{"id":785,"date":"2026-06-12T07:19:35","date_gmt":"2026-06-12T07:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=785"},"modified":"2026-06-12T07:19:35","modified_gmt":"2026-06-12T07:19:35","slug":"ep-tmr-right-angle-helical-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/toode\/ep-tmr-right-angle-helical-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-TMR t\u00e4ppis-t\u00e4isnurkne spiraalne planetaarne k\u00e4igukast"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-TMR seeria \u2014 t\u00e4isnurkne spiraalk\u00e4igukast planetaark\u00e4igukast | Raamid 042\u2013220 mm, P1\/P2, i=3\u2013200, 90\u00b0 v\u00e4ljund<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n

\"EP-TMR<\/p>\n

\n
\n
90\u00b0 v\u00e4ljund<\/div>\n
Spiraalne kaldpind<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226595%<\/div>\n
L1 efektiivsus<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=3\u2013200<\/div>\n
Suhtarvude vahemik<\/div>\n<\/div>\n
\n
7 kaadrit<\/div>\n
042\u2013220 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Sirvi k\u00f5iki planetaark\u00e4igukastide seeriaid<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kui masina telg peab servomootori ja koormuse vahel 90\u00b0 p\u00f6\u00f6rama, on tavap\u00e4rane l\u00e4henemisviis v\u00e4line t\u00e4isnurkne koonusk\u00e4igukast v\u00f5i ussireduktor, mis on poltidega kinnitatud standardk\u00e4igukasti k\u00fclge. M\u00f5lemad toovad kaasa lisakomponente, t\u00e4iendavaid tagasil\u00f6\u00f6giallikaid ja efektiivsuse kadusid. EP-TMR<\/strong> \u00fchendab spiraalse 90\u00b0 p\u00f6\u00f6rdenurgaga kalde ja spiraalse planetaarse reduktori \u00fchte suletud korpusesse. Seitse raami suurust (0,42\u2013220 mm) katavad v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomendid vahemikus 17 N\u00b7m kuni 2000 N\u00b7m \u00fclekandearvudega i=3 kuni i=200 \u00fche- ja kaheastmelises konfiguratsioonis. Mootori sisendsuund \u2013 vasakule, paremale, \u00fcles v\u00f5i alla \u2013 on tootmisel fikseeritud, seega tuleb tellimisel \u00f5ige suund m\u00e4\u00e4rata.<\/p>\n

T\u00e4isnurkne spiraalk\u00e4igukast planetaark\u00e4igukast \u00b7 Spiraalkald 90\u00b0 suunamuutusega \u00b7 Universaalne servomootori adapter \u00b7 Korea laoseisus<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd04 Lihvitud spiraalkald<\/div>\n
58\u201362 HRC, 25\u201335\u00b0 spiraal \u2014 t\u00e4pne 90\u00b0 suunamuutus minimaalse m\u00fcraga.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2195 4 mootori suunda<\/div>\n
V \/ P \/ \u00dc \/ S \u2014 t\u00e4psustage tellimuse esitamisel. Salvestab t\u00e4ielikult kohandatud v\u00f5llide paigutuse.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 \u00dchekordne suletud korpus<\/div>\n
Kaldus + planetaarne \u00fches seadmes. Eraldi \u00f5lit\u00e4itmist pole vaja \u2013 suletud m\u00e4\u00e4re 20 000 t\u00f6\u00f6tunniks.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n
\n

EP-TMR seeria \u2014 t\u00e4ielikud j\u00f5udlusspetsifikatsioonid<\/h2>\n

K\u00f5ik v\u00e4\u00e4rtused on toodud 20 \u00b0C \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuuril, nimikoormusel ja m\u00e4\u00e4rde\u00f5liga m\u00e4\u00e4rimisel. Kaldusastme efektiivsuse kulu arvestab EP-TMR ja EP-TM vahelise 2\u20133% erinevust samav\u00e4\u00e4rsetel nimitingimustel.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\"EP-TMR<\/p>\n

\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameeter<\/th>\n\u00dchik<\/th>\nLava<\/th>\nTMR042<\/th>\nTMR060<\/th>\nTMR090<\/th>\nTMR115<\/th>\nTMR142<\/th>\nTMR180<\/th>\nTMR220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nimiv\u00e4ljundmoment T\u2082\u2099<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1 (i=3\u201320)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n40\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1140\u20132000<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL2 (i=12\u2013200)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n40\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131200<\/td>\n1140\u20132000<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Maksimaalne v\u00e4ljundmoment T\u2082max<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n3 \u00d7 T\u2082\u2099 (3\u00d7 nimiv\u00f5imsusega)<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Nimisisendkiirus n\u2099<\/td>\np\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne sisendkiirus n\u2081max<\/td>\np\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n10,000<\/td>\n10,000<\/td>\n8,000<\/td>\n8,000<\/td>\n6,000<\/td>\n6,000<\/td>\n4,000<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

