{"id":774,"date":"2026-06-12T06:48:55","date_gmt":"2026-06-12T06:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=774"},"modified":"2026-06-12T06:52:27","modified_gmt":"2026-06-12T06:52:27","slug":"ep-tm-helical-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/producto\/ep-tm-helical-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes planetarios helicoidales de precisi\u00f3n EP-TM"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Serie EP-TM \u2014 Reductor planetario helicoidal de precisi\u00f3n | Bastidores de 042\u2013220 mm, P0\/P1\/P2, hasta 2000 N\u00b7m<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n

\"Reductor<\/p>\n

\n
\n
\u22641 minuto de arco<\/div>\n
Reacci\u00f3n negativa P0<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226597%<\/div>\n
Eficiencia L1<\/div>\n<\/div>\n
\n
20.000 horas<\/div>\n
Vida de servicio<\/div>\n<\/div>\n
\n
7 fotogramas<\/div>\n
042\u2013220 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Explorar todas las series de engranajes planetarios<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

El Caja de engranajes planetarios helicoidales de precisi\u00f3n EP-TM<\/strong> Es la transmisi\u00f3n servo principal para la industria manufacturera coreana: m\u00e1quinas de embalaje, centros CNC de 5 ejes, robots de soldadura, equipos para semiconductores y seguidores solares especifican EP-TM como su caja de engranajes servo est\u00e1ndar. Siete tama\u00f1os de bastidor (0,42\u2013220 mm) cubren pares de salida de 17 N\u00b7m a 2000 N\u00b7m con relaciones de engranajes de i=3 a i=100 en configuraciones de una y dos etapas. Tres grados de juego \u2014 P0 (\u22641 arcmin), P1 (\u22643 arcmin), P2 (\u22645 arcmin) \u2014 satisfacen todos los requisitos de posicionamiento de precisi\u00f3n en Corea.<\/p>\n

Reductor planetario helicoidal de precisi\u00f3n \u00b7 Acoplamiento directo al servomotor \u00b7 Adaptador universal IEC\/NEMA<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd27 Engranajes helicoidales de precisi\u00f3n<\/div>\n
Relaci\u00f3n de contacto >2,0: engranaje suave, silencioso y de larga duraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con las alternativas de engranajes rectos.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 Sellado de por vida<\/div>\n
Grasa sint\u00e9tica, est\u00e1ndar IP65: no requiere reengrasado durante 20.000 horas.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf Universal IEC\/NEMA<\/div>\n
Compatible con todas las marcas coreanas de servomotores: Yaskawa, Mitsubishi, Fanuc, Panasonic.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Serie EP-TM: Especificaciones t\u00e9cnicas completas<\/h2>\n

\"Dimensiones<\/p>\n

<\/p>\n

\u2460 Par de salida nominal, velocidad y juego \u2014 Los 7 bastidores<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nUnidad<\/th>\nEscenario<\/th>\nTM042<\/th>\nTM060<\/th>\nTM090<\/th>\nTM115<\/th>\nTM142<\/th>\nTM180<\/th>\nTM220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Par de salida nominal T\u2082\u2099 (N\u00b7m)<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\nL1 (i=3\u201310)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1.140\u20132.000<\/td>\n<\/tr>\n
L2 (i=12\u2013100)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1.140\u20132.000<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de salida T\u2082max<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n3 \u00d7 T\u2082\u2099 (emergencia \/ aceleraci\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada nominal n\u2099<\/td>\nrpm<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima de entrada n\u2081max<\/td>\nrpm<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n10,000<\/td>\n10,000<\/td>\n8,000<\/td>\n8,000<\/td>\n6,000<\/td>\n6,000<\/td>\n4,000<\/td>\n<\/tr>\n
Juego trasero P0 de ultraprecisi\u00f3n<\/td>\nminutos de arco<\/td>\nL1<\/td>\n\u2264 1 minuto de arco<\/td>\n<\/tr>\n
Juego de precisi\u00f3n P1<\/td>\nminutos de arco<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 3 minutos de arco (L1) \/ \u2264 5 minutos de arco (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Juego est\u00e1ndar P2<\/td>\nminutos de arco<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 5 minutos de arco (L1) \/ \u2264 7 minutos de arco (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidez torsional<\/td>\nN\u00b7m\/arcmin<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza radial admisible Fr<\/sub><\/td>\nnorte<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n780<\/td>\n1,530<\/td>\n3,250<\/td>\n6,700<\/td>\n9,400<\/td>\n14,800<\/td>\n50,000<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza axial admisible Fa<\/sub><\/td>\nnorte<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n390<\/td>\n765<\/td>\n1,625<\/td>\n3,350<\/td>\n4,700<\/td>\n7,250<\/td>\n25,000<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia \u03b7<\/td>\n%<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2265 97% (L1) \/ \u2265 94% (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (aprox.)<\/td>\nkilogramo<\/td>\nL1<\/td>\n0.5<\/td>\n1.3<\/td>\n3.7<\/td>\n7.8<\/td>\n14.5<\/td>\n29<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
Ruido (n=3000 rpm, sin carga)<\/td>\ndB(A)<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u226456<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Temperatura de funcionamiento<\/strong>
\nDe -10 \u00b0C a +90 \u00b0C<\/div>\n
Protecci\u00f3n<\/strong>
\nEst\u00e1ndar IP65<\/div>\n
Lubricaci\u00f3n<\/strong>
\nGrasa sellada \u2014 de por vida<\/div>\n
Montaje<\/strong>
\nCualquier orientaci\u00f3n<\/div>\n
Eje de salida<\/strong>
\nS1 redondo \/ S2 con llave<\/div>\n
Vida \u00fatil<\/strong>
\nM\u00e1s de 20.000 horas S1<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\u2461 Relaciones de transmisi\u00f3n disponibles: de una y dos etapas<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Escenario<\/th>\nRelaciones disponibles i<\/th>\nEficiencia<\/th>\nReacci\u00f3n de P1<\/th>\nLo mejor para<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 de una sola etapa<\/td>\n3 \u00b7 4 \u00b7 5 \u00b7 6 \u00b7 7 \u00b7 8 \u00b7 10<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u22643\u2032<\/td>\nEmbalaje, cr\u00edtico para energ\u00eda, longitud axial corta<\/td>\n<\/tr>\n
L2 de doble etapa<\/td>\n12 \u00b7 15 \u00b7 20 \u00b7 25 \u00b7 30 \u00b7 35 \u00b7 40 \u00b7 50 \u00b7 60 \u00b7 70 \u00b7 80 \u00b7 100<\/td>\n\u226594%<\/td>\n\u22645\u2032<\/td>\nArticulaciones de robot, ejes rotativos CNC, ajuste de inercia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

