{"id":1076,"date":"2026-06-24T03:17:42","date_gmt":"2026-06-24T03:17:42","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1076"},"modified":"2026-06-24T03:17:42","modified_gmt":"2026-06-24T03:17:42","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-combine-harvesters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/track-drive-planetary-gearbox-for-combine-harvesters\/","title":{"rendered":"Telaketjupy\u00f6r\u00e4inen planeettavaihteisto leikkuupuimureille"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Sovellustekniikka \u00b7 Maatalouden sadonkorjuu<\/p>\n

Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto leikkuupuimureihin \u2014 Jokainen ajokerta suojaa seuraavaa kautta<\/h1>\n

35 tonnin telaketjupuimuri ylitt\u00e4\u00e4 150 hehtaaria kolmessa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Jokainen ajokerta joko s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 tai tuhoaa maaper\u00e4n rakenteen, joka m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 seuraavan sadon sadon. telaketjuvetoinen planeettavaihteisto<\/strong> T\u00e4m\u00e4n koneen k\u00e4ytt\u00f6voiman on tasapainotettava kolme samanaikaista vaatimusta: alhainen maanpaine (alle 40 kPa), tarkka puintinopeus (\u00b13%) ja kyky jatkaa ty\u00f6skentely\u00e4 m\u00e4rill\u00e4 pelloilla, joille py\u00f6r\u00e4llinen puimuri j\u00e4isi jumiin.<\/p>\n

Selaa telaketjupy\u00f6r\u00e4isi\u00e4 planeettavaihteistoja \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Miksi tela-alustaiset leikkuupuimurit korvaavat py\u00f6r\u00e4alustaiset leikkuupuimurit premium-viljelysmailla<\/h2>\n

Nykyaikaiset leikkuupuimurit ovat kasvaneet 25\u201338 tonniin, kun viljas\u00e4ili\u00f6 on t\u00e4ynn\u00e4 \u2013 3\u20135 kertaa painavammiksi kuin koneet 30 vuotta sitten. Py\u00f6rill\u00e4 t\u00e4m\u00e4 paino keskittyy nelj\u00e4\u00e4n tai kuuteen renkaiden kosketusalueelle, joiden yhteispinta-ala on 0,4\u20130,8 neli\u00f6metri\u00e4, mik\u00e4 tuottaa 150\u2013300 kPa:n maanpaineen. Yli 100 kPa:n paineessa pohjamaa tiivistyy muokkaussyvyyden alapuolella, mik\u00e4 vahingoittaa maaper\u00e4n rakennetta, jota juuret tarvitsevat veden ja ravinteiden saamiseksi. T\u00e4m\u00e4 tiivistyminen jatkuu 5\u201310 kasvukautta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 satoa 5\u2013151 TP3T vuodessa jokaista tiivistynytt\u00e4 py\u00f6r\u00e4nuraa kohden.<\/p>\n

Kumihihnatelat jakavat saman painon 2,5\u20134,5 neli\u00f6metrin alueelle, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 maanpaineen 35\u201360 kPa:iin. N\u00e4ill\u00e4 paineilla pohjamaan tiivistyminen minimoituu tai poistuu kokonaan. telaketjuvetoinen planeettavaihteisto<\/a> N\u00e4it\u00e4 teloja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4n on tarjottava sama sadonkorjuuteho kuin py\u00f6r\u00e4alustaisen puimurin \u2013 sama nopeus, sama ohjattavuus, sama luotettavuus 10 p\u00e4iv\u00e4n sadonkorjuuaikana \u2013 ja samalla on lis\u00e4tt\u00e4v\u00e4 maaper\u00e4n s\u00e4ilytt\u00e4misen rajoitus, jota py\u00f6r\u00e4alustaiset koneet eiv\u00e4t ratkaise.<\/p>\n<\/div>\n

