EP-TM-tarkkuuskierukkainen planeettavaihteisto

EP-TM-sarjan planeettavaihteisto
★ Korea Ever-Powerin lippulaiva-servovaihteisto — Kierukkavaihteet korealaiseen tarkkuusliikkeeseen

EP-TM:n vinohampaiset planeettapyörät tarjoavat kosketussuhde 2 × suurempi kuin lieriöhammaspyörillä — mikä tarkoittaa suoraan alhaisempaa melua (≤56–70 dB), tasaisempaa vääntömomenttia ja pidempää vaihteiston käyttöikää.

Luokka:
Kysy nyt

EP-TM-sarja — Tarkkuuskartioplaneettavaihteisto | Runkokoot 042–220 mm, P0/P1/P2, jopa 2 000 Nm

EP-TM-kierukkainen planeettavaihteisto Korea Ever-Power 042-220mm P0 P1 P2 -servovähennys

≤1 kaariminuuttia
P0-takaisinheitin
≥97%
L1-tehokkuus
20 000 tuntia
Käyttöikä
7 kehystä
042–220 mm

The EP-TM-tarkkuuskierukkavaihteisto planeettavaihteistolla on korealaisen valmistusteollisuuden ydinservovaihteisto – pakkauskoneet, CNC-5-akseliset keskukset, hitsausrobotit, puolijohdelaitteet ja aurinkoseurantalaitteet käyttävät kaikki EP-TM-servovaihteistoa vakioservovaihteistonaan. Seitsemän runkokokoa (0,42–220 mm) kattaa lähtömomentit 17 N·m:stä 2 000 N·m:iin välityssuhteilla i=3 - i=100 yksi- ja kaksivaiheisissa kokoonpanoissa. Kolme välysluokkaa – P0 (≤1 kaariminuutti), P1 (≤3 kaariminuutti) ja P2 (≤5 kaariminuuttia) – palvelevat kaikkia korealaisia ​​tarkkuuspaikannusvaatimuksia.

Tarkkuuskartioplaneettavaihteisto · Suora servomoottorikytkentä · IEC / NEMA-yleissovitin

🔧 Kierukkavaihteet
Kosketussuhde >2,0 — tasainen, hiljainen ja pitkäikäinen hammaspyörästö verrattuna lieriöhammastettuihin vaihtoehtoihin.
🔒 Sinetöity eliniäksi
Synteettinen rasva, IP65-standardin mukainen – ei uudelleenvoitelua 20 000 tuntiin.
🎯 IEC/NEMA-yleismalli
Yhteensopiva kaikkien korealaisten servomerkkien kanssa — Yaskawa, Mitsubishi, Fanuc, Panasonic.

EP-TM-sarja — Täydelliset tekniset tiedot

EP-TM-sarjan planeettavaihteiston mitat

① Nimellisvääntömomentti, nopeus ja välys — Kaikki 7 runkoa

Parametri Yksikkö Vaihe TM042 TM060 TM090 TM115 TM142 TM180 TM220
Nimellisvääntömomentti T₂ₙ (N·m) N·m L1 (i=3–10) 17–22 50–60 130–160 208–330 342–650 588–1 200 1 140–2 000
L2 (i=12–100) 17–22 50–60 130–160 208–330 342–650 588–1 200 1 140–2 000
Suurin lähtömomentti T₂max N·m L1/L2 3 × T₂ₙ (hätätilanne / kiihdytys)
Nimellinen tulonopeus nₙ rpm L1/L2 5,000 5,000 4,000 4,000 3,000 3,000 2,000
Suurin tulonopeus n₁max rpm L1/L2 10,000 10,000 8,000 8,000 6,000 6,000 4,000
Erittäin tarkka P0-takaisin kaarimin L1 ≤ 1 kaariminuutti
Precision P1 -välys kaarimin L1 / L2 ≤ 3 kaariminuuttia (L1) / ≤ 5 kaariminuuttia (L2)
Vakio P2-välys kaarimin L1 / L2 ≤ 5 kaariminuuttia (L1) / ≤ 7 kaariminuuttia (L2)
Vääntöjäykkyys Nm/kaarimin L1 3 7 14 25 50 145 225
Sallittu säteittäinen voima Fr N L1/L2 780 1,530 3,250 6,700 9,400 14,800 50,000
Sallittu aksiaalivoima Fa N L1/L2 390 765 1,625 3,350 4,700 7,250 25,000
Hyötysuhde η % L1 / L2 ≥ 97% (L1) / ≥ 94% (L2)
Paino (noin) kg L1 0.5 1.3 3.7 7.8 14.5 29 48
Melu (n = 3 000 rpm, kuormittamaton) dB(A) L1/L2 ≤56 ≤58 ≤60 ≤63 ≤65 ≤67 ≤70

Käyttölämpötila
−10 °C - +90 °C
Suojaus
IP65-standardi
Voitelu
Tiivistetty rasva – käyttöikä
Asennus
Mikä tahansa suunta
Ulostuloakseli
S1 pyöreä / S2 kiilallinen
Käyttöikä
20 000+ tuntia S1

