{"id":1029,"date":"2026-06-23T05:43:45","date_gmt":"2026-06-23T05:43:45","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1029"},"modified":"2026-06-23T05:43:45","modified_gmt":"2026-06-23T05:43:45","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-bulldozers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/track-drive-planetary-gearbox-for-bulldozers\/","title":{"rendered":"Telaketjupy\u00f6r\u00e4inen planeettavaihteisto puskutraktoreille"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"Telaketjuvetoinen<\/p>\n
\n
Sovellustekniikka \u00b7 Telaketjuk\u00e4ytt\u00f6iset laitteet \u00b7 Puskutraktorit<\/div>\n

Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto puskutraktoreille \u2013 miss\u00e4 jatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/h1>\n

Kaivinkone tuottaa suurimman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin sekuntien ajan k\u00e4\u00e4nt\u00f6liikkeen aikana. Puskutraktori tuottaa l\u00e4hes huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin minuuttia<\/em> jokaisen ty\u00f6nt\u00f6liikkeen aikana. T\u00e4m\u00e4 jatkuva kuormitusjakso \u2013 80\u20131001 TP3T nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia jatkuvasti, ter\u00e4n ollessa haudattuna materiaaliin \u2013 erottaa puskutraktorin telaketjutekniikan kaikista muista telaketjukoneista maapallolla.<\/p>\n

Selaa telaketjupy\u00f6r\u00e4isi\u00e4 planeettavaihteistoja \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Mik\u00e4 tekee puskutraktorin telaketjuvetoisesta vetopy\u00f6r\u00e4st\u00f6st\u00e4 erilaisen kuin mik\u00e4\u00e4n muu telaketjuveto<\/h2>\n
\n
\n

Jokainen telaketjuinen kone \u2013 kaivinkoneet, tela-alustaiset nosturit, kompaktikuormaajat, porauslautat \u2013 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 telaketjuvetoinen planeettavaihteisto<\/a> muuntaa moottorin nopeuden hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentiksi. Mutta puskutraktori asettaa t\u00e4lle vaihteistolle ainutlaatuisen vaatimusyhdistelm\u00e4n, jota mik\u00e4\u00e4n muu kone ei pysty kopioimaan.<\/p>\n

Perustava ero on ter\u00e4. 2 000\u20138 000 kg painava puskutraktorin ter\u00e4 tarttuu materiaaliin maan tasolla, ja moottori ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 teloja eteenp\u00e4in ty\u00f6nnett\u00e4v\u00e4n materiaalin vastusta vasten. T\u00e4t\u00e4 vastusta \u2013 vetovoimaa \u2013 yll\u00e4pidet\u00e4\u00e4n l\u00e4hes maksimimomentilla koko ty\u00f6nt\u00f6matkan ajan, tyypillisesti 30\u2013120 metrin matkalla. Telaketjuvetoinen vaihteisto v\u00e4litt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 jatkuvaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia 1\u20134 minuuttia jatkuvasti matkaa kohden, ja paluuliikkeess\u00e4 (ter\u00e4 tyhj\u00e4, peruutusajo) tapahtuu vain lyhyt kevennys.<\/p>\n

Vertaa t\u00e4t\u00e4 kaivinkoneeseen: ajomoottori toimii t\u00e4ydell\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla muutaman sekunnin ajan uudelleenasennon aikana ja k\u00e4y sitten t\u00e4ysin tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4, kun yl\u00e4rakenne k\u00e4\u00e4ntyy, kaivaa ja tyhjent\u00e4\u00e4 maata. Kaivinkoneen telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6jakso on 5\u201315% \u2013 puskutraktorin telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6jakso on 60\u201385%. T\u00e4m\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6jakson ero tekee puskutraktorista termisesti vaativimman sovelluksen mille tahansa telaketjuk\u00e4ytt\u00f6iselle planeettavaihteistolle koko raskaskoneteollisuudessa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

K\u00e4ytt\u00f6suhteen vertailu<\/p>\n

\n
\n
Kaivinkone<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
5 \u2013 15%-matkaty\u00f6<\/div>\n<\/div>\n
\n
Telaketjunosturi<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
3 \u2013 8%-matkaty\u00f6<\/div>\n<\/div>\n
\n
Puskutraktori<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
60 \u2013 85% ty\u00f6nt\u00f6k\u00e4ytt\u00f6<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Vetovoima \u2013 Voima, joka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 puskutraktorin telaketjuvetolaitteen koon<\/h2>\n

