{"id":944,"date":"2026-06-18T05:39:29","date_gmt":"2026-06-18T05:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=944"},"modified":"2026-06-18T05:39:29","modified_gmt":"2026-06-18T05:39:29","slug":"405-4w-winch-drive-planetary-gearbox-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/toode\/405-4w-winch-drive-planetary-gearbox-reducer\/","title":{"rendered":"405.4W vintsi ajami planetaarne k\u00e4igukasti reduktor"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

405.4W \u2014 kompaktne keskklassi mootorratas proportsionaalselt tugevaima piduriga<\/h2>\n
\n
\n

Iga vintsi ajami planetaarne k\u00e4igukast<\/a> Paigaldamine algab sama f\u00fc\u00fcsilise piiranguga: k\u00e4igukast peab mahtuma kaablitrumli sisse. Trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5du m\u00e4\u00e4rab kaabli painderaadius. Trumli laiuse m\u00e4\u00e4rab kaabli hoiustamismaht. K\u00e4igukasti jaoks saadaolev aksiaalne pikkus on see, mis j\u00e4\u00e4b alles p\u00e4rast seda, kui trumlitoru, p\u00f5skplaadid ja mootoriadapter on oma osa \u00fcmbrikust \u00e4ra kasutanud. Kompaktsete vintside puhul \u2013 teleskooplaaduritel, v\u00e4ikestel merekraanadel, tuuleturbiini gondli teenindust\u00f5stukitel \u2013 on see j\u00e4relej\u00e4\u00e4nud pikkus sageli 20\u201340 mm l\u00fchem kui 405W n\u00f5uab.<\/p>\n

The EP-405.4W exists for exactly this situation. It trades 21% of the 405W torque (5,500 vs 7,000 Nm) and narrows the ratio range from 20-80 to 26-57, but gains 20 kg of weight reduction (125 vs 145 kg) and a shorter axial dimension that fits inside drums the 405W cannot enter. And it does this while carrying a proportionally stronger brake \u2014 280 Nm versus the 405W’s 270 Nm \u2014 providing 5.1% of output torque as brake capacity compared to 3.9% on the larger model.<\/p>\n<\/div>\n

\"405,4<\/p>\n
\n
\n
\n
5,500<\/div>\n
Nm p\u00f6\u00f6rdemoment<\/div>\n<\/div>\n
\n
280<\/div>\n
Nm pidur<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
26-57<\/div>\n
Suhtarvud<\/div>\n<\/div>\n
\n
125 kg<\/div>\n
Kuivkaal<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
FEM M5<\/span>
\n3500 p\/min<\/span>
\n94% efektiivne<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

405.4W kompaktne vintsiajam \u2014 tehnilised parameetrid<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nimiv\u00e4ljundmoment<\/td>\n5500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dclekandearvu vahemik<\/td>\n26 kuni 57 (kaheastmeline planetaarne)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne sisendkiirus<\/td>\n3500 p\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne v\u00e4ljundkiirus<\/td>\n25 p\/min (FEM M5 pidev t\u00f6\u00f6)<\/td>\n<\/tr>\n
Mehaaniline efektiivsus<\/td>\n\u2265 94%<\/td>\n<\/tr>\n
Seisupidur<\/td>\n280 Nm, mitmekettaline, vedruga kinnitatav, h\u00fcdrauliline vabastus<\/td>\n<\/tr>\n
Paigaldus<\/td>\nP\u00f6\u00f6rlevad korpuse \u00e4\u00e4rikud (otse trumliga integreerimine)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuivkaal<\/td>\nLigikaudu 125 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4\u00e4rimine<\/td>\n\u00d5livanni pritsmekaitse, esmaklassiline EP k\u00e4igukasti\u00f5li<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f6\u00f6temperatuur<\/td>\n-20 kuni +85 \u00b0C (saadaval Viton tihendikomplektid)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kui 20 kg ja 30 mm on olulised \u2013 paigaldised, mis vajavad 405,4W, mitte 405W<\/h2>\n