② Saatavilla olevat välityssuhteet — Yksi- ja kaksivaiheinen

Vaihe Käytettävissä olevat kuvasuhteet i Tehokkuus P1-vastaisku Paras
L1 Yksivaiheinen 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 10 ≥97% ≤3′ Pakkaus, energiakriittinen, lyhyt aksiaalipituus
L2 kaksivaiheinen 12 · 15 · 20 · 25 · 30 · 35 · 40 · 50 · 60 · 70 · 80 · 100 ≥94% ≤5′ Robottinivelet, CNC-kiertoakselit, inertiasovitus

Miksi EP-TM-kierukkavaihteet suoriutuvat paremmin kuin lieriöpyöräiset planeettavaihteet korealaisissa servosovelluksissa

EP-TM-sarjan planeettavaihteiston rakenne

① Kierukkavaihteet — Kosketussuhde >2,0

Kierukkahammasgeometria pitää useita hampaita samanaikaisesti kiinni – kosketussuhde ylittää 2,0:n verrattuna lieriöpyörästön 1,1–1,4:ään. Vääntömomentin siirto on jatkuvaa eikä pulssimaista, mikä vähentää tärinää sen perimmäisessä kohdassa sen peittämisen sijaan. Hammaspyörän hampaan pinnan väsymisikä pidentyy, koska jokainen hammas kantaa vain murto-osan kokonaiskuormasta, mikä pidentää kosketuskaarta. Mitattavissa oleva tulos: EP-TM-melu on 10–15 dB alhaisempi kuin saman runkokoon ja nimellisnopeuden lieriöpyöräsissä planeettapyörissä.

② Precision Planet Carrier — Laajajänteislaakerin tuki

Planeettapyörän kannatin ja ulostuloakseli on koneistettu yhdeksi integroiduksi komponentiksi. Etu- ja takalaakerit on sijoitettu kotelon sisään maksimijännevälille – tämä laaja laakeriväli on ensisijainen rakenteellinen määräävä tekijä ulostuloakselin jäykkyyden, säteittäisen heiton ja kallistusmomentin kestävyyden kannalta. Planeettapyörän tappien reiät on porattu tarkasti, jotta planeettapyörän kuorman jakautuminen pysyy tasaisena ±5%:n tarkkuudella, mikä estää yksittäisten planeettapyörästöjen ennenaikaisen väsymisen korealaisissa paljon syklejä vaativissa pakkaus- ja robottisovelluksissa.

③ Kuumataottu hammaskehäkotelo — Yhtenäinen tiiviys

Kehäpyörä ja kotelon runko ovat yksi kuumataottu seosteräskomponentti – ei pulttikiinnityksiä tai rajapintaa, johon samankeskisyysvirheet kertyvät. Kaikki kriittiset pinnat (kehän hammaspyörän sisähalkaisija, toisiolaakerin istukat, moottorin laipan pinta) koneistetaan yhdellä asetuksella. Yhdestä kappaleesta taottu teräs saavuttaa DIN-luokan 5–6 hammaspyörälaadun jokaisessa tuotantoyksikössä, mikä on vahvistettu Osaka Seimitsun suurikokoisella hammaspyörämittausjärjestelmällä ennen toimitusta.

④ Kaksipulttinen symmetrinen tuloliitin — Nollakytkimen luisto

Kaksi vastakkain olevaa kiristyspulttia kohdistavat moottorin akseliin symmetrisen voiman – ei akselin taipumista eikä epäsymmetrisen kiristyksen aiheuttamaa heittoa. Tuloksena on välyksetön voimansiirto moottorin akselilta aurinkopyörälle kaikissa käyttöolosuhteissa, mukaan lukien suurin 10 000 rpm:n syöttönopeus. Korealaiset pakkauskoneinsinöörit, jotka aiemmin kokivat moottorin akselin luistamista suuren syklin peruutuskuormituksen alaisena, valitsevat johdonmukaisesti EP-TM:n kaksoispulttikiinnikkeen ratkaisuksi.

⑤ Yleiskäyttöinen servosovitinlevy — Yhteensä saman päivän aikana

Etuosan sovitinlevy koneistettu IEC- ja NEMA-standardien mukaisiin moottorin laippamittoihin kaikille seitsemälle runkokoolle. Yhteensopiva Yaskawa Sigma-7:n, Mitsubishi HG-SR:n, Panasonic MINAS A6:n, Siemens SIMOTICS S:n, Fanuc αi-S:n ja kaikkien korealaisten servomerkkien kanssa ilman muutoksia. Sovitinlevyn piirustukset toimitetaan samana arkipäivänä — korealaiset insinöörit varmistavat moottorin yhteensopivuuden ennen tilaamista, eikä väärän asennuksen riskiä ole.

