{"id":661,"date":"2026-05-29T05:22:30","date_gmt":"2026-05-29T05:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=661"},"modified":"2026-05-29T05:22:30","modified_gmt":"2026-05-29T05:22:30","slug":"planetary-gearbox-packaging-machine-servo-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/planetary-gearbox-packaging-machine-servo-drive\/","title":{"rendered":"Pakkimismasinate planetaarne k\u00e4igukast"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\"planetaark\u00e4igukasti<\/p>\n
\n
Rakendusjuhend \u00b7 VFFS \u00b7 HFFS \u00b7 P\u00f6\u00f6rdt\u00e4itmine \u00b7 CPM-i arvutamine<\/div>\n

Pakkimismasinate planetaarne k\u00e4igukast \u2014
\nVFFS, HFFS ja p\u00f6\u00f6rdt\u00e4iteajami valik<\/h1>\n

Pakkimismasina l\u00e4bilaskev\u00f5ime kottides minutis<\/strong> on otseselt piiratud k\u00e4igukasti l\u00f5tkuga risttihendusl\u00f5ua teljel \u2013 iga kaareminut lisab iga suunavahetuse ajal surnud aega, mis piirab servomootori kiirust tihendusts\u00fckli l\u00f5puleviimisel ja j\u00e4rgmisele kotile \u00fcleminekul. See juhend h\u00f5lmab igat t\u00fc\u00fcpi ajamimootorit alates vormimis\u00f5last kuni p\u00f6\u00f6rleva t\u00e4itekarussellini ning sisaldab insener-arvutust, mis seob l\u00f5tku masina kiirusega.<\/p>\n

Vaata EP-AB t\u00e4ppisseeriat \u2192
\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Miks on pakkemasinad planeedik\u00e4igukasti rakenduste seas k\u00f5ige n\u00f5udlikumad?<\/h2>\n
\n
\n

Korea pakkemasinate tootjad varustavad toidu-, farmaatsia-, kosmeetika- ja elektroonikat\u00f6\u00f6stust \u2013 igal sektoril on erinevad t\u00e4psusn\u00f5uded, kuid \u00fchine tegutsemisreaalsus: pakkeliinid t\u00f6\u00f6tavad pidevalt kolmes vahetuses ts\u00fcklisagedusega, mis n\u00f5uab masina igalt servoteljelt miljoneid suunavahetusi aastas.<\/p>\n

Pakendamisstrateegiaid keeruliseks muutvate n\u00f5uete kombinatsioon ei ole \u00fckski eraldiseisev n\u00f5ue \u2013 see on k\u00f5ik viis samaaegselt:<\/p>\n

\n
\n

\u2460<\/span><\/p>\n

K\u00f5rge tagasip\u00f6\u00f6ramissagedus:<\/strong> 80 kotti minutis t\u00f6\u00f6tav VFFS-masin teostab 80 risttihendusl\u00f5ua \u00fcmberp\u00f6\u00f6ramist minutis \u2013 144 000 p\u00e4evas, 43 miljonit aastas. Robot\u00fchenduste ajamid (Art5) saavutavad v\u00f5rreldavaid n\u00e4itajaid ainult kiireimate autokeevitusmasinate puhul.<\/div>\n<\/div>\n
\n

\u2461<\/span><\/p>\n

Tagasil\u00f6\u00f6k \u2192 l\u00e4bilaskev\u00f5ime:<\/strong> Erinevalt CNC-p\u00f6\u00f6rdlauast, mille l\u00f5tk p\u00f5hjustab m\u00f5\u00f5tmete viga, p\u00f5hjustab pakendi risttihendi l\u00f5ualuu l\u00f5tk surnud aeg<\/em> \u2014 enne kinnitusj\u00f5u tekkimist peab l\u00f5ualuu l\u00e4bima t\u00e4ieliku l\u00f5tkunurga. See t\u00fchiaeg lahutatakse otseselt mis tahes CPM-i sihtm\u00e4rgi juures saadaolevast tihendi viibimisajast.<\/div>\n<\/div>\n
\n

\u2462<\/span><\/p>\n

Inertsi variatsioon:<\/strong> T\u00fchi pakkekilerull kaalub 8 kg; t\u00e4is rull v\u00f5ib kaaluda 80 kg. Rulli t\u00fchjenemisel tekkiv 10:1 inertsi muutus peab servomootoriga k\u00e4igukast neelduma ilma ebastabiilsust reguleerimata \u2013 see n\u00f5uab konservatiivseid inertsi suhte eesm\u00e4rke.<\/div>\n<\/div>\n
\n

\u2463<\/span><\/p>\n

Kompaktne paigaldus:<\/strong> T\u00e4nap\u00e4evased Korea pakkemasinad on konstrueeritud minimaalse masina laiusega, et tagada supermarketite ja tehaste p\u00f5randapinna t\u00f5husus. K\u00e4igukasti korpuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja telje s\u00fcgavus piiravad otseselt masina ristl\u00f5iget.<\/div>\n<\/div>\n
\n

\u2464<\/span><\/p>\n

Suletud hooldusvaba:<\/strong> Korea toidupakendamismasinaid puhastatakse iga p\u00e4ev ja need ei tohi vajada m\u00e4\u00e4rimisp\u00e4\u00e4su. Pitserdatud m\u00e4\u00e4re elueaks on funktsionaalne n\u00f5ue, mitte eelistus.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

<\/p>\n

\n

Korea pakkemasina CPM-viide<\/p>\n

\n
\n
VFFS (toidusuupiste\/kaste)<\/div>\n
60\u2013120 kotid\/min<\/span><\/div>\n
80 CPM \u2192 43M p\u00f6\u00f6rdeid aastas l\u00f5ualuu teljel<\/div>\n<\/div>\n
\n
HFFS (voolupaki suupiste)<\/div>\n
100\u2013200 pakki\/min<\/span><\/div>\n
\u00dchesuunaline kilet\u00f5mbej\u00f5ud \u2013 inertsist tingitud kriitiline<\/div>\n<\/div>\n
\n
P\u00f6\u00f6rdt\u00e4ite (jook)<\/div>\n
200\u2013600 pudelit\/min<\/span><\/div>\n
Pidev p\u00f6\u00f6rlemine \u2014 t\u00e4pne indekseerimine<\/div>\n<\/div>\n
\n
Volditud karp (farmaatsiatoodetele)<\/div>\n
150\u2013400 karpe\/min<\/span><\/div>\n
N\u00f5utav voltimist\u00e4psus alla 0,5 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