\u00bfPor qu\u00e9 los engranajes helicoidales EP-TM superan a los engranajes planetarios rectos en aplicaciones de servomotores en Corea?<\/h2>\n

\"Estructura<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Engranajes helicoidales de precisi\u00f3n \u2014 Relaci\u00f3n de contacto >2,0<\/div>\n

La geometr\u00eda helicoidal de los dientes mantiene m\u00faltiples dientes acoplados simult\u00e1neamente: la relaci\u00f3n de contacto supera 2,0 frente a 1,1-1,4 en los engranajes rectos. La transmisi\u00f3n de par es continua en lugar de pulsada, lo que reduce la vibraci\u00f3n en su origen en lugar de enmascararla. La vida \u00fatil de la superficie de los dientes del engranaje se prolonga porque cada diente soporta una fracci\u00f3n de la carga total durante un arco de acoplamiento m\u00e1s largo. El resultado cuantificable: el ruido del EP-TM es entre 10 y 15 dB menor que el de las unidades planetarias de engranajes rectos del mismo tama\u00f1o de bastidor y velocidad nominal.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Portaplanetarios de precisi\u00f3n: soporte de cojinetes de amplio alcance<\/div>\n

El portaplanetarios y el eje de salida se mecanizan como un \u00fanico componente integrado. Los cojinetes delantero y trasero se ubican en la m\u00e1xima extensi\u00f3n dentro de la carcasa; esta amplia extensi\u00f3n es el principal determinante estructural de la rigidez del eje de salida, la excentricidad radial y la resistencia al momento de inclinaci\u00f3n. Los orificios para los pasadores de los planetarios se perforan con precisi\u00f3n para mantener una distribuci\u00f3n uniforme de la carga dentro de \u00b15%, lo que evita la fatiga prematura de los conjuntos de engranajes planetarios individuales en aplicaciones de rob\u00f3tica y embalaje de alto ciclo en Corea.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Carcasa de engranaje anular forjada en caliente: integridad de una sola pieza<\/div>\n

La corona dentada y la carcasa son una sola pieza de acero aleado forjado en caliente; no hay ensamblaje atornillado ni interfaz donde se acumulen errores de concentricidad. Todas las superficies cr\u00edticas (di\u00e1metro interior de la corona dentada, asientos de los cojinetes de salida, cara de la brida del motor) se mecanizan en una sola operaci\u00f3n. El forjado de una sola pieza garantiza la calidad de engranajes DIN Clase 5-6 en todas las unidades de producci\u00f3n, lo cual se confirma con el sistema de medici\u00f3n de engranajes de gran formato Osaka Seimitsu antes del env\u00edo.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Abrazadera de entrada sim\u00e9trica de doble perno: deslizamiento de acoplamiento cero<\/div>\n

Two diametrically opposed clamping bolts apply symmetric force on the motor shaft \u2014 no shaft deflection, no runout induced by asymmetric clamping. The result is zero-backlash power transmission from motor shaft to sun gear at all operating conditions, including the 10,000 rpm maximum input speed. Korean packaging machine engineers who previously experienced motor shaft slippage under high-cycle reversing loads consistently specify EP-TM’s dual-bolt clamp as the resolution.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Placa adaptadora universal para servomotores: compatibilidad inmediata<\/div>\n

Placa adaptadora frontal mecanizada seg\u00fan las dimensiones de brida de motor est\u00e1ndar IEC y NEMA para los siete tama\u00f1os de bastidor. Compatible con Yaskawa Sigma-7, Mitsubishi HG-SR, Panasonic MINAS A6, Siemens SIMOTICS S, Fanuc \u03b1i-S y todas las marcas de servomotores coreanos sin necesidad de modificaciones. Los planos de la placa adaptadora se proporcionan el mismo d\u00eda h\u00e1bil; ingenieros coreanos confirman la compatibilidad del motor antes de realizar el pedido, garantizando un ajuste perfecto.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Grasa sellada de por vida \u2014 IP65, cualquier orientaci\u00f3n<\/div>\n

