{"id":689,"date":"2026-06-01T08:51:33","date_gmt":"2026-06-01T08:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=689"},"modified":"2026-06-01T08:51:33","modified_gmt":"2026-06-01T08:51:33","slug":"ep-zdwf-series-right-angle-square-flange-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/producto\/ep-zdwf-series-right-angle-square-flange-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes planetarios de precisi\u00f3n con brida cuadrada y entrada en \u00e1ngulo recto de la serie EP-ZDWF"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Serie EP-ZDWF \u2014 Reductor planetario de precisi\u00f3n con brida cuadrada y entrada en \u00e1ngulo recto | Ahorro axial 30\u201350% + Sin orificio, hasta 800 N\u00b7m<\/h2>\n
\n
\n

\"Caja<\/p>\n

\n
\n
Entrada de 90\u00b0<\/div>\n
Engranaje c\u00f3nico de \u00e1ngulo recto<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u25a160\u2013\u25a1175<\/div>\n
Brida cuadrada (mm)<\/div>\n<\/div>\n
\n
30\u201350%<\/div>\n
Ahorro de espacio axial<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP54<\/div>\n
Lubricaci\u00f3n de por vida<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Explorar todas las series de engranajes planetarios<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\u2605 La caja de engranajes planetarios de \u00e1ngulo recto m\u00e1s vers\u00e1til para la instalaci\u00f3n: ahorro de espacio axial y sin necesidad de mecanizado de orificios, todo combinado en una sola unidad.<\/div>\n

EP-ZDWF es la caja de engranajes planetarios de precisi\u00f3n de Korea Ever-Power que combina dos ventajas de instalaci\u00f3n simult\u00e1neamente: Reducci\u00f3n de profundidad axial 30\u201350%<\/strong> de la entrada de bisel de \u00e1ngulo recto (desde el Caja de engranajes planetarios de \u00e1ngulo recto serie EP-ZDWE<\/a>) y el Montaje en placa plana sin necesidad de perforaci\u00f3n<\/strong> de la brida de salida cuadrada (desde el Serie EP-ZDF<\/a>Para los fabricantes de maquinaria coreanos que trabajan con bastidores soldados, estructuras de extrusi\u00f3n de aluminio o conjuntos de placas cortadas con l\u00e1ser, donde tanto el espacio axial como la capacidad de mecanizado de orificios son limitados, EP-ZDWF elimina ambas restricciones en un solo producto.<\/p>\n<\/div>\n

El Reductor de engranajes planetario de precisi\u00f3n con brida cuadrada y \u00e1ngulo recto de la serie EP-ZDWF<\/strong> Ever-Power, de Corea, es la combinaci\u00f3n de las series EP-ZDWE y EP-ZDF en una sola unidad. Incorpora la etapa de entrada c\u00f3nica de 90\u00b0 en \u00e1ngulo recto de la EP-ZDWE, que posiciona el servomotor perpendicular al eje de salida para reducir la profundidad axial total, y reemplaza la carcasa de salida redonda de la EP-ZDWE con la brida de salida cuadrada (\u25a160\u2013\u25a1175 mm) de la EP-ZDF, lo que permite un montaje directo con pernos de placa plana sin necesidad de un orificio de precisi\u00f3n. Todas las etapas de engranajes internos, los valores de par, las especificaciones de juego, los valores de eficiencia y las caracter\u00edsticas de lubricaci\u00f3n de por vida son id\u00e9nticos a los de la EP-ZDWE.<\/p>\n

Los fabricantes de maquinaria OEM coreanos que dise\u00f1an m\u00e1quinas en torno a chasis de chapa plana cortados con l\u00e1ser o bastidores de secci\u00f3n rectangular soldados \u2014algo com\u00fan en los fabricantes coreanos de AGV, los constructores de bastidores para robots colaborativos y los integradores de sistemas de transporte compactos\u2014 consideran que el EP-ZDWF es la especificaci\u00f3n \u00f3ptima cuando las especificaciones de dise\u00f1o limitan simult\u00e1neamente tanto la profundidad axial disponible detr\u00e1s del eje de accionamiento como las operaciones de mecanizado disponibles para el mandrinado.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 Ahorro axial 30\u201350%<\/div>\n
La salida del motor es perpendicular, lo que supone el mismo ahorro de espacio que el EP-ZDWE.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u25a1 No se necesita perforar<\/div>\n
Los pernos de brida cuadrada se fijan a cualquier placa plana: 4 agujeros, sin tolerancia de perforaci\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2195 Cualquier orientaci\u00f3n<\/div>\n
Motor hacia la izquierda, derecha, arriba o abajo: admite 4 direcciones de entrada.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

