{"id":962,"date":"2026-06-18T07:42:40","date_gmt":"2026-06-18T07:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=962"},"modified":"2026-06-18T07:42:40","modified_gmt":"2026-06-18T07:42:40","slug":"416w3-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/toode\/416w3-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"416W3 vintsi ajami planetaarne k\u00e4igukasti reduktor"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n
\n
MEGA-KLASS \u00b7 1800 Nm PIDUR \u00b7 FEM M6<\/div>\n

200 000 Nm<\/h2>\n

540 000 Nm trumlil. Peaaegu kahetonnine k\u00e4igukast.<\/p>\n

\n
\n
1,800<\/div>\n
Nm pidur<\/div>\n<\/div>\n
\n
80-300<\/div>\n
Suhtarvud<\/div>\n<\/div>\n
\n
1,850<\/div>\n
kg<\/div>\n<\/div>\n
\n
10<\/div>\n
P\/min max v\u00e4ljund<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

EP-416W3 on esimene vintsi ajami planetaarne k\u00e4igukast<\/a> kataloogis neljakohalise pidurdusmomendi nimiv\u00e4\u00e4rtuse avaldamiseks. 1800 Nm mitmekettaline pidur ei ole 415W3-st samm edasi \u2013 see on \u00fcmberkujundatud piduriarhitektuur, mis on kohandatud koormustele, mida 200 000 Nm trumli p\u00f6\u00f6rdemoment t\u00e4hendab: kilomeetrite s\u00fcgavustesse \u0161ahtidesse laskuvad miinipuurid, 2000 meetri s\u00fcgavusele merep\u00f5hja lastud 300-tonnised ankrukomplektid ja pooleldi sukeldatavad puurplatvormid, mis on paigal hoitud ookeanihoovuste ja tormij\u00f5udude vastu, mis lohistaksid tavalise sildumisvintsi pollarilt maha. Maksimaalne v\u00e4ljundkiirus 10 p\/min \u2013 kataloogi aeglaseim \u2013 peegeldab termilist reaalsust, mis seisneb 200 000 Nm s\u00e4ilitamises FEM M6 pideva t\u00f6\u00f6 korral korpuses, mis hajutab soojust ainult \u00f5livanni konvektsiooni ja p\u00f6\u00f6rleva korpuse pinna kaudu.<\/p>\n

\"416W3<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

416W3 vintsi ajami planetaark\u00e4igukast \u2014 tehnilised parameetrid<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nimiv\u00e4ljundmoment<\/td>\n200 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dclekandearvu vahemik<\/td>\n80 kuni 300 (kolmeastmeline planetaarne)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne sisendkiirus<\/td>\n2500 p\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimaalne v\u00e4ljundkiirus<\/td>\n10 p\/min (FEM M6, kataloogi madalaim)<\/td>\n<\/tr>\n
Mehaaniline efektiivsus<\/td>\n\u2265 94%<\/td>\n<\/tr>\n
Seisupidur<\/td>\n1800 Nm, mitmekettaline, vedruga kinnitatav, h\u00fcdrauliline vabastus<\/td>\n<\/tr>\n
Trummelpidur (maksimaalne \u00fclekandearv 300)<\/td>\n540 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Paigaldus<\/td>\nTugevdatud p\u00f6\u00f6rlevad korpuse \u00e4\u00e4rikud<\/td>\n<\/tr>\n
Kuivkaal<\/td>\nLigikaudu 1850 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4\u00e4rimine<\/td>\n\u00d5livanni pritsmekaitse, esmaklassiline EP k\u00e4igukasti\u00f5li<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00f6\u00f6temperatuur<\/td>\n-25 kuni +85 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