Llenado de f\u00e1brica con grasa sint\u00e9tica de alta calidad (NYOGEL 792D) y sellado permanentemente tanto en la entrada como en la salida. No requiere reengrasado, cambios de aceite ni mantenimiento programado durante m\u00e1s de 20 000 horas de funcionamiento continuo en modo S1. El \u00fanico mantenimiento necesario es la medici\u00f3n anual del juego mec\u00e1nico con respecto a la l\u00ednea base del certificado de entrega (la lista de verificaci\u00f3n de una p\u00e1gina de nuestra gu\u00eda de mantenimiento). Grado de protecci\u00f3n IP65, de -10 \u00b0C a +90 \u00b0C, apto para cualquier orientaci\u00f3n de montaje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Gu\u00eda de instalaci\u00f3n \u2014 Serie EP-TM<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n

Confirme el c\u00f3digo del modelo y la compatibilidad del motor.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Verifique el c\u00f3digo del modelo EP-TM: tama\u00f1o del bastidor (042\u2013220), relaci\u00f3n (L1: 3\u201310 \/ L2: 12\u2013100), tipo de eje (S1 redondo \/ S2 con chaveta), grado de precisi\u00f3n (P0\/P1\/P2) y c\u00f3digo de interfaz del motor. Confirme que el di\u00e1metro del eje del motor y el di\u00e1metro del registro piloto coincidan con el dibujo de la placa adaptadora antes de desembalar. Korea Ever-Power proporciona planos dimensionales el mismo d\u00eda h\u00e1bil para cualquier combinaci\u00f3n de modelo\/bastidor.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
2<\/div>\n

Inserci\u00f3n del eje del motor: sujeci\u00f3n sim\u00e9trica<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Limpie el eje del motor y el orificio de entrada. Inserte el eje del motor hasta que la cara del motor haga contacto perpendicularmente con la placa adaptadora, sin espacio axial. Apriete los dos pernos de sujeci\u00f3n alternando medias vueltas para mantener una carga sim\u00e9trica. Par de apriete final: M4=2,5 N\u00b7m, M5=5 N\u00b7m, M6=9 N\u00b7m. Verifique que el eje del motor no sobresalga del punto de acoplamiento del engranaje solar.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
3<\/div>\n

Eje de salida \/ Interfaz de m\u00e1quina<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Para eje con chaveta (S2): instale la chaveta de acoplamiento con el ajuste correcto (ajuste con holgura para un acoplamiento suave). Para eje redondo (S1): utilice un acoplamiento de abrazadera de fricci\u00f3n y aplique el ajuste correcto entre el orificio y el eje (se recomienda H7\/H6). La planitud de la superficie de montaje debe ser \u22640,02 mm. No utilice herramientas de impacto en el eje de salida; la precarga del cojinete de salida no se puede restablecer despu\u00e9s de una carga de impacto.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
4<\/div>\n

Montaje de la m\u00e1quina: registro de la cara de la brida<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Alinee el registro piloto de la carcasa de la caja de engranajes con el orificio de la m\u00e1quina; aseg\u00farese de que el ajuste sea preciso. Instale los 4 pernos de montaje de la carcasa y apri\u00e9telos uniformemente en forma de cruz. Verifique que no se aplique ning\u00fan momento flector a la carcasa desde la superficie de montaje; las superficies de contacto de los cuatro pernos de montaje deben ser coplanares con una tolerancia de 0,02 mm antes de apretarlos.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
5<\/div>\n

Verificaci\u00f3n de carga radial<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Confirme que la carga radial aplicada en el centro del eje de salida (x = L\/2\u00b7xL) no exceda el valor admisible de F.r<\/sub> de la tabla de especificaciones. Para salidas cargadas por correa, cadena o engranaje con carga descentrada, aplique el factor de posici\u00f3n Kb. Consulte la gu\u00eda de c\u00e1lculo de carga radial para conocer la metodolog\u00eda completa. Excediendo Fr<\/sub> reduce proporcionalmente la vida \u00fatil L10 del rodamiento de salida.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
6<\/div>\n

Registro de rodaje sin carga y de retroceso de l\u00ednea base<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Haga funcionar el sistema sin carga a una velocidad de entrada nominal \u226450% durante 30 minutos. Controle la temperatura de la carcasa y confirme que se estabilice por debajo de la temperatura ambiente + 40 \u00b0C. Tras el rodaje, mida la holgura del eje de salida utilizando el m\u00e9todo del certificado de entrega (aplique un par de torsi\u00f3n de \u00b13% T\u2082\u2099 y lea el desplazamiento angular). Registre este valor como referencia de instalaci\u00f3n. Compare anualmente el valor con el del certificado de entrega seg\u00fan la gu\u00eda de mantenimiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a0 Precauciones importantes:<\/strong> Nunca aplique fuerza axial al eje de salida durante la instalaci\u00f3n de la carga; utilice un extractor de ejes, no un martillo. No exceda las especificaciones de velocidad m\u00e1xima de entrada, ni siquiera moment\u00e1neamente; los da\u00f1os en la jaula del rodamiento por exceso de velocidad no est\u00e1n cubiertos por la garant\u00eda. No mezcle lubricantes; el llenado de grasa sellado cumple con las especificaciones para toda la vida \u00fatil nominal; agregar aceite o grasa altera la composici\u00f3n qu\u00edmica de la lubricaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2714 Mantenimiento cero durante 20.000 horas:<\/strong> El EP-TM, sellado de f\u00e1brica, no requiere reengrasado, cambios de aceite ni mantenimiento programado. El \u00fanico mantenimiento consiste en la medici\u00f3n anual del juego (procedimiento de 5 minutos) y una inspecci\u00f3n visual externa. Su carcasa con clasificaci\u00f3n IP65 resiste el lavado a presi\u00f3n en f\u00e1brica coreana y la exposici\u00f3n al aire libre sin necesidad de sellado adicional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Instrucciones
\n<\/p>\n