VFFS-i risttihendiga l\u00f5uaajam \u2013 kuidas l\u00f5tk otseselt piirab kottide arvu minutis<\/h2>\n
\n
\n

Vertikaalse vormimis-t\u00e4itmis-tihendusmasina (VFFS) risttihendusl\u00f5uad on Korea toidupakendites kasutatavate k\u00f5rgeima ts\u00fckliga servotelg. Kaks l\u00f5uaplokki klammerduvad kokku, et moodustada kiletorule ristsuunaline kuumtihendus, peatuvad tihendusaja jooksul, seej\u00e4rel t\u00f5mbuvad tagasi ja liiguvad \u00fche kotipikkuse v\u00f5rra edasi j\u00e4rgmisesse tihendusasendisse. Iga t\u00e4ielik l\u00f5uats\u00fckkel on ajami k\u00e4igukasti t\u00e4ielik suunavahetus.<\/p>\n

K\u00e4igukasti l\u00f5tku ja masina maksimaalse l\u00e4bilaskev\u00f5ime vaheline otsene seos on Korea pakkemasinate projekteerimisdokumentatsioonis \u00fcks k\u00f5ige v\u00e4hem k\u00e4sitletud piiranguid. Mehhanism on lihtne: kui haaratsi servok\u00e4sklus l\u00fclitub tagasi sisset\u00f5mbamisest edasiliikumisse, peab mootor enne haaratsi kinnitusj\u00f5u tekitamist k\u00f5igepealt p\u00f6\u00f6rlema \u200b\u200bk\u00e4igukasti l\u00f5tkunurga ulatuses. Selle nurga kliirensi liikumise ajal \u2013 mis tavaliselt saavutatakse 2\u20138 millisekundiga, olenevalt k\u00e4igukasti klassist ja mootori kiirusest \u2013 ei tekita haarats tihendusj\u00f5udu. See on t\u00fchiaeg, mis lahutatakse otse saadaolevast tihendusviibe aknast.<\/p>\n

K\u00f5rgemate CPM-eesm\u00e4rkide korral v\u00e4heneb koti kohta saadaolev koguts\u00fckli aeg ja tihendi viivitusaken kahaneb proportsionaalselt. Kui tagasil\u00f6\u00f6gi t\u00fchiaeg v\u00f5tab kahanemise viivitusaknast suurema osa, halveneb tihendi kvaliteet \u2013 kile ei saa vajaliku tihendusr\u00f5hu juures t\u00e4ielikku viivitust, mis viib n\u00f5rkade tihendite, tagasipeetamise ja lekke t\u00f5ttu praagimiseni.<\/p>\n

\n

TAGASIL\u00d6\u00d6GIDE TUKIAEG RISTTIHENDI \u00dcMBERP\u00d6\u00d6RDUMISEL<\/p>\n

Mootori p\u00f6\u00f6rlemiskiirus tagurpidi p\u00f6\u00f6ramisel: 1000 p\/min
\n= 1000 \u00d7 360\u00b0 \/ 60 s = 6000\u00b0\/sP0 (\u22641 kaaremin = 0,0167\u00b0):
\nSurnud aeg = 0,0167\u00b0 \/ 6000\u00b0\/s = 0,003 ms<\/span>P1 (\u22643 kaareminuti = 0,050\u00b0):
\nSurnud aeg = 0,050\u00b0 \/ 6000\u00b0\/s = 0,008 ms<\/span>P2 (\u22645 kaareminuti = 0,083\u00b0):
\nSurnud aeg = 0,083\u00b0 \/ 6000\u00b0\/s = 0,014 ms<\/span>120 CPM juures: koguts\u00fckkel = 500 ms
\nT\u00fc\u00fcpiline tihendi viibimise aeg: 80\u2013120 ms
\nP2 surnud aja murdosa: 0,014\/80 = 0.017%<\/span> \u2014 t\u00fchine
\n\u2192 Tagasil\u00f6\u00f6giklassil on minimaalne m\u00f5ju l\u00e4bilaskev\u00f5imele<\/span>
\n t\u00fc\u00fcpilistel pakkimiskiirustel<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
VFFS-i l\u00f5ualuude ajamite tegelik tagasil\u00f6\u00f6k: <\/strong>
\nTavap\u00e4raste pakendikiiruste juures on tagasil\u00f6\u00f6gist tingitud surnud aeg t\u00fchine. Originaalspetsifikatsiooni draiver on tihendi asendi korduvus<\/em> \u2014 l\u00f5ualuu peab iga ts\u00fckli jooksul sulguma t\u00e4pselt samas kileasendis. Tagasil\u00f6\u00f6k p\u00f5hjustab l\u00f5ualuu asendi ebakindlust \u00fcmberp\u00f6\u00f6ramisel: l\u00f5ualuu v\u00f5ib sulguda 0,044 mm varem v\u00f5i hiljem kui k\u00e4sk (P1, raadius 50 mm). \u00dcle 43 miljoni ts\u00fckli aastas m\u00e4\u00e4rab see positsiooniline hajumine, kas tihend maandub kavandatud tihendusriba laiuse piiresse. Kitsaste tihendusribade (\u22643 mm), mis on tavalised Korea ravimite blisterpakendites ja \u00fchekordselt kasutatavates maitseainete kotikestes, puhul on n\u00f5utav P0. Standardsete 8\u201312 mm toidupakendite tihendusribade puhul on P1 piisav.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

