{"id":863,"date":"2026-06-17T05:51:25","date_gmt":"2026-06-17T05:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=863"},"modified":"2026-06-17T05:51:25","modified_gmt":"2026-06-17T05:51:25","slug":"zr10-slewing-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/toode\/zr10-slewing-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"ZR10 p\u00f6\u00f6rdajamiga planetaarne k\u00e4igukast \u2014 t\u00e4isnurkne kaldk\u00e4iguga planetaarne k\u00e4igukast"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-ZR10 raskeveokite p\u00f6\u00f6rdajamiga planetaarne k\u00e4igukast<\/h2>\n
\n
\n

\"EP-ZR10<\/p>\n

\n
\n
11,500<\/div>\n
Nimiv\u00e4\u00e4rtus Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
24,500<\/div>\n
Tipp-Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
41<\/div>\n
Suhtarvud<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

See EP-ZR10<\/strong> t\u00e4histab \u00fcleminekupunkti ZR p\u00f6\u00f6rdajamite seeria<\/a> Keskmise koormusega kuni t\u00f5eliselt raskete rakendusteni. 11 500 Nm pideva ja 24 500 Nm tippmomendi juures saab ZR10 hakkama pidevate p\u00f6\u00f6rdemomentidega, mida 12\u201325-tonnise t\u00f5steklassi tornkraanad, 20\u201330-tonnise t\u00f6\u00f6kaaluga h\u00fcdraulilised ekskavaatorid ja p\u00f6\u00f6rlevad vaiamismasinad oma tavap\u00e4rase t\u00f6\u00f6ts\u00fckli ajal tekitavad.<\/p>\n

41 diskreetse \u00fclekandearvuga 2-, 3- ja 4-astmelises konfiguratsioonis (7,87 kuni 695) katab ZR10 k\u00f5ik alates ekskavaatori \u00fclemise konstruktsiooni m\u00f5\u00f5duka kiirusega p\u00f6\u00f6rlemisest kuni laevalaaduri poomi positsioneerimiseks vajaliku roomamiskiirusega p\u00f6\u00f6ramiseni. Kaldus-planetaarne arhitektuur s\u00e4ilitab 89-93% efektiivsuse t\u00e4iskoormusel \u2013 see on oluline eelis v\u00f5rreldes... ussi\u00fclekande reduktorid<\/a> rakendustes, kus ajam t\u00f6\u00f6tab pidevalt 4000\u20136000 tundi aastas.<\/p>\n

IP67 suletud kaitse<\/span>
\nT\u00e4psus DIN 5-6 j\u00e4rgi<\/span>
\n2 \/ 3 \/ 4 etappi<\/span>
\n-40 kuni +80 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi<\/span>
\nMaksimaalne sisendkiirus 3500 p\/min<\/span>
\nPt 8,0\u201345 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZR10 tehnilised parameetrid \u2014 41 \u00fclekandearvu konfiguratsiooni<\/h2>\n

Pidev p\u00f6\u00f6rdemoment nimiv\u00f5imsusel N2 xh = 100 000 tundi. P\u00f6\u00f6rdemoment v\u00e4heneb iga astme k\u00f5rgemate \u00fclekandearvude korral kumulatiivsete hammasratta haardekadude t\u00f5ttu. Termiline hajumine on loetletud ventilaatorjahutuse (F) ja loomuliku konvektsiooni (M) korral.<\/p>\n

2-astmeline \u2014 ZR10**2 (5 k\u00e4igukasti)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhe<\/th>\nJ\u00e4tkuv p\u00f6\u00f6rdemoment (Nm)<\/th>\nMaksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment (Nm)<\/th>\nMaksimaalne p\u00f6\u00f6rete arv<\/th>\nPunkt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
7.87<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
9.17<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
11.27<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
12.86<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
15.16<\/td>\n6,500<\/td>\n14,300<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

3-astmeline \u2014 ZR10**3 (11 k\u00e4igukasti)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhe<\/th>\nJ\u00e4tkuv p\u00f6\u00f6rdemoment (Nm)<\/th>\nMaksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment (Nm)<\/th>\nMaksimaalne p\u00f6\u00f6rete arv<\/th>\nPunkt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
28.32<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
33.43<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
40.58<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
46.30<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
54.58<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
60.07<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
68.78<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
79.74<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
84.53<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
96.47<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
113.70<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

