{"id":949,"date":"2026-06-18T07:34:30","date_gmt":"2026-06-18T07:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=949"},"modified":"2026-06-18T07:34:30","modified_gmt":"2026-06-18T07:34:30","slug":"407aw-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/toode\/407aw-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"407AW vintsi ajami planetaarne k\u00e4igukasti reduktor"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
407. PEREKOND \u00b7 VALIKUGA PIDURID<\/div>\n

407AW \u2014 18 000 Nm
\n430 v\u00f5i 530 Nm. Teie otsustate.<\/span><\/h2>\n

Iga vintsi ajami planetaarne k\u00e4igukast<\/a> Alla 407AW surub s\u00fcsteemi konstruktsioonile peale fikseeritud pidurdusmomendi. 407AW puhul on see vastupidine: kraana projekteerija m\u00e4\u00e4rab piduri ja k\u00e4igukast monteeritakse vastavalt kokku. See ei ole kosmeetiline valik \u2013 see on insenerit\u00f6\u00f6 l\u00e4vi, kus koormused muutuvad piisavalt raskeks ja ohutusstandardid piisavalt ettekirjutavaks, et piduri hoidmise arvutus juhib k\u00e4igukasti spetsifikatsiooni, mitte ei j\u00e4rgi seda.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
P\u00f6\u00f6rdemoment<\/span>18 000 Nm<\/span><\/div>\n
Pidur<\/span>430 \/ 530<\/span><\/div>\n
Suhtarvud<\/span>38\u2013136<\/span><\/div>\n
Kaal \/ l\u00f5pp-mass<\/span>285 kg \/ M5<\/span><\/div>\n
\"407AW<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

407AW on 407 perekonna sisenemispunkt \u2013 koos 407W3-ga (26 000 Nm, \u00fclekanded 63\u2013136, pidurid 530 Nm). Kui 406 perekonna kolmeastmelise 406BW3 tipus oli 17 500 Nm, siis 407 korpuse raam on l\u00e4bim\u00f5\u00f5du, laagrite suuruse ja k\u00e4igukasti mooduli poolest suurem, pakkudes 18 000\u201326 000 Nm. 18 000 Nm p\u00f6\u00f6rdemomendiga ja laiema \u00fclekandevahemikuga (38\u2013136 versus 63\u2013136 407W3 puhul) 407AW sobib rakenduste jaoks, mis vajavad nii suuremat korpuse p\u00f6\u00f6rdemomendi mahtu kui ka paindlikkust erinevate t\u00f5stekiiruste m\u00e4\u00e4ramiseks \u2013 lisaks v\u00f5imalusele valida pidurdusmoment, mis vastab t\u00e4pselt konkreetse kraana ja koorma kombinatsiooni regulatiivsetele n\u00f5uetele.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

407AW vintsi ajami planetaark\u00e4igukast \u2014 tehnilised parameetrid<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nimiv\u00e4ljundmoment<\/td>\n18 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dclekandearvu vahemik<\/td>\n38 kuni 136<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne sisendkiirus<\/td>\n3500 p\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne v\u00e4ljundkiirus<\/td>\n25 p\/min (FEM M5 pidev t\u00f6\u00f6)<\/td>\n<\/tr>\n
Mehaaniline efektiivsus<\/td>\n\u2265 95%<\/td>\n<\/tr>\n
Seisupidur (valitav)<\/td>\n430 Nm v\u00f5i 530 Nm, mitmekettaline h\u00fcdrauliline vabastus<\/td>\n<\/tr>\n
Trummelpidur (430 Nm \/ r=87)<\/td>\n37 410 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Trummelpidur (530 Nm \/ r=87)<\/td>\n46 110 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Paigaldus<\/td>\nP\u00f6\u00f6rlevad korpuse \u00e4\u00e4rikud<\/td>\n<\/tr>\n
Kuivkaal<\/td>\nLigikaudu 285 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4\u00e4rimine<\/td>\n\u00d5livanni prits, EP k\u00e4igukasti\u00f5li<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f6\u00f6temperatuur<\/td>\n-20 kuni +85 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

