{"id":1057,"date":"2026-06-23T05:58:43","date_gmt":"2026-06-23T05:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1057"},"modified":"2026-06-23T05:58:43","modified_gmt":"2026-06-23T05:58:43","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-milling-machines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/track-drive-planetary-gearbox-for-milling-machines\/","title":{"rendered":"R\u00f6\u00f6bastee planetaarne k\u00e4igukast freesmasinatele"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"Freespinkide<\/p>\n
\n
Rakendustehnika<\/span>
\nK\u00fclmfreespingid<\/span><\/div>\n

Freespinkide roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast \u2014 ainus masin, mis vajab kolme v\u00f5i nelja s\u00f5ltumatut l\u00f5pp\u00fclekannet<\/h1>\n

Kaks roomikajamit on standardvarustuses. Kolm on ebatavaline. Neli on k\u00fclmfreesmasinatele ainuomane \u2013 ja iga\u00fcks neist t\u00f6\u00f6tab erineval k\u00f5rgusel, erineva koormuse ja erineva maapinnaga kokkupuutenurga all, samal ajal kui l\u00f5iketrummel tekitab 80 000 kuni 200 000 N k\u00fclgj\u00f5udu, mis p\u00fc\u00fcab kogu masinat freesimisjoonelt maha l\u00fckata.<\/p>\n

Sirvi roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukaste \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Miks freespingil on vaja kolme v\u00f5i nelja r\u00f6\u00f6paajamit kahe asemel?<\/h2>\n

K\u00fclmfrees (nimetatakse ka k\u00fclmh\u00f6\u00f6vliks v\u00f5i teefreesiks) eemaldab p\u00f6\u00f6rleva l\u00f5iketrumli abil asfalt- v\u00f5i betoonkatte t\u00e4pse s\u00fcgavuseni. Masin peab hoidma freesimiss\u00fcgavust \u00b12 mm piires \u2013 see on t\u00e4psem tolerants kui \u00fchelgi teisel roomikkonstruktsioonimasinal. Selle t\u00e4psuse saavutamiseks liigub masin kolmel v\u00f5i neljal eraldi k\u00f5rgusega reguleeritaval roomikul, millel iga\u00fchel on oma... roomik\u00fclekandega planetaarne k\u00e4igukast<\/a>.<\/p>\n

\n
\n
S\u00f5ltumatu k\u00f5rguse reguleerimine<\/div>\n

Iga roomikuharu pikeneb v\u00f5i t\u00f5mbub h\u00fcdraulilise silindri abil iseseisvalt sisse v\u00f5i v\u00e4lja \u2013 t\u00f5stes v\u00f5i langetades masina vastavat nurka. Niiduktrumli s\u00fcgavus m\u00e4\u00e4ratakse harude suhtelise k\u00f5rguse j\u00e4rgi. 2% ristkaldega teel peavad vasak ja parem haru olema erineval k\u00f5rgusel ning esi- ja tagaharud peavad erinema, kui pikisuunaline kalle muutub. Iga roomikuajam t\u00f6\u00f6tab oma k\u00f5rgusel \u2013 m\u00f5nikord on k\u00f5rgeima ja madalaima haru vahel 100\u2013200 mm k\u00f5rguse erinevus.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Ebav\u00f5rdne kaalujaotus<\/div>\n

Kui jalad on erineval k\u00f5rgusel, siis masin kaldub. Alumine jalg kannab k\u00f5ige rohkem raskust; k\u00f5rgeim kannab k\u00f5ige v\u00e4hem. 2 meetri laiusel masinal, mille vasaku ja parema jala k\u00f5rguste vahe on 150 mm, kannab alumine k\u00fclg umbes 60\u201365% masina kaalust. Iga roomik tuleb valida halvima (madalaima) asendi jaoks \u2013 mitte tasase masina keskmise veerandjala j\u00e4rgi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
S\u00fcnkroniseeritud, kuid s\u00f5ltumatu kiirus<\/div>\n