Tihendiriba laius \u2192 N\u00f5utav l\u00f5tku aste<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Toote\/tihendi t\u00fc\u00fcp<\/th>\nPitseririba<\/th>\nL\u00f5ualuu raadius<\/th>\nHinne<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Farmaatsia blister \/ kotike<\/td>\n\u22643 mm<\/td>\n40\u201360 mm<\/td>\nP0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dchekordselt kasutatav maitseaine<\/td>\n4\u20136 mm<\/td>\n50\u201370 mm<\/td>\nP0 v\u00f5i P1<\/td>\n<\/tr>\n
Toit suupiste (riisik\u00fcpsised, kommid)<\/td>\n8\u201312 mm<\/td>\n60\u2013100 mm<\/td>\nP1<\/td>\n<\/tr>\n
Lemmikloomatoidu \/ t\u00f6\u00f6stuskott<\/td>\n\u226515 mm<\/td>\n80\u2013120 mm<\/td>\nP2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
L\u00f5ualuu telje ts\u00fckli eluea hindamine \u2014 80 CPM Korea toidu VFFS<\/div>\n
80 p\u00f6\u00f6ret minutis \u00d7 2 tagasip\u00f6\u00f6ret = 160 p\u00f6\u00f6ret minutis
\n3 vahetust: 160 \u00d7 60 \u00d7 21 tundi = 201 600\/p\u00e4evas
\nAastane: 201 600 \u00d7 330 p\u00e4eva = 66,5 miljonit tagasip\u00f6\u00f6ramist aastas<\/strong>EP-AB P1 kavandatud eluiga: 20 000 t\u00f6\u00f6tundi
\n3-vahetuse korral (6300 t\u00f6\u00f6tundi aastas): k\u00e4igukasti eluiga ~3,2 aastat
\nVahetusts\u00fckkel: iga 3 aasta tagant l\u00f5ualuude ajamite puhul<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

HFFS-kile t\u00f5mbe- ja vormimis\u00f5lg \u2014 inertsi sobitamine l\u00f5tkuklassi suhtes<\/h2>\n
\n
\n

Horisontaalne vormimis-t\u00e4itmis-tihendusmasin (HFFS) \u2013 mida kasutatakse voolupakendis suupistebatoonide, k\u00fcpsisepakkide ja k\u00fclmutatud toiduainete jaoks \u2013 t\u00f5mbab kile rullilt m\u00f6\u00f6da horisontaalset vormimis\u00f5lga, indekseerib pikkuse j\u00e4rgi, l\u00f5ikab ja sulgeb otsad. Erinevalt VFFS-i l\u00f5ualuu teljest, mis iga ts\u00fckli jooksul suunda muudab, liigub HFFS-i kilet\u00f5mbetelg peamiselt \u00fches suunas \u2013 iga indekseerimise ajal kiirete kiirenduste ja aeglustusteta, kuid ilma pidevate tagasip\u00f6\u00f6ramisteta.<\/p>\n

Seega ei ole HFFS-kile t\u00f5mbetelje domineeriv k\u00e4igukasti valikukriteerium mitte tagasil\u00f6\u00f6giaste, vaid inertsi suhe<\/strong>Kilerulli inertskoormus on v\u00e4ga varieeruv: 600 mm l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga ja 25 kg kaaluva t\u00e4iskilerulli p\u00f6\u00f6rdeinerts on ligikaudu 1,125 kg\u00b7m\u00b2, samas kui peaaegu t\u00fchja sama rulli (100 mm l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga, 2 kg) p\u00f6\u00f6rdeinerts on vaid 0,005 kg\u00b7m\u00b2 \u2013 inertsi k\u00f5ikumine on 225:1. Servojuhtimiss\u00fcsteem peab seda k\u00f5ikumist j\u00e4lgima kogu rulli eluea jooksul ilma \u00fcmberh\u00e4\u00e4lestamist vajamata.<\/p>\n

K\u00e4igukasti v\u00e4ljundv\u00f5llil peegeldub rulli inerts \u00fclekandearvu ruudu kaudu: J_peegeldatud = J_rull \/ i\u00b2. K\u00e4igukast i=25 v\u00e4hendab t\u00e4isrulli peegeldunud inertsi 1,125 kg\u00b7m\u00b2-lt 0,0018 kg\u00b7m\u00b2-ni \u2013 see on 2800:1 v\u00e4hendus, mis viib koormuse inertsi mootori rootori inertsist tunduvalt madalamale ja k\u00f5rvaldab servo h\u00e4\u00e4lestamise ebastabiilsuse, mis tuleneb rulli ammendumise k\u00f5ikumisest. Selle telje l\u00f5tkuaste v\u00f5ib olla P1 v\u00f5i P2 \u2013 kileindeksi vormimist\u00e4psus s\u00f5ltub kooderi eraldusv\u00f5imest ja servo juhtimise ribalaiusest, mitte k\u00e4igukasti hammaste kliirensist \u00fchesuunalise ajamis.<\/p>\n

\n

FILMIRULLI INERTSIA \u2014 T\u00c4IS vs T\u00dcHI, i=25 K\u00c4IGUKAST<\/p>\n

T\u00e4isrull (\u00d8600mm, 25kg):
\nJ_rull = \u00bd \u00d7 m \u00d7 r\u00b2 = \u00bd \u00d7 25 \u00d7 0,3\u00b2 = 1,125 kg\u00b7m\u00b2
\nJ_peegeldunud = 1,125 \/ 25\u00b2 = 0,0018 kg\u00b7m\u00b2<\/span>T\u00fchi rull (\u00d8100mm, 2kg):
\nJ_rull = \u00bd \u00d7 2 \u00d7 0,05\u00b2 = 0,0025 kg\u00b7m\u00b2
\nJ_peegeldunud = 0,0025 \/ 625 = 0,000004 kg\u00b7m\u00b2<\/span>Mootori rootor J_mootor \u2248 0,0012 kg\u00b7m\u00b2 (t\u00fc\u00fcpiline)
\nT\u00e4isrulli J_suhe = 0,0018\/0,0012 = 1,5:1 \u2713 suurep\u00e4rane<\/span>
\nT\u00fchja rulli J_suhe \u2248 0 \u2192 mootori domineeritud \u2713<\/div>\n<\/div>\n