\"Telaketjupohjaiset<\/p>\n
\n

Telaketjuilla varustetut maatalouskoneet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t maanpainetta 5\u20138 kertaa renkaisiin verrattuna, mik\u00e4 s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 pohjamaan rakenteen, joka m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 seuraavan kauden sadon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Maaper\u00e4n tiivistymisen tiede \u2013 miksi maanpaine ei ole vain laitespesifikaatio<\/h2>\n
\n
\n

Raskaiden koneiden aiheuttama maaper\u00e4n tiivistyminen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 maaper\u00e4n hiukkasten v\u00e4list\u00e4 tyhj\u00e4\u00e4 tilaa (huokoisuutta). T\u00e4ss\u00e4 huokoisuudessa on ilma ja vesi \u2013 ja juuret kasvavat. Alle 300 mm:n syvyyteen tapahtuvaa tiivistymist\u00e4 (pohjamaan tiivistyminen) ei voida peruuttaa vuosittaisella maanmuokkauksella, ja se jatkuu vuosia. Telaketjuk\u00e4yt\u00f6n maanpaine m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, lis\u00e4\u00e4k\u00f6 vai est\u00e4\u00e4k\u00f6 puimuri t\u00e4m\u00e4n kumulatiivisen vaurion.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Kokoonpano<\/th>\nMaanpaine<\/th>\nMaaper\u00e4n tiivistyminen<\/th>\nTuottovaikutus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Py\u00f6rill\u00e4 (yksitt\u00e4isrenkaat)<\/td>\n200\u2013300 kPa<\/td>\nVakava (enint\u00e4\u00e4n 600 mm)<\/td>\n-10 - -151 TP3T\/vuosi<\/td>\n<\/tr>\n
Py\u00f6rill\u00e4 (kaksi-\/kelluva)<\/td>\n120\u2013180 kPa<\/td>\nKohtalainen (jopa 400 mm)<\/td>\n-5 - -101 TP3T\/vuosi<\/td>\n<\/tr>\n
Kumihihnakiskot<\/td>\n35\u201360 kPa<\/td>\nMinimi (enint\u00e4\u00e4n 200 mm)<\/td>\n-0 - -31 TP3T\/vuosi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Taloudellinen perustelu yhdell\u00e4 numerolla:<\/strong> 500 hehtaarin vehn\u00e4tila, joka tuottaa 8 t\/ha 280 Yhdysvaltain dollarin tonnihinnalla, tuottaa 1,12 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria satoa kohden. 10%-mallin sadonkorjuussa maan tiivistymisest\u00e4 johtuva sadon v\u00e4hennys maksaa 112 000 Yhdysvaltain dollaria vuodessa \u2013 ja vaikutus kest\u00e4\u00e4 5\u201310 vuotta. Yhden py\u00f6r\u00e4alustaisen puintikauden tiivistymiskustannukset m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 maaper\u00e4ll\u00e4 voivat olla yli 500 000\u20131 000 000 Yhdysvaltain dollaria. Telaketjupuimuri poistaa t\u00e4m\u00e4n riskin \u2013 ja telaketjuvetoinen planeettavaihteisto on komponentti, joka tekee t\u00e4m\u00e4n mekaanisesti mahdolliseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Telaketjuvetoisen<\/p>\n
\n

Planeettavaihteiston alennusvaihde muuntaa hydraulimoottorin nopeuden hallituksi telahihnan nopeudeksi. T\u00e4m\u00e4n muunnoksen tarkkuus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 korjuunopeuden tasaisuuden ja jyv\u00e4h\u00e4vikin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Sadonkorjuun nopeuden ja tarkkuuden tarkkuudella \u2013 miten telaketjut hallitsevat viljah\u00e4vikki\u00e4<\/h2>\n
\n
\n

Puintinopeus vaikuttaa suoraan viljah\u00e4vikkiin. Leikkuup\u00f6yt\u00e4 ja puintij\u00e4rjestelm\u00e4 on kalibroitu tietylle ajonopeudelle \u2013 tyypillisesti 5\u20137 km\/h vehn\u00e4lle ja 4\u20136 km\/h maissille. Jos telaketjuveto tuottaa ep\u00e4tasaisen nopeuden, sadon sy\u00f6tt\u00f6nopeus vaihtelee eik\u00e4 puintij\u00e4rjestelm\u00e4 pysty yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n optimaalista erottelutehokkuutta.<\/p>\n