\n

Arquitectura interna EP-TM: cinco componentes de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n.<\/h2>\n

\"Vista<\/p>\n

\n
\n

Cada generador Korea Ever-Power EP-TM se compone de cinco subsistemas de precisi\u00f3n. Comprender la l\u00f3gica de dise\u00f1o de cada uno ayuda a los ingenieros coreanos a evaluar no solo las especificaciones entregadas, sino tambi\u00e9n el mecanismo mediante el cual se logran y mantienen dichas especificaciones durante 20 000 horas.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Engranajes helicoidales de precisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Case-hardened alloy steel, helical tooth geometry, contact ratio >2.0. Ground to DIN Class 5\u20136 after hardening. The helical angle introduces a small axial thrust load on the sun gear bearing \u2014 Korea Ever-Power’s bearing pre-load selection accounts for this within the published axial force limits.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Portaplanetarios de precisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El portador y el eje de salida est\u00e1n mecanizados en una sola pieza. Los cojinetes delanteros y traseros de amplio alcance son el factor determinante de la rigidez y la excentricidad radial del eje de salida. Los orificios para los pasadores planetarios est\u00e1n perforados con precisi\u00f3n a una tolerancia de distribuci\u00f3n de carga de \u00b15%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Carcasa de engranaje anular forjada<\/strong><\/p>\n

La corona dentada y la carcasa est\u00e1n forjadas en caliente a partir de un \u00fanico bloque de acero aleado. Todas las superficies cr\u00edticas se mecanizan en una sola operaci\u00f3n, lo que elimina los errores de concentricidad durante el montaje. Se alcanza la clase DIN 5-6 gracias a que el punto de referencia permanece constante entre el tallado de la corona y el rectificado del asiento del cojinete.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Eje de entrada de doble abrazadera<\/strong><\/p>\n

Dos tornillos de sujeci\u00f3n diametralmente opuestos aplican una fuerza de sujeci\u00f3n sim\u00e9trica y equilibrada, sin deflexi\u00f3n del eje ni p\u00e9rdida de precisi\u00f3n durante el apriete. Est\u00e1 dise\u00f1ado para una velocidad de entrada m\u00e1xima de 10\u00a0000 rpm con par m\u00e1ximo. Los ingenieros de embalaje coreanos lo identifican sistem\u00e1ticamente como la soluci\u00f3n al deslizamiento del eje del motor bajo cargas reversibles de alto ciclo.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Placa adaptadora universal para servo<\/strong><\/p>\n

Placa de aleaci\u00f3n mecanizada con precisi\u00f3n, con dimensiones de brida de motor est\u00e1ndar IEC. El orificio piloto y el c\u00edrculo de pernos se mantienen en h6\/H7 para un ajuste preciso. Las placas adaptadoras se especifican individualmente para cada modelo de motor y se pueden cambiar independientemente del cuerpo de la caja de engranajes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

 <\/p>\n

\n

INERCIA J (kg\u00b7cm\u00b2) \u2014 L1 ETAPA \u00daNICA<\/p>\n

TM042: 0,03\u20130,16
\nTM060: 0,03\u20130,45
\nTM090: 0,03\u20132,62
\nTM115: 0,03\u20137,25
\nTM142: 0,03\u201322,75
\nTM180: 0,03\u201350,97<\/div>\n

Para el c\u00e1lculo de igualaci\u00f3n de inercia, consulte la gu\u00eda de igualaci\u00f3n de inercia \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

C\u00f3mo leer un c\u00f3digo de modelo EP-TM<\/h2>\n
\n
EP-TM 090 \u2013 025 \u2013 S2 \u2013 P1 ( )<\/div>\n
\n
\n
EP-TM<\/div>\n
Serie \u2014 precisi\u00f3n helicoidal
\ncaja de engranajes planetarios<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Tama\u00f1o del marco (mm)
\n042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/div>\n<\/div>\n
\n
025<\/div>\n
Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n i
\nNivel 1: 3\u201310 \u00b7 Nivel 2: 12\u2013100<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
Tipo de eje de salida
\nS1=redondo \u00b7 S2=con llave<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
Grado de precisi\u00f3n
\nP0\u22641\u2032 \u00b7 P1\u22643\u2032 \u00b7 P2\u22645\u2032<\/div>\n<\/div>\n
\n
( \u00a0 )<\/div>\n
C\u00f3digo de interfaz del motor
\nEspecifique el modelo del motor al realizar el pedido.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Dimensiones de la brida de entrada del motor \u2014 EP-TM Monoetapa L1<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Marco<\/th>\nPiloto \u00d8 (C1)<\/th>\nC\u00edrculo de pernos \/ Rosca (C2)<\/th>\nDi\u00e1metro del eje de entrada (C3)<\/th>\nProfundidad C4<\/th>\nLongitud total C9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TM042<\/td>\n\u00d845 \/ \u00d846<\/td>\n4-M3\u00d78 \/ 4-M4\u00d710<\/td>\n\u00d88<\/td>\n27.5<\/td>\n91,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM060<\/td>\n\u00d866,7 \/ \u00d870 \/ \u00d890<\/td>\n4-M4\u00d710 \/ M5\u00d712 \/ M6\u00d714<\/td>\n\u00d88 \/ \u00d811 \/ \u00d819<\/td>\n34<\/td>\n116 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM090<\/td>\n\u00d890 \/ \u00d8100 \/ \u00d8115 \/ \u00d8145<\/td>\nM5\u00d712\u2013M8\u00d720<\/td>\n\u00d819 \/ \u00d816 \/ \u00d819,22<\/td>\n42<\/td>\n147 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM115<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d819,22 \/ \u00d835<\/td>\n64<\/td>\n199 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM142<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d822 \/ \u00d835<\/td>\n72<\/td>\n252 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM180<\/td>\n\u00d855 \/ \u00d895 (personalizado)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d819 h6<\/td>\n85<\/td>\n287 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM220<\/td>\n\u00d875 \/ \u00d8165 (personalizado)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d820 h6<\/td>\n120<\/td>\n364,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Dimensiones de entrada personalizables para TM180\/TM220: confirme al realizar el pedido. Confirme todas las dimensiones con el plano dimensional de Korea Ever-Power antes de finalizar el dise\u00f1o de la m\u00e1quina.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-TM en la industria coreana: seis escenarios de aplicaci\u00f3n clave<\/h2>\n