Vetovoima on koneen takana olevassa kiinnityskohdassa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 oleva vaakasuora nettovoima, josta on v\u00e4hennetty telojen vierint\u00e4vastus maassa. Se on t\u00e4rkein yksitt\u00e4inen luku puskutraktoritekniikassa \u2013 ja luku, joka telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6py\u00f6r\u00e4n on kestett\u00e4v\u00e4 jokaisen ty\u00f6nt\u00f6liikkeen ajan.<\/p>\n

Puskutraktorin vetovoimaa rajoittaa kahdesta arvosta pienempi: voimansiirron kautta teloille v\u00e4littyv\u00e4 moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti tai telojen ja maan v\u00e4linen suurin kitkavoima (pitovoima). Kovalla alustalla moottorin teho on yleens\u00e4 rajoittava tekij\u00e4. Irtonaisella tai m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 alustalla telat luistavat ennen kuin moottori saavuttaa t\u00e4yden tehon \u2013 pitovoima m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Puskutraktoriluokka<\/th>\nPaino (t)<\/th>\nMoottori (kW)<\/th>\nSuurin vetovoima (kN)<\/th>\nTelaketjun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nJatkuva velvollisuus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pieni (D3\u2013D5)<\/td>\n7\u201314<\/td>\n55\u201375<\/td>\n60\u2013110<\/td>\n18 000\u201333 000<\/td>\n60 \u2013 75%<\/td>\n<\/tr>\n
Keskikokoinen (D6\u2013D7)<\/td>\n18\u201328<\/td>\n120\u2013185<\/td>\n140\u2013240<\/td>\n42 000\u201372 000<\/td>\n65 \u2013 80%<\/td>\n<\/tr>\n
Suuri (D8\u2013D9)<\/td>\n35\u201352<\/td>\n230\u2013310<\/td>\n280\u2013420<\/td>\n84 000\u2013126 000<\/td>\n70 \u2013 85%<\/td>\n<\/tr>\n
Kaivostoiminta (D10\u2013D11)<\/td>\n65\u2013115<\/td>\n430\u2013700<\/td>\n500\u2013850<\/td>\n150 000\u2013255 000<\/td>\n75 \u2013 85%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Telaketjuk\u00e4yt\u00f6n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on laskettu hammaspy\u00f6r\u00e4n PCD-v\u00e4lill\u00e4 600 mm (pieni\/keskikokoinen) ja 750 mm (suuri\/kaivosk\u00e4ytt\u00f6). Telakohtaiset arvot on esitetty (koneen kokonaisvetovoima on jaettu kahdelle telalle). Jatkuva k\u00e4ytt\u00f6 on prosenttiosuus kutakin k\u00e4ytt\u00f6tuntia kohden, jonka telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia nimellisteholla 70% tai enemm\u00e4n.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Vetovoiman laskeminen \u2014 D7-luokan puskutraktorin telaketjujen mitoitus<\/h2>\n

Alla oleva esimerkki havainnollistaa, miten keskikokoisen puskutraktorin tarvittava telaketjuvetomomentti lasketaan tuotantoty\u00f6ss\u00e4 puskuty\u00f6ss\u00e4. Toisin kuin kaivinkoneen m\u00e4ennousukelpoisuuslaskelmassa (jossa mitat otetaan huomioon lyhyt nousu), t\u00e4ss\u00e4 laskelmassa mitataan jatkuva ty\u00f6nt\u00f6kuorma, jota telaketjuvetolaitteen on kannettava minuuttien ajan.<\/p>\n

\n
Vetoaisan vetomomentin mitoitus \u2014 D7-luokan puskutraktori, tuotantok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu puskutraktori<\/div>\n
\n
Annettu:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Koneen ty\u00f6paino: 24 000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0Moottorin teho: 160 kW 2 000 rpm:ss\u00e4<\/div>\n
\u00a0\u00a0Vaihteiston hy\u00f6tysuhde (moottorista rattaalle): 85%<\/div>\n
\u00a0\u00a0Ensimm\u00e4isen vaihteen nopeus: 3,2 km\/h = 0,889 m\/s<\/div>\n
\u00a0\u00a0Ketjupy\u00f6r\u00e4n PCM: 600 mm (r = 0,3 m)<\/div>\n
Vaihe 1 \u2014 Moottorin tehosta saatava suurin vetovoima:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_max = (P x n_trans) \/ v<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_maks = (160 000 x 0,85) \/ 0,889<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_maks = 152 980 N (153 kN) konetta kohden<\/strong><\/div>\n
Vaihe 2 \u2014 Vetorajan tarkistus:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_veto = W x gx mu<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_traction = 24 000 x 9,81 x 0,60 (savi)<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_veto = 141 264 N (141 kN) \u2190 pito hallitsee savella<\/strong><\/div>\n
Vaihe 3 \u2014 Raiteita kohden oleva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (jatkuva):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_jatkuva = (F_veto \/ 2) xr<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_jatkuva = (141 264 \/ 2) x 0,3<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_jatkuva = 21 190 Nm rataa kohden \u2013 kest\u00e4\u00e4 1\u20134 minuuttia\/kierros<\/strong><\/div>\n
Vaihe 4 \u2014 K\u00e4yt\u00e4 puskutraktorin k\u00e4ytt\u00f6kerrointa (SF = 1,75 jatkuva k\u00e4ytt\u00f6):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_vaadittu = 21 190 x 1,75<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_vaadittu = 37 083 Nm v\u00e4himm\u00e4isv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (jatkuva)<\/strong><\/div>\n
\u2192 M\u00e4\u00e4rit\u00e4 telaketjuk\u00e4yt\u00f6n nimellisarvo JATKUV v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti \u2265 37 083 Nm<\/div>\n
\u2192 Korea Ever-Power 42 000 Nm:n luokan telaketjuveto \u2714<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Miksi puskutraktorin SF (1,75) on pienempi kuin kaivinkoneen SF (2,0) \u2013 mutta l\u00e4mm\u00f6ntarve on suurempi<\/div>\n

