{"id":786,"date":"2026-06-12T07:25:42","date_gmt":"2026-06-12T07:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=786"},"modified":"2026-06-12T07:25:42","modified_gmt":"2026-06-12T07:25:42","slug":"ep-tnf-flange-output-helical-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/tuote\/ep-tnf-flange-output-helical-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-TNF py\u00f6re\u00e4n laipan ulostulon kierukkavaihteisto planeettavaihteisto"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-TNF-sarja \u2014 Py\u00f6re\u00e4laippainen kierukkapy\u00f6r\u00e4inen planeettavaihteisto | Runkokoot 060\u2013220 mm, P1\/P2, \u00d880\u2013292 mm laippa<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n

\"EP-TNF<\/p>\n

\n
\n
\u22645 kaariminuuttia<\/div>\n
P1-vastaisku<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226597%<\/div>\n
L1-tehokkuus<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00d880\u2013292<\/div>\n
Laipan ulkohalkaisija mm<\/div>\n<\/div>\n
\n
6 kehyst\u00e4<\/div>\n
060\u2013220 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Selaa kaikkia planeettavaihteistojen sarjoja<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

The EP-TNF py\u00f6re\u00e4laippainen kierukkavaihteisto planeettavaihteistolla<\/strong> on suunniteltu sovelluksiin, joissa kuormitusrajapinta on pulttiympyr\u00e4, ei akselin reik\u00e4. Robottivarren lenkki, joka kiinnittyy vaihteiston ulostulopintaan, CNC-py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4, jonka kotelon ohjausrekisteri istuttaa vaihteiston, ja suoravetoinen indeksointip\u00e4\u00e4 \u2013 kaikki vaativat pulttiympyr\u00e4n laipan vaihteiston ulostulossa, ei akselin p\u00e4\u00e4t\u00e4, joka sitten on kytkett\u00e4v\u00e4 kuormaan. Kuusi runkokokoa (060\u2013220 mm) kattavat l\u00e4ht\u00f6momentit 50 N\u00b7m - 2 000 N\u00b7m v\u00e4lityssuhteilla i=3 - i=100. Kaksi v\u00e4lysluokkaa \u2013 P1 (\u22645 kaariminuuttia) ja P2 (\u22647 kaariminuuttia) \u2013 kattavat korealaiset servomoottorien paikannus- ja nopeudens\u00e4\u00e4t\u00f6sovellukset. 042-runkoa ei ole saatavilla TNF:ss\u00e4; v\u00e4himm\u00e4iskoko on 060.<\/p>\n

Py\u00f6re\u00e4laippainen tarkkuusplaneettavaihteisto \u00b7 Suora robottivarren \/ py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n liit\u00e4nt\u00e4 \u00b7 IEC \/ NEMA-yleissovitin \u00b7 Korean varasto<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd29 Ei kytkent\u00e4\u00e4 tarvita<\/div>\n
Pulttiympyr\u00e4n ulostulo \u2013 kuorma kiinnittyy suoraan laipan pintaan. Poistaa kytkimen v\u00e4lyksen ja kulumisen.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf \u22640,02 mm:n heitto<\/div>\n
Hiottu laippapinta ja ohjausrekisteri \u2013 luotettava samankeskisyys py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4- ja robottivarsiasennuksissa.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udcd0 Korkeampi kallistusmomentti<\/div>\n
Leve\u00e4 laippalaakerin k\u00e4rkiv\u00e4li kest\u00e4\u00e4 ulokevarren kuormitusta paremmin kuin vastaavat akselin ulostulomitat.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"EP-TNF-sarjan<\/p>\n

\n
\n

EP-TNF-sarja \u2014 T\u00e4ydelliset suorituskykytiedot<\/h2>\n

Kaikki arvot on ilmoitettu 20 \u00b0C:ssa, nimelliskuormalla ja tiivistetyll\u00e4 rasvavoitelulla. EP-TNF alkaa rungosta 060 \u2013 TNF-sarjassa ei ole runkokokoa 042.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\"EP-TNF-sarjan<\/p>\n

\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nYksikk\u00f6<\/th>\nVaihe<\/th>\nTNF060<\/th>\nTNF090<\/th>\nTNF115<\/th>\nTNF142<\/th>\nTNF180<\/th>\nTNF220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti T\u2082\u2099<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1 (i=3\u201310)<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131 200<\/td>\n1 140\u20132 000<\/td>\n<\/tr>\n
L2 (i=12\u2013100)<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131 200<\/td>\n1 140\u20132 000<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Suurin l\u00e4ht\u00f6momentti T\u2082max<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n3 \u00d7 T\u2082\u2099 (3 \u00d7 nimellisvirta)<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Nimellinen tulonopeus n\u2099<\/td>\nrpm<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
Suurin tulonopeus n\u2081max<\/td>\nrpm<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n10,000<\/td>\n8,000<\/td>\n8,000<\/td>\n6,000<\/td>\n6,000<\/td>\n4,000<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Tarkkuusv\u00e4lys P1<\/td>\nkaarimin<\/td>\nL1 (i=3\u201310)<\/td>\n\u2264 5 kaariminuuttia<\/td>\n<\/tr>\n
Vakiov\u00e4lys P2<\/td>\nkaarimin<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u2264 5 kaariminuuttia (L1) \/ \u2264 7 kaariminuuttia (L2)<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4ykkyys<\/td>\nNm\/kaarimin<\/td>\nL1<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Sallittu s\u00e4teitt\u00e4inen voima Fr_max<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n1,530<\/td>\n3,250<\/td>\n6,700<\/td>\n9,400<\/td>\n14,500<\/td>\n50,000<\/td>\n<\/tr>\n
Sallittu aksiaalivoima Fa_max<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n630<\/td>\n1,625<\/td>\n3,350<\/td>\n4,700<\/td>\n7,250<\/td>\n25,000<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

