406AW vinssivetoinen planeettavaihteiston vähennysventtiili

406AW: tutkimusmatkailija

Kun nosturin alkuperäisvalmistaja kehittää uutta mallia eikä lopullista nostonopeutta ole vielä vahvistettu, 406AW kattaa käytännössä kaikki prototyyppitestauksessa tarvittavat nopeudet. Ihanteellinen myös vuokrakaluston käyttäjille, jotka siirtävät nostureita eri lastityyppien ja nostonopeusvaatimusten välillä.

406W: tuotantostandardi

Kun nosturin spesifikaatio on kiinteä ja välityssuhdevaatimus on 28–140, 406W tarjoaa 500 Nm enemmän vääntöä ja toimivan kaksivaiheisen arkkitehtuurin yleisimmillä välityssuhteilla.

406BW3: raskaan kaluston erikoisosaaja

Kun sovellus tarvitsee 17 500 Nm vääntömomenttia ja välityssuhde on 63–136, kolmivaihteinen 406BW3 tarjoaa 40%:lle enemmän vääntömomenttia kuin 406AW samalla jarrutus- ja syöttönopeudella.

Laivanrakennuslohkojen paikannus

5–12 tonnia painavat laivan osat on sijoitettava 2–5 mm:n päähän hitsauslinjasta lohkokokoonpanon aikana. Välityssuhteella 220 406AW tarjoaa ryömintänopeuden ja moottorin vääntömomentin säätömahdollisuudet tämän tarkkuuden saavuttamiseksi. Jokainen moottorin akselin kierros tarkoittaa vain 5,7 mm:n vaijerin liikettä 400 mm:n PCD-kelalla – mikä antaa nosturinkuljettajalle käytännössä äärettömän paikannustarkkuuden pelkästään moottorin nopeudensäädön avulla.

Merenalaisten laitteiden käyttöönotto

Merenalaisten jakotukkien, porausreikien ja putkilinjojen päiden laskeminen roiskevyöhykkeen läpi kontrolloidulla nopeudella. Pinnalla tapahtuva aaltojen vaikutus luo dynaamisia vaijerin jännityksiä, jotka vinssin on vaimennettava ilman kuorman nykimistä. Välityksellä 220 moottori toimii kohtuullisella nopeudella (1 000–2 000 rpm), kun taas rumpu tuskin liikkuu – moottorin inertia ja alennusvaihteisto toimivat yhdessä mekaanisena vaimentimena aaltojen aiheuttamia kuormitusvaihteluita vastaan. 430 Nm:n jarrutusvälitys 220 tuottaa rummulle 94 600 Nm:n pitomomentin – riittävä pitämään minkä tahansa kuorman 12 500 Nm:n vaihteiston kapasiteetin rajoissa millä tahansa rummun halkaisijalla.

Raskaan moduulin lopullinen sijoittelu

Teollisuuslaitosten rakentaminen, siltojen pystytys ja raskaiden nostooperaatioiden jossa viimeiset 50 mm laskusta määräävät, onko 10 tonnin moduuli oikein kiinni perustuspulteissaan. Välityssuhteella 220 ja muuttuvatilavuuksisella moottorilla, joka on pienennetty minimiin, vinssi saavuttaa alle millimetrin sekunnissa laskunopeuden. Nosturinkuljettaja voi kuulla ja tuntea moottorin vasteen ennen kuin kuorma liikkuu näkyvästi – tämä tarjoaa intuitiivisen ohjauspalautesilmukan, jota nopeavälitysvinsseillä ei ole.

Raskaat offshore-lauttanosturit (10–25 t SWL)

Päänostinvinssit offshore-jalusta- ja nivelpuominostureissa, joiden on käsiteltävä sekä nopeaa lastinsiirtoa (suhde 23-60, 25-40 m/min) että hidasta merenalaista käyttöönottoa (suhde 150-220, 2-8 m/min) toiminnasta riippuen. 406AW poistaa kaksinopeuksisen vinssin tai erillisen apuvinssin tarpeen hitaaseen työhön – yksi vinssikäyttö kattaa molemmat nopeusalueet valitsemalla sopivan suhteen tilauksen yhteydessä. kääntövetoinen planeettavaihteisto hoitaa nosturin pyörittämisen samalla alustalla.

Telakkaportinosturit ja portaalinosturit

Telakanosturit, jotka nostavat ja asemoivat 5–12 tonnin painoisia runko-osia, moottorilohkoja ja ylärakennemoduuleja. Nämä nosturit tarvitsevat nopeaa nostoa yleisiin nostoihin (välityssuhde 30–50) ja erittäin hidasta asemointia lohkokokoonpanoihin (välityssuhde 180–220). 406AW:n laaja välityssuhdealue mahdollistaa telakan yhden vaihteistomallin määrittämisen kaikille telakanostureille – nopeasyklisille yksiköille pienellä välityssuhteella ja tarkkuusyksiköille suurella välityssuhteella – yhteisillä varaosilla ja huoltomenettelyillä koko laivastossa.