See EP-AF suure j\u00e4ikusega seeria<\/a> on tavaliselt spetsifikatsioonis HFFS-kile t\u00f5mbeajamite jaoks, kus rull-tantsuhark avaldab k\u00e4igukasti v\u00e4ljundv\u00f5llile ka radiaalkoormust \u2013 tantsumehhanismi rihma pinge toimib radiaalj\u00f5una. EP-AF-i suurendatud v\u00e4ljundv\u00f5ll (v\u00f5lli paindej\u00e4ikus on proportsionaalne l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga\u2074) hoiab v\u00f5lli l\u00e4bipainde nimiradiaalkoormuse juures 0,01 mm piires, hoides \u00e4ra kile pinge k\u00f5ikumise, mis tekiks v\u00f5lli l\u00e4bijooksust t\u00f5mbenipi punktis.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"EP-AF<\/p>\n

\n
Miks HFFS-filmi t\u00f5mbamise puhul on i=25 (mitte i=5 v\u00f5i i=10):<\/div>\n

\u00dcheastmeline i=5 k\u00e4igukast HFFS-filmikiirusel j\u00e4taks t\u00e4isrulli peegeldunud inertsiks 1,125\/25 = 0,045 kg\u00b7m\u00b2 \u2014 37 \u00d7 mootori rootor. Servosilmus vajaks v\u00e4ga konservatiivseid v\u00f5imendusi, et tulla toime 225:1 inertsimuutusega kogu rulli eluea jooksul, mis piirab kiirendusv\u00f5imet ja masina maksimaalset kiirust. Kaheastmeline i=25 k\u00f5rvaldab selle piirangu veidi madalama efektiivsuse hinnaga (\u226594% vs \u226597% \u00fcheastmeline) \u2013 see on vastuv\u00f5etav vahetuskurss servo j\u00f5udluse kasvu eest.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

P\u00f6\u00f6rlev t\u00e4itmiskarussell \u2014 t\u00e4ppisindekseerimine ja mittestandardsete suhtarvude valik<\/h2>\n
\n
\n

Korea jookide, kastmete ja ravimite villimisliinid kasutavad p\u00f6\u00f6rlevaid karussellmasinaid, kus \u00fcmmargusel laual on N t\u00e4itepead (tavaliselt N = 8, 12, 16, 24 v\u00f5i 32), mis indekseerivad korraga \u00fchte jaama, et joondada iga anum j\u00e4rjestikku t\u00e4iteotsiku, korgiaplikaatori ja etiketiaplikaatoriga. Iga indeks on t\u00e4pselt 360\u00b0\/N ja indeksi positsioneerimisviga m\u00e4\u00e4rab, kas anuma suu joondub t\u00e4iteotsikuga tolerantsi piires, et tagada puhas t\u00e4itmine ilma mahavalgumiseta.<\/p>\n

Indekseeriva ajami k\u00e4igukasti spetsifikatsioon tuleneb siin otseselt geomeetrilisest tolerantsist: 24-pealise karusselli puhul, mille anuma kaelaraadius on 150 mm, tekitab 3 kaareminuti suurune positsioneerimisviga 0,044 mm k\u00fclgmist d\u00fc\u00fcsi joondamata j\u00e4tmist \u2013 see on vastuv\u00f5etav 20 mm kaelaava puhul, mis ei p\u00f5hjusta t\u00e4ite lekkimist. 5 kaareminuti suurune viga tekitab 0,073 mm \u2013 see on siiski enamiku vedelike t\u00e4itmise puhul tolerantsi piires. P1 on tavaliselt \u00f5ige spetsifikatsioon Korea standardsete jookide t\u00e4itmise karussellide jaoks; P0 on reserveeritud farmaatsiatoodete t\u00e4itmiseks, kus anuma kaelaava v\u00f5ib olla kuni 8 mm ja joondustolerants on rangem.<\/p>\n

Teine spetsifikatsiooniga seotud v\u00e4ljakutse p\u00f6\u00f6rlevate karusselli ajamite puhul on \u00fclekandearv. 24-pealise karusselli puhul, mida k\u00e4itab 1500 p\/min servomootor ja mis vajab t\u00e4pselt 62,5 p\/min v\u00e4ljundit (24 \u00d7 62,5 = 1500 indekspositsiooni minutis kiirusel 1 CPM), on n\u00f5utav \u00fclekandearv 1500\/62,5 = 24:1. Standardne EP-AB seeria pakub l\u00e4hima \u00fclekandearvuna i=25 \u2013 aga 1500\/25 = 60 p\/min, mis annab 24 \u00d7 60 = 1440 indekspositsiooni minutis, mitte 1500. 24-pealise karusselli puhul on erinevus t\u00fchine. 16-pealise karusselli puhul, mis vajab t\u00e4pset \u00fclekandearvu 16:1 v\u00f5i 32:1, on saadaval ainult mittestandardsed \u00fclekandearvud. EP-AD<\/a> ja EP-ADS<\/a> Seeriad (i=16, 21, 31, 61, 91) pakuvad t\u00e4pset vastet ilma muutuva sagedusega ajamita.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Karusselliindeksi suhe \u2014 standardne vs ADS mittestandardne<\/p>\n

N=24 karussell, sihtm\u00e4rk 1 indeks\/indeksid:
\nMootor: 1500 p\/min
\nSihtv\u00f5imsus: 62,5 p\/min (=1500\/24)
\nN\u00f5utav suhe: 24:1
\nEP-AB standard i=25 \u2192 60 p\/min \u2190 3,3% viga
\nEP-AD mittestandardne i=21 \u2192 71,4 p\/min \u2190 halvem
\n\u2192 Kasutage VFD-d reguleerimiseks v\u00f5i aktsepteerige i=25N=16 karusselli, samadel tingimustel:
\nSihtv\u00f5imsus: 93,75 p\/min (=1500\/16)
\nN\u00f5utav suhe: 16:1
\nEP-AD mittestandardne i=16 \u2192 93,75 p\/min T\u00c4PNE \u2713<\/span>
\nEP-AB i=15 \u2192 100 p\/min \u2190 6,7% viga
\n\u2192 Ainult EP-ADS i=16 vastab ilma VFDN=32 karussellita:
\nN\u00f5utav suhe: 46,875 \u2192 ~i=47 (mittestandardne)
\n\u2192 Standardsete \u00fclekandearvude korral on vajalik sagedusmuundur<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00dcmar \u00e4\u00e4rik karusselli paigaldamiseks:<\/div>\n