T\u00e4ppisl\u00f5tk P1<\/td>\nkaarmin<\/td>\nL1 (i=3\u201320)<\/td>\n\u2264 6 kaareminuti<\/td>\n<\/tr>\n
Standardne tagasil\u00f6\u00f6k P2<\/td>\nkaarmin<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 8 kaaremin (L1) \/ \u2264 12 kaaremin (L2)<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

V\u00e4\u00e4ndj\u00e4ikus<\/td>\nNm\/kaareminutit<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Lubatud radiaalj\u00f5ud Fr_max<\/sub> \u00b9<\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n780<\/td>\n1,530<\/td>\n3,300<\/td>\n6,400<\/td>\n9,400<\/td>\n14,500<\/td>\n50,000<\/td>\n<\/tr>\n
Lubatud aksiaalj\u00f5ud Fa_max<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n350<\/td>\n765<\/td>\n1,625<\/td>\n3,200<\/td>\n4,700<\/td>\n7,250<\/td>\n25,000<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Edastust\u00f5husus \u03b7<\/td>\n%<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2265 95% (L1) \/ \u2265 92% (L2)<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Kaal (umbes)<\/td>\nkg<\/td>\nL1<\/td>\n0.9<\/td>\n2.1<\/td>\n6.4<\/td>\n13<\/td>\n24.5<\/td>\n51<\/td>\n83<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

M\u00fcra (n = 3000 p\/min, koormuseta)<\/td>\ndB(A)<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u226461<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226468<\/td>\n\u226470<\/td>\n\u226472<\/td>\n\u226474<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Kasutusiga<\/td>\ntundi<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n20 000 h (pidev) \u00b7 10 000 h (EP-TMR nimiv\u00f5imsusega spetsifikatsioon)*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u00b9 Lubatud radiaalj\u00f5ud kehtib v\u00f5lli keskel (x = L\/2). Kui koormust rakendatakse v\u00e4ljaspool tsentrit, rakendage \u00fcleulatuva asendi tegurit Kb asendi koormusteguri tabelist. T\u00e4ieliku metoodika leiate radiaalkoormuse arvutamise juhendist \u2192. *Kondensatsioonifaasi eluiga pidevas t\u00f6\u00f6s.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
T\u00f6\u00f6temperatuur<\/strong>
\n\u221210 \u00b0C kuni +90 \u00b0C<\/div>\n
Kaitseklass<\/strong>
\nIP65 standard<\/div>\n
V\u00e4ljundsuund<\/strong>
\n90\u00b0 sisendtelje suhtes<\/div>\n
M\u00e4\u00e4rimine<\/strong>
\nSuletud m\u00e4\u00e4re \u2013 eluaegne<\/div>\n
Paigaldus<\/strong>
\nMis tahes orientatsioon<\/div>\n
V\u00e4ljundv\u00f5ll<\/strong>
\nS1 \u00fcmar \/ S2 v\u00f5tmega<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Saadaval olevad \u00fclekandearvud ja kere p\u00f5him\u00f5\u00f5tmed<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Lava<\/th>\nSaadaval olevad suhtarvud<\/th>\nT\u00f5husus<\/th>\nTagasil\u00f6\u00f6k P1<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline rakendus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 \u00fcksik<\/td>\n3 \u00b7 4 \u00b7 5 \u00b7 6 \u00b7 7 \u00b7 8 \u00b7 10 \u00b7 14 \u00b7 20<\/td>\n\u226595%<\/td>\n\u22646\u2032<\/td>\nPakendivoltteljed, CNC-etteanne, konveieri k\u00fclgmine ajam<\/td>\n<\/tr>\n
L2 kahekordne<\/td>\n12 \u00b7 15 \u00b7 20 \u00b7 25 \u00b7 30 \u00b7 35 \u00b7 40 \u00b7 50 \u00b7 60 \u00b7 70 \u00b7 80 \u00b7 100 \u00b7 120 \u00b7 140 \u00b7 160 \u00b7 200<\/td>\n\u226592%<\/td>\n\u226410\u2032<\/td>\nRobot\u00fchendused, suure \u00fclekandearvuga ajamid, ruumipiiranguga paigaldised<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