Kaivukoneen SF-arvo 2,0 vastaa lyhyist\u00e4 mutta voimakkaista kaksisuuntaisista iskukuormista (vastakkaiseen py\u00f6rimiseen). Puskutraktorin SF-arvo 1,75 vastaa lievemmist\u00e4 piikeist\u00e4, mutta paljon pidemp\u00e4\u00e4n jatkuvasta kuormituksesta. Terminen seuraus on k\u00e4\u00e4nteinen: puskutraktorin telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 toimii 70\u201385%:n nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla minuuttien ajan jatkuvasti, mik\u00e4 tuottaa jatkuvaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4, joka ker\u00e4\u00e4ntyy \u00f6ljykylpyyn. Kaivukoneen telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 toimii 100%:n teholla sekuntien ajan ja j\u00e4\u00e4htyy sitten tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. Oikealle v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille mitoitettu, mutta ilman riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6kapasiteettia oleva puskutraktorin telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 ylikuumenee ja heikent\u00e4\u00e4 vaihteisto\u00f6ljy\u00e4 \u2013 vaikka hetkellinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ei koskaan ylit\u00e4 mekaanista nimellisarvoa.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

L\u00e4mm\u00f6nhallinta \u2013 haaste, joka erottaa puskutraktorin telaketjuvetoiset j\u00e4rjestelm\u00e4t kaikista muista<\/h2>\n

Telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6inen planeettavaihteisto on suljettu \u00f6ljykylpy, jossa ei ole ulkoista j\u00e4\u00e4hdytyspiiri\u00e4. Ainoa l\u00e4mm\u00f6njohtavuus on l\u00e4mm\u00f6n johtuminen kotelon sein\u00e4m\u00e4n l\u00e4pi ja konvektio kotelon pinnalta ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4n ilmaan (tai mutaan). Puskutraktorissa l\u00e4mm\u00f6ntuonti on jatkuvaa ja l\u00e4mm\u00f6njohtavuus on rajoitettua, mik\u00e4 tuottaa korkeimmat tasaisen tilan k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilat kaikista telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6sovelluksista.<\/p>\n

\n
\n
L\u00e4mm\u00f6ntuottonopeus<\/div>\n

42 000 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla kolmivaiheisen planeettavaihteiston kautta hy\u00f6tysuhteella 94%: l\u00e4mp\u00f6 = teho x (1 \u2013 hy\u00f6tysuhde). 37 rpm:n teholla: teho = 42 000 x 37 x 2 x 3,14159 \/ 60 = 162,7 kW. L\u00e4mp\u00f6 = 162,7 x 0,06 = 9,8 kW<\/strong> haihtuu \u00f6ljykylpyyn jatkuvasti jokaisen ty\u00f6nt\u00f6kerran aikana.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u00d6ljyn tilavuuden ja l\u00e4mp\u00f6tilan nousu<\/div>\n

Tyypillinen \u00f6ljyn tilavuus: 3,0 litraa. Vaihteisto\u00f6ljyn ominaisl\u00e4mp\u00f6arvo: noin 1,8 kJ\/(kg x K). \u00d6ljyn tiheys: 0,88 kg\/l. L\u00e4mp\u00f6tilamassa: 3,0 x 0,88 x 1,8 = 4,75 kJ\/K. L\u00e4mp\u00f6tilan nousu minuutissa 9,8 kW:lla: 9,8 x 60 \/ 4,75 = 124 celsiusastetta minuutissa<\/strong> jos kotelon l\u00e4pi ei johdeta l\u00e4mp\u00f6\u00e4 \u2013 mik\u00e4 selitt\u00e4\u00e4, miksi riitt\u00e4v\u00e4 kotelon pinta-ala ja maadoituskosketuksen j\u00e4\u00e4hdytys ovat olennaisia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tasapainol\u00e4mp\u00f6tila<\/div>\n