430 v\u00f5i 530 Nm \u2014 kuidas valida koormusele vastav pidur<\/h2>\n

Alla 407AW on pidurdusmoment fikseeritud \u2013 projekteerija aktsepteerib seda ja t\u00f6\u00f6tab selle \u00fcmber. 407AW pakub valikuv\u00f5imalust, kuna selle p\u00f6\u00f6rdemomendi tasemega masinad teenindavad rakendusi, millel on t\u00f5eliselt erinevad pidurdusn\u00f5uded. 15-tonnine avamere kaubakraana ja 20-tonnine konteinerveokraana v\u00f5ivad kasutada sama k\u00e4igukasti p\u00f6\u00f6rdemomendi nimiv\u00e4\u00e4rtust, kuid vajavad erinevaid pidurdusvarusid, kuna klassifikatsiooni\u00fchingud rakendavad erinevaid ohutustegureid.<\/p>\n

\n
\n

430 Nm \u2014 standardne hoide<\/h3>\n

Tekitab trumlil kogu \u00fclekandearvu vahemikus 16 340\u201358 480 Nm. Sobib \u00fcldotstarbelistele kaubaveo kraanadele, mille pidurdusohutusteguri n\u00f5ue on 1,5 korda maksimaalsest riputatud koormusest. Pakub kergemat vedrupaketti, madalamat piduri vabastusr\u00f5hku (22\u201328 baari) ja pikemat piduriketta eluiga, kuna ketta kinnitusj\u00f5ud on madalam. 430 Nm variant jagab pidurikomponente 406 perekonnaga \u2013 lihtsustades varuosade hankimist, kui laevastikus on nii 406 kui ka 407AW seadmed.<\/p>\n

M\u00e4\u00e4rake 430 Nm j\u00e4rgmistel juhtudel: \u00fcldlast, m\u00f5\u00f5dukad ohutusn\u00f5uded, laevastiku \u00fchtsus 406 perekonnaga<\/div>\n<\/div>\n
\n

530 Nm \u2014 t\u00e4iustatud haarduvus<\/h3>\n

Tekitab trumlil 20 140\u201372 080 Nm \u2013 23% v\u00f5rra suurem pidurdusv\u00f5ime kui 430 Nm valikul igas \u00fclekandearvu punktis. N\u00f5utav rakenduste puhul, kus klassifikatsiooni\u00fching n\u00f5uab 2,0x v\u00f5i k\u00f5rgemat pidurdusohutustegurit: avamerekraanad personali \u00fcle vee transpordiks, 2. tsooni plahvatusohtlikus keskkonnas t\u00f6\u00f6tavad kraanad ja k\u00f5ik vintsid, mille puhul kohaldatav standard n\u00f5uab sertifitseerimise tingimusena t\u00e4iustatud pidurduskindlust.<\/p>\n

M\u00e4\u00e4rake 530 Nm, kui: avamere klassifikatsioon SF \u2265 2,0, personali \u00fcmberpaigutamine, ATEX-tsoonid, t\u00e4iustatud ohutusn\u00f5uded<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Valikuprotsess: <\/span>
\nArvutage maksimaalne riputuskoormusmoment kaabli k\u00f5ige v\u00e4limisel kihil. Korrutage regulatiivse ohutusteguriga (1,5x standard, 2,0x t\u00e4iustatud). Jagage \u00fclekandearvuga. Kui tulemus on alla 430 Nm: m\u00e4\u00e4rake 430. Kui vahemikus 430 kuni 530: m\u00e4\u00e4rake 530. Kui \u00fcle 530: minge \u00fcle mudelile 407W3, millel on fikseeritud 530 Nm pidur ja 26 000 Nm p\u00f6\u00f6rdemoment, v\u00f5i lisage v\u00e4line varupidur.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kus 406 perekond l\u00f5peb ja 407 perekond algab<\/h2>\n

406BW3 p\u00f6\u00f6rdemomendiga 17 500 Nm ja 407AW p\u00f6\u00f6rdemomendiga 18 000 Nm kattuvad 500 Nm v\u00f5rra. Miks m\u00f5lemad olemas on? Sest nad teenivad erinevaid integratsioonipiiranguid.<\/p>\n

\n
\n

406BW3: maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment 406 korpusest<\/strong><\/p>\n