\"Serie<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Ejes servo de m\u00e1quinas de embalaje coreanas<\/h3>\n

VFFS and HFFS lines in Korea’s Chungcheong and Gyeonggi food packaging clusters use EP-TM090\/115 P1 on cross-seal jaw drives (i=10\u201315) and film pull servo axes (i=5\u20138). The helical gear’s smooth torque delivery is critical on the jaw axis where motor reversal at each cycle must produce zero mechanical impulse \u2014 protecting seal quality at 100+ cycles\/minute. EP-TM090 P1 is Korea’s most-specified jaw axis gearbox by packaging integrators.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Mesa giratoria CNC B\/C de 5 ejes coreana<\/h3>\n

Doosan Machine Tools, Hwacheon, y DMG Mori Korea especifican el EP-TM090\/115 P0 (i=50\u2013100, de doble etapa) para los ejes de mesa giratoria B y C. El bajo nivel de ruido (\u226460\u201363 dB) es muy valorado en los entornos de exhibici\u00f3n de m\u00e1quinas herramienta en Corea; el juego P0 \u22641 arcmin se traduce directamente en una precisi\u00f3n de posicionamiento angular para el mecanizado de contornos de 5 ejes. La relaci\u00f3n J_ratio dominante del motor (i=50 hace que la contribuci\u00f3n de carga sea <0,05:1) significa que el ajuste del eje B es estable en todo el rango de peso de la pieza de trabajo; consulte la gu\u00eda de ajuste de inercia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Uniones de robots de soldadura automotriz coreanos<\/h3>\n

Las plantas de ensamblaje de Hyundai-Kia en Asan y Ulsan utilizan robots de soldadura de 6 ejes, donde las uniones base\/hombro\/codo J1\u2013J3 requieren reductores planetarios de doble etapa con i=25\u201350. El EP-TM115\/142 P1 cubre configuraciones de robots de soldadura coreanos con cargas \u00fatiles de 50\u2013150 kg. La especificaci\u00f3n de par de emergencia (T\u2082max), que triplica el par nominal, soporta las cargas de sujeci\u00f3n\/empuje de alto ciclo en las estaciones de soldadura por puntos sin fatiga acumulativa de los dientes de los engranajes en vol\u00famenes de producci\u00f3n de 200\u00a0000 ciclos\/a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Ejes de sujeci\u00f3n y eyectores de IMM coreanos<\/h3>\n

Korean injection moulding machine builders (LS Mtron, Woosung Machinery) use EP-TM115\/142 at i=15\u201325 for clamp, ejector, and rotary table axes. Average load fraction 60\u201370% of rated torque matches EP-TM’s efficiency sweet spot (\u226597%). Full axis-by-axis BOM specification for a Korean 5-axis IMM: IMM application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Transmisi\u00f3n diferencial para AGV\/AMR coreano<\/h3>\n

Las flotas de AMR de Samsung SDS y CJ Logistics que operan en los centros de distribuci\u00f3n de Incheon y Suwon utilizan los bujes de rueda EP-TM042\/060 para los motores Mecanum compactos y los diferenciales. El EP-TM042 (0,5 kg, cuerpo de \u25a142) se ajusta a los reducidos espacios de las esquinas de las ruedas, donde la holgura del motor en l\u00ednea es la principal limitaci\u00f3n de dise\u00f1o. Korea Ever-Power suministra pares con relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n coincidente (certificado de tolerancia de relaci\u00f3n \u22640,01%) para los ejes de transmisi\u00f3n diferencial de los AMR, lo cual es fundamental para la precisi\u00f3n del seguimiento en l\u00ednea recta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2465 Accionamiento de azimut para seguidor solar coreano<\/h3>\n

Korea’s Jeollanam-do and Jeollabuk-do utility solar farms use EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 for horizontal single-axis tracker azimuth slew drives. High radial load capacity (14,800\u201350,000 N) handles wind loading on long tracker arms. Stainless fastener option for coastal salt exposure. IP65 standard. Seasonal angular correction cycles well within the 20,000-hour life budget at tracker duty cycle \u2014 solar tracker application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Centro<\/p>\n

\n

\u00bfPor qu\u00e9 los ingenieros coreanos especifican Korea Ever-Power EP-TM?<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n
\n

