{"id":820,"date":"2026-06-15T09:10:25","date_gmt":"2026-06-15T09:10:25","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=820"},"modified":"2026-06-16T01:05:55","modified_gmt":"2026-06-16T01:05:55","slug":"ep-se403t2-double-stage-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/toode\/ep-se403t2-double-stage-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-SE403T2 kaheastmeline roomik\u00fclekandega planetaarne k\u00e4igukast"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

EP-SE403T2 \u2014 kaheastmeline roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast | 7000 N\u00b7m, i=15,4\u201340,0, 270 N\u00b7m vedrupiduriga<\/h2>\n
\n
\n

\"SE403T2<\/p>\n

\n
\n
7000 Nm<\/div>\n
Nimip\u00f6\u00f6rdemoment<\/div>\n<\/div>\n
\n
270 Nm<\/div>\n
Vedrupidur<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=15,4\u201340,0<\/div>\n
Kaheetapiline<\/div>\n<\/div>\n
\n
3500 p\/min<\/div>\n
Maksimaalne sisend<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Korea Ever-Power roomikveo seeria<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

See EP-SE403T2<\/strong> on kaheastmeline roomik\u00fclekandega planetaarne k\u00e4igukast rasketele roomikekskavaatoritele, suurtele puurplatvormidele ja roomik-ehituskraanade alusvankritele 25\u201340-tonnise t\u00f6\u00f6klassiga. See annab 7000 N\u00b7m \u00fclekandearvudel i=15,4 kuni i=40,0, maksimaalse sisendkiirusega 3500 p\/min kiiretelt aksiaalkolbh\u00fcdraulilistelt mootoritelt. P\u00f6\u00f6rlev v\u00e4limine korpus ajab otse ketiratast \u2013 sama \u00fcmberp\u00f6\u00f6ratud epits\u00fckliline arhitektuur nagu k\u00f5igil SE-seeria seadmetel. See, mis eristab seda \u00fclaltoodud EP-SE402T2-st, ei ole mitte ainult suurem p\u00f6\u00f6rdemoment 40%-l, vaid ka vedrupiduri integreerimine, mis tagab s\u00f5ltumatu mehaanilise parkimishoiatuse olenemata h\u00fcdraulikas\u00fcsteemi olekust.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\uded1 Integreeritud vedrupidur<\/div>\n
270 N\u00b7m \u00d7 i=40 = 10 800 N\u00b7m efektiivne hoidej\u00f5ud. Hoiab r\u00f5hulanguse korral automaatselt 34 t 15\u00b0 nurga all.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2699 Kaheastmeline p\u00f6\u00f6rdemoment<\/div>\n
7000 N\u00b7m kompaktses nodulaarsest malmist korpuses. Suhe i=15,4\u201340,0 valitav tellimisel.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 Metallist n\u00e4otihendid<\/div>\n
Ujuvad metallr\u00f5ngad. S\u00fcgav muda, kivisuspensioon, survepesu \u2013 kummi ei lagune.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Tehnilised andmed<\/h2>\n

\u2460 P\u00f5hiparameetrid<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameeter<\/th>\nSpetsifikatsioon<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nimiv\u00e4ljundmoment<\/td>\n7000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Redutseerimissuhte vahemik (i)<\/td>\n15,4\u201340,0 (kaheastmeline \u2013 t\u00e4psustage tellimusel)<\/td>\n<\/tr>\n
Etappide arv<\/td>\n2 (kaheastmeline \u2014 T2)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne sisendkiirus<\/td>\n3500 p\/min (pidev nimikiirus)<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ljundkiirus 3500 p\/min juures (i=40,0 juures)<\/td>\n~87,5 p\/min<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4ljundkiirus 3500 p\/min juures (i=15,4 juures)<\/td>\n~227 p\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Integraalne pidurdusmoment<\/td>\n270 N\u00b7m (vedru abil rakendatav \/ h\u00fcdrauliliselt vabastatav)<\/td>\n<\/tr>\n
Efektiivne v\u00e4ljundpoolne pidurdus (i=40 juures)<\/td>\n~10 800 Nm ajami kohta (270 \u00d7 40)<\/td>\n<\/tr>\n
Piduri vabastamise r\u00f5hk (pilootr\u00f5hk)<\/td>\n15\u201330 baari (t\u00e4pse vooluringi saamiseks p\u00f6\u00f6rduge Korea Ever-Poweri poole)<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f5husus<\/td>\n> 94% (kaheastmeline: ~0,97\u00b2 astme kohta)<\/td>\n<\/tr>\n
Korpuse materjal<\/td>\nNodulaarne (sf\u00e4\u00e4rgrafiit) malm<\/td>\n<\/tr>\n
Paigaldust\u00fc\u00fcp<\/td>\nP\u00f6\u00f6rlev v\u00e4limine korpuse \u00e4\u00e4rik \u2014 otse hammasratta kinnitus<\/td>\n<\/tr>\n
Ligikaudne kaal<\/td>\n~85 kg kuivkoormus (s\u00f5ltub \u00fclekandearvust ja mootori adapterist)<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4\u00e4rimine<\/td>\n\u00d5livanni pritsmekaitse \u2014 API GL-5, ISO VG 150 (+15\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Tihendis\u00fcsteem<\/td>\nUjuvad mehaanilised tihendustihendid (metall-metall, kaksikkoonuse t\u00fc\u00fcpi)<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f6\u00f6temperatuuri vahemik<\/td>\n\u221225 \u00b0C kuni +90 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d5livahetuse intervallid<\/td>\nEsmalt 150 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel (sisset\u00f6\u00f6tamine); seej\u00e4rel iga 1000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel v\u00f5i igal aastal<\/td>\n<\/tr>\n
Kohaldatav mootorit\u00fc\u00fcp<\/td>\nKiired aksiaalkolbmootorid; h\u00fcdraulilised orbiidimootorid<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2461 T\u00e4ielik SE-seeria \u00fclevaade<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mudel<\/th>\nEtapid<\/th>\nP\u00f6\u00f6rdemoment<\/th>\nSuhe<\/th>\nPidur<\/th>\nMasinaklass<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EP-SE400T1<\/td>\nT1 (\u00fcksik)<\/td>\n1300 Nm<\/td>\n6.09<\/td>\n130 Nm<\/td>\n3\u20135 tonni<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SE401T1<\/td>\nT1 (\u00fcksik)<\/td>\n2000 Nm<\/td>\n6.2<\/td>\n270 Nm<\/td>\n6\u201312 tonni<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SE402T2<\/td>\nT2 (topelt)<\/td>\n5000 Nm<\/td>\n12,4\u201337,1<\/td>\nPuudub (standardne)<\/td>\n12\u201325 tonni<\/td>\n<\/tr>\n
EP-SE403T2 \u2605<\/td>\nT2 (topelt)<\/td>\n7000 Nm<\/td>\n15,4\u201340,0<\/td>\n270 Nm \u2713<\/td>\n25\u201340 tonni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

M\u00e4rkus: EP-SE402T2 ja EP-SE403T2 on m\u00f5lemad kaheastmelised T2-seadmed. Peamine erinevus: EP-SE403T2 sisaldab standardvarustuses integreeritud vedrupidurit; EP-SE402T2 seda ei ole. See peegeldab raskemat masinaklassi ja rangemaid ohutusn\u00f5udeid 7000 N\u00b7m juures.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Miks EP-SE403T2-l on pidur, aga EP-SE402T2-l mitte \u2013 inseneriarutlusk\u00e4ik<\/h2>\n