406BW3 viib 406 korpuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5du kolme etapi kaudu konstruktsioonipiirini, milleks on 17 500 Nm. Valige see, kui trumli korpus on juba konstrueeritud 406 poltide mustri j\u00e4rgi ja ei mahuta suuremat seadet. 406BW3 on kohene uuendus igale kraanale, mis praegu kasutab 406AW v\u00f5i 406W mudelit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

407AW: algab suurem korpuse raam<\/strong><\/p>\n

407AW mudelil on suurem korpuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5t, raskemad laagrid ja laiemad hammasrattad. 18 000 Nm juures annab see vaid 500 Nm rohkem kui 406BW3, kuid 30% mudelil on suurem kandev\u00f5ime, 20% mudelil suurem soojusmass ja valikuline piduriv\u00f5imalus. Valige see uute kraanade jaoks, kus trumli saab nullist 407 korpuse \u00fcmber konstrueerida v\u00f5i kui rakendus vajab 530 Nm piduriv\u00f5imalust, mida 406 tooteperekond ei paku.<\/p>\n<\/div>\n

\n

407W3: vastupidav lagi<\/strong><\/p>\n

407W3 kasutab 407 korpust maksimaalse kolmeastmelise v\u00f5imsusega: 26 000 Nm fikseeritud 530 Nm piduriga. Valige see, kui p\u00f6\u00f6rdemomendi n\u00f5ue \u00fcletab 407AW nimiv\u00e4\u00e4rtuse ja suhe j\u00e4\u00e4b 407W3 vahemikku 63\u2013136. \u00dcle 26 000 Nm l\u00e4heb kataloog \u00fcle 410 perekonnale (37 500 Nm) t\u00e4iesti erineva korpuseraamiga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

18 000 Nm vintsiajam \u2013 kus pidurispetsifikatsioonist saab konstruktsioonimuutuja<\/h2>\n

\"407AW<\/p>\n

\n
\n

Rasked avamere platvormkraanad (15\u201325 t SWL)<\/h3>\n

Peamine t\u00f5stej\u00f5ud avamerekraanadel, mis k\u00e4itlevad rasket veealust varustust, puurimistarvikuid ja BOP-komponente. 530 Nm pidurivalik pakub suuremat ohutustegurit, mida DNV ja Lloyd n\u00f5uavad kraanade puhul, mis teostavad t\u00f5steid personalitekkide v\u00f5i kriitilise varustuse kohal. 407AW \u00fclekandearvuga 60-100 tagab t\u00f5stekiiruse produktiivseks kauba l\u00e4bilaskev\u00f5imeks, samas kui valitav pidur v\u00f5imaldab kraana tootjal t\u00e4pselt vastata sertifitseerimisn\u00f5uetele \u2013 430 Nm standardsete lastitsoonide, 530 Nm personali ja kriitilise tsooni toimingute jaoks \u2013 ilma k\u00e4igukasti mudelit muutmata.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Suured ehitustornkraanad<\/h3>\n

Suure kandev\u00f5imega lameda \u00fclaosaga ja konsoolkraanade peamised t\u00f5stemehhanismid maksimaalse koormusega 15\u201325 tonni. 407AW \u00fclekandearvuga 80\u2013136 annab p\u00f6\u00f6rdemomendi raskete koormate t\u00f5stmiseks v\u00e4lisraadiuses ja 430 Nm pidur on tavaliselt piisav ehituskraanade standardite (EN 14439) jaoks. p\u00f6\u00f6rdajam<\/a> tegeleb kraana p\u00f6\u00f6rlemisega ja rattavedu<\/a> paneb k\u00e4ru liikuma poomil.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Konteinerveo- ja mitmeotstarbelised laevakraanad<\/h3>\n

Laevale paigaldatud kraanad konteinerveolaevadel ja mitmeotstarbelistel kaubalaevadel, mis k\u00e4itlevad 20-jalaseid konteinereid (kuni 24-tonnise bruto) sadamates ilma kaldakraanadeta. 407AW \u00fclekandearvuga 40-60 tagab kiire ts\u00fcklikiiruse (30\u201345 m\/min), mida need kraanad vajavad konkurentsiv\u00f5imeliseks sadamap\u00f6\u00f6ramiseks. 530 Nm pidurdusv\u00f5imalus on valitud juhul, kui laeva klassifikatsioon n\u00f5uab paremat pidurdusp\u00fcsivust opereerimiseks merel, mille oluline lainek\u00f5rgus on \u00fcle 1,5 m \u2013 kus d\u00fcnaamiline koormuse v\u00f5imendamine suurendab pidurdusvajadust \u00fcle 430 Nm v\u00f5imsuse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Vintsi ajami ulatuses<\/h2>\n
\n
\n