K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kotelo johtaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4 johtumalla telaketjun runkoon ja konvektion kautta ilmaan. \u00d6ljyn tasapainol\u00e4mp\u00f6tila jatkuvan puskuajon aikana on tyypillisesti 80\u2013100 celsiusastetta lauhkeassa ilmastossa ja 90\u2013115 celsiusastetta trooppisessa ilmastossa. Yli 110 celsiusasteen l\u00e4mp\u00f6tilassa vaihteisto\u00f6ljyn vakioviskositeetti laskee luotettavan hammaskalvon muodostumisen edellytt\u00e4m\u00e4n minimin alapuolelle, mik\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 kulumista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 puskutraktorin telaketjuk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suurempia \u00f6ljytilavuuksia (3\u20136 litraa verrattuna 1,5\u20133 litraan kaivinkoneissa samassa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokassa), raskaampia ja pinta-alaltaan suurempia koteloita sek\u00e4 joissakin kaivosluokan koneissa ulkoisia \u00f6ljynj\u00e4\u00e4hdytyssilmukoita, joita mik\u00e4\u00e4n muu telaketjuk\u00e4ytt\u00f6sovellus ei vaadi. Korea Ever-Power -planeettavaihteisto<\/a> Suunnittelutiimi suunnittelee puskutraktorikohtaisia \u200b\u200btelaketjuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4, joissa on suurempi kotelon ripapinta-ala, korkeamman l\u00e4mp\u00f6tilan tiivisteaineet ja synteettiset \u00f6ljyvaatimukset trooppisiin ja aavikkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<\/section>\n

\"Telaketjuvetoinen<\/p>\n

\n

Telaketjujen luistaminen \u2013 tahallinen ylikuormitustila, jonka puskutraktorit aiheuttavat per\u00e4py\u00f6rilleen<\/h2>\n

Useimmissa telaketjukoneissa telojen luistaminen on vikaantumistila \u2013 telat menett\u00e4v\u00e4t pidon ja kone pys\u00e4htyy. Puskutraktorissa hallittu telojen luistaminen on normaali k\u00e4ytt\u00f6tila. Kun ter\u00e4 kohtaa kovaa materiaalia tai suuren esteen, kuljettaja pit\u00e4\u00e4 kaasun t\u00e4ydell\u00e4 teholla ja antaa telojen luistaa maata vasten, kunnes materiaali antaa periksi tai koneen suunta muuttuu. Luistamisen aikana telaketjupy\u00f6r\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 moottorin t\u00e4yden pys\u00e4hdysmomentin, kun taas ulostulon hammaspy\u00f6r\u00e4 py\u00f6rii hitaasti tai ajoittain \u2013 planeettavaihteiston pahin mahdollinen l\u00e4mp\u00f6tilanne.<\/p>\n

\n
\n
Mit\u00e4 tapahtuu vaihteiston sis\u00e4ll\u00e4 telaketjun luistamisen aikana<\/div>\n

Hydraulimoottori k\u00e4y t\u00e4ydell\u00e4 paineella (pys\u00e4ytysmomentti), kun taas hammaspy\u00f6r\u00e4 tuskin liikkuu. Planeettapy\u00f6r\u00e4t kantavat t\u00e4yden hammaskuorman l\u00e4hes nollanopeudella. \u00d6ljy\u00e4 sekoitetaan kierr\u00e4tyksen sijaan, mik\u00e4 tuottaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ilman normaalin py\u00f6rimisen tarjoamaa j\u00e4\u00e4hdytysvirtausta. Planeettapy\u00f6r\u00e4n tapin laakerit kantavat t\u00e4yden s\u00e4teitt\u00e4isen kuormituksen ilman hydrodynaamista \u00f6ljykiilaa, joka on riippuvainen py\u00f6rimisnopeudesta. T\u00e4m\u00e4 on olosuhde, joka aiheuttaa nopeimman laakerien kulumisen puskutraktorin telaketjuk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kuinka kauan on liian kauan?<\/div>\n