EP-TMR v\u00f5tme korpuse m\u00f5\u00f5tmed \u2014 \u00fcheastmeline L1<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Raam<\/th>\nV\u00e4ljundpind (ruutjalga)<\/th>\nV\u00e4ljundv\u00f5lli \u00d8<\/th>\nKogupikkus (L1)<\/th>\nMootori pindala (ruutmeetrites)<\/th>\nSisendpiloot \u00d8 (C1)<\/th>\nSisendpoldi ring (C2)<\/th>\nSisendv\u00f5lli \u00d8 (C3)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TMR042<\/td>\n\u25a142<\/td>\n\u00d835h7 \/ \u00d830g7<\/td>\n109 mm<\/td>\n\u25a142<\/td>\n\u00d846<\/td>\n4-M4\u00d710<\/td>\n\u00d813<\/td>\n<\/tr>\n
TMR060<\/td>\n\u25a160<\/td>\n\u00d880 \u00e4\u00e4rik<\/td>\n~153 mm<\/td>\n\u25a160 (C7)<\/td>\n\u00d866,7 \/ \u00d870 \/ \u00d890<\/td>\n4-M4 \/ M5 \/ M6<\/td>\n\u00d88 \/ \u00d811 \/ \u00d819<\/td>\n<\/tr>\n
TMR090<\/td>\n\u25a190<\/td>\n\u00d8116 \u00e4\u00e4rik<\/td>\n~209 mm<\/td>\n\u25a190 (C7)<\/td>\n\u00d890 \/ \u00d8100 \/ \u00d8115 \/ \u00d8145<\/td>\nM5\u00d712\u2013M8\u00d720<\/td>\n\u00d819 \/ \u00d816 \/ \u00d819,22<\/td>\n<\/tr>\n
TMR115<\/td>\n\u25a1115<\/td>\n\u00d8152 \u00e4\u00e4rik<\/td>\n~267,5 mm<\/td>\n\u25a1115 (C7)<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d819,22 \/ \u00d835<\/td>\n<\/tr>\n
TMR142<\/td>\n\u25a1142<\/td>\n\u00d8186 \u00e4\u00e4rik<\/td>\n~338 mm<\/td>\n\u25a1142 (C7)<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d822 \/ \u00d835<\/td>\n<\/tr>\n
TMR180<\/td>\n\u25a1180<\/td>\n\u00d8160h7 \/ \u00d8114,3<\/td>\n~394 mm<\/td>\n\u25a1180<\/td>\nKohandatud<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\nKohandatud<\/td>\n<\/tr>\n
TMR220<\/td>\n\u25a1220<\/td>\n\u00d8180h7 \/ \u00d8114,3<\/td>\n~484 mm<\/td>\n\u25a1180 (C7)<\/td>\nKohandatud<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\nKohandatud<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

TMR180 ja TMR220 sisendm\u00f5\u00f5tmed on kliendi poolt konfigureeritavad. Tellimuse ajal t\u00e4psustage mootori mudelinumber. Enne masina projekti l\u00f5plikku vormistamist kontrollige k\u00f5iki m\u00f5\u00f5tmeid Korea Ever-Poweri m\u00f5\u00f5tjoonise alusel.<\/p>\n<\/section>\n

Kuus inseneritehnilist eelist, mis teevad EP-TMR-ist kompaktse t\u00e4isnurkse lahenduse<\/h2>\n

\"EP-TMR<\/p>\n

\n
\n
\u2460 \u00dcks korpus \u2013 v\u00e4list t\u00e4isnurkset adapterit pole vaja<\/div>\n

T\u00e4isnurkse kaldreduktori lisamine standardsele planetaark\u00e4igukastile toob kaasa teise korpuse, teise laagris\u00fcsteemi, teise m\u00e4\u00e4rimisvajaduse ja teise l\u00f5tkuallika. EP-TMR integreerib nii spiraalse planetaarreduktori kui ka spiraalse 90\u00b0 p\u00f6\u00f6rde kaldreduktori \u00fchte sepistatud sulamist korpusesse, millel on \u00fcks suletud m\u00e4\u00e4rdeaine. Kokkupandud seade on l\u00fchem, kergem ja sellel on v\u00e4hem kulumiskomponente kui kahe kastiga lahendusel sama p\u00f6\u00f6rdemomendi nimiv\u00e4\u00e4rtuse juures.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Spiraalne kaldl\u00f5ige \u2014 vaikne 90\u00b0 suuna muutus<\/div>\n

Kaldhammastusastmel kasutatakse lihvitud spiraalseid kaldhammasrattaid \u2013 mitte sirgeid kaldhammasrattaid \u2013, mille spiraalnurk on 25\u201335\u00b0 ja pinna k\u00f5vadus 58\u201362 HRC. Spiraalne kaldhammasratas liigub hamba pinnal j\u00e4rk-j\u00e4rgult, mitte ei l\u00f6\u00f6 koheselt; tulemuseks on sama hamba koormuse juures 4\u20136 dB madalam kaldhammasratta m\u00fcra kui sirgel kaldhammasrattal. EP-TMR m\u00fcra 3000 p\/min juures on raami ulatuses \u226461\u201374 dB(A) \u2013 tavaliselt 5 dB k\u00f5rgem sama raami samav\u00e4\u00e4rse EP-TM m\u00fcrast reas.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Planeedikandur kaldhammasrattale \u2014 null\u00fchendusega v\u00f5ll<\/div>\n