\"Vintsi<\/p>\n

\n

Vintsi t\u00e4ielik ajamiulatus \u2192<\/a><\/h3>\n

407W3 (26 000 Nm) raskemate koormate jaoks; 410W3 (37 500 Nm) ja k\u00f5rgemad \u00fcliraskete kraanat\u00f5stukite jaoks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"P\u00f6\u00f6rdajam\"<\/p>\n

\n

P\u00f6\u00f6rdk\u00e4iguga planetaarne k\u00e4igukast \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-seeria raskete avamerekraanade p\u00f6\u00f6ramiseks ja suurte tornkraanade pealisehitiste p\u00f6\u00f6ramiseks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"T\u00e4ppisk\u00e4igukast\"<\/p>\n

\n

T\u00e4ppis-planetaark\u00e4igukast \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDS konteinerlaoturi p\u00f6\u00f6rlemise, kraana k\u00f5ikumisvastaste s\u00fcsteemide ja tasapinnalise tuulega trossijuhikute jaoks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Vintsi ajami planetaark\u00e4igukast \u2014 valitava piduri ja raske t\u00f5steseadme KKK<\/h2>\n
\n
\n

Kas pidurit saab p\u00e4rast kohaletoimetamist p\u00f5llul muuta 430 Nm-lt 530 Nm-le?<\/h3>\n

Tehniliselt v\u00f5imalik, kuid mitte v\u00e4lit\u00f6\u00f6deks. Pidurdusmomendi erinevus saavutatakse Belleville'i vedrupaketi vahetamise teel \u2013 530 Nm variant kasutab rohkem vedrusid v\u00f5i j\u00e4igemaid vedrusid kui 430 Nm variant. Vedrupaketi vahetamine n\u00f5uab k\u00e4igukasti osalist lahtiv\u00f5tmist, vedrude vahetamist, pidurikolvi uuesti kokkupanekut ja pidurdusmomendi kontrolltesti. See on t\u00f6\u00f6koja protseduur, mitte kohapealne protseduur. Kui on v\u00f5imalik, et rakendus v\u00f5ib tulevikus n\u00f5uda suuremat pidurit, t\u00e4psustage tellimusel 530 Nm.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas 530 Nm pidur vajab suuremat h\u00fcdraulilist vabastusr\u00f5hku kui 430 Nm variant?<\/h3>\n

Jah. Tugevama vedrukomplekti t\u00e4ielikuks vabastamiseks on vaja umbes 30\u201338 baari, v\u00f5rreldes 430 Nm valikuga, mis on 22\u201328 baari. Enne 530 Nm piduri valimist veenduge, et kraana h\u00fcdrauliline juhtahel suudab seda r\u00f5hku pakkuda. M\u00f5nedel vanematel kraanaplatvormidel, millel on 25-baarine juhtahel, ei pruugi 530 Nm variant t\u00e4ielikult vabastada \u2013 see p\u00f5hjustab pidurite lohisemist, ketta \u00fclekuumenemist ja kiirenenud kulumist. V\u00f5tke \u00fchendust. Korea Ever-Power<\/a> m\u00f5lema pidurivaliku t\u00e4pse vabastusr\u00f5hu spetsifikatsiooni saamiseks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miks algab 407AW suhtarvu vahemik 38-st, mitte 23-st nagu 406AW puhul?<\/h3>\n

407 korpuses kasutatakse suuremaid hammasrattaid, millel on suurem minimaalne p\u00e4ikesehammasratta l\u00e4bim\u00f5\u00f5t kui 406 korpuses. Suuremad p\u00e4ikesehammasrattad annavad iga astme kohta suuremad minimaalsed \u00fclekandearvud. Kahe astme korral on 407AW minimaalne saavutatav \u00fclekandearv 38 \u2013 hammasratta geomeetria ei saa 407 korpuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5du piires saavutada madalamat \u00fclekandearvu ilma p\u00e4ikesehammasratast minimaalsest hammaste arvust v\u00e4hendamata. Kui 18 000 Nm p\u00f6\u00f6rdemomendi tasemel on vaja \u00fclekandearvu alla 38, on 406AW \u00fclekandearvuga 23 sellele k\u00f5ige l\u00e4hemal (12 500 Nm juures) v\u00f5i saab mootori kiirust suurendada 3500 p\/min suunas, et saavutada suurema \u00fclekandearvu juures samav\u00e4\u00e4rne trumli kiirus.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuidas v\u00f5rdub 407AW mudeliga 406BW3 kraana puhul, mis praegu 406W mudelit kasutab?<\/h3>\n