\"R\u00f6\u00f6bas\u00fclekande<\/p>\n

Kaks kaheastmelist T2 mudelit, mida eraldab \u00fcks p\u00f6\u00f6rdemomendi klassi aste, millel on standardkonfiguratsioonis p\u00f5him\u00f5tteline erinevus: EP-SE402T2 (5000 N\u00b7m) tarnitakse ilma integreeritud vedrupidurita; EP-SE403T2 (7000 N\u00b7m) sisaldab seda standardvarustuses. See ei ole tootesarja ebaj\u00e4rjekindlus \u2013 see peegeldab tegelikku insenerit\u00f6\u00f6 piiri masinate kaaluklasside ja nende vastavate parkimisohutusn\u00f5uete vahel.<\/p>\n

\n
\n
EP-SE402T2 \u2014 5000 Nm, standardpidurit pole<\/div>\n

12\u201325-tonnise masinaklassi puhul tagavad s\u00f5iduahela \u00fclekeskmise (vastukaalu) klapid standardsetes t\u00f6\u00f6tingimustes piisava seisupidurduse. Need klapid loovad vastur\u00f5hu, mis takistab mootori p\u00f6\u00f6rlemist \u2013 ja seega ka \u0161assii liikumist \u2013 isegi siis, kui pump on neutraalasendis. H\u00fcdrauliline ahel t\u00e4idab hoidmisfunktsiooni ja ahel on selle masina kaalu jaoks sobiva suurusega. Integreeritud vedrupidur lisaks seadmele, kus h\u00fcdrauliline hoide on piisav, kulusid, kaalu ja juhtahela vajadust. Korea Ever-Power pakub vedrupidurit EP-SE402T2 jaoks kohandatud lisavarustusena rakenduste jaoks, kus mehaanilist varupidurit n\u00f5uavad spetsiaalselt ohutusstandardid v\u00f5i masina konstruktsioon.<\/p>\n<\/div>\n

\n
EP-SE403T2 \u2014 7000 N\u00b7m, vedrupidur, standardne<\/div>\n

25\u201340-tonnise klassi puhul olukord muutub. J\u00e4rsematele n\u00f5lvadele pargitud raskemad masinad avaldavad liikumisahelale suuremat staatilist koormust. Veelgi olulisem on see, et paljud rahvusvahelised masinaohutuseeskirjad ekskavaatoritele ja kraanadele, mis \u00fcletavad teatud kaalu, n\u00f5uavad positiivset mehaanilist parkimishoidikut, mis ei s\u00f5ltu h\u00fcdraulikas\u00fcsteemist \u2013 n\u00f5uet, mida \u00fclekeskventiil ei saa t\u00e4ita, kuna see on h\u00fcdrauliline seade. Vedruaku vastab sellele regulatiivsele n\u00f5udele otse. Suhte i=40 korral tekitab 270 N\u00b7m vedruj\u00f5ud ketirattal 10 800 N\u00b7m efektiivse pidurduse \u2013 matemaatiliselt t\u00f5estatud pidurdus 34-tonnise masina puhul 15\u00b0 kaldega. Seet\u00f5ttu on vedruakuga pidur EP-SE403T2 standardvarustuses: masinad, mida see teenindab, vajavad seda rakenduse ja sageli ka eeskirjade kohaselt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Vedrupidur i=40 juures \u2014 kui suur on sisendmoment 270 N\u00b7m ketirattal?<\/h2>\n

Roomik\u00fclekande spetsifikatsioonis olev pidurdusmomendi arv \u2013 270 N\u00b7m \u2013 on vedru j\u00f5ud pidurikettapaki sisendpoolel. Masina pidurdusv\u00f5ime on selle arvu ja sellele j\u00e4rgneva k\u00e4igu\u00fclekande \u00fclekandearvu korrutise funktsioon. EP-SE403T2 puhul on sellel tagaj\u00e4rjed, mida tasub enne selle mudeli ja EP-SE402T2 vahel valimist m\u00f5ista.<\/p>\n

\n
\n
Efektiivne v\u00e4ljundpoolne pidurdus<\/div>\n

Maksimaalse suhte i=40 korral: 270 \u00d7 40 = 10 800 Nm ajami kohta<\/strong>
\nKaks ajamit kokku: 21 600 Nm kettaratta tasemel pidurdusj\u00f5ud<\/p>\n

Minimaalse suhte i = 15,4 korral: 270 \u00d7 15,4 = 4158 Nm ajami kohta<\/strong><\/p>\n

Sama 270 N\u00b7m pidur EP-SE401T1-s (i=6,2) tekitab ketirattal ainult 1674 N\u00b7m ajami kohta \u2013 6,5\u00d7 v\u00e4hem kui EP-SE403T2-s i=40 juures. Sama sisendpidurdusmoment; t\u00e4iesti erinev masina hoidmise tulemus.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Parkimisohutuse arvutus<\/div>\n

Masina parkimishoiatuse n\u00f5ue s\u00f5idu kohta:
\nT = W \u00d7 sin\u03b8 \u00d7 r \u00f7 2<\/code><\/p>\n

N\u00e4ide: 30-tonnine masin (294 300 N), 15\u00b0 kalle, 250 mm ketiratta raadius:
\nT = 294 300 \u00d7 sin15\u00b0 \u00d7 0,25 \u00f7 2 = 9507 Nm ajami kohta<\/strong><\/p>\n

EP-SE403T2 i=40 juures: vajalik p\u00f6\u00f6rdemoment 10 800 N\u00b7m \u2265 9 507 N\u00b7m \u2192 \u2713 P\u00fcsib 1,14\u00d7 ohutusteguri juures<\/strong>
\nEP-SE402T2 i=37,1 juures (pidurita): tugineb ainult \u00fclekeskventiilile<\/div>\n<\/div>\n
\n
Kuidas pidur t\u00f6\u00f6tab<\/div>\n

Vedru abil kinnitatav \/ h\u00fcdrauliliselt vabastatav.<\/strong> Rasked Belleville'i vedrud kinnitavad mitmekettalise h\u00f5\u00f5rdpiduri p\u00fcsivalt \u2013 pidur on vaikimisi sisse l\u00fclitatud. Vedrupaki kokkusurumiseks ja ketaste vabastamiseks on vaja tahtlikku eeljuhtimisr\u00f5hku (15\u201330 baari). Liikumiskontrolli vabastamisel eeljuhtimisr\u00f5hk langeb; vedrud rakenduvad uuesti umbes \u00fche sekundi jooksul.<\/p>\n

V\u00f5imsuse kadu = automaatne piduri rakendumine. Elektrilist signaali, solenoidi ega operaatori sekkumist pole vaja. Masin hoiab n\u00f5lval t\u00e4isvedru j\u00f5ul.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"EP-SE403T2<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Suhte valimine \u2014 i=15,4 kuni 40,0<\/h2>\n