Hy\u00f6tysuhde \u03b7<\/td>\n%<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2265 97% (L1) \/ \u2265 94% (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Paino (noin)<\/td>\nkg<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n1.3 \/ 1.5<\/td>\n3.7 \/ 9<\/td>\n7 \/ \u2014<\/td>\n14,5 \/ \u2014<\/td>\n29 \/ 33<\/td>\n48 \/ 60<\/td>\n<\/tr>\n
Melu (n = 3 000 rpm, kuormittamaton)<\/td>\ndB(A)<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4<\/td>\ntuntia<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n20 000 tuntia (jatkuva S1)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
L\u00e4mp\u00f6tila<\/strong>
\n\u221210 \u00b0C - +90 \u00b0C<\/div>\n
Suojaus<\/strong>
\nIP65-standardi<\/div>\n
Voitelu<\/strong>
\nTiivistetty rasva \u2013 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4<\/div>\n
Asennus<\/strong>
\nMik\u00e4 tahansa suunta<\/div>\n
L\u00e4ht\u00f6liit\u00e4nt\u00e4<\/strong>
\nPy\u00f6re\u00e4 laippa + ohjausrekisteri<\/div>\n
Vaihteiden laatu<\/strong>
\nDIN-luokan 5\u20136 kierukkaputki<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

Kuusi syyt\u00e4, miksi insin\u00f6\u00f6rit valitsevat EP-TNF:n akselil\u00e4ht\u00f6isen planeettakytkimen sijaan<\/h2>\n

\"EP-TNF-sarjan<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Kytkimen poistaminen \u2014 Yksi v\u00e4hemm\u00e4n kuluva komponentti<\/div>\n

Every coupling in a servo drive chain is a maintenance item and a backlash source. A bellows coupling starts at 0.2\u20130.5 arcmin new and grows with torsional fatigue cycles; a jaw coupling starts at 0.5\u20131.5 arcmin and grows faster. EP-TNF’s bolt-circle output replaces the coupling with a fixed structural interface. The gearbox backlash certificate value is the total system backlash \u2014 there is no coupling contribution to estimate, measure, or periodically re-tighten. For a system where 5 arcmin total backlash is the budget, EP-TNF P1 delivers that as a single measured, certified value.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Hiottu laippapinta \u2014 \u22640,02 mm:n heitto, itsekeskittyv\u00e4 rekisteri<\/div>\n

Toisiolaipan pinta ja esiohjausrekisteri hiotaan vaihteiston koko kokoonpanon j\u00e4lkeen todelliseen py\u00f6rimisakseliin n\u00e4hden. Heittovirhe \u22640,02 mm TIR saavutetaan, koska hionnan peruspisteen\u00e4 on koottu laakeripari \u2013 ei nimellinen suunnitteluakseli. Esiohjausrekisteri sijoittaa vastakkaisen navan tai p\u00f6yd\u00e4n kotelon samankeskisesti py\u00f6rimisakselin kanssa; pulttikeh\u00e4 varmistaa aksiaalisen pidon ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirron. Joka kerta, kun vaihteisto asennetaan uudelleen samaan esiohjausreik\u00e4\u00e4n, samankeskisyys palautuu automaattisesti ilman mittakellon uudelleenkohdistusta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Suurempi kallistusmomenttikapasiteetti kuin akselin ulostulosuhteella varustetuilla vastaavilla<\/div>\n

Kantava robottivarsi tai py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n kiinnike kohdistaa taivutusmomentin l\u00e4ht\u00f6rajapintaan. Akseli-l\u00e4ht\u00f6vaihteistossa t\u00e4h\u00e4n momenttiin reagoi l\u00e4ht\u00f6akselin laakeriv\u00e4li \u2013 jota rajoittaa akselin pituus kotelon sis\u00e4ll\u00e4. EP-TNF-vaihteistossa momenttiin reagoi pultin keh\u00e4 koko laipan pinnan halkaisijalla (\u00d880\u2013292 mm rungosta riippuen), joka jakautuu kaikille laippapulteille. Momenttikest\u00e4vyyden tehollinen vipuvarsi on laipan s\u00e4de \u2013 suurempi kuin akselin laakeriv\u00e4li vastaavalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, mik\u00e4 johtaa suurempaan kallistusmomentin kest\u00e4vyyteen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Sama kierteinen planeettaydin kuin EP-TM:ss\u00e4 \u2014 Sama hy\u00f6tysuhde<\/div>\n

