{"id":774,"date":"2026-06-12T06:48:55","date_gmt":"2026-06-12T06:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=774"},"modified":"2026-06-12T06:52:27","modified_gmt":"2026-06-12T06:52:27","slug":"ep-tm-helical-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/toode\/ep-tm-helical-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-TM t\u00e4ppis-spiraal-planetaark\u00e4igukast"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-TM seeria \u2014 t\u00e4ppis-spiraalk\u00e4igukast planetaark\u00e4igukast | Raami l\u00e4bim\u00f5\u00f5t 042\u2013220 mm, P0\/P1\/P2, kuni 2000 N\u00b7m<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n

\"EP-TM<\/p>\n

\n
\n
\u22641 kaaremin<\/div>\n
P0 tagasil\u00f6\u00f6k<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226597%<\/div>\n
L1 efektiivsus<\/div>\n<\/div>\n
\n
20 000 t\u00f6\u00f6tundi<\/div>\n
Kasutusiga<\/div>\n<\/div>\n
\n
7 kaadrit<\/div>\n
042\u2013220 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Sirvi k\u00f5iki planetaark\u00e4igukastide seeriaid<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

See EP-TM t\u00e4ppis-spiraalk\u00e4igukast planetaark\u00e4igukast<\/strong> on Korea tootjate peamine servo\u00fclekanne \u2013 pakkemasinad, CNC 5-teljelised keskused, keevitusrobotid, pooljuhtseadmed ja p\u00e4ikeseenergia j\u00e4lgimisseadmed m\u00e4\u00e4ravad k\u00f5ik oma standardseks servo\u00fclekandeks EP-TM. Seitse raami suurust (0,42\u2013220 mm) katavad v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomendid alates 17 N\u00b7m kuni 2000 N\u00b7m \u00fclekandearvudega i=3 kuni i=100 \u00fche- ja kaheastmelises konfiguratsioonis. Kolm l\u00f5tkuastet \u2013 P0 (\u22641 kaaremin), P1 (\u22643 kaaremin), P2 (\u22645 kaaremin) \u2013 vastavad k\u00f5igile Korea t\u00e4ppispositsioneerimise n\u00f5uetele.<\/p>\n

T\u00e4ppis-spiraalk\u00e4igukast \u00b7 Otsene servomootori \u00fchendus \u00b7 IEC \/ NEMA universaalne adapter<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd27 Spiraalsed t\u00e4ppisk\u00e4igud<\/div>\n
Kontaktsuhe >2,0 \u2014 sujuv, vaikne ja pikaealine hammasrataste \u00fchendus vs. hargnevate hammasrataste alternatiivid.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 Eluaegne pitseeritud<\/div>\n
S\u00fcnteetiline m\u00e4\u00e4re, IP65 standard \u2013 20 000 tunni jooksul pole vaja uuesti m\u00e4\u00e4rida.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf IEC\/NEMA universaalne<\/div>\n
\u00dchildub k\u00f5igi Korea servomootorite kaubam\u00e4rkidega \u2014 Yaskawa, Mitsubishi, Fanuc, Panasonic.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

EP-TM seeria \u2014 t\u00e4ielikud tehnilised andmed<\/h2>\n

\"EP-TM<\/p>\n

<\/p>\n

\u2460 Nimiv\u00e4ljundmoment, kiirus ja l\u00f5tk \u2014 k\u00f5ik 7 raami<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameeter<\/th>\n\u00dchik<\/th>\nLava<\/th>\nTM042<\/th>\nTM060<\/th>\nTM090<\/th>\nTM115<\/th>\nTM142<\/th>\nTM180<\/th>\nTM220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nimiv\u00e4ljundmoment T\u2082\u2099 (N\u00b7m)<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1 (i=3\u201310)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1140\u20132000<\/td>\n<\/tr>\n
L2 (i=12\u2013100)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1140\u20132000<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne v\u00e4ljundmoment T\u2082max<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n3 \u00d7 T\u2082\u2099 (h\u00e4daolukord \/ kiirendus)<\/td>\n<\/tr>\n
Nimisisendkiirus n\u2099<\/td>\np\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne sisendkiirus n\u2081max<\/td>\np\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n10,000<\/td>\n10,000<\/td>\n8,000<\/td>\n8,000<\/td>\n6,000<\/td>\n6,000<\/td>\n4,000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dclit\u00e4pne P0 tagasil\u00f6\u00f6k<\/td>\nkaarmin<\/td>\nL1<\/td>\n\u2264 1 kaareminuti<\/td>\n<\/tr>\n
Precision P1 tagasil\u00f6\u00f6k<\/td>\nkaarmin<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 3 kaaremin (L1) \/ \u2264 5 kaaremin (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Standardne P2 tagasil\u00f6\u00f6k<\/td>\nkaarmin<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 5 kaaremin (L1) \/ \u2264 7 kaaremin (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4\u00e4ndj\u00e4ikus<\/td>\nNm\/kaareminutit<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
Lubatud radiaalj\u00f5ud Fr<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n780<\/td>\n1,530<\/td>\n3,250<\/td>\n6,700<\/td>\n9,400<\/td>\n14,800<\/td>\n50,000<\/td>\n<\/tr>\n
Lubatud aksiaalj\u00f5ud Fa<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n390<\/td>\n765<\/td>\n1,625<\/td>\n3,350<\/td>\n4,700<\/td>\n7,250<\/td>\n25,000<\/td>\n<\/tr>\n
Efektiivsus \u03b7<\/td>\n%<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2265 97% (L1) \/ \u2265 94% (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Kaal (umbes)<\/td>\nkg<\/td>\nL1<\/td>\n0.5<\/td>\n1.3<\/td>\n3.7<\/td>\n7.8<\/td>\n14.5<\/td>\n29<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00fcra (n = 3000 p\/min, koormuseta)<\/td>\ndB(A)<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u226456<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
T\u00f6\u00f6temperatuur<\/strong>
\n\u221210 \u00b0C kuni +90 \u00b0C<\/div>\n
Kaitse<\/strong>
\nIP65 standard<\/div>\n
M\u00e4\u00e4rimine<\/strong>
\nSuletud m\u00e4\u00e4re \u2013 eluaegne<\/div>\n
Paigaldus<\/strong>
\nMis tahes orientatsioon<\/div>\n
V\u00e4ljundv\u00f5ll<\/strong>
\nS1 \u00fcmar \/ S2 v\u00f5tmega<\/div>\n
Kasutusiga<\/strong>
\n20 000+ tundi S1<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\u2461 Saadaval olevad \u00fclekandearvud \u2014 \u00fche- ja kaheastmelised<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Lava<\/th>\nSaadaval olevad suhted i<\/th>\nT\u00f5husus<\/th>\nP1 tagasil\u00f6\u00f6k<\/th>\nParima jaoks<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 \u00fcheastmeline<\/td>\n3 \u00b7 4 \u00b7 5 \u00b7 6 \u00b7 7 \u00b7 8 \u00b7 10<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u22643\u2032<\/td>\nPakend, energiakriitiline, l\u00fchike aksiaalne pikkus<\/td>\n<\/tr>\n
L2 kaheastmeline<\/td>\n12 \u00b7 15 \u00b7 20 \u00b7 25 \u00b7 30 \u00b7 35 \u00b7 40 \u00b7 50 \u00b7 60 \u00b7 70 \u00b7 80 \u00b7 100<\/td>\n\u226594%<\/td>\n\u22645\u2032<\/td>\nRoboti liigendid, CNC p\u00f6\u00f6rdteljed, inertsi sobitamine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Miks EP-TM spiraalk\u00e4igukastid toimivad Korea servorakendustes paremini kui planetaark\u00e4igukastid?<\/h2>\n