1800 Nm \u2013 mida pool miljonit Nm trumli kinnitusmoment praktikas t\u00e4hendab<\/h2>\n

Nii suured numbrid kaotavad kontekstita oma intuitiivse t\u00e4henduse. 1800 Nm pidurdusj\u00f5u \u00fclekandearv 300 tekitab trossitrumlil 540 000 Nm. Siin on, mida see t\u00e4hendab.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Stsenaarium<\/th>\nTrumli PCD<\/th>\nSuhe<\/th>\nTrumli hoidev\u00f5ime (Nm)<\/th>\nMaksimaalne hoidev\u00f5ime (t) SF=2.0 juures<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
AHTS ankurkett<\/td>\n800 mm<\/td>\n200<\/td>\n360,000<\/td>\n91,7 tonni<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00fcgava kaevanduse kippi + 1 km k\u00f6it<\/td>\n700 mm<\/td>\n250<\/td>\n450,000<\/td>\n130,8 tonni<\/td>\n<\/tr>\n
Poolveealune sildumisliin<\/td>\n600 mm<\/td>\n300<\/td>\n540,000<\/td>\n183,5 tonni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Skaala v\u00f5rdlus: <\/span>
\n400W1 \u2013 kataloogi v\u00e4ikseim vintsiajam \u2013 toodab trummelpidurduse p\u00f6\u00f6rdemomenti 792 Nm. 416W3 \u00fclekandearvuga 300 toodab 540 000 Nm. See on v\u00e4ikseima ja selle mudeli suhe 682:1. Kogu 4xxW kataloog h\u00f5lmab peaaegu kolme suurusj\u00e4rku pidurdusv\u00f5ime osas \u2013 alates kahe inimese hoidmiseks m\u00f5eldud personali t\u00f5stukist kuni puurplatvormi tormis hoidva sildumiss\u00fcsteemini.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Maksimaalne v\u00e4ljundv\u00f5imsus 10 p\/min \u2013 miks kataloog aeglustub p\u00f6\u00f6rdemomendi kasvades<\/h2>\n

Maksimaalne v\u00e4ljundkiirus on kataloogis j\u00e4rk-j\u00e4rgult v\u00e4henenud: 25 p\/min (400-413 seeria), 12 p\/min (414-415) ja n\u00fc\u00fcd 10 p\/min (416). See ei ole suvaline konservatiivsus \u2013 see on korpuse termiline piir.<\/p>\n

\n
Soojuse tootmise kaalud v\u00f5imsusega<\/strong><\/p>\n

V\u00f5imsus = p\u00f6\u00f6rdemoment x kiirus. 200 000 Nm ja 10 p\/min juures: P = 200 000 x 10 x 2 x 3,14 \/ 60 = 209 kW. 94% efektiivsuse juures hajutab k\u00e4igukast soojusena 12,6 kW. Kui v\u00e4ljundkiirus oleks 25 p\/min (nagu v\u00e4iksematel mudelitel): P = 524 kW, soojus = 31,4 kW. 416W3 korpuse \u00f5livanni jahutusv\u00f5imsus on +85 \u00b0C \u00f5litemperatuuril seisvas \u00f5hus umbes 15\u201318 kW. 10 p\/min juures termiline tasakaal p\u00fcsib. 25 p\/min juures see ei p\u00fcsi.<\/p>\n<\/div>\n

Laagri v\u00e4simus Eluiga kiirusel<\/strong><\/p>\n

V\u00e4ljundlaagrid kannavad radiaalkoormusena 200 000 Nm p\u00f6\u00f6rdemomenti. Laagri L10 eluiga on p\u00f6\u00f6rdv\u00f5rdeline kiirusega \u2013 v\u00e4ljundkiiruse kahekordistamine v\u00e4hendab laagri eluiga sama koormuse juures poole v\u00f5rra. 10 p\/min piirang tagab, et v\u00e4ljundlaagrid saavutavad FEM M6 projekteerimiseesm\u00e4rgi, mis on pideva nimip\u00f6\u00f6rdemomendi korral \u00fcle 30 000 tunni. 25 p\/min juures langeks L10 eluiga umbes 12 000 tunnini \u2013 see on alla M6 n\u00f5ude ja on vastuv\u00f5etamatu kaevanduskerimismasinate jaoks.<\/p>\n<\/div>\n

Mida 10 p\/min t\u00e4hendab liini kiiruse jaoks<\/strong><\/p>\n

800 mm PCD-trumlil: 10 p\/min = 25,1 m\/min. 600 mm PCD-trumlil: 10 p\/min = 18,8 m\/min. Need kiirused j\u00e4\u00e4vad s\u00fcvakaastamise kerimismasinate (15\u201330 m\/min) ja AHTS-ankrute k\u00e4sitsemise (5\u201320 m\/min) t\u00f6\u00f6vahemikku. 10 p\/min piirang ei piira praktilisi rakendusi \u2013 see viib k\u00e4igukasti v\u00e4ljundi vastavusse masinate tegeliku kiirusvahemikuga. \u00dckski 200 000 Nm vintsirakendus ei vaja trumlil 25 p\/min.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

