{"id":1026,"date":"2026-06-23T02:34:47","date_gmt":"2026-06-23T02:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1026"},"modified":"2026-06-23T05:43:17","modified_gmt":"2026-06-23T05:43:17","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-excavators","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/track-drive-planetary-gearbox-for-excavators\/","title":{"rendered":"Ekskavaatorite roomik\u00fclekandega planetaarne k\u00e4igukast"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

\"Roomik\u00fclekandega<\/p>\n

\n
Rakendustehnika juhend \u00b7 Roomikajamid \u00b7 Ekskavaatorid<\/div>\n

Roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast ekskavaatoritele \u2013 iga roomikmeetri taga peituv insenerit\u00f6\u00f6<\/h1>\n

Korea maaparandusprojektis p\u00f6\u00f6rleb 35-tonnine ekskavaator \u00fchel roomikul 180 kraadi, samal ajal kui teine \u200b\u200bp\u00f6\u00f6rleb tagurpidi. Vasakpoolne roomik neelab ettepoole 38 000 Nm, parempoolne aga annab tagurpidi 38 000 Nm. See vastassuunas p\u00f6\u00f6rlev man\u00f6\u00f6ver, mida korratakse vahetuse jooksul \u00fcle 200 korra, on iga roomikmasina pea\u00fclekande jaoks k\u00f5ige n\u00f5udlikum koormus.<\/p>\n

Sirvi roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukaste \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

H\u00fcdraulikamootorist ketirattaks \u2013 kuidas roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast ekskavaatorit liigutab<\/h2>\n
\n
\n

Iga h\u00fcdraulilise ekskavaatori j\u00f5u\u00fclekanne toimub samas j\u00e4rjekorras: diiselmootor paneb t\u00f6\u00f6le muudetava t\u00f6\u00f6mahuga h\u00fcdraulilise pumba, pump annab voolu suunaventiili kaudu, ventiil suunab \u00f5li alusvankri raamile kinnitatud s\u00f5idumootorile ja s\u00f5idumootor p\u00f6\u00f6rleb kiirusel 2000\u20133500 p\/min ja p\u00f6\u00f6rdemomendiga 200\u2013800 Nm. Sellest mootori p\u00f6\u00f6rdemomendist ei piisa kaugeltki mitmetonnise masina mudas liigutamiseks. roomik\u00fclekandega planetaarne k\u00e4igukast<\/a> t\u00e4idab t\u00fchimiku.<\/p>\n

Ketiratta rummu sisse \u2013 tavaliselt 400\u2013600 mm l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga \u00f5\u00f5nsusse \u2013 paigaldatud planetaar\u00fclekanne v\u00e4hendab mootori kiirust koefitsiendiga 40:1 ehk 120:1, korrutades samal ajal p\u00f6\u00f6rdemomenti sama suhtega. 500 Nm mootori v\u00e4ljundv\u00f5imsus 3000 p\/min juures muutub 80:1 kaheastmelise planetaarreduktori abil 37 p\/min juures 40 000 Nm-ks. See 40 000 Nm paneb p\u00f6\u00f6rlema \u200b\u200bajami ketiratta, mis haakub roomikuga, ja roomikuga kett surub vastu maad, et kogu masinat edasi liigutada.<\/p>\n

Miks planetaar\u00fclekanne silinder- v\u00f5i uss\u00fclekannete asemel? Ruum. Roomik\u00fclekanne peab mahtuma ketiratta rummu sisse. Planetaar\u00fclekanne jaotab koormuse kolme v\u00f5i nelja samaaegselt hambuva planetaar\u00fclekande vahel, pakkudes k\u00f5igist hammasrataste arhitektuuridest suurimat p\u00f6\u00f6rdemomendi tihedust \u2013 njuutonmeetrit kilogrammi kohta. Silinder\u00fclekanne suhtega 80:1 n\u00f5uaks nelja astet ja h\u00f5ivaks 3\u20134 korda suurema mahu. Uss\u00fclekanne suhtega 80:1 kaotaks soojusena 40% sisendv\u00f5imsusest. Planetaar\u00fclekanne annab \u00fclekande kahes v\u00f5i kolmes etapis efektiivsusega 94\u201397% korpuses, mis poltidega otse alusvankri raamile kinnitatakse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Roomik\u00fclekandega<\/p>\n