\"EP-TM<\/p>\n

\n
\n
\u2460 T\u00e4ppishammasrattad spiraalhammasratastega \u2014 kontaktsuhe >2,0<\/div>\n

Spiraalne hambageomeetria hoiab mitu hammast samaaegselt haakuvana \u2013 kokkupuutesuhe \u00fcletab 2,0, v\u00f5rreldes silinderhammasrataste 1,1\u20131,4-ga. P\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekanne on pidev, mitte pulseeriv, v\u00e4hendades vibratsiooni algp\u00f5hjuses, selle asemel et seda varjata. Hammasratta hambapinna v\u00e4simuse eluiga pikeneb, kuna iga hammas kannab murdosa kogukoormusest, mis tagab pikema haardumiskaare. Kvantifitseeritav tulemus: EP-TM m\u00fcra on 10\u201315 dB madalam kui sama raami suuruse ja nimikiirusega silinderhammasratastega planetaar\u00fclekannetel.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Precision Planet Carrier \u2014 laiaulatuslik laagritugi<\/div>\n

Planeedikandur ja v\u00e4ljundv\u00f5ll on t\u00f6\u00f6deldud \u00fchtse integreeritud komponendina. Eesmised ja tagumised laagrid on paigutatud korpuse sees maksimaalse ulatusega \u2013 see lai laagrite ulatus on v\u00e4ljundv\u00f5lli j\u00e4ikuse, radiaalse viske ja kaldemomendi takistuse peamine konstruktsiooniline m\u00e4\u00e4raja. Planeedi tihvtide avade asukohad on t\u00e4pselt puuritud, et s\u00e4ilitada planeedi koormuse v\u00f5rdne jaotus \u00b15% piires, hoides \u00e4ra \u00fcksikute planetaar\u00fclekannete enneaegset v\u00e4simust Korea suure ts\u00fckliga pakendites ja robotirakendustes.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Kuumsepistatud hammasratta korpus \u2014 \u00fches t\u00fckis terviklikkus<\/div>\n

Hammasratas ja korpus on valmistatud \u00fchest kuumsepistatud legeerterasest komponendist \u2013 poltidega \u00fchendatud konstruktsioone ega kontsentrilisuse vigade tekkimise v\u00f5imalust pole. K\u00f5ik kriitilised pinnad (hammasratta sisediameeter, v\u00e4ljundlaagrite pesad, mootori \u00e4\u00e4riku pind) t\u00f6\u00f6deldakse \u00fche seadistusega. \u00dches t\u00fckis sepistatud teras saavutab iga tootmis\u00fcksuse ulatuses DIN-klassi 5\u20136 hammasratta kvaliteedi, mida kinnitati enne saatmist Osaka Seimitsu suureformaadilisel hammasratta m\u00f5\u00f5tes\u00fcsteemil.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Kahe poldiga s\u00fcmmeetriline sisendklamber \u2014 nulllibisemisega \u00fchendus<\/div>\n

Two diametrically opposed clamping bolts apply symmetric force on the motor shaft \u2014 no shaft deflection, no runout induced by asymmetric clamping. The result is zero-backlash power transmission from motor shaft to sun gear at all operating conditions, including the 10,000 rpm maximum input speed. Korean packaging machine engineers who previously experienced motor shaft slippage under high-cycle reversing loads consistently specify EP-TM’s dual-bolt clamp as the resolution.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Universaalne servomootorite adapterplaat \u2014 \u00fchildub samal p\u00e4eval<\/div>\n

Eesmine adapterplaat on freesitud IEC ja NEMA standardsete mootori\u00e4\u00e4riku m\u00f5\u00f5tmete j\u00e4rgi k\u00f5igi seitsme raamisuuruse jaoks. \u00dchildub Yaskawa Sigma-7, Mitsubishi HG-SR, Panasonic MINAS A6, Siemens SIMOTICS S, Fanuc \u03b1i-S ja k\u00f5igi Korea servomootorite kaubam\u00e4rkidega ilma muudatusteta. Adapterplaadi joonised esitatakse samal t\u00f6\u00f6p\u00e4eval \u2013 Korea insenerid kinnitavad mootori \u00fchilduvust enne tellimist, ilma et vale paigalduse oht oleks oht.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Eluaegne suletud m\u00e4\u00e4re \u2014 IP65, mis tahes orientatsioon<\/div>\n