\n
\n
Liian nopea \u2192 Otsikon menetys<\/div>\n

Sato menee leikkuup\u00f6yd\u00e4lle nopeammin kuin sy\u00f6tt\u00f6ketju ehtii sen ker\u00e4t\u00e4. Varret ty\u00f6ntyv\u00e4t eteenp\u00e4in ja taittuvat katkaisematta niit\u00e4. Jyv\u00e4n t\u00e4hk\u00e4t rikkoutuvat t\u00f6rm\u00e4yksest\u00e4 ja jyv\u00e4t putoavat maahan ennen kuin ne joutuvat puimuriin. Leikkuup\u00f6yd\u00e4n tappio ylinopeudella 10%: 1\u20133% kokonaissadosta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Liian hidas \u2192 Erotush\u00e4vi\u00f6<\/div>\n

Puintikela on alikuormitettu. Olki kulkee l\u00e4pi ilman riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 iskua kaikkien jyvien erottelemiseksi. Jyv\u00e4t j\u00e4\u00e4v\u00e4t olkiin ja poistuvat puimurista akanoiden mukana. Erotush\u00e4vikki 15%:n alinopeudella: 2\u20134% kokonaissadosta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Telaketjujen nopeuden tasaisuus vaikuttaa suoraan sadonkorjuun taloudellisuuteen. \u00b15%-nopeuden vaihtelu tavoitteen ymp\u00e4rill\u00e4 voi lis\u00e4t\u00e4 jyv\u00e4n kokonaish\u00e4vikki\u00e4 2\u20135 prosenttiyksikk\u00f6\u00e4 \u2013 mik\u00e4 vastaa 15 000\u201355 000 Yhdysvaltain dollaria jyv\u00e4n menetysarvona 500 hehtaarin vehn\u00e4tilalla. Telaketjujen on yll\u00e4pidett\u00e4v\u00e4 \u00b13%-nopeuden tasaisuutta vaihtelevissa maaper\u00e4olosuhteissa (pehme\u00e4t kohdat, urat, rinteet) koko sadonkorjuup\u00e4iv\u00e4n ajan.<\/p>\n<\/div>\n

\"Tarkkuusplaneettavaihteiston<\/p>\n
\n

Tarkka hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4. Telaketjujen vetolaitteen DIN-luokan 6 tai sit\u00e4 paremmat hammaspy\u00f6r\u00e4t varmistavat nopeuden tasaisuuden, joka est\u00e4\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6nopeuden vaihteluista johtuvan jyv\u00e4h\u00e4vikin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Telaketjuvetoinen<\/p>\n
\n

Puimureiden kumihihnatelat jakavat koneen painon 2,5\u20134,5 neli\u00f6metrin alueelle, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 maanpaineen yli 200 kPa:sta (renkaat) alle 60 kPa:iin (telat). Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto muuntaa hydraulivoiman hallituksi hihnak\u00e4ytt\u00f6iseksi ty\u00f6nt\u00f6voimaksi puintinopeudella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Leikkuupuimurin telaketjujen mitoitus \u2013 miss\u00e4 paino muuttuu ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n aikana<\/h2>\n

Toisin kuin kaikki muut t\u00e4m\u00e4n sarjan tela-alustaiset koneet \u2013 joissa ty\u00f6paino on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 vakio \u2013 puimurin paino muuttuu jatkuvasti sen t\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4 ja tyhjent\u00e4ess\u00e4 viljas\u00e4ili\u00f6t\u00e4\u00e4n. 25 tonnin tyhj\u00e4st\u00e4 puimurista tulee 35 tonnin kuormattu puimuri viljas\u00e4ili\u00f6n t\u00e4yttyess\u00e4 (8\u201312 tonnia viljaa). Tela-ajon on kestett\u00e4v\u00e4 molemmat \u00e4\u00e4rip\u00e4\u00e4t 20\u201340 minuutin t\u00e4ytt\u00f6jakson aikana.<\/p>\n