Nagu k\u00f5ik Korea Ever-Poweri roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukasti seeria kaheastmelised SE mudelid, n\u00f5uab ka EP-SE403T2 tellimisel \u00fclekandearvu spetsifikatsiooni. Laiem vahemik v\u00f5rreldes EP-SE402T2-ga (mille maksimaalne vahemik on 37,1) ulatub kuni i=40,0-ni \u2013 7,9% v\u00f5rra suurem maksimaalne reduktsioon, mis koos 40% p\u00f6\u00f6rdemomendi suurenemisega v\u00f5rreldes EP-SE402T2-ga teeb EP-SE403T2 \u00f5igeks mudeliks rakenduste jaoks, kus 30\u201340-tonnine masin vajab maksimaalset veoj\u00f5udu v\u00e4ga madalatel v\u00e4ljundkiirustel. Vahemik i=15,4 kuni i=40,0 sobib ka masinatele, mis vajavad kiiret veoj\u00f5udu (madalam \u00fclekanne, suurem kiirus) samal platvormil suure t\u00f5mbej\u00f5u ja aeglase s\u00f5idu re\u017eiimis (suurem \u00fclekanne, maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment). \u00d5ige \u00fclekandearvu m\u00e4\u00e4ramine teie rakenduse jaoks n\u00f5uab nelja sisendit \u2013 k\u00f5ik need saab esitada p\u00e4ringuetapis enne tellimuse vormistamist.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhtarv (i)<\/th>\nV\u00e4ljundkiirus 3500 p\/min juures<\/th>\nPidurdusv\u00f5imsuse ekvivalent (\u00d7i)<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline rakendus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i = 15,4<\/td>\n~227 p\/min<\/td>\n4158 Nm \/ ajam<\/td>\nSuured roomikmasinatega s\u00f5elad, torupaigaldajad \u2013 trammimiskiirus 3\u20135 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 20\u201325<\/td>\n~140\u2013175 p\/min<\/td>\n5400\u20136750 Nm \/ ajam<\/td>\n25-t klassi ekskavaatorid \u2013 tasakaalustatud kiirus ja p\u00f6\u00f6rdemoment 2\u20133 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 30\u201335<\/td>\n~100\u2013117 p\/min<\/td>\n8100\u20139450 Nm \/ ajam<\/td>\nPuurplatvormid, vaiamismasinad \u2013 kontrollitud s\u00f5it 1\u20132 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
i = 40,0<\/td>\n~87,5 p\/min<\/td>\n10 800 Nm \/ ajam<\/td>\nRoomikkraanad, vundamendiehitusmasinad \u2014 <1 km\/h, maksimaalne pidurdus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Suhte valiku valem:<\/span>
\ni = n_mootor \u00f7 n_vajalik_v\u00e4ljund |
\nn_v\u00e4ljund = Q \u00d7 1000 \u00f7 (V_mootor \u00d7 \u03b7_v) \u00f7 i |
\nParkimine: T_hoidmine = W \u00d7 sin\u03b8 \u00d7 r \u00f7 2 \u2264 270 \u00d7 i ajami kohta<\/div>\n

Kui teie kinemaatilisi n\u00f5udeid n\u00e4ib rahuldavat mitu \u00fclekandearvu, soovitab Korea Ever-Power valida madalama \u00fclekandearvu asemel k\u00f5rgema \u00fclekandearvu (aeglasem v\u00e4ljundkiirus) j\u00e4rgmisel p\u00f5hjusel: k\u00f5rgem \u00fclekandearv annab sama liikumiskiiruse madalama mootori sisendkiiruse juures, mis pikendab mootori laagrite eluiga ja v\u00e4hendab h\u00fcdraulikaahela soojuse teket. Valige madalam \u00fclekandearv ainult siis, kui v\u00e4ljundkiirus on range n\u00f5ue (n\u00e4iteks teatud masina liikumiskiiruse klass, mida k\u00f5rgem \u00fclekandearv ei suuda teie pumba maksimaalse vooluhulga juures saavutada). Ka 270 N\u00b7m vedruakuga piduri piisavuse arvutus muutub koos \u00fclekandearvuga \u2013 enne spetsifikatsiooni l\u00f5plikku kinnitamist veenduge, et piduri p\u00fcsivus on valitud \u00fclekandearvu juures piisav, eriti rakenduste puhul, mille i=15,4 on v\u00e4ljundpoolne piduri ekvivalent 4158 N\u00b7m ajami kohta.<\/p>\n<\/section>\n

\"roomik\u00fclekandega<\/p>\n

\n

Kui vedruakuga piduri puhul on vaja 7000 Nm p\u00f6\u00f6rdemomenti<\/h2>\n

EP-SE403T2 peamist turgu esindavad j\u00e4rgmised rakendused \u2014 masinad, kus 7000 Nm p\u00f6\u00f6rdemomendi kombinatsioon ja<\/em> Mehaaniline vedruakuga pidur on ette n\u00e4htud ohutusn\u00f5udena, mitte ainult mugavuse huvides.<\/p>\n

\n
\n

Rasked roomikekskavaatorid \u2013 20\u201340-tonnine klass<\/h3>\n

Standardsed 20\u201330-tonnised ekskavaatorid on EP-SE403T2 suurim ja mahukam rakendus. Selle klassi masinad, mis t\u00f6\u00f6tavad 25\u00b0 kaldega n\u00f5lvadel teedeehituses ja m\u00e4en\u00f5lvade arendamisel, vajavad vedruakuga pidurit ohutusn\u00f5udena, mis ei s\u00f5ltu h\u00fcdraulikas\u00fcsteemi olekust. Paljud turud ja masinate ohutusstandardid \u00fcle 20-tonniste ekskavaatorite jaoks n\u00f5uavad s\u00f5ltumatut mehaanilist kinnitust, mis ei s\u00f5ltu h\u00fcdraulikaahela terviklikkusest \u2013 n\u00f5uet, mida \u00fclekeskventiilid, mis on h\u00fcdraulilised seadmed, ei saa t\u00e4ita. EP-SE403T2 vastab sellele n\u00f5udele i v\u00e4\u00e4rtuste vahemikus 25\u201335, andes masinale mehaanilise parkimiskinnituse, mis rakendub automaatselt \u00fche sekundi jooksul p\u00e4rast juhtr\u00f5hu kaotamist, olenemata sellest, kas h\u00fcdraulikapump t\u00f6\u00f6tab. See t\u00e4hendab, et masin hoiab oma asendit j\u00e4rsul n\u00f5lval isegi siis, kui mootor ts\u00fckli keskel v\u00e4lja l\u00fclitatakse, mis on tavaline stsenaarium operaatori vahetuse ja tankimise peatuste ajal m\u00e4en\u00f5lvade ehitusplatsidel. EP-SE403T2 pakub samaaegselt 7000 Nm veoj\u00f5udu, mida raskem 25-tonnine masin s\u00f5idu ajal vajab \u2013 v\u00f5imsust, mida EP-SE402T2 5000 Nm \u00fclemm\u00e4\u00e4r ei suuda piisava ohutusvaruga katta k\u00f5val savil v\u00f5i tihendatud kruusan\u00f5lvadel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Suured roomikpuurplatvormid<\/h3>\n

25\u201350-tonnise \u0161assiiklassi puurplatvormid, mis kannavad masti, p\u00f6\u00f6rdpea, kelly-varda ja puurtoru t\u00e4iskaalu, pargitakse pikemaks ajaks kaldpinnale puurimiskohtade vahele, sageli v\u00e4ljal\u00fclitatud mootoriga. Vedruaku tagab, et masin ei saa nendel t\u00fchik\u00e4iguperioodidel veereda isegi nullh\u00fcdraulilise r\u00f5hu korral. i=40,0 (k\u00f5ige aeglasem suhe, suurim pidurdust\u00f5husus) korral hoiab vedruaku 34-tonnist puurplatvormi 15\u00b0 kaldel \u2013 pakkudes ohutusvaru, mis on vajalik meeskonnat\u00f6\u00f6ks seisva masina l\u00e4hedal kaldpinnal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Roomikkraanad \u2014 alusvankri liikumine<\/h3>\n