200 000 Nm \u2014 trosst\u00f5stmise piir<\/h2>\n

\"416W3<\/p>\n

\n
\n

\u00dclis\u00fcgavad kaevanduspead (800\u20131500 m)<\/h3>\n

Peamised tootmiskerimismasinad k\u00f5ige s\u00fcgavamates tegutsevates kaevandustes \u2013 L\u00f5una-Aafrika kulla- ja plaatinakaevandustes 1000\u20131500 meetri s\u00fcgavusel ning Kanada niklikaevandustes 800\u20131200 meetri s\u00fcgavusel. Konteineri, maagi ja trossi kogukaal nendel s\u00fcgavustel ulatub 80\u2013120 tonnini. Trumli p\u00f6\u00f6rdemomendi annab 416W3 \u00fclekandearvuga 200\u2013300 ja 1800 Nm pidur hoiab koormatud konteinerit \u0161ahti mis tahes punktis ohutusteguriga \u00fcle 2,5 isegi k\u00f5ige s\u00fcgavamas punktis, kus trossi kaal on maksimaalne.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Suured AHTS-i peavintsid (300+ t t\u00f5mbej\u00f5ud pollaril)<\/h3>\n

Suurima AHTS-klassi laevade peamised ankrute k\u00e4itlemise vintsid, mis kasutavad 150\u2013250 tonni kaaluvate ankrukettide s\u00f5lmpunktide vettelaskmiseks ja tagasit\u00f5mbamiseks 1000\u20132500 meetri s\u00fcgavuselt. Kolme- v\u00f5i neljakordse elektrimootoriga ajamiga 416W3, mille \u00fclekandearv on 150\u2013250, tagab p\u00fcsiva t\u00f5mbe s\u00fcvamereankrute vettelaskmiseks ning 1800 Nm pidur hoiab ketti t\u00f6\u00f6pauside ajal igal s\u00fcgavusel. p\u00f6\u00f6rdajam<\/a> positsioneerib ahtrirulli ja abiajamid<\/a> k\u00e4sitseda veovintse ja ketipidureid.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Poolsukeldatavad sildumisvintsid<\/h3>\n

Poolsukeldatavatel puurplatvormidel ja ujuvplatvormidel olevad sildumisvintsid hoiavad paigal ookeanihoovuste, tuule ja lainete eest kaitstult. Iga sildumisjalg v\u00f5ib tormi ajal kanda 100\u2013200 tonni trossipinget. 416W3 annab p\u00f6\u00f6rdemomendi trossi v\u00e4lja- v\u00f5i sissevedamiseks nende pingete all ning 1800 Nm pidur hoiab sildumisliini paigal p\u00fcsimise ajal konstantse pinge all \u2013 funktsioon, mis v\u00f5ib kesta n\u00e4dalaid v\u00f5i kuid pidevalt. r\u00f6\u00f6bastee<\/a> k\u00e4sitseb samal platvormil asuvat ankruketi vintsi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Viimane tase \u2013 200 000 Nm ja \u00fcle selle<\/h2>\n
\n
\"Vintsi<\/p>\n
\n

Vintsi t\u00e4ielik ajamiulatus \u2192<\/a><\/h3>\n

417W3 (250 000 Nm) ja 419W3 (330 000 Nm) \u2014 EP vintsiajamite kataloogi absoluutne \u00fclemm\u00e4\u00e4r.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"P\u00f6\u00f6rdajam\"<\/p>\n
\n

P\u00f6\u00f6rdk\u00e4iguga planetaarne k\u00e4igukast \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-seeria AHTS ahtrirullide ajamitele ja puurplatvormi p\u00f6\u00f6rdlaua mehhanismidele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Rattavedu\"<\/p>\n
\n