\n

T\u00fc\u00fcpiline ekskavaatori roomik\u00fclekanne: h\u00fcdrauliline mootor kinnitatakse poltidega \u00fcles; planetaarsed reduktori astmed asuvad korpuse sees; v\u00e4ljundkandur ajab ketiratta rummu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Vastassuunaline p\u00f6\u00f6rlemine \u2013 koormusjuhtum, mis m\u00e4\u00e4ratleb ekskavaatori roomik\u00fclekande insenerit\u00f6\u00f6<\/h2>\n

Iga roomikmasin \u2013 buldooserid, roomikkraanad, kompaktlaadurid \u2013 kasutab roomikajamit. Kuid ainult ekskavaatorid vajavad rutiinselt m\u00f5lema ajamiga samaaegset t\u00f6\u00f6tamist t\u00e4isp\u00f6\u00f6rdemomendiga vastassuundades. See vastassuunas p\u00f6\u00f6rlemise man\u00f6\u00f6ver p\u00f6\u00f6rab masinat kohapeal: operaator annab k\u00e4su vasakule roomikule edasi ja paremale roomikule tagasi liikuda ning ekskavaator p\u00f6\u00f6rleb oma roomikuj\u00e4lje piires.<\/p>\n

Mehaaniliselt tekitab vastassuunas p\u00f6\u00f6rlemine k\u00f5ige raskema koormustingimuse, mida \u00fckski roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast v\u00f5ib kogeda:<\/p>\n

\n
\n
M\u00f5lemad ajamid saavutavad t\u00e4isp\u00f6\u00f6rdemomendi<\/div>\n

P\u00f6\u00f6rlemise ajal on masin paigal \u2013 p\u00f6\u00f6rlemist ei toeta impulss. Iga ajamimootor saavutab oma maksimaalse r\u00f5hu (seiskumismomendi) ja planetaarne k\u00e4igukast edastab selle tippkoormuse ketirattale kogu p\u00f6\u00f6rde v\u00e4ltel pidevalt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kahesuunaline hammaste laadimine<\/div>\n

Iga planetaar\u00fclekande hammas koormatakse edasiliikumisel \u00fchelt k\u00fcljelt ja tagurpidi liikudes vastask\u00fcljelt. Masina 15-aastase eluea jooksul, 300 p\u00f6\u00f6rdega vahetuse kohta ja 300 vahetusega aastas, taluvad hambad 1,35 miljonit t\u00e4ielikku kahesuunalist koormuse \u00fcmberp\u00f6\u00f6ramist.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Laagri radiaalne \u00fcmberp\u00f6\u00f6ramine<\/div>\n

Planetaartikli laagrid n\u00e4evad iga p\u00f6\u00f6rdepunkti juures t\u00e4ielikku radiaalkoormuse suuna vastupidist. Laagrirullikud peavad oma kokkupuuteala taastama v\u00f5istlusraja vastask\u00fcljel \u2013 see on v\u00e4simustingimus, millega \u00fchesuunaliste ajamite n\u00f5ellaagrid kunagi kokku ei puutu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tihendi r\u00f5huimpulss<\/div>\n

J\u00e4rsk p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fcmberp\u00f6\u00f6ramine survestab sisemise \u00f5limahu \u00fche tihendi huule vastu ja seej\u00e4rel p\u00f6\u00f6rab r\u00f5hu millisekundite jooksul teisele poole. \u00dchesuunaliseks p\u00f6\u00f6rlemiseks konstrueeritud tihend imbub \u00f5li v\u00e4lja kuude jooksul p\u00e4rast ekskavaatori kasutamist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Inseneritehniline t\u00e4hendus:<\/strong> Roomik\u00fclekanne, mille \u00fchesuunaline pidev t\u00f6\u00f6moment on 40 000 Nm \u2013 sobib konveieri, vintsi v\u00f5i ratta\u00fclekande jaoks \u2013, lakkab ekskavaatori kasutamisel enneaegselt t\u00f6\u00f6tamast, kui selle planetaar\u00fclekande paindeanal\u00fc\u00fcsi ei ole sama p\u00f6\u00f6rdemomendi juures kahesuunalise v\u00e4simuse suhtes valideeritud. Ekskavaatori vastassuunas p\u00f6\u00f6rlemine tekitab koormuse, mida \u00fckski teine \u200b\u200broomikmasina rakendus sellise sageduse juures ei n\u00f5ua.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Roomiku valimine ekskavaatori kaaluklassi j\u00e4rgi \u2014 p\u00f6\u00f6rdemoment, kiirus, \u00fclekandearv ja t\u00f5usuv\u00f5ime<\/h2>\n