K\u00f5ik kolm v\u00f5i neli roomikajamit peavad masinat edasi liikuma sama etteandekiirusega (5\u201330 m\/min) \u2013 kuid iga\u00fcks neist t\u00f6\u00f6tab erineval maapinnal, erineval k\u00f5rgusel, erineva maapinnaga kokkupuutenurga ja erineva raskusega. H\u00fcdrauliline ahel peab tasakaalustama voolu igale ajamile proportsionaalselt selle koormusega \u2013 ja iga roomikajam peab tagama \u00fchtlase kiiruse voolu\u00fchiku kohta, et s\u00e4ilitada masina joondus 500-meetrise freesimisk\u00e4igu jooksul.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

L\u00f5iketrumli reaktsioonij\u00f5ud \u2013 k\u00fclgkoormus, mis l\u00fckkab masina liinilt maha<\/h2>\n

Freestrummel p\u00f6\u00f6rleb s\u00f5idusuunaga risti, l\u00f5igates horisontaalselt \u00fcle tee laiuse. Hambad haakuvad teekattega esiservas ja v\u00e4ljuvad tagaservas. See haakumine tekitab kaks reaktsioonij\u00f5u komponenti, millele roomikajamid peavad vastu pidama:<\/p>\n

\"SE416T3<\/p>\n

\n
\n
Pikisuunaline reaktsioon (tagurpidi j\u00f5ud)<\/div>\n

Sarnaselt kraavikaevajale: l\u00f5ikehambad suruvad masinat tahapoole liikumissuunale vastupidises suunas. Roomikajamid peavad selle reaktsiooni \u00fcletama, et s\u00e4ilitada edasiliikumine. 2-meetrisel trumlil, mis l\u00f5ikab 50 mm asfalti kiirusega 15 m\/min, on pikisuunaline reaktsioon tavaliselt 30 000\u201360 000 N \u2013 m\u00f5\u00f5dukas v\u00f5rreldes kivikaevajaga, kuid p\u00fcsib tundide kaupa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K\u00fclgj\u00f5ud (k\u00fclgreaktsioon) \u2014 freesimisele ainuomane<\/div>\n

Trummel l\u00f5ikab masina \u00fchelt k\u00fcljelt teisele. Esiserva hambad l\u00fckkavad materjali k\u00fclgsuunas konveieri poole. See k\u00fclgj\u00f5ud \u2013 suurtel k\u00fclmh\u00f6\u00f6vlitel 80 000 kuni 200 000 N \u2013 p\u00fc\u00fcab kogu masinat k\u00fclili l\u00fckata, freesimisjoonelt eemale. Koormatud poolel olevad roomikute ajamid peavad sellele k\u00fclgj\u00f5ule vastu seisma roomikute ja maapinna vahelise h\u00f5\u00f5rdumise kaudu. \u00dckski teine \u200b\u200broomikutega masin ei koge normaalse t\u00f6\u00f6 ajal sellise suurusega p\u00fcsivat k\u00fclgj\u00f5udu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Masinaklass<\/th>\nKaal (t)<\/th>\nTrumli laius<\/th>\nR\u00f6\u00f6baste ajamid<\/th>\nK\u00fclgj\u00f5ud<\/th>\nP\u00f6\u00f6rdemoment ajami kohta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V\u00e4ike (kompaktne)<\/td>\n8\u201315<\/td>\n500\u20131000 mm<\/td>\n3<\/td>\n30\u201360 kN<\/td>\n8000\u201318 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Keskmine (pool rada)<\/td>\n20\u201330<\/td>\n1000\u20131500 mm<\/td>\n4<\/td>\n60\u2013120 kN<\/td>\n15 000\u201330 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Suur (t\u00e4is s\u00f5idurada)<\/td>\n30\u201345<\/td>\n1500\u20132200 mm<\/td>\n4<\/td>\n120\u2013200 kN<\/td>\n25 000\u201350 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

