{"id":591,"date":"2026-05-28T05:26:01","date_gmt":"2026-05-28T05:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=591"},"modified":"2026-05-28T05:26:01","modified_gmt":"2026-05-28T05:26:01","slug":"ep-abr-right-angle-square-flange-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/tuote\/ep-abr-right-angle-square-flange-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-ABR-sarjan suorakulmainen neli\u00f6laippainen tarkkuusplaneettavaihteisto (EP-ABR042 - EP-ABR220)"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

EP-ABR-sarja \u2014 Suorakulmainen neli\u00f6laippainen tarkkuusplaneettavaihteisto<\/h2>\n
\n
\n

\"EP-ABR<\/p>\n

\n
\n
90\u00b0
\nL\u00e4ht\u00f6<\/div>\n
Suorakulmainen suunta<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u22641\u2032<\/div>\n
V\u00e4lys P0 (kaariminuuttia)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226597%<\/div>\n
Yksivaiheinen tehokkuus<\/div>\n<\/div>\n
\n
Neli\u00f6
\nLaippa<\/div>\n
Sama kuin EP-AB<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\u2190 Selaa kaikkia planeettavaihteistojen sarjoja
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\u2605 90\u00b0 l\u00e4ht\u00f6 \u2014 Sama P0\/P1\/P2-v\u00e4lys kuin Inline EP-AB -sarjassa<\/div>\n

EP-ABR muuttaa l\u00e4ht\u00f6suuntaa 90 astetta s\u00e4ilytt\u00e4en samalla v\u00e4lysasteet P0 \u2264 1 kaariminuuttia, P1 \u2264 3 kaariminuuttia ja P2 \u2264 5 kaariminuuttia kuin EP-AB-rivisarja<\/a>Kartiovaihteiston vaikutus v\u00e4lykseen on jo sis\u00e4llytetty n\u00e4ihin eritelmiin \u2013 ei erillist\u00e4 kartiovaihteistoa, ei lis\u00e4tty\u00e4 v\u00e4lyksen kertymist\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

The EP-ABR-sarjan suorakulmainen neli\u00f6laippainen planeettavaihteisto<\/strong> on EP-AB-rivimoottorisarjan suoralla 90 asteen ulostulolla varustettu versio. Se tarjoaa samat yksitoista runkokokoa, saman t\u00e4ydellisen yksiportaisen v\u00e4lityssuhteen asetuksen v\u00e4lill\u00e4 i=3\u2013i=10, saman t\u00e4yden kaksiportaisen v\u00e4lityssuhteen v\u00e4lill\u00e4 i=12\u2013i=100 17 eri arvolla ja samat kolme v\u00e4lysluokkaa \u2013 kaikki l\u00e4ht\u00f6akselin ollessa kohtisuorassa moottorin tuloakseliin n\u00e4hden. Suorakulmainen suunnanmuutos on sis\u00e4\u00e4nrakennettu yksitt\u00e4iseen vaihteistokoteloon; koneen suunnittelija saavuttaa 90 asteen ulostulon ilman erillist\u00e4 kartiopy\u00f6r\u00e4vaihteistoa, ilman lis\u00e4v\u00e4lyksen kertymist\u00e4 ja ilman toisen tiivistetyn rasvavoiteluyksik\u00f6n asentamista voimansiirtoon.<\/p>\n

Neli\u00f6nmuotoinen ulostulolaippa vastaa EP-AB-sarjan pulttikeh\u00e4n ja ohjausventtiilin halkaisijaa jokaisessa runkokoossa, s\u00e4ilytt\u00e4en saman tasaiselle pinnalle asennettavan liit\u00e4nn\u00e4n koneenalustoja ja vaihteistolevyj\u00e4 varten. L\u00e4ht\u00f6momentti vaihtelee 14 N\u00b7m:st\u00e4 EP-ABR042:ssa 2 000 N\u00b7m:iin EP-ABR220:ssa, yksivaiheisella hy\u00f6tysuhteella \u226597%, k\u00e4ytt\u00f6alueella \u221210 \u00b0C - +90 \u00b0C ja IP65-p\u00f6ly- ja vesisuihkusuojauksella vakiona.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd04 Integroitu 90\u00b0<\/div>\n
Yksi yksikk\u00f6 \u2013 moottorin tulo 90\u00b0 l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Ei lis\u00e4tty\u00e4 viisteporrasta.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udcd0 P0\/P1\/P2-arvosanat<\/div>\n
Viistevaihe on jo huomioitu \u2013 ei takaiskurangaistusta.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd32 Neli\u00f6mainen laippa<\/div>\n
Sama litte\u00e4 kiinnitysgeometria kuin EP-AB:ss\u00e4 kaikissa runkokooissa.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Suorakulmainen ulostulo \u2013 kun koneen asettelu tekee 90\u00b0:n oikean valinnan<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n
\n