\"405.4W<\/p>\n

\n
\n

Teleskooplaaduri abivintsid<\/h3>\n

Teleskooplaaduri vints paigaldatakse trumli sisse, mis asub teleskooppoomi otsas \u2013 15\u201325 meetri kaugusel p\u00f6\u00f6rdepunktist. Iga kilogramm poomi otsas v\u00e4hendab masina t\u00f5stev\u00f5imet moment\u00f5la suhte v\u00f5rra: 1 kg 20 meetri juures v\u00e4hendab baaskandev\u00f5imet 20 kg v\u00f5rra p\u00f6\u00f6rdpunktis. 405.4W 20 kg kaalus\u00e4\u00e4st 405W-ga v\u00f5rreldes annab 20-meetrise poomi puhul tegelikult 400 kg t\u00f5stev\u00f5imet tagasi. Lisaks v\u00f5imaldab 405.4W l\u00fchem aksiaalne pikkus trumlil sobida kitsama poomi ristl\u00f5ikega ilma poomi laiendamata \u2013 mis suurendaks tuulekoormust ja v\u00e4hendaks konstruktsiooni kandev\u00f5imet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tuuleturbiini gondli teenindust\u00f5stukid<\/h3>\n

Tuuleturbiini gondlite sees olevad teenindusvintsid t\u00f5stavad asenduskomponente (generaatori laagreid, sammumootoreid, labade polte) l\u00e4bi torni gondli tasemele 80\u2013150 meetri k\u00f5rgusele. Gondoli sisemus on tihedalt pakitud generaatori, k\u00e4igukasti ja suunatelje ajami k\u00fclge, j\u00e4ttes teenindust\u00f5stuki trumlile minimaalselt ruumi. 405,4W kompaktne \u00fcmbris mahub gondli t\u00f5stetrumlite sisse, kuhu 405W ei p\u00e4\u00e4se. Kaalu kokkuhoid on m\u00f5\u00f5tmete sobivusest teisej\u00e4rguline \u2013 kuid gondli k\u00f5rgustel m\u00f5jutab iga kilogramm p\u00fcsivarustust ka torni konstruktsiooni ja vundamendi koormusi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kompaktsed merevintsid<\/h3>\n

Tekile paigaldatavad tarbevintsid v\u00e4ikestel t\u00f6\u00f6paatidel ja patrull-laevadel, kus tekipinda on v\u00e4he. Trumli korpus peab olema v\u00f5imalikult kompaktne, et tekipind j\u00e4\u00e4ks vabaks lasti v\u00f5i seadmete jaoks. 405.4W v\u00f5imaldab v\u00e4iksemat trumli korpuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu ja laiust v\u00f5rreldes 405W-ga ning 125 kg kogukaal hoiab teki koormuse laeva stabiilsuspiirides vintspaigaldiste puhul, mis ei olnud laeva algse konstruktsiooni osa \u2013 tavaline stsenaarium vintsi lisamisel olemasolevale laevale renoveerimise ajal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

280 Nm 5500 Nm juures \u2013 miks on 405.4W-l proportsionaalselt tugevam pidur<\/h2>\n

Piduri ja p\u00f6\u00f6rdemomendi suhe on protsent v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomendist, mida pidur suudab hoida. Suurem suhe t\u00e4hendab suuremat ohutusvaru p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fchiku kohta, mis otseselt t\u00e4hendab suuremat lubatud koormust mis tahes trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5du korral, ilma et see \u00fcletaks piduri hoidmispiire.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Mudel<\/th>\nV\u00e4ljundmoment<\/th>\nPidurdusmoment<\/th>\nPidur \/ p\u00f6\u00f6rdemoment<\/th>\nTrummelpidur (keskmine \u00fclekandearv)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
403W2<\/td>\n4000 Nm<\/td>\n270 Nm<\/td>\n6.8%<\/td>\n7290 Nm (r=27)<\/td>\n<\/tr>\n
405,4W<\/td>\n5500 Nm<\/td>\n280 Nm<\/td>\n5.1%<\/td>\n11 480 Nm (r=41)<\/td>\n<\/tr>\n
405W<\/td>\n7000 Nm<\/td>\n270 Nm<\/td>\n3.9%<\/td>\n13 500 Nm (r=50)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