Ekskavaatori roomiku ajami spetsifikatsiooni m\u00e4\u00e4rab peamiselt masina t\u00f6\u00f6kaal \u2013 mis m\u00e4\u00e4rab nii kallakul ronimiseks vajaliku p\u00f6\u00f6rdemomendi kui ka vastassuunas p\u00f6\u00f6rlemisel tekkiva p\u00f6\u00f6rdemomendi. Allolev tabel seob viis standardset ekskavaatori kaaluklassi vastavate roomiku ajami parameetritega.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kaaluklass<\/th>\nMasin (t)<\/th>\nV\u00e4ljundmoment (Nm)<\/th>\nS\u00f5idukiirus<\/th>\nSuhtevahemik<\/th>\nEtapid<\/th>\nKalduvusv\u00f5ime<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mini<\/td>\n1,5\u20138<\/td>\n5000\u201315 000<\/td>\n2,5\u20134,5 km\/h<\/td>\n40\u201365:1<\/td>\n2<\/td>\n30 \u2013 35%<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ike<\/td>\n8\u201315<\/td>\n15 000\u201328 000<\/td>\n3,0\u20135,0 km\/h<\/td>\n55\u201380:1<\/td>\n2\u20133<\/td>\n30 \u2013 35%<\/td>\n<\/tr>\n
Keskmine<\/td>\n15\u201330<\/td>\n28 000\u201350 000<\/td>\n3,5\u20135,5 km\/h<\/td>\n65\u201390:1<\/td>\n2\u20133<\/td>\n30 \u2013 35%<\/td>\n<\/tr>\n
Suur<\/td>\n30\u201350<\/td>\n50 000\u201380 000<\/td>\n3,5\u20135,5 km\/h<\/td>\n75\u2013100:1<\/td>\n3<\/td>\n25 \u2013 30%<\/td>\n<\/tr>\n
Kaevandamine<\/td>\n50\u201390<\/td>\n80 000\u2013140 000<\/td>\n3,0\u20134,5 km\/h<\/td>\n90\u2013120:1<\/td>\n3<\/td>\n20 \u2013 25%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

T\u00f5usuv\u00f5ime on maksimaalne kallak, mida ekskavaator suudab t\u00f6\u00f6massiga \u00fcles v\u00f5tta ilma roomikute libisemiseta. Tegelikku t\u00f5usuv\u00f5imet piirab kahest piirangust madalam: saadaolev k\u00e4igukasti p\u00f6\u00f6rdemoment v\u00f5i roomikute ja maapinna vaheline h\u00f5\u00f5rdetegur (tavaliselt 0,5\u20130,7 savil, 0,8\u20131,0 killustikul).<\/p>\n<\/section>\n

\n

M\u00e4gironimisv\u00f5ime arvutamine \u2014 35-tonnise ekskavaatori roomiku ajami suuruse m\u00e4\u00e4ramine<\/h2>\n

Allolev n\u00e4ide demonstreerib keskmise klassi ekskavaatori t\u00e4ielikku p\u00f6\u00f6rdemomendi suuruse m\u00e4\u00e4ramise protsessi. See on arvutus, mida iga originaalvaruosade tootja (OEM) projekteerimisinsener ja masinapargi haldur peaks enne asendusroomiku m\u00e4\u00e4ramist kontrollima \u2013 ja see on arvutus, mis j\u00e4etakse k\u00f5ige sagedamini vahele, et lihtsalt sobitada originaalvaruosade number.<\/p>\n

