{"id":513,"date":"2026-05-25T06:53:29","date_gmt":"2026-05-25T06:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=513"},"modified":"2026-05-25T06:53:30","modified_gmt":"2026-05-25T06:53:30","slug":"wple-wplf-right-angle-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/tuote\/wple-wplf-right-angle-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Suorakulmainen planeettavaihteisto tilarajoitteisiin k\u00e4ytt\u00f6ihin \u2014 WPLE\/WPLF-sarja"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

Planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6 suorakulmalla \u2014 90\u00b0 ulostulo ilman kompromisseja<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n

\"Suorakulmainen<\/p>\n

\n
\n
90\u00b0<\/div>\n
L\u00e4ht\u00f6suunta<\/div>\n<\/div>\n
\n
97%<\/div>\n
Huipputehokkuus<\/div>\n<\/div>\n
\n
3\u2013512<\/div>\n
Vaihdesuhde<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u22644′<\/div>\n
Vastareaktio (WPLE)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

The WPLE\/WPLF-suorakulmainen planeettavaihteisto<\/strong> ratkaisee koneensuunnittelun jatkuvan haasteen reititt\u00e4\u00e4 voima kohtisuorassa akselissa tinkim\u00e4tt\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6n linjavoimansiirron tehokkuudesta, kompaktiudesta tai tarkkuudesta. Perinteisess\u00e4 matovaihteiden alennusvaihteet<\/a> menett\u00e4\u00e4 10\u201330% sy\u00f6tt\u00f6tehoa liukukosketuksen l\u00e4mm\u00f6ntuotantoon, WPLE\/WPLF-kartiopy\u00f6r\u00e4-planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6 saavuttaa tehokkuus jopa 97%<\/strong> \u2014 mahdollistaa moottorin koon pienent\u00e4misen ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti l\u00e4mm\u00f6nhallintavaatimuksia suljetuissa paneelikoteloissa.<\/p>\n

Sarja kattaa v\u00e4lityssuhteet alkaen 3:1 - 512:1<\/strong> yksi- ja monivaiheisissa kokoonpanoissa. WPLE-tarkkuusluokan v\u00e4lys (\u22644 kaariminuuttia) t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paikannusservojen vaatimukset kohtisuorilla akseleilla, kun taas WPLF-vakioluokka soveltuu yleisiin materiaalink\u00e4sittely-, kuljetin- ja nostosovelluksiin, joissa k\u00e4ytt\u00f6suhde ja yksikk\u00f6kustannukset ovat t\u00e4rke\u00e4mpi\u00e4 kuin kulmatarkkuus.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 Todellinen 90\u00b0 l\u00e4ht\u00f6<\/div>\n
Kohtisuora akseli asetteluihin, joihin rivivaihteistot eiv\u00e4t sovi.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u26a1 Jopa 97% tehokas<\/div>\n
Kartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6rakenne on matok\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 tehokkaampi 10\u201330%:n hy\u00f6tysuhteella.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf Servoyhteensopiva<\/div>\n
WPLE \u22644 kaariminuutin v\u00e4lys kohtisuorilla servomoottorin paikannusakseleilla.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Tekniset tiedot \u2014 WPLE vs. WPLF<\/h2>\n

WPLE:ll\u00e4 ja WPLF:ll\u00e4 on sama 90 asteen kartiopy\u00f6r\u00e4-planeettapy\u00f6r\u00e4arkkitehtuuri ja identtiset kotelomitat. Valinta riippuu v\u00e4lysvaatimuksesta ja sovelluksen tarkkuusluokasta.<\/p>\n