\n
Puimurin telaketjujen vetoakselin mitoitus \u2014 35 t kuormattuna, 6 km\/h puintinopeus, m\u00e4rk\u00e4 savipelto<\/div>\n
\n
Annettu:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Tyhj\u00e4paino: 25 000 kg | Kuormattu: 35 000 kg (10 t viljaa)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Telaketjuvetoja: 2<\/div>\n
\u00a0\u00a0Ketjupy\u00f6r\u00e4n PCM: 500 mm (r = 0,25 m)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Puintinopeus: 6 km\/h = 1,667 m\/s<\/div>\n
\u00a0\u00a0Kent\u00e4n kaltevuus: 5% (2,86 astetta)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Vierint\u00e4vastus (m\u00e4rk\u00e4 savi): 10%<\/div>\n
Vaihe 1 \u2013 Vierint\u00e4vastus raideleveytt\u00e4 kohden (pahin mahdollinen tapaus: kuormitettu, m\u00e4rk\u00e4):<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_roll = (35 000 x 9,81 x 0,10) \/ 2 = 17 168 N<\/strong><\/div>\n
Vaihe 2 \u2014 Raiteen kaltevuuden kest\u00e4vyys (kuormitettuna):<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_luokka = (35 000 x 9,81 x sin(2,86)) \/ 2 = 8 580 pohjoista leveytt\u00e4<\/strong><\/div>\n
Vaihe 3 \u2014 Kokonaisjatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti telaa kohden:<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (17 168 + 8 580) \u00d7 0,25 = 6 437 Nm jatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/strong><\/div>\n
Vaihe 4 \u2013 K\u00e4yt\u00e4 SF = 1,5 (maatalous, kohtalainen shokki):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_vaadittu = 6 437 x 1,5 = 9 656 Nm jatkuva v\u00e4himm\u00e4isv\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/strong><\/div>\n
\u2192 M\u00e4r\u00e4n pinnan vierint\u00e4vastus (10%) on 67% kokonaisvoimasta<\/div>\n
\u2192 Korea Ever-Power 12 000 Nm:n maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu telaketjuveto \u2714<\/div>\n
Huom: Tyhj\u00e4ll\u00e4 paluulla pellon reunaan 12 km\/h nopeudella v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 tarvitaan vain 3 200 Nm<\/div>\n
\u2192 Kuormitetun ja m\u00e4r\u00e4n pellon olosuhteet m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t \u2013 eiv\u00e4t kuljetusnopeus<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Muuttuvan painon haaste:<\/strong> Kymmenen tonnin painonvaihtelu tyhj\u00e4n ja t\u00e4yden viljas\u00e4ili\u00f6n v\u00e4lill\u00e4 muuttaa vierint\u00e4vastusta 40%:ll\u00e4 ja maanpainetta 40%:ll\u00e4. T\u00e4ydell\u00e4 kuormalla m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 savella telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 toimii nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Viljak\u00e4rryn purkamisen j\u00e4lkeen sama telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 toimii nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 60% seuraavalla ajokerralla. T\u00e4m\u00e4 jatkuva sykli 60%:n ja 100%:n kuormituksen v\u00e4lill\u00e4 aiheuttaa erilaisen v\u00e4symiskuvion kuin vakiokuormitetuilla koneilla (puskutraktorit, avolouhintakoneet). Telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 on mitoitettava t\u00e4ydelle kuormitukselle, mutta optimoitava tehokkuudelle 70\u201380%:n keskim\u00e4\u00e4r\u00e4isell\u00e4 kuormituksella, joka edustaa suurinta osaa k\u00e4ytt\u00f6tunneista.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Kumihihnatelaketjujen suunnittelu \u2014 Miten telaketjutyyppi vaikuttaa vetolaitteen ominaisuuksiin<\/h2>\n

Leikkuupuimureissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kumihihnateloja \u2013 jatkuvia kumihihnoja, joissa on sis\u00e4inen ter\u00e4svahvike ja valetut kumivetokorvakkeet sis\u00e4pinnalla. T\u00e4m\u00e4 telatyyppi eroaa perustavanlaatuisesti kaivinkoneiden ja puskutraktoreiden ter\u00e4sketju- ja kenk\u00e4teloista, ja erot vaikuttavat suoraan telaketjujen vetotekniikkaan.<\/p>\n

\n
\n
Hihnan kireys ja esikuormitus<\/div>\n

Kumihihnat vaativat suuremman esij\u00e4nnityksen kuin ter\u00e4stelat, jotta ne eiv\u00e4t luista vetopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 esij\u00e4nnitys aiheuttaa telaketjupy\u00f6r\u00e4n ulostulolaakerille jatkuvan s\u00e4teitt\u00e4isen kuormituksen \u2013 noin 15\u201325 kN suuressa puimurissa \u2013 jota laakerin on kannateltava ty\u00f6nt\u00f6momentin lis\u00e4ksi. Tavallisissa kaivinkoneiden telaketjuissa ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole ulostulolaakereita, jotka on mitoitettu t\u00e4lle jatkuvalle s\u00e4teitt\u00e4iselle esikuormitukselle.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Vetoakselin kiinnitys<\/div>\n

Hihnan sis\u00e4pinnalla olevat kumiset vetonastat kytkeytyv\u00e4t ketjupy\u00f6r\u00e4n hampaisiin pehme\u00e4mm\u00e4ss\u00e4 ja joustavammassa kytkenn\u00e4ss\u00e4 kuin ter\u00e4s-ter\u00e4s-telaketjuissa. T\u00e4m\u00e4 joustavuus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 iskumelua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4, mutta aiheuttaa pienen kytkeytymisviiveen \u2013 jokainen napa muuttaa muotoaan hieman ennen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin v\u00e4litt\u00e4mist\u00e4. 5\u20137 km\/h korjuunopeudella t\u00e4m\u00e4 kytkeytymisviive on merkitykset\u00f6n. Mutta nopean hidastuksen aikana (rivin lopussa pys\u00e4hdys) joustavuus voi pident\u00e4\u00e4 jarrutusmatkaa 10\u201320 mm ter\u00e4steloihin verrattuna.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tieliikennemuoto<\/div>\n

Puimurit kulkevat julkisilla teill\u00e4 peltojen v\u00e4lill\u00e4 20\u201330 km\/h nopeudella \u2013 paljon nopeammin kuin mik\u00e4\u00e4n muu t\u00e4m\u00e4n sarjan telaketjukone. 25 km\/h nopeudella telaketjupy\u00f6r\u00e4 py\u00f6rii noin 16 rpm \u2013 riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti muodostaakseen t\u00e4yden hydrodynaamisen \u00f6ljykalvon, mutta my\u00f6s riitt\u00e4v\u00e4n nopeasti tuottaakseen merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 15\u201330 km:n tiematkan aikana. Pitk\u00e4aikainen maantieajo maksiminopeudella on suurin l\u00e4mp\u00f6kuorma, jonka puimurin telaketjupy\u00f6r\u00e4 kohtaa \u2013 jopa suurempi kuin m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 pellolla tapahtuvassa sadonkorjuussa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Kompakti
\n\"Monivaiheinen<\/p>\n
\n

Planeettavaihteiston arkkitehtuurit. Puimurien telaketjuk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaksivaiheisia alennusvaihteita v\u00e4lityssuhteilla 30:1\u201360:1 \u2013 pienempi\u00e4 kuin kaivinkoneissa (yli 80:1) suurempien ajo- ja korjuunopeuksien vuoksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Kolme vikaantumistapaa, jotka vaikuttavat puimurin telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
Kausittainen varastointikondenssi \u2013 sama vihollinen kuin telatraktoreissa, mutta koneen suurempi paino voimistaa sit\u00e4.<\/div>\n