P\u00f6\u00f6rdkarussellid kasutavad tavaliselt karussellilaua keskel ava keskel asuvat kinnitusliidest. EP-AD ja EP-ADS \u00fcmar\u00e4\u00e4rikute seeriad tsentreeruvad lauaavale isetsentreeritult, mis v\u00e4listab kandilise \u00e4\u00e4rikuga k\u00e4igukastide puhul vajaliku kontsentrilisuse joondamise etapi ja tagab, et karusselli telg kulgeb t\u00e4pselt ajami k\u00e4igukasti keskjoone suhtes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Karpide ja pakkimismasinate ajamid \u2014 kompaktne korpus, k\u00f5rge ts\u00fcklite arv<\/h2>\n
\n
\n

Korea farmaatsia- ja kosmeetikatoodete pakendites kasutatakse voltimiskarpide pakkimismasinaid \u2013 automaatseid karbipakkimismasinaid, mis voldivad eeltr\u00fckitud lamedad toorikud karbideks, sisestavad toote, voldivad ja voldivad otsaklapid ning sulgevad karbi kiirusega 150\u2013400 karpi minutis. Iga voltimis\u00f5lg ja voldiplaadi servotelg sooritab iga karbits\u00fckli ajal t\u00e4ieliku p\u00f6\u00f6rde, muutes karbipakkimismasina \u00fcheks k\u00f5rgeima p\u00f6\u00f6rdesagedusega pakendiajami rakenduseks.<\/p>\n

Voltimist\u00e4psuse n\u00f5uded tulenevad kartongi tr\u00fckkimise registreerimisest: voltimine peab toimuma murdejoonest \u00b10,3\u20130,5 mm piires, et v\u00e4ltida n\u00e4htavat joondusvigu volditud servade ja tr\u00fckitud kujunduse vahel. T\u00fc\u00fcpilise voltimis\u00f5la raadiuse 30\u201350 mm korral t\u00e4hendab see n\u00f5utavat l\u00f5tku:<\/p>\n

N\u00f5utav: \u0394x \u2264 0,3 mm r = 40 mm juures
\n\u03b8_max = \u0394x \/ r = 0,3 \/ 40 = 0,0075 rad
\n= 0,0075 \u00d7 (180 \u00d7 60\/\u03c0) = Maksimaalselt 25,8 kaareminuti<\/strong>P1 (\u22643 kaareminuti) \u2192 \u0394x = 40 \u00d7 0,000873 = 0,035 mm \u2713
\nP2 (\u22645 kaareminuti) \u2192 \u0394x = 40 \u00d7 0,001455 = 0,058 mm \u2713Nii P1 kui ka P2 vastavad karbi voltimish\u00e4lbele \u00b10,3 mm.<\/div>\n

Karpimasina voltimisvarraste tegelik piirang ei ole mitte tagasil\u00f6\u00f6gi t\u00e4psus, vaid Kere l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja aksiaalne s\u00fcgavus<\/strong>Karpimasina raami laiused on konstrueeritud liini integreerimiseks minimaalsete m\u00f5\u00f5tmetega; k\u00e4igukastid peavad mahtuma mehaanilise \u00fchenduse ruumi voldik\u00f5la kinnituse k\u00f5rval. EP-ADS kompaktne \u00fcmarate \u00e4\u00e4rikute seeria<\/a> Selle probleemi lahendab l\u00fchema korpuse pikkus v\u00f5rreldes tavalise EP-AD-ga, v\u00e4hendades aksiaalset eendumist masina raami, s\u00e4ilitades samal ajal P1 spetsifikatsiooni t\u00e4psuse. \u00dcmar \u00e4\u00e4rik sobib ka ava k\u00fclge kinnitatud voltimisvarraste komplektidele.<\/p>\n

Korea farmaatsiatoodete pakenditootjate jaoks, kes varustavad eksportturge (kus GS1 v\u00f6\u00f6tkoodi registreerimise ja ELi direktiivi voltimist\u00e4psuse spetsifikatsioonid on rangemad), on peamise voltimisvarda telje jaoks m\u00f5nikord m\u00e4\u00e4ratud P0, et tagada tootmisliini kvalifitseerimistestide ajal suurem t\u00e4psusvaru. Kui liin on sertifitseeritud, pakub P0-klassi k\u00e4igukast ruumi, mis kompenseerib tavap\u00e4rase tootmistolerantsi kuhjumist ilma kvalifitseerimisvigadeta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"EP-ADS<\/p>\n

\n
K\u00f5rge ts\u00fcklikiirus \u2014 eluea arvutus:<\/div>\n
300 p\u00f6\u00f6ret minutis \u00d7 2 tagasip\u00f6\u00f6ret ts\u00fckli kohta = 600 p\u00f6\u00f6ret minutis
\n3-vahetust (1260 min\/p\u00e4evas): 756 000\/p\u00e4evas
\nAastane: ~250 miljonit tagasip\u00f6\u00f6ramist aastas EP-ADS-i kavandatud eluiga: 20 000 tundi
\n6300 t\u00f6\u00f6tunni juures aastas: ~3,2 aastat k\u00e4igukasti eluiga
\nPlaneerige vahetus iga 3 aasta tagant.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Elektroonika ja pooljuhtide pakendid \u2014 P0 ja osakestevaba t\u00f6\u00f6<\/h2>\n
\n
\n

Korea elektroonikapakendid \u2013 integraall\u00fclituste aluste virnastamise masinad, tr\u00fckkplaatide paneelide indekseerimismasinad ja kiibi teipimise masinad \u2013 t\u00f6\u00f6tavad keskkondades, alates ISO 6. klassi puhasruumidest kuni avatud tootmisp\u00f5randateni, kuid alati rangete osakeste tekke piirnormidega. K\u00e4igukast, mis eraldab masinakeskkonda rasvaosakesi v\u00f5i metalli kulumisj\u00e4\u00e4ke, mis saastavad tooteid, on tootmiskvaliteedi puuduj\u00e4\u00e4k.<\/p>\n