⑥ Elinikäinen tiivistetty rasva — IP65, missä tahansa suunnassa

Tehtaalla täytetty ensiluokkaisella synteettisellä rasvalla (NYOGEL 792D) ja pysyvästi tiivistetty sekä tulo- että lähtöpuolella. Ei kenttävoitelua, ei öljynvaihtoja eikä suunniteltua voiteluhuoltoa yli 20 000 tunnin ajan jatkuvassa S1-käytössä. Ainoa vaadittu huoltotoimenpide on vuosittainen välyksen mittaus toimitustodistuksen perustasoa vasten – huolto-oppaamme yksisivuinen tarkistuslista. IP65-standardi, −10 °C - +90 °C, missä tahansa asennusasennossa.

Asennusopas — EP-TM-sarja

1

Vahvista mallikoodi ja moottorin yhteensopivuus

Tarkista EP-TM-mallikoodi: rungon koko (042–220), välityssuhde (L1: 3–10 / L2: 12–100), akselityyppi (S1 pyöreä / S2 kiilattu), tarkkuusluokka (P0/P1/P2) ja moottorin liitäntäkoodi. Varmista, että moottorin akselin halkaisija ja ohjausakselin halkaisija vastaavat sovitinlevyn piirustusta ennen pakkauksen purkamista. Korea Ever-Power toimittaa mittapiirustukset samana arkipäivänä kaikille malli-/runkoyhdistelmille.

2

Moottorin akselin asennus — symmetrinen kiinnitys

Puhdista moottorin akseli ja sisäänmenoaukko. Työnnä moottorin akselia sisään, kunnes moottorin pinta koskettaa sovitinlevyä suoraan – aksiaalista rakoa ei ole. Kiristä kahta kiinnityspulttia vuorotellen puoli kierrosta symmetrisen kuormituksen säilyttämiseksi. Lopullinen vääntömomentti: M4 = 2,5 N·m, M5 = 5 N·m, M6 = 9 N·m. Varmista, että moottorin akseli ei työnny aurinkopyörän kytkentäkohdan ulkopuolelle.

3

Toisioakseli / koneliitäntä

Kiilalliselle akselille (S2): asenna kytkimen puolikkaan kiila oikealla kiilan sovituksella (välys sovittaa tasaisen kytkennän). Pyöreälle akselille (S1): käytä kitkakytkintä ja aseta oikea reikä-akseli-sovite (suositus H7/h6). Asennuspinnan tasaisuuden on oltava ≤0,02 mm. Älä käytä iskutyökaluja lähtöakselille — lähtölaakerin esijännitystä ei voida palauttaa iskukuormituksen jälkeen.

4

Koneen kiinnitys — Laipan pinnan kohdistus

Kohdista vaihteiston kotelon esisäätöruuvi koneen reikään – tarkka sovite. Asenna 4 kpl kotelon kiinnityspultteja ja kiristä ne tasaisesti ristikkäin. Varmista, ettei koteloon kohdistu taivutusmomenttia kiinnityspinnasta – kaikkien neljän kiinnityspultin kosketuspinnan on oltava samassa tasossa 0,02 mm:n sisällä ennen kiristämistä.

5

Radiaalisen kuormituksen varmennus

Varmista, että lähtöakselin keskelle (x = L/2·xL) kohdistuva säteittäinen kuormitus ei ylitä sallittua F-arvoa.r erittelytaulukosta. Hihna-, ketju- tai hammaspyöräkuormitetuille ulostuloille, joissa kuormitus on epäkeskinen, käytä asentokerrointa Kb. Katso täydellinen menetelmä säteittäiskuorman laskentaoppaasta. Ylittää F:nr lyhentää lähtölaakerin L10 käyttöikää suhteellisesti.

6

Kuormittamattoman käynnistyksen ja lähtötilanteen välyksen mittaus

Käytä kuormittamattomana ≤50% nimellistulonopeudella 30 minuuttia. Seuraa kotelon lämpötilaa — varmista, että se vakiintuu alle ympäristön lämpötilan +40 °C. Sisäänajon jälkeen mittaa lähtöakselin välys toimitustodistuksen menetelmällä (käytä ±3% T₂ₙ vääntömomenttia, lue kulmasiirtymä). Kirjaa tämä asennuksen lähtötasoksi. Vertaa vuosittain toimitustodistuksen arvoon huolto-oppaan mukaisesti.

⚠ Tärkeitä varoituksia: Älä koskaan kohdista aksiaalista voimaa ulostuloakseliin kuorman asennuksen aikana – käytä akselin ulosvetäjää, älä vasaraa. Älä ylitä enimmäissyöttönopeutta edes hetkellisesti – laakerihäkin vaurioituminen ylinopeudesta ei kuulu takuun piiriin. Älä sekoita voiteluaineita – tiivistetty rasvatäyte on spesifikaatioiden mukainen koko nimelliskäyttöiän ajan; öljyn tai rasvan lisääminen muuttaa voitelukemiaa.