La ventaja de la doble instalaci\u00f3n: por qu\u00e9 EP-ZDWF combina ambos ahorros.<\/h2>\n

\"Cajas<\/p>\n

\n
\n
\n

ORIFICIO DE DI\u00c1METRO REDONDO EN L\u00cdNEA (EP-ZDE) \u2014 DOS RESTRICCIONES<\/p>\n

\u2190 Motor \u2192\u2190 Caja de engranajes \u2192\u2500\u2500\u25b6 Salida
\nProblema 1: Profundidad axial larga
\nProblema 2: Se necesita un orificio de precisi\u00f3n
\n\u2192 Se requiere operaci\u00f3n de mecanizado
\n\u2192 Motor + caja de engranajes ~264 mm de profundidad<\/div>\n

ORIFICIO DE DI\u00c1METRO REDONDO EN \u00c1NGULO RECTO (EP-ZDWE) \u2014 UNA RESTRICCI\u00d3N<\/p>\n

[Motor]\u2195 perpendicular
\n[=ZDWE=]\u2500\u2500\u25b6 Salida de orificio redondo
\n\u2714 Profundidad axial corta (resuelto)
\n\u2718 Todav\u00eda necesita un orificio de precisi\u00f3n<\/div>\n

BRIDA CUADRADA EN \u00c1NGULO RECTO (EP-ZDWF) \u2605 \u2014 SIN RESTRICCIONES<\/p>\n

[Motor]\u2195 perpendicular
\n[=ZDWF=]\u2500\u2500\u25b6 \u25a1 Placa plana, 4 pernos
\n\u2714 Profundidad axial corta (resuelto)
\n\u2714 No se requiere aburrimiento (resuelto)
\n\u2192 Taladre 4 agujeros, coloque el perno, listo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Cuando se aplican ambas restricciones, EP-ZDWF es la especificaci\u00f3n correcta.<\/h3>\n
\n
\n

\u2460 M\u00e1quinas compactas con bastidor soldado: sin mandrinar, sin espacio axial.<\/strong><\/p>\n

Korean compact special-purpose machine builders who fabricate machine frames from welded structural steel box section face both constraints simultaneously: the welded frame has no machined bore and there is limited depth behind the axis for a motor to protrude inline. A laser-cut plate welded into the frame provides a flat mounting surface that accepts EP-ZDWF’s square flange with 4 drill-and-tap holes; the right-angle bevel input places the motor within the available frame depth rather than projecting beyond it. EP-ZDWF solves the welded-frame installation with no post-weld machining operation and no extension of the machine envelope beyond the frame boundary.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Chasis de placa plana para AGV y robots m\u00f3viles: estructura cortada con l\u00e1ser, profundidad m\u00ednima<\/strong><\/p>\n

Los fabricantes coreanos de AGV suelen construir bastidores de m\u00f3dulos de accionamiento a partir de placas planas de aluminio o acero cortadas con l\u00e1ser y ensambladas en una estructura de caja. El eje de accionamiento se monta a trav\u00e9s de una placa, y la altura disponible del chasis (a menudo de 100 a 140 mm para AGV de perfil bajo) hace imposible un motor en l\u00ednea con un nivel de par \u00fatil. El EP-ZDWF-60 o EP-ZDWF-80 se monta a trav\u00e9s de la placa inferior con la brida cuadrada atornillada a la cara de la placa: 4 orificios cortados con l\u00e1ser en la placa, cortados simult\u00e1neamente con el perfil de la placa. El motor sale hacia arriba, al interior del chasis. La profundidad total del accionamiento es solo la caja de engranajes L1 (150-184,5 mm para bastidores 60-80, de 1 etapa), que se ajusta a la altura del chasis con espacio libre para la altura del cuerpo del motor dentro del volumen interno del chasis.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 M\u00e1quinas para perfiles de extrusi\u00f3n de aluminio: montaje directo sin soportes<\/strong><\/p>\n