4-astmeline \u2014 ZR10**4 (25 k\u00e4igukasti)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhe<\/th>\nJ\u00e4tkuv p\u00f6\u00f6rdemoment (Nm)<\/th>\nMaksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment (Nm)<\/th>\nMaksimaalne p\u00f6\u00f6rete arv<\/th>\nPunkt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
98.56<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
116.36<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
135.65<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
145.93<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
163.71<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
178.64<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
197.88<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
209.06<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
225.30<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
238.57<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
251.92<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
274.48<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
297.69<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
315.96<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
333.85<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
345.37<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
372.42<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
400.42<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
425.44<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
464.56<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
494.28<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
543.30<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
582.61<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
657.21<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
695.52<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kas ZR10 on \u00f5ige raami suurusega? Kolmeastmeline kinnitus<\/h2>\n

ZR10 \u00fchendab keskmise koormusega ajamite (ZR03-ZR07) ja raskeveokite raamid (ZR16+). \u00d5ige raami valimine hoiab \u00e4ra nii aladimensioneerimise (laagrite ja hammasrataste enneaegne rike) kui ka \u00fcledimensioneerimise (tarbetu kaal, maksumus ja konstruktsiooni m\u00f5\u00f5tmed).<\/p>\n

\n
\n
\n
1<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n

Arvutage vajalik pidev v\u00e4ljundmoment<\/h3>\n

M\u00e4\u00e4rake kindlaks maksimaalne p\u00fcsiv p\u00f6\u00f6rdemoment, mida teie p\u00f6\u00f6rdmehhanism vajab normaalsetes t\u00f6\u00f6tingimustes (mitte tipp-\/m\u00f6\u00f6duvmoment). Lisage hammasratta ja p\u00f6\u00f6rdr\u00f5nga vaheline \u00fchendustegur (tavaliselt 1,1\u20131,3). Kui tulemus j\u00e4\u00e4b vahemikku 5000 Nm kuni 11 500 Nm, on ZR10 selles vahemikus. Alla 5000 Nm kaaluge kompaktsemat ZR06 v\u00f5i ZR07. \u00dcle 11 500 Nm minge \u00fcle ZR16-le (nimiv\u00e4\u00e4rtus 13 580 Nm).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
2<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kontrollige termilise t\u00f6\u00f6ts\u00fckli \u00fchilduvust<\/h3>\n

ZR10 soojusv\u00f5imsuse piirid on 8,5\u201318,5 kW (ventilaatorjahutusega), olenevalt astmete arvust. Korrutage mootori sisendv\u00f5imsus t\u00f6\u00f6ts\u00fckli teguriga (ED% \/ 100). Kui efektiivne pidev v\u00f5imsus \u00fcletab valitud astmete arvu Pt-reitingut, lisage kas sundjahutus, v\u00e4hendage t\u00f6\u00f6ts\u00fcklit v\u00f5i minge \u00fcle suuremale raamile. Ekskavaatori p\u00f6\u00f6ramine t\u00f6\u00f6tab tavaliselt 40\u201360% ED juures, samas kui kraana p\u00f6\u00f6ramine v\u00f5ib ulatuda 25\u201340% ED-ni.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
3<\/div>\n<\/div>\n
\n

Sobitage saadaolev \u00fclekandearv oma kiirusevajadusega<\/h3>\n

Jagage mootori kiirus soovitud v\u00e4ljundkiirusega, et saada siht\u00fclekandearv. L\u00e4hima vaste leidmiseks vaadake \u00fclaltoodud 41-\u00fclekandearvu tabelit. Kui l\u00e4him saadaolev \u00fclekandearv annab teie n\u00f5utavast v\u00e4iksema v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomendi (suuremate \u00fclekandearvude korral toimuva v\u00f5imsuse languse t\u00f5ttu), minge sama astmete arvu piires k\u00f5rgemale \u00fclekandearvule v\u00f5i j\u00e4rgmisele suuremale raamile. Kui \u00fckski ZR10 tabelis olev \u00fclekandearv ei sobi, v\u00f5tke \u00fchendust. meie insenerimeeskond<\/a> kohandatud suhtarvu anal\u00fc\u00fcsi jaoks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Ehitatud 10 000+ Nm rakendusklassi jaoks<\/h2>\n