30\u201360-tonnise t\u00f5steklassi kompaktsed roomikkraanad kasutavad veermiku ajamitena EP-SE403T2. Liikumine t\u00f5steasendite vahel on aeglane \u2013 tavaliselt alla 1 km\/h \u2013, mis n\u00f5uab suuri suhteid vahemikus i=35\u201340, et tekitada piisav veoj\u00f5ud masina liigutamiseks osalise vastukaalu konfiguratsioonis tihendatud platsil. Vedrupidur on kriitilise t\u00e4htsusega kraana statsionaarsete toimingute ajal: kui kraana on t\u00f5ste keskel ja r\u00f6\u00f6pad on riputatud koormaga, peavad r\u00f6\u00f6pad j\u00e4\u00e4ma t\u00e4iesti paigale. Igasugune \u0161assii liikumine \u2013 isegi paar millimeetrit \u2013 muudab kraana raskuskeskme koormusraadiuse suhtes ja v\u00f5ib \u00fcletada nimikandev\u00f5ime piiri. Vedrupidur takistab seda liikumist t\u00e4ielikult ja s\u00f5ltumatult sellest, kas s\u00f5idu h\u00fcdraulikaringlus on r\u00f5hu all, suletud v\u00f5i m\u00f5nes muus olekus. Kraanaoperaatorid, kes sooritavad pikka t\u00f5stej\u00e4rjestust poomi t\u00e4israadiusega, loodavad EP-SE403T2 vedrupidurile, et hoida veermiku asendit kogu t\u00f5stets\u00fckli v\u00e4ltel, ilma et oleks vaja s\u00f5idus\u00fcsteemis h\u00fcdraulikaringlust s\u00e4ilitada.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Raske vundamendi vaiamisseadmed<\/h3>\n

Suure l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga valatud vaiade positsioneerimismasinad, mis positsioneerivad suure l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga vaiasid, n\u00f5uavad t\u00e4pset aeglast liikumist stabiliseeritud pinnasel, millel on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne pealisehitise kaal. K\u00f5rge \u00fclekandearvu (maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment madalal v\u00e4ljundkiirusel) ja vedrupiduri (hoiab asendit vaia paigaldamise ajal, liigutuste vahel) kombinatsioon vastab t\u00e4pselt EP-SE403T2 konstruktsiooni eesm\u00e4rgile. Kiire aksiaalkolbmootori sisend (nimiv\u00e4\u00e4rtus 3500 p\/min) v\u00f5imaldab masina suure vooluhulgaga pumbal t\u00e4ita nii liikumis- kui ka p\u00f6\u00f6rdpea funktsioone ilma eraldi v\u00e4ikese vooluhulgaga ahelata.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Suured roomikp\u00f5llumajandusmasinad<\/h3>\n

Suure raamiga roomikkombainid, suure tootlikkusega roomik-suhkrurookombainid ja viljapuuaiatraktorid, mille t\u00f6\u00f6mass \u00fcletab 25 tonni, vajavad EP-SE403T2 tihendit, kui EP-SE402T2 5000 N\u00b7m p\u00f6\u00f6rdemoment \u00fcletatakse. Riisip\u00f5ldudel ja m\u00e4rgaladel taluvad ujuvad mehaanilised tihendid pidevat mudasse uputamist. Allavoolu p\u00f5llumajanduslikud mitme v\u00e4ljundiga k\u00e4igukastid<\/a> L\u00f5ikeplatvormide ja viljaelevaatorite ajamid t\u00f6\u00f6tavad iseseisvalt j\u00f5uv\u00f5tuv\u00f5lli ahelatel, mis on eraldi EP-SE403T2 ajamitest.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Roomikplatvormid \u2013 Arktika ja k\u00f5rb<\/h3>\n

EP-SE403T2 roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast t\u00f6\u00f6tab vahemikus \u221225 \u00b0C kuni +90 \u00b0C samaaegselt arktilistes ehitust\u00f6\u00f6des ja L\u00e4his-Ida k\u00f5rbete tasandamisel. \u221225 \u00b0C juures j\u00e4\u00e4b ISO VG 150 \u00f5li pritsm\u00f5lituse korral pumbatavaks ning Belleville'i vedrupiduris\u00fcsteem s\u00e4ilitab piisava j\u00f5u ilma hapraks muutumata. K\u00f5rbekeskkonnas piiravad nodulaarne malmist korpus ja 94%+ efektiivsus kuumenemist v\u00f5rreldes v\u00e4hem efektiivsete ajamitega. Kasutage samadel platvormidel eraldi vintsi- ja pingutiajameid \u2013 torujuhtme pingutamiseks v\u00f5i kaabli t\u00f5mbamiseks. ussi\u00fclekande reduktorid<\/a> nende iselukustuva hoidmisfunktsiooni eest koos EP-SE403T2 ajamitega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\"R\u00f6\u00f6bastee<\/p>\n

Kvaliteedin\u00e4itajad ja m\u00f5\u00f5tmete vahetus<\/h2>\n
\n
\n

EP-SE403T2 on konstrueeritud nii, et see vastaks samav\u00e4\u00e4rsete Rexroth GFT ja Bonfiglioli 700C mudelite kinnitus\u00e4\u00e4riku poldiringile, spindli avale, trumli v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5dule, mootori liidesele ja h\u00fcdraulikapordi positsioonidele 7000 N\u00b7m kaheastmelises klassis. See v\u00f5imaldab vananenud roomikajami v\u00e4ljavahetamist ilma \u0161assii modifitseerimise, keevitamise v\u00f5i h\u00fcdraulilise \u00fcmbersuunamiseta \u2013 see on kriitilise t\u00e4htsusega kaalutlus, kui ajam rikki l\u00e4heb ehitusplatsil ja masina seisakud v\u00e4hendavad otseselt projekti tulu. Korea Ever-Power kinnitab enne tellimuse esitamist konkreetsete m\u00f5\u00f5tmete vastavust olemasoleva mudeli numbriga \u2013 samal p\u00e4eval tasuta ristviide. Kui vananenud ajami vedruakuga piduri konfiguratsioon erineb EP-SE403T2 standardist (n\u00e4iteks kui olemasolev ajamit\u00fc\u00fcp kasutab erinevat juhtr\u00f5hu vahemikku), m\u00e4rgib Korea Ever-Power selle ristviidete dokumendis ja annab n\u00f5u vajaliku juhtahela reguleerimise kohta. Rexroth ja Bonfiglioli on nende vastavate omanike kaubam\u00e4rgid, millele on viidatud ainult m\u00f5\u00f5tmete viitamiseks.<\/em><\/p>\n

\n
\n
Hammasrataste metallurgia<\/div>\n

EP-SE403T2:<\/strong> K\u00f5rglegeeritud teras, s\u00fcgavtsementeeritud, t\u00e4ppis-CNC-lihvitud \u2013 s\u00fcgav korpuse k\u00f5vadus on vastupidav s\u00fcvenditele ja hammaste nihkele 30-tonnise ekskavaatori kivimile l\u00f6\u00f6mise impulsskoormuste all.
\nOdav alternatiiv:<\/strong> Standardse s\u00fcsinikterase madal induktsioonkarastamine \u2013 piisav kergete koormuste jaoks, ebapiisav p\u00fcsivate tugevate l\u00f6\u00f6kide korral.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Pidurikettade pakett<\/div>\n