\u00a0\"WPLE-sarjan \"WPLF-sarjan<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nYksikk\u00f6<\/th>\nWPLE-sarja
\nTarkkuusluokka<\/span><\/th>\n		WPLF-sarja
\nVakioluokka<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00e4ht\u00f6suunta<\/td>\n\u2014<\/td>\n90\u00b0 kohtisuorassa sis\u00e4\u00e4ntuloakseliin n\u00e4hden<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4lys \u2014 Tarkkuusluokka<\/td>\nkaarimin<\/td>\n\u2264 4<\/td>\n\u2264 6<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4lys \u2014 Vakiolaatu<\/td>\nkaarimin<\/td>\n\u2264 8<\/td>\n\u2264 12<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteistoalue<\/td>\n\u2014<\/td>\n3:1 \u2014 512:1 (yksi- ja monivaiheinen)<\/td>\n<\/tr>\n
Runkokoot<\/td>\nmm<\/td>\n40 \/ 60 \/ 80 \/ 100 \/ 120<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e4yden kuormituksen tehokkuus<\/td>\n%<\/td>\n\u2265 97<\/td>\n\u2265 94<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n\u00b0C<\/td>\n\u221225 - +90<\/td>\n<\/tr>\n
Suojausluokka<\/td>\nIP-osoite<\/td>\nIP54-standardi \u00b7 IP65 pyynn\u00f6st\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Voitelu<\/td>\n\u2014<\/td>\nElinik\u00e4isesti suljettu \u2013 huoltovapaa<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 (nimelliskuorma)<\/td>\ntuntia<\/td>\n30,000<\/td>\n<\/tr>\n
Asennussuunta<\/td>\n\u2014<\/td>\nMik\u00e4 tahansa suunta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 WPLE vs. WPLF -valinta: <\/span>
\n
\nValitse WPLE<\/strong> servok\u00e4ytt\u00f6isille kohtisuorille akseleille, joissa vaaditaan alle 4 kaariminuutin v\u00e4lyst\u00e4 ja yli 96%:n hy\u00f6tysuhdetta. Molemmissa varianteissa on identtiset kotelomitat \u2013 WPLE voidaan p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 WPLF:st\u00e4 ilman mekaanista uudelleensuunnittelua.
\n<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Viiste-planeetta-arkkitehtuuri \u2014 Kuinka suorakulmainen hy\u00f6tysuhde saavutetaan<\/h2>\n

Perinteiset matovaihteistot tuottavat 90 asteen ulostulon matoakselin ja matopy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lisen liukuvan kosketuksen kautta \u2013 t\u00e4m\u00e4 on luonnostaan \u200b\u200btehoton mekanismi, jossa kitkah\u00e4vi\u00f6t skaalautuvat nopeuden ja kuormituksen mukaan. WPLE\/WPLF-sarja poistaa t\u00e4m\u00e4n mekanismin kokonaan korvaamalla sen hiotulla kierukkapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 varustetulla kartiopy\u00f6r\u00e4parilla sy\u00f6tt\u00f6vaiheessa, jota seuraa tarkkuus planeettavaihteiston alennus<\/a> Molemmat hammaspy\u00f6r\u00e4koskettimet py\u00f6riv\u00e4t, eiv\u00e4t liuku, mik\u00e4 johtaa huomattavasti pienemp\u00e4\u00e4n l\u00e4mm\u00f6ntuotantoon ja mahdollistaa hy\u00f6tysuhdeluokituksen 94\u201397%.<\/p>\n

Kaksivaiheinen tehopolku<\/h3>\n
    \n
  1. 1<\/span>\n
    \n

    Spiraaliviisteen sy\u00f6tt\u00f6vaihe \u2014 suunnanmuutos<\/strong><\/p>\n

    Tarkkuushiottu spiraalimainen kartiopy\u00f6r\u00e4pari ohjaa tuloakselin py\u00f6rimist\u00e4 t\u00e4sm\u00e4lleen 90 astetta. Spiraalimainen hammasgeometria mahdollistaa asteittaisen hampaiden kytkeytymisen, mik\u00e4 minimoi iskuvaikutuksen ja melun, joita suoraleikkaavien kartiopy\u00f6r\u00e4hammaspy\u00f6rien aiheuttamat iskut. Kartiopy\u00f6r\u00e4vaihe pienent\u00e4\u00e4 aluksi hieman v\u00e4lityssuhdetta (tyypillisesti 1:1 - 2:1) rungon kokoonpanosta riippuen.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n