EP-TNF:n sis\u00e4ll\u00e4 oleva kierukkapy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on identtinen EP-TM:n kanssa samassa runkokoossa. Hy\u00f6tysuhde \u226597% L1 \/ \u226594% L2 on sama \u2013 laippaliit\u00e4nt\u00e4 ei heikenn\u00e4 hy\u00f6tysuhdetta. Pieni v\u00e4lysero (EP-TNF P1 \u22645 kaariminuuttia vs. EP-TNF P1 \u22643 kaariminuuttia) heijastaa laippalaakerin geometriaa eik\u00e4 niink\u00e4\u00e4n alhaisempaa vaihteen tarkkuutta. Sovelluksissa, joissa verrataan EP-TM + kytkin vs. EP-TNF suoraan, EP-TNF-vaihtoehto johtaa tyypillisesti pienemp\u00e4\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaisv\u00e4lykseen, koska se poistaa kytkimen vaikutuksen kokonaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 ISO 9409-1 Robotin rannelaipan yhteensopivuus<\/div>\n

EP-TNF-l\u00e4ht\u00f6laipan mitat ovat yhteensopivia ISO 9409-1 -robottirannekkeen liit\u00e4nt\u00e4standardin kanssa useissa runkokooissa \u2013 TNF060 (\u00d880 mm) vastaa kokoa 50 ja TNF090 (\u00d8116 mm) kokoa 80. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa vakiomallisten efektority\u00f6kalunvaihtosovittimien asentamisen suoraan EP-TNF-l\u00e4ht\u00f6pintaan robottiintegraatiosovelluksissa ilman mukautettuja sovitinrenkaita. Korea Ever-Power vahvistaa tarkat pulttikeh\u00e4n ja esiohjausrekisterin mitat vaaditun ISO 9409-1 -kokomerkinn\u00e4n mukaisesti kyselyn yhteydess\u00e4 samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 maksutta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 V\u00e4lystodistus viitaten laipan pintaan \u2013 ei akselin p\u00e4\u00e4h\u00e4n<\/div>\n

The backlash measurement on the EP-TNF delivery certificate is taken at the output flange face, at \u00b13% T\u2082\u2099 preload, referenced to the actual flange rotation axis. This is the same reference point as the machine interface \u2014 the measured value directly enters the system error budget without any transformation. For shaft-output gearboxes, the backlash is measured at the shaft end; the machine designer must then add coupling compliance to get the total system backlash. EP-TNF’s flange measurement eliminates this additional calculation step.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Saatavilla olevat v\u00e4lityssuhteet ja moottorin tulolaipan mitat<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Vaihe<\/th>\nK\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevat kuvasuhteet i<\/th>\n\u03b7<\/th>\nV\u00e4lj\u00e4ys P1<\/th>\nParas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 Yksitt\u00e4inen<\/td>\n3 \u00b7 4 \u00b7 5 \u00b7 6 \u00b7 7 \u00b7 8 \u00b7 10<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u22645\u2032<\/td>\nRobottinivelet, CNC-py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4t, suoravetoiset indeksoijat<\/td>\n<\/tr>\n
L2 Dual<\/td>\n12 \u00b7 15 \u00b7 20 \u00b7 25 \u00b7 30 \u00b7 35 \u00b7 40 \u00b7 50 \u00b7 60 \u00b7 70 \u00b7 80 \u00b7 100<\/td>\n\u226594%<\/td>\n\u22647\u2032<\/td>\nKorkean v\u00e4lityssuhteen servo, inertiaohjatut k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Moottorin tulolaipan mitat \u2014 TNF \u200b\u200byksivaiheinen L1<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kehys<\/th>\nUlostulolaipan \u00d8<\/th>\nMoottorin ohjaus \u00d8 (C1)<\/th>\nMoottorin pulttiympyr\u00e4 \/ kierre (C2)<\/th>\nSis\u00e4\u00e4nmenoakselin \u00d8 (C3)<\/th>\nSyvyys C4<\/th>\nKokonaispituus C9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TNF060<\/td>\n\u00d880<\/td>\n\u00d866,7 \/ \u00d870 \/ \u00d890<\/td>\n4-M4\u00d710 \/ M5\u00d712 \/ M6\u00d714<\/td>\n\u00d88 \/ \u00d811 \/ \u00d819<\/td>\n34<\/td>\n115 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TNF090<\/td>\n\u00d8116<\/td>\n\u00d890 \/ \u00d8100 \/ \u00d8115 \/ \u00d8145<\/td>\nM5\u00d712\u2013M8\u00d720<\/td>\n\u00d819 \/ \u00d816 \/ \u00d819,22<\/td>\n42<\/td>\n147 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TNF115<\/td>\n\u00d8152<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d819,22 \/ \u00d835<\/td>\n64<\/td>\n199 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TNF142<\/td>\n\u00d8186<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d822 \/ \u00d835<\/td>\n72<\/td>\n252 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TNF180<\/td>\n\u00d8240<\/td>\n\u00d8200 \/ \u00d8215 \/ \u00d8235<\/td>\n4-M12\u00d728 \/ 4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d835 \/ \u00d842<\/td>\n85<\/td>\n284 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TNF220<\/td>\n\u00d8292<\/td>\n\u00d8200 \/ \u00d8215 \/ \u00d8235<\/td>\n4-M12\u00d728 \/ 4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d835 \/ \u00d842 \/ \u00d855<\/td>\n109<\/td>\n358 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6laipan pulttikeh\u00e4, kierrem\u00e4\u00e4rittely ja ohjausrekisterin syvyys Korea Ever-Powerin mittapiirustuksesta. C1 = moottorin rekisterin \u00d8, C3 = moottorin akselin \u00d8. TNF180\/220:n tulomitat konfiguroitavissa \u2013 m\u00e4\u00e4rit\u00e4 moottori tilauksen yhteydess\u00e4.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-TNF vs. EP-TM vs. EP-TMR \u2014 Kolme kokoluokkaa, yksi tarkkuustaso<\/h2>\n