Planeedikandur ja kaldhammasratta v\u00f5ll on t\u00f6\u00f6deldud \u00fche integreeritud komponendina \u2013 planetaarv\u00e4ljund voolab otse kaldhammasrattasse ilma vahe\u00fchenduseta. Selle \u00fchenduse k\u00f5rvaldamine k\u00f5rvaldab viske, mis kokkupandud konstruktsioonis koguneks kanduri ja hammasratta \u00fchenduskohale. Kaldastme m\u00fcra ja l\u00f5tk on v\u00e4iksemad kui konkureerivatel t\u00e4isnurksetel seadmetel, mis kasutavad planetaarkanduri ja kaldhammasratta v\u00f5lli vahel eraldi sidurit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Neli mootori sisendsuunda \u2014 tootja poolt fikseeritud<\/div>\n

Kaldus korpuse saab m\u00e4\u00e4rata nii, et mootori sisend on v\u00e4ljundv\u00f5lli suhtes suunatud vasakule, paremale, \u00fcles v\u00f5i alla. See m\u00e4\u00e4ratakse tootmise ajal kaldkorpuse orientatsiooni j\u00e4rgi ja seda ei saa kohapeal muuta. Paindlikkus v\u00e4listab kohandatud v\u00f5llide paigutuse, mis muidu suurendaksid pikkust, joondamisvigu ja hoolduse keerukust, kui mootor peab masina raamist v\u00e4ljuma kindlas suunas. M\u00e4\u00e4rake tellimise ajal mudelikoodis n\u00f5utav sisendsuund \u2013 L, R, U v\u00f5i D.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 i=3\u2013200 \u2014 laiem suhtarvude vahemik kui EP-TM Inline'il<\/div>\n

Kaheastmeline EP-TMR saavutab i=200, v\u00f5rreldes EP-TM i=100-ga. Laiendatud vahemik on eriti oluline t\u00e4isnurksete konveieri ajamite, p\u00f6\u00f6rdr\u00f5ngastega ajamite ja aeglase kiirusega p\u00e4ikesej\u00e4lgimisseadmete ajamite puhul, kus samas seadmes on vaja nii 90\u00b0 suuna muutmist kui ka suurt suhet. i=200 juures ajab 3000 p\/min mootor v\u00e4ljundit kiirusel 15 p\/min \u2013 see sobib raskete p\u00f6\u00f6rdlaua positsioneerimise ja ussi\u00fclekande eelastmete jaoks, kus EP-TMR lisab enne iselukustuvat ussi\u00fclekande viimast astet suure efektiivsusega primaarreduktsiooni.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Aksiaalne s\u00fcgavuss\u00e4\u00e4st vs. sisseehitatud + t\u00e4isnurga adapter<\/div>\n

A conventional inline gearbox plus an external right-angle bevel adapter has a combined axial length equal to both units in series. The EP-TMR’s single-housing design is shorter \u2014 the 90\u00b0 turn is inside the gearbox, not outside it. For machine columns, robot joint housings, and conveyor side frames where axial depth behind the output shaft is constrained, EP-TMR reduces the overall drive assembly depth by the length of the external bevel adapter that would otherwise be required. For installations where the motor must also fold sideways to save depth, see the EP-TNR t\u00e4isnurksete \u00e4\u00e4rikute seeria<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n<\/section>\n

\n

V\u00e4ljundv\u00f5lli koormuse disain \u2013 TMR-i ja ridav\u00f5llide kriitiline erinevus<\/h2>\n

\"t\u00f6\u00f6tuba<\/p>\n

The EP-TMR’s right-angle output shaft carries a more complex load state than the equivalent inline EP-TM output shaft. This complexity demands careful engineering \u2014 and is the reason that EP-TMR permissible radial force specifications are not identical to the EP-TM values at the same frame size.<\/p>\n

\n
\n

Sisemine eelkoormus kaldl\u00f5ikeastmest:<\/strong> In normal operation, the spiral bevel gear mesh generates a separation force, a tangential force, and an axial force on the bevel shaft. These internal forces are present regardless of any external load applied to the output shaft end. The EP-TMR bearing system is designed with pre-loaded angular contact bearings that neutralise these internal forces \u2014 but they consume a portion of the bearing’s rated capacity. This is why the permissible external radial force at the EP-TMR output shaft is slightly lower than at the EP-TM output shaft of the same frame.<\/p>\n

\u00dcleulatuva asendi tegur Kb<\/sub>:<\/strong> Kui v\u00f5lli keskele rakendatakse v\u00e4list radiaalkoormust (x = L\/2xL), rakendub kogu lubatud radiaalj\u00f5ud. Koormuse rakendamisel laagrist kaugemale (x suureneb \u00fcle L\/2xL), suureneb v\u00e4ljundv\u00f5lli paindemoment ja lubatud radiaalj\u00f5ud v\u00e4heneb vastavalt asenditegurile K.b<\/sub>Seos ei ole lineaarne \u2013 t\u00e4ieliku tabeli ja arvutusmetoodika saamiseks vaadake Korea Ever-Poweri positsioonikoormuskoefitsiendi tabelit v\u00f5i radiaalkoormuse arvutamise juhendit.<\/p>\n