✔ Ei huoltoa 20 000 tunnin ajan: Tehtaalla sinetöity EP-TM-kotelo ei vaadi uudelleenvoitelua, öljynvaihtoa eikä säännöllistä voitelua. Ainoa huoltotoimenpide on vuosittainen välyksen mittaus (5 minuutin toimenpide) ja ulkoinen silmämääräinen tarkastus. IP65-kotelo kestää korealaisen tehtaan pesun ja ulkotilan ilman lisätiivistystä.

planeettavaihteiston asennusohjeet

EP-TM-sisäinen arkkitehtuuri — Viisi tarkasti suunniteltua komponenttia

EP-TM-kierukkavaihteiston sisäinen rakenne, räjäytyskuva 5 komponentista, Korea Ever-Power

Jokainen Korea Ever-Power EP-TM on rakennettu viidestä tarkkuusjärjestelmästä. Kunkin suunnitteluperusteen ymmärtäminen auttaa korealaisia ​​insinöörejä arvioimaan paitsi toimitettua spesifikaatiota, myös mekanismia, jolla kyseinen spesifikaatio saavutetaan ja ylläpidetään 20 000 tunnin ajan.

① Tarkkuuskierukkavaihteet

Pintakarkaistua seosterästä, kierrehammasgeometria, kosketussuhde >2,0. Hiottu DIN-luokan 5–6 mukaisesti karkaisun jälkeen. Kierrekulma aiheuttaa pienen aksiaalisen työntövoiman aurinkopyörän laakerille – Korea Ever-Powerin laakerin esikuormitusvalinnat ottavat tämän huomioon julkaistujen aksiaalivoimarajojen rajoissa.

② Tarkkuusplaneetta-alus

Kanta- ja ulostuloakseli koneistettu yhtenä kappaleena. Laakeriväli edessä ja takana – tämä laakeriväli on ensisijainen määräävä tekijä ulostuloakselin jäykkyyden ja säteittäisen heiton suhteen. Planeettatappien reikien paikat on tarkkuusporattu ±5%:n kuormanjakotoleranssiin.

③ Taottu rengasvaihteen kotelo

Hammaskehä ja laakeripesä kuumataottu yhdestä seosteräsaihiosta. Kaikki kriittiset pinnat koneistettu yhdellä asetuksella – eliminoi samankeskisyysvirheet kokoonpanossa. DIN-luokka 5–6 saavutettavissa, koska referenssipiste ei koskaan muutu hammaspyörän lastuamisen ja laakeripesän hiomisen välillä.

④ Kaksoiskiinnitteinen sisääntuloakseli

Kaksi vastakkain olevaa kiristysruuvia kohdistavat symmetrisen ja tasapainotetun puristusvoiman – akseli ei taipu eikä pyöri kiristyksen aikana. Mitoitettu 10 000 rpm:n maksimisyöttönopeudelle täydellä vääntömomentilla. Korealaiset pakkausinsinöörit tunnistavat tämän johdonmukaisesti moottorin akselin luistamisen estämiseksi suuren syklin peruutuskuormituksen aikana.

⑤ Yleiskäyttöinen servomoottorin sovitinlevy

Tarkkuuskoneistettu alumiiniseoslevy, jonka moottorin laipan mitat ovat IEC-standardin mukaiset. Esireikä ja pulttikehä on h6/H7-mitoissa siistin sovituksen takaamiseksi. Sovitinlevyt määritetään erikseen moottorimallin mukaan – vaihdettavissa vaihteiston rungosta riippumatta.

 

INERTIA J (kg·cm²) — L1 YKSIVAIHTEINEN

TM042: 0,03–0,16
TM060: 0,03–0,45
TM090: 0,03–2,62
TM115: 0,03–7,25
TM142: 0,03–22,75
TM180: 0,03–50,97

Inertian sovituksen laskemista varten katso inertian sovituksen opas →

EP-TM-mallikoodin lukeminen

EP-TM 090 – 025 – S2 – P1 ( )
EP-TM
Sarja — kierukkatarkkuus
planeettavaihteisto
090
Rungon koko (mm)
042/060/090/115/142/180/220
025
Vaihdevälitys i
L1: 3–10 · L2: 12–100
S2
Ulostuloakselin tyyppi
S1=pyöreä · S2=kiilallinen
P1
Tarkkuuslaatu
P0≤1′ · P1≤3′ · P2≤5′
(   )
Moottorin liitäntäkoodi
määritä moottorin malli tilauksen yhteydessä

Moottorin tulolaipan mitat — EP-TM yksivaiheinen L1

Kehys Esiohjauksen Ø (C1) Pultin ympyrä / Kierre (C2) Sisäänmenoakselin Ø (C3) Syvyys C4 Kokonaispituus C9
TM042 Ø45 / Ø46 4-M3×8 / 4-M4×10 Ø8 27.5 91,5 mm
TM060 Ø66,7 / Ø70 / Ø90 4-M4×10 / M5×12 / M6×14 Ø8 / Ø11 / Ø19 34 116 mm
TM090 Ø90 / Ø100 / Ø115 / Ø145 M5 × 12–M8 × 20 Ø19 / Ø16 / Ø19,22 42 147 mm
TM115 Ø145 / Ø200 4-M8×20 / 4-M12×28 Ø19,22 / Ø35 64 199 mm
TM142 Ø145 / Ø200 4-M8×20 / 4-M12×28 Ø22 / Ø35 72 252 mm
TM180 Ø55 / Ø95 (erikoismittatilaustyönä) 4-M12×30 Ø19 k6 85 287 mm
TM220 Ø75 / Ø165 (erikoismittatilaustyönä) 4-M12×30 Ø20 k6 120 364,5 mm

TM180/TM220-syöttömitat muokattavissa – vahvista tilauksen yhteydessä. Vahvista kaikki mitat Korea Ever-Powerin mittapiirustusta vasten ennen koneen suunnittelun viimeistelyä.