405.4W pidurdusmoment on 280 Nm \u2013 10 Nm rohkem kui 405W, hoolimata sellest, et 21% v\u00e4ljundmoment on v\u00e4iksem. See ei ole juhus. Kompaktne korpus koondab Belleville'i vedru j\u00f5u v\u00e4iksema l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga pidurikolvile, mis tekitab vedru l\u00e4bipainde\u00fchiku kohta suurema kinnitusr\u00f5hu. Tulemus: keskmise \u00fclekandearvu juures hoiab 405.4W pidur trumlil 11 480 Nm, mis moodustab tegelikust t\u00f6\u00f6p\u00f6\u00f6rdemomendist suurema protsendi kui 405W pidur oma keskmise \u00fclekandearvu juures.<\/p>\n

Praktiline t\u00e4hendus: <\/span>
\nRakenduste puhul, kus pidurdusohutustegur on siduv piirang (mitte v\u00e4ljundmoment), v\u00f5ib 405,4 W tegelikult lubada suuremat t\u00f6\u00f6koormust kui 405 W samav\u00e4\u00e4rsete \u00fclekandearvude juures \u2013 kuna 280 Nm pidurdusv\u00f5imsus annab \u00fclekandearvu kaudu t\u00f5stetava koorma suhtes suurema hoidevaru.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kompaktse vintsi ajami rakendused \u2013 kus k\u00e4iguvahe on suurem kui p\u00f6\u00f6rdemoment<\/h2>\n

\"405,4<\/p>\n

\n
\n

Teleskooplaadurite ja maastikut\u00f5stukite vintsid<\/h3>\n

Teleskooplaaduritel ja maastiku-kahvelt\u00f5stukitel olevad abivintsi lisaseadmed, mis lisavad t\u00f5stev\u00f5imet masinale, mis on peamiselt m\u00f5eldud kahvliharudega materjali k\u00e4itlemiseks. Vintsi trummel kinnitub poomi otsa v\u00f5i selle l\u00e4hedale, kus iga kilogramm v\u00e4hendab otseselt masina nimikandev\u00f5imet. 405,4 W v\u00f5imsus 125 kg juures v\u00f5imaldab vintsi lisaseadmel j\u00e4\u00e4da teleskooplaaduri nimikandev\u00f5ime piiresse ilma kandev\u00f5ime v\u00e4hendamise kleebist vajamata \u2013 mida raskem 405 W v\u00f5imsus 145 kg juures paljudel 3\u20134-tonnise klassi teleskooplaaduri mudelitel k\u00e4ivitaks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tuuleturbiinide hooldus- ja t\u00f5stukid<\/h3>\n

Tuuleturbiini gondlite ja tornide sees olevad sisemised teenindusvintsid, mida kasutatakse varuosade, t\u00f6\u00f6riistade ja asenduskomponentide t\u00f5stmiseks maapinnalt gondlisse 80\u2013160 meetri k\u00f5rgusele. Gondoli sisepaigutuse m\u00e4\u00e4rab kindlaks turbiini originaalvaruosade tootja (OEM) ning teenindust\u00f5stuki trumli ruum on m\u00e4\u00e4ratletud tasku, millel on j\u00e4igad m\u00f5\u00f5tmete piirangud. 405,4W on m\u00e4\u00e4ratud turbiinide originaalvaruosade tootjate poolt, kes vajavad trumli p\u00f6\u00f6rdemomenti \u00fcle 5000 Nm \u00fcmbrikus, mida 405W \u00fcletab aksiaalselt 25\u201340 mm v\u00f5rra. P\u00f6\u00f6rdk\u00e4iguga planetaarne k\u00e4igukast<\/a> haldab samal turbiiniplatvormil asuvat lengerdusajamit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mereteki vintside moderniseerimine<\/h3>\n