406BW3 (17 500 Nm) on otse\u00fchendusega t\u00e4iendus mis tahes 406-perekonna trumlikorpusele \u2013 sama poltide muster, sama korpuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5t, sama v\u00e4ljundv\u00f5ll. 407AW (18 000 Nm) vajab uut trumlikorpust, mis on projekteeritud suurema 407 poltide mustri ja korpuse l\u00e4bim\u00f5\u00f5du jaoks. Kui olemasolev trummel mahutab m\u00f5lemat, pakub 407AW 500 Nm suuremat p\u00f6\u00f6rdemomenti, 30% suuremat kandev\u00f5imet, valitavat piduriv\u00f5imalust ja laiemat \u00fclekandearvu vahemikku. Fikseeritud trumli korral on 406BW3 olemasoleva korpuse maksimaalne t\u00e4iendus.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Millist koormust toetab 407AW 500 mm PCD-trumlil 6-osalise k\u00f6iega?<\/h3>\n

Trumli maksimaalne t\u00f5mbej\u00f5ud = 18 000 \/ 0,25 = 72 000 N. 6-osalise kaablikinnituse korral: kogu t\u00f5stej\u00f5ud = 72 000 x 6 = 432 000 N. Konstruktsioonilise ohutusteguri 4:1 korral: SWL = 432 000 \/ (4 x 9,81) = ligikaudu 11 009 kg (11,0 tonni). See on esimese kaablikihi kandev\u00f5ime. K\u00f5ige v\u00e4limisel kihil (suurem PCD) v\u00e4heneb kaablit\u00f5mbej\u00f5ud proportsionaalselt \u2013 kontrollige kraana koormustabeli j\u00e4rgi kandev\u00f5imet maksimaalse m\u00e4hitud l\u00e4bim\u00f5\u00f5du korral.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kas vintsi ajami planetaark\u00e4igukast vajab 430 ja 530 Nm piduri puhul erinevat hooldust?<\/h3>\n

Hooldusprotseduurid on identsed \u2013 sama \u00f5livahetuse intervall, sama tihendite kontroll, sama piduriketta kontroll. Ainus erinevus on piduriketta kulumiskiirus: 530 Nm variant avaldab suuremat kinnitusj\u00f5udu l\u00fclituse kohta, mis p\u00f5hjustab ketta veidi kiirema kulumise. 530 Nm variandi puhul on ketta eluiga sama ts\u00fcklisageduse juures 10-15% v\u00f5rra l\u00fchem kui 430 Nm variandil. Ketta kontrollimise intervall j\u00e4\u00e4b samaks (2500 tundi \u00fcldkauba, 1500 tundi haaratsite puhul), kuid vahetusl\u00e4vi v\u00f5ib saavutatud 10-15% v\u00f5rra varem. M\u00f5lemal variandil on samad ketta m\u00f5\u00f5tmed \u2013 erineb ainult vedrupakett.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

V\u00e4liaruanded<\/h2>\n
\n
\n
\n
N<\/div>\n
\n
Nils B. \u2014 avamerekraanade originaalvaruosade tootja tehniline direktor<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Kristiansand, Norra \u00b7 mai 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

20-t SWL platvormkraana, 407AW 530 Nm piduriga, \u00fclekandearv 75. Valitav pidur oli see, mis otsustas spetsifikatsiooni. Meie DNV-GL uuring n\u00f5udis personaliteki kohal t\u00f5stmiseks pidurduse ohutustegurit 2,0. 406 perekonna 430 Nm pidur selle \u00fclekandearvu ja trumli l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga andis meile SF = 1,7 \u2013 vastavuses 1,5x juures, kuid mitte 2,0x juures. 407AW 530 Nm pidur andis meile SF = 2,1. Ilma 530 lisavarustuseta oleksime pidanud lisama v\u00e4lise varupiduri \u2013 see oleks suurendanud kulusid, kaalu, h\u00fcdraulilist keerukust ja vajanud eraldi hooldust. 407AW lahendas sertifitseerimisk\u00fcsimuse \u00fche komponendina.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
C<\/div>\n
\n
Christoph H. \u2014 tornkraanade tootmisinsener<\/div>\n
Kinnitatud ost<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