EP-TM Korean teollisuudessa — Kuusi keskeistä sovellusskenaariota

Korea Ever-Power EP-TM -tarkkuuskierukkavaihteisto planeettavaihteistosarja korealaisiin servo-sovelluksiin

① Korealaiset pakkauskoneiden servoakselit

Korean Chungcheongin ja Gyeonggin elintarvikepakkausyksiköiden VFFS- ja HFFS-linjoilla käytetään EP-TM090/115 P1 -vaihteistoa ristikkäissulkevissa leukakäytöissä (i=10–15) ja kalvonvetoservoakseleissa (i=5–8). Kierukkavaihteiston tasainen vääntömomentin siirto on kriittistä leuka-akselilla, jossa moottorin suunnanvaihdon on tuotettava nolla mekaanista impulssia – mikä suojaa tiivisteen laatua yli 100 syklin minuuttinopeudella. EP-TM090 P1 on Korean pakkausintegraattoreiden eniten määrittelemä leuka-akselivaihteisto.

② Korealainen 5-akselinen CNC-työstöpöytä

Doosan Machine Tools, Hwacheon ja DMG Mori Korea määrittelevät B- ja C-pyöröpöytäakseleille EP-TM090/115 P0 -moottorin (i=50–100, kaksivaiheinen). Alhainen melutaso (≤60–63 dB) on arvostettu korealaisissa työstökoneiden esittelyympäristöissä; P0 ≤1 kaariminuutin välys heijastuu suoraan kulmapaikannustarkkuuteen 5-akselisessa ääriviivan koneistuksessa. Moottorin hallitsema J-suhde (i=50 antaa kuormituksen osuuden <0,05:1) tarkoittaa, että B-akselin viritys on vakaa koko työkappaleen painoalueella – katso inertiasovitusopas.

③ Korealaisten autojen hitsausrobottien liitokset

Hyundai-Kian Asanin ja Ulsanin kokoonpanotehtaat käyttävät 6-akselisia hitsausrobotteja, joissa J1–J3-perus-/olka-/kyynärnivelet vaativat kaksivaiheisia planeettavaihteistoja aikavälillä i=25–50. EP-TM115/142 P1 kattaa 50–150 kg:n hyötykuorman korealaiset hitsausrobottikokoonpanot. 3× nimellishätämomenttispesifikaatio (T₂max) käsittelee pistehitsausasemien korkeasykliset puristin-/vipukahvakuormitukset ilman kumulatiivista hammaspyörän hampaan väsymistä 200 000 syklin vuosittaisella tuotantomäärällä.

④ Korealaiset IMM-kiinnitys- ja ulostyöntöakselit

Korealaiset ruiskuvalukoneiden valmistajat (LS Mtron, Woosung Machinery) käyttävät EP-TM115/142-ruuvia jännitteellä i=15–25 puristimien, ulostyöntimien ja pyöröpöytien akseleissa. Nimellisvääntömomentin keskimääräinen kuormitusosuus 60–70% vastaa EP-TM:n hyötysuhteen makeaa pistettä (≥97%). Täydellinen akseli akselilta -osaluettelo korealaiselle 5-akseliselle IMM:lle: IMM-sovellusopas →

⑤ Korealainen AGV / AMR -tasauspyörästö

Incheonin ja Suwonin jakelukeskuksissa toimivat Samsung SDS:n ja CJ Logisticsin AMR-kalusto käyttävät EP-TM042/060-napoja kompakteissa Mecanum- ja tasauspyörästön vetoakseleissa. EP-TM042 (0,5 kg, □42 runko) sopii ahtaisiin pyörän kulma-aukkoihin, joissa suunnittelurajoitteena on moottorin linjavälys. Korea Ever-Power toimittaa välityssuhteeltaan sovitettuja pareja (välityssuhteen toleranssi ≤0,01%) AMR-differentiaalien vetoakseleille – mikä on kriittistä suoraviivaisen seurannan tarkkuuden kannalta.

⑥ Korealainen aurinkoseurantalaitteen atsimuuttimoottori

Korean Jeollanam-don ja Jeollabuk-don aurinkovoimalat käyttävät EP-TM180/220-akseleita vaakasuorissa yksiakselisissa seurantalaitteissa atsimuuttikiinnitysmoottoreissa i=50–100-asteikolla. Suuri säteittäinen kuormituskapasiteetti (14 800–50 000 N) kestää tuulikuormituksen pitkillä seurantavarsilla. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kiinnitysvaihtoehto rannikon suolapitoisuuteen. IP65-standardi. Kausittaiset kulmakorjaussyklit pysyvät selvästi 20 000 tunnin käyttöiän sisällä seurantalaitteen käyttöjaksolla — aurinkoseurantalaitteen sovellusopas →

Testauskeskus 1

Miksi korealaiset insinöörit valitsevat Korea Ever-Power EP-TM:n

 

🎯

Saman päivän tekninen vahvistus – korean kieli

Runkokoon valinta, välityssuhteen laskenta, inertian sovitus, moottorisovittimen spesifikaatio – vahvistetaan koreaksi yhden arkipäivän kuluessa. Korealaisten hankintatiimien ei koskaan tarvitse odottaa käännettyjä teknisiä asiakirjoja tai kansainvälisen myynnin vastausviiveitä.