Kuten telatraktori (TD-08), my\u00f6s puimuri toimii kausiluonteisesti \u2013 200\u2013600 tuntia vuodessa, josta 6\u201310 kuukautta varastointia. Kondenssi-korroosiomekanismi on identtinen, mutta 35 tonnin puimurissa on suurempi telaketjuveto ja enemm\u00e4n laakeripinta-alaa, joka altistuu kosteudelle t\u00e4ytettyyn \u00f6ljyyn. Kauden edelt\u00e4v\u00e4 \u00f6ljynvaihto on yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4 \u2013 ja yht\u00e4 lailla laiminly\u00f6ty monilla tiloilla.<\/p>\n

Ennaltaehk\u00e4isy: \u00d6ljynvaihto ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 sadonkorjuup\u00e4iv\u00e4\u00e4. Hammasrattaiden manuaalinen kierto kuukausittain varastoinnin aikana. S\u00e4ilyt\u00e4 katteen alla l\u00e4mp\u00f6vaihteluiden ja kondensaation v\u00e4hent\u00e4miseksi.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Toisiolaakerin ylikuormitus kumihihnan esikiristyksest\u00e4<\/div>\n

Kumihihnatela vaatii 15\u201325 kN esij\u00e4nnityksen yll\u00e4pit\u00e4\u00e4kseen positiivisen kytkenn\u00e4n vetopy\u00f6r\u00e4\u00e4n \u2013 t\u00e4m\u00e4 on jatkuva s\u00e4teitt\u00e4inen kuormitus ulostulolaakeriin, jota ter\u00e4stelakoneet eiv\u00e4t koe (ter\u00e4stelat kiristet\u00e4\u00e4n paljon pienemm\u00e4ll\u00e4 voimalla hydraulisen v\u00e4lipy\u00f6r\u00e4n avulla). Koneissa, joissa hihnan kireys on liian suuri (yleist\u00e4, kun k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t kirist\u00e4v\u00e4t hihnaa liikaa est\u00e4\u00e4kseen sen luistamisen m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 maalla), ulostulolaakerin s\u00e4teitt\u00e4inen kuormitus voi ylitt\u00e4\u00e4 30 kN \u2013 l\u00e4hestyen standardilaakereiden dynaamista kapasiteettia ja lyhent\u00e4en laakerin laskettua k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 10 000 tunnista 3 000\u20135 000 tuntiin.<\/p>\n

Ennaltaehk\u00e4isy: Noudata valmistajan hihnan kireysohjeita tarkasti \u2013 \u00e4l\u00e4 kirist\u00e4 liikaa. M\u00e4\u00e4rit\u00e4 telaketjuk\u00e4yt\u00f6t, joiden l\u00e4ht\u00f6laakerit on mitoitettu yhdistetylle k\u00e4ytt\u00f6momentille PLUS hihnan esikiristyksen s\u00e4teitt\u00e4iselle kuormitukselle. Tarkista hihnan kireys jokaisen sadonkorjuup\u00e4iv\u00e4n alussa.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
L\u00e4mp\u00f6ylikuorma pitk\u00e4n maantiekuljetuksen aikana maksiminopeudella<\/div>\n

Puimurit kulkevat peltojen v\u00e4lill\u00e4 julkisilla teill\u00e4 20\u201330 km\/h nopeudella \u2013 3\u20135 kertaa sadonkorjuunopeus. 25 km\/h nopeudella telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6 toimii noin 16 rpm:n nopeudella (verrattuna 4\u20136 rpm:n nopeudella sadonkorjuun aikana). Suurempi nopeus tuottaa suhteellisesti enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 vaihteiden kytkenn\u00e4n kitkan ja \u00f6ljyn vatkautumisen vuoksi. 30 minuutin maantiesiirto 25 km\/h nopeudella voi nostaa \u00f6ljyn l\u00e4mp\u00f6tilaa 25\u201335 celsiusastetta \u2013 l\u00e4hestyen l\u00e4mp\u00f6tilarajaa kuumina kes\u00e4p\u00e4ivin\u00e4. Toistuvat siirrot pellolta toiselle kiireisen sadonkorjuup\u00e4iv\u00e4n aikana voivat kerrytt\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6vaurioita, joita yksi peltokerta ei aiheuttaisi.<\/p>\n