Tehases t\u00e4idetud esmaklassilise s\u00fcnteetilise m\u00e4\u00e4rdega (NYOGEL 792D) ning p\u00fcsivalt suletud nii sisend- kui ka v\u00e4ljundpoolel. Ei vaja kohapeal m\u00e4\u00e4rimist, \u00f5livahetust ega plaanip\u00e4rast m\u00e4\u00e4rimishooldust enam kui 20 000 tunni jooksul S1 pidevas t\u00f6\u00f6s. Ainus n\u00f5utav hooldustegevus on iga-aastane l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmine v\u00f5rreldes tarnesertifikaadi l\u00e4htev\u00e4\u00e4rtusega \u2013 see on meie hooldusjuhendi \u00fchelehek\u00fcljeline kontroll-leht. IP65 standard, \u221210 \u00b0C kuni +90 \u00b0C, mis tahes paigaldusasend.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Paigaldusjuhend \u2014 EP-TM seeria<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n

Kinnitage mudelikood ja mootori \u00fchilduvus<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Kontrollige EP-TM mudelikoodi: raami suurus (042\u2013220), suhe (L1: 3\u201310 \/ L2: 12\u2013100), v\u00f5lli t\u00fc\u00fcp (S1 \u00fcmar \/ S2 kiiluga), t\u00e4ppisklass (P0\/P1\/P2) ja mootori liidese kood. Enne lahtipakkimist veenduge, et mootori v\u00f5lli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja juhtv\u00f5lli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t vastavad adapterplaadi joonisele. Korea Ever-Power pakub m\u00f5\u00f5tjooniseid samal t\u00f6\u00f6p\u00e4eval iga mudeli\/raami kombinatsiooni jaoks.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
2<\/div>\n

Mootori v\u00f5lli sisestamine \u2014 s\u00fcmmeetriline kinnitus<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Puhastage mootori v\u00f5ll ja sisendava. Sisestage mootori v\u00f5ll, kuni mootori pind puudutab adapterplaati t\u00e4isnurkselt \u2013 aksiaalne vahe puudub. Pingutage kahte kinnituspolti vaheldumisi poolp\u00f6\u00f6rdega, et s\u00e4ilitada s\u00fcmmeetriline koormus. L\u00f5plik p\u00f6\u00f6rdemoment: M4 = 2,5 N\u00b7m, M5 = 5 N\u00b7m, M6 = 9 N\u00b7m. Veenduge, et mootori v\u00f5ll ei ulatuks p\u00e4ikeseratta haakumispunktist kaugemale.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
3<\/div>\n

V\u00e4ljundv\u00f5ll \/ masina liides<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Kiiluga v\u00f5lli (S2) puhul: paigaldage \u00f5ige kiiluga siduripool (l\u00f5tk sujuva haardumise tagamiseks). \u00dcmara v\u00f5lli (S1) puhul: kasutage h\u00f5\u00f5rdklambriga sidurit, rakendage \u00f5iget ava ja v\u00f5lli vahelist sobivust (soovitatav on H7\/h6). Kinnituspinna tasasus peab olema \u22640,02 mm. \u00c4rge kasutage v\u00e4ljundv\u00f5llil l\u00f6\u00f6kt\u00f6\u00f6riistu \u2013 v\u00e4ljundlaagri eelkoormust ei saa p\u00e4rast l\u00f6\u00f6kkoormust taastada.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
4<\/div>\n

Masina paigaldamine \u2014 \u00e4\u00e4riku pinna sobitamine<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Joondage k\u00e4igukasti korpuse juhtregister masina avaga \u2013 tihe sobivus. Paigaldage 4 korpuse kinnituspolti ja pingutage neid \u00fchtlaselt ristisuunas. Veenduge, et kinnituspinnalt ei rakenduks korpusele paindemomenti \u2013 enne pingutamist peavad k\u00f5ik neli kinnituspoldi kokkupuutepinda olema samal tasapinnal 0,02 mm piires.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
5<\/div>\n

Radiaalse koormuse kontrollimine<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Veenduge, et v\u00e4ljundv\u00f5lli keskele rakendatav radiaalkoormus (x = L\/2\u00b7xL) ei \u00fcletaks lubatud F v\u00e4\u00e4rtust.r<\/sub> spetsifikatsioonitabelist. Rihma, keti v\u00f5i hammasrattaga koormatud v\u00e4ljundite puhul, millel on tsentrist erinev koormus, rakendage positsioonitegurit Kb. T\u00e4ieliku metoodika leiate radiaalkoormuse arvutamise juhendist. \u00dcle Fr<\/sub> v\u00e4hendab proportsionaalselt v\u00e4ljundlaagri L10 eluiga.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
6<\/div>\n

Koormuseta sisset\u00f6\u00f6tamine ja baasjoone tagasil\u00f6\u00f6gi rekord<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