\n
M\u00e4gitaluvus P\u00f6\u00f6rdemomendi m\u00f5\u00f5tmine \u2014 35t ekskavaator, klass 30%<\/div>\n
\n
Arvestades:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Masina t\u00f6\u00f6kaal: 35 000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0Roomikute arv: 2<\/div>\n
\u00a0\u00a0Ketiratta PCD: 600 mm (raadius r = 0,3 m)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Sihtm\u00e4rk: 30% (16,7 kraadi)<\/div>\n
1. samm \u2013 r\u00f6\u00f6bastee vastupidavus t\u00f5usule:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_klass = (35 000 x 9,81 x sin(16,7)) \/ 2<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_klass = 49 300 N r\u00f6\u00f6pa kohta<\/strong><\/div>\n
2. samm \u2013 veeretakistus r\u00f6\u00f6pa kohta:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_roll = (35 000 x 9,81 x 0,05) \/ 2 = 8584 N<\/strong><\/div>\n
3. samm \u2013 vajalik p\u00f6\u00f6rdemoment roomiku ajami kohta:<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (F_aste + F_rull) xr<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (49 300 + 8584) \u00d7 0,3 = 17 365 Nm (p\u00fcsiseisundis)<\/strong><\/div>\n
4. samm \u2013 Rakenda vastassuunalise p\u00f6\u00f6rlemise hooldustegurit (SF = 2,0):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_vajalik = 17 365 x 2,0 = Minimaalne nimip\u00f6\u00f6rdemoment 34 730 Nm<\/strong><\/div>\n
\u2192 M\u00e4\u00e4rake roomiku ajami nimiv\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment \u2265 34 730 Nm<\/div>\n
\u2192 Korea Ever-Poweri 40 000 Nm klassi roomik\u00fclekanne \u00fclekandearvuga 80:1 \u2714<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Mis juhtub, kui teenindustegur vahele j\u00e4etakse?<\/div>\n

Ilma SF = 2,0 kordajata m\u00e4\u00e4rab insener k\u00e4igukasti, mille nimiv\u00f5imsus on 17 365 Nm \u2013 see on 20 000 Nm klassi seade. Vastupidise p\u00f6\u00f6rlemise esimese vahetuse ajal t\u00f5useb tegelik p\u00f6\u00f6rdemoment 35 000 Nm-ni (mootori t\u00e4ielik seiskumismoment m\u00f5lemas suunas). K\u00e4igukast t\u00f6\u00f6tab igal p\u00f6\u00f6rdteljel oma nimiv\u00f5imsusega 175%. P\u00e4rast mitut tuhandet sellist s\u00fcndmust algab planeethammasratta pinna v\u00e4simus m\u00f5lemal hambak\u00fcljel, l\u00f5tk suureneb ja masin hakkab sirgelt liikudes \u00fchele poole t\u00f5mbuma. See rikete muster ilmneb tavaliselt 3000\u20135000 t\u00f6\u00f6tunni vahel \u2013 see on kaugel v\u00e4hem kui 10 000-tunnine siht-eluiga.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Kahek\u00e4iguline s\u00f5it \u2013 miks enamikul \u00fcle 8-tonnistel ekskavaatoritel on roomik\u00fclekandes k\u00f5rge\/madal k\u00e4ik<\/h2>\n

\u00dchekiiruseline roomik\u00fclekanne seisab silmitsi p\u00f5him\u00f5ttelise kompromissiga: k\u00f5rge \u00fclekandearv annab maksimaalse p\u00f6\u00f6rdemomendi t\u00f5usuks ja vastassuunas p\u00f6\u00f6rlemiseks, kuid piirab tippkiirust, samas kui madal \u00fclekandearv tagab kiirema s\u00f5idu, kuid ei suuda genereerida tasandust\u00f6\u00f6deks vajalikku p\u00f6\u00f6rdemomenti. Enamik \u00fcle 8-tonniseid ekskavaatoreid lahendab selle kahekiiruselise mehhanismiga, mis on ehitatud otse planetaark\u00e4igukasti korpusesse.<\/p>\n

\n
\n
Madal k\u00e4ik (k\u00f5rge \u00fclekandearv)<\/div>\n

\u00dclekandearv 80\u2013120:1. Maksimaalne v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment. Kasutatakse kallakutel ronimiseks, vastassuunas p\u00f6\u00f6rlevate p\u00f6\u00f6rdliigutuste jaoks ja pehmel v\u00f5i lahtisel pinnasel t\u00f6\u00f6tamiseks. S\u00f5idukiirus on tavaliselt 2,5\u20133,5 km\/h. See on k\u00e4ik, mida ekskavaator kasutab kaevamist\u00f6\u00f6de ajal \u2013 l\u00fchikesed, madala kiirusega \u00fcmberpaigutamise liigutused kopa ts\u00fcklite vahel.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K\u00f5rge k\u00e4ik (madal \u00fclekandearv)<\/div>\n