Ennaltaehk\u00e4isy: Rajoita tieliikenteen nopeus 20 km\/h:iin, kun ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila ylitt\u00e4\u00e4 35 celsiusastetta. Anna j\u00e4\u00e4hty\u00e4 10 minuuttia tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 yli 20 minuutin tiekuljetusten j\u00e4lkeen ennen sadonkorjuun jatkamista. Korea Ever-Power<\/a> tarjoaa telaketjuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4, joissa on suurempi \u00f6ljytilavuus puimureiden tiekuljetuksiin.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto leikkuupuimureihin \u2013 usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n

Miten puimurin telaketjuveto eroaa telaketjutraktorin telaketjuvedosta?<\/h3>\n

Kolme keskeist\u00e4 eroa: (1) puimuri on 2\u20133 kertaa painavampi kuin useimmat telaketjutraktorit (35 t vs. 12 t), mik\u00e4 vaatii suhteellisesti suurempaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia; (2) puimurissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kumiteloja, joissa on suuremmat esij\u00e4nnitysj\u00e4nnitteiset s\u00e4teitt\u00e4iset kuormitukset ulostulolaakeriin \u2013 kuormitus, jota ketjutelaketjutraktorit eiv\u00e4t aiheuta; ja (3) puimuri kulkee teill\u00e4 20\u201330 km\/h nopeudella (traktorin enimm\u00e4isnopeus on 8 km\/h), mik\u00e4 tuottaa suurempia tieliikenteen l\u00e4mp\u00f6kuormia. Puimurin telaketjujen voimansiirto on mitoitettava sek\u00e4 hitaille ja suurille sadonkorjuuolosuhteille ETT\u00c4 tieliikenteen suurille l\u00e4mp\u00f6olosuhteille \u2013 kaksi \u00e4\u00e4rip\u00e4\u00e4t\u00e4, joihin telaketjutraktori ei koskaan t\u00f6rm\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on puimurin telaketjuvetolaitteen tyypillinen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4?<\/h3>\n

4 000\u20138 000 k\u00e4ytt\u00f6tuntia \u2013 vastaa 8\u201320 sadonkorjuukautta 300\u2013500 tunnin k\u00e4ytt\u00f6ajalla. Telaketjutraktoreiden tavoin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 rajoittaa enemm\u00e4n varastoinnin aiheuttama kondenssikorroosio kuin k\u00e4yt\u00f6n aikainen mekaaninen kuluminen. Puimurit, joiden \u00f6ljynvaihto tehd\u00e4\u00e4n ennen kautta ja hihnankireys on hallittu asianmukaisesti, saavuttavat jatkuvasti k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n yl\u00e4rajan. Ulkona ilman \u00f6ljynvaihtoa s\u00e4ilytetyt puimurit voivat saavuttaa vaihtokynnyksen 4\u20136 kaudessa \u2013 puolet mahdollisesta k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4st\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miten telaketjujen nopeuden tasaisuus vaikuttaa viljah\u00e4vi\u00f6\u00f6n?<\/h3>\n

Leikkuup\u00f6yt\u00e4 ja puintij\u00e4rjestelm\u00e4 on kalibroitu tavoiteajonopeudelle. Nopeuden vaihtelu \u00b15% muuttaa sadon sy\u00f6tt\u00f6nopeutta \u00b15%, mik\u00e4 voi lis\u00e4t\u00e4 jyv\u00e4n kokonaish\u00e4vikki\u00e4 2\u20135 prosenttiyksikk\u00f6\u00e4 (perustasoh\u00e4vi\u00f6st\u00e4 1\u20132% optimaalisella nopeudella). 500 hehtaarin vehn\u00e4tilalla, jonka satom\u00e4\u00e4r\u00e4 on 8 t\/ha ja hinta 280 USD\/t, jokainen lis\u00e4jyv\u00e4h\u00e4vikin prosenttiyksikk\u00f6 maksaa noin 11 200 USD. Tela-ajo, jonka nopeus pysyy tasaisena \u00b13% verrattuna tela-ajoon, jonka nopeus vaihtelee \u00b18%, voi edustaa 30 000\u201350 000 USD:n jyv\u00e4n arvoa satokautta kohden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pit\u00e4isik\u00f6 puimureiden telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6jen mitoitus olla erilainen kuin kaivinkoneiden telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6jen, kun k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia?<\/h3>\n