EP-TM-, EP-TNF- ja EP-TMR-malleissa on sama kartiomainen planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6 ja ne saavuttavat identtiset tarkkuuslaadut. Valinta niiden v\u00e4lill\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy kokonaan koneen suunnittelun edellytt\u00e4m\u00e4n l\u00e4ht\u00f6rajapinnan geometrian mukaan.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ominaisuus<\/th>\nEP-TM<\/a><\/th>\nEP-TNF<\/th>\nEP-TMR<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00e4ht\u00f6liit\u00e4nt\u00e4<\/td>\nKiilattu\/py\u00f6re\u00e4 akseli<\/td>\nPy\u00f6re\u00e4 laippa<\/td>\nKiilattu\/py\u00f6re\u00e4 akseli, 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Ulostulosuunta<\/td>\nLinjassa (0\u00b0)<\/td>\nLinjassa (0\u00b0)<\/td>\nSuorakulmainen (90\u00b0)<\/td>\n<\/tr>\n
Runkokoot<\/td>\n042\u2013220<\/td>\nVain numeroilla 060\u2013220<\/td>\n042\u2013220<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus L1<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u226595%<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00e4lys P1 (L1)<\/td>\n\u22643\u2032<\/td>\n\u22645\u2032<\/td>\n\u22646\u2032<\/td>\n<\/tr>\n
Kallistusmomentin kest\u00e4vyys<\/td>\nAkselin rajoitettu<\/td>\nKorkea (leve\u00e4 laippa)<\/td>\nKeskikokoinen<\/td>\n<\/tr>\n
Paras korealainen sovellus<\/td>\nHammastanko- ja hammaspy\u00f6r\u00e4veto, kuularuuvi, kytkent\u00e4k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\nRobottilaippa, py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4, suoraan kiinnitett\u00e4v\u00e4 indeksoija<\/td>\nTilarajoitettu 90\u00b0 uudelleenohjaus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Huomautus P1:n v\u00e4lyserosta: <\/strong>
\nEP-TNF P1:n spesifikaatio \u22645 kaariminuuttia on hieman leve\u00e4mpi kuin EP-TM P1:n \u22643 kaariminuuttia. T\u00e4m\u00e4 heijastaa laipparakenteen laajempaa l\u00e4ht\u00f6laakerin j\u00e4nnev\u00e4li\u00e4 \u2013 suuremman halkaisijan omaava laippalaakeripari tuo pienen lis\u00e4v\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4nnitysmatkan verrattuna kompaktiin akseli-l\u00e4ht\u00f6laakerisarjaan. Sovellustasolla sek\u00e4 \u22643 kaariminuutti ett\u00e4 \u22645 kaariminuutti tarjoavat alle kaariminuutin toistettavuuden useimmissa korealaisissa paikannussovelluksissa. Jos vaaditaan \u22641 kaariminuuttia, m\u00e4\u00e4rit\u00e4... EP-TEG-ultratarkkuussarja<\/a>.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-TNF Korean teollisuudessa \u2014 Kuusi laippakriittist\u00e4 sovellusta<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Korealaiset COBOT-nivelmoottorit (J1\u2013J3)<\/div>\n

Korealaiset yhteisty\u00f6robottien valmistajat (Rainbow Robotics, Doosan Robotics) m\u00e4\u00e4rittelev\u00e4t olka- ja kyyn\u00e4rniveliss\u00e4 suurihalkaisijaiset ulostulolaipat, jotka on tarkoitettu suoraan alumiinisen varren puristeosan liitt\u00e4miseen. TNF090\/115, jonka halkaisija on i=25\u201350 P1, on vakiokokoonpano. Laippapinta toimii varren nivelen rakenteellisena tukipintana \u2013 erillist\u00e4 sovitinrengasta ei tarvita, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 varren massaa ja inertialaskentaa kussakin niveless\u00e4. Katso robotin nivelk\u00e4ytt\u00f6opas \u2192<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Korealainen 5-akselinen CNC-py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4 (B\/C-akseli)<\/div>\n