K\u00e4ivitage koormuseta \u226450% nimisisendkiirusel 30 minutit. J\u00e4lgige korpuse temperatuuri \u2013 veenduge, et see stabiliseerub alla \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuuri +40 \u00b0C. P\u00e4rast sisset\u00f6\u00f6tamist m\u00f5\u00f5tke v\u00e4ljundv\u00f5lli l\u00f5tku tarnesertifikaadi meetodil (rakendage \u00b13% T\u2082\u2099 p\u00f6\u00f6rdemomenti, lugege nurknihet). Registreerige see paigaldusalusena. V\u00f5rrelge seda igal aastal hooldusjuhendi kohase tarnesertifikaadi v\u00e4\u00e4rtusega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a0 Olulised ettevaatusabin\u00f5ud:<\/strong> \u00c4rge kunagi rakendage koormuse paigaldamise ajal v\u00e4ljundv\u00f5llile aksiaalset j\u00f5udu \u2013 kasutage v\u00f5lli t\u00f5mmitsat, mitte haamrit. \u00c4rge \u00fcletage maksimaalset sisendkiiruse spetsifikatsiooni isegi hetkeks \u2013 laagripuuri kahjustused \u00fclekiiruse korral ei kuulu garantii alla. \u00c4rge segage m\u00e4\u00e4rdeaineid \u2013 suletud m\u00e4\u00e4rdet\u00e4idis on spetsifikatsioonile vastav kogu nimieluea jooksul; \u00f5li v\u00f5i m\u00e4\u00e4rde lisamine muudab m\u00e4\u00e4rdeaine koostist.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2714 Hooldusvaba 20 000 t\u00f6\u00f6tundi:<\/strong> Tehasetihendiga EP-TM korpus ei vaja j\u00e4relm\u00e4\u00e4rimist, \u00f5livahetust ega plaanip\u00e4rast m\u00e4\u00e4rimist. Ainus hooldus on iga-aastane l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmine (5-minutiline protseduur) ja v\u00e4line visuaalne kontroll. IP65 korpus talub Korea tehasepesu ja v\u00e4listingimusi ilma t\u00e4iendava tihendamiseta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Planeedilise
\n<\/p>\n

\n

EP-TM sisemine arhitektuur \u2014 viis t\u00e4ppisprojekteeritud komponenti<\/h2>\n

\"EP-TM<\/p>\n

\n
\n

Iga Korea Ever-Power EP-TM on ehitatud viiest t\u00e4ppis-alams\u00fcsteemist. Iga s\u00fcsteemi taga oleva disainip\u00f5him\u00f5tte m\u00f5istmine aitab Korea inseneridel hinnata mitte ainult esitatud spetsifikatsiooni, vaid ka mehhanismi, mille abil see spetsifikatsioon saavutatakse ja s\u00e4ilitatakse 20 000 t\u00f6\u00f6tunni jooksul.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 T\u00e4ppis-spiraalk\u00e4igud<\/strong><\/p>\n

Case-hardened alloy steel, helical tooth geometry, contact ratio >2.0. Ground to DIN Class 5\u20136 after hardening. The helical angle introduces a small axial thrust load on the sun gear bearing \u2014 Korea Ever-Power’s bearing pre-load selection accounts for this within the published axial force limits.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 T\u00e4ppisplaneedikandja<\/strong><\/p>\n

Kande- ja v\u00e4ljundv\u00f5ll on freesitud \u00fches t\u00fckis. Laia ulatusega esi- ja tagalaagrid \u2013 see laagrite ulatus on v\u00e4ljundv\u00f5lli j\u00e4ikuse ja radiaalse viskumise peamine m\u00e4\u00e4raja. Planeedi tihvtide avade asukohad on t\u00e4ppispuuritud \u00b15% koormusjaotustolerantsiga.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Sepistatud r\u00f5ngask\u00e4igukasti korpus<\/strong><\/p>\n

Hammasratas ja korpus on kuumsepistatud \u00fchest legeerterasest toorikust. K\u00f5ik olulised pinnad on t\u00f6\u00f6deldud \u00fche seadistusega \u2013 kontsentrilisuse vead on k\u00f5rvaldatud montaa\u017eist. DIN-klass 5\u20136 on saavutatav, kuna v\u00f5rdluspunkt ei muutu kunagi hammasratta l\u00f5ikamise ja laagripesa lihvimise vahel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Topeltklambriga sisendv\u00f5ll<\/strong><\/p>\n

Kaks diametraalselt vastandlikku kinnituskruvi rakendavad s\u00fcmmeetriliselt tasakaalustatud kinnitusj\u00f5udu \u2013 pingutamise ajal ei teki v\u00f5lli l\u00e4bipaindumist ega viskumist. Maksimaalne sisendkiirus t\u00e4isp\u00f6\u00f6rdemomendiga on ette n\u00e4htud 10 000 p\/min. Korea pakendiinsenerid peavad seda j\u00e4rjepidevalt mootori v\u00f5lli libisemise lahenduseks suure ts\u00fckliga tagurpidi koormuste korral.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Universaalne servoadapterplaat<\/strong><\/p>\n

T\u00e4ppist\u00f6\u00f6deldud sulamist plaat IEC standardile vastavate mootori\u00e4\u00e4riku m\u00f5\u00f5tmetega. Eelava ja poldiring on h6\/H7 suuruses, et tagada puhas sobivus. Adapterplaadid m\u00e4\u00e4ratakse iga mootorimudeli jaoks eraldi \u2013 neid saab k\u00e4igukasti korpusest s\u00f5ltumatult vahetada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

 <\/p>\n

\n

INERTSI J (kg\u00b7cm\u00b2) \u2014 L1 \u00dcHEASTMELINE<\/p>\n

TM042: 0,03\u20130,16
\nTM060: 0,03\u20130,45
\nTM090: 0,03\u20132,62
\nTM115: 0,03\u20137,25
\nTM142: 0,03\u201322,75
\nTM180: 0,03\u201350,97<\/div>\n