Kyll\u00e4. Kaksi erityist\u00e4 eroa: (1) ulostulolaakerin on oltava mitoitettu yhdistetylle ty\u00f6nt\u00f6voimalle PLUS kumihihnan esij\u00e4nnitysvoimalle (15\u201325 kN jatkuvasti) \u2013 t\u00e4m\u00e4 on ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen s\u00e4teitt\u00e4inen kuormitus, jota ter\u00e4stelaketjukaivinkoneet eiv\u00e4t aiheuta; ja (2) l\u00e4mp\u00f6kapasiteetin on kestett\u00e4v\u00e4 tieliikenne 20\u201330 km\/h nopeudella \u2013 nopeus ja l\u00e4mm\u00f6ntuottonopeus, johon kaivinkoneen telaketjuk\u00e4ytt\u00f6 ei t\u00f6rm\u00e4\u00e4. Tavallinen kaivinkoneen telaketjuk\u00e4ytt\u00f6, jonka v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 12 000 Nm, saattaa sopia mekaanisesti, mutta siin\u00e4 on alimitoitettu ulostulolaakeri hihnan kireytt\u00e4 varten ja riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n l\u00e4mp\u00f6kapasiteetti tieliikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Onko Korea Ever-Powerin telaketjuk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 kumihihnatelojen esij\u00e4nnitysluokitus?<\/h3>\n

Kyll\u00e4. Korea Ever-Power valmistaa tela-alustaisia \u200b\u200bplaneettavaihteistoja tela-alustaisiin puimureihin, joiden l\u00e4ht\u00f6laakerit on mitoitettu yhdistetylle ty\u00f6nt\u00f6momentille ja kumihihnan esij\u00e4nnitysvoimalle. Saatavilla 6 000\u201318 000 Nm:n momenteilla 20\u201340 tonnin tela-alustaisiin puimureihin. Suurempi \u00f6ljytilavuus on saatavilla koneisiin, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein maantiekuljetuksissa. Ilmoita tilauksen yhteydess\u00e4 \u201dleikkuupuimuri, kumihihnatela\u201d oikean laakerin ja l\u00e4mp\u00f6tietojen saamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Leikkuupuimurin telaketjuveto \u2013 maaper\u00e4n suojaaminen, viljan s\u00e4ilytt\u00e4minen, sadonkorjuun tehostaminen<\/div>\n

Korea Ever-Power toimittaa tela-alustaisia \u200b\u200bpuimureita, joissa on planeettavaihteistot 6 000\u201318 000 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Vaihteistot on varustettu kumihihnoilla ja esij\u00e4nnitetyill\u00e4 laakereilla, ja niill\u00e4 on suurempi l\u00e4mp\u00f6kapasiteetti maantiekuljetuksiin. Ilmoita puimurisi malli ja p\u00e4\u00e4asiallinen sato saadaksesi erittelysuosituksen.<\/p>\n<\/div>\n

N\u00e4yt\u00e4 telaketjujen k\u00e4ytt\u00f6alue \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Sovellustekniikka \u00b7 Maatalouden sadonkorjuu Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto puimureille \u2014 Jokainen ajo suojaa seuraavaa satoa 35 tonnin telaketjupuimuri ylitt\u00e4\u00e4 150 hehtaaria kolmessa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Jokainen ajo joko s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 tai tuhoaa maaper\u00e4n rakenteen, joka m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 seuraavan sadon sadon. Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto, joka liikuttaa [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1076","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1076"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1080,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076\/revisions\/1080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}