Korealaiset CNC-ty\u00f6st\u00f6konevalmistajat (Doosan Machine Tools, Hwacheon) k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t TNF115\/142-ter\u00e4st\u00e4 B- ja C-py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4akseleissa halkaisijalla i=50\u2013100. Ylisuuri laippa (\u00d8152\/\u00d8186 mm) tarjoaa rakenteellisen j\u00e4ykkyyden, jota tarvitaan ty\u00f6kappaleiden kiinnittimien pit\u00e4miseen p\u00f6yd\u00e4n pinnalla leikkausvoimien alaisena. Hiottu laippapinta (heitto \u22640,02 mm) m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 p\u00f6yd\u00e4n pinnan kohtisuoruuden, mik\u00e4 vaikuttaa suoraan 5-akselisen kulmakalibroinnin tarkkuuteen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Korealainen puolijohde-EFEM \u03b8-akseli<\/div>\n

Korealaisten valmistusty\u00f6kalusarjojen laitteiden etup\u00e4\u00e4moduulit (joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Samsung Displaylla, LGD:ss\u00e4) k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t TNF060\/090-ter\u00e4st\u00e4 kiekkojen siirtorobotin py\u00f6rimisakselina. Pieni TNF060 (\u00d880 mm laippa, 1,3 kg) sopii EFEM-jalanj\u00e4lkirajoitukseen ja tarjoaa samalla tarkkaan kiekkourien kohdistukseen tarvittavan P1-v\u00e4lyksen. Suljettu rasva est\u00e4\u00e4 \u00f6ljyvoitelusta aiheutuvien hiukkasten muodostumisen, joka vaarantaisi puhdastilan ISO-luokan 3 vaatimukset.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Korealainen laserleikkauskoneen py\u00f6riv\u00e4 akseli<\/div>\n

Korean fibre laser cutting machines (Han’s Laser Korea, Bystronic Korea) use TNF090 or TNF115 for the rotary axis that indexes tubular workpieces. The flange output mounts directly to the chuck backplate \u2014 the ground flange face ensures chuck face perpendicularity to the rotary axis, which determines cut perpendicularity on round tube profiles. At i=25\u201350, the servo can produce high-speed index moves (360\u00b0\/0.2 s) for efficient tube processing cycles.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Korealaiset l\u00e4\u00e4ketieteelliset kuvantamislaitteet (TT\/MRI-portti)<\/div>\n

Korealaiset l\u00e4\u00e4kint\u00e4laitteiden valmistajat (GE Healthcare Korea, Siemens Healthineers Korean toiminnot) k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t TNF090\/115-materiaalia tietokonetomografialaitteiden gantry-py\u00f6rityslaitteissa. Suurihalkaisijainen laippa toimii py\u00f6riv\u00e4n gantry-renkaan rakenteellisena laakerina \u2013 alhainen melutaso (\u226460\u201363 dB) on sairaalan asennusvaatimusten mukainen, ja tiivistetty rasva poistaa \u00f6ljyn huoltoon liittyv\u00e4t vaikeudet suljetussa gantry-kotelossa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Korealainen automaattinen paletinvaihtaja (APC) -kiertok\u00e4ytt\u00f6<\/div>\n

Korean machining centre APC systems rotate 180\u00b0 to swap loaded and unloaded pallets. TNF115\/142 at i=20\u201340 drives this rotation via the output flange mounted directly to the APC turntable hub \u2014 no shaft, no coupling, no coupling alignment procedure. The TNF flange face is the precision interface that determines pallet position accuracy at the machining spindle. Pallet repeatability depends directly on output flange runout: TNF’s \u22640.02 mm flange face runout contributes <0.02 mm to APC positioning error.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-TNF-mallikoodin lukeminen<\/h2>\n
\n
EP-TNF 090\u2013020 \u2013 S2 \u2013 P1 ( )<\/div>\n
\n
\n
EP-TNF<\/div>\n
Sarja \u2014 laippal\u00e4ht\u00f6
\nkierteinen planeettavaihteisto<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Rungon koko (mm)
\n060\/090\/115\/142\/180\/220<\/div>\n<\/div>\n
\n
020<\/div>\n
Vaihdev\u00e4litys i
\nL1: 3\u201310 \u00b7 L2: 12\u2013100<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
Akselin tyyppi (tuloakselille)
\nS1 = py\u00f6re\u00e4 \u00b7 S2 = kiilallinen<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
Tarkkuuslaatu
\nP1 \u22645\u2032 \u00b7 P2 \u22645\u20137\u2032<\/div>\n<\/div>\n
\n
( \u00a0\u00a0\u00a0 )<\/div>\n
Moottorin liit\u00e4nt\u00e4koodi
\nm\u00e4\u00e4rit\u00e4 moottori tilauksen yhteydess\u00e4<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
TNF-kehysalue alkaa kohdasta 060, ei kohdasta 042: <\/strong>
\nEP-TNF-sarja alkaa rungosta 060 eik\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 042-runkoa. TNF042-mallia ei tarjottu alkuper\u00e4isess\u00e4 POROVIN-luettelossa \u2013 042 mm:n runko on liian pieni toisiolaakerin rakenteelle vaaditulla kuormituskapasiteetilla. Jos sovelluksesi vaatii 042 mm:n runkokokoluokan laippatoisiovaihteiston, ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin \u2013 Korean OEM-ohjelmiin, joissa on riitt\u00e4v\u00e4 volyymi, on saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 laippatoisioyksik\u00f6it\u00e4 pieniss\u00e4 runkokoissa.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