T\u00e4israjalise k\u00fclmfreespingi r\u00f6\u00f6bastee ajami suuruse m\u00e4\u00e4ramine<\/h2>\n
\n
K\u00fclmh\u00f6\u00f6vli roomiku ajami m\u00f5\u00f5tmed \u2014 35 t masin, 2000 mm trummel, 4 roomikujalga<\/div>\n
\n
Arvestades:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Masina kaal: 35 000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0R\u00f6\u00f6baste ajamid: 4 (s\u00f5ltumatud jalad)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Jalakoormus halvimal juhul: 35% raskust (kallutatud masin)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Ketiratta PCD: 380 mm (r = 0,19 m)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Trumli pikisuunaline reaktsioon: kokku 50 000 N<\/div>\n
\u00a0\u00a0Veeretakistus (freesitud pind, 5%): jala kohta<\/div>\n
1. samm \u2013 halvima stsenaariumi kaal r\u00f6\u00f6pal\u00f5igu kohta (35% osa):<\/div>\n
\u00a0\u00a0Jala laius = 35 000 x 0,35 = 12 250 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_rull = 12 250 x 9,81 x 0,05 = 6009 N<\/strong><\/div>\n
2. samm \u2013 trumli pikisuunaline reaktsioon r\u00f6\u00f6pa kohta (jagatud nelja vahel):<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_trummel = 50 000 \/ 4 = 12 500 N<\/strong><\/div>\n
3. samm \u2013 p\u00fcsiv p\u00f6\u00f6rdemoment iga r\u00f6\u00f6pa\u00fclekande kohta:<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (6009 + 12 500) \u00d7 0,19 = 3517 Nm<\/strong><\/div>\n
4. samm \u2013 k\u00fclgj\u00f5ule vastupidavus (koormatud k\u00fcljepoolne jalg k\u00f5ige halvema stsenaariumi korral):<\/div>\n
\u00a0\u00a0K\u00fclgj\u00f5ud koormatud poole jala kohta: 160 000 \/ 2 = 80 000 N<\/div>\n
\u00a0\u00a0R\u00f6\u00f6bastee h\u00f5\u00f5rdumine peab vastu pidama: 80 000 N on vajalik<\/div>\n
\u00a0\u00a0L_jalg xgx mu \u2265 80 000 \u2192 jala kaal peab \u00fcletama 11 600 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a012 250 kg x 9,81 x 0,67 = 80 600 N \u2714 (piirv\u00e4\u00e4rtus mu = 0,67 juures)<\/div>\n
5. samm \u2013 Rakenda SF = 1,75 (pidev jahvatamine, m\u00f5\u00f5dukas l\u00f6\u00f6k):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_vajalik = 3,517 x 1,75 = Minimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment 6155 Nm roomiku kohta<\/strong><\/div>\n
\u2192 Korea Ever-Power 8000 Nm kompaktne roomikajam x 4 \u00fchikut \u2714<\/div>\n
\u2192 K\u00fclgstabiilsus m\u00e4\u00e4rab masina geomeetria; pikisuunaline p\u00f6\u00f6rdemoment m\u00e4\u00e4rab ajami suuruse<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Varjatud piirang \u2014 k\u00fclgmine stabiilsus:<\/strong> P\u00f6\u00f6rdemomendi arvutus annab 6155 Nm \u2013 tagasihoidlik v\u00f5rreldes ekskavaatorite v\u00f5i buldooseritega. Kuid l\u00f5iketrumli k\u00fclgj\u00f5ule (kokku 160 000 N) peab vastu seisma r\u00f6\u00f6baste ja maapinna vaheline h\u00f5\u00f5rdumine. Kui koormatud k\u00fcljed ei kanna piisavalt raskust, et tekitada k\u00fclgsuunalisele t\u00f5ukele vastupanu osutamiseks vajalikku h\u00f5\u00f5rdej\u00f5udu, siis masin triivib k\u00fclili ja freesimisjoon kaldub k\u00f5rvale. Seet\u00f5ttu on freesmasina roomikutel tugevalt ballastitud ja roomikute ajami hammasratas paigutatud jalale madalale \u2013 et maksimeerida vertikaalset j\u00f5udu ja seega ka k\u00fclgh\u00f5\u00f5rdev\u00f5imet.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"K\u00fclmfreespinkide<\/p>\n