  2. 2<\/span>\n
    \n

    Planeettavaihteistovaihe \u2014 V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin moninkertaistus<\/strong><\/p>\n

    Kartiopy\u00f6r\u00e4asteen l\u00e4ht\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4\u00e4. Kolme symmetrisesti j\u00e4rjestetty\u00e4 planeettapy\u00f6r\u00e4\u00e4 jakaa kuorman useille hammaskoskettimille samanaikaisesti \u2013 sama vierint\u00e4kosketuksella varustettu, monisilm\u00e4inen hy\u00f6tysuhdemekanismi tekee riviplaneettavaihteistoista tehokkaimman vaihteistovaihtoehdon vastaavalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheydell\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n

  3. 3<\/span>\n
    \n

    Monivaiheinen jatke \u2014 V\u00e4lityssuhteet jopa 512:1<\/strong><\/p>\n

    Jos v\u00e4lityssuhteet ylitt\u00e4v\u00e4t yhden vaiheen, ensimm\u00e4isen j\u00e4lkeen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n planeettavaihteiston vaiheita. Jokainen lis\u00e4vaihe moninkertaistaa v\u00e4lityssuhteen s\u00e4ilytt\u00e4en samalla kompaktin aksiaalipituuden. Kolmivaiheisissa kokoonpanoissa saavutetaan suurin 512:1-v\u00e4lityssuhde ja vaihteiston kokonaispituus pysyy verrattavissa kaksivaiheiseen riviyksikk\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n

  4. 4<\/span>\n
    \n

    Suljettu l\u00e4ht\u00f6 \u2014 kiinnitys mihin tahansa kulmaan<\/strong><\/p>\n

    90 asteen l\u00e4ht\u00f6laippa on tiivistetty kaksoishuulisella radiaaliakselitiivisteell\u00e4, jonka luokitus on IP54 (vakio), IP65 (lis\u00e4varuste). Toisin kuin matovaihteistot, jotka vaativat \u00f6ljykylpyasennusta asianmukaisen voitelukosketuksen yll\u00e4pit\u00e4miseksi, tiivistetty rasvat\u00e4ytt\u00f6 toimii yht\u00e4 lailla vaakasuorassa, pystysuorassa yl\u00f6sp\u00e4in, pystysuoraan alasp\u00e4in tai sein\u00e4asennuksessa.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n

    <\/p>\n

    \n

    Suorakulmavaihteiston vertailu \u2013 miksi kartio-planeettavaihteisto voittaa matovaihteiston<\/h2>\n

    90 asteen teollisuusk\u00e4ytt\u00f6jen hallitseva teknologia on historiallisesti ollut matovaihteisto, jota arvostetaan yksinkertaisuuden ja itselukittuvuuden vuoksi suurilla v\u00e4lityssuhteilla. Matojen hy\u00f6tysuhteen rajoitukset tulevat kuitenkin kalliiksi moottorin tehon ja k\u00e4ytt\u00f6tuntien kasvaessa. Alla oleva taulukko esitt\u00e4\u00e4 konesuunnittelijoille t\u00e4rke\u00e4t erot.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Kriteeri<\/th>\nWPLE\/WPLF \u2605<\/th>\nMatovaihteisto<\/th>\nKartio-Helikaali<\/th>\nHypoidi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Hy\u00f6tysuhde nimelliskuormalla<\/td>\n94\u201397%<\/td>\n70\u201388%<\/td>\n94\u201397%<\/td>\n90\u201395%<\/td>\n<\/tr>\n
    V\u00e4lys (tarkkuusluokka)<\/td>\n\u22644 kaariminuuttia<\/td>\n15\u201330 kaariminuuttia<\/td>\n10\u201320 kaariminuuttia<\/td>\n10\u201315 kaariminuuttia<\/td>\n<\/tr>\n
    Huolto<\/td>\nSinet\u00f6ity \u2014 ei mit\u00e4\u00e4n<\/td>\n\u00d6ljynvaihto 2 000 tunnin v\u00e4lein<\/td>\n\u00d6ljyn tarkistus \/ vaihto<\/td>\n\u00d6ljykylpy vaaditaan<\/td>\n<\/tr>\n
    Asennussuunta<\/td>\nMik\u00e4 tahansa suunta<\/td>\nSuuntaherkk\u00e4<\/td>\nSuuntaherkk\u00e4<\/td>\nSuuntaherkk\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
    Itselukittuva<\/td>\nEi synnynn\u00e4inen<\/td>\nKyll\u00e4 (suhde \u226540:1)<\/td>\nEi<\/td>\nEi<\/td>\n<\/tr>\n
    V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tiheys<\/td>\n\u25c9\u25c9\u25c9\u25c9\u25c9<\/td>\n\u25c9\u25c9\u25c9\u25cb\u25cb<\/td>\n\u25c9\u25c9\u25c9\u25c9\u25cb<\/td>\n\u25c9\u25c9\u25c9\u25c9\u25cb<\/td>\n<\/tr>\n
    Suhdealue (yksi yksikk\u00f6)<\/td>\n3:1 \u2013 512:1<\/td>\n5:1 \u2013 100:1<\/td>\n4:1 \u2013 300:1<\/td>\n4:1 \u2013 100:1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Huomautus: Pystyakselisten nostin- tai porttik\u00e4ytt\u00f6sovelluksissa, jotka vaativat vikasietoista takaisinliikkeen estoa, matovaihteisto tai planeettavaihteisto jousijarrulla on edelleen sopiva valinta. WPLE\/WPLF ei ole luonnostaan \u200b\u200bitselukittuva ja vaatii mekaanisen jarrun painovoimakuormitetuille pystysuuntaisille k\u00e4ytt\u00f6laitteille.<\/p>\n<\/section>\n