\"ty\u00f6paja<\/p>\n

\n

Usein kysytyt kysymykset \u2014 EP-TNF laippatoisioinen planeettavaihteisto<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>
\nHow do I calculate whether the EP-TNF output flange can handle the tilting moment from my robot arm’s end-effector load?<\/h3>\n

The tilting (overturning) moment M_tilt at the output flange is calculated as: M_tilt = F_load \u00d7 L, where F_load is the total force (gravity + dynamic) from the arm and payload, and L is the distance from the output flange face to the centre of gravity of the supported load. Check M_tilt against the EP-TNF’s permissible tilting moment, which Korea Ever-Power provides in the dimensional datasheet for each frame. Alternatively, calculate the equivalent radial force at the shaft centreline: F_r_equiv = M_tilt \/ (flange face to bearing centreline distance), and check against the permissible radial force Fr_max<\/sub> spesifikaatiotaulukosta k\u00e4ytt\u00e4en s\u00e4teitt\u00e4isen kuormituksen laskentaoppaassa kuvattua sijaintikerroinmenetelm\u00e4\u00e4. Korea Ever-Power suorittaa t\u00e4m\u00e4n laskelman mihin tahansa tiettyyn sovellukseen pyynn\u00f6st\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>
\nKorealaisessa COBOT-suunnittelussani k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ISO 9283 -standardin mukaista laippakuviota. Vastaako EP-TNF-l\u00e4ht\u00f6laippa t\u00e4t\u00e4 standardia suoraan?<\/h3>\n

EP-TNF-l\u00e4ht\u00f6laipan mitat ovat yhteensopivia ISO 9283 -standardin mukaisten mekaanisten liit\u00e4nt\u00e4spesifikaatioiden kanssa useimmille runkokooille, mutta pulttiympyr\u00e4n halkaisija ja esiohjausventtiilin halkaisija on vahvistettava k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tietty\u00e4 ISO 9283 -kokomerkint\u00e4\u00e4. Korea Ever-Power toimittaa pyynn\u00f6st\u00e4 yksityiskohtaisen mittapiirroksen kaikille EP-TNF-malleille \u2013 anna ISO 9283 -liit\u00e4nt\u00e4koko ja moottorin mallinumero, niin piirustus vahvistaa yhteensopivuuden tai tunnistaa mahdolliset sovitinrengasvaatimukset. Korealaisille COBOT-laitevalmistajille, joilla on vakiintuneet laippakuviot, on saatavilla r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 l\u00e4ht\u00f6laippoja, joissa on ep\u00e4standardit pulttiympyr\u00e4t ja esiohjausventtiilin halkaisijat, 3\u20134 viikon toimitusajalla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>
\nOnko EP-TNF:n inertia-arvo sama kuin EP-TM:n samalla rungolla ja v\u00e4lityssuhteella? Vaikuttaako raskaampi laippa servon inertian sovitukseen?<\/h3>\n

The EP-TNF’s output flange is slightly heavier than the EP-TM’s output shaft section, and this difference is reflected in a marginally higher J_gearbox_input value. However, since J_gearbox_input is reflected through the square of the gear ratio (J_input = J_gearbox_input \/ i\u00b2 is not the correct formulation \u2014 the input-referred inertia of the gearbox body itself adds directly to J_motor at the motor shaft), the practical impact depends on whether the flange’s additional inertia is relevant for your application. For standard servo axes with i \u2265 5, the flange mass difference between TNF and TM adds less than 5% to the total motor-referred inertia \u2014 negligible for inertia matching purposes. Use the J_gearbox_input value from the Korea Ever-Power EP-TNF datasheet for precise calculations. The inertia matching methodology is explained in the inertia matching guide.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>
\nTarvitsemme P0 (\u22641 kaarimin) v\u00e4lyksen laippal\u00e4ht\u00f6isess\u00e4 vaihdelaatikossa korealaiselle kiekkojen k\u00e4sittelyrobotille. Mik\u00e4 Korea Ever-Power -sarja kattaa t\u00e4m\u00e4n?<\/h3>\n

EP-TNF-sarja tarjoaa t\u00e4ss\u00e4 kokoonpanossa korkeimman tarkkuuslaadun P1 (\u22645 kaariminuuttia). Laippal\u00e4hd\u00f6ll\u00e4 varustetulle P0:lle (\u22641 kaariminuutti) oikea spesifikaatio on EP-TEG-ultratarkkuussarja<\/a> \u2014 joka tarjoaa vakiona \u22641 kaariminuutin toistettavuuden kaikissa suhteissa ja runkokooissa ja on saatavana laippal\u00e4hd\u00f6ll\u00e4. EP-TEG on suunniteltu erityisesti korealaisiin puolijohde- ja tarkkuusoptiikkasovelluksiin, joissa P0-laatu on ehdoton vaatimus, ei vaihtoehto. Kiekkojen k\u00e4sittelyyn tarkoitetuissa \u03b8-akselisovelluksissa EP-TEG yhdess\u00e4 enkooderin takaisinkytkent\u00e4silmukan kanssa saavuttaa tyypillisesti \u22640,1 kaariminuutin efektiivisen toistettavuuden l\u00e4ht\u00f6laipalla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Voimansiirron integrointi \u2014 T\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t tuotteet ja lis\u00e4varusteet<\/h2>\n
\n
\n