\n

V\u00d5LLI KOORMUSE VALEMID \u2014 EP-TMR<\/p>\n

Kui F\u2082\u1d63 m\u00f5jub v\u00f5lli keskpunktis (x = L\/2xL):
\nF\u2082\u1d63_lubatud = F\u2082\u1d63_lubatud (t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtuslik nimiv\u00e4\u00e4rtus) Kui F\u2082\u1d63 toimib tsentrist v\u00e4ljas:
\nLubatud F\u2082\u1d63 = Kb \u00d7 lubatud F\u2082\u1d63
\n(Kb positsiooniteguri tabelist, Kb < 1) Kombineeritud radiaalne + aksiaalne koormus:
\nF\u2082\u2090 \u2264 0,2 \u00d7 F\u2082\u1d63_lubatud
\nF\u2082\u2090_max \u2264 0,1 \u00d7 F\u2082\u1d63_perm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

 <\/p>\n

\n
Millal valida EP-TMR vs EP-TNR<\/div>\n

EP-TMR<\/strong> (see leht): kandiline korpus, sama \u00e4\u00e4rik kui EP-TM-l. Sobib k\u00f5ige paremini ridaosade asendamiseks v\u00f5i kui masina raam kasutab kandilise korpusega k\u00e4igukasti kinnitust.<\/p>\n

EP-TNR<\/a><\/strong>\u00dcmara \u00e4\u00e4rikuga v\u00e4ljund. Parem rakenduste jaoks, mis vajavad suurema l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga v\u00e4ljund\u00e4\u00e4rikut, suuremat p\u00f6\u00f6rdemomendi taluvust v\u00e4ljundliidesel v\u00f5i otse roboti \u00e4\u00e4rikule kinnitamist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"EP-TMR<\/p>\n

\n

EP-TMR Korea t\u00f6\u00f6stuses \u2014 kus t\u00e4isnurkne v\u00e4ljund lahendab reaalse disainiprobleemi<\/h2>\n

\"Testimiskeskus<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Korea CNC t\u00f6\u00f6riistatorni indekseerimine<\/div>\n

Korea treipingi ja treikeskuste t\u00f6\u00f6riistatornide puhul tuleb servomootor paigutada torntorni p\u00f6\u00f6rlemisteljega risti, et spindli \u00fcmbris ei oleks. EP-TMR060\/090 standardkonfiguratsioon on i=10\u201325 \u2013 mootor paigaldatakse k\u00fclgsuunas, torntorn on suunatud v\u00e4ljundv\u00f5lli teljele. V\u00e4ike l\u00f5tk (P1 \u22646 kaareminuti) v\u00f5imaldab enkooderip\u00f5hist positsioonikinnitust ilma t\u00e4iendava referentsanduri riistvarata.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Korea pakkimismasina kaustade ajamid<\/div>\n

Korea farmaatsiatoodete blisterpakendite ja karpide voltimismasinad kasutavad EP-TMR-i, et juhtida voltimisvarsi ja tihendusplaate servomootori abil, mis asetatakse masina raami taha v\u00f5i k\u00f5rvale \u2013 mitte liikumisega koosk\u00f5las. 90\u00b0 v\u00e4ljundnurk v\u00e4listab siduri ja v\u00f5lli pikenduskomplekti vajaduse, v\u00e4hendades voltimismehhanismis akumuleerunud nurgaviga ja lihtsustades masina raami konstruktsiooni.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Korea AGV ratta nurgamoodul<\/div>\n

Korea e-kaubanduse logistika AGV-d Mecanum- v\u00f5i omni-ratastega kasutavad ratta nurgas TMR042\/060, et seda juhtida vertikaalselt paigaldatud mootoriga. TMR042 kompaktne korpus (kogupikkus 109 mm, \u25a142 ruutristl\u00f5ige) mahub piiratud ratta nurga vahemikku, mida tavaline ridaseade ei suuda. \u00dcheastmeline suhe i=5\u201310 s\u00e4ilitab akutoitel AGV-de jaoks sobiva k\u00f5rge efektiivsuse.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Korea pooljuhtide FOUP \u00fclekanderobot<\/div>\n

Front-opening unified pod transfer robots in Korean fab corridors must fit within the SEMI E84 footprint standard. The TMR060\/090 allows mounting the servo motor parallel to the robot base plate \u2014 reducing the robot’s frontal depth by the motor body length compared to an inline configuration. The high-precision P1 version ensures FOUP positioning accuracy within the \u00b11 mm SEMI standard requirement.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Korea toiduainete t\u00f6\u00f6tlemise konveieri k\u00fclgmine ajam<\/div>\n