\"Raskeveokite<\/p>\n

\n
\n

Tornkraanad (12\u201325-tonnine klass)<\/h3>\n

Lameda \u00fclaosaga ja vasarpeaga tornkraanad poomi pikkusega 55\u201370 meetrit ja maksimaalse t\u00f5stev\u00f5imega 12\u201325 tonni. Kolmeastmeline ZR10 \u00fclekandearvuga 40:1\u201380:1 tagab nende masinate vajaliku p\u00f6\u00f6rdemomendi ja kiiruse tasakaalu, saavutades 24 500 Nm maksimaalse tuuleiilide l\u00f6\u00f6kide neeldumise poomi t\u00e4isp\u00f6\u00f6rde ajal. T\u00fc\u00fcpiline konfiguratsioon: ZR10**3, \u00fclekandearv 46,30 v\u00f5i 54,58, B510 t\u00f5rkekindla piduriga.<\/p>\n<\/div>\n

\n

H\u00fcdraulilised ekskavaatorid (20\u201330 tonni)<\/h3>\n

20\u201330-tonnise t\u00f6\u00f6kaaluklassi h\u00fcdrauliliste ekskavaatorite \u00fclemise konstruktsiooni p\u00f6\u00f6ramine n\u00f5uab pidevalt suurt p\u00f6\u00f6rdemomenti sagedaste k\u00e4ivitamis-seiskamis-tagasi liikumise ts\u00fcklitega. ZR10 kaheastmeline \u00fclekannetega 7,87\u201315,16 vastab kiirele ja suure t\u00f6\u00f6ts\u00fckliga p\u00f6\u00f6rdeprofiilile, mida juhivad aksiaalsed kolbh\u00fcdraulilised mootorid BF01\/02 sisend\u00e4\u00e4rikute kaudu. T\u00fc\u00fcpiline konfiguratsioon: ZR10**2, \u00fclekanne 9,17, BF02 h\u00fcdrauliline sisend.<\/p>\n<\/div>\n

\n

P\u00f6\u00f6rdvaiamismasinad ja puurmasinad<\/h3>\n

Vaiaplatvormi masti p\u00f6\u00f6rlemine ja pidev puuri positsioneerimine n\u00f5uavad sujuvat ja kontrollitud p\u00f6\u00f6ramist puurn\u00f6\u00f6ri raskuse tekitatud suurte staatiliste koormuste korral. ZR10 neljaastmeline ajam \u00fclekandearvuga 200:1\u2013350:1 tagab nende toimingute jaoks vajaliku roomamiskiiruse t\u00e4psuse, samas kui IP67 tihend kaitseb bentoniidi suspensiooni, p\u00f5hjavee ja puurimismuda eest, mis n\u00e4dalatega v\u00e4iksemad ajamid t\u00f6\u00f6korrastuks teeksid.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kvaliteedi tagamine \u2013 mis juhtub enne ZR10 saatmist<\/h2>\n
\n
\n

\"Planeediliste<\/p>\n

CNC t\u00e4ppist\u00f6\u00f6tlus \u2014 kuumt\u00f6\u00f6deldud 20CrMnTi hammasrattaterased<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Tootmis\u00fcksus \u2014 ISO 9001:2015 sertifitseeritud tootmine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Hammasratta hammaste kontroll<\/strong><\/p>\n

Iga hammasrattakomplekti m\u00f5\u00f5deti CNC koordinaatm\u00f5\u00f5temasinal tolerantsi DIN 5-6 j\u00e4rgi. Profiili h\u00e4lve, t\u00f5usu h\u00e4lve ja sammuviga registreeriti individuaalsel kontrollsertifikaadil.<\/p>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4iskoormuse p\u00f6\u00f6rdemomendi test<\/strong><\/p>\n

Iga kokkupandud ZR10 seade t\u00f6\u00f6tab nimiv\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomendil v\u00e4hemalt 30 minutit suletud ahelaga d\u00fcnamomeetri katsestendil. Registreeritakse \u00f5li temperatuuri t\u00f5us, vibratsiooni amplituud ja m\u00fcratase.<\/p>\n<\/div>\n

\n

IP67 r\u00f5hulekke test<\/strong><\/p>\n

Korpus survestatakse 0,5 baari positiivse r\u00f5huni ja hoitakse sellises r\u00f5hus 10 minutit. R\u00f5hu langus \u00fcle 0,02 baari toob kaasa tagasil\u00fckkamise, tihendi vahetamise ja uuesti testimise.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Materjali j\u00e4lgitavuse pakett<\/strong><\/p>\n

Tarnitakse koos: hammasratta terase kuumussertifikaadid, laagritootja sertifikaadid, k\u00f5vaduskatsete aruanded, m\u00f5\u00f5tmete kontrolli aruanne ja d\u00fcnamomeetri katselogi. Seerianumber on lasergraveeritud korpusele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