Korean automation system builders using 80\u00d780 mm or 120\u00d7120 mm aluminium profile framing systems for pick-and-place, dispensing, and assembly machines use EP-ZDWF by mounting the square flange directly to a profile end-plate or gusset bracket. The T-slot profile cannot provide a precision bore, but a flat plate attached to the profile accepts EP-ZDWF’s square flange bolted flat-face. The right-angle input allows the motor to exit along the profile axis rather than perpendicular to it, keeping the overall machine cross-section within the profile grid without requiring a custom oversized extrusion or a projecting motor overhang.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Las cuatro variantes de la serie EP: comparaci\u00f3n completa de la instalaci\u00f3n<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Criterio<\/th>\nEP-ZDE<\/a><\/th>\nEP-ZDF<\/a><\/th>\nEP-ZDWE<\/a><\/th>\nEP-ZDWF \u2605<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Orientaci\u00f3n motora<\/td>\nEn l\u00ednea<\/td>\nEn l\u00ednea<\/td>\n\u00e1ngulo recto de 90\u00b0<\/td>\n\u00e1ngulo recto de 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Brida de salida<\/td>\nRedondo \u03a6 (montaje en el orificio)<\/td>\nCuadrado \u25a1 (montaje de placa)<\/td>\nRedondo \u03a6 (montaje en el orificio)<\/td>\nCuadrado \u25a1 (montaje de placa)<\/td>\n<\/tr>\n
Ahorro de profundidad axial<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2714 30\u201350% m\u00e1s corto<\/td>\n\u2714 30\u201350% m\u00e1s corto<\/td>\n<\/tr>\n
No se necesita aburrimiento<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2714 Sin aburrimiento<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2714 Sin aburrimiento<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia de 1 etapa<\/td>\n96%<\/td>\n96%<\/td>\n94%<\/td>\n94%<\/td>\n<\/tr>\n
Par \/ Juego \/ IP<\/td>\nId\u00e9nticos dentro de cada tama\u00f1o de bastidor: mismo par nominal, misma holgura por etapa, IP54, lubricaci\u00f3n de por vida, de \u221225 \u00b0C a +90 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 EP-ZDWF es la \u00fanica unidad de la serie EP de Ever-Power de Corea que proporciona simult\u00e1neamente ambas ventajas de instalaci\u00f3n. <\/span>Si solo se necesita una ventaja, la serie espec\u00edfica (EP-ZDWE para ahorro axial \u00fanicamente, EP-ZDF para ausencia de orificio \u00fanicamente) puede ser m\u00e1s apropiada. Si ambas ventajas se aplican a su instalaci\u00f3n, la especificaci\u00f3n correcta es EP-ZDWF.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Serie EP-ZDWF: Especificaciones t\u00e9cnicas completas<\/h2>\n

\u2460 Par de salida nominal (N\u00b7m) \u2014 Todos los tama\u00f1os y relaciones de bastidor<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Relaci\u00f3n<\/th>\nEscenario<\/th>\nZDWF-60<\/th>\nZDWF-80<\/th>\nZDWF-120<\/th>\nZDWF-160<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
3:1<\/td>\n1<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
4:1<\/td>\n1<\/td>\n16<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
5:1<\/td>\n1<\/td>\n16<\/td>\n50<\/td>\n110<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
8:1<\/td>\n1<\/td>\n15<\/td>\n45<\/td>\n100<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
10:1<\/td>\n1<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n305<\/td>\n<\/tr>\n
9:1<\/td>\n2<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n210<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
12:1<\/td>\n2<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n210<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n
16:1<\/td>\n2<\/td>\n44<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
20:1<\/td>\n2<\/td>\n44<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
25:1<\/td>\n2<\/td>\n40<\/td>\n110<\/td>\n230<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n
32:1<\/td>\n2<\/td>\n44<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
40:1<\/td>\n2<\/td>\n40<\/td>\n110<\/td>\n230<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n
64:1<\/td>\n2<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n210<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n
60\u2013512:1<\/td>\n3<\/td>\n40\u201344<\/td>\n100\u2013120<\/td>\n210\u2013260<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 EP-ZDWF caja de engranajes planetarios de precisi\u00f3n<\/strong> \u2014 Par de parada instant\u00e1nea = 2 veces el nominal. Sin bastidor de 40 mm. La versi\u00f3n de 3 etapas no est\u00e1 disponible para el modelo ZDWF-160. <\/span>Todos los valores de par son id\u00e9nticos a los del EP-ZDWE para cada tama\u00f1o de cuadro. Para obtener informaci\u00f3n sobre holgura, eficiencia y peso, consulte las tablas a continuaci\u00f3n.<\/span><\/div>\n