Useimmat telaketjupy\u00f6r\u00e4valmistajat antavat yksik\u00f6illeen enint\u00e4\u00e4n 30 sekunnin jatkuvan sakkauksen (t\u00e4ysi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, nolla l\u00e4ht\u00f6nopeus). Yli 30 sekunnin kuluttua \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tila planeettapy\u00f6r\u00e4n laakereiden l\u00e4heisyydess\u00e4 nousee voitelukalvon pett\u00e4miskynnyksen yl\u00e4puolelle. Puskutraktorin kuljettajat ylitt\u00e4v\u00e4t t\u00e4m\u00e4n rajan rutiininomaisesti \u2013 60\u201390 sekunnin jatkuva luistaminen on yleist\u00e4 ty\u00f6nnett\u00e4ess\u00e4 j\u00e4\u00e4tynytt\u00e4 materiaalia tai murrettaessa tiivistettyj\u00e4 kerroksia. Telaketjupy\u00f6r\u00e4 on suunniteltava t\u00e4t\u00e4 todellisuutta, ei teoreettista rajaa, silm\u00e4ll\u00e4 pit\u00e4en.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Kolme puskutraktorin telaketjuk\u00e4ytt\u00f6jen vikaantumistapaa<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
Vaihteisto\u00f6ljyn terminen hajoaminen jatkuvasta raskaasta ty\u00f6nt\u00e4misest\u00e4<\/div>\n

Yleisin puskutraktoriin liittyv\u00e4 vika. Jatkuva k\u00e4ytt\u00f6 80\u2013100% v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla tuntikausia vuoroa kohden nostaa \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tilan yli 100 celsiusasteen. N\u00e4iss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloissa \u00f6ljy hapettuu ja menett\u00e4\u00e4 viskositeettiaan. Vaihteiston hammaskalvo ohenee. Mikropitting alkaa planeettapy\u00f6r\u00e4n kyljiss\u00e4. Yli 2 000\u20133 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin aikana pitting pahenee lohkeiluksi ja vaihteistosta kuuluu kuormituksen alaisena kuuluvaa \u00e4\u00e4nt\u00e4.<\/p>\n

Ennaltaehk\u00e4isy: Seuraa \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tilaa kes\u00e4n ruuhka-aikojen aikana. K\u00e4yt\u00e4 synteettist\u00e4 75W-90-\u00f6ljy\u00e4 trooppisessa ilmastossa. Vaihda \u00f6ljy 1 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein (ei 2 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein) raskaassa puskuty\u00f6ss\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Planeettatapin laakerin rajavoitelun vika pitkittyneen telaketjun luistamisen aikana<\/div>\n

Telaketjun luistaessa hammaspy\u00f6r\u00e4 py\u00f6rii hitaasti tai pys\u00e4htyy moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin pysyess\u00e4 maksimissaan. Planeettapy\u00f6r\u00e4t kantavat t\u00e4yden s\u00e4teitt\u00e4isen kuorman, mutta py\u00f6riv\u00e4t liian hitaasti muodostaakseen hydrodynaamisen \u00f6ljykiilan, joka normaalisti erottaa rullat vierint\u00e4radasta. Laakerit toimivat rajavoitelussa \u2013 metalli-metalli-kosketus ohuen j\u00e4\u00e4nn\u00f6s\u00f6ljykalvon kautta. Jokainen luistaminen poistaa mikroskooppisen kerroksen laakeripintaa. Tuhansien luistamistapahtumien aikana vuodessa laakeriv\u00e4lys kasvaa, kunnes planeettapy\u00f6r\u00e4t heiluvat ja koskettavat keh\u00e4py\u00f6r\u00e4\u00e4 ep\u00e4tasaisesti.<\/p>\n

Ennaltaehk\u00e4isy: Rajoita jatkuvan luistamisen kesto enint\u00e4\u00e4n 60 sekuntiin. K\u00e4yt\u00e4 EP-lis\u00e4aineilla (suurpaine) varustettua vaihteisto\u00f6ljy\u00e4. Puskutraktorik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n on valittava telaketjuk\u00e4ytt\u00f6, jossa on t\u00e4yslaakeriset (ei h\u00e4kkim\u00e4iset) rullalaakerit.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
Hioma-aineen nielemisest\u00e4 johtuva hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan kuluminen<\/div>\n

Puskutraktoreissa ketjupy\u00f6r\u00e4n napa on maanpinnan tasolla tai sen alapuolella \u2013 usein hautautuneena ty\u00f6nnett\u00e4v\u00e4\u00e4n materiaaliin. Hiekka, sora ja murskattu kiviaines p\u00e4\u00e4sev\u00e4t ketjupy\u00f6r\u00e4n ja telaketjun rajapintaan ja toimivat jauhatusaineena. Ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaat kuluvat 2\u20135 kertaa nopeammin kuin samalla materiaalilla toimivissa kaivinkoneissa, koska puskutraktorin ketjupy\u00f6r\u00e4 on jatkuvasti kosketuksissa telaketjuihin kuormituksen alaisena, kun materiaali ymp\u00e4r\u00f6i sit\u00e4. Kun ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaat kuluvat k\u00e4ytt\u00f6rajan yli, telaketjun kytkenn\u00e4st\u00e4 tulee ep\u00e4vakaa ja telaketjut voivat suistua raiteilta sivuttaiskuormituksen alaisena.<\/p>\n