\n

Kolm freespinkide r\u00f6\u00f6baste ajamitele omast rikkere\u017eiimi<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
V\u00e4ljundlaagri \u00fclekoormus pideva k\u00fclgtrumli j\u00f5u t\u00f5ttu<\/div>\n

L\u00f5iketrumli k\u00fclgj\u00f5ud (kokku 80 000 kuni 200 000 N) kandub masina raami kaudu r\u00f6\u00f6baste jalgadele. Iga koormatud k\u00fclgmine jalg neelab 40\u201360% kogu k\u00fclgj\u00f5ust k\u00fclgkoormusena r\u00f6\u00f6bastee ja maapinna vahelisele liidesele. See k\u00fclgkoormus reageerib ketiratta kaudu r\u00f6\u00f6baste ajami v\u00e4ljundlaagrile aksiaalj\u00f5una \u2013 koormussuund, mille kandmiseks standardne radiaallaager ei ole optimeeritud. Tuhandete freesimistunnide jooksul p\u00f5hjustab see pidev aksiaalne \u00fclekoormus v\u00e4ljundlaagri aksiaalpinna kulumist, suurendades aksiaalset l\u00f5tku ja v\u00f5imaldades ketirattal k\u00fclgsuunas nihkuda 1\u20133 mm v\u00f5rra \u2013 see on piisav, et p\u00f5hjustada eba\u00fchtlast r\u00f6\u00f6baste kulumist ja l\u00f5puks r\u00f6\u00f6bastelt mahas\u00f5itu.<\/p>\n

Ennetamine: Freesimist\u00f6\u00f6deks kasutage kombineeritud radiaal-aksiaallaagritega (koonusrull- v\u00f5i nurkkontaktlaagrid) roomik\u00fclekandeid. Kontrollige aksiaalset l\u00f5tku iga 1000-tunnise hoolduse j\u00e4rel.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Freespuru sissev\u00f5tmine r\u00f6\u00f6pa ja ketiratta liidese kaudu<\/div>\n

K\u00fclmfreesimine tekitab pideva asfaldigraanulite (RAP \u2013 regenereeritud asfaltkate) voolu, mis langeb masina \u00fcmber ja alla. Iga jala alla paigaldatud roomikajamid t\u00f6\u00f6tavad abrasiivsete asfaldiosakeste ja kuuma bituumeni pilves. Need osakesed on kleepuvamad ja abrasiivsemad kui looduslik pinnas \u2013 bituumeni sideaine kleepub tihendipindadele ja korpuse pindadele, p\u00fc\u00fcdes k\u00f5vad t\u00e4itematerjali osakesed tihendi liidese vastu. 1000\u20132000 tunni jooksul lagundab adhesiooni ja h\u00f5\u00f5rdumise kombinatsioon tihendit kiiremini kui puhasplatsil ehitamine.<\/p>\n

Ennetamine: Puhastage roomiku ajami korpust ja tihendi piirkonda iga p\u00e4ev survepesuriga. Kasutage k\u00f5rge temperatuuriga FKM-tihendeid, mis takistavad bituumeni nakkumist paremini kui tavaline NBR. Vahetage \u00f5li 750-tunnise intervalliga.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
Jalgade vahelise kiiruse s\u00fcnkroniseerimise triiv ebav\u00f5rdse kulumiskiiruse t\u00f5ttu<\/div>\n