\u2461 Capacidad de carga, eficiencia, peso y velocidad: id\u00e9nticos a los de EP-ZDWE.<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nUnidad<\/th>\nZDWF-60<\/th>\nZDWF-80<\/th>\nZDWF-120<\/th>\nZDWF-160<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fuerza radial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n450<\/td>\n900<\/td>\n2,100<\/td>\n6,000<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza axial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n225<\/td>\n450<\/td>\n1,050<\/td>\n3,000<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia: 1 etapa<\/td>\n%<\/td>\n94 (etapa de entrada biselada; frente al 96% para EP-ZDE\/ZDF en l\u00ednea)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia: 2 etapas<\/td>\n%<\/td>\n92<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia: 3 etapas<\/td>\n%<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
Peso \u2014 1 etapa<\/td>\nkilogramo<\/td>\n1.7<\/td>\n4.4<\/td>\n12<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
Peso: 2 etapas<\/td>\nkilogramo<\/td>\n1.9<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
Peso: 3 etapas<\/td>\nkilogramo<\/td>\n2.1<\/td>\n5.5<\/td>\n16<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidez torsional: 1 etapa<\/td>\nN\u00b7m\/arcmin<\/td>\n1.5<\/td>\n4.5<\/td>\n10<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidez torsional: 2 etapas<\/td>\nN\u00b7m\/arcmin<\/td>\n2.5<\/td>\n6.5<\/td>\n13<\/td>\n43<\/td>\n<\/tr>\n
Ruido (ralent\u00ed, 3000 rpm)<\/td>\ndB(A)<\/td>\n65<\/td>\n68<\/td>\n70<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima de entrada<\/td>\nrpm<\/td>\n4,500<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada recomendada<\/td>\nrpm<\/td>\n3,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2462 Reacci\u00f3n negativa de Frame & Stage<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Escenario<\/th>\nUnidad<\/th>\nZDWF-60<\/th>\nZDWF-80<\/th>\nZDWF-120<\/th>\nZDWF-160<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Reacci\u00f3n adversa \u2014 1 etapa<\/td>\nminutos de arco<\/td>\n<30<\/td>\n<25<\/td>\n<25<\/td>\n<25<\/td>\n<\/tr>\n
Reacci\u00f3n adversa \u2014 2 etapas<\/td>\nminutos de arco<\/td>\n<35<\/td>\n<30<\/td>\n<30<\/td>\n<30<\/td>\n<\/tr>\n
Reacci\u00f3n adversa \u2014 3 etapas<\/td>\nminutos de arco<\/td>\n<40<\/td>\n<35<\/td>\n<35<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 Juego trasero id\u00e9ntico al de EP-ZDWE: se aplica la contribuci\u00f3n de la etapa de bisel. <\/span>Si se requieren <8\u201312 arcmin y se pueden resolver las restricciones de mecanizado del espacio axial y del orificio, la l\u00ednea EP-ZDE<\/a> o EP-ZDF<\/a> Ofrece menor holgura con una eficiencia 96%. EP-ZDWF es \u00f3ptimo cuando ambas restricciones de instalaci\u00f3n coinciden.<\/span><\/div>\n

\u2463 Especificaciones generales<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nEspecificaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Temperatura de funcionamiento<\/td>\nDe -25 \u00b0C a +90 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
\u00cdndice de protecci\u00f3n<\/td>\nIP54 (IEC 60529): herm\u00e9tico al polvo y protegido contra salpicaduras desde cualquier direcci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricaci\u00f3n<\/td>\nLubricaci\u00f3n de por vida: sellado de f\u00e1brica, cubre tanto las etapas c\u00f3nicas como las planetarias.<\/td>\n<\/tr>\n
Orientaci\u00f3n de montaje<\/td>\nCualquiera: horizontal, vertical, invertido, cualquier \u00e1ngulo inclinado<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n de entrada del motor<\/td>\n4 posiciones: izquierda, derecha, arriba, abajo (especificar al realizar el pedido, fijo de f\u00e1brica).<\/td>\n<\/tr>\n
Tipos de sujeci\u00f3n del eje de entrada<\/td>\nS: bloqueo integral (predeterminado) \u00b7 S1: anillo de bloqueo \u00b7 S2: ranura para llave + sujeci\u00f3n \u00b7 K: ranura para llave \u00b7 A: personalizado<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia del eje de salida<\/td>\nh7 \u2014 todos los tama\u00f1os de marco<\/td>\n<\/tr>\n
Vida \u00fatil nominal<\/td>\n20.000 horas a carga nominal (vida \u00fatil del rodamiento L10)<\/td>\n<\/tr>\n
Par de parada instant\u00e1neo<\/td>\n2 veces el par de salida nominal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Serie EP-ZDWF \u2014 Dimensiones mec\u00e1nicas (Unidad: mm)<\/h2>\n