\u00dclekandearv 40\u201360:1. V\u00e4iksem p\u00f6\u00f6rdemoment, kuid suurem ketiratta kiirus. Kasutatakse tasasel pinnal liikumiseks t\u00f6\u00f6asendite vahel \u2013 ehitusplatsi \u00fchest otsast teise s\u00f5itmiseks. S\u00f5idukiirus on tavaliselt 4,5\u20135,5 km\/h. Automaatne allal\u00fclitusklapp l\u00fclitub tagasi madalale k\u00e4igule, kui s\u00f5idumootori r\u00f5hk \u00fcletab l\u00e4ve, kaitstes k\u00e4igukasti p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekoormuse eest.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kahekiiruseline mehhanism t\u00f6\u00f6tab planetaarkorpuses oleva h\u00fcdraulilise kolvi abil, mis nihutab p\u00e4ikeserattaid \u2013 l\u00fclitades sisse kas k\u00f5rge v\u00f5i madala \u00fclekandearvuga hammasratta. See integreeritud kiiruse muutmise v\u00f5imalus on ainulaadne roomik\u00fclekannetele. Erinevalt p\u00f6\u00f6rdajamiga planetaarsed k\u00e4igukastid<\/a> Ekskavaatori \u00fclemise konstruktsiooni p\u00f6\u00f6ramiseks, mis t\u00f6\u00f6tab \u00fche fikseeritud \u00fclekandearvuga, kuna p\u00f6\u00f6rdekiiruse n\u00f5ue maastikuga ei muutu, peab roomikajam sama vahetuse jooksul kohanema kahe p\u00f5him\u00f5tteliselt erineva t\u00f6\u00f6re\u017eiimiga.<\/p>\n<\/section>\n

\"Roomik\u00fclekandega<\/p>\n

\n

Alusvankri jaoks tihendatud \u2013 miks on ekskavaatori roomiku ajami tihendid olulisemad kui \u00fckski teine \u200b\u200bk\u00e4igukasti rakendus<\/h2>\n

Ekskavaatori roomikajam t\u00f6\u00f6tab k\u00f5igist planetaark\u00e4igukastidest k\u00f5ige karmimates tingimustes. Ketiratta rumm asub maapinnal, olles kogu masina t\u00f6\u00f6ea jooksul osaliselt v\u00f5i t\u00e4ielikult muda, vee, liiva ja abrasiivse suspensiooni sisse uputatud. \u00dckski teine \u200b\u200bk\u00e4igukasti rakendus ei seisa silmitsi sellise pideva uputamise ja suure p\u00f6\u00f6rdemomendiga kahesuunalise p\u00f6\u00f6rlemise kombinatsiooniga.<\/p>\n

\n
\n
Duo-koonuse ujuvtihend<\/div>\n

R\u00f6\u00f6basajamitele ainulaadne metall-metallist tihendustihend. Kaks karastatud terasest r\u00f5ngast, mis on optiliselt tasapinnaliseks lihvitud (0,3\u20130,9 heledat riba) ja kokku pressitud elastomeersete O-r\u00f5ngastega. Tihend p\u00f6\u00f6rleb koos ketirattaga, s\u00e4ilitades samal ajal kontaktr\u00f5hu korpuse statsionaarse pinna vastu. See konstruktsioon talub t\u00e4ielikku uputamist abrasiivsesse suspensiooni \u2013 midagi, mida \u00fckski elastomeerne huuletihend ei suuda vastu pidada kauem kui paarsada tundi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u00d5livanni m\u00e4\u00e4rimine<\/div>\n

Erinevalt suletud m\u00e4\u00e4rdega t\u00e4ppisk\u00e4igukastidest kasutavad ekskavaatori roomikajamid \u00f5livanni m\u00e4\u00e4rimist \u2013 tavaliselt 1,5\u20134,0 liitrit 75W-90 v\u00f5i 80W-90 GL-5 k\u00e4igukasti\u00f5li. \u00d5li tagab nii m\u00e4\u00e4rimise kui ka jahutuse. \u00d5livahetuse intervall: 1000\u20132000 tundi v\u00f5i aastas. Igal \u00f5livahetusel kontrollige t\u00fchjendatud \u00f5li veesaastumise (piimjas v\u00e4limus) ja metalliosakeste (laagri v\u00f5i k\u00e4igukasti kulumisn\u00e4idik) suhtes.<\/p>\n<\/div>\n