Ennaltaehk\u00e4isy: Tarkista ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaat 500 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein. K\u00e4\u00e4nn\u00e4 tai vaihda ketjupy\u00f6r\u00e4n segmentit, kun hammasprofiilin kuluminen saavuttaa 60%:n tason. Pid\u00e4 alusta puhtaana \u2013 painepesu jokaisen ty\u00f6vuoron lopussa hiekkaisissa olosuhteissa.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Rep\u00e4isytila \u200b\u200b\u2013 Toinen k\u00e4ytt\u00f6jakso, joka kaksinkertaistaa telaketjujen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarpeen<\/h2>\n

Useimmissa D6-luokan ja sit\u00e4 suuremmissa puskutraktoreissa on takana oleva repij\u00e4 \u2013 yksi- tai monivartinen ty\u00f6kalu, joka tunkeutuu kallioon, j\u00e4\u00e4tyneeseen maahan tai tiivistettyyn materiaaliin ja rikkoo sen ter\u00e4n edess\u00e4. Repimisen aikana kone liikkuu hitaasti eteenp\u00e4in (1,5\u20132,5 km\/h), kun repij\u00e4n varsi raahaa maan l\u00e4pi 300\u2013800 mm syvyydess\u00e4.<\/p>\n

Rep\u00e4isyvoima lis\u00e4\u00e4 suoraan vetovoimavaatimusta: moottorin on voitettava sek\u00e4 telojen vierint\u00e4vastus ETT\u00c4 repitt\u00e4v\u00e4 materiaalin leikkausvastus. Yhdistetty voima voi olla 120\u2013150% pelk\u00e4st\u00e4 puskuty\u00f6n vetovoimasta \u2013 mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 voi toimia 120\u2013150% jatkuvasta puskuty\u00f6n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentista rep\u00e4isyajojen aikana. T\u00e4m\u00e4 on kuormitustapaus, joka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 telaketjuk\u00e4yt\u00f6n huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin luokituksen, kun taas jatkuva puskuty\u00f6n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 jatkuvan luokituksen.<\/p>\n

\n

Kokovaikutuksen merkitys:<\/strong> Puskutraktorin telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 on mitoitettava kahden toisistaan \u200b\u200briippumattoman kriteerin mukaan: (1) jatkuvan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin on kestett\u00e4v\u00e4 jatkuva puskuty\u00f6n vetovoima 75\u201385% k\u00e4ytt\u00f6jaksolla, JA (2) huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin on kestett\u00e4v\u00e4 yhdistetty puskuty\u00f6n ja repimisen voima lyhytaikaisella ylikuormitusajalla. Telaketjuk\u00e4ytt\u00f6, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 puskuty\u00f6n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vaatimukset, mutta ei pysty k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n repimisen huippua, laukaisee hydraulisen varoventtiilin repimisen aikana \u2013 mik\u00e4 rajoittaa repimissyvyytt\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tuottavuutta 20\u201330%.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Korea Ever-Power -telaketjupy\u00f6r\u00e4iset planeettavaihteistot puskutraktorisovelluksiin<\/h2>\n
\n
\n
\n
\"SE406AT-telaketjupy\u00f6r\u00e4nTelaketjupy\u00f6r\u00e4iset planeettavaihteistot \u2192<\/a><\/div>\n

18 000\u2013255 000 Nm jatkuva l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti D3\u2013D11-luokan puskutraktoreille. L\u00e4mp\u00f6luokitus jatkuvaan puskuty\u00f6h\u00f6n kuormituskertoimella 75\u201385%. Laajennetut \u00f6ljytilavuusvaihtoehdot ja ulkoiset j\u00e4\u00e4hdytysportit kaivosluokan koneisiin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"K\u00e4\u00e4nt\u00f6py\u00f6r\u00e4n<\/p>\n
\n
Ter\u00e4n kallistuksen k\u00e4\u00e4nt\u00f6laite \u2192<\/a><\/div>\n

Tarkat k\u00e4\u00e4nt\u00f6laitteet puskutraktorin ter\u00e4n kallistukseen, kulman s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00f6n ja GPS-ohjattuihin tasoitusj\u00e4rjestelmiin, jotka vaativat ter\u00e4kokoonpanon hallittua py\u00f6rimisasentoa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Puskutraktorien telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6inen planeettavaihteisto \u2013 usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n