\"EP-TNF<\/p>\n

\n

T\u00c4RKEIMM\u00c4T LIS\u00c4VARUSTEET \u2014 EP-TNF-SARJA<\/p>\n

Servomoottorin sovitinlevy<\/span>
\nToisionapa\/laippapulttisarja<\/span>
\nEnkooderin kiinnike<\/span>
\nVastareaktiotodistus<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Vetoakselit \u2013 pitk\u00e4n matkan laippa-kuormitusmomentin reititys<\/h3>\n

Kun EP-TNF:n l\u00e4ht\u00f6momentin on saavutettava et\u00e4isyydell\u00e4 oleva kuorma \u2014 aurinkoseurantalaitteen akseli ulottuu useisiin lokeroihin, portaalin X-akselin hammastanko-hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on siirtynyt moottorin kiinnityksest\u00e4, moniasemaisen kuljettimen p\u00e4\u00e4n hihnapy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 \u2014 a vakionopeusvetoakseli<\/a> yhdist\u00e4\u00e4 EP-TNF-l\u00e4ht\u00f6laipan et\u00e4k\u00e4ytt\u00f6elementtiin. CV-nivel vaimentaa asennuskulmapoikkeaman (\u00b13\u20138\u00b0 tavallisille teollisuusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuille CV-akseleille) v\u00e4litt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 syklist\u00e4 taivutusmomenttia, jonka j\u00e4ykk\u00e4 v\u00e4liakseli aiheuttaisi l\u00e4ht\u00f6laakerille jo pienell\u00e4kin kohdistusvirheell\u00e4. Korealaisissa suurikokoisissa laserleikkausportaalin X-akseleissa t\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 on vakiok\u00e4yt\u00e4nt\u00f6, kun t\u00e4ydellist\u00e4 moottorin ja telineen v\u00e4list\u00e4 kohdistusta ei voida taata koneen tasauksen j\u00e4lkeen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Matovaihteen alennusvaihteet \u2014 korkeav\u00e4litteinen itselukittuva toinen vaihe<\/h3>\n

Sovelluksiin, jotka vaativat yli i=100:n yhdistetyn suhteen itselukittuvalla ominaisuudella \u2014 pystysuorat kuormaa pit\u00e4v\u00e4t py\u00f6riv\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6laitteet, indeksointip\u00f6yd\u00e4t, joiden on pysytt\u00e4v\u00e4 paikallaan painovoiman avulla indeksointitapahtumien v\u00e4lill\u00e4 \u2014 a matovaihteen alennusvaihde<\/a> EP-TNF:n alavirtaan saadaan itselukittuva ominaisuus ja lis\u00e4v\u00e4lityssuhde l\u00e4ht\u00f6laipassa. EP-TNF:n laippal\u00e4ht\u00f6 voidaan pultata suoraan useisiin matovaihteen tulokoteloihin, mik\u00e4 eliminoi v\u00e4likytkimen kaksivaiheisessa j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4. Todistettu yhdistelm\u00e4: EP-TNF arvolla i=10 (\u03b7\u226597%) \u00d7 mato arvolla i=40 (\u03b7\u224860\u201365%) = yhdistetty i=400, kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4 \u03b7\u224858\u201363%. Kun itselukittuvaa j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei tarvita, pelkk\u00e4 EP-TNF arvolla i=100 kaksivaiheinen (\u03b7\u226594%) on tehokkaampi yksiyksikk\u00f6ratkaisu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Asiakasarvostelut ja kentt\u00e4suorituskyky<\/h2>\n
\n
\n
4.8<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
Perustuu yli 90 vahvistettuun tilaukseen<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

5 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

88%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

4 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

10%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
98%<\/div>\n
Tilaisin uudelleen<\/div>\n<\/div>\n
\n
<1%<\/div>\n
Kent\u00e4n vikaantumisaste<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
H<\/div>\n
\n
Han J. \u2014 CNC-py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4suunnittelija<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Daegu, Etel\u00e4-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TNF115 P1 i=50 kaksivaiheinen kone uuden 5-akselisen CNC-ty\u00f6st\u00f6keskuksemme C-akselille. \u00d8152 mm:n l\u00e4ht\u00f6laippa pultataan suoraan py\u00f6r\u00f6p\u00f6yd\u00e4n koteloon \u2013 ei kytkint\u00e4, ei sovitinrengasta. Edellisess\u00e4 rakenteessa k\u00e4ytettiin EP-TM:\u00e4\u00e4 paljekytkimell\u00e4; kytkimen kuluminen kasvoi 0,8 kaariminuuttiin 8 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin j\u00e4lkeen, ja meid\u00e4n piti kompensoida se ohjaimessa. TNF laippasuoraan: 18 kuukauden k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, v\u00e4lysmitta muuttumattomana 4,7 kaariminuutissa toimitustodistuksen 4,8 kaariminuutin sijaan. Korea Ever-Power vahvisti suoran sovituksen p\u00f6yt\u00e4kotelomme esiohjausreik\u00e4\u00e4n, H7\/H6-sopivuus, samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tiedustelun tekohetkell\u00e4.<\/p>\n