\n
R\u00f5hu kompenseerimine<\/div>\n

Termilised ts\u00fckkeldused \u2013 alates k\u00fclmk\u00e4ivitusest koidikul kuni 80\u2013100 kraadini Celsiuse j\u00e4rgi raske t\u00f6\u00f6 ajal \u2013 p\u00f5hjustavad siser\u00f5hu muutusi. R\u00f5hutusventiil v\u00f5i r\u00f5hukompensatsiooniventiil hoiab \u00e4ra tihendi purunemise soojenemise ajal ja vaakumi p\u00f5hjustatud saastumise jahtumise ajal. Asetage \u00f5hutusventiil igas paigaldussuunas maksimaalsest \u00f5litasemest k\u00f5rgemale, et v\u00e4ltida \u00f5li lekkimist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Kolm rikkere\u017eiimi, mis p\u00f5hjustavad ekskavaatori roomiku ajami 80% vahetust<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
Kahekoonuselise tihendi rike \u2192 vee sissep\u00e4\u00e4s \u2192 laagri korrosioon (50% rikete arv)<\/div>\n

Kulunud v\u00f5i kahjustatud tihenduspinnad, vale paigalduspinge v\u00f5i kivide ja prahi l\u00f6\u00f6gid lasevad p\u00f5hjaveel ja mudal \u00f5livanni sattuda. Vesi emulgeerib k\u00e4igukasti\u00f5li (piimjas v\u00e4limus t\u00fchjenduskorgi juures), h\u00e4vitab m\u00e4\u00e4rdekilet ja k\u00e4ivitab laagripindadel korrosiooni. Laagri killuminekt tekib 500\u20131500 tunni jooksul p\u00e4rast vee sissetungimist.<\/p>\n

Ennetamine: Kontrollige tihenduspindu iga \u00f5livahetuse ajal. Vahetage kahekoonilised tihendid 6000\u20138000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel v\u00f5i esimeste \u00f5li saastumise m\u00e4rkide ilmnemisel.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Planeedi tihvti laagri v\u00e4simus vastassuunalisest p\u00f6\u00f6rlemisest (25% rikkeid)<\/div>\n

Liiga v\u00e4ikese l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga roomik\u00fclekanded \u2013 mis on spetsifikatsioonis ilma kahesuunalise koormuse teenindustegurita \u2013 kogevad n\u00f5ellaagrite kiirenenud v\u00e4simust planeedi tihvtidel. Laagrid n\u00e4evad iga vastassuunas p\u00f6\u00f6rleva p\u00f6\u00f6rdliigendi juures t\u00e4ielikku radiaalkoormuse p\u00f6\u00f6rdumist. S\u00fcmptomiteks on suurenev liikumism\u00fcra, metalliosakesed \u00f5liproovides ja suurenev l\u00f5tk ketiratta rummus.<\/p>\n

Ennetamine: ekskavaatorit\u00f6\u00f6de puhul t\u00e4psustage SF \u2265 2,0. Pehmel pinnasel piirake vastassuunas p\u00f6\u00f6rlemise kiirust.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
R\u00f5ngashammaste koorumine mudaga ummistunud r\u00f6\u00f6baste t\u00f5ttu (15% rikkeid)<\/div>\n

Roomikute vahele paakunud muda suurendab roomiku efektiivset pinget 20 \u2013 40% v\u00f5rra \u00fcle kavandatud v\u00e4\u00e4rtuse. Ketiratas peab iga klotsiga haardumiseks k\u00f5vemini t\u00f5mbama, mis tekitab ketiratta hammastele pulseeriva \u00fclekoormuse ketiratta hammaste hambumissagedusel. Kuude pikkuse savitingimustes t\u00f6\u00f6tamise k\u00e4igus tekivad ketiratta hammaste k\u00fclgedele n\u00e4htavad s\u00fcvendid.<\/p>\n

Ennetamine: Puhastage savitingimustes r\u00f6\u00f6paid iga p\u00e4ev. Hoidke r\u00f6\u00f6paid \u00f5igel pingel vastavalt originaalvaruosade k\u00e4siraamatule.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Korea Ever-Poweri planetaark\u00e4igukasti tootesarjad ekskavaatorirakenduste jaoks<\/h2>\n
\n
\n