Korea toiduainete t\u00f6\u00f6tlemise liinid (kimchi, valmistoit, pakendatud suupisted) kasutavad konveierilindi peatrumlite k\u00e4itamiseks konveieri raami k\u00fclgseinalt TMR090\/115 mootorit. Mootor paigaldatakse vertikaalselt konveieri k\u00fcljele, hoides konveieri \u00fclaosa toote k\u00e4itlemiseks vabana, samal ajal kui v\u00e4ljundv\u00f5ll \u00fchendub otse trumliv\u00f5lliga. IP65 kaitseklass sobib toiduainete t\u00f6\u00f6tlemiseks m\u00f5eldud loputuskeskkondadesse.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Korea kruvikonveier ja segisti k\u00fclgmine ajam<\/div>\n

Korean grain dryers, chemical agitators, and concrete mixer plants use TMR115\/142\/180 at i=25\u2013100 to drive horizontal screw conveyors from a perpendicular motor. The high-ratio dual-stage (i=100\u2013200) accommodates very slow screw conveyor speeds (5\u201330 rpm) from standard induction motors. For these high-cycle low-speed applications, the TMR’s sealed-grease construction eliminates the oil-bath maintenance that worm reducers require in the same configuration.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kuidas lugeda EP-TMR mudelikoodi<\/h2>\n
\n
EP-TMR 060\u2013010 \u2013 S2 \u2013 P1 ( )<\/div>\n
\n
\n
EP-TMR<\/div>\n
Seeria \u2014 t\u00e4isnurk
\nspiraalne planetaarne k\u00e4igukast<\/div>\n<\/div>\n
\n
060<\/div>\n
Raami suurus (mm)
\n042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/div>\n<\/div>\n
\n
010<\/div>\n
\u00dclekandearv i
\nL1: 3\u201320 \u00b7 L2: 12\u2013200<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
V\u00e4ljundv\u00f5ll
\nS1 = \u00fcmmargune \u00b7 S2 = v\u00f5tmega<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
T\u00e4ppisklass
\nP1 \u22646′ \u00b7 P2 \u22648’\/\u226412′<\/div>\n<\/div>\n
\n
( \u00a0\u00a0\u00a0 )<\/div>\n
Mootori liidese kood
\nt\u00e4psustage mootori mudel tellimusel<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Tagasil\u00f6\u00f6gi astme m\u00e4rkus \u2014 EP-TMR vs EP-TM: <\/strong>
\nThe EP-TMR P1 specification of \u22646 arcmin is slightly wider than the EP-TM P1 specification of \u22643 arcmin. This is not a quality difference \u2014 it reflects the addition of the bevel stage’s own contribution to total system backlash. At the output shaft, both are measured using the same standard method (see backlash guide \u2192). If your application requires \u22643 arcmin at the output despite the right-angle configuration, specify the EP-TNR<\/a> v\u00f5i v\u00f5tke TMR-i \u00fclit\u00e4pse valiku saamiseks \u00fchendust Korea Ever-Poweriga.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused \u2014 EP-TMR seeria<\/h2>\n
\n
\n

K<\/span>
\nKas ma saan oma olemasoleva EP-TM ridak\u00e4igukasti sama raamim\u00f5\u00f5duga EP-TMR-i vastu vahetada ilma mootori adapterplaati vahetamata?<\/h3>\n

Jah \u2014 mootori adapterplaat (\u00fchendusplaat) on EP-TM ja EP-TMR k\u00e4igukastide puhul iga raamisuuruse puhul identne. Mootori adapteri poldiring, juhtava ja registri m\u00f5\u00f5tmed on \u00fchised kogu EP-TM\/TMR perekonnas. Sisseehitatud asendist t\u00e4isnurga asendisse \u00fcleminekul j\u00e4\u00e4vad alles mootor, mootori adapterplaat ja mootori v\u00f5lli sidur \u2014 muutuvad ainult k\u00e4igukasti korpus ja v\u00e4ljundsektsioon. Masina v\u00e4ljundpool peab arvestama v\u00f5lli suuna 90\u00b0 muutusega, kuid mootoripoolne paigaldus on otsene vahetus. Enne tellimist veenduge, et v\u00e4ljundv\u00f5lli l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja kiilusoone m\u00f5\u00f5tmed on teie praeguse EP-TM ja EP-TMR k\u00e4igukastide vahel identsed \u2014 need on \u00fcldiselt samad, kuid neid tuleks kontrollida teie konkreetse mudeli ja \u00fclekandearvu m\u00f5\u00f5tjooniselt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>
\n\u00dcheastmelise EP-TMR efektiivsus on \u226595%. Mis p\u00f5hjustab ~2% efektiivsuse v\u00e4henemist v\u00f5rreldes EP-TM-iga (\u226597%)?<\/h3>\n