Inertsi sobitamise arvutamiseks vaadake inertsi sobitamise juhendit \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kuidas lugeda EP-TM mudelikoodi<\/h2>\n
\n
EP-TM 090 \u2013 025 \u2013 S2 \u2013 P1 ( )<\/div>\n
\n
\n
EP-TM<\/div>\n
Seeria \u2014 spiraalne t\u00e4psus
\nplanetaarne k\u00e4igukast<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Raami suurus (mm)
\n042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/div>\n<\/div>\n
\n
025<\/div>\n
\u00dclekandearv i
\nL1: 3\u201310 \u00b7 L2: 12\u2013100<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
V\u00e4ljundv\u00f5lli t\u00fc\u00fcp
\nS1=\u00fcmar \u00b7 S2=v\u00f5lliga<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
T\u00e4ppisklass
\nP0\u22641\u2032 \u00b7 P1\u22643\u2032 \u00b7 P2\u22645\u2032<\/div>\n<\/div>\n
\n
( \u00a0 )<\/div>\n
Mootori liidese kood
\nt\u00e4psustage mootori mudel tellimusel<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Mootori sisend\u00e4\u00e4riku m\u00f5\u00f5tmed \u2014 EP-TM \u00fcheastmeline L1<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Raam<\/th>\nPiloot-\u00d8 (C1)<\/th>\nPoldiring \/ keere (C2)<\/th>\nSisendv\u00f5lli \u00d8 (C3)<\/th>\nS\u00fcgavus C4<\/th>\nKogupikkus C9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TM042<\/td>\n\u00d845 \/ \u00d846<\/td>\n4-M3\u00d78 \/ 4-M4\u00d710<\/td>\n\u00d88<\/td>\n27.5<\/td>\n91,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM060<\/td>\n\u00d866,7 \/ \u00d870 \/ \u00d890<\/td>\n4-M4\u00d710 \/ M5\u00d712 \/ M6\u00d714<\/td>\n\u00d88 \/ \u00d811 \/ \u00d819<\/td>\n34<\/td>\n116 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM090<\/td>\n\u00d890 \/ \u00d8100 \/ \u00d8115 \/ \u00d8145<\/td>\nM5\u00d712\u2013M8\u00d720<\/td>\n\u00d819 \/ \u00d816 \/ \u00d819,22<\/td>\n42<\/td>\n147 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM115<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d819,22 \/ \u00d835<\/td>\n64<\/td>\n199 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM142<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d822 \/ \u00d835<\/td>\n72<\/td>\n252 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM180<\/td>\n\u00d855 \/ \u00d895 (kohandatud)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d819 h6<\/td>\n85<\/td>\n287 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM220<\/td>\n\u00d875 \/ \u00d8165 (kohandatud)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d820 h6<\/td>\n120<\/td>\n364,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

TM180\/TM220 sisendm\u00f5\u00f5tmed kohandatavad \u2013 kinnitage tellimuse ajal. Enne masina projekti l\u00f5plikku vormistamist kontrollige k\u00f5iki m\u00f5\u00f5tmeid Korea Ever-Poweri m\u00f5\u00f5tjoonise alusel.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-TM Korea t\u00f6\u00f6stuses \u2014 kuus peamist rakendusstsenaariumi<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Korea pakkemasina servo teljed<\/h3>\n

VFFS and HFFS lines in Korea’s Chungcheong and Gyeonggi food packaging clusters use EP-TM090\/115 P1 on cross-seal jaw drives (i=10\u201315) and film pull servo axes (i=5\u20138). The helical gear’s smooth torque delivery is critical on the jaw axis where motor reversal at each cycle must produce zero mechanical impulse \u2014 protecting seal quality at 100+ cycles\/minute. EP-TM090 P1 is Korea’s most-specified jaw axis gearbox by packaging integrators.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Korea 5-teljeline CNC B\/C p\u00f6\u00f6rdlaud<\/h3>\n

Doosan Machine Tools, Hwacheon ja DMG Mori Korea m\u00e4\u00e4ravad B- ja C-p\u00f6\u00f6rdlaua telgede jaoks EP-TM090\/115 P0 (i=50\u2013100, kaheastmeline). Madal m\u00fcratase (\u226460\u201363 dB) on Korea t\u00f6\u00f6pinkide m\u00fc\u00fcgisalongides v\u00e4ga oluline; P0 \u22641 kaareminuti l\u00f5tk annab 5-teljelise kontuurt\u00f6\u00f6tluse puhul otse nurkpositsioneerimist\u00e4psuse. Mootori domineeriv J-suhe (i=50 annab koormuse panuse <0,05:1) t\u00e4hendab, et B-telje h\u00e4\u00e4lestamine on stabiilne kogu tooriku kaaluvahemikus \u2013 vt inertsi sobitamise juhendit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Korea autot\u00f6\u00f6stuse keevitusroboti liigesed<\/h3>\n

Hyundai-Kia Asani ja Ulsani tehased kasutavad 6-teljelisi keevitusroboteid, kus J1\u2013J3 alus-\/\u00f5la-\/k\u00fc\u00fcnarliigendite jaoks on vaja kaheastmelisi planetaark\u00e4igukaste vahekaugusega i=25\u201350. EP-TM115\/142 P1 katab 50\u2013150 kg kandev\u00f5imega Korea keevitusrobotite konfiguratsioone. 3\u00d7 nimip\u00f6\u00f6rdemomendi spetsifikatsioon (T\u2082max) saab hakkama suure ts\u00fckliga klambri-\/l\u00fclitikoormustega punktkeevitusjaamades ilma hammasratta kumulatiivse v\u00e4simuseta 200 000 ts\u00fckli\/aastase tootmismahu korral.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Korea IMM klambri- ja v\u00e4ljutusteljed<\/h3>\n

Korean injection moulding machine builders (LS Mtron, Woosung Machinery) use EP-TM115\/142 at i=15\u201325 for clamp, ejector, and rotary table axes. Average load fraction 60\u201370% of rated torque matches EP-TM’s efficiency sweet spot (\u226597%). Full axis-by-axis BOM specification for a Korean 5-axis IMM: IMM application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Korea AGV \/ AMR diferentsiaalajam<\/h3>\n

Incheoni ja Suwoni t\u00e4itmiskeskustes tegutsevad Samsungi SDS-i ja CJ Logisticsi AMR-autopargid kasutavad kompaktsete Mecanumi ja diferentsiaalveorataste rummude jaoks EP-TM042\/060 rumme. EP-TM042 (0,5 kg, \u25a142 kere) sobib kitsastesse rataste nurkade ruumidesse, kus konstruktsioonipiiranguks on mootori reavahe. Korea Ever-Power tarnib AMR-i diferentsiaalveotelgede jaoks suhte j\u00e4rgi sobitatud paare (suhte tolerantsi sertifikaat \u22640,01%) \u2013 see on sirgjoonelise j\u00e4lgimise t\u00e4psuse jaoks kriitilise t\u00e4htsusega.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2465 Korea p\u00e4ikesej\u00e4lgija asimuudiajam<\/h3>\n