20-tonnise t\u00f5stek\u00e4ruga tornkraana 407AW peamine t\u00f5stuk, millel on 430 Nm pidur ja \u00fclekandearv 100. 430 Nm variant oli EN 14439 n\u00f5uetele vastavuse tagamiseks piisav ja hoidis piduri vabastusr\u00f5hu meie olemasoleva 25-baarise juhtkontuuri piires \u2013 530 Nm variant oleks n\u00f5udnud juhtkontuuri uuendamist 38 baarini, mis omakorda t\u00e4hendaks pumpade vahetust, voolikute uuendamist ja kogu h\u00fcdros\u00fcsteemi \u00fcmbersertifitseerimist. 430 valimine 530 asemel s\u00e4\u00e4stis meie 60-\u00fchikulise aastatoodangu h\u00fcdros\u00fcsteemi modifikatsioonide pealt ligikaudu 8000 eurot kraana kohta. 407AW v\u00f5imalus pidurit t\u00e4pselt m\u00e4\u00e4rata vastas meie vajadustele ja v\u00e4ltis tarbetut \u00fcleprojekteerimist.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
A<\/div>\n
\n
Amir S. \u2014 konteinerlaevade superintendent<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Aprill 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Laevale paigaldatud kraana 700 TEU konteineretteandeseadmel, 407AW, 530 Nm piduriga, \u00fclekandearv 45. Kraana k\u00e4sitseb 20-jalaseid konteinereid kiirusega 35 m\/min sadamates, kus kaldakraanasid pole. T\u00f5stekiirus ja koorma juhtimine on suurep\u00e4rased \u2013 operaatorid vahetasid eelmiselt kraanamudelilt v\u00e4lja ilma \u00fcmber\u00f5ppeta. 4-t\u00e4rni t\u00e4rni on laevastiku haldamise t\u00e4helepanek: tellisime 3 laevale 6 kraanat. Kaks 430 Nm ja neli 530 Nm-ga, l\u00e4htudes erinevatest marsruudiklassifikatsioonidest. Pidurivedrud on n\u00fc\u00fcd laevastiku varuosade laos segamini ja meie hooldusmeeskond on t\u00f5statanud k\u00fcsimuse 430 vedrude paigaldamise riskist kraanasse, mis vajab 530 vedru. Vedrude v\u00e4rvikodeerimine v\u00f5i f\u00fc\u00fcsiline kodeerimine vale paigaldamise v\u00e4ltimiseks k\u00f5rvaldaks selle riski.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-407AW on Korea Ever-Poweri kataloogi esimene vintsi ajami planetaarne k\u00e4igukast, mis pakub valitavat pidurdusmomenti \u2013 430 v\u00f5i 530 Nm, mis on t\u00e4psustatud vastavalt rakenduse t\u00e4psele hoidmisvajadusele. Igal 407AW-st madalamal mudelil on fikseeritud pidurdusreiting: te aktsepteerite k\u00e4igukasti pakutavat ja projekteerite s\u00fcsteemi selle j\u00e4rgi. 407AW p\u00f6\u00f6rab selle suhte \u00fcmber. Kraana projekteerija arvutab vajaliku pidurdusmomendi, valib koormuse ja trumli PCD p\u00f5hjal 430 v\u00f5i 530 Nm ning saab k\u00e4igukasti, mille pidur sobib t\u00e4pselt ohutusteguri sihtm\u00e4rgiga. 18 000 Nm v\u00e4ljundmomendi, \u00fclekandearvude 38\u2013136 ja 285 kg juures avab 407AW kataloogi raskeveokite astme \u2013 kus masinad on piisavalt suured ja koormused piisavalt kriitilised, et pidurite suurusest saab pigem disainimuutuja kui kataloogi piirang.<\/div>","protected":false},"featured_media":956,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-949","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=949"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=949"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=949"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}