RIVIRAJOITUS \u2014 EP-AB<\/p>\n

\u2190 Moottorin aksiaalipituus \u2192
\n[Moottori]\u2500\u2500[Vaihteisto]\u2500\u2500\u25b6 Kuorma
\nKokonaisaksiaali = Moottori + Vaihteisto<\/div>\n

SUORA KULMA-ASEITTO \u2014 EP-ABR<\/p>\n

[Moottori]\u2500\u2500[Vaihteisto]
\n\u2502
\n\u25bc Kuorma (90\u00b0 k\u00e4\u00e4nn\u00f6s)
\nMoottorin aksiaalitilaa s\u00e4\u00e4stetty<\/div>\n
EP-ABR eliminoi moottorin aksiaalisen jatkeen l\u00e4ht\u00f6suunnassa \u2013 moottori on kohtisuorassa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4n akseliin n\u00e4hden<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Kolme koneen asetteluongelmaa, jotka EP-ABR ratkaisee<\/h3>\n
\n
\n

\u2460 Rajoitettu aksiaalisyvyys \u2014 Moottori l\u00e4ht\u00f6akselin takana<\/strong><\/p>\n

Kun kuorman akseli kulkee koneen alustaa pitkin ja k\u00e4ytetyn komponentin takana ei ole riitt\u00e4v\u00e4sti aksiaalista v\u00e4lyst\u00e4 moottorin ja rivivaihteiston kokoonpanolle, EP-ABR ohjaa moottorin tulosignaalin kohtisuoraan tasoon. Moottori ja EP-ABR sijaitsevat koneen akselin vieress\u00e4 eiv\u00e4tk\u00e4 takana \u2013 k\u00e4ytetyn komponentin takana olevaan aksiaalitilaan voidaan nyt sijoittaa liikerajoittimia, antureita tai viereinen asema.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Vaakasuora moottori, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pystysuoraa l\u00e4ht\u00f6akselia<\/strong><\/p>\n

Pystyakselik\u00e4yt\u00f6t \u2013 pystysuorat pylv\u00e4sk\u00e4sittelylaitteet, Z-akselin hissit ja vaakasuuntaisella moottorilla varustetut pystysuorat py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4t \u2013 vaativat 90 asteen suunnanmuutoksen vaakasuuntaisen moottorin akselin ja pystysuuntaisen ulostuloakselin v\u00e4lill\u00e4. EP-ABR integroi t\u00e4m\u00e4n muutoksen vaihteistoon; moottorin ja pystysuuntaisen kuorman v\u00e4lille ei tarvita ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 viisteparia. T\u00e4m\u00e4 poistaa voimansiirrosta yhden tiivistysliitoksen, yhden voitelutilan ja yhden mahdollisen v\u00e4lyksen l\u00e4hteen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Koneen ulkon\u00e4k\u00f6 ja kaapin ulkokuoren rajoitukset<\/strong><\/p>\n

Korealaisissa yhteisty\u00f6robottien alustoissa, kompakteissa automaatiosoluissa ja OEM-laitteissa, joissa koneen kotelon on pysytt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4ritellyn jalanj\u00e4lkirajoissa servomoottorin asennosta riippumatta, suorakulmainen asettelu mahdollistaa moottorin sijoittamisen koneen alustan sis\u00e4\u00e4n kohtisuoraan l\u00e4ht\u00f6akseliin n\u00e4hden \u2013 pit\u00e4en koneen profiilin siistin\u00e4 ja m\u00e4\u00e4riteltyjen kaapin mittojen rajoissa suorituskyvyn vaarantamatta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