Korea’s Jeollanam-do and Jeollabuk-do utility solar farms use EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 for horizontal single-axis tracker azimuth slew drives. High radial load capacity (14,800\u201350,000 N) handles wind loading on long tracker arms. Stainless fastener option for coastal salt exposure. IP65 standard. Seasonal angular correction cycles well within the 20,000-hour life budget at tracker duty cycle \u2014 solar tracker application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Testimiskeskus<\/p>\n

\n

Miks Korea insenerid valivad Korea Ever-Power EP-TM<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n
\n

\ud83c\udfaf<\/span><\/p>\n

\n

Samal p\u00e4eval tehniline kinnitus \u2013 korea keel<\/h3>\n

Raami suuruse valik, \u00fclekandearvu arvutamine, inertsi sobitamine, mootori adapteri spetsifikatsioon \u2013 k\u00f5ik kinnitatakse korea keeles \u00fche t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul. Korea hankemeeskonnad ei pea kunagi ootama t\u00f5lgitud tehnilist dokumentatsiooni ega rahvusvaheliste m\u00fc\u00fcgitulemuste viivitusi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udccb<\/span><\/p>\n

\n

Iga seadmega kaasas l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmise sertifikaat<\/h3>\n

Every EP-TM ships with a factory-measured backlash certificate showing the actual measured value at \u00b13% T\u2082\u2099 preload \u2014 not a nominal grade value. Korean quality engineers use this certificate to verify incoming inspection and as the maintenance baseline for the unit’s 20,000-hour service life.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfed<\/span><\/p>\n

\n

Korea laovarud \u2014 samal n\u00e4dalal kohaletoimetamine<\/h3>\n

EP-TM raamid 042\u2013142, \u00fclekanded i=5\/10\/25\/50, P1 ja P2 klassid hoitakse Korea laos samal n\u00e4dalal tarnimiseks. EP-TM180\/220, P0 klass ja mittestandardsed \u00fclekanded: tootmise t\u00e4htaeg 2\u20134 n\u00e4dalat. Korea originaalvaruosade tootjate tootmisgraafikud ei viivita kunagi k\u00e4igukastide saadavusega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd04<\/span><\/p>\n

\n

Otsese konkurendi asendamine \u2013 m\u00f5\u00f5tjoonised on esitatud<\/h3>\n

Korea masinad, mis praegu kasutavad konkurentide kaldk\u00e4iguga planetaark\u00e4igukaste, saavad enamasti EP-TM-ile \u00fcle minna ilma masina \u00fcmberprojekteerimiseta. Esitage konkurendi tootekood \u2013 Korea Ever-Power kinnitab m\u00f5\u00f5tmete \u00fchilduvust v\u00f5i tuvastab t\u00e4pselt vajaliku adapterplaadi samal p\u00e4eval koos m\u00f5\u00f5tjoonisega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a1<\/span><\/p>\n

\n

Suhtega sobitatud AMR\/AGV paarid \u2014 tolerants \u22640,01%<\/h3>\n

Korea AMR diferentsiaal\u00fclekanded vajavad sirgjoonelise j\u00e4lgimise t\u00e4psuse tagamiseks paarisk\u00e4igukaste, millel on sobitatud \u00fclekandearvud. Korea Ever-Power pakub \u00fclekandearvudega sobitatud EP-TM042\/060 paare \u00fclekandearvu k\u00f5ikumisega \u22640,01% ja m\u00f5\u00f5tmist kinnitavat sertifikaati, mis k\u00f5rvaldab j\u00e4lgimisnihke, mida sobitamata paarid tekitavad sirgjoonelise liikumise kiirustel \u00fcle 1,5 m\/s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7<\/span><\/p>\n

\n

ISO 50001 energiadokumentatsioon \u2013 Korea formaat<\/h3>\n

Samsungi ja Hyundai 1. taseme tarnijad, kes l\u00e4bivad ISO 50001 energiaauditeid, saavad iga EP-TM rakenduse kohta koreakeelse energias\u00e4\u00e4stuaruande, mis dokumenteerib aastast kWh kokkuhoidu, \u20a9 kokkuhoidu, CO\u2082 v\u00e4hendamist ja tasuvusaega v\u00f5rreldes ussireduktoritega. Vastab Korea Energiaagentuuri subsiidiumitaotluse dokumentatsiooni n\u00f5uetele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\"t\u00f6\u00f6tuba<\/p>\n

S\u00fcsteemide integreerimine \u2014 t\u00e4iendavad tooted ja lisatarvikud<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\"EP-TM
\n<\/p>\n
\n

PEAMISED LISATARVIKUD \u2014 EP-TM SEERIA<\/p>\n

Servomootori adapterplaat<\/span>
\nL\u00f5\u00f5tsa\u00fchendus<\/span>
\nL\u00f5ualuu sidur<\/span>
\nKodeerija kronstein<\/span>
\nV\u00e4ljundv\u00f5lli sidur<\/span>
\nTagasil\u00f6\u00f6gi tunnistus<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

CV-veov\u00f5llid \u2014 v\u00e4ljundpoolne p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekanne<\/h3>\n