Miksi puskutraktorin telaketjupy\u00f6r\u00e4t vikaantuvat nopeammin kuin kaivinkoneen telaketjupy\u00f6r\u00e4t samalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla?<\/h3>\n

K\u00e4ytt\u00f6jakso. Kaivinkoneen telaketjupy\u00f6r\u00e4 toimii t\u00e4ydell\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 5\u201315% jokaista k\u00e4ytt\u00f6tuntia kohden \u2013 loppuaikana, jonka kone on paikallaan kaivettaessa ja k\u00e4\u00e4nnett\u00e4ess\u00e4. Puskutraktorin telaketjupy\u00f6r\u00e4 toimii nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 60\u201385% jokaista k\u00e4ytt\u00f6tuntia kohden 60\u201385%. Kumulatiivinen l\u00e4mp\u00f6kuorma, laakerin v\u00e4symisjaksot ja hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden kosketusj\u00e4nnitystunnit ovat puskutraktorissa 4\u20138 kertaa suuremmat samalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 40 000 Nm:n nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 tulisi alentaa 70\u201375%:hen luettelon nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentista jatkuvaa puskuty\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten \u2013 tai vaihtoehtoisesti m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 yhden koon suurempi kuin pelkk\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttilaskelma antaisi ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tila on turvallinen puskutraktorin jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4?<\/h3>\n

Alle 95 celsiusasteen l\u00e4mp\u00f6tila on standardin mineraalipohjaisen vaihteisto\u00f6ljyn (75W-90 GL-5) tavoitel\u00e4mp\u00f6tila. 95 ja 110 celsiusasteen v\u00e4lill\u00e4 \u00f6ljyn viskositeetti laskee, mutta se pysyy toimivana \u2013 seuraa tilannetta tarkasti ja v\u00e4henn\u00e4 ty\u00f6nt\u00f6syvyytt\u00e4 tai anna j\u00e4\u00e4hdytystaukojen olla riitt\u00e4v\u00e4t. Yli 110 celsiusasteen l\u00e4mp\u00f6tilassa vaihteiston hammaspy\u00f6r\u00e4n \u00f6ljykalvo on vaarassa vaurioitua ja jatkuvaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 tulisi v\u00e4ltt\u00e4\u00e4. Trooppisilla tai aavikkoalueilla, joissa ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila on yli 40 celsiusastetta, on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 synteettist\u00e4 vaihteisto\u00f6ljy\u00e4 (jatkuvasti 120 celsiusasteeseen) ja \u00f6ljynvaihtov\u00e4li on lis\u00e4tt\u00e4v\u00e4 750 tuntiin. Seuraa \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tilaa kotelossa olevalla pintakosketusl\u00e4mp\u00f6mittarilla tai infrapunal\u00e4mp\u00f6mittarilla jokaisen ty\u00f6nt\u00f6kerran j\u00e4lkeen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pit\u00e4isik\u00f6 minun m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 puskutraktorille suurempi telaketjuveto kuin mit\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttilaskelma osoittaa?<\/h3>\n

Kyll\u00e4 \u2013 t\u00e4m\u00e4 on vakiok\u00e4yt\u00e4nt\u00f6. Telaketjuk\u00e4yt\u00f6n l\u00e4mp\u00f6luokitus ei ole sama kuin mekaaninen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. Vaihteisto, jonka huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 42 000 Nm, voi jatkuvasti kest\u00e4\u00e4 vain 30 000\u201335 000 Nm puskutraktorin vaatimalla 75\u201385%:n k\u00e4ytt\u00f6jaksolla. Jos jatkuvan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin laskelma antaa tulokseksi 37 000 Nm, m\u00e4\u00e4rit\u00e4 seuraava kokoluokkaa suurempi \u2013 55 000 Nm:n luokan yksikk\u00f6 \u2013 varmistaaksesi, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6kapasiteetti kest\u00e4\u00e4 jatkuvan kuormituksen. T\u00e4m\u00e4 kokoluokan muutos maksaa alkuper\u00e4isess\u00e4 hankinnassa 10\u201315% enemm\u00e4n, mutta pident\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 40\u201360%:ll\u00e4 puskutraktorisovelluksissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miten repiminen vaikuttaa telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n eri tavalla kuin puskuty\u00f6?<\/h3>\n