EP-SE403T2:<\/strong> Suure h\u00f5\u00f5rdumisega paagutatud mitmekettaline pakk \u2013 p\u00fcsiv haarduvus 270 N\u00b7m, pleekimiskindel korduvate kinnitus-\/vabastusts\u00fcklite korral, vabaneb puhtalt 15\u201330 baarise juhtr\u00f5hu juures.
\nOdav alternatiiv:<\/strong> Lihvimata v\u00f5i kaetud terasplaadid deformeeruvad termilise ts\u00fckli all, tekitavad parasiitse takistuse ja kaotavad j\u00e4rk-j\u00e4rgult hoidemomenti.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Korpus ja laagrid<\/div>\n

EP-SE403T2:<\/strong> \u00dclisuurte koonusrull-laagritega nodulaarne malmist korpus (pragusid peatav k\u00f5rgtugev malm) \u2013 talub samaaegselt 85 kg \u00fchikukaalu pluss t\u00e4ielikku masinapoolset koormust ja r\u00f6\u00f6baste pinget.
\nOdav alternatiiv:<\/strong> Hallmalm muutub vibratsiooni all rabedaks; liiga v\u00e4ikesed kuullaagrid varisevad masina staatilise raskuse ja d\u00fcnaamilise liikumisl\u00f6\u00f6gi all kokku.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

M\u00d5\u00d5TMETE RISTVIIDE<\/p>\n

Rexroth GFT-ekvivalent \u2713
\nBonfiglioli 700C-ekvivalent \u2713
\nSpindli ava kinnitatud
\nTrumli v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t kinnitatud
\nMootoriliides kinnitatud
\nPoltring kinnitatud
\nPiduripiloodi port kinnitatud<\/div>\n
Kinnitus enne tellimuse esitamist \u2013 samal p\u00e4eval, tasuta, kohustusi ei ole.<\/div>\n<\/div>\n
\n

Varuosade katvus<\/p>\n

Tihendikomplektid \u00b7 Koonuslaagrite komplektid (astme kohta) \u00b7 Pidurikettade paketid \u00b7 P\u00e4ikese-\/planeed\u00fclekande komplektid \u00b7 Korpuse O-r\u00f5ngad. M\u00f5lemad astmed ladustatakse eraldi \u2013 1. astme rike ei vaja 2. astme osi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Miks Korea Ever-Power<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udcd0<\/div>\n

Suhe + pidurispetsifikatsioon samal p\u00e4eval<\/h3>\n

Esitage sihtkiirus, mootori t\u00f6\u00f6maht, pumba voolukiirus, masina t\u00e4ismass ja j\u00e4rsem parkimisgradient. Korea Ever-Power tagastab: \u00fclekandearvu valiku vahemikus i=15,4\u201340,0, mis p\u00f5hineb teie kinemaatilisel vajadusel; pidurduse piisavuse arvutuse, mis kinnitab, et 270 N\u00b7m \u00d7 valitud \u00fclekanne \u00fcletab teie n\u00f5utavat v\u00e4ljundpoole hoidemomenti m\u00e4\u00e4ratud parkimistingimustes; ja selge m\u00f5\u00f5tmete vastavuse teie olemasoleva ajamimudeliga \u2013 spindli ava, trumli v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t, ketiratta poldiring, mootori liides ja piduri juhtport. K\u00f5ik see esitatakse samal t\u00f6\u00f6p\u00e4eval. Tellimuse kohustust, tasusid ega ostukohustust ei ole. Kui m\u00f5ni standard\u00fclekanne ei vasta t\u00e4pselt teie n\u00f5uetele, annab Korea Ever-Power samal ajal n\u00f5u alternatiivsete konfiguratsioonide v\u00f5i kohandatud valikute kohta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29<\/div>\n

Eelmonteeritud ajam + ventiilid, paigaldamiseks valmis<\/h3>\n

EP-SE403T2 on saadaval eelmonteeritud ja testitud paketina: k\u00e4igukast + kiire aksiaalkolbmootor + \u00fclekeskventiil + \u00fcler\u00f5huventiil, pidurifunktsioon on kontrollitud. K\u00f5ik kinnitusdetailid on pingutatud, \u00f5liga t\u00e4idetud, piduri vabastus on kontrollitud r\u00f5hul 15\u201330 baari. Saabub masina kokkupanekuks valmis \u0161assiile paigaldamiseks ja h\u00fcdraulika\u00fchenduste tegemiseks.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

\u221225\u00b0C kuni +90\u00b0C \u2014 t\u00e4ielik kliimatingimuste katvus<\/h3>\n

SE-seeria laiim temperatuurivahemik. Sulamraudkorpus pakub suurep\u00e4rast soojusmassi, hajutades soojust k\u00f5rge \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuuri juures t\u00f5husamalt kui samav\u00e4\u00e4rsed teraskorpused \u2013 see on \u00fcks p\u00f5hjus, miks EP-SE403T2 t\u00f6\u00f6tab temperatuurini +90 \u00b0C, samas kui EP-SE401T1 (kergem korpus, \u00fcheastmeline) on t\u00f6\u00f6temperatuuril +85 \u00b0C. Madalamas temperatuurivahemikus s\u00e4ilitab ISO VG 150 GL-5 \u00f5li piisava viskoossuse temperatuuril \u201325 \u00b0C, et pritsm\u00e4\u00e4rimine j\u00f5uaks m\u00f5lema k\u00e4iguastmeni ilma pumba abil k\u00e4itatava eeltsirkulatsioonita. Vedrupiduri Belleville'i vedrupakk s\u00e4ilitab oma kavandatud kinnitusj\u00f5u temperatuuril \u201325 \u00b0C ilma spetsiaalse eelsoojendusprotseduurita \u2013 see on oluline masinate puhul, mis on pargitud \u00f5ues arktilistes ehitustingimustes, kus h\u00fcdraulikas\u00fcsteem on p\u00e4eva alguses t\u00e4iesti k\u00fclm ja surveta. Ujuvad mehaanilised tihendusr\u00f5ngad s\u00e4ilitavad oma vedruga koormatud tihendipinna kokkupuute temperatuuril \u201325 \u00b0C ja tagavad sama tihendusk\u00e4itumise kui toatemperatuuril, ilma et k\u00fclmk\u00e4ivitusprotseduur muutuks.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccb<\/div>\n

12-kuuline kasutuselev\u00f5tu \/ 18-kuuline laevagarantii<\/h3>\n

Tootmis- ja materjalidefektidele kehtib 12 kuud alates kasutuselev\u00f5tust v\u00f5i 18 kuud alates saatmisest. Garantii kehtib nii planetaarastmetele kui ka vedruakuga pidurikomplektile. Garantii alla kuuluvad varuosad saab saata eraldi \u2013 n\u00e4iteks piduriketta rike lahendatakse piduriketta komplektiga, mitte kogu seadme vahetusega.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u23f1\ufe0f<\/div>\n

7\u201314 p\u00e4eva laos \/ 30\u201345 p\u00e4eva eritellimusel<\/h3>\n

Standardsed \u00fclekandearvu konfiguratsioonid Korea Ever-Poweri laost 7\u201314 p\u00e4eva jooksul. Kohandatud \u00fclekandearvud ja eelmonteeritud mootoripaketid: 30\u201345 p\u00e4eva. Masina rikke korral v\u00f5tke \u00fchendust Korea Ever-Poweriga, edastades olemasoleva ajami mudeli, vajaliku \u00fclekandearvu ja tarnekoha \u2013 tarneaja kinnitus samal p\u00e4eval.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udfed<\/div>\n