Rattaveo planetaark\u00e4igukast \u2192<\/a><\/h3>\n

EP raskeveokite ja ZL24 seeria kaevandusveokitele ja platvormtoes\u00f5idukitele.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Vintsi ajami planetaark\u00e4igukast \u2014 200 000 Nm klassi KKK<\/h2>\n
\n
\n

Kuidas erineb 1800 Nm pidur f\u00fc\u00fcsiliselt 413W3 610 Nm pidurist?<\/h3>\n

1800 Nm pidur kasutab oluliselt suuremat komplekti: kolvi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on ligikaudu 60% suurem, h\u00f5\u00f5rdkettaid on 4\u20135 3 asemel ja Belleville'i vedrupakk tekitab peaaegu 3 korda suurema kinnitusj\u00f5u. H\u00fcdrauliline vabastusr\u00f5hk j\u00e4\u00e4b vahemikku 35\u201345 baari, kuna suurem kolvipindala neelab suurenenud vedruj\u00f5u. 416W3 pidurikorpuse ava on p\u00f5hikorpuse valandi spetsiaalne osa \u2013 mitte standardkorpuse k\u00fclge poltidega kinnitatud adapter \u2013, mis tagab piduri ja k\u00e4igukasti kontsentrilisuse ilma lisapidurikomplektidega kaasnevate joondustolerantsideta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mitu mootorit 416W3 tavaliselt vajab?<\/h3>\n

Suhte 200 juures on mootori sisendp\u00f6\u00f6rdemoment 1000 Nm \u2013 see n\u00f5uab \u00fchelt h\u00fcdrauliliselt mootorilt 350 baari juures ligikaudu 1800 cm\u00b3\/p\u00f6\u00f6re. See \u00fcletab kaugelt k\u00f5iki standardseid mootoreid. T\u00fc\u00fcpilised on kolmemootorilised (3 x 600 cm\u00b3\/p\u00f6\u00f6re) v\u00f5i neljamootorilised (4 x 450 cm\u00b3\/p\u00f6\u00f6re) h\u00fcdraulilised konfiguratsioonid. Teise v\u00f5imalusena pakub sisendv\u00f5imsust \u00fcks v\u00f5i kaks suure raamiga vahelduvvoolu induktsioonmootor (500\u2013800 kW, 1000\u20132500 p\/min) muutuva sagedusega ajamiga, millel on lihtsam mehaanika ja regeneratiivpidurdusv\u00f5ime. Enamik uusi 416W3 rakendusi vajab elektriajamit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Milline kraana v\u00f5imsus on vajalik 1850 kg vintsi ajami paigaldamiseks?<\/h3>\n

T\u00f6\u00f6raadiuses minimaalselt 4000 kg. AHTS-laevadel teostab laevakraana paigaldust doki v\u00f5i kai\u00e4\u00e4rse hoolduse ajal. Kaevanduspearaamidel on paigalduskraana tavaliselt spetsiaalne sildkraana, mille kandev\u00f5ime on 5\u201310 tonni ja mis on sisse ehitatud pearaami konstruktsiooni. 416W3 korpusega sobitatud spetsiaalselt ehitatud t\u00f5steraam on h\u00e4davajalik \u2013 seadet ei saa tavalise taglasega \u00fcles riputada as\u00fcmmeetrilise kaalujaotuse t\u00f5ttu, mille p\u00f5hjustab \u00fches otsas olev suur pidurikomplekt. Kontakt Korea Ever-Power<\/a> t\u00f5steraami spetsifikatsiooni jaoks.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kui suurt \u00f5likogust 416W3 vajab?<\/h3>\n

Ligikaudu 35\u201350 liitrit, olenevalt \u00fclekandearvust ja paigaldusnurgast. Kasutage API GL-5 SAE 80W-90 EP k\u00e4igukasti\u00f5li (v\u00f5i t\u00e4iss\u00fcnteetilist SAE 75W-90 temperatuuridel alla -15 \u00b0C). Esimene vahetus 250 tunni m\u00f6\u00f6dudes. J\u00e4rgnevad vahetused iga 1000\u20131500 tunni j\u00e4rel. \u00d5liproovide v\u00f5tmine iga 500 tunni j\u00e4rel on kohustuslik. Selle p\u00f6\u00f6rdemomendi klassi juures on tungivalt soovitatav kasutada v\u00e4list \u00f5lijahutit tsirkulatsioonipumbaga iga rakenduse puhul, mille t\u00f6\u00f6ts\u00fckkel \u00fcletab pidevalt 50% nimiv\u00f5imsusest \u2013 \u00f5livanni konvektsioon \u00fcksi ei pruugi hoida temperatuuri alla 85 \u00b0C soojas kliimas v\u00f5i suletud masinaruumides.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Milline on 416W3 eeldatav kapitaalremondi intervall pideva kaevandustootmise re\u017eiimil?<\/h3>\n