El EP-ZDWF comparte todas las dimensiones del cuerpo y de entrada con el EP-ZDWE. Las filas naranjas muestran las dimensiones de salida de la brida cuadrada espec\u00edficas del ZDWF. L1 y L12 son iguales a las del EP-ZDWE para el tama\u00f1o de bastidor correspondiente.<\/p>\n

\"Dimensiones<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensi\u00f3n<\/th>\n60ZDWF<\/th>\n80ZDWF<\/th>\n120ZDWF<\/th>\n160ZDWF<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tama\u00f1o de brida cuadrada D7<\/td>\n\u25a160<\/td>\n\u25a190<\/td>\n\u25a1120<\/td>\n\u25a1160 \/ \u25a1175<\/td>\n<\/tr>\n
Espesor de la brida L11<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud total L1 \u2014 1 etapa<\/td>\n150<\/td>\n184.5<\/td>\n249.2<\/td>\n368<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud total L1 \u2014 2 etapas<\/td>\n163<\/td>\n202.5<\/td>\n277<\/td>\n417.5<\/td>\n<\/tr>\n
Altura total L12 (incluida la brida de entrada)<\/td>\n93<\/td>\n119.5<\/td>\n167.5<\/td>\n229<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del eje de salida D4<\/td>\n\u03a614h7<\/td>\n\u03a620h7<\/td>\n\u03a625h7<\/td>\n\u03a640h7<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud de la brida de entrada L2<\/td>\n20<\/td>\n32<\/td>\n38<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
Brida de entrada Q3 (cuadrada)<\/td>\n\u25a160<\/td>\n\u25a180<\/td>\n\u25a1130<\/td>\n\u25a1175<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 Las filas naranjas corresponden a las dimensiones de brida cuadrada espec\u00edficas de ZDWF. <\/span>El modelo 160ZDWF ofrece opciones de \u25a1160 y \u25a1175 para adaptarse a los patrones de orificios de las placas de las m\u00e1quinas existentes. Nota: 160ZDWF L11 = 5 mm (brida m\u00e1s delgada que otros bastidores). Todas las dimensiones de entrada coinciden exactamente con las del EP-ZDWE y se fabrican a medida para el modelo de servomotor espec\u00edfico solicitado.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Gu\u00eda de instalaci\u00f3n \u2014 Serie EP-ZDWF de brida cuadrada en \u00e1ngulo recto<\/h2>\n
\n

Montaje combinado de \u00e1ngulo recto y brida cuadrada: cualquier superficie plana, cualquier orientaci\u00f3n.<\/h3>\n

La instalaci\u00f3n del EP-ZDWF combina los procedimientos del EP-ZDWF y el EP-ZDF: la brida cuadrada se atornilla a cualquier superficie plana de la m\u00e1quina (sin necesidad de taladrar) y el motor se monta perpendicularmente mediante la etapa de entrada biselada. Especifique la direcci\u00f3n de entrada del motor (izquierda\/derecha\/arriba\/abajo) al realizar el pedido; esta se fija en la f\u00e1brica.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd32<\/div>\n
Montaje de placa plana<\/div>\n
4 pernos, sin perforaci\u00f3n: cualquier superficie plana, incluidos los marcos soldados.<\/div>\n<\/div>\n
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\u2b05\ufe0f<\/div>\n
Motor izquierdo<\/div>\n
El motor sale a la izquierda del eje de salida.<\/div>\n<\/div>\n
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\u27a1\ufe0f<\/div>\n
Motor Right<\/div>\n
Imagen especular para dise\u00f1os de la mano opuesta<\/div>\n<\/div>\n
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\u2b06\ufe0f<\/div>\n
\u00a1A toda m\u00e1quina!<\/div>\n
En el interior del chasis: ideal para accionamientos de perfil bajo de AGV.<\/div>\n<\/div>\n
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\u2b07\ufe0f<\/div>\n
Motor abajo<\/div>\n
Hacia abajo, dentro del marco: unidades de montaje en placa montadas en el suelo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Procedimiento de instalaci\u00f3n paso a paso<\/h3>\n