📋

Välyksen mittaustodistus jokaisen yksikön mukana

Jokainen EP-TM-yksikkö toimitetaan tehtaalla mitatun välystodistuksen kanssa, joka näyttää todellisen mitatun arvon ±3% T₂ₙ-esikuormituksella – ei nimellisarvoa. Korealaiset laatuinsinöörit käyttävät tätä todistusta saapuvien tarkastusten varmentamiseen ja yksikön 20 000 tunnin käyttöiän kunnossapidon perustana.

🏭

Korean varastovarasto — Toimitus saman viikon aikana

EP-TM-rungot 042–142, välityssuhteet i=5/10/25/50, P1- ja P2-laadut varastossa Koreassa toimitettavaksi samalla viikolla. EP-TM180/220, P0-laatu ja epästandardit välityssuhteet: 2–4 viikon tuotannon läpimenoaika. Korealaisten alkuperäisvalmistajien tuotantoaikataulut eivät koskaan viivästy vaihteiston saatavuudesta.

🔄

Suoran kilpailijan korvaaminen – mittapiirustukset toimitettu

Korealaiset koneet, joissa käytetään tällä hetkellä kilpailijoiden vinopyöräisiä planeettavaihteistoja, voivat useimmissa tapauksissa siirtyä EP-TM-vaihteistoihin ilman koneen uudelleensuunnittelua. Anna kilpailijan osanumero — Korea Ever-Power vahvistaa mittayhteensopivuuden tai tunnistaa tarvittavan sovitinlevyn samana päivänä mittapiirustuksella.

⚡

Suhteessa sovitetut AMR/AGV-parit — toleranssi ≤0,01%

Korealaiset AMR-differentiaalivaihteistot vaativat paritettuja vaihteistoja, joissa on sovitetut välityssuhteet suoraviivaisen seurannan tarkkuuden saavuttamiseksi. Korea Ever-Power tarjoaa välityssuhteeltaan sovitettuja EP-TM042/060-pareja, joiden välityssuhteen vaihtelu on ≤0,01%, sekä mittauksen vahvistavan sertifikaatin, joka poistaa seurannan ajautumisen, jota sovittamattomat parit aiheuttavat yli 1,5 m/s suoraviivaisilla nopeuksilla.

🇰🇷

ISO 50001 -energiadokumentaatio – korealainen muoto

Samsungin ja Hyundain tier-1-toimittajat, joille tehdään ISO 50001 -energiatarkastuksia, saavat koreankielisen energiansäästöraportin kaikista EP-TM-sovelluksista. Raportissa dokumentoidaan vuotuinen kWh-säästö, ₩-säästö, CO₂-päästöjen vähennys ja takaisinmaksuaika verrattuna mato-ohjattaviin laitteisiin. Raportti täyttää Korean energiaviraston tukihakemusten dokumentointivaatimukset.

työpaja 1

Järjestelmäintegraatio — Täydentävät tuotteet ja lisävarusteet

EP-TM-tarkkuuskierukkavaihteisto planeettavaihteistolla, voimansiirron integrointi, CV-akselin matoalennusvaihde Korea Ever-Power

TÄRKEIMMÄT LISÄVARUSTEET — EP-TM-SARJA

Servomoottorin sovitinlevy
Paljekytkentä
Leukakytkentä
Enkooderin kiinnike
Toisioakselin kytkentä
Vastareaktiotodistus

Vetoakselit - Toisiopuolen vääntömomentin siirto

Kun EP-TM-lähtömomentin on saavutettava kuorma, joka sijaitsee etäällä vaihteistosta — portaalin poikkipalkin hammastanko-hammastankopyörät, useiden lokeroiden yli ulottuvat aurinkoseuranta-akselit, moniasemaiset kuljettimen pään hihnapyörät — a vakionopeusvetoakseli Vaihteiston ulostulolaipan ja kuormakytkimen välinen rako kompensoi asennuksen kulmapoikkeaman (±3–8° tavallisille teollisuuskäyttöön tarkoitetuille CV-nivelille) aiheuttamatta taivutusmomentteja EP-TM-ulostulolaakerille. Jäykkä väliakseli välittää samoissa kohdistusolosuhteissa syklisesti vaihtelevan taivutusmomentin ulostulolaakerille kaksinkertaisella pyörimisnopeudella – tämä nopeuttaa laakerin väsymistä ja lyhentää L10-laakerin käyttöikää. CV-akselit ovat EP-TM:n vakiovaruste korealaisissa laserleikkausportaalin X-akseleissa ja suurikokoisissa CNC-vaakasuuntaisissa työstökeskuksissa, joissa täydellistä moottorin ja hammastangon välistä kohdistusta ei voida taata koneen tasauksen jälkeen.