Kolme v\u00f5i nelja s\u00f5ltumatu roomikajami puhul kulub iga\u00fcks neist erineva kiirusega \u2013 olenevalt oma asukohast (ees vasakul, ees paremal, taga keskel jne) ja masina kaalu osakaalust, mida see iga freesimisk\u00e4igu juures kannab. 2000\u20134000 t\u00f6\u00f6tunni jooksul v\u00f5ib k\u00f5ige koormatuma ajami l\u00f5tk ulatuda 2\u20133 korda suuremaks kui k\u00f5ige kergemini koormatud ajami l\u00f5tk. See eba\u00fchtlane l\u00f5tk p\u00f5hjustab etteandekiiruse muutuste ajal erinevaid kiirusreaktsioone, p\u00f5hjustades masina hetkelist kaldumist ehk krabimist \u2013 nihutades freesimisjoont 5\u201315 mm v\u00f5rra. Maanteeprojektidel, kus s\u00f5iduraja serva tolerantsid on ranged, on selline krabimine vastuv\u00f5etamatu.<\/p>\n

Ennetamine: M\u00f5\u00f5tke iga-aastase hoolduse k\u00e4igus k\u00f5igi kolme v\u00f5i nelja ajami l\u00f5tku. Vahetage k\u00f5ige kulunum ajam v\u00e4lja enne, kui kahe ajami l\u00f5tku erinevus \u00fcletab 8 kaareminuti. Maanteeklassi masinate puhul Korea Ever-Power<\/a> pakub sobivaid 3- v\u00f5i 4-rajalisi ajamikomplekte.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Freespinkide roomik\u00fclekandega planetaarne k\u00e4igukast \u2014 korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\n

Miks freespingid kasutavad kolme- v\u00f5i neljar\u00f6\u00f6palist ajamit kahe asemel?<\/h3>\n

Freesimiss\u00fcgavuse t\u00e4psuse tagamiseks on vaja masina igas nurgas eraldi k\u00f5rguse juhtimist. Ainult kahe r\u00f6\u00f6paga (vasak ja parem) saab masin k\u00fcll vasakule-paremale kallutada, kuid ei saa iseseisvalt eest taha kallet juhtida. Kolm jalga (kaks ees, \u00fcks taga \u2013 v\u00f5i vastupidi) tagavad kolmeteljelise masina tasandamiseks minimaalse geomeetria. Neli jalga tagavad redundantse geomeetria ja parema koormuse jaotuse. Igal jalal on vaja oma r\u00f6\u00f6paajamit, kuna iga jalg puutub maapinnaga eraldi kokku ja v\u00f5ib olla erineval k\u00f5rgusel. Kahe jala vaheline jagatud ajam on mehaaniliselt v\u00f5imatu, kui jalad t\u00f6\u00f6tavad erinevatel k\u00f5rgustel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuidas m\u00f5jutab trumli k\u00fclgj\u00f5ud roomiku ajami spetsifikatsiooni?<\/h3>\n

Trumli k\u00fclgj\u00f5ud (suurtel masinatel 80 000 kuni 200 000 N) ei lisa otseselt roomiku ajami p\u00f6\u00f6rdemomendi n\u00f5uet \u2013 see toimib ajami suunaga risti. K\u00fcll aga seab see kaks kaudset n\u00f5uet: (1) koormatud roomikuharud peavad olema piisavalt rasked, et tekitada piisav h\u00f5\u00f5rdumine maapinnal, et takistada k\u00fclgmist t\u00f5uget libisemiseta, ja (2) roomiku ajami v\u00e4ljundlaager peab taluma selle k\u00fclgj\u00f5u aksiaalset komponenti ilma enneaegse kulumiseta. Standardsed konstruktsioonikvaliteediga roomiku ajamitel, millel on ainult radiaalsed v\u00e4ljundlaagrid, v\u00f5ib freesimist\u00f6\u00f6del see pidev aksiaalne koormus p\u00f5hjustada rikke.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Milline on freespingi r\u00f6\u00f6bas\u00fclekande t\u00fc\u00fcpiline kasutusiga?<\/h3>\n