\"Procedimiento<\/p>\n

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1<\/div>\n

Confirme la direcci\u00f3n de entrada, el tama\u00f1o de la brida y el c\u00f3digo del modelo.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Verifique que el c\u00f3digo del modelo EP-ZDWF incluya la direcci\u00f3n de entrada del motor (izquierda\/derecha\/arriba\/abajo), el tama\u00f1o del bastidor (60\u2013160), el tama\u00f1o de la brida cuadrada D7 (\u25a160\u2013\u25a1175) y la brida de entrada Q3 que coincida con la cara frontal del servomotor. Confirme que L12 (altura total con la entrada del motor) se ajuste a la secci\u00f3n de su m\u00e1quina. Compruebe que el tama\u00f1o de la brida cuadrada y el patr\u00f3n de orificios para pernos sean compatibles con la placa de su m\u00e1quina antes de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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2<\/div>\n

Prepare la placa de la m\u00e1quina: solo 4 agujeros.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Taladre cuatro orificios de montaje en la placa de la m\u00e1quina con la distancia de paso de pernos (PCD) correcta (consulte la tabla de dimensiones EP-ZDF para el tama\u00f1o de bastidor correspondiente: valores D8 y D9). No se requiere un taladrado de precisi\u00f3n. Aseg\u00farese de que la planitud de la superficie de montaje sea inferior a 0,02 mm. Para placas cortadas con l\u00e1ser, confirme que las posiciones de los orificios para los pernos est\u00e9n incluidas en el archivo de corte durante la fase de dise\u00f1o de la placa; no se requiere mecanizado adicional. Limpie la superficie para eliminar las rebabas antes del montaje.<\/p>\n<\/div>\n

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3<\/div>\n

Acoplamiento del motor \u2014 Entrada de bisel perpendicular<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Inserte completamente el eje del servomotor en el orificio de entrada biselado perpendicular hasta que la cara del motor haga contacto perpendicularmente con la brida de entrada. Apriete los tornillos de bloqueo tipo S de manera uniforme, formando una cruz. Verifique que no haya espacio axial entre la cara del motor y la brida de entrada; si el eje del motor es m\u00e1s corto que la profundidad del orificio, utilice un anillo espaciador. La entrada de sujeci\u00f3n funciona con o sin chavetero en el eje del motor.<\/p>\n<\/div>\n

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4<\/div>\n

Montaje con brida cuadrada \u2014 Patr\u00f3n de 4 pernos<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Coloque la cara de la brida cuadrada contra la placa de la m\u00e1quina, alineando los 4 orificios pasantes con el patr\u00f3n de orificios de la placa. Inserte pernos de clase 8.8 (se recomienda 10.9 para aplicaciones de alto ciclo), apri\u00e9telos a mano, verifique que la cara est\u00e9 completamente en contacto y luego aplique el par de apriete uniformemente en forma de cruz. Utilice compuesto fijador de roscas (de resistencia media) para aplicaciones con alta vibraci\u00f3n. Verifique que el cuerpo del motor tenga espacio libre en la direcci\u00f3n perpendicular antes del apriete final.<\/p>\n<\/div>\n

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5<\/div>\n

Eje de salida, comprobaci\u00f3n de carga y holgura<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Conecte el acoplamiento de carga al eje de salida h7 D4 siguiendo el procedimiento est\u00e1ndar. Confirme que la carga radial en el centro del eje (L\/2) no supere la fuerza radial m\u00e1xima (p. ej., 900 N para el bastidor 80). Gire manualmente el motor en una revoluci\u00f3n completa y confirme que el cuerpo del motor no interfiera con la estructura de la m\u00e1quina en la direcci\u00f3n perpendicular. Coloque los cables del servomotor en paralelo al eje de desplazamiento de la m\u00e1quina, utilizando una cadena portacables con la longitud de bucle adecuada para acomodar cualquier rango de movimiento del eje sin tensi\u00f3n en el cable.<\/p>\n<\/div>\n