Vuokrauskalusto Monikäyttöiset nosturit

Nosturivuokraamot käyttävät samaa nosturia erilaisiin työtehtäviin – tänään nostetaan elementtielementtejä (nopea nostin, välityssuhde 30), ensi viikolla asetetaan generaattoriyksikkö tärinäalustalle (hidas tarkkuus, välityssuhde 150). 406AW:n avulla vuokrauskalusto voi sovittaa vinssin käyttövoiman työhön valitsemalla välityssuhteen tilauksen yhteydessä ja sitten siirtää nosturin eri asiakkaille ilman vinssin muutoksia. planeettavaihteisto hoitaa saman vuokrakaluston nosturivaunujen kuljetukset.

Miten 406AW saavuttaa välityssuhteen alueen 23–220, kun 406W kattaa vain alueen 28–140?

406AW on saatavana sekä kaksi- että kolmivaihteisena kokoonpanona samassa koteloperheessä. Alhaisemmissa välityssuhteissa (23-80) käytetään kaksivaihteista vaihteistoa, jossa on suuret aurinkopyörät suurta nopeutta varten. Korkeammissa välityssuhteissa (80-220) käytetään kolmivaihteista vaihteistoa, jossa on lisäplaneettavaihteisto. 406W on vain kaksivaihteinen malli, mikä rajoittaa sen suurimman välityssuhteen noin 140:een. Kolmivaihteinen 406AW-malli nostaa välityssuhteen 220:een, mutta hyötysuhde on hieman alhaisempi korkeimmilla välityssuhteilla (93-94% vs. 95% kaksivaihteisessa vaihteistossa).

Tarjoaako 430 Nm:n jarru riittävän pidon välityssuhteella 23 (pienin kertoja)?

Välityksellä 23 430 Nm:n jarru tuottaa rummulla 9 890 Nm. 400 mm:n PCD-rummulla: suurin pidettävissä oleva vetovoima = 9 890 / 0,2 = 49 450 N (noin 5 040 kg). 1,5-kertaisella varmuuskertoimella kappaletavaralle: suurin työssä saatava vetovoima = 3 360 kg. Tätä suuremmille kuormille joko suurenna välitystä (mikä lisää jarrujen kerrannaista) tai lisää toissijainen ulkoinen jarru. Välityksellä 220 sama 430 Nm:n jarru pitää 94 600 Nm:n vetovoiman – käytännössä rajattomasti mille tahansa kuormitukselle 12 500 Nm:n vaihteiston kapasiteetin sisällä.

Sopiiko 406AW konttiterminaalin laiturinostureihin?

Konttiterminaalin laiturinosturit toimivat FEM M6-M8 -käytössä – yli 500 sykliä vuorossa lähes nimelliskuormalla. FEM M5 -käytössä olevan 406AW-mallin tehoa on alennettava 15-25%:llä tätä käyttöä varten, mikä pienentää jatkuvan tehokkaan vääntömomentin noin 9 400–10 600 Nm:iin. Jos tämä alennettu kapasiteetti täyttää nosturin suunnitteluvaatimukset, 406AW voi toimia. Jos täydet 12 500 Nm tarvitaan M6+ -käytössä, siirry 407-mallistoon (18 000–26 000 Nm), jonka terminaalimassa ja kantavuus riittävät jatkuvaan raskaaseen nosturikäyttöön.

Mikä öljymäärä ja huolto-ohjelma koskee 406AW-mallia?

Noin 5–7 litraa vaihdelaatikoiden lukumäärästä ja asennuskulmasta riippuen. Käytä API GL-5 SAE 80W-90- tai ISO VG 150 EP -vaihteistoöljyä. Ensimmäinen vaihto 250 käyttötunnin jälkeen. Seuraavat vaihdot 2 000 käyttötunnin välein nosturin normaalissa käytössä tai 1 500 käyttötunnin välein meri-/offshore-ympäristöissä. Öljynäytteenottoa suositellaan 1 000 käyttötunnin välein. Jarrulevyjen tarkastus 2 500 käyttötunnin välein. Pyörivien liitosten tarkastus 2 500 käyttötunnin välein. Ota yhteyttä Korea Ever-Power täydellisen huolto-ohjelman FEM-käyttöluokkaasi ja käyttöympäristöösi sopivaksi.

Voiko vinssi, jonka välitys on 220, käyttää takaisinvetoa kuormitettuna (laskeutuuko kuorma itsestään)?