Kui EP-TM v\u00e4ljundmoment peab j\u00f5udma k\u00e4igukastist eemal asuvale koormusele \u2013 portaal-risttala hammaslatt-hammasrattad, mitut lahtrit h\u00f5lmavad p\u00e4ikesej\u00e4lgija massiivi v\u00f5llid, mitmejaama konveieri pea rihmarattad \u2013 a konstantse kiirusega veov\u00f5ll<\/a> K\u00e4igukasti v\u00e4ljund\u00e4\u00e4riku ja koormus\u00fchenduse vaheline kaugus kompenseerib paigaldusnurga h\u00e4lbe (standardsete t\u00f6\u00f6stuslike CV-liigendite puhul \u00b13\u20138\u00b0), ilma et EP-TM v\u00e4ljundlaagrile paindemomente tekitataks. J\u00e4ik vahev\u00f5ll edastab samades joondustingimustes v\u00e4ljundlaagrile ts\u00fckliliselt varieeruva paindemomendi kahekordse p\u00f6\u00f6rlemissagedusega \u2013 see kiirendab laagri v\u00e4simust ja v\u00e4hendab L10 eluiga. CV-v\u00f5llid on EP-TM-i standardne t\u00e4iendus Korea laserl\u00f5ikusportaali X-telgedel ja suureformaadilistel CNC horisontaalsetel t\u00f6\u00f6tlemiskeskustel, kus p\u00e4rast masina tasandamist ei ole v\u00f5imalik tagada mootori ja hammaslati vahelist t\u00e4iuslikku joondamist.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Uss\u00fclekande reduktorid \u2014 iselukustuvad ja \u00fclik\u00f5rge \u00fclekandearvuga astmed<\/h3>\n

Rakenduste jaoks, mis n\u00f5uavad kombineeritud \u00fclekandearvu \u00fcle i=100 koos iselukustuva v\u00f5imalusega \u2013 vertikaalsed koormust hoidvad teljed, p\u00f6\u00f6rleva indekseerimislaua viivituslukk indekseerimiss\u00fcndmuste vahel, gravitatsiooniga koormatud lineaarajamid, mis peavad hoidma asendit v\u00f5imsuse kadumise korral \u2013 a ussik\u00e4igu reduktor<\/a> EP-TM-ist allavoolu moodustab kompaktse kaheastmelise ajamis\u00fcsteemi. EP-TM-aste teostab kiiret reduktsiooni k\u00f5rge efektiivsusega (\u03b7\u226597% i=10 juures); uss\u00fclekanne lisab iselukustuva ja l\u00f5pliku \u00fclekandearvu suurendamise oma iseloomulikult madalama efektiivsusega. Kontrollitud kaheastmeline arvutus: EP-TM i=10 juures (\u03b7\u226597%) \u00d7 uss\u00fclekanne i=30 juures (\u03b7\u224855\u201370%) = kombineeritud i=300, kogu s\u00fcsteem \u03b7\u224854\u201368%. Kui iselukustuvat funktsiooni pole vaja, on EP-TM \u00fcksi i=100 juures kaheastmeline (\u03b7\u226594%) energiat\u00f5husam \u00fche seadme lahendus \u2013 t\u00e4ieliku v\u00f5rdluse leiate efektiivsuse arvutamise juhendist.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

P\u00f5llumajanduslikud k\u00e4igukastid ja mitme v\u00e4ljundiga toitejaotus<\/h3>\n

Modern precision agriculture increasingly replaces fixed-ratio chain and belt drives with servo-controlled planetary reducers at the primary drive stage. GPS-guided seeding heads, variable-rate fertiliser spreaders, and combine harvester header drives all benefit from EP-TM’s position-controlled angular accuracy \u2014 the same servo loop that achieves \u00b11.8 arcsec repeatability in a Korean CNC B-axis controls row spacing to within \u00b15 mm at 10 km\/h field speed. Downstream agricultural gearboxes then distribute this controlled rotational motion to multiple output shafts \u2014 fan, auger, seed meter, and reel drives \u2014 from the single EP-TM output. EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 covers the 600\u20131,200 N\u00b7m torque range of typical agricultural main drive axes, with IP65 sealing and stainless fastener options for field exposure environments.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

Klientide arvustused ja kohapealne sooritus<\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
4.9<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
P\u00f5hineb enam kui 120 kinnitatud tellimusel<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

5 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

91%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

4 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

7%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
99%<\/div>\n
Telliksin uuesti<\/div>\n<\/div>\n
\n
<0,5%<\/div>\n
V\u00e4lja rikke m\u00e4\u00e4r<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
K<\/div>\n
\n
Kim J. \u2014 Pakkemasinate projekteerimisinsener<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Gyeonggi-do, L\u00f5una-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TM090 P1 i=10 \u00fcheastmeline meie VFFS risttihendiga l\u00f5ua servoteljel. Eelmine konkurent tekitas tagasik\u00e4igul n\u00f5rka 60 Hz koputust \u2013 mis oli seostatav silinderhammasratta k\u00e4ivitusimpulsiga. \u00dcleminek EP-TM090 spiraalmootorile: koputus kadus esimesel sissel\u00fclitamisel, tihendi kvaliteet paranes, m\u00f5\u00f5detuna 4%-ga 3000 koti peal. N\u00fc\u00fcdseks 14 kuud tootmises 3 vahetust p\u00e4evas, null l\u00f5tku v\u00f5rreldes tarnesertifikaadiga. Korea Ever-Power kinnitas meie Yaskawa SGM7J-04A mootori otseasenduse 2 tunniga.<\/p>\n

EP-TM090, i=10, P1 \u00b7 VFFS l\u00f5ualuu telg \u00b7 60 Hz koputus puudub, 14 kuud ilma probleemideta<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
L<\/div>\n
\n
Lee S. \u2014 CNC t\u00f6\u00f6pinkide arendusinsener<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Changwon, L\u00f5una-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TM115 P0 i=50 kaheastmeline meie kompaktse 5-teljelise VMC B-telje jaoks. Nurkpositsioneerimist\u00e4psus, m\u00f5\u00f5detuna v\u00e4ljund\u00e4\u00e4rikul \u00b11,8 kaaresekundilise korduvusega \u2013 see on meie kliendi spetsifikatsiooni 5 kaaresekundilise piires. Inertsi suhe J_ratio = 0,04:1 t\u00e4hendab, et telg h\u00e4\u00e4lestub v\u00e4hem kui 5 minutiga ja on t\u00e4iesti stabiilne 500 kg tooriku kaalu k\u00f5ikumise korral. Korea Ever-Power esitas meie kliendi dokumentatsioonipaketi jaoks inertsiarvutuse aruande koreakeelses keeles.<\/p>\n