Matovaihteen alennusvaihteet — Itselukittuvat ja erittäin suuren välityssuhteen vaiheet

Sovelluksiin, jotka vaativat yli i=100:n yhdistettyjä välityssuhteita itselukittuvalla ominaisuudella — pystysuorat kuormanpitoakselit, pyörivän indeksointipöydän viipymälukitus indeksointitapahtumien välillä, painovoimakuormitetut lineaarikäytöt, joiden on pidettävä asentonsa tehohäviön aikana — a matovaihteen alennusvaihde EP-TM:n alavirtaan muodostetaan kompakti kaksivaiheinen käyttöjärjestelmä. EP-TM-vaihe käsittelee suurnopeusalennusta korkealla hyötysuhteella (η≥97% arvolla i=10); matovaihe lisää itselukittuvuuden ja lopullisen välityssuhteen lisäyksen ominaisella alhaisemmalla hyötysuhteellaan. Vahvistettu kaksivaiheinen laskenta: EP-TM arvolla i=10 (η≥97%) × mato arvolla i=30 (η≈55–70%) = yhdistetty i=300, koko järjestelmä η≈54–68%. Kun itselukitusta ei tarvita, pelkkä EP-TM arvolla i=100 kaksivaiheinen (η≥94%) on energiatehokkaampi yksiyksikköinen ratkaisu – täydellinen vertailu löytyy hyötysuhdelaskentaoppaasta.

Maatalouden vaihteistot ja monilähtöinen virranjakelu

Nykyaikainen täsmäviljely korvaa yhä useammin kiinteävälitteiset ketju- ja hihnakäytöt servo-ohjattavilla planeettavaihteilla pääkäytössä. GPS-ohjatut kylvöpäät, muuttuvamääräiset lannoitteenlevittimet ja puimurin leikkuupöydän käyttölaitteet hyötyvät kaikki EP-TM:n asento-ohjatusta kulmatarkkuudesta – sama servopiiri, joka saavuttaa ±1,8 kaarisekunnin toistettavuuden korealaisessa CNC-B-akselissa, säätää riviväliä ±5 mm:n tarkkuudella 10 km/h peltonopeudella. Alavirran maatalousvaihteistot jakavat sitten tämän ohjatun pyörimisliikkeen useille ulostuloakseleille – puhaltimelle, ruuville, siemenmittarille ja kelakäytöille – yhdestä EP-TM-ulostulosta. EP-TM180/220 kattaa i=50–100-luokituksella tyypillisten maatalouden pääkäyttöakseleiden 600–1 200 N·m:n vääntömomenttialueen, ja siinä on IP65-tiivistys ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut kiinnitysvaihtoehdot peltokäyttöön.

 

Asiakasarvostelut ja kenttäsuorituskyky

4.9
★★★★★★
Perustuu yli 120 vahvistettuun tilaukseen

5 ★

91%

4 ★

7%

≤3 ★

2%

99%
Tilaisin uudelleen
<0,5%
Kentän vikaantumisaste

K
Kim J. — Pakkauskoneiden suunnitteluinsinööri
Vahvistettu ostos · Gyeonggi, Etelä-Korea
★★★★★★

EP-TM090 P1 i=10 yksivaiheinen VFFS-ristitiivisteisellä leukaservoakselillamme. Aiempi kilpailijan yksikkö tuotti heikon 60 Hz:n nakutuksen kääntymiskohdassa – mikä johtui lieriöpyörän kytkentäimpulssista. Vaihdettiin EP-TM090-kierukkamoottoriin: nakutus poistui ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä, tiivisteen laatu parani, mitattuna 4% 3 000 pussissa. Nyt 14 kuukautta tuotannossa 3 vuorossa päivässä, nolla välyksen kasvua toimitustodistukseen verrattuna. Korea Ever-Power vahvisti Yaskawa SGM7J-04A -moottorimme suorasovituksen kahdessa tunnissa.

EP-TM090, i=10, P1 · VFFS-leuan akseli · 60 Hz:n nakutus poistettu, 14 kuukautta ilman ongelmia
L
Lee S. — CNC-työstökoneiden kehitysinsinööri
Vahvistettu ostos · Changwon, Etelä-Korea
★★★★★★

EP-TM115 P0 i=50 kaksivaiheinen kompaktin 5-akselisen VMC:mme B-akselille. Kulma-asemointitarkkuus mitattuna ±1,8 kaarisekunnin toistettavuustasolla lähtölaipalla – selvästi 5 kaarisekunnin asiakasspesifikaatioidemme sisällä. Hitaussuhde J_ratio = 0,04:1 tarkoittaa, että akseli virittyy alle 5 minuutissa ja on täysin vakaa 500 kg:n työkappaleen painonvaihtelun aikana. Korea Ever-Power toimitti inertialaskentaraportin koreaksi asiakasdokumentaatiopakettiimme.