Välityssuhteella 220 kolmivaihteisen planeettapyörästön kitka on riittävän suuri, että takaisinvetotehokkuus (lähtö, joka käyttää tuloa) laskee alle arvon 50%. Tämä tarkoittaa, että riippuva kuorma ei voi pyörittää moottoria riittävän nopeasti sisäisen kitkan voittamiseksi – vaihteet vastustavat takaisinvetoa. Tämä kitkalukko EI kuitenkaan korvaa seisontajarrua. Kitka vaihtelee lämpötilan, öljyn viskositeetin ja kulumisasteen mukaan, eikä siihen pidä koskaan luottaa kuorman pitämisessä. 430 Nm:n jousivoimalla toimiva jarru on nimetty pitomekanismi riippumatta itselukittumisesta suurilla välityssuhteilla.

Miten vinssipyörän planeettavaihteisto käsittelee aaltojen aiheuttamia dynaamisia ylikuormituksia? nosturikuormat?

Offshore-nostureiden aaltovaikutus tuottaa dynaamisia vahvistuskertoimia 1,3–2,0 merenkäynnin tilasta ja nosturin kärjen korkeudesta riippuen. 12 500 Nm:n jatkuvalle vääntömomentille tarkoitettu 406AW pystyy ylläpitämään noin 25 000 Nm:n (2x nimellisvääntömomentti) huippumomentteja alle sekunnin nopeilla impulsseilla ilman vaihteiston vaurioitumista. Jatkuvassa dynaamisessa kuormituksessa yli 2,5 metrin aallonkorkeuksissa on käytettävä dynaamista vahvistuskerrointa tasaisen tilan vääntömomentille ja varmistettava, että vahvistettu vääntömomentti ei ylitä nimelliskapasiteettia. Jos se ylittää nimelliskapasiteetin, joko pienennä nosturin nimelliskapasiteettia merenkäynnin tilassa tai siirry 407AW:hen (18 000 Nm) suuremman dynaamisen kapasiteettialueen saavuttamiseksi.

20 t SWL -offshore-nosturi, päänostin. Valitsimme 406AW-mallin välityksellä 80 yleisrahtitöihin (18 m/min täydellä kuormalla), mutta asiakkaamme lisäsi rakennusvaiheen aikana vaatimuksen vedenalaiseen käyttöön. Millä tahansa muulla vaihteistolla tämä olisi vaatinut vinssin täydellisen uudelleensuunnittelun. 406AW-mallissa määrittelimme yksinkertaisesti välityksellä 190 merenalaista versiota varten – sama kotelo, sama rumpu, sama runko, sama hydraulipiiri, samat luokitteluasiakirjat. Kaksi nosturia ovat mekaanisesti identtisiä lukuun ottamatta sisäistä hammaspyörästöä. Molempien nostureiden varaosien varasto: yksi sarja. Tämä tuote tekee projektin aikana tehtävistä laajuusmuutoksista selviäviä.

Telakan siltanosturi, kapasiteetti 12 t, lohkokokoonpanotehtävä. 406AW välityssuhteella 200. Paikoitustarkkuus tällä välityssuhteella on huomattava – hitsaajamme raportoivat, että laivan osat saapuvat 3 mm:n päähän hitsauslinjasta ensimmäisellä lähestymiskerralla, verrattuna 15–20 mm:iin edellisellä nopeavälitysvinssillämme, joka vaati manuaalisen ketjutalja-asettelun. Ajansäästö jokaisessa lohkoliitoksessa on noin 20 minuuttia (ketjutalja-askeleen poistaminen). 400 lohkoliitoksella alusta kohden: 133 tuntia säästöä. Neljällä aluksella vuodessa: 532 tuntia tuotantoaikaa takaisin. Investointi 406AW:hen maksoi itsensä takaisin ensimmäisen rungon rakentamisen aikana.

Vuokrauskalusto, 8 nosturia 3 eri työtyypissä. 406AW-standardointi vähensi vaihteiston osanumeroita viidestä yhteen ja poisti välityssuhteiden epäsuhtariskin, joka aiheutti kaksi uudelleenkäyttöönoton viivästystä viime vuonna (väärä vaihteisto työhön, 3 viikon odotus vaihtoon). 4 tähteä on logistinen havainto: 406AW:n kolmivaiheinen versio (välityssuhteet yli 140) painaa ja mittaa hieman eri tavalla kuin kaksivaiheinen versio (välityssuhteet alle 80), mikä tarkoittaa, että "yhden osanumeron" edulla on rajoitus – nämä kaksi versiota eivät ole mitoiltaan keskenään vaihdettavissa, vaikka niillä on sama tuotenimike. Mittaerojen ilmaiseminen nimenomaisesti tilausasiakirjoissa estäisi oletuksen, että mikä tahansa 406AW sopii mihin tahansa 406AW-kelaan.