EP-TM115, P0, i=50 \u00b7 5-teljeline VMC B-telg \u00b7 m\u00f5\u00f5detud \u00b11,8 kaaresekundit, J-suhe = 0,04:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Park H. \u2014 Robootikas\u00fcsteemide integraator<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Ulsan, L\u00f5una-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Hyundai Asani konveierliini uuendamise keevitusrobotite J2 \u00f5laliigese EP-TM142 P1 i=25 spetsifikatsioon. 48 \u00fchikut kahe aasta jooksul \u2013 null garantiitagastust. 3\u00d7 T\u2082max spetsifikatsioon (nimiv\u00e4\u00e4rtus 342 N\u00b7m, max 1026 N\u00b7m) saab hakkama punktkeevituse klambri tippkoormustega ilma j\u00e4rgmise raami \u00fcledimensioneerimiseta. Korea Ever-Power tarnis k\u00f5ik 48 \u00fchikut koos vastavate tarnesertifikaatidega 0,3 kaareminutise \u00fchikutevahelise k\u00f5ikumisega \u2013 meie kvaliteedis\u00fcsteem logib need andmed.<\/p>\n

EP-TM142, P1, i=25 \u00b7 Hyundai keevitusrobot J2 \u00b7 48 \u00fchikut, garantiita tagastusi pole<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Jaga oma kogemust EP-TM taotluse esitamisel.<\/strong> V\u00f5tke \u00fchendust Korea Ever-Poweriga: sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused \u2014 EP-TM spiraalk\u00e4igukast<\/h2>\n
\n
\n

K<\/span>Kuidas valida oma Korea servomootori jaoks L1 \u00fcheastmelise ja L2 kaheastmelise telje vahel?<\/h3>\n

Esmalt arvutage vajalik suhe: i_vajalik = n_mootori_nimiv\u00e4\u00e4rtus \/ n_v\u00e4ljund_maks. Kui i \u2264 10, on L1 \u00fcheastmeline saadaval ja eelistatud \u2014 efektiivsus \u226597% ja l\u00fchem aksiaalpikkus. Kui i > 10, on vajalik L2 kaheastmeline. T\u00e4ieliku viiem\u00f5\u00f5tmelise anal\u00fc\u00fcsi (efektiivsus, l\u00f5tk, aksiaalpikkus, maksumus, inerts) kohta vaadake \u00fche- v\u00f5i kaheastmelise valiku juhendit. Korea Ever-Power kinnitab teie konkreetse rakenduse jaoks soovitatud astmeid \u00fche t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>Minu Korea pakkemasina servomootor v\u00f5ngub ja vibreerib madalatel kiirustel. Kas see on inertsisuhte probleem?<\/h3>\n

V\u00f5nkumine ja k\u00f5ikumine, mis servomootori summutuse suurenemisele h\u00e4sti ei reageeri, on klassikaline k\u00f5rge J-suhe s\u00fcmptom \u2013 tavaliselt on J-suhe > 10:1 positsioneerimisteljel. Arvutage J-suhe = J-koormus \/ (i\u00b2 \u00d7 J-mootor), kasutades mooduli 5 EP-TM inertsi v\u00e4\u00e4rtusi. Kui J-suhe \u00fcletab 10:1, suurendage \u00fclekandearvu: i=5-lt i=10-le minek v\u00e4hendab peegeldunud koormuse inertsi 4\u00d7. T\u00e4ieliku arvutuse ja Korea juhtumianal\u00fc\u00fcside leiate inertsi sobitamise juhendist.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>Can I replace a competitor’s helical planetary gearbox with EP-TM without machine redesign?<\/h3>\n

In most cases yes \u2014 with one verification step. Confirm output shaft diameter and keyway, motor adapter pilot bore and bolt circle diameter, and gearbox body length (axial). Korea Ever-Power provides a dimensional drawing for any EP-TM model and frame within one business day. Provide the competitor’s part number \u2014 Korea Ever-Power confirms whether EP-TM is a direct dimensional substitute and specifies the correct adapter plate part number. No charge for this pre-order dimensional confirmation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>What is Korea Ever-Power’s standard delivery lead time for EP-TM units in Korea?<\/h3>\n

Raamid 042\u2013142, \u00fclekandearvud i=5\/10\/25\/50, P1 ja P2 klassid: Korea laost, tarne samal n\u00e4dalal. EP-TM180\/220, P0 \u00fclit\u00e4pne k\u00f5igil raamidel ja mittestandardsed \u00fclekandearvud: tootmise t\u00e4htaeg 2\u20134 n\u00e4dalat. Suhtega sobitatud AMR-ajamipaarid: sertifitseeritud paaride m\u00f5\u00f5tmiseks lisandub 3\u20135 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva. Laos olevate toodete kohta samal p\u00e4eval tarne kinnitus hiljemalt kell 17.00 KST.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

M\u00e4\u00e4rake oma EP-TM \u2014 Korea Ever-Poweri samal p\u00e4eval pakutav tehniline tugi<\/h2>\n

Raami valik, \u00fclekandearvu arvutamine, inertsi sobitamine, mootori adapteri kinnitus \u2014 Korea Ever-Power tarnib teie Korea rakenduse jaoks t\u00e4ieliku EP-TM spetsifikatsiooni \u00fche t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul. Kogu dokumentatsioon on korea keeles.<\/p>\n

K\u00fcsi pakkumist \u2014 EP-TM \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 Korea Ever-Poweri lipulaev servomootoriga k\u00e4igukast \u2014 spiraalk\u00e4igud Korea t\u00e4ppisliikumise jaoks<\/div>\n

EP-TM spiraalk\u00e4igukastid pakuvad kontaktsuhe 2\u00d7 suurem kui silinderhammasratastel<\/strong> \u2014 see t\u00e4hendab otseselt madalamat m\u00fcrataset (\u226456\u201370 dB), sujuvamat p\u00f6\u00f6rdemomenti ja pikemat k\u00e4igukasti eluiga.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":776,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-774","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=774"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=774"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=774"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}