Vintsid, mis lisatakse olemasolevatele laevadele \u00fcmberehituste k\u00e4igus \u2013 ankrute t\u00e4iustamine, t\u00e4iendavad sildumispunktid v\u00f5i pukseerimisv\u00f5ime suurendamine. Olemasolev tekikonstruktsioon ei ole vintsi jaoks projekteeritud, seega peab trumli korpus olema v\u00f5imalikult kompaktne ja kerge, et j\u00e4\u00e4da teki koormuslubade ja laeva stabiilsuspiiride piiresse. 405,4 W ja 125 kg trummel koos proportsionaalselt tugevama 280 Nm piduriga tagab p\u00f6\u00f6rdemomendi ja kandev\u00f5ime 3\u20135-tonnise trumli jaoks. merevints<\/a> kaalu ja ruumi piires, mida 405W v\u00f5ib \u00fcletada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Vintsi ajami ja planetaark\u00e4igukasti valikus<\/h2>\n
\n
\"Vintsi<\/p>\n
\n

Vintsi t\u00e4ielik ajamiulatus \u2192<\/a><\/h3>\n

EP 4xxW seeria p\u00f6\u00f6rdemomentidega alates 870 Nm kuni 330 000 Nm, lisaks ZL\/ZR kiired vintsiajamid elektrimootorite paaristamiseks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"P\u00f6\u00f6rdajam\"<\/p>\n
\n

P\u00f6\u00f6rdk\u00e4iguga planetaarne k\u00e4igukast \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-seeria kraanade p\u00f6\u00f6rlemise, tuuleturbiinide suunatelje ajamite ja teleskooplaadurite tornmehhanismide jaoks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Rattavedu\"<\/p>\n
\n

Rattaveo planetaark\u00e4igukast \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-rattaveos\u00fcsteemid teleskooplaadurite ja maastikus\u00f5idukite s\u00f5iduj\u00f5us\u00fcsteemidele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kompaktse vintsi ajami planetaark\u00e4igukast \u2014 405.4W KKK<\/h2>\n
\n
\n

Kas 405.4W on 405W v\u00e4hendatud v\u00f5imsusega versioon?<\/h3>\n

Ei. 405.4W kasutab l\u00fchema korpuse jaoks optimeeritud teistsugust sisemist hammasratta geomeetriat. Hammasratta mooduli suurus, planeetide arv ja laagrite paigutus ei ole lihtsalt 405W konstruktsiooni alamhulk \u2013 need on eraldi hammasrattakomplekt, mis on konstrueeritud \u00fclekandearvu 26-57 ja 5500 Nm v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomendi jaoks. 405.4W on spetsiaalselt disainitud kompaktne toode, mitte v\u00e4hendatud v\u00f5imsusega 405W.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miks on efektiivsus 94%, mitte 95%, sarnane 405W-ga?<\/h3>\n

Kompaktne korpus piirab hammasratta komplekti v\u00e4iksema l\u00e4bim\u00f5\u00f5duni, mis suurendab libisemise ja veeremise suhet hamba kokkupuutel. See tekitab iga silmusts\u00fckli kohta ligikaudu 1% v\u00f5rra suurema h\u00f5\u00f5rdekao. 5500 Nm v\u00e4ljundi ja 94% efektiivsuse juures hajutab 405.4W t\u00e4iskoormusel ligikaudu 350 W soojust \u2013 v\u00f5rreldes 405W ligikaudu 370 W-ga 95% efektiivsuse ja 7000 Nm juures. Tegelikult on 405.4W absoluutne soojustootmine vaatamata madalamale efektiivsuse protsendile v\u00e4iksem, kuna koguv\u00f5imsus on madalam.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas 405.4W ja 405W saavad jagada varuosi?<\/h3>\n

Ei. Sisemised hammasrattad, laagrid ja pidurikomplektid on kahe mudeli vahel erinevad. V\u00e4ljundv\u00f5lli tihend v\u00f5ib olla sama l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga (kontrollige seerianumbrit varuosade loendist), kuid k\u00f5ik muud komponendid on mudelispetsiifilised. Kui teie masinaparki kuuluvad nii 405W kui ka 405.4W seadmed, hoidke m\u00f5lema jaoks eraldi varuosade komplekte. See on \u00fcks kaalutlus, mis toetab standardiseerimist \u00fchele mudelile kogu masinapargis, kui m\u00f5\u00f5tmete piirangud seda v\u00f5imaldavad.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Milline on maksimaalne koormus 300 mm PCD-trumlil, millel on 4-osaline k\u00f6is?<\/h3>\n