Rep\u00e4isy lis\u00e4\u00e4 20\u201350% enemm\u00e4n vetovoimaa kuin pelkk\u00e4 puskuty\u00f6 \u2013 repij\u00e4n varren leikkaaminen kallion tai j\u00e4\u00e4tyneen maan l\u00e4pi tuottaa reaktiovoiman, joka telojen on voitettava vierint\u00e4vastuksen lis\u00e4ksi. Rep\u00e4isyajo on tyypillisesti lyhyempi (15\u201340 metri\u00e4 vs. 30\u2013120 metri\u00e4 puskuty\u00f6ss\u00e4), mutta sen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on suurempi. Telaketjujen on k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4 rep\u00e4isyhuippu laukaisematta hydraulista varoventtiili\u00e4, mik\u00e4 rajoittaisi repimissyvyytt\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4isi tuottavuutta. Mitoita huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti yhdistetylle puskuty\u00f6- ja repimisvoimalle sek\u00e4 jatkuva nimellisarvo pelk\u00e4lle puskuty\u00f6lle tarkoitetulle jatkuvalle kuormalle.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on puskutraktorin telaketjuvetoisen laitteen tyypillinen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 kaivinkoneeseen verrattuna?<\/h3>\n

Puskutraktori: 6 000\u201310 000 tuntia tavallisessa maanrakennuksessa, 4 000\u20137 000 tuntia raskaassa repimisess\u00e4 ja kaivosty\u00f6ss\u00e4. Kaivinkone: 8 000\u201312 000 tuntia tavallisessa rakennusty\u00f6ss\u00e4, 5 000\u20138 000 tuntia purku- ja kaivostoiminnassa. Puskutraktorin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on 20\u201330% lyhyempi samassa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokassa jatkuvan l\u00e4mp\u00f6kuormituksen vuoksi. \u00d6ljyn laadun hallinnalla \u2013 oikealla viskositeetilla, oikea-aikaisilla \u00f6ljynvaihdoilla, l\u00e4mp\u00f6tilan valvonnalla \u2013 on suhteellisesti suurempi vaikutus puskutraktorin telaketjuk\u00e4yt\u00f6n k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n kuin miss\u00e4\u00e4n muussa telaketjuk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Toimittaako Korea Ever-Power puskutraktorin telaketjuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4, joissa on ulkoinen j\u00e4\u00e4hdytys?<\/h3>\n

Kaivosluokan koneille (D10- ja D11-vastaavat) Korea Ever-Power tarjoaa telaketjuk\u00e4ytt\u00f6koteloita, joissa on koneistetut portit ulkoista \u00f6ljynkiertoj\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 varten. J\u00e4\u00e4hdytyspiiri on kytketty koneen hydrauliikka\u00f6ljyn j\u00e4\u00e4hdyttimeen, jolloin p\u00e4\u00e4tevaihteiston \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tila pysyy alle 90 celsiusasteessa jopa jatkuvan raskaan puskuty\u00f6n aikana trooppisissa olosuhteissa. D3\u2013D9-luokan koneissa vakiona k\u00e4ytetty suurennettu kotelorakenne ja suuremmat rivat tarjoavat riitt\u00e4v\u00e4n l\u00e4mp\u00f6kapasiteetin ilman ulkoista j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Powerin sovellustekniikkaan ja kerro koneluokkasi ja ty\u00f6maan ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilasta saadaksesi l\u00e4mp\u00f6soveltuvuuden arvioinnin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Puskutraktorin telaketjuveto \u2013 Mitoitettu jatkuvaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ei vain huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin<\/div>\n

Korea Ever-Powerin puskutraktorin telaketjuvetoiset planeettavaihteistot on l\u00e4mp\u00f6mitoitettu jatkuvaan puskuty\u00f6h\u00f6n kuormituskertoimella 75\u201385% \u2013 ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n mekaanisen huippumomentin osalta. Ilmoita puskutraktorisi malli, k\u00e4ytt\u00f6paino ja ty\u00f6maaolosuhteet maksutonta l\u00e4mp\u00f6soveltuvuuden arviointia ja ristiviittaussuosituksia varten.<\/p>\n<\/div>\n

N\u00e4yt\u00e4 telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6alue \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sovellustekniikka \u00b7 Telaketjuk\u00e4yt\u00f6t \u00b7 Puskutraktorit Telaketjuk\u00e4ytt\u00f6inen planeettavaihteisto puskutraktoreille \u2014 Kun jatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti Kaivinkone tuottaa huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin sekuntien ajan k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen aikana. Puskutraktori tuottaa l\u00e4hes huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin minuuttien ajan jokaisen ty\u00f6nt\u00f6liikkeen aikana. T\u00e4m\u00e4 jatkuvan kuormituksen k\u00e4ytt\u00f6jakso \u2014 80\u2013100% nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia jatkuvasti, [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1029","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1029"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1035,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1029\/revisions\/1035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}