EP-ABR vs. EP-AB + ulkoinen kartiopy\u00f6r\u00e4vaihteisto \u2013 miksi yksi yksikk\u00f6 on parempi<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kriteeri<\/th>\nEP-ABR \u2605 (integroitu)<\/th>\nEP-AB + ulkoinen viiste<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
K\u00e4ytt\u00f6komponenttien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n1 \u2014 yksitt\u00e4inen yksikk\u00f6<\/td>\n2 \u2014 vaihteisto + viisteporras<\/td>\n<\/tr>\n
Koko j\u00e4rjestelm\u00e4n vastahy\u00f6kk\u00e4ys<\/td>\nP0\/P1\/P2 \u2014 viiste on jo mukana<\/td>\nPlaneettav\u00e4lys + viistev\u00e4lys (kumuloitu)<\/td>\n<\/tr>\n
Voiteluj\u00e4rjestelm\u00e4t<\/td>\n1 \u2014 tiivistetty rasva, ei huoltoa<\/td>\n2 \u2014 planeettapy\u00f6r\u00e4n + erillinen viistepy\u00f6r\u00e4n rasva<\/td>\n<\/tr>\n
IP-suojaus<\/td>\nIP65 \u2014 yksitt\u00e4inen suljettu kotelo<\/td>\nKaksi tiivistett\u00e4v\u00e4\u00e4 koteloliitosta; viiste voi olla pienempi<\/td>\n<\/tr>\n
Moottorisovittimen yhteensopivuus<\/td>\nStandardi Korea Ever-Power -servosovitin<\/td>\nSovitin planeetta- ja viistehiontaan vaatii erillisen tulokytkimen<\/td>\n<\/tr>\n
Asennettu pituus (moottorin akseli)<\/td>\nVain moottori + vaihteisto<\/td>\nMoottori + planeettapy\u00f6r\u00e4 + kartiokotelo + kytkimet<\/td>\n<\/tr>\n
Saatavuussuhde<\/td>\nIdenttiset: yksivaiheinen i=3\u201310, kaksivaiheinen i=12\u2013100<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus \/ L\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\nEP-ABR \u226597% yksitt\u00e4inen; ulkoinen viiste lis\u00e4\u00e4 omaa h\u00e4vi\u00f6t\u00e4\u00e4n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 V\u00e4lj\u00e4yspiste on kriittinen: <\/span>
\nWhen you add an external bevel stage after an EP-AB, the total system backlash is the sum of the planetary backlash and the bevel backlash \u2014 even a P0 EP-AB at \u22641 arcmin accumulates additional bevel backlash, potentially exceeding 3 or 5 arcmin total. EP-ABR’s P0\/P1\/P2 specification is the verified total backlash at the output shaft, with the bevel stage contribution already measured and included. You get the same \u22641\/\u22643\/\u22645 arcmin guarantee at the right-angle output that you get at the inline output of EP-AB.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-ABR042 - EP-ABR220 \u2013 T\u00e4ydelliset tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
EP-ABR-spesifikaatiot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti (T2N)<\/td>\n14 Nm (ABR042) \u2013 2\u00a0000 Nm (ABR220)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6suunta<\/td>\n90\u00b0 suorassa kulmassa moottorin tuloakseliin n\u00e4hden<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6laippa<\/td>\nNeli\u00f6llinen laippa \u2014 sama geometria kuin EP-AB:ll\u00e4 jokaisessa runkokoossa<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4lys P0<\/td>\nYksivaiheinen \u22641 kaariminuutti \u00b7 Kaksivaiheinen \u22643 kaariminuuttia (viistevaihe mukaan lukien)<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4lj\u00e4ys P1<\/td>\nYksivaiheinen \u22643 kaariminuuttia \u00b7 Kaksivaiheinen \u22645 kaariminuuttia<\/td>\n<\/tr>\n
Vastareaktio P2<\/td>\nYksivaiheinen \u22645 kaariminuuttia \u00b7 Kaksivaiheinen \u22647 kaariminuuttia<\/td>\n<\/tr>\n