Esimene kapitaalremont on kavandatud 20 000\u201325 000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel FEM M6 meetodil, j\u00e4rgides t\u00e4ielikku hooldusn\u00f5uetele vastavust. 1850 kg kaaluv korpus pakub m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset soojusmassi ja konstruktsioonilist j\u00e4ikust, mis pikendab komponentide eluiga v\u00f5rreldes v\u00e4iksemate mudelitega sama t\u00f6\u00f6koormuse juures. Piduriketta vahetus 8000\u201312 000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel, olenevalt ts\u00fckli sagedusest. Tihendi vahetus 8000\u201310 000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel. Laagri kontroll 15 000 t\u00f6\u00f6tunni j\u00e4rel. Hammasrattakomplekt peab tavaliselt esimese kapitaalremondini vastu ilma vahetuseta. Kapitaalremondi maksumus on ligikaudu 35\u2013451 TP3T uue \u00fchiku hinnast. Teostusaeg: 6\u201310 n\u00e4dalat alates tehasesse vastuv\u00f5tmisest.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuidas on vintsi ajam v\u00f5rreldav otse\u00fclekandega elektrimootoriga, mille p\u00f6\u00f6rdemoment on 200 000 Nm?<\/h3>\n

Otse\u00fclekandega (k\u00e4igukastita) p\u00f6\u00f6rdemomendiga mootor, mis toodab 200 000 Nm, kaaluks ligikaudu 15 000\u201325 000 kg ja vajaks eritellimusel m\u00e4hitud staatorit, mille l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on \u00fcle 3 meetri \u2013 see ei ole standardtoode. 1850 kg kaaluv 416W3 koos 500\u2013800 kW standardse elektrimootoriga kaaluga 500\u20131000 kg annab sama trumli p\u00f6\u00f6rdemomendi saavutamiseks kokku 2350\u20132850 kg. K\u00e4igukastlahendus on 5\u201310 korda kergem, kasutab standardseid kataloogimootoreid ja pakub mehaanilist pidurit, mida otse\u00fclekandega lahendused ilma v\u00e4lise piduris\u00fcsteemita pakkuda ei saa. Praktilisest k\u00fcljest on planetaark\u00e4igukast 200 000 Nm jaoks ainus sobiv arhitektuur. trumliga integreeritud vintsiajamid<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

V\u00e4liaruanded<\/h2>\n
\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Pieter V. \u2014 s\u00fcvamuurimise juhataja<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 Welkom, L\u00f5una-Aafrika Vabariik \u00b7 M\u00e4rts 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Peamine tootmiskerimismasin 1200-meetrises kullakaevanduses. 416W3 \u00fclekandearvuga 280, kaks 750 kW vahelduvvoolumootorit sagedusmuunduriga. Sisendkonteiner veab 22 tonni maaki 350 ts\u00fckliga p\u00e4evas l\u00e4bi \u0161ahti, kus 1200-meetrine tross kaalub 7200 kg. 1800 Nm pidur \u00fclekandearvuga 280 tekitab trumlil 504 000 Nm, hoides koormatud konteinerit koos trossiga k\u00f5ige s\u00fcgavamas punktis SF = 2,9 juures. P\u00e4rast 10-kuulist tootmist (umbes 5400 tundi) n\u00e4itas pidurite p\u00fcsivuskatse tehasest saadik 0,8% halvenemist \u2013 see on meie j\u00e4rgmise DMR-kontrolli 5% l\u00e4ve piires. Eelmine kerimismasin (teine \u200b\u200btarnija, klass 160 000 Nm) n\u00e4itas samade t\u00f6\u00f6tundide juures 4,2% piduri halvenemist. 416W3 t\u00f6\u00f6tab teises t\u00f6\u00f6kindluse klassis.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
E<\/div>\n
\n
Erik S. \u2014 AHTS vintsis\u00fcsteemi disainer<\/div>\n
Kinnitatud ost<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