T\u00e4ienda j\u00f5u\u00fclekannet \u2014 seotud tooted<\/h2>\n
\n
\n

\"SE419T3<\/p>\n

\n

R\u00f6\u00f6bastega planetaark\u00e4igukastid \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-SE seeria samade ekskavaatorite ja vaiamismasinate ajami jaoks, mis kasutavad ZR10 \u00fclemise konstruktsiooni p\u00f6\u00f6ramiseks. Sobivad h\u00fcdraulilise mootori liidesed lihtsustavad s\u00fcsteemi integreerimist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"EP-ZDF<\/p>\n

\n

\u00dclit\u00e4psed planetaark\u00e4igukastid \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDF kandilise \u00e4\u00e4rikuga seeria servomootoriga kraanade abimehhanismidele: k\u00e4ru liikumise, t\u00f5stuki positsioneerimise ja k\u00f5ikumisvastaste juhtimiss\u00fcsteemide jaoks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"P\u00f5llumajandusliku<\/p>\n

\n

P\u00f5llumajanduslikud ja t\u00f6\u00f6stuslikud kaldk\u00e4igukastid \u2192<\/a><\/h3>\n

T\u00e4isnurksed kaldlauad viljaelevaatori pea ajamitele, s\u00f6\u00f6da t\u00f6\u00f6tlemise p\u00f6\u00f6rdlaudadele ja v\u00e4listingimustes kasutatavatele puistematerjalide k\u00e4itlemise seadmetele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\n

Milline on ekskavaatori p\u00f6\u00f6ramisel kasutatava ZR10 h\u00fcdromootori t\u00f6\u00f6maht t\u00fc\u00fcpiline?<\/h3>\n

25-tonnise ekskavaatori puhul, mille ZR10**2 on \u00fclekandearvuga 9,17, on t\u00fc\u00fcpiline h\u00fcdraulilise mootori t\u00f6\u00f6maht 80\u2013107 cm3\/p\u00f6\u00f6re, t\u00f6\u00f6tades s\u00fcsteemir\u00f5hul 200\u2013250 baari. BF02 sisend\u00e4\u00e4rik sobib enamiku tuntud kaubam\u00e4rkide aksiaalkolbmootoritega (Bosch Rexroth A2FM\/A6VM, Eaton\/Danfoss, Kawasaki) ilma adapterplaatideta. Mootori t\u00f6\u00f6mahtu ja t\u00f6\u00f6r\u00f5hku tuleks kontrollida vajaliku v\u00e4ljundmomendi ja ekskavaatori mudelile omase termilise t\u00f6\u00f6ts\u00fckli suhtes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuidas ZR10 ekskavaatori p\u00f6\u00f6ramisel korduvate k\u00e4ivitamise-peatamise-tagasi liikumise ts\u00fcklitega toime tuleb?<\/h3>\n

Ekskavaatori p\u00f6\u00f6ramine tekitab kaevamist\u00f6\u00f6de ajal sagedasi kahesuunalisi p\u00f6\u00f6rdemomendi p\u00f6\u00f6rdumisi kiirusega 6\u201312 ts\u00fcklit minutis. ZR10 spiraalsed planetaar\u00fclekanded jaotavad p\u00f6\u00f6rdumiskoormused kolme samaaegse hammasratta kokkupuute vahel, v\u00e4hendades l\u00f6\u00f6gipinget hamba kohta v\u00f5rreldes silinderhammastega konstruktsioonidega. Tippmoment 24 500 Nm (umbes 2,1 korda suurem kui 11 500 Nm pidev nimiv\u00f5imsus) pakub ajutist kandev\u00f5imet agressiivseks k\u00e4ivitamiseks ja seiskamiseks ilma kiirendatud k\u00e4igu v\u00f5i laagri kulumiseta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Millist hooldust vajab ZR10 tornkraanal, mis t\u00f6\u00f6tab 2000 tundi aastas?<\/h3>\n

2000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel aastas: esimene \u00f5livahetus 2000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel (1. aasta l\u00f5pus), seej\u00e4rel iga 4000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel (3. aasta l\u00f5pus, 5. aastal). Kontrollige \u00f5litaset iga 500 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel (kord kvartalis). Kontrollige \u00f5hutusventiili iga 6 kuu tagant. Kontrollige v\u00e4ljundv\u00f5lli tihendi seisukorda esimesel iga-aastasel hooldusel. Selle t\u00f6\u00f6ts\u00fckli korral ei ole tihendi vahetamine esimese 10 t\u00f6\u00f6aasta jooksul vajalik. T\u00e4ielik kontroll on soovitatav 20 000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel (10. aastal).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas kahte ZR10 seadet saab kasutada kahe ajamiga p\u00f6\u00f6rdmehhanismis?<\/h3>\n