\ud83c\udfaf<\/span><\/p>\n

\n

Confirmaci\u00f3n t\u00e9cnica el mismo d\u00eda \u2014 Idioma coreano<\/h3>\n

Selecci\u00f3n del tama\u00f1o del bastidor, c\u00e1lculo de la relaci\u00f3n de aspecto, ajuste de la inercia, especificaci\u00f3n del adaptador del motor: todo confirmado en coreano en un plazo de un d\u00eda h\u00e1bil. Los equipos de compras coreanos no tendr\u00e1n que esperar a que se traduzca la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica ni a las demoras en la respuesta del departamento de ventas internacional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udccb<\/span><\/p>\n

\n

Certificado de medici\u00f3n de holgura con cada unidad.<\/h3>\n

Every EP-TM ships with a factory-measured backlash certificate showing the actual measured value at \u00b13% T\u2082\u2099 preload \u2014 not a nominal grade value. Korean quality engineers use this certificate to verify incoming inspection and as the maintenance baseline for the unit’s 20,000-hour service life.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfed<\/span><\/p>\n

\n

Stock en almac\u00e9n coreano: entrega en la misma semana.<\/h3>\n

Los cuadros EP-TM 042\u2013142, con relaciones i=5\/10\/25\/50, grados P1 y P2, se encuentran en stock en Corea para entrega en la misma semana. Los cuadros EP-TM180\/220, grado P0 y con relaciones no est\u00e1ndar requieren un plazo de producci\u00f3n de 2 a 4 semanas. Los programas de producci\u00f3n de los fabricantes de equipos originales coreanos nunca se ven afectados por la disponibilidad de la caja de cambios.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd04<\/span><\/p>\n

\n

Producto de reemplazo directo de la competencia: se proporcionan planos dimensionales.<\/h3>\n

Las m\u00e1quinas coreanas que actualmente utilizan reductores planetarios helicoidales de la competencia pueden, en la mayor\u00eda de los casos, cambiar a EP-TM sin necesidad de redise\u00f1ar la m\u00e1quina. Proporcione el n\u00famero de pieza de la competencia: Korea Ever-Power confirmar\u00e1 la compatibilidad dimensional o identificar\u00e1 la placa adaptadora exacta necesaria el mismo d\u00eda, con el plano dimensional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a1<\/span><\/p>\n

\n

Pares AMR\/AGV con relaci\u00f3n coincidente \u2014 Tolerancia \u22640,01%<\/h3>\n

Los accionamientos diferenciales AMR coreanos requieren cajas de engranajes emparejadas con relaciones de transmisi\u00f3n coincidentes para lograr una precisi\u00f3n de seguimiento en l\u00ednea recta. Korea Ever-Power ofrece pares EP-TM042\/060 con relaciones de transmisi\u00f3n coincidentes, con una variaci\u00f3n de relaci\u00f3n de \u22640,01% y un certificado que confirma la medici\u00f3n, eliminando as\u00ed la deriva de seguimiento que producen los pares no coincidentes a velocidades de desplazamiento en l\u00ednea recta superiores a 1,5 m\/s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7<\/span><\/p>\n

\n

Documentaci\u00f3n energ\u00e9tica ISO 50001 \u2014 Formato coreano<\/h3>\n

Los proveedores de nivel 1 de Samsung y Hyundai que se someten a auditor\u00edas energ\u00e9ticas ISO 50001 reciben un informe de ahorro energ\u00e9tico en coreano para cualquier aplicaci\u00f3n EP-TM, que documenta el ahorro anual de kWh, el ahorro de \u20a9, la reducci\u00f3n de CO\u2082 y el per\u00edodo de recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n en comparaci\u00f3n con los reductores de lodos. Cumple con los requisitos de documentaci\u00f3n para la solicitud de subvenciones de la Agencia de Energ\u00eda de Corea.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\"taller<\/p>\n

Integraci\u00f3n de sistemas: productos y accesorios complementarios<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\"EP-TM,
\n<\/p>\n
\n

ACCESORIOS CLAVE \u2014 SERIE EP-TM<\/p>\n

Placa adaptadora para servomotor<\/span>
\nAcoplamiento de fuelle<\/span>
\nAcoplamiento de mand\u00edbula<\/span>
\nSoporte del codificador<\/span>
\nAcoplamiento del eje de salida<\/span>
\nCertificado de reacci\u00f3n<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

Ejes de transmisi\u00f3n CV \u2014 Transmisi\u00f3n de par del lado de salida<\/h3>\n

Cuando el par de salida del EP-TM debe alcanzar una carga ubicada a una distancia de la caja de engranajes (pi\u00f1ones de cremallera y pi\u00f1\u00f3n de viga transversal de p\u00f3rtico, ejes de paneles de seguimiento solar que abarcan m\u00faltiples bah\u00edas, poleas de cabezal de transportador de m\u00faltiples estaciones), eje de transmisi\u00f3n de velocidad constante<\/a> El eje intermedio entre la brida de salida de la caja de engranajes y el acoplamiento de carga absorbe la desalineaci\u00f3n angular de instalaci\u00f3n (\u00b13\u20138\u00b0 para juntas homocin\u00e9ticas industriales est\u00e1ndar) sin imponer momentos flectores en el cojinete de salida EP-TM. Un eje intermedio r\u00edgido, bajo las mismas condiciones de desalineaci\u00f3n, transmite un momento flector que var\u00eda c\u00edclicamente al cojinete de salida al doble de la frecuencia de rotaci\u00f3n, lo que acelera la fatiga del cojinete y reduce su vida \u00fatil L10. Los ejes homocin\u00e9ticos son el complemento est\u00e1ndar para EP-TM en los ejes X de p\u00f3rticos de corte l\u00e1ser coreanos y en los centros de mecanizado horizontal CNC de gran formato, donde no se puede garantizar una alineaci\u00f3n perfecta entre el motor y la cremallera despu\u00e9s de la nivelaci\u00f3n de la m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Reductores de engranajes helicoidales: etapas autoblocantes y de relaci\u00f3n ultra alta<\/h3>\n