Elektroonikapakendid n\u00f5uavad pakendisektoris ka k\u00f5ige kitsamaid positsioneerimistolerantse: integraall\u00fclituse aluse pesade asukohad on t\u00e4psustatud t\u00e4psusega \u00b10,1 mm, tr\u00fckkplaadi koordinaatjoondus n\u00f5uab \u00b10,05 mm ja lindi-rullkomponentide paigutus n\u00f5uab tasku tsentreerimist \u00b10,02 mm t\u00e4psusega. T\u00fc\u00fcpilise 60 mm ajamiraadiuse korral n\u00f5uab \u00b10,02 mm l\u00f5tku alla 1,1 kaareminuti \u2013 ainult P0 (\u22641 kaareminuti) saavutab selle usaldusv\u00e4\u00e4rselt k\u00f5igi tootmis\u00fcksuste puhul.<\/p>\n

See EP-AFH \u00fclit\u00e4pne seeria<\/a> on Korea elektroonikapakendi t\u00e4ppis-indeksajamite standardspetsifikatsioon. Iga EP-AFH seade tarnitakse standardspetsifikatsiooniga \u22641 kaaremin \u2013 P-klassi valikut ega k\u00f5rgema klassi lisavarustust pole vaja. Suletud m\u00e4\u00e4rdekonstruktsioon hoiab \u00e4ra m\u00e4\u00e4rde sattumise korpusest v\u00e4lja ning korpuse pinnat\u00f6\u00f6tlus on vastupidav IPA-le (isoprop\u00fc\u00fclalkohol) ja ESD-ohututele puhastuskemikaalidele, mida kasutatakse Korea elektroonika montaa\u017eikeskkondades.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Pakendisektor \u2192 N\u00f5utav l\u00f5tkuklass<\/div>\n
\n
\n
P0 \u2014 Elektroonika \/ mikrol\u00fclituse alus \/ farmaatsiatoodete eksport<\/div>\n
\u00b10,02\u20130,05 mm positsioneerimine. EP-AFH (klassikoodita) v\u00f5i EP-AB P0. Suletud m\u00e4\u00e4re on kohustuslik.<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1 \u2014 VFFS kitsastihendiga \/ p\u00f6\u00f6rleva t\u00e4idisega \/ volditav karp<\/div>\n
\u00b10,03\u20130,1 mm. EP-AB P1. Enamik Korea toidupakendeid. Hea hinna ja kvaliteedi suhe.<\/div>\n<\/div>\n
\n
P2 \u2014 Laiad sulgurkotid \/ raske lemmikloomatoit \/ t\u00f6\u00f6stuslik<\/div>\n
\u00b10,1\u20130,3 mm. EP-AB P2. Lai tihendusriba. Madalamad kulud mitte-kriitiliste pakendamisliinide jaoks.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Ilma kallet \u2013 konveier \/ transport masina sees<\/div>\n
Ainult kiirus, positsioonit\u00e4psus puudub. EP-Economic Line PA II. Sama kinnitus mis EP-AB-l.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pidev kolmes vahetuses t\u00f6\u00f6tamine \u2014 soojusjuhtimine ja m\u00e4\u00e4rde eluiga<\/h2>\n
\n
\n

Korea pakkemasinate originaalvaruosade tootjad m\u00e4\u00e4ravad toidu- ja kiirtarbekaupade pakendamise liinide standardseks t\u00f6\u00f6ts\u00fckliks kolme vahetuse pideva t\u00f6\u00f6 \u2013 21 t\u00f6\u00f6tundi p\u00e4evas, 330 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva aastas, kokku umbes 6930 tundi aastas. Masina 10-aastase eluts\u00fckli jooksul koguneb risttihendiga k\u00e4igukast ligi 70 000 t\u00f6\u00f6tundi kombineeritud termilist, mehaanilist ja p\u00f6\u00f6rdkoormust.<\/p>\n

Pideva suure ts\u00fckliga t\u00f6\u00f6tamise korral stabiliseerub k\u00e4igukasti t\u00f6\u00f6temperatuur p\u00fcsiseisundi v\u00e4\u00e4rtusel, mis on m\u00e4\u00e4ratud tekkiva soojuse (h\u00f5\u00f5rdekaod) ja hajuva soojuse (korpuse pinnakiirgus ja konvektsioon) vahelise tasakaalu j\u00e4rgi. \u00d5ige suurusega Korea Ever-Power EP-AB k\u00e4igukasti puhul, mis t\u00f6\u00f6tab nimip\u00f6\u00f6rdemomendiga 70%, on korpuse p\u00fcsiseisundi temperatuur tavaliselt 20\u201335 \u00b0C \u00fcmbritsevast temperatuurist k\u00f5rgem \u2013 Korea tehase \u00fcmbritseva temperatuuri 30 \u00b0C juures ulatub korpuse temperatuur 50\u201365 \u00b0C-ni.<\/p>\n

EP-AB standardm\u00e4\u00e4rde spetsifikatsioon on ette n\u00e4htud t\u00f6\u00f6temperatuuridele kuni +90 \u00b0C, mis annab normaalse t\u00f6\u00f6 korral p\u00fcsitemperatuurist 25\u201340 \u00b0C varu. See varu arvestab suviste \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuuri k\u00f5ikumistega, hetkeliste \u00fclekoormusts\u00fcklitega ja m\u00f5\u00f5duka temperatuuri t\u00f5usuga, mis tekib m\u00e4\u00e4rde vananedes ja selle viskoossuse-temperatuuri karakteristikute muutudes. Suletud m\u00e4\u00e4rdekonstruktsioon t\u00e4hendab, et perioodilist m\u00e4\u00e4rimist pole vaja \u2013 tehaset\u00e4ide on loodud kestma k\u00e4igukasti t\u00e4ieliku kasutusea jooksul normaalsetes tingimustes.<\/p>\n