Jah. Suured tornkraanad ja sadamaseadmed kasutavad tavaliselt kahte p\u00f6\u00f6rdajamit, mis on vastask\u00fclgedelt haakunud sama p\u00f6\u00f6rdkettaga, et kahekordistada saadaolevat p\u00f6\u00f6rdemomenti ja tagada redundantsus. M\u00f5lemad seadmed peavad kasutama sama \u00fclekandearvu, et tagada v\u00f5rdne koormuse jagamine. V\u00e4ljundhammasratta moodul ja hammaste arv peavad olema identsed ning kinnitusgeomeetria peab tagama \u00f5ige keskpunkti kauguse p\u00f6\u00f6rdkettast. Kahe ajami konfiguratsiooni m\u00f5\u00f5tmete kontrollimiseks v\u00f5tke \u00fchendust meie insenerimeeskonnaga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Klientide tagasiside<\/h2>\n
\n
\n
\n
D<\/div>\n
\n
Daniel K. \u2014 Autopargi juht<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Johannesburg, L\u00f5una-Aafrika Vabariik \u00b7 jaanuar 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Meil on 14 ekskavaatorist koosnev masinapark avatud kaevanduses. Viimase kahe aasta jooksul oleme kogu masinapargis \u00fcle l\u00e4inud ZR10 p\u00f6\u00f6rdajamitele. Rikkem\u00e4\u00e4r on viimase 11 kuu jooksul langenud umbes \u00fchelt ajami vahetuselt kuus nullini. H\u00fcdraulilise mootori kinnitus on otse meie olemasolevate masinatega vahetatav, mis tegi \u00fclemineku t\u00f6\u00f6koja seisukohast valutuks.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Jah<\/div>\n
\n
Yuki T. \u2014 Projekteerimisinsener<\/div>\n
Kinnitatud ost<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Uue tornkraana konstruktsiooni jaoks m\u00e4\u00e4rasime ZR10**3 \u00fclekandearvuks 46,30. CAD-mudeli andmed edastati oodatust kiiremini ja vastasid f\u00fc\u00fcsilisele seadmele k\u00f5igis kriitilistes liidestes 0,1 mm t\u00e4psusega. M\u00fcrataseme n\u00e4itajad \u00fcllatasid meid positiivselt. Seade on m\u00f5\u00f5detavalt vaiksem kui Euroopa kaubam\u00e4rgi oma, mille see meie eelmisel mudelil asendas, mis aitab linnaplatside m\u00fcran\u00f5uetele vastavust tagada.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
S<\/div>\n
\n
Stefan R. \u2014 Objekti juhendaja<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Baieri, Saksamaa<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Korralik ajam, j\u00f5udluse osas kaebusi pole. Esimese partii puhul oli meil probleem \u00f5hutusventiili asukohaga \u2013 see oli meie kraanaraami paigutuse jaoks vales pooles ja pidime valmistama \u00fcmberpaigutamise kronsteini. T\u00f5etasime selle tehasega \u00fcles ja nad pakkusid j\u00e4rgnevate tellimuste puhul \u00f5hutusventiili asukoha muutmist ilma lisatasuta. Teine partii oli \u00f5ige. Toode ise on suurep\u00e4rane.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-ZR10 on koht, kus ZR p\u00f6\u00f6rdajamite seeria liigub raskeveokite territooriumile. Pakkudes 11 500 Nm pidevat v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomenti ja 24 500 Nm tippv\u00f5imsust 41 k\u00e4igukasti konfiguratsiooni ulatuses vahemikus 7,87 kuni 695, teenindab ZR10 12\u201325-tonnise t\u00f5steklassi tornkraanasid, 20\u201330-tonnise h\u00fcdraulilisi ekskavaatoreid, p\u00f6\u00f6rlevaid vaiamisplatvorme ja suuri laevalaadurite p\u00f6\u00f6rdmehhanisme. Kaldus-planetaarhitektuur saavutab 89-93% efektiivsuse IP67-tihendusega, DIN 5-6 t\u00e4ppis-k\u00f5rgtugevast malmist korpuses temperatuurivahemikus -40 kuni +80 \u00b0C. Tootja: Korea Ever-Power, vastavalt standardile ISO 9001:2015, koos 100% tehase koormustestiga.<\/div>","protected":false},"featured_media":864,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[967],"product_tag":[],"class_list":["post-863","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-slewing-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=863"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=863"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=863"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}