Trumli maksimaalne t\u00f5mbej\u00f5ud = 5500 \/ 0,15 = 36 667 N. 4-osalise trossi ja 4:1 konstruktsioonilise ohutusteguri korral: SWL = (36 667 x 4) \/ (4 x 9,81) = ligikaudu 3735 kg. See katab enamiku teleskooplaaduri vintside ja kompaktsete merekraanade rakendusi. Sellele piirile l\u00e4henevate koormuste korral kontrollige, et piduri hoidmismoment (280 x keskmine suhe x trossiosade arv) tagaks vajaliku piduri ohutusteguri V\u00c4LISEL trossikihil, mitte esimesel kihil. Kontakt Korea Ever-Power<\/a> kontrollitud v\u00f5imsuse arvutamiseks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuidas vintsi ajam tuuleturbiini gondli \u00e4\u00e4rmuslike temperatuurits\u00fcklite korral toimib?<\/h3>\n

Tuuleturbiini gondli \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuuri ts\u00fcklid j\u00e4\u00e4vad vahemikku -20 kuni +60 \u00b0C (gondoli sisemus on generaatori soojuse t\u00f5ttu v\u00e4listemperatuurist soojem). 405,4 W standardne t\u00f6\u00f6vahemik -20 kuni +85 \u00b0C katab selle vahemiku teatud varuga. K\u00fclma kliima turbiinide (arktiline, k\u00f5rgm\u00e4estiku) puhul on soovitatav kasutada Vitoni tihenduskomplekti ja t\u00e4iss\u00fcnteetilist k\u00e4igukasti\u00f5li SAE 75W-90, mis tagab piisava viskoossuse kuni umbes -30 \u00b0C. Pidurivedrude j\u00f5ud ei s\u00f5ltu temperatuurist (Belleville'i ketasvedrud, mitte kummist elemendid), seega k\u00fclmk\u00e4ivitused pidurite hoidev\u00f5imet ei m\u00f5juta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas vintsi ajami planetaark\u00e4igukasti saab t\u00f5mbevintsi jaoks kasutada horisontaalselt, mitte vertikaalselt t\u00f5stmiseks?<\/h3>\n

Jah. 405.4W toimib horisontaalse t\u00f5mbe ja vertikaalse t\u00f5steseadme rakendustes identselt. \u00d5livanni m\u00e4\u00e4rimine toimib mis tahes kinnitusnurga korral, kuna korpus p\u00f6\u00f6rleb \u2013 \u00f5li jaotub p\u00f6\u00f6rlemise teel olenemata staatilisest asendist. Horisontaalsetes rakendustes on pidur tavaliselt v\u00e4hem kriitiline, kuna koormus ei tekita mootori seiskumisel gravitatsioonist p\u00f6\u00f6rdemomenti (koormus lihtsalt j\u00e4\u00e4b paigale). Kui aga horisontaalne t\u00f5mbej\u00f5ud toimib kallakul v\u00f5i vedruga tagastuse vastu, peab pidur ikkagi kaabli pinget hoidma. M\u00e4\u00e4rake piduri hoidmismomendi arvutus kaabli tegeliku taastamisj\u00f5u, mitte ainult kasuliku koormuse p\u00f5hjal.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