\"SE415T3<\/p>\n

\n
R\u00f6\u00f6bastega planetaark\u00e4igukastid \u2192<\/a><\/div>\n

V\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment 5000\u2013140 000 Nm. Kahe- ja \u00fchekiiruselised konfiguratsioonid. Kahekooniline tihend ekskavaatori alusvankri keskkondadesse. OEM-ristviide saadaval Rexrothi, Kayaba ja Nabtesco ajamimootori liideste jaoks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"P\u00f6\u00f6rdk\u00e4iguga<\/p>\n

\n
Ekskavaatori p\u00f6\u00f6rlemise ajam \u2192<\/a><\/div>\n

\u00dclemise konstruktsiooni p\u00f6\u00f6rlemisajam. See toimib koos roomikajamiga, moodustades ekskavaatori t\u00e4ieliku j\u00f5u\u00fclekande \u2013 kaks roomikajamit liikumiseks ja \u00fcks p\u00f6\u00f6rdajam kabiini 360-kraadiseks p\u00f6\u00f6ramiseks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Rattaveoline<\/p>\n

\n
Rattavedu ratasekskavaatoritele \u2192<\/a><\/div>\n

Ratasekskavaatori variantidele (kummirehvidega). Sama h\u00fcdraulilise mootori liides, erinev v\u00e4ljundgeomeetria \u2013 rummule kinnitatud, mitte ketirattale integreeritud.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast ekskavaatoritele \u2014 korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\n

Milline on ekskavaatori roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcpiline kasutusiga?<\/h3>\n

Standardne ehituskoormus: 8000 kuni 12 000 tundi. Raske kaevandamine ja lammutus: 5000 kuni 8000 tundi. Kahekoonuselise tihendi seisukord on enamikul juhtudel peamine eluea piiraja \u2013 planetaar\u00fclekannete endi nimiv\u00e4\u00e4rtus on 15 000 kuni 20 000 tundi, kui \u00f5li kvaliteeti hoitakse ja k\u00e4igukast on \u00f5ige suurusega ja sobiva hooldusteguriga. J\u00e4lgige \u00f5li seisukorda iga hooldusintervalli ajal, et n\u00e4ha tihendi halvenemist varaseimal ajal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas ma saan sama roomik\u00fclekannet kasutada 20-tonnisel ja 30-tonnisel ekskavaatoril?<\/h3>\n

Ei ole soovitatav. 30-tonnine masin genereerib 40\u201360% suuremat vastassuunalist p\u00f6\u00f6rdemomenti kui 20-tonnine masin. 20-tonnise t\u00f6\u00f6 jaoks ette n\u00e4htud roomikajam t\u00f6\u00f6tab 30-tonnisel ekskavaatoril 80\u201395% oma nimiv\u00f5imsusega, j\u00e4ttes ebapiisava varu l\u00f6\u00f6kkoormuste ja vastassuunaliste p\u00f6\u00f6rlemistippude jaoks. Teenindusteguri n\u00f5ue n\u00f5uab sisuliselt iga kaaluklassi jaoks erinevat (suuremat) roomikajamit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuidas ma saan kontrollida, kas asendusroomiku \u00fclekandearv on \u00f5ige?<\/h3>\n

Eemaldage r\u00f6\u00f6pad ja \u00fchendage lahti s\u00f5idumootor. Loendage mootori v\u00f5lli p\u00f6\u00f6rete arv, mis on vajalik ketiratta p\u00f6\u00f6ramiseks t\u00e4pselt \u00fche t\u00e4isp\u00f6\u00f6rde v\u00f5rra. See arv v\u00f5rdub \u00fclekandearvuga. V\u00f5rrelge originaalvaruosade spetsifikatsiooniga. Isegi 5% \u00fclekandearvu erinevus vasak- ja parempoolse r\u00f6\u00f6pa ajami vahel p\u00f5hjustab masina sirgjoonelisel s\u00f5idul \u00fchele poole t\u00f5mbamise \u2013 seisund, mida operaatorid omistavad sageli h\u00fcdraulilise voolu tasakaalustamatusele, mitte mehaanilisele \u00fclekandearvu veale asendusk\u00e4igukastis.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miks roomik\u00fclekanne pikamaas\u00f5idul \u00fcle kuumeneb?<\/h3>\n