2% efektiivsuse erinevus seisneb spiraalse kaldhammasratta astme h\u00f5\u00f5rdekadus. Kaldhammasrataste paar hambub alati suhtega 1:1 \u2013 see muudab suunda ilma kiirust muutmata \u2013, kuid hambumisprotsess ise hajutab soojusena ligikaudu 1,5\u20132% edastatud v\u00f5imsust, olenemata edastatud p\u00f6\u00f6rdemomendi tasemest. See kadu on kaldhammasratta mehhanismile omane ja seda ei saa konstruktsiooniga k\u00f5rvaldada. Spiraalne kaldhammaste geomeetria minimeerib selle (samas konfiguratsioonis kaotavad sirged kaldhammaste paarid 3\u20135%), kuid ei k\u00f5rvalda seda. Pidevalt t\u00f6\u00f6tavate suure v\u00f5imsusega Korea t\u00f6\u00f6stusajamite puhul, mille puhul see 2% on rahaliselt oluline, vaadake efektiivsuse investeeringutasuvuse arvutamise juhendit, et kvantifitseerida kaldhammasratta astme aastane energiakulu teie konkreetsetes t\u00f6\u00f6tingimustes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>
\nKas Korea CNC-masina hammaslattajamiga etteandetelje puhul peaksin kasutama EP-TMR-i v\u00f5i standardset L-klambriga EP-TM-i?<\/h3>\n

EP-TMR v\u00e4listab L-klambri t\u00e4ielikult \u2013 k\u00e4igukast ise teostab suunamuutust suurema t\u00e4psusega kui eraldi klamber ja sidur suudavad saavutada. L-klamber toob kaasa v\u00e4hemalt \u00fche t\u00e4iendava v\u00f5lli siduri ja kaks t\u00e4iendavat laagrikomplekti, millest iga\u00fcks lisab v\u00e4ikese nurgavea ja rikkepunkti. EP-TMR teostab sama suunamuutust sisemiselt spiraalse kaldenurga astmega, s\u00e4ilitades mootori v\u00f5llilt hammasrattale alla 3 kaareminutise s\u00fcsteemi kogul\u00f5tku. Hammaslatt-telje puhul, kus hammasratas on paigaldatud EP-TMR v\u00e4ljundv\u00f5llile, tuleb hammaslatt-kontaktj\u00f5ust tulenevat v\u00e4ljundv\u00f5lli radiaalkoormust kontrollida \u00fcleulatuva osa suhtes korrigeeritud lubatud radiaalj\u00f5u suhtes, kasutades positsioonitegurit Kb. Suurte \u00fcleulatuvate vahemaade korral on EP-TNR<\/a> suurema l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga v\u00e4ljund\u00e4\u00e4rikuga tagab see suurema radiaalse koormustaluvuse samas t\u00e4isnurga konfiguratsioonis.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>
\nKorea toiduainete t\u00f6\u00f6tlemise rajatised vajavad regulaarset k\u00f5rgsurvepesu. Kas EP-TMR peab sellisele keskkonnale vastu ilma t\u00e4iendava tihendamiseta?<\/h3>\n

EP-TMR on standardvarustuses IP65 kaitseklassiga \u2013 kaitstud madalr\u00f5hu veejoa eest igast suunast vastavalt standardile IEC 60529. See h\u00f5lmab standardset Korea toiduainete t\u00f6\u00f6tlemise puhastusmeetodit puhastusvoolikutega t\u00fc\u00fcpilise r\u00f5hu juures (kuni umbes 30 kPa). Korea KFDA n\u00f5uetele vastavate toiduk\u00e4itlemisettev\u00f5tete puhul, mis kasutavad k\u00f5rgsurveauruga puhastamist v\u00f5i keemilist pihustamist r\u00f5hul \u00fcle 30 kPa, ei pruugi IP65 kaitseklassist piisata ning EP-TMR tuleks paigutada kohta, mis ei ole otsese k\u00f5rgsurvepihustusega v\u00f5i katta puhastustoimingute ajal. IP67 kaitseklassiga t\u00e4isnurksed k\u00e4igukastid (sukeldamisklassiga) on saadaval Korea Ever-Powerilt. EP-TNR seeria<\/a> IP67 valikuga k\u00f5ige n\u00f5udlikumate Korea toidu- ja joogih\u00fcgieenitsoonide rakenduste jaoks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Klientide arvustused ja kohapealne sooritus<\/h2>\n
\n
\n
4.8<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
P\u00f5hineb enam kui 85 kinnitatud tellimusel<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

5 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

87%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

4 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

11%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
97%<\/div>\n
Telliksin uuesti<\/div>\n<\/div>\n
\n
<1%<\/div>\n
V\u00e4lja rikke m\u00e4\u00e4r<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Park S. \u2014 konveieris\u00fcsteemi projekteerimisinsener<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Incheon, L\u00f5una-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TMR090 P1 i=20 k\u00fclg\u00fclekandega konveieri peas, kus mootor pidi masina raamist k\u00fclgmiselt v\u00e4ljuma \u2013 rivis polnud ruumi. Eelmine lahendus kasutas samas positsioonis t\u00e4isnurkset ussreduktorit, mis tarbis 70% efektiivsust ja t\u00f6\u00f6tas suvel 65 \u00b0C korpuse temperatuuril. EP-TMR090 efektiivsus \u226595% langetas selle p\u00fcsiseisundis 43 \u00b0C-ni. Samuti kaotas \u00e4ra ussi kvartali\u00f5livahetuse. 18 kuud kolmes vahetuses t\u00f6\u00f6tamist, hooldust pole vaja. Korea Ever-Power kinnitas meie Yaskawa SGMGV-09A mootoriadapteri samal p\u00e4eval.<\/p>\n