EP-TNF115, i=50, P1 \u00b7 5-akselinen CNC C-akseli \u00b7 Kytkin pois, 4,7 kaariminuuttia 18 kuukauden kohdalla<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
S<\/div>\n
\n
Song M. \u2014 Robottij\u00e4rjestelmien integraattori<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Suwon, Etel\u00e4-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TNF090 P1 i=25 J4-rannerullanivelelle 6-akselisessa cobotissa, jota rakennamme korealaiselle yleisteollisuudelle. \u00d8116 mm:n laippa antaa suoraan kyyn\u00e4rvarren nivelen pulttijaolle \u2013 ei kytkent\u00e4\u00e4, ei sovitinlaippaa. Kun i=25, inertiasuhde J_load\/J_motor = 0,12:1, joka virittyy v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti servomoottoriin. L\u00e4ht\u00f6liikkeen mitattu arvo oli 0,018 mm TIR kokoonpanon j\u00e4lkeen \u2013 \u22640,02 mm:n spesifikaation rajoissa. \u22643 kg:n hy\u00f6tykuormalla nivel toimii moitteettomasti 12 kuukauden ja kolmen cobot-yksik\u00f6n ajan ilman takuuongelmia.<\/p>\n

EP-TNF090, i=25, P1 \u00b7 Cobot J4 -ranne \u00b7 0,018 mm:n heitto, 12 kuukautta, 3 yksikk\u00f6\u00e4, ei ongelmia<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
Y<\/div>\n
\n
Yun B. \u2014 Aurinkoenergian seurantalaite - koneinsin\u00f6\u00f6ri<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Jeollabuk-do, Etel\u00e4-Korea<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

EP-TNF180 P2 i=80 kaksivaiheinen vaakasuoraan yksiakseliseen aurinkoseurantalaitteeseen, joka on asennettu 2 MW:n s\u00e4hk\u00f6laitokseen Jeonbukissa. \u00d8240 mm:n l\u00e4ht\u00f6laippa pultataan suoraan seurantavarren napaan. S\u00e4teiskuormalla Fr=14 800 N vaihteisto kest\u00e4\u00e4 t\u00e4yden tuulikuorman 8 metrin seurantavarsilla ilman lis\u00e4laakereita. IP65-tiivistys ja \u221210 \u00b0C:n v\u00e4himm\u00e4isl\u00e4mp\u00f6tila ovat kest\u00e4neet kaksi Korean talvea. Laitokselle on asennettu 68 yksikk\u00f6\u00e4, eik\u00e4 22 kuukauden aikana ole havaittu vikoja. Rannikon suolaiseen ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n on saatavana ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu kiinnitysvaihtoehto.<\/p>\n

EP-TNF180, i=80, P2 \u00b7 2 MW:n aurinkoseurantalaite \u00b7 68 yksikk\u00f6\u00e4, 22 kuukautta, ei vikoja, suolaymp\u00e4rist\u00f6<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Jaa kokemuksesi EP-TNF-hakemusprosessista.<\/strong> Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin: sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

<\/section>\n
\n

M\u00e4\u00e4rit\u00e4 EP-TNF-laippakokoonpanosi<\/h2>\n

Anna l\u00e4ht\u00f6laipan pulttijako, esiohjausventtiilin halkaisija, moottorin malli ja kuormitusprofiili \u2014 Korea Ever-Power vahvistaa oikean EP-TNF-rungon, v\u00e4lityssuhteen ja laadun mittapiirustuksella. Koreankielinen tuki, samana arkip\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

Py\u00f6re\u00e4n laipan l\u00e4hd\u00f6n asiantuntijatuki \u00b7 Saman p\u00e4iv\u00e4n vasteaika \u00b7 ISO 9283 -yhteensopivuus vahvistettu<\/p>\n

Pyyd\u00e4 tarjous \u2014 EP-TNF \u2192
\n<\/a>
\nTarvitsetko P0-laatua? \u2192 EP-TEG \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 Sama kierreydin kuin EP-TM:ss\u00e4 \u2014 pulttiympyr\u00e4laipalla akselin sijaan<\/div>\n

Kun kuorma pultataan suoraan vaihteiston ulostulopintaan \u2013 robottivarren lenkki, CNC-py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4, indeksointip\u00e4\u00e4n napa \u2013 kytkint\u00e4 ei tarvita. EP-TNF poistaa kytkimen tarjoamalla tarkan py\u00f6re\u00e4n laipan (\u00d880\u2013292 mm, hiottu \u22640,02 mm:n heittokulmaan), joka on suoraan yhteydess\u00e4 kuormaan. Sama hy\u00f6tysuhde kuin EP-TM<\/a> (\u226597% L1), hieman leve\u00e4mpi P1-v\u00e4lys (\u22645 kaariminuuttia vs. \u22643 kaariminuuttia) laippalaakerin geometrian vuoksi.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":793,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-786","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=786"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=786"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}