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6<\/div>\n

Puesta en marcha sin carga, reapriete de pernos y calentamiento del bisel.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Haga funcionar sin carga durante 30 minutos a una velocidad de entrada nominal \u226450%. Despu\u00e9s del rodaje: (1) vuelva a comprobar los valores de par de apriete de los 4 pernos de la brida; el ciclo t\u00e9rmico puede provocar un ligero asentamiento de la junta; (2) un ligero zumbido en la etapa de bisel durante los primeros 10-15 minutos es un comportamiento normal durante el rodaje; (3) verifique el juego del sistema mediante la retroalimentaci\u00f3n del servomotor. Registre este resultado como l\u00ednea base de instalaci\u00f3n. La lubricaci\u00f3n sellada de por vida no requiere mantenimiento adicional despu\u00e9s de este procedimiento de rodaje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u26a0 Precauciones de instalaci\u00f3n:<\/strong> La direcci\u00f3n de entrada del motor viene predefinida de f\u00e1brica; especif\u00edquela correctamente al realizar el pedido. La cara de la brida cuadrada debe tener contacto total con la placa de la m\u00e1quina; cualquier espacio libre concentra la carga del perno y aumenta el riesgo de fatiga de la brida. No aplique fuerza axial al eje de entrada c\u00f3nico durante la instalaci\u00f3n del motor. Nunca supere las 4500 rpm de velocidad de entrada. La carcasa sellada no tiene orificio de engrase; no a\u00f1ada lubricante externamente.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2714 Mantenimiento cero: ambas etapas cubiertas:<\/strong> La lubricaci\u00f3n sellada de f\u00e1brica cubre tanto la etapa de entrada c\u00f3nica como las etapas de engranajes planetarios en una sola carcasa. No requiere aceite espec\u00edfico para engranajes c\u00f3nicos, lubricaci\u00f3n programada ni reengrasado durante su vida \u00fatil nominal de 20\u00a0000 horas. Vuelva a comprobar los 4 pernos de montaje de la brida en la primera inspecci\u00f3n de 5000 horas, junto con la comprobaci\u00f3n visual del sello labial; esta es la \u00fanica acci\u00f3n de mantenimiento peri\u00f3dico para el EP-ZDWF.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Aplicaciones: Reductor planetario de brida cuadrada en \u00e1ngulo recto EP-ZDWF en dise\u00f1os de plataformas compactas coreanas<\/h2>\n
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M\u00f3dulos de accionamiento AGV de perfil bajo: chasis cortado con l\u00e1ser, altura m\u00ednima.<\/h3>\n

Los fabricantes coreanos de AGV que construyen AMR de bajo perfil para almacenes con una altura de chasis de 100\u2013150 mm utilizan EP-ZDWF-60 y EP-ZDWF-80 para la reducci\u00f3n del servomotor de la rueda motriz. La brida cuadrada se atornilla a la placa inferior del chasis a trav\u00e9s de 4 orificios cortados con l\u00e1ser (sin necesidad de taladrado ni mecanizado secundario) y el motor sale hacia arriba hacia el interior del chasis a trav\u00e9s de la altura disponible de 100\u2013150 mm. La profundidad axial total de la caja de engranajes debajo de la placa del chasis es solo la dimensi\u00f3n L1 (150\u2013184,5 mm para bastidores 60\u201380, 1 etapa), lo que coloca la rueda motriz a la altura correcta con respecto al suelo. Los fabricantes coreanos de AGV en Hwaseong, Incheon y Ansan informan que EP-ZDWF permite dise\u00f1os de AMR de bajo perfil que compiten directamente con las unidades de engranajes AGV dise\u00f1adas espec\u00edficamente para este fin, a una fracci\u00f3n del costo de las herramientas personalizadas.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1quinas compactas de prop\u00f3sito especial con bastidor soldado<\/h3>\n

Korean special-purpose machine builders fabricating welded steel box frames for dedicated assembly, testing, or material handling equipment use EP-ZDWF where both the axial space and the bore machining capability are unavailable. A laser-cut insert plate welded into the frame provides the flat mounting surface for EP-ZDWF’s square flange. The right-angle bevel input positions the motor within the frame depth rather than projecting beyond the frame boundary. This is particularly common in Korean EV battery module assembly machines, where the machine footprint is tightly constrained by the production cell layout and bore machining of welded assemblies is impractical.<\/p>\n<\/div>\n

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Celdas de automatizaci\u00f3n para perfiles de aluminio: sin mecanizado secundario.<\/h3>\n