EP-TMR090, i=20, P1 \u00b7 Konveieri k\u00fclgmine ajam \u00b7 Vahetatud uss, 43\u00b0C vs 65\u00b0C, hooldusvaba<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
C<\/div>\n
\n
Choi W. \u2014 CNC t\u00f6\u00f6pinkide insener<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Changwon, L\u00f5una-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TMR115 P1 i=25 horisontaalse freespingi Z-telje jaoks, kus servomootor pidi olema suunatud masina tagaosa poole, mitte allapoole. 90\u00b0 v\u00e4ljundnurk vabastas 160 mm vertikaalset ruumi, mis v\u00f5imaldas meil suurendada Z-telje liikumist. Spiraalse kaldl\u00f5ike m\u00fcra 3000 p\/min juures oli t\u00e4iesti vastuv\u00f5etav \u2013 nimiv\u00e4\u00e4rtusega \u226468 dB. Neli sisendsuuna valikut p\u00e4\u00e4stsid meid kohandatud v\u00f5llide paigutusest. 12 kuud tootmisliinil, l\u00f5tk muutumatuna v\u00f5rreldes tarnesertifikaadiga.<\/p>\n

EP-TMR115, i=25, P1 \u00b7 CNC Z-telg \u00b7 160 mm k\u00e4igu v\u00f5imendus, kalde m\u00fcra spetsifikatsiooni piires, 12 kuud<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
K<\/div>\n
\n
Kim T. \u2014 Robootikas\u00fcsteemide integraator<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Ulsan, L\u00f5una-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TMR142 P2 i=40 dual-stage for the base rotation (J1) of a heavy-payload spot welding robot. The 90\u00b0 output let us mount the motor vertically inside the base column instead of protruding rearward, reducing the robot’s floor footprint by 220 mm depth. At 3\u00d7 rated torque (T\u2082max = 1,950 N\u00b7m) during weld gun clamp the gearbox handled the impulse across 36,000 cycles per year without measurable backlash growth. Received the delivery certificate \u2014 actual measured value 7.2 arcmin, well within P2 \u226410 arcmin spec.<\/p>\n

EP-TMR142, i=40, P2 \u00b7 Keevitusrobot J1 \u00b7 Jalaj\u00e4lje v\u00e4henemine 220 mm, m\u00f5\u00f5detud 7,2 kaareminuti<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Jaga oma kogemust EP-TMR taotlusega.<\/strong> V\u00f5tke \u00fchendust Korea Ever-Poweriga: sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

\n

T\u00e4psustage oma EP-TMR \u2014 Korea Ever-Poweri t\u00e4isnurga ekspertiis<\/h2>\n

Korea Ever-Power kinnitab raami suuruse, \u00fclekandearvu, l\u00f5tkuastme, v\u00e4ljundv\u00f5lli koormuse ja mootori adapteri mis tahes EP-TMR rakenduse jaoks \u2013 sealhulgas radiaalkoormuse kontrolli hammaslatt-hammasratta ja rihm\u00fclekandega t\u00e4isnurksete konfiguratsioonide puhul. Korea keele tugi, samal p\u00e4eval reageerimine.<\/p>\n

Nurkk\u00e4igukasti rakenduste tugi \u00b7 Samal p\u00e4eval reageerimine \u00b7 Korea laovaru<\/p>\n

P\u00e4ringu esitamine \u2014 EP-TMR \u2192
\n<\/a>
\nVaata EP-TM Inline seeriat \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 Sama spiraalne t\u00e4psus nagu EP-TM-il \u2014 mootori 90\u00b0 p\u00f6\u00f6ramisel<\/div>\n

EP-TMR lisab lihvitud spiraalse kaldhammasratta astme. EP-TM<\/a> planetaarne s\u00fcdamik, mis suunab v\u00e4ljundi 90\u00b0 suunas, s\u00e4ilitades samal ajal spiraalse planetaarmootori p\u00f6\u00f6rdemomendi tiheduse ja madala m\u00fcrataseme. Neli mootori sisendsuunda \u2013 vasakule, paremale, \u00fcles v\u00f5i alla \u2013 v\u00f5imaldavad teil mootori suunata sinna, kuhu masina paigutus seda n\u00f5uab. Maksumus: +3 kaareminuti l\u00f5tk ja \u22122% efektiivsus v\u00f5rreldes EP-TM-iga samal kaadrisagedusel.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":789,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-785","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=785"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=785"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=785"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}