4000\u20138000 t\u00f6\u00f6tundi maanteeklassi k\u00fclmh\u00f6\u00f6vlitel. Eluiga on piiratud p\u00fcsiva k\u00fclglaagri koormuse, abrasiivse freesimisprahi allaneelamise ja kolme v\u00f5i nelja ajami eba\u00fchtlase kulumiskiiruse kombinatsiooniga. K\u00f5igi ajamite iga-aastane l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmine \u2013 ja vahetamine, kui halvima ja parima vahe \u00fcletab 8 kaareminutit \u2013 on k\u00f5ige m\u00f5jukam hoolduspraktika freesimisjoone t\u00e4psuse s\u00e4ilitamiseks kogu masina kasutusea jooksul.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas freesmasina roomikute ajamid on v\u00e4iksemad kui ekskavaatori roomikute ajamid?<\/h3>\n

Jah \u2013 eraldi. \u00dche freesmasina roomikuajami nimiv\u00f5imsus on tavaliselt 8000\u201350 000 Nm, v\u00f5rreldes sarnase kogukaaluga ekskavaatori 28 000\u2013140 000 Nm-ga. Freesmasin jaotab oma kaalu 3 v\u00f5i 4 ajami vahel 2 asemel, seega kannab iga ajam proportsionaalselt v\u00e4hem koormust. Siiski on ajamite koguarv masina kohta suurem, roomikujala sees on pakkeruum v\u00e4iksem (jalg sisaldab ka k\u00f5rguse reguleerimise silindrit) ja ajamid peavad olema piisavalt kompaktsed, et mahtuda jala \u00fcmbrisesse ilma tasanduss\u00fcsteemi segamata. See kompaktsusn\u00f5ue v\u00e4hendab roomikuajami raami suurust sageli v\u00e4iksemaks, kui ainu\u00fcksi p\u00f6\u00f6rdemoment dikteeriks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas Korea Ever-Power tarnib freespinkidele sobivaid 3- v\u00f5i 4-rajalisi ajameid?<\/h3>\n

Jah. Korea Ever-Power toodab k\u00fclmfreespinkidele kompaktseid roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukaste 3 v\u00f5i 4 kaupa paarikaupa \u2013 kogu komplekti ulatuses on tagasil\u00f6\u00f6gikindlus sertifitseeritud 3 kaareminuti piires. Saadaval alates 5000 kuni 50 000 Nm ajami kohta koos kombineeritud radiaal-aksiaalsete v\u00e4ljundlaagritega p\u00fcsiva k\u00fclgkoormuse tagamiseks. Freesimisrakenduste standardvarustuses on k\u00f5rge temperatuuri taluvad FKM-tihendid ja kompaktsed korpuseprofiilid, mis sobivad standardsete roomikuharude \u00fcmbristega. Sobiva komplekti spetsifikatsiooni saamiseks esitage masina tootja, mudel ja roomikuharude arv.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Freespingi r\u00f6\u00f6baste ajamid \u2014 sobitatud komplektid, kompaktne pakend, k\u00fclgkoormusele vastupidavad<\/div>\n

Korea Ever-Power pakub k\u00fclmh\u00f6\u00f6vlite roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukaste 3 v\u00f5i 4 kaupa paarikaupa, p\u00f6\u00f6rdemomendiga 5000 kuni 50 000 Nm. Kompaktsed jalgadega sobivus\u00fcmbrised, kombineeritud radiaal-aksiaalsed v\u00e4ljundlaagrid ja FKM-tihendusv\u00f5imalused asfaldipuru vastupidavuse tagamiseks. Sobiva komplekti soovituse saamiseks esitage oma masina mudel.<\/p>\n<\/div>\n

Vaata roomikute ajamivahemikku \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Application Engineering Cold Milling Machines Track Drive Planetary Gearbox for Milling Machines \u2014 The Only Machine That Needs Three or Four Independent Final Drives Two track drives is standard. Three is unusual. Four is unique to cold milling machines \u2014 and each one operates at a different height, a different load, and a different ground […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1057","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1057"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1062,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions\/1062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1057"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}