Los integradores de sistemas de automatizaci\u00f3n coreanos que construyen celdas de ensamblaje y dispensaci\u00f3n reconfigurables a partir de perfiles de aluminio de 80\u00d780 o 120\u00d7120 mm especifican EP-ZDWF para los ejes de accionamiento servo en la estructura del perfil. La brida cuadrada se atornilla a una placa de extremo o refuerzo fijado al perfil (no es posible perforar el propio perfil) y el motor sale a lo largo del eje de la secci\u00f3n del perfil, manteniendo el conjunto de accionamiento dentro de la cuadr\u00edcula del perfil sin soportes sobredimensionados. Para la variante de \u00e1ngulo recto con brida redonda utilizada con bloques de perfil perforados a medida, consulte la Caja de engranajes planetarios de \u00e1ngulo recto serie EP-ZDWE<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Mu\u00f1eca rob\u00f3tica colaborativa: estructura de montaje en placa con brida cuadrada.<\/h3>\n

Los fabricantes coreanos de robots colaborativos que utilizan conjuntos de placas de fibra de carbono o aluminio cortadas con l\u00e1ser para la estructura del brazo del robot (en lugar de eslabones de brazo fundidos o mecanizados) utilizan EP-ZDWF para las articulaciones de balanceo y cabeceo de la mu\u00f1eca. La brida cuadrada se atornilla al conjunto de placas sin requerir un orificio de precisi\u00f3n que ser\u00eda impracticable en estructuras compuestas de placas delgadas. La entrada en \u00e1ngulo recto dirige el motor en paralelo al eslab\u00f3n del brazo, controlando el di\u00e1metro exterior de la mu\u00f1eca al tama\u00f1o del cuerpo de la caja de engranajes (\u25a160\u2013\u25a190 mm). Para aplicaciones donde la estructura del brazo puede alojar un orificio redondo, el Caja de engranajes planetarios EP-ZDWE con brida redonda<\/a> proporciona un rendimiento equivalente.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00f3dulos de soporte para m\u00e1quinas de embalaje de perfil estrecho<\/h3>\n

Los fabricantes coreanos de maquinaria de envasado que dise\u00f1an estaciones de llenado y sellado servoaccionadas para l\u00edneas de envasado de carrusel o transportador de cadena de paso estrecho utilizan los modelos EP-ZDWF-60 y EP-ZDWF-80 para servoaccionadores montados en soporte, donde tanto el espacio del soporte como la profundidad disponible detr\u00e1s de la placa de montaje son limitados. La brida cuadrada permite reemplazar todo el m\u00f3dulo motor-reductor como un conjunto atornillado en una sola operaci\u00f3n de mantenimiento, sin necesidad de desmontar el soporte de la m\u00e1quina ni realizar ning\u00fan procedimiento de alineaci\u00f3n de orificios. La entrada de bisel en \u00e1ngulo recto dirige el motor a lo largo de la estructura de la m\u00e1quina en lugar de proyectarlo hacia la zona de acceso del operario.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de giro para seguidores solares: montaje en placa plana, motor lateral.<\/h3>\n

Korean solar tracker manufacturers designing single and dual-axis trackers with flat steel tube or angle-iron mounting structures for utility-scale solar farms in Korea, Vietnam, and Southeast Asia use EP-ZDWF-120 and EP-ZDWF-160 for the azimuth and elevation axis drives. The square flange bolts directly to a flat mounting plate welded onto the tracker torque tube assembly \u2014 no machined bore on the field-fabricated steel structure. The right-angle bevel input routes the servo motor laterally along the torque tube rather than projecting it perpendicular to the tracker panel surface, reducing wind load on the drive assembly and keeping the motor within the tracker’s structural shadow. IP54 sealing and the \u221225\u00b0C to +90\u00b0C operating range cover Korean outdoor tracker operating conditions year-round.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Dibujo<\/p>\n

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Certificaciones de calidad y normas de ensayo<\/h2>\n
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ISO 9001<\/div>\n
Gesti\u00f3n de la calidad<\/div>\n<\/div>\n
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CE<\/div>\n
Directiva de Maquinaria de la UE<\/div>\n<\/div>\n
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Kansas<\/div>\n
Norma industrial coreana<\/div>\n<\/div>\n
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RoHS<\/div>\n
Libre de sustancias peligrosas<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n