P\u00fchendatud Planetaarne k\u00e4igukast<\/a> Tootja<\/h3>\n

Korea Ever-Power toodab ainult planetaark\u00e4igukaste \u2013 kompaktsetest EP-TM servomootoritest kuni EP-SE roomikajamite ja suure v\u00f5imsusega vintside ja p\u00f6\u00f6rdajamiteni. Spetsialiseerumine t\u00e4hendab, et insenerimeeskond, t\u00f6\u00f6riistad, kvaliteedikontroll ja varuosade kataloogimine on k\u00f5ik keskendunud \u00fchele tooteperekonnale, mitte ei ole jaotatud mitme k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcbi vahel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Korea<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

V\u00e4li\u00fclevaated<\/h2>\n
\n
\n
\n
G<\/div>\n
\n
G. Papadopoulos \u2014 roomikekskavaatorite originaalvaruosade tootja insener<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Ateena, Kreeka<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Meie 25-tonnise roomikekskavaatorite seerias on EP-SE403T2 r\u00f5hul i=28. Me valisime selle asemel EP-SE402T2 just seet\u00f5ttu, et Kreeka ehitusnormid \u00fcle 20-tonniste ekskavaatorite kohta, mis t\u00f6\u00f6tavad avalikel teetammidel, n\u00f5uavad positiivset mehaanilist haarduvust, mis ei s\u00f5ltu h\u00fcdraulilisest ahelast \u2013 vedrupidur vastab sellele eesm\u00e4rgile. Korea Ever-Power kinnitas meie olemasolevate vanemate ajamite m\u00f5\u00f5tmete sobivust samal p\u00e4eval. P\u00e4rast 2800 tundi segatud kivimi ja savi kaevamist on m\u00f5lemad ajamid \u00f5liproovide p\u00f5hjal puhtad. Pidur vabaneb meie 22-baarise juhtr\u00f5hu juures viivituseta ja rakendub kohe, kui veorull tsentreerub.<\/p>\n

EP-SE403T2, i=28 \u00b7 25-t ekskavaator \u00b7 2800 h, pidurite toimivus kinnitatud, puhtad \u00f5liproovid<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
S<\/div>\n
\n
S. Iversen \u2014 Arktika ehitustehnika juht<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Troms\u00f8, Norra<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Meie roomikmasinatel on polaarjoone taristuprojektides kasutusel kuni \u221225 \u00b0C temperatuur. Vedruakuga pidur oli tingimusteta spetsifikatsioon \u2013 meie masinad pargivad 15\u00b0 lumega kaetud n\u00f5lvadel \u00f6\u00f6seks v\u00e4lja l\u00fclitatud mootoriga. \u221225 \u00b0C juures on h\u00fcdraulikas\u00fcsteemid k\u00fclmad ja survestamata; me ei saa parkimiseks loota \u00fclekeskventiilidele. EP-SE403T2 vedruakuga pidur hoiab seisu ilma h\u00fcdraulilise toeta. GL-5 VG 150 \u00f5li k\u00fclmk\u00e4ivitusk\u00e4ivitus temperatuuril \u221225 \u00b0C oli suurep\u00e4rane \u2013 esimesel s\u00f5idul ei olnud takistust. Samuti vahetasime oma vanad Rexroth GFT ajamid 1:1 v\u00e4lja ilma \u0161assiid modifitseerimata. Tihendi toimivus kahe Norra talve jooksul on olnud laitmatu.<\/p>\n

EP-SE403T2 \u00b7 Arktika roomiktraktor \u00b7 \u221225\u00b0C vedrupidurite p\u00fcsivus kinnitatud, 2 talve<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
T<\/div>\n
\n
T. Al-Rashidi \u2014 infrastruktuuri tehase juht<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Riyadh, Saudi Araabia<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Meie k\u00e4sutuses on 22\u201328-tonnine roomikekskavaatorpark maanteede kaevamis- ja t\u00e4itet\u00f6\u00f6del Ar-Riy\u0101\u1e11i piirkonnas \u2013 \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuur oli 3\u20134 kuud aastas maksimaalselt +48 \u00b0C. Meie varasemate roomikajamite korpuse temperatuur oli j\u00e4rskudel n\u00f5lvadel pideval s\u00f5itmisel \u00fcle +90 \u00b0C ja see vajas ajutise lahendusena sund\u00f5huga jahutuskestasid. EP-SE403T2 korpuse temperatuur oli meie halvimal juhul umbes 82 \u00b0C \u2013 mugavalt +90 \u00b0C spetsifikatsiooni piires \u2013 ilma t\u00e4iendava jahutuseta. Selle p\u00f6\u00f6rdemomendi klassi >94% efektiivsus t\u00e4hendab, et ligikaudu 6% edastatud v\u00f5imsusest muutub soojuseks, mitte 8\u201310%, mis on selle klassi alternatiivsetele ajamitele t\u00fc\u00fcpiline, mis t\u00e4hendab otseselt madalamat korpuse ja h\u00fcdraulika\u00f5li temperatuuri pideval t\u00f6\u00f6tamisel. Peen k\u00f5rbes sisalduv r\u00e4nidioksiid (alla 30 mikroni osakesed, mis tungivad l\u00e4bi standardsete kummist huuletihendite tundide jooksul) ei ole p\u00e4rast 3500 t\u00f6\u00f6tundi kuue meie masinapargi seadme puhul ujuvatele metalltihenditele mingit m\u00f5ju avaldanud. V\u00f5tame \u00f5liproove iga 500 tunni j\u00e4rel \u2013 r\u00e4nidioksiidi osakeste arv on kasutuselev\u00f5tust alates p\u00fcsinud algtasemel. Investeeringutasuvus v\u00f5rreldes meie eelmise Euroopa tarnijaga nende kuue seadme puhul: dramaatiline ja hankets\u00fckli kestus Korea Ever-Poweri laost 7\u201314 p\u00e4eva (v\u00f5rreldes meie varasema tarnija 8\u201312 n\u00e4dalaga) on kaotanud \u00e4ra varuseadmete varud, mida me varem pidime kaasas kandma.<\/p>\n

EP-SE403T2 \u00b7 22\u201328 t roomikekskavaator \u00b7 +48 \u00b0C \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuur, 3500 tundi, tihendi rikkeid ei esinenud (varasema 600 tunniga v\u00f5rreldes)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u2014 t\u00e4ielik autode portfell<\/h2>\n

EP-SE403T2 on \u00fcks toode Korea Ever-Poweri laiemast valikust raskeveokite ja t\u00e4ppisajamite lahendusi.<\/p>\n

\n
\"Korea<\/div>\n
\n
\n

Roomik\u00fclekandega planetaark\u00e4igukastid \u2014 t\u00e4ielik SE-seeria<\/h3>\n

EP-SE400T1 (1300 N\u00b7m) \u00b7 EP-SE401T1 (2000 N\u00b7m) \u00b7 EP-SE402T2 (5000 N\u00b7m, pidurita) \u00b7 EP-SE403T2 (7000 N\u00b7m, piduriga, see mudel). Suurema v\u00f5imsusega mitmeastmelised mudelid kuni 450 000 N\u00b7m-ni on saadaval suurte kaevandusekskavaatorite ja tunnelipuurimismasinate jaoks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00dclit\u00e4psed planetaark\u00e4igukastid \u2014 servo- ja CNC-t\u00f6\u00f6tlusseadmed<\/a><\/h3>\n