Para aplicaciones que requieren relaciones de engranajes combinadas superiores a i=100 con capacidad de autobloqueo \u2014 ejes verticales de retenci\u00f3n de carga, bloqueo de permanencia de mesa indexadora rotativa entre eventos de indexaci\u00f3n, accionamientos lineales cargados por gravedad que deben mantener la posici\u00f3n en caso de p\u00e9rdida de energ\u00eda \u2014 un reductor de engranajes helicoidales<\/a> El sistema EP-TM crea un sistema de accionamiento compacto de dos etapas. La etapa EP-TM maneja la reducci\u00f3n de alta velocidad con alta eficiencia (\u03b7\u226597% en i=10); la etapa de tornillo sin fin agrega autobloqueo y el incremento de relaci\u00f3n final con su eficiencia caracter\u00edsticamente menor. C\u00e1lculo verificado de dos etapas: EP-TM en i=10 (\u03b7\u226597%) \u00d7 tornillo sin fin en i=30 (\u03b7\u224855\u201370%) = i=300 combinado, sistema general \u03b7\u224854\u201368%. Cuando no se requiere autobloqueo, EP-TM solo en i=100 de doble etapa (\u03b7\u226594%) es la soluci\u00f3n de unidad \u00fanica m\u00e1s eficiente energ\u00e9ticamente; para la comparaci\u00f3n completa, consulte la gu\u00eda de c\u00e1lculo de eficiencia.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Cajas de engranajes agr\u00edcolas y distribuci\u00f3n de energ\u00eda de salida m\u00faltiple<\/h3>\n

Modern precision agriculture increasingly replaces fixed-ratio chain and belt drives with servo-controlled planetary reducers at the primary drive stage. GPS-guided seeding heads, variable-rate fertiliser spreaders, and combine harvester header drives all benefit from EP-TM’s position-controlled angular accuracy \u2014 the same servo loop that achieves \u00b11.8 arcsec repeatability in a Korean CNC B-axis controls row spacing to within \u00b15 mm at 10 km\/h field speed. Downstream agricultural gearboxes then distribute this controlled rotational motion to multiple output shafts \u2014 fan, auger, seed meter, and reel drives \u2014 from the single EP-TM output. EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 covers the 600\u20131,200 N\u00b7m torque range of typical agricultural main drive axes, with IP65 sealing and stainless fastener options for field exposure environments.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

Rese\u00f1as de clientes y rendimiento en el terreno<\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
4.9<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
Basado en m\u00e1s de 120 pedidos verificados<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

5 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

91%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

4 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

7%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
99%<\/div>\n
Volver\u00eda a pedirlo<\/div>\n<\/div>\n
\n
<0,5%<\/div>\n
Tasa de fallos en campo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
K<\/div>\n
\n
Kim J. \u2014 Ingeniero de dise\u00f1o de m\u00e1quinas de envasado<\/div>\n
Compra verificada \u00b7 Gyeonggi-do, Corea del Sur<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TM090 P1 i=10 de una sola etapa en nuestro eje servo de mand\u00edbula de sellado cruzado VFFS. La unidad anterior de la competencia produc\u00eda un leve golpeteo de 60 Hz en el punto de inversi\u00f3n, atribuido al impulso de acoplamiento del engranaje recto. Cambiamos al EP-TM090 helicoidal: el golpeteo se elimin\u00f3 en el primer encendido, la calidad del sellado mejor\u00f3, midiendo 4% en 3000 bolsas. Ahora 14 meses en producci\u00f3n con 3 turnos por d\u00eda, cero crecimiento de juego con respecto al certificado de entrega. Korea Ever-Power confirm\u00f3 el reemplazo de ajuste directo para nuestro motor Yaskawa SGM7J-04A en 2 horas.<\/p>\n

EP-TM090, i=10, P1 \u00b7 Eje mandibular VFFS \u00b7 Eliminaci\u00f3n del golpeteo a 60 Hz, 14 meses sin problemas<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
L<\/div>\n
\n
Lee S. \u2014 Ingeniero de desarrollo de m\u00e1quinas herramienta CNC<\/div>\n
Compra verificada \u00b7 Changwon, Corea del Sur<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

El EP-TM115 P0 i=50 es un sistema de doble etapa para el eje B de nuestra fresadora vertical compacta de 5 ejes. La precisi\u00f3n de posicionamiento angular medida es de \u00b11,8 segundos de arco de repetibilidad en la brida de salida, muy por debajo de la especificaci\u00f3n de 5 segundos de arco que especificamos para nuestros clientes. La relaci\u00f3n de inercia J_ratio = 0,04:1 permite que el eje se sincronice en menos de 5 minutos y se mantenga completamente estable ante variaciones de peso de la pieza de trabajo de hasta 500 kg. Korea Ever-Power proporcion\u00f3 el informe de c\u00e1lculo de inercia en coreano para nuestro paquete de documentaci\u00f3n para el cliente.<\/p>\n