350-t pollarit\u00f5mbega AHTS, peaankru k\u00e4sitsemise vints, 416W3 \u00fclekandearvuga 200, neli 400 kW elektrimootorit. Laev sooritas esimese 8 tegevuskuu jooksul Mehhiko lahes 14 s\u00fcvasankru paigaldamist \u2013 s\u00fcgavaim oli 1800 meetrit. 1800 Nm pidur hoidis 180-tonnist ketikomplekti ilmastikuohu ajal 1800 meetri k\u00f5rgusel 6 tundi, ilma et ketiloenduril oleks triivi. \u00d5litemperatuur saavutas k\u00f5ige raskema t\u00f5steoperatsiooni ajal haripunkti 71 \u00b0C (15 m\/min nimip\u00f6\u00f6rdemomendil 85% 45 j\u00e4rjestikuse minuti jooksul). V\u00e4line \u00f5lijahuti hoidis kogu aeg stabiilset temperatuuri. ABS-klassi \u00fclevaatus l\u00e4biti ilma puudusteta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
D<\/div>\n
\n
Dmitri K. \u2014 Puurplatvormi sildumisjuhendaja<\/div>\n
Kinnitatud ost \u00b7 mai 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Poolsukeldatav puurplatvorm, 8-punktiline kinnituss\u00fcsteem, \u00fcks 416W3 iga kinnitusjala kohta suhtega 250. Vintsid hoiavad puurimist\u00f6\u00f6de ajal konstantset kinnituspinget \u2013 iga jalga kannab 80\u2013150 tonni, olenevalt hoovusest ja ilmastikutingimustest. 416W3 on pidevalt t\u00f6\u00f6tanud 7 kuud, perioodiliste pinge reguleerimistega ja \u00fche t\u00e4ieliku kinnitusk\u00f6ie \u00fclest\u00f5stmisega kontrollimiseks. 4 t\u00e4rni on hooldust\u00e4helepanek: 1850 kg \u00fchiku kaal t\u00e4hendab, et iga-aastane pidurikontroll n\u00f5uab platvormi kraanalt trumlikomplekti t\u00f5stmist \u2013 12-tunnine operatsioon, mis h\u00f5ivab peateki kraana ja blokeerib lastioperatsioonid terveks p\u00e4evaks. Kui pidurit saaks kontrollida trumli korpuses oleva juurdep\u00e4\u00e4suava kaudu ilma kogu seadet eemaldamata, l\u00fcheneks aastane kontrolli seisuaeg 12 tunnist umbes 3 tunnini kinnitusvintsi kohta. 8-vintsilise platvormi puhul on see 72 tundi kraanaaja kokkuhoidu aastas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-416W3 \u00fchendab 200 000 Nm v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomendi 1800 Nm integreeritud seisupiduriga \u2013 see on vintsi ajami planetaark\u00e4igukasti kataloogis avaldatud suurim pidurdusj\u00f5ud. \u00dclekandearvu 300 korral saab sellest 1800 Nm kaablitrumlil 540 000 Nm: sellest piisab 180 tonni raskuse raskuse hoidmiseks 600 mm PCD-trumlil ohutusteguriga \u00fcle 3,0. 1850 kg t\u00fchimassi, FEM M6 tugeva pidevkoormuse ja maksimaalse v\u00e4ljundkiirusega 10 p\/min sobib 416W3 masinatele, mis t\u00f6\u00f6tavad trosst\u00f5ste absoluutsel \u00fclemisel piiril \u2013 \u00fclis\u00fcgavatel kaevanduspeakeritel, \u00fcle 300-tonnistel pollarit\u00f5mbega AHTS-laevadel ja poolsukeldatavatel sildumiss\u00fcsteemidel, mis hoiavad puurplatvorme orkaanide ajal paigal.<\/div>","protected":false},"featured_media":963,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-962","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product\/962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=962"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=962"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=962"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}