuencia de los costosos intervalos de mantenimiento.<\/p>\n

\"Caja<\/p>\n

A defining feature of this series is its unique “Double Shaft” configuration. This dual-output design provides unparalleled versatility for complex machine designs, particularly those involving parallel cadena<\/strong> runs. In many transmission applications, such as agricultural harvesters or wide-format conveyors, it is necessary to synchronize two parallel drive lines to prevent skewing of the conveyor slats or buckets. The EPL’s double shaft allows engineers to connect drive sprockets on both sides of the gearbox, or to utilize the secondary shaft for mounting auxiliary devices such as rotary encoders, safety brakes, or manual handwheels. This capability transforms the gearbox from a simple speed reducer into a central control node for your automation system. Furthermore, the caja de cambios planetaria de transmisi\u00f3n<\/strong> Cuenta con una clasificaci\u00f3n de eficiencia de hasta 97% por etapa, un factor cr\u00edtico para operaciones con ahorro energ\u00e9tico. Al reemplazar variadores antiguos y menos eficientes, el ahorro de energ\u00eda por s\u00ed solo justifica la actualizaci\u00f3n, especialmente en caja de engranajes planetarios de servicio pesado<\/strong> aplicaciones que funcionan en turnos continuos 24\/7. Al elegir la serie EPL, se asegura de que su cadena<\/strong> El sistema funciona con la m\u00e1xima ventaja mec\u00e1nica, m\u00ednimo ruido y una precisi\u00f3n posicional superior.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Especificaciones t\u00e9cnicas y datos de carga<\/h2>\n

La selecci\u00f3n adecuada de una caja de cambios es fundamental para la longevidad y la seguridad de cualquier cadena<\/strong> transmission system. The EPL series offers a comprehensive range of frame sizes from EPL40 to EPL160, allowing engineers to choose the exact specification that meets their load requirements without over-engineering or under-specifying. When integrating this gearbox into a system, special attention must be paid to the “Radial Load” capacity. In cadena<\/strong> aplicaciones de accionamiento, la tensi\u00f3n de la cadena<\/strong> Crea una carga lateral significativa (fuerza radial) en el eje de salida. Si los rodamientos de la caja de engranajes no est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar esta fuerza, puede provocar un fallo prematuro del sello y la deflexi\u00f3n del eje. La serie EPL est\u00e1 espec\u00edficamente reforzada con rodamientos de salida sobredimensionados para soportar estas fuerzas, que van desde 80 N en el compacto EPL40 hasta unos considerables 650 N en el modelo EPL160. Recomendamos encarecidamente el uso de un calculadora de caja de engranajes planetarios<\/strong> to verify that the chosen model’s nominal torque exceeds your calculated load torque by a safe service factor, especially for applications with frequent start-stop cycles.<\/p>\n

\"Dimensiones<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nTipo<\/td>\n<\/td>\nEPL40<\/td>\nEPL60<\/td>\nEPL90<\/td>\nEPL120<\/td>\nEPL160<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\netapas<\/td>\n<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/td>\nc\u00edrculo de agujeros de brida<\/td>\n<\/td>\n34<\/td>\n52<\/td>\n70<\/td>\n100<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
D2<\/td>\nRosca de montaje x profundidad<\/td>\n4?\/fuente><\/td>\n\u00bfM4?<\/td>\n\u00bfM5?<\/td>\nM6?0<\/td>\nM10?6<\/td>\nM10?8<\/td>\n<\/tr>\n
D3<\/td>\nDi\u00e1metro del eje de salida<\/td>\nh7<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
D4<\/td>\nRa\u00edz del eje<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n17<\/td>\n25<\/td>\n35<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
D5<\/td>\nCentrado de salida<\/td>\nh7<\/td>\n26<\/td>\n40<\/td>\n60<\/td>\n80<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
D6<\/td>\ndi\u00e1metro del cuerpo<\/td>\n<\/td>\n40<\/td>\n60<\/td>\n80<\/td>\n115<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
L1<\/td>\nLongitud de la clave<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n20<\/td>\n30<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nDistancia desde el extremo del eje<\/td>\n<\/td>\n3.5<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
L3<\/td>\nLongitud del eje desde la espiga<\/td>\n<\/td>\n17<\/td>\n21<\/td>\n26<\/td>\n40<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
L4<\/td>\nLongitud del eje desde la salida<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n45<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
L5<\/td>\nLongitud del cuerpo<\/td>\n<\/td>\n38<\/td>\n50.7<\/td>\n63.2<\/td>\n47<\/td>\n60.5<\/td>\n74<\/td>\n60<\/td>\n78.5<\/td>\n96<\/td>\n74<\/td>\n101<\/td>\n128.5<\/td>\n97<\/td>\n136.5<\/td>\n177<\/td>\n<\/tr>\n
L6<\/td>\nLongitud de la brida del motor<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n14.5<\/td>\n18<\/td>\n33.5<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
L7<\/td>\nLongitud total<\/td>\n<\/td>\n94<\/td>\n106.7<\/td>\n119.2<\/td>\n121.5<\/td>\n135<\/td>\n148.5<\/td>\n148<\/td>\n166.5<\/td>\n184<\/td>\n207.5<\/td>\n234.5<\/td>\n262<\/td>\n299<\/td>\n348.5<\/td>\n389<\/td>\n<\/tr>\n
L8<\/td>\nProfundidad de la espiga<\/td>\n<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
B1<\/td>\nAncho de clave<\/td>\n<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
H1<\/td>\nAltura de la llave<\/td>\n<\/td>\n8.8<\/td>\n11.2<\/td>\n18<\/td>\n22.5<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
Z<\/td>\nAgujeros de orientaci\u00f3n<\/td>\n<\/td>\n\u00bfM3?<\/td>\n\u00bfM4?<\/td>\nM5?2<\/td>\nM6?6<\/td>\nM12?5<\/td>\n<\/tr>\n
Carga del eje de entrada<\/td>\nradial<\/td>\nnorte<\/td>\n80<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n580<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
axial<\/td>\nnorte<\/td>\n85<\/td>\n150<\/td>\n260<\/td>\n600<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n