Yksivaiheiset v\u00e4lityssuhteet<\/td>\n3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 \u2014 t\u00e4ydellinen sarja<\/td>\n<\/tr>\n
Kaksivaiheiset v\u00e4lityssuhteet<\/td>\n12, 15, 16, 20, 25, 28, 30, 32, 35, 40, 45, 50, 60, 70, 80, 90, 100<\/td>\n<\/tr>\n
Yksivaiheinen tehokkuus<\/td>\n\u226597%<\/td>\n<\/tr>\n
Kaksivaiheinen tehokkuus<\/td>\n\u226594%<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n\u221210 \u00b0C - +90 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
IP-luokitus<\/td>\nIP65 \u2014 yksi tiivistetty kotelo kattaa sek\u00e4 planeetta- ett\u00e4 viistehiontavaiheet<\/td>\n<\/tr>\n
Voitelu<\/td>\nTiivistetty rasva \u2014 yksi yksikk\u00f6, huoltovapaa<\/td>\n<\/tr>\n
Runkokoot<\/td>\nABR042 \/ 060 \/ 060A \/ 090 \/ 090A \/ 115 \/ 115A \/ 142 \/ 142A \/ 180 \/ 220<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6akselin vaihtoehdot<\/td>\nS1: sile\u00e4 \u00b7 S2: kiilauralla<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 Runkokoon huomautus: <\/span>
\nEP-ABR-runkonumerot (042, 060, 090, 115, 142, 180, 220) vastaavat t\u00e4sm\u00e4lleen EP-AB-runkonumeroita. Toisiolaipan mitat ovat samat ABR:ss\u00e4 ja AB:ss\u00e4 kullakin runkonumerolla. Vaihteiston rungon kokonaismitat kuitenkin eroavat toisistaan, koska ABR vaatii lis\u00e4\u00e4 kotelosyvyytt\u00e4 viisteporausta varten \u2013 tarkista aina EP-ABR:n mittapiirros rungolle ennen koneen ontelon mittojen lopullista m\u00e4\u00e4ritt\u00e4mist\u00e4.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mallin nimiopas \u2014 EP-ABR-osanumero<\/h2>\n
\n
EP-ABR 090\/20\/S2\/P1<\/div>\n
\n
\n
EP-ABR<\/div>\n
Korea Ever-Power
\nSuorakulmainen neli\u00f6laippa
\nTarkkuuslinja<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Rungon halkaisija 90 mm
\n(sama mittakaava kuin EP-AB090)<\/div>\n<\/div>\n
\n
20<\/div>\n
Vaihdesuhde i=20:1
\n(kaksivaiheinen)<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
Ulostuloakseli
\nS1: sile\u00e4
\nS2: kiilauralla<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
V\u00e4lyksen laatu
\nP0 \u22641′ \/ P1 \u22643′
\nP2 \u22645′ (single-stage)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u25b8 Tulosteen suunta: <\/span>
\nEP-ABR-moottorin l\u00e4ht\u00f6akselin suunta moottorin tuloakseliin n\u00e4hden on 90 astetta. L\u00e4ht\u00f6akselia voidaan suunnata useisiin asentoihin (yleens\u00e4 py\u00f6ritett\u00e4v\u00e4 moottorin akselin ymp\u00e4ri m\u00e4\u00e4ritellyin v\u00e4lein) sopimaan erilaisiin koneen asennussuuntiin \u2013 m\u00e4\u00e4rit\u00e4 haluttu l\u00e4ht\u00f6akselin suunta tilauksen yhteydess\u00e4. Korea Ever-Power vahvistaa saatavilla olevat suunnat valitsemallesi runkokoolle.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-ABR vs. EP-ADR \u2014 Suorakulmaisen laippageometrian valinta<\/h2>\n

Korea Ever-Power tarjoaa kaksi suorakulmaista planeettavaihteistosarjaa: EP-ABR neli\u00f6nmuotoisella ulostulolaipalla ja EP-ADR py\u00f6re\u00e4ll\u00e4 ulostulolaipalla. Molemmat tarjoavat 90 asteen ulostulosuunnan muutoksen ja v\u00e4lykset P0\/P1\/P2. Valinta niiden v\u00e4lill\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy kokonaan koneen suunnittelun edellytt\u00e4m\u00e4n ulostulon asennusliit\u00e4nn\u00e4n mukaan.<\/p>\n

\n
\n
\n
EP-ABR \u2605<\/div>\n
Neli\u00f6laippa suorakulmainen<\/div>\n<\/div>\n