Roomik\u00fclekanded on konstrueeritud vahelduvaks s\u00f5iduks \u2013 ekskavaatori \u00fcmberpaigutamiseks kaevamisasendite vahel, mitte pidevaks p\u00fcsikiirusel s\u00f5itmiseks. Pikk s\u00f5it maksimaalsel kiirusel tekitab p\u00fcsivat soojust, mida v\u00e4ike \u00f5limaht (2\u20134 liitrit) ei suuda hajutada. K\u00e4igukasti\u00f5li temperatuur v\u00f5ib pideva suure kiirusega s\u00f5idu korral \u00fcletada 100 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi 20\u201330 minuti jooksul. Kui on vaja pikkade vahemaade tagant \u00fcmber paigutada, tehke iga 15\u201320 minuti j\u00e4rel paus, et \u00f5litemperatuur stabiliseeruks. Kui masin l\u00e4bib t\u00f6\u00f6asendite vahel regulaarselt \u00fcle 500 meetri, hinnake, kas madala haagisega transport on kulut\u00f5husam kui roomik\u00fclekandete kasutamine termilise v\u00f5imsuse piires.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Milline \u00f5lit\u00fc\u00fcp sobib roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukastile?<\/h3>\n

Enamiku kliimav\u00f6\u00f6ndite jaoks sobib 75W-90 v\u00f5i 80W-90 GL-5 k\u00e4igukasti\u00f5li. Arktilistes tingimustes (alla -25 kraadi C) kasutage s\u00fcnteetilist \u00f5li 75W-80. Troopilistes tingimustes (p\u00fcsiv \u00f5hutemperatuur \u00fcle 40 kraadi C) kasutage 85W-140. Kontrollige alati oma konkreetse mudeli Korea Ever-Poweri andmelehte \u2013 vale viskoossus on laagrite enneaegse kulumise teine \u200b\u200b\u200b\u200bk\u00f5ige levinum p\u00f5hjus p\u00e4rast tihendite riket. Igal \u00f5livahetusel v\u00f5tke t\u00fchjenduskorgist visuaalseks kontrolliks 100 ml proov: selge merevaigukollane on normaalne; piimvalge viitab vee saastumisele; tumehall metallikhelvestega viitab sisemisele kulumisele.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas Korea Ever-Power tarnib r\u00f6\u00f6basajamiga ajamid Rexroth, Kayaba ja Nabtesco seadmete otseseks asendajaks?<\/h3>\n

Korea Ever-Poweri roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukastid on konstrueeritud vastama peamiste originaalreisimootorite kaubam\u00e4rkide kinnitusliidestele, \u00fclekandearvudele ja p\u00f6\u00f6rdemomendi spetsifikatsioonidele. Sisendhammas, poltide muster ja korpuse m\u00f5\u00f5tmed on valmistatud nii, et need sobiksid olemasoleva mootori ja alusvankri raamiga ilma muudatusteta. Enne tellimist esitage originaalosa number ristviidete kontrollimiseks. Mittestandardsete konfiguratsioonide v\u00f5i kohandatud \u00fclekandearvude korral pakub Korea Ever-Poweri rakenduste inseneriosakond tehnilist tuge korea ja inglise keeles.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Vajad oma ekskavaatori jaoks roomikajamit?<\/div>\n

Korea Ever-Power pakub ekskavaatorite roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukaste p\u00f6\u00f6rdemomendiga 5000 kuni 140 000 Nm \u2013 nii miniekskavaatoritele kui ka kaevandusmasinatele. Esitage oma masina mudel, t\u00f6\u00f6kaal ja kehtiv originaalvaruosa number, et saada tasuta ristviiteid.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vaata roomikute ajamivahemikku \u2192<\/a><\/p>\n

sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Application Engineering Guide \u00b7 Track Drives \u00b7 Excavators Track Drive Planetary Gearbox for Excavators \u2014 The Engineering Behind Every Metre of Crawler Movement A 35-tonne excavator on a Korean reclamation project pivots 180 degrees on one track while the other reverses. The left track drive absorbs 38,000 Nm forward while the right simultaneously delivers 38,000 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1026","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1026"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1033,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026\/revisions\/1033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1026"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}