Pakkimismasinate ajamite sisendkiiruse piirang: <\/strong>
\nKorea Ever-Power EP-AB ja EP-AF seeriate maksimaalsed sisendkiirused on olenevalt raami suurusest 3000\u20134500 p\/min. Pakkemasina servomootorite kiirustel (tavaliselt 2000\u20133000 p\/min) t\u00f6\u00f6tavad k\u00f5ik standardsed EP-seeriad nimikiiruste piires. Suurema kiirusega servomootorite (\u00fcle 4500 p\/min) puhul on vaja kontrollida nende vastavust konkreetse k\u00e4igukasti raami maksimaalse sisendkiiruse spetsifikatsioonile \u2013 suuremad kiirused suurendavad laagrite soojuse teket ja m\u00e4\u00e4rdeainete segamise kadusid, mis v\u00f5ivad kiirendada temperatuuri t\u00f5usu \u00fcle tavap\u00e4raste kiirusvahemike p\u00fcsiseisundi v\u00e4\u00e4rtuste.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Pakkimisliini t\u00f6\u00f6profiil \u2014 Korea 3-vahetusega<\/p>\n

P\u00e4evane: 21 tundi \u00d7 60 minutit = 1260 minutit\/p\u00e4evas
\nAastane: 1260 \u00d7 330 = ~6930 tundi aastas
\nMasina 10-aastane eluiga: ~69 300 tundi kokku EP-AB disainitud eluiga: 20 000 tundi
\n\u2192 L\u00f5ua telg: vahetamine 3. aastal (66,5 miljonit p\u00f6\u00f6ret)
\n\u2192 Kile t\u00f5mbetelg: vahetage v\u00e4lja 3,5 aasta p\u00e4rast
\n\u2192 Abiteljed: v\u00f5ivad kesta \u00fcle 5 aasta. Suletud m\u00e4\u00e4rdega: hooldust pole vaja.
\nTagasil\u00f6\u00f6gi kontroll: iga-aastane (vt Art8 protokolli)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Poweri pakkemasinate seeria valik \u2014 kiirjuhend<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pakendamise ajam<\/th>\nSeeria<\/th>\nHinne<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline i<\/th>\nP\u00f5hjus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
VFFS risttihendiga l\u00f5ualuu (toit)<\/td>\nEP-AB P1<\/a><\/td>\nP1<\/td>\ni=25\u201350<\/td>\n8\u201312 mm tihendusriba \u2192 max 0,044 mm \u2192 piisav P1<\/td>\n<\/tr>\n
VFFS-i l\u00f5ualuu (farmatseutiline kitsas tihend)<\/td>\nEP-AB P0<\/a><\/td>\nP0<\/td>\ni=25\u201350<\/td>\n\u22643 mm tihendusriba \u2192 max 0,015 mm \u2192 n\u00f5utav P0<\/td>\n<\/tr>\n
HFFS-kile t\u00f5mberulli telg<\/td>\nEP-AF P1\/P2<\/a><\/td>\nP1\u2013P2<\/td>\ni=25<\/td>\nInertsisuhe on kriitilise t\u00e4htsusega, mitte l\u00f5tk; suure j\u00e4ikusega v\u00f5ll tantsija pinge tagamiseks<\/td>\n<\/tr>\n
P\u00f6\u00f6rlev t\u00e4itekarussell (N=16\/24)<\/td>\nEP-ADS \/ EP-AD P1<\/a><\/td>\nP1<\/td>\ni=16\/21<\/td>\nMittestandardne \u00fclekandearv t\u00e4pse peade arvu sobitamiseks; \u00fcmar \u00e4\u00e4rik ava kinnitamiseks<\/td>\n<\/tr>\n
Volditud kartongi voltimisvars<\/td>\nEP-ADS P1<\/a><\/td>\nP1<\/td>\ni=25\u201350<\/td>\nKompaktne korpus raami jaoks; 0,035 mm voltimisviga \u00b10,3 mm piires<\/td>\n<\/tr>\n
Elektroonika integraall\u00fclituse alus \/ rull-lint<\/td>\nEP-AFH<\/a><\/td>\n\u22641\u2032 standard<\/td>\ni=25\u2013100<\/td>\n\u00b10,02 mm tasku t\u00e4psus; standardspetsifikatsioon = P0-ekvivalent, klassikoodi pole<\/td>\n<\/tr>\n
Konveier \/ transport masina sees<\/td>\nMajandusliin PA II<\/a><\/td>\n6\u20138\u2032<\/td>\ni=5\u2013100<\/td>\nAinult kiirus; sama kinnitus nagu EP-AB-l \u2014 \u00fcks joonis katab k\u00f5iki telgede tasandeid<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused \u2014 planetaarne k\u00e4igukast pakkemasinatele<\/h2>\n
\n
\n

K<\/span>
\nMitu suunavahetust koguneb VFFS-i risttihendiga k\u00e4igukastil aastas ja mida see t\u00e4hendab vahetuse ajakava jaoks?<\/h3>\n

Korea kolmevahetusega VFFS-liin kiirusel 80 kotti minutis ja kahe paki \u00fcmberp\u00f6\u00f6ramisega kotits\u00fckli kohta kogub paki ajami k\u00e4igukastil ligikaudu 66,5 miljonit \u00fcmberp\u00f6\u00f6ramist aastas. Korea Ever-Power EP-AB silindri eluiga on 20 000 t\u00f6\u00f6tundi \u2013 6930 t\u00f6\u00f6tunni juures aastas kolmevahetuses on see ligikaudu 2,9 aastat kasutusiga. Korea pakkemasinate originaalseadmete tootjad plaanivad paki telje k\u00e4igukasti vahetamist tavaliselt 3-aastaste intervallidega, mis on planeeritud liini iga-aastaste seiskamisperioodide ajal. Iga-aastane l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmine (vastavalt meie l\u00f5tkujuhendi protokollile) kinnitab tegelikku kulumism\u00e4\u00e4ra ja v\u00f5imaldab vahetuse ajastamist enne, kui l\u00f5tku kasv halvendab tihendi kvaliteeti \u2013 pakkudes pigem ennustavat kui reaktiivset hooldusmeetodit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>
\nMinu VFFS-masinal ilmneb tihendi asendi nihke suurenemine pikkade tootmists\u00fcklite l\u00f5pus, kuid mitte k\u00e4ivitamisel. Mis on t\u00f5en\u00e4oline p\u00f5hjus?<\/h3>\n