P0 \u22641 kaaremin kuni P2 klassini. EP-TM, EP-TNF, EP-TEG, EP-TMR seeriad. Servomootor, CNC p\u00f6\u00f6rdtelg, roboti \u00fchendus, pooljuhtide k\u00e4sitsemine. Korea Ever-Poweri planetaark\u00e4igukastide valiku vastand EP-SE roomikajamitest.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vints, p\u00f6\u00f6rdliikumine ja rattaajamid<\/h3>\n

Vintsiajamiga planetaark\u00e4igukastid merekraanadele ja avameret\u00f5stukitele; p\u00f6\u00f6rdajamid ekskavaatorite kiige- ja lengerdusajamitele; rattaveoseadmed t\u00f5stukitele ja ratastel raskeveokitele. T\u00e4ieliku valikujuhendi saamiseks v\u00f5tke \u00fchendust Korea Ever-Poweriga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Tehniline KKK<\/h2>\n
\n
\n

K<\/span>Kas vedruakuga pidur sobib k\u00f5igiks parkimissituatsioonideks v\u00f5i peaks sellega koos kasutama ka \u00fclekeskventiile?<\/h3>\n

270 N\u00b7m vedrupidur, mis toimib l\u00e4bi k\u00e4igukasti reduktori, tagab olulise staatilise seisuhoiaku \u2013 i=40 juures ligikaudu 10 800 N\u00b7m ajami kohta, mis on piisav umbes 34 tonni paigal hoidmiseks 15\u00b0 n\u00f5lval (kaks ajamit kokku). Siiski on kaks olulist erinevust, mida tuleb m\u00f5ista. Esiteks on vedrupidur konstrueeritud staatiliseks seisuhoiakuks \u2013 see lukustab k\u00e4igukasti paigal, kui juhtr\u00f5hk langeb nulli. See ei ole konstrueeritud d\u00fcnaamiliseks pidurdamiseks aktiivse s\u00f5idu ajal (kus mootori inerts ja koormuse inerts toimivad piduri vastu). Masinate puhul, mis vajavad kontrollitud aeglustust allam\u00e4ge s\u00f5ites v\u00f5i v\u00e4ga j\u00e4rskudel n\u00f5lvadel liikumise ajal, on mootori ahela \u00fclekeskventiilid (tasakaalustusventiilid) d\u00fcnaamilise hoidmise insenerilahenduseks \u00f5ige. Teiseks, j\u00e4rskude n\u00f5lvade korral, mis \u00fcletavad vedrupiduri kandev\u00f5imet madalamate \u00fclekandearvude korral (n\u00e4iteks i=15,4 juures on efektiivne v\u00e4ljundpoolne hoidej\u00f5ud ainult 4158 N\u00b7m ajami kohta \u2013 piisav umbes 13 tonni jaoks 15\u00b0 nurga all), pakub t\u00e4iendav \u00fclekeskventiili vastur\u00f5hk aktiivse s\u00f5idu ajal t\u00e4iendavat d\u00fcnaamilist hoidmist. Korea Ever-Power saab m\u00e4\u00e4rata nii \u00fclekeskventiili seadistuse kui ka kinnitada vedruakuga piduri sobivust teie masina kaalu, kalde ja \u00fclekandearvu kombinatsiooni jaoks \u2013 esitage need parameetrid p\u00e4ringu esitamisel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>Miks EP-SE402T2-l pole standardset vedruakuga pidurit, aga EP-SE403T2-l on?<\/h3>\n

Nii EP-SE402T2 kui ka EP-SE403T2 on kaheastmelised T2 seadmed, kuid erinevate p\u00f6\u00f6rdemomendi tasemetega, mis on suunatud erinevatele masina kaaluklassidele. EP-SE402T2 p\u00f6\u00f6rdemomendi ja kaaluklassis (5000 N\u00b7m, 12\u201325 tonnised masinad) on t\u00f6\u00f6stusstandardiks h\u00fcdrauliline parkimishoidik \u00fclekeskventiilide abil \u2013 see on selle masinaklassi jaoks piisav. EP-SE403T2 p\u00f6\u00f6rdemomendi ja kaaluklassis (7000 N\u00b7m, 25\u201340 tonnised masinad) n\u00f5uavad paljudel turgudel suurema masina kaalu ja j\u00e4rsema kalde n\u00f5uded ning masina ohutusstandardid h\u00fcdraulilisest ahelast s\u00f5ltumatut positiivset mehaanilist pidurit. Vedrupidur on sellele mudelile lisatud just seet\u00f5ttu, et rakendus seda n\u00f5uab \u2013 mitte eristava omadusena, vaid funktsionaalse insenerin\u00f5udena raskema masinaklassi jaoks. EP-SE402T2 saab tellida ka valikulise integreeritud piduriga eritellimusel; EP-SE403T2 sisaldab seda standardvarustuses.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>Kas EP-SE403T2 saab selle p\u00f6\u00f6rdemomendi klassi juures asendada Rexroth GFT v\u00f5i Bonfiglioli 700C seadmeid?<\/h3>\n

7000 N\u00b7m kaheastmelise klassi seadmete puhul, millel on sobiv \u00fclekandearv, vastavad EP-SE403T2 kinnitus\u00e4\u00e4riku poldiringi, spindli ava, trumli v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja mootori liidese m\u00f5\u00f5tmed Rexroth GFT ja Bonfiglioli 700C mudelite m\u00f5\u00f5tmetele. Korea Ever-Power pakub enne tellimuse esitamist selget m\u00f5\u00f5tmete ristviitedokumenti konkreetse vanema mudeli numbri kohta. Ka \u00fclekandearv peab \u00fchtima \u2013 nii vanemal ajamil kui ka EP-SE403T2-l on sama korpuseklassi piires mitu \u00fclekandearvu valikut, seega kinnitage enne tellimist olemasolev \u00fclekandearv. Rexroth ja Bonfiglioli on nende vastavate omanike kaubam\u00e4rgid, millele on viidatud ainult m\u00f5\u00f5tmete viitamiseks.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>Milline k\u00e4igukasti\u00f5li kogus ja hooldusgraafik kehtivad?<\/h3>\n

API GL-5 k\u00e4igukasti\u00f5li: ISO VG 150 \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuuridel alla +15 \u00b0C, VG 220 \u00fcle +15 \u00b0C. EP-SE403T2 kaheastmeline korpus sisaldab umbes 3,0\u20134,5 liitrit, olenevalt \u00fclekandearvust ja mootoriadapterist \u2013 t\u00e4pne t\u00e4itekogus kinnitatakse Korea Ever-Poweri m\u00f5\u00f5tjoonisele vastavalt teie konkreetsele konfiguratsioonile. T\u00e4itke t\u00f6\u00f6asendis \u00fclemise pordi kaudu; kontrollige taset k\u00fclgmise pordi juures. Esimene \u00f5livahetus 150 t\u00f6\u00f6tunni m\u00f6\u00f6dudes, et loputada sisset\u00f6\u00f6tatud osakesed m\u00f5lemast astmest v\u00e4lja; seej\u00e4rel iga 1000 tunni j\u00e4rel v\u00f5i igal aastal. Suurem \u00f5likogus selle p\u00f6\u00f6rdemomendi klassi juures pakub paremat termilist puhverdamist kui v\u00e4iksemad \u00fcheastmelised seadmed.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>Kas Korea Ever-Power saab k\u00e4igukastiga h\u00fcdraulilise mootori tarnida?<\/h3>\n