EP-TM115, P0, i=50 · 5-akselinen VMC B-akseli · ±1,8 kaarisekuntia mitattuna, J-suhde = 0,04:1
P
Park H. — Robottijärjestelmien integraattori
Vahvistettu ostos · Ulsan, Etelä-Korea
★★★★★★

EP-TM142 P1 i=25 -spesifikaatio Hyundai Asanin kokoonpanolinjan päivityksen hitsausrobottien J2-olkanivelessä. 48 yksikköä kahden vuoden aikana – ei palautuksia takuun nojalla. 3× T₂max-spesifikaatio (nimellismomentti 342 N·m, maksimimomentti 1 026 N·m) käsittelee pistehitsauspuristimen huippukuormitukset ilman ylimitoitusta seuraavaan runkoon. Korea Ever-Power toimitti kaikki 48 yksikköä vastaavilla toimitussertifikaateilla 0,3 kaariminuutin yksikkökohtaisen vaihtelun sisällä – laatujärjestelmämme kirjaa nämä tiedot.

EP-TM142, P1, i=25 · Hyundai-hitsausrobotti J2 · 48 yksikköä, ei palautuksia takuun puitteissa

Jaa kokemuksesi EP-TM-hakemusprosessista. Ota yhteyttä Korea Ever-Poweriin: [email protected]

Usein kysytyt kysymykset — EP-TM-kierukkapyöräinen planeettavaihteisto

QMiten valitsen korealaiselle servoakselilleni L1-yksivaiheisen ja L2-kaksivaiheisen järjestelmän?

Laske ensin vaadittu suhde: i_required = n_motor_rated / n_output_max. Jos i ≤ 10, L1 yksivaiheinen on saatavilla ja suositeltava — hyötysuhde ≥97% ja lyhyempi aksiaalipituus. Jos i > 10, L2 kaksivaiheinen on välttämätön. Täydellinen viisiulotteinen analyysi (hyötysuhde, välys, aksiaalipituus, kustannukset, inertia) on yksi- vs. kaksivaiheisten valintaoppaassa. Korea Ever-Power vahvistaa vaihesuosituksen juuri sinun sovelluksellesi yhden arkipäivän kuluessa.

QKorealaisen pakkauskoneeni servomoottori värähtelee ja heiluu pienillä nopeuksilla. Onko kyseessä inertiasuhdeongelma?

Värähtely ja heilahtelu, jotka eivät reagoi hyvin servomoottorin vaimennuksen lisääntymiseen, on klassinen korkean J-suhteen oire – tyypillisesti J-suhde > 10:1 paikannusakselilla. Laske J-suhde = J_kuorma / (i² × J_moottori) käyttämällä moduulin 5 EP-TM-inertia-arvoja. Jos J-suhde ylittää 10:1, lisää välityssuhdetta: muuttaminen arvosta i=5 arvoon i=10 vähentää heijastuneen kuorman inertiaa 4×. Katso täydellinen laskelma ja korealaiset tapaustutkimukset inertian sovitusoppaasta.

QVoinko korvata kilpailijan vinopyöräisen planeettavaihteiston EP-TM-vaihteistolla ilman koneen uudelleensuunnittelua?

Useimmissa tapauksissa kyllä ​​– yhdellä vahvistusvaiheella. Vahvista toisioakselin halkaisija ja kiilaura, moottorin sovittimen ohjausreiän ja pultin kehän halkaisija sekä vaihteiston rungon pituus (aksiaalinen). Korea Ever-Power toimittaa mittapiirroksen kaikille EP-TM-malleille ja -rungoille yhden arkipäivän kuluessa. Anna kilpailijan osanumero – Korea Ever-Power vahvistaa, onko EP-TM suora mittavaihtoehto, ja määrittää oikean sovitinlevyn osanumeron. Tästä ennakkotilauksen mittavahvistuksesta ei veloiteta.

QMikä on Korea Ever-Powerin vakiotoimitusaika EP-TM-yksiköille Koreassa?

Rungot 042–142, välityssuhteet i=5/10/25/50, P1- ja P2-luokat: Korean varastosta, toimitus samalla viikolla. EP-TM180/220, P0-ultratarkkuus kaikissa rungoissa ja epästandardit välityssuhteet: 2–4 viikon tuotannon läpimenoaika. Välityssuhteeltaan täsmätyt AMR-käyttöparit: 3–5 lisäarkipäivää sertifioitua paritusmittausta varten. Saman päivän toimitusvahvistus kaikille varastossa oleville tiedusteluille klo 17.00 KST mennessä.

Määritä EP-TM-tuotteesi — Korea Ever-Powerin saman päivän tekninen tuki

Rungon valinta, välityssuhteen laskenta, inertian sovitus, moottorisovittimen vahvistus — Korea Ever-Power toimittaa täydellisen EP-TM-spesifikaation korealaiseen sovellukseesi yhden arkipäivän kuluessa. Kaikki dokumentaatio koreaksi.

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Aiheeseen liittyvät tuotteet