    \"planeettavaihteiston<\/p>\n

    \n

    Miss\u00e4 suorakulmaiset planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6t tarjoavat todellista etua<\/h2>\n
    \n
    \n
    \n

    Kuljetinhihnan p\u00e4\u00e4n ja per\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/h3>\n

    Kuljetink\u00e4yt\u00f6t vaativat yleens\u00e4 moottorin asentamisen kohtisuoraan hihnakuljettimen keskiviivaan n\u00e4hden \u2013 t\u00e4m\u00e4 asettelu v\u00e4hent\u00e4\u00e4 lattiapinta-alaa ja yksinkertaistaa huoltot\u00f6it\u00e4. WPLF-sarja poistaa matovaihteiston \u00f6ljynvaihtov\u00e4lit, jotka pakottavat kuljettimen sammumaan 2 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein elintarviketeollisuudessa ja pakkauslaitoksissa. Suljettu rasvat\u00e4ytt\u00f6 mahdollistaa kuljettimen p\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6jen huollottoman toiminnan koko 30 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin ajan.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Servo-ohjattu kohtisuora paikannus<\/h3>\n

    Gantry-style CNC machines with horizontal and vertical axes sharing a single drive column, robotic tool-change carousels, and multi-axis assembly systems benefit from WPLE units where the servo motor and output axis must be perpendicular. The \u22644 arcmin backlash specification ensures that direction reversal does not introduce positioning error exceeding the machine’s tolerance class. This application pairs naturally with tarkkuus CV-vetoakselit<\/a> pidennettyj\u00e4 ulostuloakseliliit\u00e4nt\u00f6j\u00e4 varten.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Nosto- ja saksip\u00f6ytien k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/h3>\n

    Saksilavat ja pystysuorat nostop\u00f6yd\u00e4t sijoittavat usein k\u00e4ytt\u00f6moottorin vaakasuoraan nostotason alle, mik\u00e4 vaatii 90 asteen ulostulon pystysuoran ruuvin tai hammaspy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4miseen. WPLF:n IP54-luokiteltu kotelo kest\u00e4\u00e4 hydraulinesteen roiskeita ja teollista pesua varasto- ja tuotantoymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Huomautus: Kuormanpidon turvallisuuden takaamiseksi tarvitaan mekaaninen jarru; WPLE\/WPLF ei lukitu itsest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    \n
    \n

    Kulmak\u00e4ytt\u00f6sovellukset<\/h3>\n