Jah. EP-SE403T2 on saadaval eelmonteerituna koos sobiva kiire aksiaalmootori, integreeritud \u00fclekeskventiili ja r\u00f5huvabastusventiiliga \u00fche testitud komplektina. M\u00e4\u00e4rake oma pumba voolukiirus, s\u00fcsteemi r\u00f5hk ja vajalik liikumiskiirus \u2014 Korea Ever-Power valib mootori t\u00f6\u00f6mahu, seadistab \u00fclekeskventiili teie masina ja kalde jaoks \u00f5igele vastur\u00f5hule, kontrollib pidurite toimimist ning tarnib komplekti \u00f5lit\u00e4idetuna ja funktsioonitestituna.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K<\/span>Milline on kaheastmelise seadme soovitatav \u00f5lit\u00e4itmise protseduur ja kas pidur vajab eraldi m\u00e4\u00e4rimist?<\/h3>\n

EP-SE403T2 puhul t\u00e4idetakse kogu sisemine korpus \u2013 sealhulgas m\u00f5lemad planetaarastmed ja pidurikettad \u2013 samast \u00f5lit\u00e4iteavast. Mitmekettalised pidurikettad on \u00f5livannis (m\u00e4rgpidurite disain), mis pakub j\u00e4rgmisi eeliseid: \u00f5lifilm hoiab \u00e4ra kuiva h\u00f5\u00f5rdumisest tingitud kuumuseimpulsid, mis moonutavad pidurikettaid; \u00f5li juhib \u00e4ra k\u00f5ik piduritolmu, mis tekib peale- ja mahav\u00f5tmise ts\u00fcklite ajal; ja piduri rakendumisj\u00f5ud j\u00e4\u00e4b samaks, kuna \u00f5li viskoossus t\u00f6\u00f6temperatuuril tagab ketaste vahele prognoositava eraldusfilmi, kui pidur vabaneb. T\u00e4itke \u00f5li t\u00f6\u00f6asendis \u00fclemise ava kaudu, kasutades API GL-5 ISO VG 150 (\u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuur alla +15 \u00b0C) v\u00f5i VG 220 (\u00fcle +15 \u00b0C). Kaheastmelise korpuse ja piduriketta kombineeritud t\u00e4itemaht on tavaliselt 3,0\u20134,5 liitrit \u2013 kontrollige t\u00e4pset mahtu Korea Ever-Poweri m\u00f5\u00f5tjooniselt vastavalt oma \u00fclekandearvule ja mootori adapteri konfiguratsioonile. \u00c4rge segage \u00f5limarke. Vahetage \u00f5li 150 tunni m\u00f6\u00f6dudes (sisses\u00f5it) ja seej\u00e4rel iga 1000 tunni j\u00e4rel v\u00f5i igal aastal \u2013 m\u00e4rgade pidurikettade seisukorda hinnatakse \u00f5li v\u00e4rvuse ja metalliosakeste hulga suurenemise j\u00e4lgimisega iga plaanilise \u00f5livahetuse ajal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n
\n

N\u00e4dala seisaku hind vs. Premium roomikajamite hind<\/h2>\n

25-tonnine ekskavaator \u00e4rilisel ehitusprojektil genereerib tulu \u2013 otse v\u00f5i kulude kokkuhoiu kaudu \u2013 m\u00e4\u00e4radega, mis varieeruvad turu ja rakenduse l\u00f5ikes, kuid j\u00e4\u00e4vad tavaliselt mitmesaja kuni mitme tuhande dollarini t\u00f6\u00f6p\u00e4eva kohta. \u00dcks n\u00e4dal planeerimata seisakut, mis on p\u00f5hjustatud roomiku ajami rikkest ajatundlikul projektil, v\u00f5ib kergesti t\u00e4hendada 10 000\u201310 50 000 dollarit otsest kahju: j\u00f5udeolekus olevate seadmete rentimise kulud, projekti edasil\u00fckatud verstapostid, kraanade demobiliseerimistasud ja lisaseadmete rent. EP-SE403T2 hind, mis hangitakse otse Korea Ever-Powerilt 7\u201314 p\u00e4eva jooksul, moodustab \u00fche seisaku korral sellest summast murdosa. EP-SE403T2 iseloomustavad ujuvad mehaanilised tihendusr\u00f5ngad, s\u00fcgavtsementeeritud hammasrattad ja nodulaarne malmist korpus ei ole abstraktselt esmaklassilised omadused \u2013 need on spetsiifilised insenerielemendid, mis hoiavad \u00e4ra rikkeid (tihendi rike, hammaste s\u00fcvend, korpuse purunemine), mis p\u00f5hjustavad planeerimata seisakuid. Investeeringutasuvuse arvutamine on lihtne: \u00fcks v\u00e4lditud seisaku s\u00fcndmus tasub Korea Ever-Poweri hinnaga mitu ajamikomplekti. Hankejuhtidele, kes hindavad vana tarnija asendamise \u00e4rilist p\u00f5hjust, saab Korea Ever-Power pakkuda v\u00f5rdlushinnangut tunni kohta, mis p\u00f5hineb teie masinapargi suurusel, rakendusel ja t\u00fc\u00fcpilisel hooldusajalool.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

T\u00e4psustage EP-SE403T2 \u2014 enne tellimuse esitamist on kinnitatud \u00fclekandearv, pidurdusj\u00f5u piisavus ja m\u00f5\u00f5tmete sobivus.<\/h2>\n

Esitage masina kaal, j\u00e4rsem t\u00f6\u00f6kalle, mootori spetsifikatsioonid, sihtkiirus ja olemasoleva ajami mudel. Korea Ever-Power tagastab \u00fclekandearvu valiku, pidurite piisavuse arvutamise ja m\u00f5\u00f5tmete kinnituse \u2013 samal p\u00e4eval.<\/p>\n

7000 N\u00b7m \u00b7 i=15,4\u201340,0 (valitav) \u00b7 270 N\u00b7m vedruaku \u00b7 3500 p\/min \u00b7 \u221225 \u00b0C kuni +90 \u00b0C<\/p>\n

K\u00fcsi pakkumist \u2014 EP-SE403T2 \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 Kaheastmeline vedruakuga pidur \u2013 ja miks see on 7000 Nm juures oluline<\/div>\n

EP-SE402T2 (5000 N\u00b7m kaheastmeline) tarnitakse standardvarustuses ilma integreeritud vedruakuta \u2013 selle p\u00f6\u00f6rdemomendi klassi juures hoiavad s\u00f5iduahela \u00fclekeskventiilid parkimispidurit piisavalt h\u00e4sti. EP-SE403T2 lisab integreeritud 270 N\u00b7m vedruakuga\/h\u00fcdrauliliselt vabastatava mitmekettalise piduri. P\u00f5hjus on aritmeetiline: suhte i=40 korral tekitab see 270 N\u00b7m vedruakuga pidur efektiivse v\u00e4ljundpoole pidurdusj\u00f5u, mis vastab 10 800 N\u00b7m ajami kohta \u2013 see on piisav, et hoida umbes 34 tonni paigal 15\u00b0 n\u00f5lval. 25\u201340-tonnise masinaklassi puhul, mida see seade teenindab, on h\u00fcdraulilise ahela mehaaniline varundamine inseneristandard, mitte valikuline.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":822,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[966],"product_tag":[],"class_list":["post-820","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-track-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=820"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=820"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=820"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}