V\u00e4liaruanded<\/h2>\n
\n
\n
\n
T<\/div>\n
\n
Tom F. \u2014 Teleskooplaaduri lisaseadmete tootejuht<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Peterborough, \u00dchendkuningriik \u00b7 Mai 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Vintsikinnitus meie 3,5-tonnisele teleskooplaadurile. 405.4W \u00fclekandearvuga 35 sobib poomiotsa trumli korpusesse 12 mm aksiaalse kliirensiga \u2013 405W puhul oleks olnud vaja korpuse pikendust, mis oleks rikkunud poomi teleskoobi kattumist. 20 kg kokkuhoid hoidis vintsikinnituse kaalu nimikandev\u00f5ime piires 18 meetri juures, mis t\u00e4hendab, et meie kliendid saavad vintsi t\u00e4ispoomiga kasutada ilma koormustabelil oleva nimiv\u00f5imsuse v\u00e4hendamise kleebiseta. 280 Nm pidur hoiab meie 280 mm trumlil 2-tonnist rippuvat koormat ohutusteguriga 3,4. Esimeses kvartalis m\u00fc\u00fcsime kaksteist \u00fchikut ilma \u00fchegi v\u00e4liprobleemita.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
A<\/div>\n
\n
Anna K. \u2014 Tuuleturbiinide hoolduse OEM-insener<\/div>\n
Kinnitatud ost<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Sisemine teenindust\u00f5stuk 4,2 MW avamere tuuleturbiinile, gondli k\u00f5rgus 110 meetrit. 405,4W \u00fclekandearvuga 45 t\u00f5stab torni kaudu asendussammuga mootoris\u00f5lmi (380 kg) kiirusega 8 m\/min. Kompaktne \u00fcmbris oli otsustavaks teguriks \u2013 meie gondli t\u00f5stepesa on 3 MW platvormilt p\u00e4rit p\u00e4randm\u00f5\u00f5tmed ja 405W \u00fcletas seda 28 mm v\u00f5rra. Seade on olnud kasutusel 14 kuud, sealhulgas talvine hoolduskampaania P\u00f5hjameres. K\u00fclmk\u00e4ivitused temperatuuril -12 \u00b0C SAE 75W-90 \u00f5liga olid sujuvad ja pidurite j\u00f5udlus ei ole muutunud kasutuselev\u00f5tu algn\u00e4itudest. J\u00e4rgmise 80 turbiiniga paigaldise jaoks m\u00e4\u00e4ratakse 405,4W.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
N<\/div>\n
\n
Nick C. \u2014 laevade remondit\u00f6\u00f6koja juhataja<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Aprill 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

28-meetrise lootsilaeva puksiirvintsi moderniseerimine. Laev ei olnud algselt projekteeritud ahtripuksiirvintsi jaoks, seega olid tekikoormuse ja stabiilsuse arvutused t\u00e4psed. 405,4W v\u00f5imsus 125 kg juures koos trumli ja raamiga oli kokku 340 kg \u2013 see j\u00e4i laevainseneri lubatud 380 kg tekikoormuse piiresse. 405W v\u00f5imsus 145 kg juures oleks viinud kogukaalu 360 kg-ni, j\u00e4ttes kaabli raskuse jaoks peaaegu \u00fcldse varu. 4-t\u00e4rni \u00fclekanne on umbes \u00fclekandearvu vahemikus: meie mootori ja pumba kombinatsioon soovis \u00fclekannet 22 ja 405,4W miinimum on 26. Kompenseerimiseks kohandasime mootori t\u00f6\u00f6mahtu veidi, kuid kui \u00fclekandearvu vahemik algas 20-st (nagu 405W puhul), oleks integratsioon olnud sujuvam. Kompaktne vintsiajam 405W \u00fclekandearvu vahemikuga 20\u201380 oleks ideaalne toode merelaevade moderniseerimiseks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-405.4W ei ole v\u00e4hendatud v\u00f5imsusega 405W \u2013 see on teistmoodi optimeeritud vintsi ajami planetaark\u00e4igukast, mis on loodud paigaldiste jaoks, kus trumli korpus ei mahuta 405W \u00fcmbrist. 5500 Nm v\u00e4ljundi, 280 Nm integreeritud piduri ja 125 kg t\u00fchimassiga pakub 405.4W keskmise hinnaklassi mudelitest k\u00f5rgeimat pidurduse ja p\u00f6\u00f6rdemomendi suhet (405W puhul 5.1% vs 3.9%), olles pakitud l\u00fchemasse, kergemasse ja h\u00f5lpsamini integreeritavasse korpusesse, mida kasutatakse teleskooplaadurite vintsidel, tuuleturbiinide teeninduskraanadel ja meret\u00f5stukitel, kus iga aksiaalse pikkuse sentimeeter on vaidluse all.<\/div>","protected":false},"featured_media":943,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-944","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=944"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=944"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=944"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}