K\u00e4ivitamisel mitteilmnev tihendi asendi nihe on klassikaline soojuspaisumise tunnus \u2013 mitte l\u00f5tkuprobleem. Kui k\u00e4igukast, kinnituskonstruktsioon ja servomootor soojenevad esimese 30\u201360 t\u00f6\u00f6minuti jooksul, p\u00f5hjustab k\u00e4igukasti korpuse (teras\/alumiinium) ja masina raami vaheline erinev soojuspaisumine aeglase positsiooninihke. See nihe on j\u00e4rjepidev, prognoositav ja k\u00e4igukasti kulumisest s\u00f5ltumatu. Lahenduseks on masina juhtimises soojenduse kompenseerimists\u00fckkel: p\u00e4rast 45-minutilist t\u00f6\u00f6tamist nihutab masina kontroller l\u00f5ualuu asendi seadev\u00e4\u00e4rtust m\u00f5\u00f5detud soojusnihke v\u00e4\u00e4rtuse v\u00f5rra. See on servo tarkvara korrektsioon \u2013 mitte k\u00e4igukasti spetsifikatsiooni probleem. Kui nihe on k\u00e4ikude vahel eba\u00fchtlane (m\u00f5nikord suurem, m\u00f5nikord v\u00e4iksem), n\u00e4itab see pigem l\u00f5tku kasvu kui soojuspaisumist ja \u00f5igustab l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmist tarnesertifikaadi baasjoone suhtes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>
\nKas pakkemasina nukkv\u00f5ll saab CV-v\u00f5lli abil \u00fchendada k\u00e4igukasti v\u00e4ljundv\u00f5lli nihutatud nukkv\u00f5lli asendiga?<\/h3>\n

Jah. Korea VFFS- ja HFFS-masinate konstruktsioonides on aeg-ajalt vaja, et k\u00e4igukasti v\u00e4ljundv\u00f5ll k\u00e4itaks nukkmehhanismi, mis on k\u00e4igukasti keskjoonest nihutatud \u2013 n\u00e4iteks kui servomootorit ja k\u00e4igukasti ei saa ruumipiirangute t\u00f5ttu nukkv\u00f5lliga koaksiaalselt paigutada. T\u00e4ppis-CV-veov\u00f5llid<\/a> Kannab k\u00e4igukasti v\u00e4ljundmomendi nurknihke kaudu nukkv\u00f5lli sisendv\u00f5llile, tekitamata k\u00e4igukasti v\u00e4ljundlaagrile t\u00e4iendavat l\u00f5tku, kiiruse ebakorrap\u00e4rasust v\u00f5i joondusveast tingitud laagrikoormust. See on eelistatud lahendus painduvatele siduritele suure ts\u00fckliga pakkimisnukkide puhul, kus siduri v\u00e4simuse eluiga oleks probleemiks 43\u2013250 miljoni ts\u00fckli juures aastas.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>
\nMida soovitab Korea Ever-Power Korea suupistete pakkimismasinale, mis t\u00f6\u00f6tab \u00f6\u00f6p\u00e4evaringselt ja vahetab kile iga 4 tunni j\u00e4rel?<\/h3>\n

Korea suupistete VFFS-liini jaoks, kus kilevahetus toimub sagedaste 24\/7, valige risttihendava l\u00f5ualuu telje jaoks EP-AB P1 (toidupakendite standardspetsifikatsioon), kilet\u00f5mbetelje jaoks EP-AF P1 v\u00f5i P2 (inertssuhe on v\u00f5tmeparameeter \u2013 kinnitage, et J_suhe \u2264 5:1 raskeima rulli puhul) ja masinasisese transpordi konveieri jaoks EP-Economic Line PA II. Kilevahetus ise k\u00e4igukasti spetsifikatsiooni ei muuda \u2013 rulli vahetus loob 10:1 inertsimuutuse, mille i=25 kaheastmeline suhe peegeldunud inertsi v\u00e4hendamise kaudu neelab. 24\/7 t\u00f6\u00f6tamise korral (8760 tundi\/aastas) tuleks l\u00f5ualuu telje vahetamine planeerida 2,3 aasta, mitte 3 aasta peale, arvestades standardist k\u00f5rgemat t\u00f6\u00f6ts\u00fcklit. Korea Ever-Power pakub soovi korral koreakeelset hooldusgraafiku malli \u00f6\u00f6p\u00e4evaringselt t\u00f6\u00f6tavatele pakkimisliinidele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

T\u00e4psustage oma pakkemasina k\u00e4igukastid Korea Ever-Poweriga<\/h2>\n

Korea Ever-Poweri rakendusmeeskond arvutab teie tihendusriba laiuse p\u00f5hjal tagasil\u00f6\u00f6gi astme, kinnitab kilet\u00f5mbeajamite inertsiaalse suhte, pakub karussellindekseerijate jaoks mittestandardsete suhtarvude saadavust ja annab k\u00f5igi pakketelgede ts\u00fckli eluea hinnangud \u2013 korea keeles, samal t\u00f6\u00f6p\u00e4eval.<\/p>\n

EP-AB t\u00e4ppisrida \u2192
\n<\/a>
\nEP-AFH elektroonikapakendid \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Application Guide \u00b7 VFFS \u00b7 HFFS \u00b7 Rotary Fill \u00b7 CPM Calculation Planetary Gearbox for Packaging Machines \u2014 VFFS, HFFS, and Rotary Fill Drive Selection A packaging machine’s throughput in bags per minute is directly constrained by the gearbox backlash on the cross-seal jaw axis \u2014 every arcminute of excess clearance adds dead time at […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-661","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":663,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions\/663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}