EP-TM115, P0, i=50 \u00b7 VMC de 5 ejes, eje B \u00b7 \u00b11,8 segundos de arco medidos, J_ratio = 0,04:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
PAG<\/div>\n
\n
Park H. \u2014 Integrador de sistemas rob\u00f3ticos<\/div>\n
Compra verificada \u00b7 Ulsan, Corea del Sur<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Especificaci\u00f3n EP-TM142 P1 i=25 en la articulaci\u00f3n del hombro J2 de los robots de soldadura para la actualizaci\u00f3n de la l\u00ednea de montaje Hyundai Asan. 48 unidades en dos a\u00f1os: cero devoluciones por garant\u00eda. La especificaci\u00f3n 3\u00d7 T\u2082max (clasificada 342 N\u00b7m, m\u00e1x. 1026 N\u00b7m) soporta las cargas m\u00e1ximas de la abrazadera de soldadura por puntos sin necesidad de sobredimensionar el bastidor siguiente. Korea Ever-Power entreg\u00f3 las 48 unidades con certificados de entrega coincidentes con una variaci\u00f3n de 0,3 arcmin entre unidades; nuestro sistema de calidad registra estos datos.<\/p>\n

EP-TM142, P1, i=25 \u00b7 Robot de soldadura Hyundai J2 \u00b7 48 unidades, cero devoluciones por garant\u00eda<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Comparte tu experiencia con la aplicaci\u00f3n EP-TM.<\/strong> Contacta con Korea Ever-Power: sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Preguntas frecuentes \u2014 Caja de engranajes planetarios helicoidales EP-TM<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>\u00bfC\u00f3mo elijo entre el servomotor L1 de una etapa y el L2 de doble etapa para el eje de mi servomotor coreano?<\/h3>\n

Primero, calcule la relaci\u00f3n requerida: i_requerida = n_motor_clasificado \/ n_salida_m\u00e1x. Si i \u2264 10, la etapa L1 es la opci\u00f3n preferida (eficiencia \u226597% y menor longitud axial). Si i > 10, es necesaria la etapa L2. Para un an\u00e1lisis completo de cinco dimensiones (eficiencia, juego, longitud axial, costo e inercia), consulte la gu\u00eda de selecci\u00f3n de etapa simple frente a etapa doble. Korea Ever-Power le confirmar\u00e1 la recomendaci\u00f3n de etapa para su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica en un plazo de un d\u00eda h\u00e1bil.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>El servomotor de mi m\u00e1quina de embalaje coreana oscila y presenta fluctuaciones a bajas velocidades. \u00bfPodr\u00eda ser un problema de inercia?<\/h3>\n

La oscilaci\u00f3n y el comportamiento inestable que no responden bien al aumento de la amortiguaci\u00f3n del servomotor son s\u00edntomas cl\u00e1sicos de una relaci\u00f3n J elevada; normalmente, J_ratio > 10:1 en un eje de posicionamiento. Calcule J_ratio = J_carga \/ (i\u00b2 \u00d7 J_motor) utilizando los valores de inercia EP-TM del M\u00f3dulo 5. Si J_ratio supera 10:1, aumente la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n: pasar de i=5 a i=10 reduce la inercia de carga reflejada en un factor de 4. Consulte el c\u00e1lculo completo y los estudios de caso en coreano en la gu\u00eda de ajuste de inercia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Can I replace a competitor’s helical planetary gearbox with EP-TM without machine redesign?<\/h3>\n

In most cases yes \u2014 with one verification step. Confirm output shaft diameter and keyway, motor adapter pilot bore and bolt circle diameter, and gearbox body length (axial). Korea Ever-Power provides a dimensional drawing for any EP-TM model and frame within one business day. Provide the competitor’s part number \u2014 Korea Ever-Power confirms whether EP-TM is a direct dimensional substitute and specifies the correct adapter plate part number. No charge for this pre-order dimensional confirmation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>What is Korea Ever-Power’s standard delivery lead time for EP-TM units in Korea?<\/h3>\n

Cuadros 042\u2013142, relaciones i=5\/10\/25\/50, grados P1 y P2: stock en almac\u00e9n de Corea, entrega en la misma semana. EP-TM180\/220, P0 ultraprecisi\u00f3n en todos los cuadros y relaciones no est\u00e1ndar: plazo de producci\u00f3n de 2 a 4 semanas. Pares de accionamiento AMR con relaci\u00f3n coincidente: 3 a 5 d\u00edas h\u00e1biles adicionales para la medici\u00f3n de emparejamiento certificado. Confirmaci\u00f3n de entrega el mismo d\u00eda para todas las consultas en stock antes de las 17:00 KST.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Especifique su EP-TM \u2014 Soporte t\u00e9cnico el mismo d\u00eda de Korea Ever-Power<\/h2>\n

Selecci\u00f3n de bastidor, c\u00e1lculo de relaci\u00f3n, ajuste de inercia, confirmaci\u00f3n del adaptador del motor: Korea Ever-Power le entrega la especificaci\u00f3n completa EP-TM para su aplicaci\u00f3n en Corea en un plazo de un d\u00eda h\u00e1bil. Toda la documentaci\u00f3n est\u00e1 en coreano.<\/p>\n

Solicitar presupuesto \u2014 EP-TM \u2192
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\u2605 El engranaje servo insignia de Korea Ever-Power: engranajes helicoidales para el movimiento de precisi\u00f3n coreano<\/div>\n

Los engranajes planetarios helicoidales de EP-TM ofrecen Relaci\u00f3n de contacto 2 veces mayor que la de los engranajes rectos.<\/strong> \u2014 lo que se traduce directamente en un menor nivel de ruido (\u226456\u201370 dB), un par motor m\u00e1s suave y una mayor vida \u00fatil de los engranajes.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":776,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-774","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=774"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=774"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}